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应对约12万辆Model 3召回 特斯拉发布空中升级召回

特斯拉发布空中升级召回应对约12万辆Model 3的安全隐患

特斯拉针对部分Model 3车型发布了空中升级（OTA）召回，旨在解决车辆后电机逆变器存在的安全隐患。以下是关于此次召回及相关OTA升级的详细解答：

一、召回背景与范围

召回原因：部分Model 3车辆的后电机逆变器功率半导体元件存在微小的制造差异，这些差异在车辆使用一段时间后可能导致后逆变器发生故障，进而影响逆变器的正常电流控制功能。召回范围：此次召回适用于2019年1月11日至2022年1月25日期间生产的部分国产和进口Model 3，共计约12万辆。

二、空中升级召回（2022.4.5.13）

更新内容：针对上述安全隐患，特斯拉发布了2022.4.5.13版本号的OTA更新包。该更新增加了一个车辆充电时激活后电机逆变器组件自检的程序，该程序能够持续监控后电机逆变器的状态，及时发现并处理潜在的故障，从而消除安全隐患。更新建议：收到该更新包的Model 3车主应尽快下载并安装该更新，以确保车辆的安全性能。版本降级：在收到该更新后，不论车主之前是否升级了2022.8.2版本，车辆版本都会降级回2022.4.5，以应用此次召回所需的修复措施。

三、2022.12.3版本OTA升级（非召回相关）

更新内容：特斯拉同时推送了2022.12.3版本的OTA升级，该版本主要包含了以下6项改进：

儿童锁：现在可以仅为一个后车门启用儿童锁，提供了更加灵活的儿童安全保护选项。

附加手机应用程序控制：通过Tesla手机App可以启用爱犬模式和露营模式，提升了车主的便利性。

新语言支持：触摸屏可显示土耳其语，满足了更多地区车主的语言需求。

附加底栏自定义设置：车主可以将除霜、挡风玻璃雨刮器和座椅加热等车辆控制添加到底栏里，实现更快捷的车辆控制。

浏览器改进：车机浏览器采用了最新版本的Chromium引擎，大幅提升了加载速度、流畅度和浏览体验。

指南针改进：指南针被移回了屏幕右上角，并增加了车头向上、北向上、路线全览等导航地图视角切换功能。

四、展示

五、总结

特斯拉通过空中升级的方式，高效地解决了部分Model 3车型存在的安全隐患，并同时提供了多项功能改进，提升了车主的驾驶体验和便利性。车主应密切关注特斯拉的OTA更新通知，并及时安装相关更新，以确保车辆的安全性能和功能完整性。

特斯拉Powerwall2的拆解

△Tesla Powerwall2的尺寸

△Powerwall2的基本构成如下：

△Powerwall2的基本构成电池与逆变器是IP67的密封等级，侧板和走线的地方是IP56等级。壳体的整体内部构造如下图所示，壳体的漆层是汽车级别的。

△Powerwall2的壳体结构将电池模组及逆变器、液冷等从壳体中整体取出来，如下两图所示：整个模组最外层是覆盖有一层云母片的，拿掉云母片便是灌封的模组，这里说明下由于是两个不同的拆解过程，云母和灌封的模组层级关系是推测的。

△Powerwall2的电池模组与逆变部分

△Powerwall2的电池模组很熟悉的模组设计，这与Model3/Y的2170设计是同一个平台技术，所不同的是Model3/Y是蛇形液冷管，对电芯的柱面进行冷却，而Powerwall2采用的是大平板冷却，冷却的是电芯的底部，这个在其他整车企业的方案中已经有见到，比如Rivian、岚图等。

△Powerwall2的对外接口和汇流排连接从另外一个拆解过程可以看到，busbar有塑料支架做支撑和绝缘。

△Powerwall2的汇流排支架BMS板子如下：

主正主负汇流排输出极：

逆变器的主要布置和构成如下：

△逆变器的主要布置和构成 热管理系统的水泵和管路布置如下：

△热管理系统的水泵和管路布置最后还有散热器和冷却液存储器

△散热器和冷却液存储器特斯拉将电动汽车和储能的技术共用，零部件平台化，能最大限度的降低产品开发周期和成本，尤其是电芯是同一种技术路线。国内在这一点做的稍有不同，储能的电芯往往是新开发，有别于汽车类产品，以便更充好应对各自应用场景的需求。储能的电芯往往容量大，尺寸大，且以铁锂为主，现在国内的这种技术路线正慢慢向海外渗入，会有更多的竞争比较。

与阿特斯在亚利桑那做邻居！海辰储能美国项目交易细节曝光！

海辰储能美国项目计划投资1亿美元，在德克萨斯州梅斯基特新建一座年产能10GWh的储能电池系统工厂，并与当地达成多项合作协议，享受税收返还等激励措施。

项目基本情况

投资金额：海辰储能美国公司宣布投资1亿美元，用于新建储能电池系统工厂。

工厂位置：工厂位于美国德克萨斯州的梅斯基特，将成为新20 East商业园区的首家工业公司。该商业园区一期开发面积为192英亩，可容纳三栋建筑，总仓储面积为180万平方英尺。项目二期包括计划中的三栋建筑布局，占地92英亩，总面积为160万平方英尺。目前，该项目一期工厂正在建设中。

工厂规模：总占地面积为483,874平方英尺（约合45000平方米）。

产能规划：年产能为10GWh。

就业岗位：预计在未来5年内为梅斯基特市增加141个制造业岗位。

董事长表态：海辰储能董事长吴祖钰表示，新工厂将加速海辰储能为美国市场开发和生产储能系统产品，促进梅斯基特地区的经济增长和发展，并很高兴与当地合作伙伴合作，确保计划符合梅斯基特的增长愿景。

与当地合作协议内容

投资要求：海辰储能要投资至少8000万美元于当地的不动产和商业个人财产。

租赁要求：海辰储能要租赁100%的设施，租赁期至少为10年。

运营时间：项目工厂必须在2025年3月31日前开始投入运营。

税收返还：项目工厂满足就业门槛（未来5年内为梅斯基特市增加141个制造业岗位）以后，即可享受10年内50%的房地产税返还和75%的向城市缴纳的个人房地产税返还，并提供最高额度的激励措施。

退税补助：

海辰储能如果想要获得高达150万美元的总退税补助，必须在五年内每年满足最低全职工作要求。即，到第五年年底至少达到140个全职工作岗位。第一年的平均工资必须至少为47,840美元，到第五年增加到52,276美元。

如果这座项目工厂聘用当地工人的平均工资在第一年达到较高的门槛49,275美元，第五年能够增加到53,844美元的话，那么海辰储能最多可以获得250万美元的总退税补助。

额外投资：海辰储能如果在2026年12月31日之前完成对该场址设备和电力升级的额外2000万美元投资，也将有资格获得财产税退税。

与阿特斯的关系

地理位置相邻：此前，阿特斯已经在美国德克萨斯州的梅斯基特市建设了一座组件工厂，投资总额为2.7亿美元，产能为5GW，位于Town East Boulevard附近，该工厂在2023年已经投产。现在，海辰储能与阿特斯在美国直接做起了邻居。

业务合作紧密：2023年4月，海辰储能与阿特斯储能签署战略采购合作协议，协议内容包括针对阿特斯储能北美储能项目，签署1.4GWh储能电池采购订单，以及达成未来三年4.2GWh储能电池采购合作意向。

美国储能市场情况及中企布局

市场需求旺盛：今年上半年，美国公用事业光伏、储能装机高速增长，验证了美国市场旺盛需求。根据美国能源署数据，今年1-6月，美国公用事业光伏实现新增装机11.8GW，同比增长97.8%；公用事业储能实现新增装机4.2GW/11.2GWh，同比增长分别为150.5%和201.1%。机构预测，今年美国储能装机有望实现40GWh，同比增长高达54%。

中企纷纷抢滩：美国市场吸引了国内电芯、逆变器企业。他们正通过打入Fluence、Powin Energy、Tesla等头部集成商供应链，曲线进入美国市场。

电芯类企业：如宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、海辰储能等均通过在美设厂或签订战略合作协议方式打开美国储能市场。根据各公司网站新闻报道，Powin与宁德时代、亿纬锂能、远景动力、海辰储能签订供货协议；Fluence于2023年7月与远景动力（AESC）签署电池供应协议并在美设厂等。

逆变器企业：如阳光电源通过向海外集成商提供储能PCS，2022年光伏逆变器出货量全球第一，在欧美、亚太、中东等主要市场保持领先市占率。

电动汽车平台的电压等级提升

电动汽车平台电压等级从400V向800V提升是行业重要趋势，其核心逻辑、技术路径及行业影响如下：

一、电压等级提升的核心驱动因素

能耗优化需求开关器件材料变革（如SiC模块应用）使高压电气部件效率提升，逆变器高压化可降低能耗，减少电芯使用量，从而优化综合成本。例如，800V系统充电和放电功率更高，能显著缩短充电时间并提升动力性能。

市场竞争压力美国市场因Tesla的强势竞争导致EV市场高度集中，其他车企需通过差异化设计（如更高电压平台）提升产品竞争力。若400V车型（如奔驰EQC）缺乏亮点，市场表现可能惨淡。

二、400V向800V升级的技术路径

电池系统重构

串联-并联混合架构：将电池分为两个串联部分，通过并联和内部预充实现环流控制，允许在800V下充电。例如，大模组设计在底端并联电芯，使母排设计更均匀，提升能量传输效率。

电气部件适配

逆变器升级：采用SiC模块的逆变器可承受更高电压，减少能量损耗，同时降低对电芯数量的依赖。

铜排与配电盒优化：需重新设计铜排布局以支持双负极取电，并优化驱动系统与充电系统的配置，例如奔驰EQC的铜排设计需平衡分离负极取电与配电盒集成需求。

充电系统兼容性

通过架构设计实现800V充电，同时保留对400V充电桩的兼容性，降低用户充电设施升级成本。

三、行业影响与挑战

技术分化趋势

低成本车型：电池技术可能回归成本优化方向（如磷酸铁锂电池），通过简化设计降低价格。

高性能车型：继续追求高能量密度电池（如三元锂电池）和800V高压平台，以提升续航和充电速度。

开发复杂度提升

电压升级需重新设计电池管理、电气架构及热管理系统，增加研发周期和成本。例如，EQC的铜排设计需平衡分离负极取电与配电盒集成需求，复杂度较高。

安全性投入加大

高压系统对绝缘、电磁兼容性（EMC）及热管理要求更高，车企需投入更多资源进行安全验证。

四、未来展望

短期（3-5年）

800V平台将逐步成为高端车型标配，SiC模块渗透率提升，充电基础设施同步升级。

中低端车型可能通过优化400V系统（如提升电池能量密度）维持竞争力。

长期

电压平台进一步升级（如1200V），推动超快充技术普及，同时固态电池等新技术可能重塑竞争格局。

总结：电动汽车电压等级提升是材料科学、电力电子技术与市场竞争共同作用的结果，其技术路径需平衡性能、成本与安全性。车企需根据产品定位选择差异化策略，而高压平台将成为未来高端市场的核心竞争点。

逆变器哪个品牌

逆变器品牌推荐：特斯拉（Tesla）。

逆变器是一种将直流电转换为交流电的装置，广泛应用于不同领域。在众多逆变器品牌中，特斯拉（Tesla）无疑是领先的品牌之一。

特斯拉公司在电动汽车和能源存储领域有着显著的成绩和创新能力。其逆变器技术成熟，性能稳定，可靠性高。特斯拉逆变器在转换电能方面具有高效率，能够保证在运行过程中的稳定性和持久性。此外，特斯拉的逆变器设计先进，外形美观大方，操作简单方便，为用户提供了良好的使用体验。

特斯拉逆变器还具有良好的耐久性和较低的故障率。其产品质量得到了广大用户的认可和信赖。在市场上，特斯拉逆变器销量一直保持在较高水平，用户评价也相当不错。因此，如果您在寻找优质的逆变器品牌，特斯拉是一个值得考虑的选择。

除了特斯拉之外，市场上还有其他知名品牌如阳光电源、华为等也在逆变器领域有着不俗的表现。这些品牌的逆变器同样具有较高的性能和质量保障。您可以根据自己的需求和预算进行选择。但总体来说，特斯拉在逆变器领域的技术实力和品牌影响力不容小觑，是一个值得信赖的品牌。

为什么Tesla Powerwall是交流耦合电池？一文搞懂交流耦合和直流耦合（深度）

Tesla Powerwall是交流耦合电池的原因主要基于其应用场景和设计考量。要理解这一点，我们首先需要明确什么是交流耦合和直流耦合。

什么是直流耦合和交流耦合直流耦合：指的是光伏和电池之间通过直流电气连接。光伏发出的直流电直接通过控制器存储到电池中，省去了中间的转换过程，因此效率更高。交流耦合：在交流耦合系统中，光伏发出的直流电首先通过光伏逆变器转换为交流电，供给电器使用。富余的电量再通过储能变流器转回直流电，存储到电池中。光伏和储能电池之间是通过交流电气连接的。Tesla Powerwall为何采用交流耦合

尽管直流耦合系统在效率上更具优势，但Tesla Powerwall选择交流耦合的原因主要基于以下几点：

后装市场优势：

对于已经安装了光伏系统的用户，如果希望增加储能功能，交流耦合电池是更优的选择。

交流耦合电池可以轻松地添加到现有的光伏系统中，无需重新布线，从而节省了安装成本和时间。

相比之下，为直流耦合系统重新布线是一个复杂且成本较高的过程。

逆变器市场的兼容性：

在某些市场中，逆变器供应商可能形成寡头市场，对特定类型的储能系统有更强的兼容性或偏好。

Tesla作为逆变器市场的参与者之一，其Powerwall设计可能与自身的逆变器产品更为兼容，从而推动了交流耦合方案的选择。

电力交易市场的考量：

在电力交易市场中，交流电具有更广泛的适用性和流通性。

交流耦合系统可以更容易地与电网进行交互，参与电力市场的买卖活动。

这对于希望利用储能系统参与电力市场交易的用户来说是一个重要的考量因素。

交流耦合与直流耦合的对比效率：直流耦合系统由于减少了交直流转换的次数，因此在理论上具有更高的效率。然而，在实际应用中，这种效率差异可能受到多种因素的影响，如逆变器的效率、电池的性能等。成本：交流耦合系统在安装成本上可能更低，特别是对于后装市场来说。而直流耦合系统虽然效率更高，但可能需要更高的初期投资。灵活性：交流耦合系统具有更高的灵活性，可以更容易地适应不同的应用场景和电网要求。而直流耦合系统则可能受到更多技术限制和兼容性问题的挑战。Tesla Powerwall的演变

值得注意的是，Tesla Powerwall也在不断发展演变。最新的Powerwall 3已经采用了直流耦合技术，这反映了Tesla在储能技术上的持续创新和进步。这一变化可能意味着Tesla在权衡了效率、成本和市场需求后，做出了新的技术选择。

结论

Tesla Powerwall之所以是交流耦合电池，主要是基于其后装市场优势、逆变器市场的兼容性以及电力交易市场的考量。然而，随着技术的不断进步和市场需求的变化，Tesla也在不断探索和创新，以适应新的应用场景和市场需求。因此，在选择储能系统时，用户应根据自己的实际需求和场景来选择合适的方案。

（注：为Tesla Powerwall 2的示例图）

特斯拉板块是什么意思？

特斯拉板块通常指与特斯拉公司相关的股票或产业领域集合，在资本市场中常被视为资金追捧的热点板块，尤其涉及新能源、电动汽车及上下游产业链相关企业。以下从公司背景、板块关联、市场影响三方面展开说明：

一、特斯拉公司背景

特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，后由埃隆·马斯克加入并推动其成为全球电动汽车行业标杆企业。其核心业务包括：

电动车生产与销售：旗下车型涵盖Model 3（中型轿车）、Model Y（中型SUV）、Model S（大型轿车）和Model X（中大型SUV）。以Model X为例，其定位为高端电动SUV，搭载固定齿比变速箱，最高车速达250千米/小时，车身尺寸为长5037mm、宽2070mm、高1684mm，轴距2965mm，采用双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，兼顾操控性与舒适性。能源业务：包括太阳能板（如Solar Roof）和储能设备（如Powerwall家用储能系统），形成“清洁能源生产-存储-使用”的闭环生态。二、特斯拉板块的构成与关联

特斯拉板块在资本市场中主要指以下两类企业或领域：

特斯拉直接相关股票：

特斯拉自身股票：在纳斯达克上市（代码TSLA），其股价波动常带动整个板块情绪。

特斯拉供应链企业：包括电池供应商（如宁德时代、松下）、零部件制造商（如拓普集团、三花智控）、原材料企业（如锂矿公司）等。这些企业因与特斯拉的合作关系，业绩和股价常受特斯拉产销数据影响。

新能源汽车产业链延伸领域：

充电桩与基础设施：如特锐德、万马股份等充电桩运营商。

智能驾驶技术：涉及激光雷达、摄像头、芯片等硬件供应商，以及算法开发企业。

新能源发电与储能：与特斯拉能源业务形成协同效应的企业，如光伏逆变器制造商阳光电源。

三、特斯拉板块的市场影响资金聚集效应：特斯拉作为行业龙头，其技术创新（如一体化压铸、4680电池）和市场表现（如销量增长、毛利率变化）常引发资金对相关板块的追捧，形成短期热点。例如，2020年特斯拉股价暴涨带动A股新能源汽车板块整体上行。行业风向标作用：特斯拉的产能扩张（如上海超级工厂）、新车型发布（如Cybertruck）或技术突破（如FSD全自动驾驶）会直接影响上下游企业订单和估值预期，甚至推动整个产业链技术升级。政策联动性：全球碳中和目标下，特斯拉板块与新能源政策高度相关。例如，中国“双积分”政策、欧洲碳排放法规等均会通过影响特斯拉销量间接作用于板块表现。四、风险提示

特斯拉板块虽具成长性，但也面临以下风险：

技术迭代风险：若特斯拉或竞争对手推出颠覆性技术（如固态电池），可能冲击现有供应链格局。估值泡沫风险：板块热度过高时，部分企业股价可能脱离基本面，需警惕回调压力。地缘政治风险：特斯拉全球布局可能受贸易政策、供应链本地化要求等影响，进而波及关联企业。

特斯拉板块是资本市场中围绕特斯拉公司及其产业链形成的投资领域，其动态既反映新能源汽车行业发展趋势，也受资金情绪和政策环境共同作用。投资者需结合公司基本面、行业周期及风险因素综合判断。

中投顾问观点| 美国储能市场深度解析：装机规模及企业布局情况

美国储能市场在政策驱动与市场需求的双重作用下，2024年预计迎来爆发式增长，装机规模同比大幅增加，大储领域成为核心驱动力，企业布局呈现中美合作与本土竞争并存的格局。

一、美国储能相关政策《2022年通胀削减法案》：2022年8月发布，计划未来10年投资3690亿美元于能源安全和气候变化领域，推动经济低碳化，提高能源效率，降低能源成本。投资覆盖清洁用电、节能减排、可再生能源补贴、个人清洁能源信贷激励及新能源汽车发展。储能产业链本土化政策：

2022年2月，美国能源部发布《美国确保供应链安全以实现稳健清洁能源转型的战略》，针对13个能源领域（包括储能）供应链进行评估，保障安全并提高能源独立性。

2022年8月，《通胀削减法案》规定600亿美元用于本土清洁能源供应链建设，减少对外依赖。

2022年10月，拜登政府宣布通过两党基础设施法提供28亿美元赠款，支持电池材料倡议，确保关键矿物供应。

财税政策：

自2006年起实施太阳能投资税减免政策（ITC），2022年扩展至独立储能（工商业>5kWh，户用>3kWh），补贴延长至2035年，抵免上限提高。规模>1MW的项目需满足工资和学徒制度要求才能获得全额抵免，否则仅获6%。

长时储能支持政策：2022年11月启动3.5亿美元示范资金，支持10-24小时或更长时间的新型长时储能项目，单个项目最高支持50%。地方政策：各州制定独立支持政策，如加利福尼亚州《AB2625法案》《储能增强提案》《净计量3.0（NEM）》；纽约州《6GW储能路线图》；新泽西州《储能激励计划（SIP）提案》等。二、美国储能装机规模情况市场划分：分为表前市场（大型储能，包括新能源配储与独立储能）和表后市场（工商业储能与户储）。表前储能占据主导地位，新能源装机规模提升推动储能需求增长。2024年预期：装机量将增至约14.53GW，同比增长133.6%，大储领域增长显著。三、美国储能价格与成本分析大储系统成本：2023年第三季度，美国公用事业规模储能系统平均价格为1288$/kW，同比下降35.37%，环比下降23.33%，折合人民币约2.94元/Wh（汇率7.1），仍高于国内同类产品价格。四、美国储能地域分布情况主要区域：装机集中在加州、德州和亚利桑那州，与新能源机组渗透率高的区域重合。累计装机容量：

加州（CAISO）：6.97GW/26.89GWh

德州（ERCOT）：4.05GW/5.52GWh

五、美国储能企业布局情况上游供应链：

电芯与逆变器企业：宁德时代、亿纬锂能、阳光电源等通过与Fluence、Tesla等头部集成商合作进入美国市场，设立工厂或签订协议强化供应链地位。

优势：电芯制造商依赖成本控制，逆变器制造商凭借技术性能占据集成环节份额。

中游集成商：

市场份额集中：全球市场中，Fluence、NextEra Energy Resources、特斯拉等头部企业占据主导地位。北美市场中，特斯拉、Fluence、阳光电源2022年市场份额分别为23%、22%、13%。

竞争优势：头部集成商通过与大型项目开发商合作，依托产品力、可融资性和渠道力扩大市场份额。

户储市场集中度高：本土品牌Enphase、特斯拉、SolarEdge占据主导，CR3达75%。

下游市场：

头部效应显著：2022年新增储能项目开发商中，CR1/CR3/CR5/CR10市场份额分别为14.39%、36.12%、51.22%、92.54%；2023年CR1/CR3/CR5提升至23.21%、40.62%、52.10%，CR10占比下降，显示市场竞争多元化。

开发商背景多元化：从传统公用事业公司扩展至电网企业（如Enel、EDF）和金融企业（如Energy Capital Partners、CIM Group）。头部企业如NextEra Energy、Vistra、AES利用对电力市场的理解先行布局。

六、美国储能应用场景与新能源消纳主要场景：调频与套利是当前核心应用，随着规模化发展，储能在新能消纳、系统调峰、备用电源等方面的作用日益突出。区域需求：2022年加州储能用于新能源消纳的需求显著上升，反映新能源渗透率提升下，储能对减少弃电、增加发电量的关键作用。七、美国储能市场发展前景分析2024年展望：政策支持明确、供应链改善、成本降低及市场需求高涨将推动行业快速发展，大储领域增长潜力强劲。尽管增速可能较2023年放缓，但整体趋势乐观，为企业和投资者提供良好环境。

特斯拉可以外放电吗?

特斯拉部分车型支持外放电功能，需通过官方适配器或第三方设备实现，不同车型功能差异较大 一、支持外放电的车型及实现方式

1. Model Y L

• 需升级车辆软件至2025.32.300及以上版本，同时升级Tesla APP至4.50.5及以上版本即可激活。

• 官方推出交流外供电适配器（售价599元），通过车辆交流充电接口输出220V/10A（2200W） 交流电，适配国标A型/I型插头设备。

• 首任车主可在2026年2月28日前免费申领适配器。 2. Cybertruck

• 原生配备Powershare外放电功能，后斗含5个120V/240V插座，峰值输出功率达9.6kW（V2L）。

• 可通过额外连接器实现11.5kW（V2H） 家庭供电，安装Powerwall和WallConnector的用户无需额外设备。 3. 其他车型（Model 3/Y/S/X）

• 原生不支持外放电，但可通过第三方逆变器（如唯电宝移动电站） 从直流充电口取电，Model 3峰值输出5kW，其他车型可达6kW。 二、关键使用限制

1. 电量要求：高压电池剩余电量需≥10%，否则无法启动放电功能。

2. 场景限制：仅支持放电期间无需通风的设备，避免用于医疗植入设备附近（可能干扰运行）。

3. 适配器专用性：Model Y L的适配器仅适用于该车型，不得用于其他车辆或反向充电。 三、应用场景

• 户外露营：可为电饭煲、电火锅等设备供电；

• 应急场景：家庭停电时提供临时电力；

• 长途自驾：为笔记本电脑、无人机等设备充电。

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