汽车逆变器的功能及工作原理(新能源逆变器工作原理详解)
随着新能源汽车的发展，消费者 对新能源汽车的认可度越来越高。与传统燃油汽车的关键部件不同，新能源汽车的关键部件是 quot三电 quot系统，即电池、电子控制和电机。其中，电控作为连接电池和电机的桥梁，负责将电池的直流电转化为电机所需的交流电。电控的技术名称是逆变器，在电动车行业俗称电机控制器。承担控制电机驱动和电气制动的任务。
众所周知，直流电是恒定的，而交流电是交变的。DC和AC之间的转换是如何完成的？
DC波形和交流波形
DC和交流电之间的转换需要控制两个特性，一个是电流的方向，一个是电流的大小。电动车逆变电路等效电路如下图所示。我们把动力电池等效为电池，把电机简化为负载。
等效电路
从下图可以看出，电流方向的改变可以通过闭合和打开开关的组合来实现。从而实现改变交流电方向的目的。
电流方向
电流方向
交流电有频率。如果电机要求的交流电频率为50Hz，则意味着上述开关需要在1秒钟内完成50次周期性变化。然而，实际上没有这样的开关。实际上，我们用MOSET管代替开关。MOSET管的最高频率可以达到1000KHz，可以满足实际工艺中的频率要求。
Moset管
Moset管电路
解决了电流方向和频率的问题后，直流电的大小如何与交流电等效？通过 quot在 quot和 quot关闭 quotMOSET管的，可以实现有无电流，从而输出方波。开关闭合时输出恒定值，开关断开时输出值为0。如下图所示，绿色波形为方波。
直流方波
上图中的红框显示的是一段方波。可以看出，周期的平均值随着高电平和低电平的比例而变化。青色波形是一个周期内方波的平均值。可以看出，一个周期内的常数时间越长，平均值越高。最后，上部方波的平均波形成为下部波形。
通过开关的组合改变电流方向，整个周期中的波形如下
可以看到，通过开关的组合和开关时间的变化，由方波组合出一个类似正弦波的波形。如果减少每个方波的周期时间，曲线会越来越平滑，平均方波会无限接近正弦波。这个处方波的平均波形的效果相当于正弦波的效果，完成了从DC到交流的逆变。
最后，还有一个问题。在实际的逆变过程中，我们如何知道一个方波周期中高电平和低电平各占多少？在实际的波形调制过程中，需要一个叫做比较器的电子元件，利用比较器的输出信号来控制MOSET管的开关。等效电路图见下图。图中大三角是比较器，小三角是二极管。二极管的作用是防止同一支路的开关同时导通而造成短路。
调制电路
将三角波和正弦波两种波形输入比较器进行比较。见下图。
比较波形
当正弦波小于三角波时，比较器输出0，当正弦波大于三角波时，比较器输出1。这样，匹配正弦波特性的方波控制信号可以被输出和输入到MOSET管。输出为1时控制其导通，输出为0时控制其关断，这样就可以根据信号控制开关输出想要的等效逆变波形，最终控制电机旋转，从而完成整个逆变过程。
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车载逆变器会损坏汽车电路吗？
车载逆变器在国外的使用率比较高，非常适合外出使用等，下面小编为大家介绍车载逆变器会损坏汽车电路吗？车载逆变器是什么原理？车载逆变器会损坏汽车电路吗？
第一，逆变器连接线一定选择粗铜线。并且连接线不要太长，逆变器距离电池要近一点。够用就好。逆变功率越大，通过电流也大，使用时容易高温发热冒烟，火灾隐患。我的逆变器2000瓦，开始选择10平线，结果高温过热把正极接线柱烧了，险些烧坏逆变器。我后来更换成25平方铜线，大功率时线路只是温的。
第二，要想达到逆变器最大功率运行，特别是长时间运行，还需要大容量蓄电池，最好选择锂电池。我的房车是 200安时铅酸电池，虽然可以带动两千瓦逆变功率，但是持久性不够，也容易伤害电池。所以以后会更换400安时锂电池。
车载逆变器是什么原理？
蓄电池出来的直流电完全是可以变成工频交流电的。主要工作原理应用到了电力电子变流技术，开关电源等理论。将蓄电池的直流电转变为交流电需要一个核心电源变换器，即所谓的逆变器，通过模拟控制电路或数字控制芯片，利用相应的控制原理输出开关驱动脉冲对逆变器中的开关管实现通断控制，将直流电转换为交流电。
车载可逆变电源的原理是什么?怎样工作?
变电源是将蓄电池的直流电通过由大功率三极管组成的振荡电路将其变成正--负脉冲电流(方波)通过整形电路变成准正弦波形,这个脉冲电流的频率是50HZ左右,再通过升压变压器升压,所以用在高档精密仪器上的逆变器的电路是很复杂的,我们就可得到交流的220V电压了.业余条件下要想把方波脉冲变成理想的正弦波形是很困难的
怎么把12V直流电用车载逆变器转成220V
车载逆变器的作用就把12V（24V货车电瓶）直流电转成220V交流电的。
车载逆变器有两种，一种是小功率直接接在车载点烟器上的，这类的车载逆变器受点烟器接口的线路及保险限制，实际功率一般不会超过150W。
另一种就是直接接在汽车电瓶上的，功率可不受限制。但因汽车电瓶的容量及车载发电机功率限制，如果接大功率逆变器的话，电很快就会用完的。我车上用的是一款BELTTT贝尔特的1500W车载逆变器，有时自驾游可以用电磁炉做饭。功率规格
车载逆变器通过点烟器输出的车载逆变器可以是 20W 、40W 、80W 、120W 直到150W 功率规格的。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。
把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器象在家里使用一样方便。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯、电动剃须刀、 CD 机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救。
我把车载逆变器电路改装的问题？？？
可以的，
1、但输入电压不能比DC12V高太多，不然会过压保护。
2、负载功率不能大于逆变器的标准值。不然会短路保护。
3、输出端要用整流电路隔离高电压。漆包线抗压不够的话要击穿。（建议用桥试整流)
4、输出端要限流电阻、否则可能应整流电容充电引起的大负载会让逆变器短路保护。
6、如果想把电阻换成电感不实际，因为高压低电流要的电感也太大了，再说那么大的电感开机充电产生的冲击足可以把你的电容轰爆炸.要那么高的电压不会是做闪电吧。
逆变器压保护，保护的是输入电压。出入电压超过安全值就会停止工作。对于输出端只是恒定交流的220V，那不属于保护范畴。
但受开关电路反馈，交流输出端低于220V就会增加功率，高于220V就会减少功率。再高就停止输出。
随便问一下，你要那么高的电压做什么啊。那可是能瞬间电死人的啊。
使用车载逆变器对车辆电路和电瓶是否有影响？如果给笔记本充电，应该选择多大功率的逆变器比较合适呢？
使用车载逆变器对车辆电路没有影响，对电瓶有影响，笔记本电源功率一般为360W左右，应该选功率500W以上的逆变器比较合适。
1、汽车行驶中，逆变器耗电不会影响电瓶。
2、汽车停机后，逆变器用电依赖的是电瓶，假设电瓶是充满的，电瓶电压14.4V，电瓶容量50AH，以下讨论都依据这些条件。电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，汽车起动困难，电瓶可提供笔记本充电时间为：13.9*25*70%/360=0.67小时，其中，13.9为电瓶平均电压（14.4+13.4）/2，70%为逆变器效率。
3、如果不考虑汽车发动，电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险。
4、电瓶亏电，其寿命缩短80%，一般要保留20%以上电量。
5、按电瓶剩余电量20%计，电瓶可提供笔记本充电时间为：12*50*80%*70%/360=0.93小时。
可见，汽车停机后用逆变器对笔记本电脑充电，对电瓶的影响很大，且应及时注意使用时间。
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