成都神龙逆变器

纽福克斯光电科技（上海）有限公司公司概述

纽福克斯光电科技有限公司是一家专注于电力转换设备生产的高科技企业。以下是该公司的具体概述：

主营业务：涵盖多种逆变器产品，如DC/AC220V的逆变器、适用于巴士的220V DC/AC转换器、24V/220V的卡车逆变器等。此外，还提供24V转12V的变流器以及车载冰箱等配件。

客户群体与合作品牌：客户群体广泛，并与德国大众、一汽大众、奥迪、福特、神龙、奇瑞、吉利、华晨、福田、北奔和江铃等业界知名品牌建立了紧密的合作关系，显示出其产品在市场上的高度认可度和竞争力。

销售业绩：年销售额达到了5000万至1亿美元的区间，体现了公司在市场上的稳健业绩和持续增长的能力。

同步开发能力：公司具备强大的同步开发能力，能够根据市场趋势进行产品创新，同时也能够根据客户的图纸或样品进行定制化开发，满足不同客户的个性化需求。

创新设计能力：纽福克斯光电科技具有卓越的创新设计能力，能够根据客户的具体需求描述进行深入的设计，并生成三维数模，展现出公司在产品研发和服务上的专业性和灵活性。

HXD3型电力机车列车概要

中国铁路在2006年和谐型系列交流电力机车投入使用前，面临着大功率机车短缺的问题，尤其是韶山4型电力机车的总功率仅为6400千瓦（两台3200千瓦）。随着中国经济的快速发展，铁路货运需求剧增，为此，铁道部急需单机牵引能力在5,000-5,500吨的高功率电力机车。大连机车公司早在2001年就开始研发大功率交流传动货运电力机车，由于国内技术限制，他们与日本东芝合作，通过成立合资公司，引进先进的牵引逆变器和控制系统技术，以提升机车性能。

和谐电力3型电力机车采用了Co-Co六轴设计，即前后各配备一个三轴转向架，每轴配备1,200千瓦交流牵引电动机，总输出功率高达7,200千瓦。首辆原型车SSJ3-0001后改名为DJ3，于2003年底完成制造，随后在大连机车厂进行试验，最终于2004年4月26日出厂，前往北京铁道科学研究院进行进一步测试。试验成功后，这辆机车留在大连作为储备。

2004年10月，铁道部与大连机车签订合同，订购60辆该型电力机车，其中前4辆为整机进口，12辆为散件进口组装，后续44辆采用日本技术转移，大连机车厂负责生产。机车主要部件包括东芝提供的TT-78型转向架和4,500V 900A IGBT牵引逆变器。首辆国产化机车于2006年出厂，命名为HXD30xxx，最初被称作“神龙1型”，后改为“和谐型”。

自2006年起，铁道部不断追加订单，至2008年，大连机车厂和二七厂共生产了超过200台HXD3型电力机车，部分由二七厂协助制造。2008年2月，又增购了400台，总额近60亿元人民币。由于生产能力紧张，北车集团的大同电力机车有限责任公司开始按照大连厂提供的图纸制造HXD3型电力机车，进一步扩大了生产。

2009年，中国北车集团再次获得了400台和谐D3型电力机车的订单，合同总金额57.1亿元。至此，中国北车已累计获得超过1000台的HXD3型电力机车订单，显示了该型机车在中国铁路系统中的广泛应用和重要地位。

扩展资料

HXD3型电力机车(“和谐”电3型)，最初曾称SSJ3型、DJ3和神龙1型，是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一，是“和谐型”大功率交流电力机车系列其中一型。

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