逆变器教科书



电动汽车电机与工业电机有什么异同？

电动汽车电机与工业电机既有相同点，也存在诸多不同，以下为详细介绍：

相同点分析方法与工具：电动汽车电机属于电机的一种，其分析方法与普通电机一致，都采用电磁分析方法，计算工具也均为有限元软件，仿真求解器基于Transient Solver，电磁方程遵循麦克斯韦方程组。分类与控制：二者在分类和控制方面相同。电动汽车电机也分为感应电机和永磁电机两大类，控制理论和方法与工业电机没有区别。不同点体积和重量要求

电动汽车电机因车载需求，对体积尺寸和重量有严格要求。其尺寸和重量直接影响汽车的动力性能和驾驶体验，进而决定产品质量。所以，提高功率重量密度和功率体积密度是电动汽车电机的难点，越小、越轻且功率越大的电机性能越好。

普通工业电机对体积尺寸和重量要求相对宽松，工业场地空间较大，通常以满足工业目标为首要任务。

转矩特性

电动汽车电机在启动或低速时要求超高转矩，以便快速将汽车速度提升至期望值；高速时需提供足够功率，使汽车能够高速巡航。

一般工业电机没有如此高的启动速度要求。

调速范围

电动汽车电机调速范围宽，最高速度可能是电机基速的4倍甚至更高。目前较好的方案是省去多档变速箱，仅使用固定档的齿轮组，这就要求电机调速范围越宽越好。例如特斯拉的Model S基本款，电机最高RPM能达到18000转/分钟。这对电力电子调速器是巨大考验。

普通工业电机的调速范围相对较窄。

全范围效率要求

电动汽车由电池供电，巡航范围完全取决于电机效率。电机效率每提高1%，巡航里程就可相应增加1%，因此对电机效率要求极高，需对每一点能量进行优化。

工业电机在效率方面的要求相对较低。

技术细节转矩 - 转速效率分布图

电动汽车主要运行在效率分布图的中间部分，即加速减速区域，较少经常启动或超高速持续运行。所以希望效率分布图的**区域（高效区）能向三个方向延伸，以满足最大能量利用率。

（来源：Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicles, by Z. Q. Zhu and David Howe, link: IEEE Xplore Document）调速曲线

电动汽车电机调速曲线与普通电机基本类似，但恒功率区域更为宽广，极速可达到基速的4倍。

（来源：Electrical Machines and Drives for Electric, Hybrid, and Fuel Cell Vehicles, by Z. Q. Zhu and David Howe, link: IEEE Xplore Document）电机漏磁通

电动汽车电机对漏磁通的要求与工业电机大不相同，尤其是感应电机。普通与电网直连的工业感应电机，转子侧采用“花式开槽”，如深槽、双槽、斜槽等，这些设计虽能改善启动特性、折衷低速和高速性能、降低转矩脉动，但会增加漏磁通。

电动汽车电机由逆变器精确控制，启动特性与传统电机不同，控制器可控制启动时的频率和幅值，因此要求漏磁通越小越好，槽越浅越宽越好。同时，适当增加气隙宽度，降低高频谐波分量的阻抗，条件允许时尽量使用铜鼠笼，避免使用电阻大的铝鼠笼。特斯拉汽车的感应电机就体现了这些特点。

永磁电机

永磁电机主要应用于混合电动汽车，混动汽车上100%的电机都是永磁电机，因其具有体积小、质量轻、功率密度高的优点。永磁电机分为BLAC（无刷交流）和BLDC（无刷直流）两种，二者构造基本相同，区别在于控制电流波形，BLAC是正弦波，BLDC是矩形波，相对来说，BLAC性能略好于BLDC，但优势不明显。丰田汽车的Prius电机是永磁电机的著名代表，其整机设计接近现阶段电机设计极限。

丰田Prius电机的微调过后的永磁斜槽设计独特。

其效率分布图堪称教科书式典范。

电机起动电流变小的原因(18千瓦电机启动电流)

电动机启动的时刻（即启动过程的初始时刻），当电动机的速度为零时，此时的电流值应为转子锁定电流的值。

对于常用的Y系列三相异步电动机，JB/T 10391-2002 《Y系列三相异步电动机》标准中有明确的规定。其中，固定转子电流与5.5kW电动机的额定电流之比的规定值如下。

当同步速度为3000时，固定转子电流与额定电流之比为7.0。

当同步速度为1500时，堵转电流与额定电流之比为7.0。

当同步速度为1000时，堵转电流与额定电流之比为6.5。

当同步速度为750时，转子锁定电流与额定电流之比为6.0。

由于5.5kW电动机的功率较大，并且起动电流与小功率电动机的额定电流之比较小，因此在电子教科书和许多地方，起动电流是4到7倍异步电动机的额定工作电流。

为什么电动机起动电流高？启动后电流会降低吗？

在这里，我们需要从电动机启动原理和电动机旋转原理方面进行理解。

当感应电动机静止时，从电磁角度看，它看起来像变压器。连接到电源的定子绕组与变压器的初级绕组相同，并且对应于闭路转子绕组。它对应于变压器的次级绕组短路。定子绕组和转子绕组之间的无线电连接只是磁连接，磁通量通过定子气隙形成闭合回路。转子铁芯。闭合时，转子由于惯性尚未旋转，旋转磁场以——同步速度的切割速度切割转子绕组，从而使转子绕组达到可能的高电位。大电流流过转子导体，这产生了抵消定子磁场的磁能，就像变压器中的次级磁通抵消了初级磁通一样。

在定子侧，电流会自动增加，以保持原始磁通量与电流电源电压兼容。此时，由于转子电流大，因此定子电流甚至高达额定电流的4到7倍也显着增加，这就是启动电流大的原因。启动后电流为何小：随着电动机速度的增加，定子磁场切割转子导体的速度降低，转子导体的感应电势降低，并且转子导体中的电流也降低。定子电流用于抵消产生的转子电流。受磁通量影响的电流部分也会减少，因此定子电流会从大到小变化，直到正常。

如何降低电动机的启动电流？

降低电动机启动电流的常用启动方法包括直接启动，串联电阻启动，自耦变压器启动，星形增量降压启动和逆变器启动，以减少对电网的影响。

直接开始

直接启动是电动机的定子绕组直接连接到电源以额定电压启动，其特点是启动转矩大，启动时间短，这是简单，经济，可靠的。如何开始。全电压启动时，电流大，但启动转矩不大，操作方便，启动快。然而，这种启动方法对系统容量和负载的需求相对较大，并且主要是合适的。用于启动小于1W的电动机。

阻力线开始

电动机串电阻起动，一种降压起动方法。在起动过程中，电阻器与定子绕组电路串联，当起动电流流动时，电阻器中会出现电压降，这会降低施加到定子绕组的电压，这是为了降低开始。您可以获取当前的。

从莲花耦合变压器开始

自耦变压器的多抽头减压不仅可以满足各种负载的需求，而且还可以实现更大的启动扭矩。这是一种减压启动方法，通常用于启动大容量电机。的优点是起动转矩比较大。当绕组抽头为80％时，启动转矩可以达到直接启动的64％，并且可以如下调整启动。攻牙扭矩。

星三角减压开始

在鼠笼型异步电动机中，在正常运行期间定子绕组为三角形连接时，当定子绕组在启动过程中呈星形连接并在启动完成后与三角形连接时，启动电流减少了对减少网格的影响。此启动方法称为星三角减压启动或简称为星三角启动（y-start）。使用星型三角形启动时，启动电流仅为原始直接启动的1/3，具体取决于三角形的连接方式。在星三角启动中，启动电流仅为2到2.3倍。这意味着在使用星形增量起动时，取决于增量连接，起动转矩也将减小为原始直接起动的1/3。适用于空载或轻载启动情况。与其他减压起动器相比，它具有简单的结构和便宜的价格。此外，星形-三角形启动方法的另一个优点是，当负载较轻时，电动机可以星形连接运行。此时，可以使额定转矩与负载匹配，从而可以提高电动机的效率并降低功耗。

逆变器启动

变频器是在新的电动机控制领域中技术含量高，控制功能齐全，控制效果佳的电动机控制单元。它通过更改变频器的频率来调整电动机的速度和转矩。电网。因为它包含电力电子技术和微计算机技术，所以成本很高，并且对维护技术人员的需求也很高，因此它主要用于需要调速的区域中需要高速控制的区域。

led高清液晶电视的工作原理，LED与LCD的区别是什么？

等离子电视（PDP）和液晶电视（LCD）都属于平板电视，它们就像双胞胎，虽然表面上十分相像，但本质上却有很大差别。其中两者的最大的区别在于使用的面板不同，也就是说它们的成像原理大不一样。等离子电视是依靠高电压来激活显像单元中的特殊气体，使它产生紫外线来激发磷光物质发光。而LCD电视则是通过电流来改变液晶面板上的薄膜型晶体管内晶体的结构，使它显像。除此以外，等离子电视与液晶电视也有各自的特点，如等离子电视在同等尺寸下比液晶电视便宜，而液晶电视在节电性能与显示分辨率方面具有优势

关于清晰度

生产液晶电视的企业往往宣称在清晰度上要高等离子电视一筹，并声称目前等离子电视宣称的最高物理分辨力不过1024×1024，而几乎所有的液晶电视都可以达到1024×768的高分辨力，最高的已达1920×1080。事实上，市场销售的等离子电视的物理分辨力大部分只有852×480，只有少数等离子电视的物理分辨力达到1024×768。

但决定平板电视清晰度不只是屏的物理分辨力，电路对高清信号处理的好坏也直接影响清晰度，单纯从屏的物理分辨力来判断还不够充分。所以，液晶电视生产企业单纯从屏的物理分辨力攻击等离子电视不够科学。

关于视角

无论液晶电视怎样辩解，等离子电视在视角方面要好于液晶电视，当然等离子电视也不是“没有视角问题”。对于客厅、卧房用的电视机，很少有人会在超过120度的角度去看电视，所以从这个角度来说，双方关于视角的攻击没有必要。

关于响应速度

响应速度曾是液晶电视的软肋，近期虽然在技术上已有很大改进，但有时也被生产等离子电视的企业作为攻击液晶电视的对象。有企业宣称，他们的液晶电视响应时间已降低到8毫秒，但实际上，市场上销售的液晶电视响应时间大部分在12毫秒左右。即使已宣称响应时间降到8毫秒的液晶电视，在播放快速运动图像时仍有拖尾现象，因为企业所宣称的8毫秒响应时间是在播放静止图像的情况下测算的。

对于一个快速运动的黑色图像或者白色图像，液晶电视都有轻微拖尾现象，但这并不表示，等离子电视在这方面就完美无缺，对于快速运动的白色物体，等离子电视同样会有轻度的拖尾现象，只是当快速运动的物体换成黑色，就不会再有拖尾现象发生。

关于灼伤

等离子电视在处理运动图像时优于液晶电视，但当静止的图像长时间出现在等离子屏幕同一位置上时，就可能出现灼伤现象。当等离子电视出现灼伤现象，开关机的时候，屏幕上会隐隐约约地出现长时间播放的那张图像，好像印在屏幕上一样，而这成为一些液晶电视生产企业攻击等离子电视的对象。

关于对比度

如果单纯从企业在等离子电视和液晶电视标注的对比度数字来看，液晶电视远远不如等离子电视，但不能说等离子电视比液晶电视好。这是因为等离子电视和液晶电视采用了不同的对比度测算方法，甚至每个企业采用的测算方法都不一样，他们在自己的产品上标注的数据当然会有很大差异。 等离子电视大多采用全白全黑的测算方式，对比度一般都很高，有些企业宣称其对比度高达8000∶1就是这个原因。如果按照美国国家标准ANSI来测算，等离子电视与液晶电视的对比度大都在200∶1或者300∶1左右，这种测算方式是对同一幅图像显示的黑色和白色进行对比。

关于模拟和数字

等离子电视生产企业攻击液晶电视显示的图像是模拟的，而等离子电视则是全数字的。但如果从画质来说，模拟的图像让人感觉平滑，而数字图像让人感觉跳跃。

互有长短各得其所

销售量与销售额

在40英寸以上市场，等离子电视有明显优势，尽管夏普已生产出45英寸液晶电视并开始上市，但受高代液晶面板还没有大规模量产的限制，液晶电视在大尺寸方面还不能与等离子电视相比。 在30英寸以下市场，液晶电视与等离子电视相比也占据着绝对优势，但是，目前在中国市场还没有小于40英寸的等离子电视。

液晶电视与等离子电视性能比较

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2005-6-15 11:58:01 来源：康佳研究院 作者：陈小平

一段时间以来，特别是传出索尼、东芝以及富士通将退出等离子电视阵营后，关于液晶电视已经在大屏幕平板电视领域战胜等离子，等离子电视行将走向灭亡的言论在各种媒体上蔓延，给普通消费者造成了很大的困惑。作为业内专业人士，觉得有必要以科学的态度，对实际数据进行比较，以获得令人信服的结果，从而杜绝信口开河、人云亦云的结论。

下面摘录一段《新京报》一篇文章的评论："与等离子电视相比，液晶电视色彩更丰富，高达16.7百万色彩，功耗只有等离子电视的1/3；液晶电视更具有等离子所无可匹敌的有效使用寿命，一般液晶电视的寿命为5万小时左右，而等离子电视目前的一般寿命不过2万小时。"我们以此作为出发点，对液晶和等离子电视的相关指标进行一些比较。

色彩表现力与颜色数

这是两个经常被混淆的概念，要搞清楚这个问题，需要从彩色原理和色度图来进行说明。从中学的物理教科书就可以知道, 颜色是由光的波长决定的, 从红光( 波长 635nm) 到蓝光( 波长 435nm), 人们大约可分辨出一百多种颜色。这种单波长的色光非常鲜艳, 人们称为纯色。实际看到的色光大多数是由许多种波长的光组成的。例如太阳光就是从红光到蓝光的连续光谱组成的。

在很早以前人们就发现, 人眼是一架不很精确的光学鉴别器, 它常常将不同光谱成分的色光看成同一种颜色。例如肉眼分不出哪一种白光是由太阳光连续光谱组成的, 哪一种是由红、绿、蓝三种色光组成的, 这叫同色异谱现象。实验证明,任取三个互不能由其他两个混合而成的色光, 都可以组成人眼能分辨的任意色光。这就是三原色现象,也是我们人工实现彩色的基础。通常的彩色显示系统都选用红、绿、蓝作为三原色。

附件 CIE1931.JPG：/upload/newsimg200506/20056151159181.JPG

图1 CIE（国际照明协会）1931色度图，其内部三角形的顶点

是NTSC制彩电红、绿、蓝三色荧光粉的色度坐标

选三原色红（R）、绿（G）、蓝（B)。r=R/(R+G+B), g=G/(R+G+B), b=B/(R+G+B)。由于 r+g+b=1, 所以只用给出 r 和 g 的值, 就能唯一地确定一种颜色。这就是通常所说的色度图，为了使坐标值能直接表示亮度大小，国际照明协会规定采用另一种色度坐标X、Y、Z，与R、G、B间存在线性换算关系。若以x、y作为平面坐标系，将自然界中的各种彩色按比色实验法测出其x、y数值，并绘在该坐标平面内，便可得到图1所示的色度图。该色度图边沿舌形曲线上的任一点都代表某一波长光的色调，而曲线内的任一点均表示人眼能看到的某一种混合光的颜色。

某种显示器件的彩色表现范围是由其红、绿、蓝三色材料在色度图中的坐标所围成的三角形内的面积表示的，如图一中的三角形就是NTSC制CRT彩电的彩色表现范围，其红、绿、蓝三色荧光粉的色度坐标分别为（0.67，0.33），（0.21，0.71），（0.14，0.08）[1]。而显示器件所能表示的颜色数是数字信号处理的概念，代表的是显示器与图像处理单元的接口处红、绿、蓝三色信号的位数，如常见的红、绿、蓝各8位的系统可表示的颜色数为2的（3x8）次方=16.7百万色。从理论上来看，色度图内很小的一块三角形都可以表示无数种的颜色，但这只不过是数字游戏，真正的彩色表现力是由色度图中的三角形面积大小来决定的。用过显示器的人都知道红、绿、蓝各8位时就称为真彩色了，再多的位数普通人的眼睛已不容易分辨出来。

等离子电视的彩色实现与CRT电视是一样的，都是通过红、绿、蓝三色荧光粉受激发光来实现，所以其彩色表现力可以达到NTSC制CRT彩电（简称NTSC）的水平，如常用的PDP红、绿、蓝三色荧光粉的色度坐标分别为（0.641，0.356），（0.182，0.732），（0.147，0.067）[2]。液晶电视的彩色是由白色背光通过红、绿、蓝三色滤光片实现的，目前采用CCFL背光灯所能达到的最好彩色表现范围是75%的NTSC，所以当把LCD与PDP和CRT彩电放在一起时，可以明显地感觉到液晶电视的颜色鲜艳度较差。各位读者可以将下列液晶显示屏的彩色坐标画到图1中进行比较，红（0.640，0.341）、绿（0.287，0.610）、蓝（0.146，0.069）[3]。液晶界已认识到这一问题，正在研究别的背光源，比如有数据表明若采用LED或FED做背光灯，则液晶电视可以达到甚至超过NTSC的水平，当然实现产业化还需要一些时间。

功耗问题

功耗过高一直是PDP受人诟病的地方，PDP业界也在这方面进行着不懈的努力，通过多年来在放电室结构、气体配方配比、电极形状以及驱动电路等方面的改进，PDP的发光效率已从早期的1.2lm/W上升到前两年的1.8lm/W，进而到现在的2.5lm/W，使得42吋PDP的功耗从400多瓦降到了200多瓦。PDP业界的目标是要把发光效率提高到5lm/W，使42吋PDP的功耗降到100多瓦。

反观液晶电视，荧光灯管的发光效率高达30~100 lm/W，大屏幕液晶电视的CCFL背光灯管的发光效率可做到50~60 lm/W，是PDP的20多倍，但组装成显示屏后，总的背光利用率大约只有5%，远没有想象中的省电。有意思的是，当市场上还仅有20吋的液晶电视的时候，就有人大肆宣传液晶电视如何如何，就像笔者在开篇所引用文章的1/3说，苦于很长时间没有可比的产品，笔者也只好姑且听之。不久前刚得到一份LG. Philips LCD Co., Ltd的42吋液晶屏的规格书，正好拿出来与LG电子的42吋PDP的功耗作一个比较。42吋液晶屏LC420W02的典型功耗为208瓦[4]，而42吋PDP屏PDP42V6的典型功耗为220瓦[5]，两者的差别已经不大。

PDP的发明者之一的Larry Weber教授更是在SID 2004上做了如下表述："耗电量方面，虽然最高辉度显示的情况下PDP电视比液晶电视差，但是播放普通电视图像时，尽管不明显，PDP电视的耗电量却更低。这是因为播放这种图像时，自身发光的PDP电视的耗电量大约仅相当于最高辉度显示时的20%，而液晶电视的耗电量与图像无关、必须打开背照灯，因此耗电量一直很大。"[6]

液晶屏和背光模块制造商也在对构成背光源模块的四个部件技术进行持续的革新，即灯管、逆变器、反射板、扩散板，同时也在改善液晶电视的控制电路，根据外部环境光强或图像内容的明暗，改变背光强度，以减少耗电量，而且功耗更低的新型背光源（如LED、FED等）也在研发当中。

寿命问题

通常看到的液晶和等离子电视的寿命指标都是指亮度降到一半时的时间，并不是平均无故障工作时间。早期的PDP由于借用CRT上的荧光粉，对PDP放电产生的紫外线承受能力不够，老化较快，使得寿命不足。但新一代长寿命、高亮度的PDP专用荧光粉已经实现商品化，使PDP的寿命提高了一倍以上，如LG最新的PDP42V6屏的寿命已达到6万小时[5]。

与PC相比，电视机更新的周期较长，连续使用10年的消费者不在少数。就液晶显示屏背光灯管的半亮度寿命来说，早期用在笔记本电脑上的灯管寿命大约在15000小时，而目前电视机用的背光灯管寿命已达5万～6万小时，完全可以满足消费者的长期使用要求。

关于液晶和等离子电视的寿命比较，Weber教授也有他自己的见解，图2是他给出的实验数据[6]，由于没有具体的型号，也有一家之言的嫌疑，读者朋友也就姑且看之。

图2 液晶和等离子电视的寿命比较

以上的叙述可以看出，液晶和等离子电视的技术都在不断的改进中，今天看成的缺点，明天可能就变成了优点。读者朋友唯一要做的就是相信自己的眼睛，把你所有的选择并排放在一起比较，看起来满意的就是你所需要的。

参考资料：

汽车人日系：快速加入混动大战

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日系厂商快速加入混动大战，它们不谋而合的共同诱因，恐怕是对市场竞争走势的预判。

文 /《汽车人》黄耀鹏

“混动”概念是谁发明的，没有定论，但是最早将其落在工程实践上的，无疑是丰田。1997年的丰田普锐斯横空出世，开创了一个时代。

本田、日产都开发了相应的混动产品。不过，它们都属于油混（HEV），即无须插电，可以一直依靠燃油为一个高压小电瓶充放电。

正如《汽车人》此前提到的（《混动市场：竞争升级》），现在的中国市场，已经进入了插混（PHEV）时代。随着竞争不断上强度，增程混动（EREV）也逐渐冒头。

不同于电动的谨慎，对于插混，日系也是火力全开。2021年的时候，“御三家”的插混产品还寥寥无几，大家都是走油电路线。但眼下，“御三家”恨不得将A级以上车型都安排插混版本。

与中国品牌全新研发插混不同（早期很多品牌“借鉴”了本田i-MMD），日系的插混技术之所以快速通关，是通过继承了油电技术来实现的。日系不愿意将油电的绝对领先优势放弃。

从油混到电混

丰田和本田的技术路线，前者以行星轮的THS著称，后者以i-MMD行走江湖；而日产则独辟蹊径，走了e-POWER路线。说清楚后者，需要花一点功夫。但是需要指出的是，无论是场景适应性，还是省油+性能这样的硬指标，三者各有千秋。

技术有继承性和固有思路，关键要看能否完成商业逻辑的闭环。

在今年上海车展之前，作为混动专用发动机+前桥双电机的发明者，丰田发布了第五代THS II双擎混动系统。该系统不光将使用了20多年的镍氢电池换成锂电池，还更换了包括电机在内的整个三电系统，实现了性能和轻量化的双重跃进。

丰田通过对机电耦合系统的改造，令THS II系统实现了兼容油混和插混。同时，也为以后桥电机为特征的电动四驱平台，铺平了道路。丰田凭借油混的技术基础，一步就跨越了油混插混的藩篱，显示出不错的技术扩展能力。丰田发誓加快转型节奏，也落到了实处。

此后，一汽丰田发布卡罗拉、凌尚，广汽丰田发布锋兰达，都基于第五代THS II混动系统。

丰田在实现了油混到插混的过渡之后，不仅是轻量化、动力增强的改变，E-E架构也随之变了。丰田将之总结为“4T技术”，其实就是三电系统的轻量化和集成化、T-Pilot智能辅助驾驶系统、智能网联和智能座舱。

“4T”里面，核心仍是三电系统革新，也就是全系插混化（其它技术已经实现了全面部署）。一汽丰田5月份发布的卡罗拉智电双擎，就声称WLTC工况下，综合油耗低至4.06L/100km，双擎综合续航超过1000km。

同在4月、5月份，广汽丰田的锋兰达、吉利银河L7、日产奇骏、哈弗枭龙MAX、广汽本田全新雅阁e:PHEV、广汽传祺首款插混车型E9，纷纷发布或上市，也都是混动产品，可见混动路线已经得到了市场认可。

路线殊途同归

本田的混动路线，一直与丰田泾渭分明。很多中国品牌的混动技术路线，都能找到本田i-MMD的影子。这里面有专利壁垒和性能偏向选择的问题，不展开。不过，消费者往往涉及到选THS产品还是i-MMD产品的两难问题。

两者都有纯电模式、混动模式和发动机直驱模式。

总体而言，在各种工作模式当中，i-MMD的齿轮副数量远小于THS。而齿轮副就是齿轮传递动力的接触方式。显然，齿轮副越多，能量损失越多。从这一点上看，i-MMD效率高于THS。

不过，i-MMD绝大多数时候处于串联工况，所有给到车轮的动力，都由电机直接输出，这样i-MMD就必须要匹配一个大功率驱动电机。否则在高速工况下，加速性不如THS。

而丰田THS选择了两层行星齿轮的复杂设计。行星齿轮无极调速的原理，确保了发动机在任何工况下，能够始终工作在高效区间。但这样导致动力源的动力无法全部向车轮输出，因此被称为“功率分流派”。

相比而言，THS更依赖于高效发动机，而i-MMD则更依赖于大功率电机。结构上省下来的成本，被更多用到电机和控制器上去，这也让i-MMD的成本更高一些。因此我们看到，i-MMD总是优先部署在中级车（雅阁、奥德赛）。

和THS做了插混更新的动作类似，本田也将i-MMD系统更新为插混方式（第四代i-MMD）。雅阁、CR-V都有了插混版本。

近期上市的新一代雅阁（第十一代车型），就推出了e:PHEV插电混动版。不出所料，第四代i-MMD同时更新了控制器和三电系统，加大了纯电续航（106公里），NEDC馈电油耗4升/百公里，综合续航超过1000公里。

从雅阁e:PHEV开始，广汽本田构筑起HEV、PHEV、EV的电动化矩阵。PHEV是最晚落位的，但也是最快的。这表明，至少在丰田和本田的技术体系里面，油混和插混之间，并无太大技术障碍。

以前不这么做，可能从市场需求的考虑，但代价是放弃了再次引领市场的机会，没有领风气之先并拿到先发者红利。这也反映了一个现实，技术领先者，没有太多机会可以浪费。

独树一帜的日产

丰田与本田的混动，虽然路线不同，但还可以比较一番。日产的混动思路，则是完全不同的内容。事实上，日产的e-POWER路线是市场上唯一的。

从构型上看，e-POWER属于HEV。但是，其工作模式很像增程，其使用体验又很像纯电,让人非常佩服日产的脑洞。很难归类并不要紧，重要的是产品竞争力。

5月份，东风日产“超混电驱”版奇骏上市。e-POWER技术不需要充电，自然也没有充电模块，从这一点上看，e-POWER与插混有本质上的区别，似乎应该归类为HEV。

而e-POWER一直不让发动机直接驱动车轮，专职扮演高效发电的角色，车轮的所有动力都来自电动机，这就是不折不扣的增程。增程在电池没有馈电的情况下，发动机将不工作，这时候又属于纯电工作状态。

但是，e-POWER与增程不同之处在于，就是在需要大功率输出的时候，电池和增程器可以一起工作，相当于车辆获得两个动力源。而逆变器则相当于“三通阀”，既可以将增程器（其实就是发动机）输出的电能给电动机，也可以给电池充电，还可以将电池能量给电动机，而动能回收也通过逆变器来进行。

说到这，基本上就能理解，e-POWER有别于混动的特点，是逆变器会根据电池的能量储存和车辆所在工况，综合调节功率。因此，对功率的复杂分流和分配，是e-POWER工作的关键。而e-POWER也没有挡位之分，没有换挡顿挫；还因此实现了发动机和车轮动力的完全解耦，因此体验上很像纯电。

因为不需要充电，的确很难归类为插混。但是它和插混相同的是，发动机与车轮动力之间不直接关联。而奇骏的增程器拥有可变压缩比性能（8:1~14:1之间无级调节），这无疑改善了NVH，也确保了低油耗，实现动力与节能的兼顾。

值得一提的是，二代e-POWER电池电量依然很小，但要求快速充放能力。电动车使用的储能型电池，高压充电可能有4C、6C，而e-POWER要求充放电能力是30C，其实可以将其理解为“超级电容”。这样的功率级电池，体积很小，对车内空间丝毫不产生侵占，保持了燃油车水平的空间完整性。其双电机带来的四驱能力，也是可圈可点。

如此，e-POWER就保持了电机响应速度、节能和性能的多重诉求的平衡。日产独特的技术路线和设计上的巧思，令其收获了一批死忠粉丝。

“御三家”的技术路线更具特色，也表明所谓纯粹的、符合教科书典范的混动，即便曾经存在，现在也是完全没有生存空间。

如今的混动，都变成复合型动力特征，最终的体验标准都是一样的，即尽量让动力系统一直处于高效区间，并在此基础上兼顾特殊场景的性能表现。

2023年我们能看到市场如此之多的新产品，不但是平台级的更新，而且是技术路线的更新。至少日系厂商齐刷刷地这么做了，它们不谋而合的共同诱因，恐怕是对市场竞争走势的预判。也就是说，至少在两年前，日系就已经看到今天的竞争局面了。

“油电同价”是大势所趋，这个诉求不是消费者提出来的，而是厂家竞争出来的结果。混动之所以能与纯电同态竞争，不但未落下风，增长率还压后者一头，说明其体验和使用价值上，有自己的优势。日系产品快速加入混动大战，令燃油车转化过来的用户，有了更多选择。版权声明本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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为什么抽水马桶抽水时会产生漩涡？

主要是虹吸原理。

水充满了先向上后向下的弯管后，向下管道内的水下落时会连同比它还要高一些的、弯管另一边的水（即您看得到的那部分水）一起翻过向上的弯管而抽下去。这向上再向下的弯管什么的，在外表不容易看出来，隐藏在内部。

好比放得高一点的水桶内的水，经过一根充满水的管子，管子的出水口比桶底还低，管子的进水口在桶内直达水底，这样，桶内的水就会沿管子，翻过比液面高的桶的口沿，流向桶外的更低处，即先向上后向下，直到桶内的水全部流光。这就叫虹吸现象。

一些类似于十万个为什么之类的科普读物，使用物理学定律解释生活中的现象，而物理学教科书中也使用生活现象作为物理定律的应用。这正是物理学的威力所在。但是，如果对现象使用错误的解释，反而容易损害科学精神。下面举出常见的物理学经典错误解释。

抽水马桶的水流形成的漩涡，在北半球逆时针旋转，在南半球顺时针旋转。

当我们使用洗脸池或者抽水马桶后放水时，水流通常要形成漩涡从排水孔流出。为什么会形成漩涡呢？热心的物理学家这样告诉我们：由于地球本身的自转，使得在其表面流动的液体和气体（或称为流体），受到“科里奥利力”的作用。

科里奥利是19世纪法国数学家，他发现在旋转球体上移动的物体，会偏离其运动轨迹。这很容易理解，把等角速度旋转的物体本身看成是一个非惯性系，那么其中运动的物体受到惯性力的作用；特别是，一个惯性力垂直于矢弪方向，是因为沿矢弪方向移动时候，其线速度会发生改变，也就是产生了加速度，这就是受力方向。在地球北半球，科里奥利力造成流体逆时针旋转，在南半球则顺时针旋转。

物理学家对科里奥利力或科里奥利效应的理解绝对准确，但使用科里奥利效应来解释抽水马桶水的漩涡则大错特错。科里奥利效应在解释洋流、大气环流之类大规模运动的流体时是成立的。但是，对抽水马桶的水流，科里奥利效应则几乎毫无影响。马桶旋转水流的2端，由于地球自转造成的影响几乎是完全相等的，即使有略微不同，也安全无

法造成强烈的水流。

那么，马桶时如何造成水流旋转呢？仔细观察即可发现，答案是马桶边缘的出水孔。马桶设计人员使水从边缘沿着切线方向喷出，这样造成水流的强烈旋转。但是，洗脸池和浴缸并没有侧向水流，为什么也会产生深深的漩涡呢？答案也不是科里奥利效应。

原因在于，水在流向排水孔时，不能把孔完全盖住，否则，空气跑不出来，水也流不下去。因此，水流必须“排队等候”流入排水孔。漩涡就是水流排队的方式。通常，对于某个马桶，漩涡方向是固定的。这因为排水孔中心并不严格处于马桶或者浴缸的中心，这样，初始的随机偏转效应会累积，最后形成固定的旋转方向。

不相信吗？多做几个实验吧。

我有一个UPS逆变器上的大变压器14V左右，怎么测量它的功率、瓦数？

您好

首先您的变压器不能称大，大的变压器要载重汽车拉呢。根据你提供的数据，这个变压器的铁芯舌宽是22mm，叠厚30mm，功率在35～40W左右，次级线圈1.0mm线径，能载电流2.5A，这样14V×2.5A=35W。至于怎么改充电机，另加整流管，滤波电容器，控制系统，被充电的电池要和充电电压电流相匹配，这就不是几句话能说得清的了。

从你提供的数据可得出变压器的铁芯截面积2.2×3.0=6.6cm2，6.6平方再乘以0.8得到大约35W。另外由次级线径得到铜线截面积约0.785mm2，一般变压器载流密度为3A/mm2，于是估算出电流将近2.5A，和14V相乘等于35W，这一结果和前面按铁芯截面积算出的功率吻合，相当于验算，证实了前面的结果是合理的，很简单的啊，呵呵。变压器详细的设计有专门的教科书，我这儿是简易的估算法则。

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