4月逆变器 4月汽车召回榜：奥迪召回40万居首 丰田因制造疏漏排第二

4月汽车召回榜：奥迪召回40万居首 丰田因制造疏漏排第二

引言 |?总量超过100万
4月份，车市逐渐恢复以往生气，汽车召回似乎“也不例外”。
据国家市场监督管理总局数据显示，4月份，国内乘用车召回共发布15起、涉及10个品牌，汽车总数高达1,017,900辆，同比增长96.5%，环比增长139.9%，更超过一季度总和（66.9万辆）。
4月份，汽车召回主要是以日系和德系为主，两系召回数据占比共计95%：日系召回48.65万辆，占比47.8%；德系召回47.89万辆，占比47.1%。即，两系召回数据“不相上下”。
4月份汽车召回品牌具体有哪些，下面车聚君与大家一起聊一聊。
一、奥迪
4月份，奥迪品牌召回车型数据多达41.44万辆，是4月召回最多的品牌。共分3个批次，致使奥迪召回居首的主要是4月30日的召回——包括进口和国产在内，共计391,874辆装载2.0T发动机的车辆。该次召回涉及车型包括国产奥迪A4L、A6L、Q5L和进口奥迪A4Avant、A5的2.0T车型。
其实，近40万的大规模召回实则是奥迪对于其此前2辆进口2.0T车型在集装箱内发生自燃事件的回应。那次事件引发了海关总署的关注，并发布“关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患”的警示公告。
召回公告显示：召回的车辆是因为部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
而除此之外，值得一提的是，奥迪之前的两次召回4月3日的奥迪TT和4月24日的奥迪A1、A3，同样是因车辆发生碰撞时可能造成燃油泄漏导致车辆起火。
二、丰田
丰田品牌4月份召回汽车211,605辆，排名第二位。涉及车型有汉兰达、普拉多、皇冠、埃尔法、兰德酷路泽、FJ酷路泽、凯美瑞、进口RAV4等；召回原因涵盖制造疏漏、软件、安全气囊等，其中制造疏漏导致的召回规模最大。
数据显示，丰田4月17日因制造疏漏公告召回的车辆多达207,587辆。其中具体召回原因为：由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
而值得一提的是，丰田于3月份爆发的“机油门”事件至今仍未解决，面对众多消费者的投诉，丰田官方却仅以“不影响使用，不涉及品质问题”回应。曾经“机油门”对本田造成巨大的负面影响，望丰田能够引以为戒，好好处理此事。
三、三菱
车型召回数据排行第三的是三菱，因部件材料密度不过关4月份召回汽车174,519辆，涉及车型有奕歌、欧蓝德、劲炫。
召回具体原因为：车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
四、英菲尼迪
第四位的是英菲尼迪，因发动机存在渗油隐患和安全气囊问题，4月份共计召回汽车56,259辆，涉及车型有英菲尼迪Q50L、Q50、Q60和QX80。
发动机存渗油隐患涉及召回的规模较大，召回的具体原因为：车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患。
五、大众
第五位的是大众，因供应商部件质量问题可导致车辆失去驱动力，召回55,390辆汽车，涉及速腾、高尔夫、迈腾、CC、宝来、途安、明锐、朗逸、昊锐、帕萨特及进口甲壳虫、尚酷及高尔夫等车型。
召回的具体原因为：车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，部分情况下造成离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，存在安全隐患。
六、福特
第六位的是福特，其旗下金牛座因制动软管材料质量不达标，极端情况下可能开裂漏油，导致刹车衰减甚至直接失去刹车功能，4月份召回48,933辆。
召回具体原因为：制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。
七、雷克萨斯
第七的是雷克萨斯，4月召回了44,152辆汽车，其涉及车型众多，包括LM、IS、NX、RX、LS、GX、GS、LC、RC、LX系列。
召回原因：由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
八、奔驰
奔驰4月份召回9,164辆，排名第八。涉及车型众多，包括国产E级、进口C级、CLK级、CLS级、E级、S级、G级、AMG GT车型；召回原因也“五花八门”，车门设计隐患、部件材料不符合要求、控制单元不符合规格、天窗装配不符合规格、制动器尺寸不正确等。
九、昌河
第九位的是自主品牌的昌河汽车，旗下北斗星电动车4月份因制动主缸硬度耐久性不足召回3,503辆。
召回原因：由于供应商制造原因，制动主缸硬度不满足使用耐久性要求，可能造成缸体内壁过早疲劳磨损，制动液会从磨损处泄漏，导致制动主缸建压异常甚至失效，从而引发车辆制动性能下降甚至制动失灵，存在安全隐患。
十、宾利
宾利4月召回17辆，涉及车型为宾利添越7座版。
召回原因：由于供应商制造变更，用于固定第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移，此变化减少了螺纹孔与导向环固定螺栓的螺纹咬合，造成该锚点的负载能力达不到设计标准。当车辆发生碰撞事故时，如果第三排乘客佩戴了安全带，安全带可能无法提供应有的保护效果，增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。
车聚小结
三个现象挺有意思：
一是，装配工艺差，是召回一大主因。说明不论是豪华车还是合资车，在车市下行时，对成本控制更加苛刻，从而导致采购部件的质量、装配质量有明显下降。简单说，一分钱一分货。
二是，出事的大部分车型是燃油车，不是发动机就是变速器的部件有问题。间接说明，如果电动车能控制住电池自燃与软件问题，其故障率将远低于燃油车。
三是，豪华品牌召回真多，自主品牌很安静。最强烈的对比是：超豪华车宾利添越都召回了，而自主只有一款昌河电动车召回。
是自主质量更好吗？是也不是。一个基本逻辑是：召回少不代表质量一定好，但召回多一定代表质量问题比较多。
对此，各位聪明的读者有什么看法？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用逆变器哪个牌子好

逆变器十大品牌排行为阿特斯、华为、三菱电机、台达电子、金威尔、晶澳太阳能、艾默生、瑞典英飞凌、施耐德电气、中电光伏。

1、阿特斯（ABB）：ABB是一家瑞士跨国公司，是全球领先的电力和自动化技术公司之一，其逆变器品牌阿特斯在中国市场上非常受欢迎。

2、华为（Huawei）：华为是一家中国知名的科技公司，其逆变器产品在中国市场上占有很高的市场份额。

3、三菱电机（Mitsubishi Electric）：三菱电机是一家日本跨国公司，其逆变器产品在中国市场上备受青睐。

4、台达电子（Delta）：台达电子是一家台湾公司，其逆变器产品在中国市场上受到广泛认可。

5、金威尔（Growatt）：金威尔是一家中国公司，其逆变器产品在中国市场上非常受欢迎。

6、晶澳太阳能（JA Solar）：晶澳太阳能是一家中国公司，其逆变器产品在中国市场上占有很高的市场份额。

7、艾默生（Emerson）：艾默生是一家美国公司，其逆变器产品在中国市场上备受青睐。

8、瑞典英飞凌（Infineon）：瑞典英飞凌是一家瑞典公司，其逆变器产品在中国市场上非常受欢迎。

9、施耐德电气（Schneider Electric）：施耐德电气是一家法国公司，其逆变器产品在中国市场上占有很高的市场份额。

10、中电光伏（Sungrow）：中电光伏是一家中国公司，其逆变器产品在中国市场上备受青睐。

以上内容参考百度百科-台达百度百科-华为技术有限公司

逆变器原理、应用及选购？

区别于工频逆变器，高频逆变器有着它独特的地方，它的输入功率因数高，效率高，体积小、重量轻和可靠性高，较工频机耗材少，则性价比也高。

逆变电源原理主要采用SPWM和CPU控制，更是体现了时代的象征，在高频逆变器电路图的设计方面，较工频机难，技术含量更高。市场上面的逆变电源种类较多，为何它们的价格确有所区别呢？在逆变电源电路图的设计上，有的输出是纯正弦波、有的输出是修正波，更或是阶梯波和方波。

常见的工业级别逆变电源，有通信专用逆变电源和电力专用逆变电源，它广泛用于电力、通信等领域，同时也都可以作为家用逆变电源，只是需家庭用户对品质要求较高。作为爱车一族，车载逆变电源也都流行开来，同时对于品质的要求也越来越高。

很多人都会很盲目地问逆变电源的价格，那作为逆变电源的选购该如何进行呢？

首先，你应该了解产品属于高频机还是工频机？工频机价格高于高频机价格。

其次，你了解一下输出波形？纯正弦波、修正波、阶梯波和方波。波形的详细解释可在网上查询一下。

输入，输出电压，针对国内逆变器电压转换情况有：12V/220V、24V/220V、48/220V、110V/220V、220V/220V。而国外市场则有110V、100V、230V等，所以这也必须确认。

尤为重要的就是输出功率，逆变电源的单位为VA，为虚功率，需乘以功率因数才为实际功率，例如：1000VA的实际功率为1000VA*0.7=700W.在选定逆变器的时候,功率为实功和虚功必须搞清楚.2000W和2000VA所对应的产品是不一样的.

用在特别的地方,对于产品的尺寸有所限制,则在设计,对于产品的外形尺寸也都需适当了解.

补充的是,产品的附带功能,是否带监控液晶显示,是否可远程控制,是否有其它告警系统等.

-------深圳市思特克电子技术开发有限公司*卢军

逆变器是干什么用的 ？？

逆变器（inverter）是把直流电能（电池、畜电瓶）转变成交流电（一般为220v50HZ正弦或方波）。应急电源，一般是把直流电瓶逆变成220v交流的。　　通俗的讲，逆变器是一种将直流电（DC）转化为交流电（AC）的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成．　　利用TL494组成的400W大功率稳压逆变器电路。它激式变换部分采用TL494，VT1、VT2、VD3、VD4构成灌电流驱动电路，驱动两路各两只　　60V/30A的MOS FET开关管。如需提高输出功率，每路可采用3～4只开关管并联应用，电路不变.

逆变器需要3c认证吗

不需要。因为3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证，所以不会影响逆变器的质量，截止2023年4月8日，逆变器是不用3c认证的。逆变器是把直流电能转变成定频定压或调频调压交流电的转换器。

有欧美牌的逆变器吗

1、德国SMA

SMASolarTechnologyAG艾思玛太阳能技术股份公司是全球领先的专业逆变器生产供应商，成立于1981年，总部位于德国卡塞尔市的Niestetal。SMA是光伏逆变器的全球市场领导者，产品应用遍及全球，已经在全球四大洲的十三个国家，包括美国、中国、意大利、西班牙、法国、澳大利亚、希腊、捷克等设立了分支机构。

2、美国Power-One

Power-One是全球最大的电能转换和电能管理解决方案提供商。也是全世界规模第二的光伏逆变器生产商。

3、德国KACO

KACO新能源公司是一家专业制造逆变器的公司，总部位于德国南部城市Neckasulm。公司第一大业务是各种光伏逆变器及相关配件的生产销售。KACO的产品单机功率范围从2kW到350kW不等。从单独的家庭住宅到兆瓦级太阳能电站，所有型号的逆变器均可自由组合。2009年KACO公司在中国北京设立了代表处，负责处理与中国有关的所有业务。

4、德国瑞福索（REFUsol）

瑞福索（REFUsol）公司曾经被HISSolar列为2012年度全球第四大逆变器供应商，同时也是该领域成长最快的企业之一。Refusol也在2012年初开始本土化运作，抢滩中国市场。瑞福公司重磅出击，在中国上海成立瑞福索新能源科技上海有限公司

5、美国AdvancedEnergy

AdvancedEnergy是面向新兴市场、可再生能源市场和IT市场的创新型电源和流体解决方案领域的全球领导者。2013年4月AdvancedEnergy正式收购德国逆变器企业Refusol。

6、美国EnphaseEnergy

EnphaseEnergy成立于2006年，总部位于加州，从事设计、开发和销售太阳能微逆变器，产品应用于住宅和商业太阳能系统。是全球最知名的微型逆变器厂商，也是全球第一的微型逆变器制造商，该公司于2012年一季度在纳斯达克交易所上市，其在美国市场占有率高达35%。

7、法国SchnriderElectric

施耐德电气(SchneiderElectric)是法国的工业先锋之一。世界500强企业，全球顶级电工企业。目前施耐德电气的光伏业务主要集中在逆变器和汇流箱等设备方面。

还有西班牙英赫特安（Ingeteam）、西门子、瑞士Studer等

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