逆变器大时代



BMW iX3 用“i”发电

虽然BMW iX3的推出看起来有一些姗姗来迟，但是好饭不怕晚，作为一家老牌的传统车企，其实宝马应该是BBA里最早开始“触电”的那一位。在早些年电动化还没有普及的时候，宝马就推出了像i3以及i8这样的新能源车型，因此凭借着这样的“前车之鉴”，我相信BMW iX3绝对可以满足真香定律。

电动时代的蓝色血统

看见BMW iX3的第一眼时，心中仿佛充满了一种熟悉又陌生的感觉，进行了电动化之后的BMW iX3在外观上有着许多与X3相似的地方，但是在细节之处的改变也会让你第一时间知道它电动化的身份。

宝马标志性的双肾格栅设计在iX3上依旧没有缺席，只不过由于传统的内燃机早已消失不见了，因此格栅也改为了半封闭式的设计并加入了长方形图案和蓝色轮廓进行点缀。头灯下方的气帘导流槽相比于X3来说也做出了改变，配合着车尾下方的扰流板以及更加平整的底盘可以实现更加优秀的空气动力学效果。

如果说外观方面让我觉得最为惊艳的应该还是BMW iX3使用的这套全新轮辋了，五角星式的造型绝对不是为了好看这么简单。为了让新车能拥有最佳的空气动力学效果，BMW iX3使用的轮辋采用了铝合金进行打造，并且在V型的轮辐之间嵌入了铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。因此，相比于燃油版车型，这套轮辋减少了5%的空气阻力，让BMW iX3的空气阻力系数降低到了傲人的0.29。

当我坐进车内时，熟悉的感觉再一次涌上心头，如果你曾经驾驶过燃油版X3的话，相信各种按键布局对你来说不是什么难事，不过BMW iX3还是会在细节之处让你发现它的与众不同。

10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸可编程数字仪表盘所营造的科技感不言而喻，不过液晶仪表所显示的内容则发生了改变，没有了燃油、转速等信息，取而代之的则是蓝色色调的电池信息以及续航里程等。在车内，你还可以找到更多的蓝色元素，比如一键启动按钮、方向盘上的logo以及换挡杆等等。

告别里程焦虑

虽然电动车的火热已经持续了很长一段时间，但是大多数人依旧对电动车的续航里程感到焦虑，随着BMW iX3的到来，是时候跟里程焦虑say goodbye了。BMW iX3将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，该技术所配套生产的所有传动系统零部件都将由宝马集团独立生产研发。为了不让电动系统侵占车辆的内部空间，BMW iX3将电动机、逆变器及变速器一体化整合，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间。

BMW iX3所搭载的电池包将使用技术更为先进的的811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74kWh，重量能量密度高达154Wh/kg，推动重量为2.2t的BMW iX3可以达到惊人的500km长续航。

不光电池性能优秀，续航里程长，BMW iX3还针对充电进行了优化，两个充电接口分别为直流快速充电和家用充电，直流充电的最大充电功率为100kW，仅仅需要45分钟就可以将电池从0充到80%，家用充电接口兼顾了380伏和220伏的电压，最大功率为11kW，7.5小时即可将电池充满。

电动依旧乐趣十足

宝马生产的汽车向来都以驾驶乐趣为首要目标，在这款BMW iX3上，驾驶乐趣并没有消失，反而会带给你一种不同于燃油车的新鲜体验。位于后轴的电动机能产生的最大功率为210kW，最大扭矩则为400N·m，一脚电门下去，头脑甚至有些发昏，推动这样一台大家伙完成0-100km/h的加速仅仅需要6.8s。

转向手感是我认为一辆汽车驾驶乐趣的根本所在，一味的“傻快”并不能被称为乐趣，而BMW iX3也在转向上下足了功夫，当我驾驶着它行驶在公路上时，随着车速的不同，这套电子助力的转向手感也会进行细腻的调整，无论是低速弯道还是高速并线，它能带给你的反馈与手感绝对与那些“傻快”的电动车完全不同，这才是宝马的魅力所在。除此之外，BMW iX3还保留了SPORT、COMFORT以及ECOPRO三种驾驶模式可供选择，在不同模式下，无论是油门响应还是刹车灵敏度都会做出调整，不同的风格可以满足任意的使用场景。

开着它在市区行驶时，极佳的NVH表现让车内仿佛与外界隔绝，你能听到的只有音响传出的美妙歌声，最让我满意的应该还是BMW iX3所配备的自动驾驶辅助系统Pro。这套系统提供了辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能，即便在拥堵的市区，你依旧可以解放双手，享受BMW iX3带给你的美妙出行体验。

在这个电动化的大时代中，急功近利往往会捡了芝麻丢了西瓜，在推出产品之前，应该先沉下心来想清楚电动车应该是一种什么样的形式，以及用户到底希望他们所开的电动车是什么样的，而厚积薄发的BMW iX3似乎为我们交出了一张满意的答卷，也许那个拥有洁净天空的蓝天白云梦，离我们越来越近了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内的分布式光伏发电前景怎么样？

跑过西部地面电站的朋友都知道，地面电站重在选址，离并网点要近，电价区域要好，最好限电情况也不严重，当然阳光也要好，这也就是为什么大家都扎堆去抢某些地方的根本原因。但是，由于光伏发电的能量密度天生受限，好地方就那么多，抢完了就没有了，只能退而求其次，所以可以说，好的西部电站是个稀缺资源，机不可失时不再来。

所以，虽然分布式光伏发电的投资收益尚存风险，但大佬们，尤其是上市公司大佬们都死死的盯着呢。一旦政策微调解决了某个问题，海量资金瞬间就会挤爆分布式市场。因为分布式的市场太大了，虽然对电价和选址也有着其特定的要求，但毕竟和西部电站比起来，可选择的空间太大了，夸张地说简直是个无限市场。

坦率的说，分布式光伏发电项目和西部地面电站项目最大的不同就在于其对于容量的追求，事实上，分布式项目在于精，而地面电站在于量，算过IRR的同学们你们都懂的。所以，分布式在国内并没有受央企大佬们的眷顾，而相反是一些之前很难挤进西部盛宴的但确实有实力的民企走在了前面，当然还有航禹太阳能这种在梁志鹏副司长口中所说的“专业分布式能源服务商”的雏形企业，我把它们统称为“分布式先行者们”。

当然，专业分布式能源服务商可以利用雏形市场打造其核心竞争力，为将来的市场竞争做好准备，但目前来讲，主要的分布式市场还是在于工商业或高端民用住宅屋顶业主的自投EPC工程，并不是由光伏属性的资金主导的大规模可复制市场。而光伏属性的资金在哪里呢?他们什么时候才能真正开始大展宏图呢?

资本是逐利和盲目的，要资本不流入某个领域只能有两种可能性：一是有更有“利”的地方吸收资本;二是有进入壁垒。目前来看，这两点都恰恰挡住了光伏属性资金进入分布式市场。更有“利”就不用说了，我国的资本更愿意投入高投入高回报的虚拟经济赚取所谓“easymoney”，实体经济本来就不受待见。另外自发自用为主的分布式项目的收益稳定性也是银行及其他资金进入市场的拦路虎。所以目前为止，光伏属性资金只看好西部地面电站，对于其非常期待的分布式市场只做关注，只待磨刀霍霍向猪羊后的突然爆发。

至于何时爆发我们不做预测，但我想摆出以下几点逻辑供大家参考：

1、2014年的8GW分布式在哪里?

-大型央企可能有500MW~1GW，金太阳剩余部分大概有500MW~1GW，大型光伏企业可能有1~2GW，分布式示范区1GW，满打满算仅仅只有5GW;

-即便假设以上项目全部做完，那么离8GW的目标还有3GW的巨大差距;

2、如果部分分布式项目实现采取分布式标杆上网电价方式全部上网，会增加多少财政负担?

-如果采用分布式标杆上网电价的方式将分布式光伏电力全部上网，即解决了自发自用在业主协调、收取电费以及对屋顶要求过于苛刻等问题，但也引发了另一个问题，即增加了中央财政的补贴负担，不过我们可以计算一下到底增加了多少;

-如果采取1元/kwh的上网电价，按照0.45元/kwh的脱硫煤标杆上网电价计算，政府需要支付补贴0.55元/kwh，高于0.42元/kwh的分布式度电补贴约0.13元/kwh;

-如果只有50%的分布式项目采取此类方式补贴，4GW项目年均将增加补贴负担约6亿元，大概只占可再生能源发展基金总量的1~2%左右，压力不大;

-随着每年光伏发电成本的下降，分布式上网电价也将逐步下调和脱硫煤电价的逐渐走高，总的来说，财政压力是越来越小的，直到实现平价上网取消补贴。

3、随着投资占GDP比重的下降，资本重回实体经济，光伏电站的超稳定现金流将成为资金的宠儿

-当然，我在前面多次提到过，相比于贷款利率，贷款年限是尤为重要的，以目前的光伏发电成本和网购电价水平，起码需要10年期的贷款才能满足正常的还贷需求;

-不光是国开行，其他商业银行在政策微调后也会看到分布式光伏电站资产的收益确定性而放开脚步，那时就是光伏属性资金大量涌入分布式市场的大时代了;

-到底需要多长时间?我想这个概念是相对的，就目前的补贴政策来说，它是要支持最有前景、收益最高的项目，并且鼓励自发自用、就地使用，我认为，在高电价高负荷的长三角和珠三角地区，分布式市场将以最快的速度启动。我大胆的预测，没准儿就在年底……

说点儿题外话，分布式光伏发电是个特别讨巧的东西，它又有固定资产属性，又有金融属性，所以城镇化、众筹、资产证券化、电商等等，什么时髦的概念跟它都是合拍的，只是看做它的人是否看懂了它，是否真的想去跨界多赢，而不只是借题发挥，借机炒作罢了。

另外，清洁能源的利用从萌芽到普及要经历成本由高到低的产业化过程，最开始成本高的时候必然要通过全社会分摊来补贴其实现产业化，迅速降低成本。所以作为光伏人，我们更有责任拿有限的补贴干出最好的事情，享受补贴不是目的只是手段。希望分布式光伏的先行者们能够做到且行且珍惜，不要到失去才追悔莫及……

风光人物|捕风者张雷：我心狂野 乘风而行

张雷是远景能源的创始人，被称为新能源大时代的捕风者，以颠覆性事业追求和情怀驱动技术引领企业发展，获胡祖六、沈南鹏等明星投资人加持。 以下是关于他的详细介绍：

创业背景与起步教育背景：1976 年出生于江阴，父亲是民营企业家。1999 年毕业于上海理工大学后，前往伦敦政治经济学院深造，该校有 55 位国家元首或政府首脑校友。毕业后先后供职于法国道达尔石油公司伦敦能源交易部和英国巴克莱银行，积累了 5 年能源金融衍生品工作经历，萌生了回国在低碳能源领域创业的想法。创业初期：2006 年底，带着 10 人海归团队在家乡江阴创业，2007 年正式创立远景能源，当时他 31 岁。创业时国内风机市场竞争激烈，国际巨头有维斯塔斯、歌美飒、GE 等，本土企业金风科技与华税风电等规模也在迅速壮大。风电设备行业重资产、高技术门槛，初始投资不小。远景创业初期得到无锡、江阴两级政府大力支持，通过专项人才计划、产业计划，先后投资 9400 万元帮远景代建一期 11500 平方米厂房，提供 1.5 亿元贴息贷款保障二期项目扩容，还帮助争取各类奖励和补贴总计 1.15 亿元。错位竞争：中国 60％以上风资源为低风速区域，自主研发的低风速风机长期缺位。张雷剑走偏锋，和金风、华锐等错位竞争，主打低风速风机。在国际巨头纷纷退出中国市场时，收编了一支来自维斯塔斯、歌美飒等外资风电巨头的技术团队。获得大单：远景能迅速发展成为仅次于金风科技的第二大国产风机制造企业，除地方政府支持外，与龙源电力的大单扶持密不可分。2008 年，远景第一台风机样机下线，半年后即获得龙源电力订单，龙源订购了 33 台 1.5MW 风机，时任总经理是谢长军。发展历程与成就早期发展：2009 年，远景创立第三年销售收入突破 10 个亿，力压金风科技等众多风机企业，在龙源电力供应商中排名榜首。2007 - 2017 年是中国风机企业不断崛起、取代海外巨头的十年，远景也在此期间不断发展。业务拓展与理念创新：

2007 年开展风机业务，张雷提出“用软件定义风机”。

2012 年开始做储能相关研发，2018 年收购日产旗下电池企业 AESC，提出“智能技术重新定义动力电池未来”。

2014 年推出格林威治平台，将新能源领域和互联网链接，为风电投资商优化投资方案，完善风电项目全生命周期管理。

提出要“用软件定义能源”，打造能源领域的“安卓”。

2020 年我国提出碳达峰、碳中和目标后，远景不断强化公司低碳使者形象，提出自身碳中和目标和在全球建立 100 座零碳产业园。

企业形象与排名：张雷因在全球范围内布局能源互联网的生态系统，类似马斯克，在远景对外宣传中常被称为中国版的马斯克。远景在 2022 中国大企业创新 100 强中排名第 59 位，1600 亿市值的光伏逆变器企业阳光电源排名第 60 位。远景官网显示，公司在丹麦、美国、德国、新加坡等国家设立了九大全球技术创新中心，有逾 1700 名可再生能源专业人才，国际员工占 20%，硕士和博士超过 70%，研发及技术人员达 70%以上。情怀与使命理想与表达：张雷是有远大理想的人，努力让远景充满意义和情怀，谈起碳中和与人类命运无比激动，对每个产品或技术都能创意表达，是极富创意的定义者。业务使命感：远景业务包括风机、电池、能源管理智能系统、投资、零碳产业园，张雷对所有业务都带着崇高使命感和为人类奉献的精神追求，常强调“我们不是能源公司，而是技术公司”。面临的问题与应对侵犯商业秘密纠纷：远景能源技术团队负责人、工程师刘忠炎在 2019 年 2 月 23 日冒充供应商工作人员混入明阳智慧 MySE7.25MW 风电机组项目安装现场，对机组内部结构、相关设备进行测量和拍照，被揭阳市惠来县人民法院以侵犯商业秘密罪判处有期徒刑三年，并处罚金人民币 100 万元。远景能源回应称是前员工刘忠炎个人行为，法院亦认定此案和远景能源没有关联。收购纠纷：2018 年，金沙江资本旗下公司向香港高等法院上诉，指控远景能源在收购日产汽车旗下 AESC 电池项目中违反有限合伙协议，窃取商业机密。远景称这起无端上诉是蓄意抹黑，意在阻挠日产同远景的合作，此前远景科技集团主导的产业基金收购了 AESC 的 80%股权，并将其更名为远景动力。明星投资人加持与未来规划投资情况：远景其他业务模式难被直观理解，智能物联网、“能源界安卓”的盈利模式难看懂，产品外界难触及，客户鲜有提及，但不影响与明星投资人合作。去年远景宣布红杉中国、春华资本和新加坡政府投资公司（GIC）战略投资远景科技集团，规模超过 10 亿美元，这笔投资追溯到 2019 年，胡祖六先注意到远景投资价值，向其旗下远景能源和远景动力两家企业战略投资超 6 亿美元。此后，沈南鹏在 2021 年又和远景共同发起了一只总规模 100 亿的碳中和基金（首期 50 亿）——远景红杉碳中和基金。从远景集团结构看，旗下几大业务主体基本都是 100%独资（或者是超过 99.99%的接近），红杉、春华的投资估计是投资了在境外注册的母公司。上市打算：远景曾经有上市打算，但被张雷叫停，他说“远景想要打造的是时代的作品，而不是围绕财务报表的上市公司”。未来规划：张雷最近考虑打造 100 座零碳产业园，去年远景发布首份碳中和报告，并宣布 2022 年底实现运营碳中和，2028 年底实现全价值链碳中和。今年宣布计划未来十年将同全球伙伴建设 100 个零碳产业园，还推出多个相关计划，如在湖北十堰、内蒙古赤峰、山西榆林等地有项目落户或开展合作，与西班牙政府签署战略合作协议推动西班牙碳中和进程，在西班牙建设欧洲大陆首个零碳产业园。

纳芯微：国产半导体到了静水流深的阶段

纳芯微2024年汽车芯片业务营收占比达35%，通过创新产品、拓展MCU领域及全球化布局提升竞争力，正从“赶上时代”迈向“定义时代”。

一、汽车芯片业务稳步增长，市场拓展成效显著营收占比提升：2024年纳芯微汽车电子业务营收占比达35%，较上市初期（2022年仅10%）显著提升。这一增长得益于新能源汽车市场总量扩张及电动化、智能化趋势对车规级模拟芯片需求的拉动。应用场景扩展：产品从汽车三电、热管理、智慧照明等场景，延伸至车身、智能座舱、整车域控、底盘安全等领域，突破国际Tier1（如大陆集团）供应链，实现从国产替代到全球合作的跨越。例如：

与大陆集团合作开发轮速传感器，展现交付质量与速度优势；

2024年10月双方再次达成战略合作，共同开发汽车压力传感器芯片，基于大陆集团下一代全球平台研发，覆盖更广泛市场。

二、应对竞争压力，强化产品竞争力与市场份额市场份额扩大：2024年Q3出货量较历史最高点增长约50%，通过价格竞争与海外巨头（如TI、ADI）争夺市场。CEO王升杨坦言，国产芯片进入高毛利稳定市场时，必然面临海外巨头的反击，但竞争也创造了机会。技术迭代升级：以数据隔离芯片为例，纳芯微已处于国内技术、工艺、市场表现顶尖水平，并开发第四代数字隔离工艺平台，进一步提升性能与成本优势。产品策略转型：从“pin to pin替换”转向差异化、创新性及定制化产品，满足特定行业需求。例如，针对汽车电子领域，开发符合功能安全标准的隔离驱动芯片，支持域控制器架构升级。三、进军MCU领域，挑战国际巨头垄断地位联合芯弦半导体推出NS800RT系列：

产品定位：实时控制MCU，支持皮秒级PWM控制，提升光伏/储能逆变器、工业自动化、新能源汽车等系统的精度与效率。

应用场景：

电动车电机控制：实时调整转速与动力输出，优化加速平顺性与能耗；

空调压缩机控制：监测温度变化，动态调整运转，平衡舒适性与节能性。

竞争优势：性能、功能与成本不输市面主流产品（如TI C2000），且针对特定行业需求深度定制，客户粘性更强。

生态链构建：通过MCU业务切入客户主控方案演进逻辑，实现应用方案迭代开发，打造从芯片到系统的完整解决方案。四、全球化布局三步走，提升国际竞争力阶段一：Local for Local（服务海外本地化需求）：

2023年境外收入占比达12.35%，在日本、韩国、德国设立分支机构，搭建海外销售团队，响应客户对多元化供应链的需求。

案例：海外客户为降低中国市场的成本与寻求差异化优势，优先选择纳芯微等国产芯片企业合作，而非海外巨头。

阶段二：Local for Global（拓展全球车型与项目）：

通过全球资质认证（如AEC-Q100、ISO 26262），进入国际车企供应链体系，决策链条从区域转向全球。

阶段三：Global for Global（构建海外研发与支持能力）：

在海外设立研发中心，贴近客户进行产品定义与技术支持，最终实现本土化、就近化服务。

五、时代机遇与长期战略：从“赶上”到“定义”运气与趋势的结合：纳芯微受益于中国新能源汽车市场爆发与“缺芯”窗口期，但成功关键在于提前布局（如2015年聚焦汽车电子）与持续投入。产业门槛建立：

汽车行业要求产品“既好又便宜”，需长期投入质量体系、迭代升级，甚至承受短期亏损。

案例：纳芯微通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证，满足智能驾驶对芯片可靠性的严苛要求。

创新驱动发展：

拒绝做市场追随者，通过正向研发（发现机会→定义产品→研发→验证）构建长期竞争力。

目标：从“赶上大时代”转向“定义大时代”，引领国产半导体行业突破。

技术路线之争：210mm和182mm谁更适合市场？

182mm硅片相较于210mm更适合当前市场，其综合优势体现在组件制造、系统应用、成本效益及市场标准化趋势等多个方面。以下是对两者的具体分析：

组件制造与系统应用环节182mm硅片：是根据组件尺寸确定的最优硅片尺寸，更适合组件和系统收益最大化。在组件制造过程中，182mm硅片能更好地平衡组件尺寸与性能，使产品价值明显优于210mm产品。例如，从海运集装箱的限制条件来看，40英尺高柜的门高把组件宽度限制在约1.13m左右，210mm电池封装成组件，6列太宽不利于集装箱运输，而182mm硅片则能更好地适应这一限制，顺应组件大时代趋势。210mm硅片：尺寸过大带来诸多问题。72整片的210mm组件重量大幅增加，带来载荷风险，同时组件的宽和长也相应增大，导致玻璃、边框等辅料辅材无法满足供应。此外，210mm电池封装成组件时，若采用5列、3分片封装虽能控制在集装箱可承载范围内，但会增加封装环节成本。成本效益182mm硅片：

隆基认为182mm、2分片、6×12版型是当前最稳定、可量产的超高功率组件的最佳选择。其发布的Hi - MO5超高功率组件，功率最高达540W，效率21.1%，且应用了“智能焊接”技术，组件效率较常规多主栅产品再提升0.3%。

相比市场主流的410W组件（158.75mm），Hi - MO5可节省8分/W以上的BOS成本（采用固定式支架集中式逆变器），相比500W组件（210mm硅片）可节省2.5分/W以上BOS成本，如采用组串式逆变器、跟踪支架，BOS成本节省优势更加明显。

210mm硅片：

210mm电池线设备向下兼容会造成投资成本的浪费。已上线的210mm电池组件，如天合采用5列、3分片封装，因组件电路设计最优封装方式为偶数列，奇数封装方式需增加一条“跳线”凑成回路，这条“跳线”会使玻璃、EVA、背板整体增宽1.2cm，额外多消耗一条总长2米的汇流条，每块组件估计额外增加6元左右成本。

电池片一切为三，中间一片电池两边都有切割面，功率略低于其他两片，这些问题会反噬其在电池制造环节带来的“通量价值”。

市场标准化趋势182mm硅片：日渐成熟的光伏行业需要“标准化”的组件产品，182mm阵营的企业扩产规模更大。晶澳科技扩产14GW、隆基股份扩产12GW、晶科扩产10GW，三家企业扩产规模达到38GW，每家储备产能都在10GW以上。而210mm阵营的组件企业计划扩产规模累计13GW，包括中环股份5GW、东方日升3GW、天合光能5GW。以上产能预计今年年底全部投产，到明年，光伏市场上210mm的比例仅为182mm的三分之一。这表明182mm更有可能在一段时间内带动组件市场实现“标准化”。210mm硅片：虽然210mm阵营企业也在积极扩产，但规模相对较小，在推动市场标准化方面的力度不如182mm阵营。

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