自制380伏逆变器

两个380v逆变器怎么并联使用

       正端极连在一起。

       1、把第一个逆变器的电源输入负端与另一个逆变器的电源输入负端接在一起，正极端与正极端也接在一起，再经过开关分别接到蓄电池的正负极上。

       2、输出线要分别经过100瓦0.5欧大功率电阻后再进行并联，否则易烧功率管。然后再接上负载就可以使用了。

220V电压变380V电压，可不可以不用逆变器，那为知道请教下

       可以。

       交流220V变交流380V不需要逆变器，用变压器就可以；直流220V变直流380V用开关电源就可以，直流220V要变成交流380V就必须要逆变器了。

       电压型逆变器的逆变电路由6个导电百臂组成，每个导电臂均由具有自关断能力的全控型器件及反并联二极管组成，实际上是一种全控型逆变电路。

扩展资料：

       逆变器就是一种将低压（12或24伏或48伏）直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲和娱乐。在移动的状态中，不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，同时更需要在日常环境中不可或缺的220伏交流电，逆变器就可以满足需求。

       百度百科-逆变器

怎样用220v电压变成三相380v

       （一）通过逆变器群，将直流电变为50~60Hz的单相交流电.再通过自耦伍德桥平衡变压器(AWB)将两组单相交流电变为三相交流电，送人电力网。

       （二）这种大容量平衡变压器不仅具有变压和变流的功能，更具有变相的功能。其效率在99%以上，它的材料相对利用率达到100%。

扩展资料

逆变器常见类型

       中小功率

       中小功率逆变电源是户用独立交流光伏系统中重要的环节之一，其可靠性和效率对推广光伏系统、有效用能、降低系统造价至关重要因而各国的光伏专家们一直在努力开发适于户用的逆变电源，以促使该行业更好更快地发展。

       多重串联型

       多重串联型逆变器应用于电动汽车有诸多优点。串联结构输出电压矢量种类大大增加，增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低了电机中性点电压的波动。逆变器的旁路特点可提高充电和再生制动控制的灵活性。

       随着人们对城市环境的日益关切，电动汽车的发展得到了一个难得的机遇。在城市交通中，电动大客车由于载量大，综合效益高，成为优先发展的对象。

       电动大客车大都采用三相交流电机，由于电机功率大，三相逆变器中的器件需要承受高电压和大电流应力的作用，较高的dv/dt又使电磁辐射严重，并且需要良好的散热。

       而采用多重串联型结构的大功率逆变器则降低了单个器件承受的电压应力，降低了对器件的要求；降低了dv/dt值，减少了电磁辐射，器件的发热也大大减少；由于输出电平种类增加，控制性能更好。

       多重串联型逆变器适用于大功率的电动汽车驱动系统。采用多重串联型结构，可降低多个蓄电池串联带来的危险，降低器件的开关应力和减少电磁辐射。但需要的电池数增加了2倍。

       多重串联型结构输出电压矢量种类大大增加，从而增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低电机中性点电压的波动。为维持每组蓄电池电量的均衡，在运行时需要确保电池的放电时间一致。通过旁路方式，可灵活地对蓄电池组充电，还可控制再生制动的力矩。

参考资料

       百度百科--逆变器

逆变器中（如12伏直流电池，转成输出380V交流）怎么实现升压

       高中物理我们学过电容器，电容器有两个极板可以充电和放电。

       假如有32个可充电12V的电容，给32个电容分别充电，然后将32个电容串联起来放电就达到了380V+的电压。

       通过内部电路设计以及稳压模块，就可以实现12V稳定输出380V。

       然而电池的电流毫安时是固定的，所以它的消耗速度是正常值12V的32倍。

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467