车位逆变器



直流充电桩CC1CC2如何接线？

关于特斯拉Model Y的个人使用经验，我之前已经和大家分享了很多次。今年10月底，我新购置的房屋车位完成交付，11月期间，我亲自接触选购、办理手续、施工，终于完成了个人充电桩的安装和使用。对于纯电车车主来说，拥有自己的私人充电桩可以大大提升体验，在家充电成本低且节省时间。只要有条件，家充桩对车主来说是必需品。本篇将详细分享充电桩的选购经验、安装流程、安装材料费用和后期使用感受，希望能对想购买安装充电桩的朋友们有所帮助。

充电桩的分类与性能

家充桩的分类主要分为直流快充和交流慢充。直流快充使用大电流的直流电完成快速充电，而交流慢充则以小电流的交流电为电池补能。家用的交流充电桩，其充电速度上限取决于车载充电机的功率，而充电桩的作用是提供电量，影响的是充电速度的下限。交流充电桩本质上是带有保护功能的连接装置。

充电桩的参数配置中，三个直观而核心的参数是适配的电压/电流/功率。电压一般分为220V和380V两种，电流数值分布相对更广，对于申请过独立电表的充电桩而言，常见的是16A和32A两个标准电流。功率自然就是电流和电压的乘积。

不同预算特斯拉车主的充电桩选购心路

1. 原厂充电桩预算：8000~10000元以上。原厂充电桩套餐，第三代特斯拉桩原价8000元，今年双十一有活动，7400元免息24期，是一款21KW充电桩。套餐包含了安装服务费、空气开关和40米接线费用，超出部分需要补钱，收费标准相对较贵。

2. 第三方21KW/11KW充电桩预算：3000~5000元。对于特斯拉车主而言，如果认为原厂充电桩价格过高，又想要三相电，可以考虑几家副厂的充电桩产品。一般单桩头3000元上下，安装费用取决于实际施工环境，我安装时，每米接线均价不到40元。

3. 其他品牌的7KW充电桩预算：1000-2000元。对于特斯拉车主而言，如果申请不到三相电表，或者觉得7KW桩能满足对充电速度的要求，那么收购其他品牌车主转让的充电桩安装权益是性价比最高的方案。

我选择的普诺得21KW充电桩

普诺得是一家专业的新能源汽车充电设备生产制造商。我在没有家充桩时，买过普诺得的16A随车充。使用空调插座配延长线，飞线给Model Y进行充电补能。当时的随车充效果挺好，输出稳定，3.5KW的小水管在我有条件时使用一晚，也能起到不错的续航补充效果。同时也有可见的出色做工和完善的保护控制系统。所以对比功能和售价后，参考之前的随车充品质，选择了普诺得的21KW三相电充电桩。

充电桩的宏观安装流程

充电桩的安装首先需要拿到相关的证明材料，然后通过国家电网申请充电桩电表，最后在固定车位安装充电桩，通过安排好的路径接线、安装配件，通电即可正常使用。

自己搞定充电桩上墙

因为电网给出的先安桩头后装电表规定，我如果请电工施工，就要支付两次的上门费用，于是把充电桩上墙的操作就由我自己来完成。我的安装地点是地下车库，买车位时留意了背后有墙面的车位。普诺得21KW的上墙附件都随原盒一起，我安装急切，没有留下开箱，这里是配件和安装工具，包括专用扳手，膨胀螺丝，枪头支架、充电桩支架和说明书。我自己准备了米尺和铅笔因为要在墙上开洞，打洞前也不知道小区地库墙体的具体情况，就在家里找了个博世冲击钻，因为是老款，需要插电，就开了比亚迪汉去车位，通过附带的逆变器取电给冲击钻，大家如果有类似的供电需求，可以着重考虑逆变器，比亚迪汉这个逆变器取电还挺稳定的。

充电桩接线费用流程与材料选择经验

桩头挂墙是我周日白天完成的，后续直接再次通过网上国网递交了申请，周一国网工作人员通过电话和我二次确认了信息，周二上午就有国网安装师傅电话联系我，表示电表已经安装在离我车位最近的配电间内，自行联系电工接线即可使用。

我最后的空开+空开盒是付150给电工包工料完成，用的是正泰4P40A空开和上图中的金属空开盒。从物料成本来讲，自己电商平台完全是可以50内搞定的，不过也涉及到接线的资格问题。如果有需求，这里是可以在空开区域多做插座的，以备不时之需，但像我的小区是禁止地下车库洗车的，我也完全没有其他用电需求，就没有加装插座。

普诺得21KW充电桩的使用体验

最后的安装效果如图，在电源接入的情况下，桩头本身会有蓝色的指示灯亮起，枪线长达5米，除非是荣威那种正车头充电口的设计，一般标准倒车位置都可以完成充电。正面使用了银色的金属漆面板，有一定的珠光感，侧板都是黑色形成撞色搭配，在右侧设计了紧急停止键，提供必要时刻的保护。未充电状态下，可以看到充电桩的5英寸大号彩色显示屏，检测到380V电表，标注最高电流为32A，右侧可以看到每根火线的工作状态，因为未通电，可以实时看到三路电线的电压情况。

随桩配套的是两枚卡片，插上充电桩后，再刷卡才会输出电流进行充电，在物理层面起到专桩专用防止盗充的效果。把桩头插到交流充电口，刷卡后指示灯会变成绿色，开始充电~在主控可以看到具体的工作参数，三路220V电压的16A电流同时为车辆充电，可以看到实时功率和监控主控的温度情况，一旦出现过热，主控会自动断电，起到保护效果，在选购充电桩时，一定要买有监控温度功能的桩头。在车机上也可以看到充电桩的实时功率，特斯拉系统识别为11KW，在最下方可以设置按时出发或定时充电，普诺得的桩头完全支持。当我未来下班到家时，就可以通过预约，在自己的桩上使用约3毛一度的上海谷时电，再次节约出行成本，并且特别方便~在不使用时，枪头有自带保护套和固定保护装置，日常建议以这样挂式收纳，确保倒车时绝对不会出现碰擦。因为是21KW充电桩，枪头部分的电缆，和我的连接电缆一样是5芯6平的配置，比起11KW充电桩有着更好的用料，使用安全性也更有保证。细看枪头，这个21KW充电桩使用了德国菲尼克斯枪头，在做工方面完全没问题，我几次使用也从没出现过跳枪情况，并且插拔手感阻尼都调教得很好，如果大家用过那种做工毛糙的枪头，大概能知道对齐枪头是件多麻烦的事情~标准车位停靠，充电桩和车尾的距离同样标准~普诺得的21KW充电桩有防过压、防过流、防漏电、防短路、防过温、防欠压、防过充以及电芯保护等8大项保护机制，从硬件配备和实际体验两方面都非常可靠。

尾巴

以上就是我关于充电桩安装的个人经验分享了~这里总结一下：

1. 对于特斯拉车主而言，家用桩先考虑预算，根据预算选择方案。

2. 选购车位时留意配电间位置，安装电表时注意距离，可以节省不少接线费用。

3. 安装充电桩必须要持有电工证，我安装均价40元1米，供大家参考。

4. 对于特斯拉车主而言，21KW充电桩是目前的最优解，也有出色的未来拓展性，比起11KW，充我家里的比亚迪汉也可以达到7KW的功率。

5. 空气开关是必备配件，非常重要。

6. 我的安装总价为3180-150=3030桩头价，40米线，做60米，总价是5500元不到，比起同线长原厂桩，差不多少了4000块，实际体验基本一致，在我看来，省下这4000还是挺划算的。普诺得21KW的使用体验很好，考虑第三方21KW方案的话，推荐大家考虑~

以上就是关于家充桩安装的全部分享了，感谢阅读，期待下次交流~

停车场系统十大品牌有哪些？

1、优泊

集团旗下子公司青岛金华工业集团有限公司自1998年就开始涉足此行业，主要从事的是各类设备的出口业务，其产品种类有：简易升降类的、升降横移类的、垂降类的、水平循环类的、垂降类的、平面移动类的各种设备等。

目前多款停车设备已通过了美国CE认证，其中部分产品通过了欧洲TUV认证，产品已出口海外108个国家与地区。本集团公司资金实力雄厚，技术水平始终引领行业先进水平。

2、大手

大手控制技术有限公司是专门从事智能停车管理系统、智能车位引导系统以及智能城市停车诱导系统的研发、生产以及销售。目前包括了厦门大手控制技术有限公司，还大手进出口有限公司，上海大手控制技术有限公司，重庆大手智能控制工程有限公司，郑州大手科技有限公司和杭州大手科技有限公司。

3、高保士

深圳市高保士电子有限公司主要生产汽车电子产品，从GPS卫星导航，防盗器，倒车防撞器，车载MP3发射器，车载DVD播放器，车载电源逆变器，供7′、8′、9‵等多规格DVD、DVB-T产品。公司现有员工200人，高级开发工程师12人，严格按照ISO9001质量体系生产;严格按照国家三包政策销售。

强大的研发团队，是企业保持着行业领先地位的基本保障;还与各家研发机构充分合作，不断提高和完善我们的产品，对行业新技术和动向准确把握，使之能够为客户提供更加完备的个性化产品及技术服务。

4、九鼎

深圳市九鼎智能技术有限公司是一家集研发、制造、系统集成和服务于一体的高新技术企业。致力于“智能一卡通”管理系统的整体开发，并以其多年项目实施而形成的实践经验为客户提供佳的需求分析、项目规划及实施方案优化设计、系统集成、产品生产、售后服务等技术支持。

5、捷顺科技

创立于1992年的捷顺科技，是中国通道管理设备与安防智能系统解决方案的首席供应商。作为行业的开创者，在这里诞生了中国第一台电动折叠门、第一台智能道闸、第一套智能停车场系统等多个具有行业里程碑意义的产品。

捷顺科技在全球安防市场上取得的辉煌业绩为企业赢得了无数殊荣，公司先后被评为“中国安防十大品牌第一名”、“广东省着名商标”、“国家级高新技术企业”、“十一届中国国际社会公共安全产品博览会金鼎奖”、“深圳市自动化协会副会长单位”、“中国深圳百强企业”、“深圳优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”。

6、富士智能

深圳市富士智能系统有限公司是一家引进国外先进技术，集开发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业。注册资本1000万元。公司科研人员拥有智能卡应用系统的丰富理论知识和多年的行业经验，技术实力雄厚。

研发的“富士智能系统”产品种类齐全，可选性强，涵盖智能停车场系统、智能门禁系统、智能考勤系统、智能消费/会所POS系统、智能巡更系统、智能通道系统和智能电梯管理系统，做到了真正的智能一卡通、远程Internet一卡通。

7、车安科技

深圳市车安科技发展有限公司创立于1996年，总部位于深圳市南山区，是中国安防行业名牌企业，深圳市高新技术企业，国家停车场行业标准制订企业。公司致力于停车场。注重建立专业品牌，不断完善产品售后服务体系，设立24小时服务热线，随时随地竭诚为广大用户服务。

把创立具有国际竞争力的中国品牌作为己任，处处以高标准要求自己，由此赢得了广大用户的赞誉，不断扩大在中国停车场智能化领域的影响力，并逐渐发展壮大成为领航中国安防行业的龙头企业。

8、创通智能

深圳市创通智能设备有限公司是一家集研发、制造、系统集成和服务于一体的高新技术企业。致力于“智能一卡通”管理系统的整体开发，并以其多年项目实施而形成的实践经验为客户提供佳的需求分析、项目规划及实施方案优化设计、系统集成、产品生产、售后服务等技术支持。

公司自主开发的数字化“创通智能一卡通”系统，是在总结国内外众多同类产品优点的基础上，结合公司多年项目实施经验进行改进、创新，利用全新数字化技术，彻底解决了业内多数产品一直未能解决的一些老、大、难问题。

从而在停车场、巡更、门禁、电梯控制、通道管理、会所消费、考勤、餐饮、小区巴士等管理系统中，真正实现了“一卡在手，创通无阻”的全新管理境界。

9、宝鸥BOO

早在1997年创业初期我们宝鸥就自主研发智能控制的产品。虽然开始只是简单的门禁控制类产品，但是成功的喜悦和对更深更难的技术探索动力不断去开发高性能更稳定的产品。一年后宝鸥就开发适用于智能小区，大型货运市场，酒店，地下停车场等不同管理不同收费方式的兼容性强的停车场收费管理系统。

不管是一进一出，多进多出或者是场内有场等方式都可以联网控制，同时以技术领先、性能稳定、安装调试简单等成为了国内多家同行企业的OEM供应商。

10、科拓

厦门科拓通讯技术股份有限公司是中国领先的智慧停车场综合解决方案提供商。致力于研发并提供停车场车位引导系统、停车场找车机等多种类型的智能交通应用解决方案。是目前中国销量大的停车引导系统品牌企业。

睿智创新、求实奉献，使得蓬勃发展的科拓屡获肯定，荣获“厦门高新技术企业”及“厦门软件企业”证书，产品更成功通过CE认证。秉承“专业价值，服务典范”的经营理念，科拓以技术实力为基础，用创新求发展;不断进取，超越自我，立志成为享誉国内外的智慧停车场综合解决方案提供商。

太阳能车棚方案及广泛使用

太阳能车棚方案及广泛使用

太阳能车棚作为一种创新的停车解决方案，正逐渐在工业园区、商业区、医院、学校等多个场景中得到广泛应用。它不仅具备传统车棚的遮风挡雨功能，更通过集成太阳能发电系统，为电动汽车充电、照明或并网提供清洁能源，实现了经济效益和环境效益的双赢。

一、太阳能车棚方案

太阳能车棚的设计方案通常包括以下几个关键部分：

结构设计：

太阳能车棚的结构设计需考虑承重、抗风、抗雪等自然因素，确保车棚的安全稳定。

结构材料常选用高强度钢材或铝合金，以减轻重量并提高耐腐蚀性。

顶部采用透明或半透明材料，如钢化玻璃或光伏板，既保证光线透过，又便于太阳能的收集。

太阳能发电系统：

太阳能发电系统是太阳能车棚的核心部分，由光伏板、逆变器、电池储能系统等组成。

光伏板铺设在车棚顶部，将太阳光转化为电能。

逆变器将直流电转换为交流电，供电动汽车充电、照明或并网使用。

电池储能系统用于储存多余的电能，以备不时之需。

充电设施：

太阳能车棚内配备电动汽车充电桩，利用太阳能发电系统提供的电能进行充电。

充电桩的数量和功率需根据实际需求进行配置，以满足不同车型的充电需求。

智能管理系统：

智能管理系统用于监控太阳能发电系统的运行状态，包括发电量、电池储能情况、充电桩使用情况等。

通过数据分析，智能管理系统可以优化能源分配，提高能源利用效率。

安全防护措施：

太阳能车棚需设置防雷、防火、防盗等安全防护措施，确保设备和车辆的安全。

定期对太阳能发电系统和充电设施进行检查和维护，及时发现并排除潜在的安全隐患。

二、太阳能车棚的广泛使用

太阳能车棚因其独特的优势，在多个场景中得到了广泛应用：

工业园区：

工业园区内通常拥有大量的停车位和电动汽车，太阳能车棚可以为这些车辆提供遮阳和充电服务。

通过并网发电，太阳能车棚还可以为工业园区内的其他设备提供清洁能源，降低能源消耗和碳排放。

商业区：

商业区内的停车场通常人流量大、停车需求高，太阳能车棚可以为顾客提供便捷的停车和充电服务。

太阳能车棚的环保形象还可以提升商业区的品牌形象和吸引力。

医院：

医院内的停车场通常需要满足医护人员和患者的停车需求，太阳能车棚可以为这些车辆提供遮阳和充电服务。

太阳能车棚的清洁能源还可以为医院内的医疗设备提供电力支持，降低医院的运营成本。

学校：

学校内的停车场通常用于停放教职工和学生的车辆，太阳能车棚可以为学生提供环保教育和实践的机会。

通过太阳能车棚的建设，学校还可以培养学生的环保意识和责任感。

三、太阳能车棚案例展示

（注：为太阳能车棚的实际应用案例，展示了太阳能车棚在停车场中的布局和外观。）

综上所述，太阳能车棚作为一种创新的停车解决方案，不仅具备传统车棚的功能，更通过集成太阳能发电系统，为电动汽车充电、照明或并网提供清洁能源。它在工业园区、商业区、医院、学校等多个场景中的广泛应用，不仅满足了人们的停车和充电需求，还推动了清洁能源的普及和发展，实现了经济效益和环境效益的双赢。

光储充一体化解决方案

光储充一体化解决方案

光储充一体化解决方案是一种集成了光伏发电、储能系统及充电桩的综合性系统，旨在实现绿色、高效、智能的能源利用。以下是对该解决方案的详细阐述：

一、典型应用场景

针对整县区域光伏项目，光储充一体化解决方案通常在街道或村集体空地上单独搭建光伏车棚。以一个包含20个标准车位的场景为例，车棚面积约为500平米，其中约320平米用于车辆停放，剩余面积用于铺设光伏组件。常规550W组件单块面积约2.5㎡，可铺设约200块，总功率按110KW配置。同时，储能蓄电池配置需考虑电气箱尺寸和占地面积，采用分布式储能一体柜设计方案，设计100kw/209kwh储能系统，可满足100KW满功率负载用电约1.8小时。充电桩则根据实际需要进行配置，交直流均可选。

二、光储充系统原理和组成

光储充一体化系统主要由以下部分组成：

太阳能电池组件：利用晶体硅制成，将太阳辐射能转换为电能，具有防雨、防雹、防风等能力。并网逆变器：将太阳能电池方阵的直流电流变换为符合国家电网要求的交流电流。储能电池：用于储存电量，本项目采用安全性好的磷酸铁锂电池。储能变流器(PCS)：控制蓄电池的充电和放电过程，进行交直流的变换，确保电池运行安全。交流配电柜：为逆变器/储能变流器提供并网接口，包含网侧断路器、防雷器、计量表等装置。充电桩系统：作为用电负载，可根据项目需求进行搭配。综合监控系统：实时上传发电信息和运行状态至云平台管理系统，实现集中管理。

三、系统总体设计方案

系统整体设计如下：

光储发电系统：光伏组件功率配置为110kWp，逆变器配置可根据实际项目车棚面积调整。磷酸铁锂电池容量配置为209kWh，储能一体机额定输出功率100kW。中控系统：集成磷酸铁锂电池管理系统(BMS)、消防设备、空调设备、监控系统、EMS能量管理系统。充电桩系统：根据变压器富余容量进行配置，若全部由储能系统带载，则需根据充电桩功率配置对应的储能PCS功率。

系统工作基本逻辑：

当光伏输出功率小于或等于充电桩负载功率时，光伏发电全部用来给充电桩供电，不足部分由电网补充。当光伏输出功率大于充电桩负载功率时，充电桩所需功率全部来自光伏发电，多余电力存储在蓄电池中，以备高峰电价阶段使用。

四、关键设备和技术

光伏组件：以常见单晶550W组件为例，单块面积约2.5平方，安装200块组件所需面积约520平方，年发电量约12万度。光伏逆变器：选用单台功率110kW机型，是光伏发电系统中的核心器件。储能系统：采用ENSE 209KWH-2H1智慧储能一体柜，电池选用磷酸铁锂电池，容量209kWh，PCS容量100kW。储能电池管理系统(BMS)：负责监测电池的电压、充放电电流及温度等信息，确保电池安全使用。充电桩系统：采用单相7KW交流充电桩和三相60KW直流充电桩组合方案，具体型号和数量根据变压器容量确定。监控系统：采用古瑞瓦特SEM智慧能源管理器，实现本地数据监控和远程管理。

五、电气一次设计

根据本项目设计光伏容量110KW，储能容量100kw/209kwh，采用自发自用、余电上网方式。综合考虑节约资源、工程可行性、电网安全等方面要求，按照国家电网《分布式光伏发电接入系统典型设计》以及当地电网公司出具的系统接入方案，进行集中就近并网。储能系统和充电桩系统分别从低压配电母线处取电使用。

六、主要设备清单

设备清单包括太阳能电池组件、并网逆变器、储能电池、储能变流器、交流配电柜、充电桩、综合监控系统等关键设备。最终配置清单以施工图设计和电网公司接入系统方案要求为准。

综上所述，光储充一体化解决方案通过集成光伏发电、储能系统和充电桩，实现了绿色能源的高效利用和智能化管理。该方案不仅有助于减少碳排放，提高能源利用效率，还能为用户提供便捷、可靠的充电服务。

奥迪将推旗舰电动SUV 采用无线充电技术

奥迪计划推出旗舰电动SUV Q8 e-tron，该车采用无线充电技术，续航里程接近600公里，直接竞争对手为特斯拉Model X。以下是详细介绍：

奥迪Q8 e-tron的推出背景与定位奥迪电动化战略：在汽车新技术领域，电动汽车是当下热门项目。奥迪公司董事会成员乌尔里奇?哈肯伯格曾表示，电动汽车将成为奥迪未来发展策略的重点，相应的发展计划和产品线都已规划完成。满足高端需求与提升形象：Q8 e-tron是Q8系列的小众车型，推出它意在满足一小部分高端买家对于豪华SUV碳零排放的需求，同时提高奥迪的环保形象。跨界SUV市场竞争：当前跨界SUV车型得到市场普遍认可，宝马X6在该领域处于领先且基本没有竞争对手。奥迪计划推出Q8车型与X6竞争，Q8 e-tron作为Q8系列的纯电动版本，也参与到这一市场竞争中。奥迪Q8 e-tron的产品信息平台与设计

Q8将与第二代Q7共享MLB Evo平台，新车的设计工作由奥迪全球设计总监马克 - 莱驰特负责。

大量采用由铸造、拉伸和冲压等方式加工而成的铝材以及高强度钢材制造。

动力系统

动力系统包括3.0T V6引擎、4.0T V8引擎、插电混合动力系统以及纯电力驱动系统。

采用纯电力驱动系统的Q8 e-tron使用独立电动机分别驱动前轮和后轮技术。

续航与电池

其研发目标续航里程为596公里，电池组容量至少达到80kwh。预计到2017年新车发布时，续航里程和电池组容量将进一步加大。

奥迪的无线充电技术主流无线充电方式：当前主流的无线充电方式有电磁感应式充电、磁场共振充电和无线电波式充电，走在无线充电技术前列的车企有特斯拉、丰田、宝马、奥迪、尼桑等。奥迪无线充电原理与操作

用户只需在停车位上安置一块配置线圈和逆变器（AC/AC）的充电板，并连接至电网。当车辆停在电板上时，充电过程会自动开启。

充电板内的交变磁场将3.3千瓦的交变电流感应至集成在车内次级线圈的空气层中，实现电网电流逆向并输入到车辆的充电系统中。当电池组充满电时，充电将自动中止。

奥迪无线充电技术优势

充电时间：感应式无线充电所需的充电时间与电缆充电所需的充电时间大致相同，而且用户可以随时中断充电并使用车辆。

充电效率：该技术效率超过90%，不受譬如雨雪或结冰等天气因素的影响。

安全性：交变磁场只有当车辆在充电板上方时才会产生，并且不对人体或动物构成伤害。

未来应用前景：未来利用感应线圈的充电原理，奥迪电动汽车不仅可以在驶入车位后自动开始充电，甚至可以在设有感应线圈的公路上，一边行驶一边充电。Q8 e-tron与特斯拉Model X的竞争特斯拉的竞争力：特斯拉最大的竞争力是其管理廉价电池组的优秀算法。奥迪的应对策略：相比特斯拉的Model S车型，奥迪的纯电动汽车毫不逊色，例如将于2015年上市的R8 e-tron续航里程将达到450km，加速性能也与Model S相近。对于Q8 e-tron与Model X的竞争，奥迪需在新技术方面有所突破，利用距离上市的两年时间研发出能够与特斯拉抗衡的技术将是其致胜的关键。

车棚光伏安装方案

以下是一份车棚光伏安装方案介绍：

核心设计要点结构与材料：支架系统用高强度钢结构（如H型钢Q235B）或铝合金支架，有单柱单向、双柱单向等类型，适配不同车位样式；光伏组件选高效单晶硅组件，搭配智能逆变器，提升发电效率30%以上。能源模式：采用“自发自用、余电上网”并网方式，优先满足车棚照明、充电桩用电，多余电力并入电网。施工流程基础施工：浇筑水泥基础，植入预埋螺栓，保证水平度和承重能力。结构安装：依次安装立柱、纵梁、横梁，用螺栓固定，支架倾斜角度依当地纬度调整（通常5° - 10°）。组件与电气施工：铺设光伏组件并做好防水，连接逆变器、电缆，安装充电桩及监控系统。关键注意事项场地评估：勘测日照条件、遮挡物及电网接入可行性，选光照充足区域。安全规范：施工人员要专业培训，电气连接区分正负极，组件间距预留5米以上。后期运维：定期清洁组件、检查支架稳定性，配备智能监测设备，及时处理异常。应用案例参考青岛高新区企业项目：年发电43.8万千瓦时，减排292吨二氧化碳，开放团体预约参观。工商业场景：如河北金标公司方案适配工厂、园区，结合充电桩实现“光伏发电 - 汽车充电”闭环，节省电费并获并网收益。

此方案能实现车棚遮阳挡雨与绿色发电双重功能，适用于工商业、公共停车场等场景。

可以在高速服务区过夜吗？

可以在高速服务区过夜，且是长途驾驶中安全合法的常见做法。以下是详细说明：

过夜合法性与合理性

高速服务区的设计初衷包含满足驾驶员休息需求，提供餐饮、加油、洗手间等基础服务，过夜休息属于其服务功能范畴。在绝大多数国家（包括中国），只要车辆按规范停放、合规使用设施，过夜行为完全合法。相较于路边停车，服务区具备更完善的照明、监控及安保措施，可降低盗窃或破坏风险，安全性显著提升。

常见过夜方式及优缺点

停车场车内休息：最普遍的方式，可直接使用服务区设施，但可能受车辆进出噪音、照明干扰，舒适度较低。服务区内酒店/旅馆：部分大型服务区提供标准住宿服务，舒适度高但费用较高，节假日需提前预订。附近城镇酒店：若服务区酒店价格或条件不理想，可驾车至附近城镇选择更多住宿选项，但需额外规划行程并预留停车位。露营（不推荐）：仅极少数服务区允许在指定区域搭帐篷，多数情况下禁止且存在安全隐患，需提前确认当地规定。

注意事项

停车位置选择：远离主干道和出入口，靠近照明充足区域，避开货车停放区，提前了解服务区布局。车辆安全：锁好车门车窗，贵重物品随身携带，夜间避免启动发动机（充电可使用逆变器或充电宝）。设施使用：遵守服务区规定，保持卫生，节约资源（如水电）。休息质量保障：准备靠垫、毯子等用品，保持车内空气流通，避免饮酒影响驾驶安全。信息获取：通过服务区信息牌或导航APP（如高德、百度）了解设施分布及评价。特殊情况应对：夏季防车内闷热，冬季防寒冷；节假日提前到达避免停车位紧张；偏远地区服务区设施可能较简陋，但核心功能仍可满足需求。

特别提醒

避免疲劳驾驶是首要原则，过夜休息的目的是保障安全，切勿因赶路忽视休息。合理规划行程，选择合适的服务区，可确保获得舒适安全的休息环境。

车载充电机OBC的发展趋势

车载充电机（OBC）的发展趋势主要包括以下几个方面：

1. 功能集成化

集成趋势：随着电动汽车的发展，车辆内部需要增加的辅助器件越来越多，如OBC、DCDC转换器、加热装置等。为了降低成本和体积，将这些功率部件有效集成为一个整体成为明显趋势。例如，比亚迪在宋EV300车型上将PDU（电源分配单元）、OBCM（车载充电机控制器）、Inverter（逆变器）、DCDC等都物理集成于车辆前舱的高压箱内。系统集成：未来的集成不仅仅是物理上的集成，更重要的是系统集成，以最大化发挥体积和成本优势。将DCDC和加热装置集成于OBC上是比较有前景的方案之一。

2. 高功率化

功率升级：目前多数OEM（原始设备制造商）已经逐渐将OBC产品的功率由3.3kw级别向6.6kw升级。然而，6.6kw已经是单相交流充电的一个极限，因此发展三相交流OBC将成为实现高功率充电的途径。三相交流OBC：三相交流OBC一般可达20kw以上的充电功率，理论上限可达40kw以上。未来，随着车辆电子设备的增加，DCDC的功率也需要同步上升，预计主流产品需要达到2.5kw以上的能力才能满足OEM需求。

3. 热管理优化

液冷替代风冷：随着OBC和DCDC工作效率的提升以及整体功率性能的上升，产热也更加显著。因此，液冷将逐渐代替风冷成为更主流的热管理方式。高效散热：液冷技术能够更有效地散热，确保OBC在高温环境下的稳定运行，同时延长其使用寿命。

4. 双向逆变技术

功能扩展：双向逆变技术将使OBC不仅具备将AC转化为DC为电池充电的功能，还能将电池的DC转化为AC对外进行功率输出。V2G和V2V：通过双向逆变技术，车辆可实现V2G（Vehicle to Grid，车辆向电网输电）和V2V（Vehicle to Vehicle，车辆对车辆充电）功能，提高能源利用效率。

5. 无线充电技术

提升充电体验：无线充电技术通过充电板和车载接收板之间的电磁波能量传输代替传导式充电插头，可以显著提升充电体验。多种充电方式：无线充电方式可分为静态充电（如停车位上充电）、半动态充电（如红灯等候区域充电）和动态充电（如行驶道路上实时充电）几种。技术挑战：目前无线充电技术在成熟度验证、标准制定以及成本控制上还存在一定挑战，需要进一步完善。

综上所述，车载充电机（OBC）的发展趋势将朝着功能集成化、高功率化、热管理优化、双向逆变技术以及无线充电技术等方向发展。这些趋势将进一步提升电动汽车的充电效率和用户体验，推动电动汽车产业的持续发展。

智能驾驶新纪元：详细解析高低阶功能原理与架构

智能驾驶架构与功能原理

ACC（自适应巡航控制）

原理：通过雷达或摄像头实时感知前方车辆的距离和速度，结合车辆动力学模型，自动调节油门和制动系统，保持与前车的安全距离。

技术实现：依赖传感器数据融合（如毫米波雷达与摄像头）和低级控制算法（如PID控制），实现速度的平滑调节。

应用场景：高速公路和城市快速路的定速巡航及跟车场景。

LKA（车道保持辅助）

原理：利用摄像头识别车道线，通过EPS（电动助力转向）系统施加转向扭矩，纠正车辆偏移，确保车辆始终位于车道中央。

技术实现：基于计算机视觉算法（如车道线检测）和闭环控制策略，实时调整转向角度。

应用场景：高速公路和结构化道路的车道保持。

APA（自动泊车辅助）

原理：通过超声波传感器探测车位空间，结合车辆尺寸参数，规划泊车路径（如垂直泊车、侧方泊车），并控制转向、油门和制动系统完成泊车。

技术实现：依赖传感器数据融合（超声波+摄像头）和路径规划算法（如A*算法），实现自动化泊车。

应用场景：停车场和狭窄空间的泊车场景。

NOA（导航辅助驾驶）

原理：在高速公路或城市快速路上，结合高精度地图、定位技术（如GPS+IMU）和传感器数据，实现自动驾驶（如自动跟车、自动变道、自动上下匝道）。

技术实现：依赖多传感器融合（摄像头+雷达+激光雷达）、高精度地图匹配和决策规划算法（如行为树或强化学习），实现复杂场景下的自动驾驶。

应用场景：长途高速驾驶和城市快速路通勤。

电动汽车底盘架构与主动安全功能

底盘架构特点

集成电机、电池、电控等核心部件，通过线控技术（如线控转向、线控制动）实现高度集成化控制。

底盘布局优化（如电池平铺于底盘）提升空间利用率和车辆稳定性。

主动安全功能

ABS（防抱死制动系统）：通过轮速传感器监测车轮转速，动态调节制动压力，防止车轮抱死，确保制动时的方向稳定性。

ESC（电子稳定控制系统）：通过陀螺仪和加速度计监测车辆姿态，协调发动机扭矩输出和制动系统，防止侧滑或失控。

技术实现：依赖传感器数据融合和实时控制算法（如PID或滑模控制），提升车辆动态稳定性。

电动助力转向、制动与电机驱动

电动助力转向（EPS）

原理：通过电机提供转向助力，根据车速和转向角度动态调整助力大小，提升驾驶轻便性和舒适性。

技术实现：依赖扭矩传感器和电机控制算法（如PID控制），实现精准助力。

制动系统

原理：通过液压或电子控制单元（如ESP）调节制动压力，实现减速和停车。

技术实现：依赖轮速传感器和压力传感器，结合ABS/ESC算法，提升制动安全性。

电机驱动系统

原理：通过逆变器将电池直流电转换为交流电，驱动电机旋转，再通过减速器传递动力至车轮。

技术实现：依赖电机控制算法（如矢量控制或直接转矩控制），实现扭矩和转速的精准调节。

车载测试工具与自动化脚本编写

常用测试工具

CANOE/CANAPE：用于CAN总线数据监控和分析，支持ECU（电子控制单元）通信协议调试。

MobaXterm：用于远程登录和文件传输，支持车载系统与测试设备的交互。

其他工具：如Vector工具链（CANdb++、CANoe.Vehicle）和NI VeriStand，用于硬件在环（HIL）测试。

自动化脚本编写

目的：通过脚本（如Python或CAPL脚本）实现测试用例的自动化执行，提升测试效率。

应用场景：如自动化回归测试、故障注入测试和性能测试。

控制算法工程实现

PID控制

原理：通过比例（P）、积分（I）、微分（D）三项调节输出，实现系统误差的快速收敛。

应用场景：如ACC的速度控制和EPS的助力调节。

LQR（线性二次型调节器）控制

原理：通过优化状态反馈矩阵，最小化状态误差和控制输入的二次型代价函数，实现最优控制。

应用场景：如车辆横向稳定性控制。

MPC（模型预测控制）

原理：基于车辆动力学模型，预测未来状态并优化控制输入，实现多步决策。

应用场景：如NOA的轨迹规划和变道决策。

滑模控制

原理：通过设计滑模面和切换控制律，使系统状态快速收敛至滑模面，实现鲁棒控制。

应用场景：如ESC的侧滑抑制。

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467