上海通信逆变器故障分析



上海三菱电梯出现ef故障

1. 上海三菱电梯在运行过程中遇到EF故障，表现为有慢车无快车现象。

2. 上海三菱电梯的故障代码包括多种情况：E0表示无故障，E1指逆变器问题，E2和E3涉及整流器，E4指电源，E5和E6与控制屏相关，E7是外部安全回路问题，E8涉及电梯门，E9是升降开关，EA指抱闸肢体判断，EB与速度控制相关，EC是秤问题，ED是P1基板，EE是系统设置，而EF则代表通信故障。

3. 使用电梯时需注意安全：电梯超载时，乘客应主动退出，等待下一趟电梯，以保障安全。

4. 切勿在电梯门即将关闭时强行冲入，阻止电梯关门，或一只脚在电梯内，一只脚在电梯外停留，这可能导致受伤。

5. 电梯门即将关闭时，不要伸手伸入门间隙尝试重新开启电梯门。

6. 使用电梯时，应与电梯门保持安全距离，开关门时要小心，防止衣物或其他随身物品被门夹住。

谁有上海三菱电梯LEHY-II的小故障代码 非常感谢

E0 无故障

E1 逆变器

E2 整流器

E3 整流器

E4 电源

E5 控制屏

E6 控制屏

E7 外部安全回路

E8 门

E9 升降开关

EA 抱闸

EB 速度控制

EC 秤

ED P1基板

EE 系统设置

EF 通信故障

1、逆变器

10F MELD 过负荷 10D 过负荷运行 105 E1 板门回路异常 101 硬件过流

11F 手动过负荷 11D 过负荷走行 118 散热器温度异常 112 IPC 清除命令 111 NV 保护回路动作

12E 过负荷运行 12D 过负荷运行 128 散热器温度异常

13E 过负荷运行 13D 过负荷运行(再生电阻) 138 散热器温度异常 132 电流检测零点漂移故障 131 DC-CT 故障

2、整流器

204 NV 过电压 202 CNV 充电异常

211 CNV 电压过低

234 CNV 低电压 233 充电完了异常检查 231 充电完了

4、电源

413 12V 电源异常 410 E1 板电源异常

441 RAM 备份开始

5、继电器

51C #LB ON 异常 51B #5 ON 异常 51A #BK2 强制 OFF 异常 519 #BK2 OFF 异常 518 #BK2 ON 异常 517 #BK1 强制 OFF 异常 516 #BK1 OFF 异常 515 #BK1 ON 异常 514 #LB 强制 OFF 异常 513 #LB OFF 异常 512 #5 强制 OFF 异常 511 #5 OFF 异常

53E #RL OFF 故障 53 D #RL ON 故障 53C #BK2 强制 OFF 故障 53B #BK2 OFF 故障 53A #BK2 ON 故障 539 #BK1 强制 OFF 故障 538 #BK1 OFF 故障 537 #BK1 ON 故障 536 #LB 强制 OFF 故障 535 #LB OFF 故障 534 #LB ON 故障 533 #5 强制 OFF 故障 532 #5 OFF 故障 531 #5 ON 故障

546 #RL OFF 故障 545 #RL ON 故障 543 #BK1 ON 故障 542 #LB ON 故障 541 #5 ON 故障

6、继电器

611 60 或 60A 故障

638 轿顶(后) SSD ON故障 637 轿顶(后) SSU ON故障 636 轿顶(前) SSD ON故障 635 轿顶(前) SSU ON 故障 634控制柜 SSD ON 故障 633 控制柜 SSU ON 故障 632 HDRN OFF 故障 631 HDRN ON 故障

7、安全回路

708 维保自动低速操作

71F #29 安全电路 719 维保 SFS 测试 718 抱闸力矩调整区间停止 713 EST 动作 2 次 712 管理软件异常 711 驱动软件异常

739 维修运行 NRS 736 出发异常 735 管理不能再启动 734 E-STOP2 次 733 E-STOP1 次 732 DR 侧不能重启动 731 #89 回路断开

74F 群管理 S/W 74E 管理 S/W 74D 安全回路复位指令 743 E-STOP1 次

8、门

812 开门运行(SLC) 811 运行中开门

827 后门 SDE OFF 故障 826 前门 SDE OFF 故障 825 后门 CLT OFF 故障 824 前门 CLT OFF 故障 823 41DG OFF 故障

833 后门 OLT OFF 故障 832 前门 OLT OFF 故障 831 41DG ON 异常

84D 后门 OLT OFF 故障 84C 后门 OLT ON 故障 84B 前门 OLT OFF 故障 84A 前门 OLT ON 故障 849 后门 FG OFF 故障 848 后门 FG ON 故障 847 前门 FG OFF 故障 846 FG ON 故障 845 后门 CLT OFF 故障 844 后门 CLT ON 故障 843 前门 CLT OFF 故障 842 前门 CLT ON 故障 841 层站 DS 开门检出（EN81）

9、井道

91F 上行 UL 开关动作 91E 下行 DL 开关动作 91D UL/DL 都动作 917 后门 RLD OFF 故障 916 后门 RLU OFF 故障 915 前门 RLD OFF 故障 914 前门 RLU OFF 故障 913 TSD 开关故障

93F UL/DL 都动作 93E USR/DSR 都动作 93D 后门平层开关异常 93C 前门平层开关异常 93B DZ 检测电路ON/OFF 故障 938 后门 RLD ON 故障 937 后门 RLU ON 故障 936 后门 DZD ON 故障 935 后门 DZU ON 故障 934 前门 RLD ON 故障 933 前门 RLU ON 故障 932 前门 DZD ON 故障 931 前门 DZU ON 故障

94C 层楼计数异常

A、曳引系统

A1A #BK2 强迫 OFF A18 #BK1 强迫 OFF

A22 制动器异常 A21 电机温度异常

A3E PM Z 相异常 A3D 磁极未学习 A32 制动器异常 A31 电机温度异常

B、速度

B0F SLC 失速 B0E SLC 过高速 B0D SLC 急停 B08 曳引机堵转 B07 再平层异常 B05 编码器偏差 B04 钢丝绳打滑 B03 逆行 B02 过高速 B01 过低速

B18 手动过高速 B14 行程过头 B13 减速时限 B12 速度与图形偏差故障 B11 过低速

B23 减速时限(缓停止) B21 再平层时限

B38 FMS 失败 B37 再平层异常 B35 钢丝绳打滑 B34 TSD 运行 B33 选层器故障 B32 运行检测 B31 速度与图形比较（16 次）

B46 TLP 行走检出 B43 选层器偏差故障 B42 选层器偏差警告

C、秤

C23 秤装置断线 C21 运行中秤异常

C34 秤设定异常 C33 秤装置断线 C32 停止中秤异常 C31 运行中秤异常

D、DR

D03 SLC 失速 D02 SLC 过高速 D01 SLC 急停

D1C CC_WDT4 次 D1B CC_WDT5 次 D14 DR D89 指令 D13 DR D5 指令 D12 SLC TSD 异常 D11 SLC 开门运行

D3D CC_WDT3 次 D31 DR WDT 故障

D4F CC_WDT1 次 D4E CC_WDT2 次 D4A CC_WDT 屏蔽定时器动作 D41 DR WDT 屏蔽定时器动作

E、系统设定

E39 控制 RAM 故障 E37 速度设定故障 E36 曳引机设定故障 E35 ACC 代码设定故障 E33 驱动系统设定故障 E32驱动 RAM 故障

F、通信

F3D 后门 IC 故障 F3C 前门 IC 故障 F3B 后门 BC1 故障 F3A 前门 BC1 故障 F39 秤故障 F38 后门 DC 故障 F37 后门 CS 故障 F36 前门 DC 故障 F35 前门 CS 故障 F34 SC 故障 F31 P1CL 故障

F48 后门 DC 故障 F47 后门 CS 故障 F46 前门 DC 故障 F45 前门 CS 故障 F44 SC 故障 F41 P1CL 故障

F5B 后门 BC4 故障 F5A 后门 BC3 故障 F59 后门 BC2 故障 F58 后门 BC1 故障 F57 前门 BC4 故障 F56 前门 BC3 故障 F55 前门 BC2 故障 F54 前门 BC1 故障 F53 后门 IC 故障 F52 前门 IC 故障 F51 HS 故障

变频器故障排除,变频器故障排除方法

变频器故障排除方法：

1. 过流报警故障

解决办法：首先检查电流检测电路，特别是3个霍尔传感器是否损坏或异常。若断开负载后故障依旧，则可能是变频器内部元件故障，需进一步检查变频器内部整流侧或逆变器侧元件。

2. 过压故障

解决办法：检查电压检测电路，特别是中间直流母线取样后的电阻和光藕隔离元件是否氧化变值或短路。若电压超过设定值，需调整或更换相关元件。

3. 欠压故障

解决办法：检查输入端电压是否偏低或缺相，同时检查电压检测电路是否正常。确保输入电压稳定且符合变频器要求。

4. 过热故障

解决办法：检查电动机的散热情况，确保散热风扇正常工作。同时，检查检测电路各器件是否正常，特别是温度传感器和相关电路。

5. 短路故障

解决办法：检查模块、驱动电路和光藕是否有问题。通常这类故障需要更换模块或修复驱动电路。

6. 变频器无法启动

解决办法：检查电源是否正常，控制信号是否到位，以及电机是否有堵转现象。确保所有连接正确且无误。

7. 变频器输出电压不稳定

解决办法：检查电源电压是否稳定，电容是否损坏，以及输出电缆是否接触良好。必要时更换损坏的电容或修复接触不良的电缆。

8. 变频器故障处理一般步骤

查看故障代码：当变频器出现故障时，首先查看变频器说明书中的故障代码，分析故障原因。复位操作：根据故障原因进行相应处理后，可利用“reset”按钮或掉电进行复位操作。对症下药：根据具体的故障代码和故障现象，采取相应的维修措施。

9. 变频器闪烁不启动

解决办法：查看变频器闪烁的数字和代码，并查阅手册了解它们的意义。可能的问题包括电源不稳、变频器与驱动器通信故障或驱动器力矩过大等。根据具体情况进行相应的检查和维修。

总之，变频器故障的排除方法需要根据具体情况进行分析和处理。在维修过程中，务必确保安全，遵循相关操作规程。同时，定期进行设备检查和维护也是预防故障的重要措施。

光伏系统通讯棒经过四可就检测不到数据，不用四可就正常，国家电网要求必须使用四可，该怎么解决？

试试检查协议转换器兼容性，

步骤：确认通讯棒是否支持当前逆变器的协议（如Modbus RTU、CANopen等），并验证协议版本是否匹配。

建议：优先选用支持多协议转换的设备（如CET-4210规约转换器），或联系供应商升级固件以适配逆变器型号。

逆变器一般会出现什么样的常见故障

逆变器常见故障有以下几类。

一是输入欠压故障。当输入电压低于逆变器设定的最低工作电压时，会触发该故障。可能是由于电网电压不稳定、输入线路过长或接触不良等原因，导致逆变器无法获得足够电能，从而无法正常工作。

二是过温故障。逆变器在工作时会产生热量，若散热系统出现问题，如散热风扇损坏、散热片堵塞，或者长时间在高温环境下高负荷运行，就会使内部温度过高，触发保护机制，导致逆变器停止工作。

三是输出过载故障。当逆变器连接的负载功率超过其额定输出功率时，会出现这种情况。比如错误连接了大功率设备，超出逆变器承载能力，可能会造成逆变器元件损坏，影响正常供电。

四是功率模块故障。功率模块是逆变器的核心部件，长时间使用后，模块中的电子元件可能因老化、过压、过流等因素损坏，导致逆变器无法正常进行电能转换和输出。

五是通信故障。如果逆变器与监控系统或其他设备存在通信连接，通信线路故障、通信协议不匹配等，可能导致数据无法正常传输，影响对逆变器运行状态的监测和控制 。

逆变器通常会出现哪些故障情况

逆变器常见故障情况有多种。首先是过压故障，当输入电压超出逆变器的正常工作范围，可能是由于电网电压波动过大、电池组电压异常升高等原因，过高的电压会冲击逆变器内部电路，影响其正常运行。

其次是过流故障，负载突然增大或短路，导致通过逆变器的电流超过其额定值。例如连接过多大功率电器，超出逆变器的承载能力，会使逆变器发热甚至损坏功率元件。

再者是过热故障，长时间高负荷运行、散热风扇损坏或通风不良，都可能使逆变器温度过高。过高的温度会影响电子元件性能，加速元件老化，严重时引发故障。

还有输出电压异常故障，输出电压不稳定或偏离设定值，这可能是内部电压调节电路故障，导致无法为负载提供稳定的电力供应。

另外，通信故障也较为常见，当逆变器与监控系统或其他设备通信时，可能因通信线路损坏、通信协议不匹配等，无法正常传输运行数据和指令，影响对逆变器的监测与控制。

880变频器的故障（880变频器的故障代码表）

880变频器的故障代码表及解析：

DC UNDERVOLT(3220) - 直流母线欠电压故障

故障原因：直流回路的直流电压不足，可能由电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障引起。

处理方法：检查主电源供电情况，确保接触器控制回路正常，避免误动作导致欠压。如故障不能复位，检查电容是否泄露，断电后等待电容放电完毕再重启。

ACS800 TEMP(4210) - IGBT温度过高

故障原因：车间环境温度过高、配电室空调损坏或电机功率不符合要求。

处理方法：改善环境条件，检查通风和风机运行，清洁散热器散热片，确保电机功率与单元功率匹配。

CURUNBAL(2330) - 输出电流不平衡

故障原因：外部故障（接地、电机、电缆）或内部故障（逆变器元件损坏）。

处理方法：测量电机和电缆的绝缘电阻，检查接地故障。

BRWIRING(7111) - 制动电阻器连接错误

故障原因：制动电阻器连接不正确。

处理方法：检查电阻器连接，确认是否安装了内置制动斩波器，并检查制动电阻器是否损坏。

SCNINV(2340)/SHORTCIRC(2340) - 逆变模块单元短路/电机电缆或电机短路

故障原因：并行连接的逆变模块单元短路，或电机电缆/电机短路，逆变器单元输出桥故障。

处理方法：检查电机、电机电缆和逆变器模块中的IGBT。确保电机电缆不含功率因数校正电容器或浪涌吸收器。

通信故障

故障原因：ZCU主控板与模块内部ZINT通信连接中断或信号丢失。

处理方法：检查控制盘或电脑与主控板ZCU的通信状态。确保ZINT有直流300V以上电压。根据ZCU的供电方式（内部24V或外部24V），调整参数95.04。检查ZCU背后的ZBIB及光纤连接，必要时更换相关硬件。

以上是对880变频器常见故障代码的解析及处理方法，遇到故障时，应根据实际情况进行排查和处理，确保设备正常运行。

新能源高压过压故障原因

新能源高压过压故障原因可能包括多个方面。

在光伏发电系统中，新能源高压过压故障的原因主要有：

逆变器至电网并网点的线缆问题：线缆过细、过长、缠绕或材质不佳等都可能导致电网过压故障。变压器输出电压设置不当：为确保远离变压器的区域电压正常，有时会将变压器输出电压设置得较高，但这也可能引发过压故障。光伏系统装机容量与电网负载不匹配：如果光伏系统的装机容量过大，而电网的负载消纳能力不足，也可能导致过压。电站并网条件限制：如多台单相逆变器接入同一条火线，电网消纳能力不足时，会出现过压情况。安规设置不合理：安规设置不当也可能导致过压故障的发生。三相并网逆变器故障：刚并网的三相并网逆变器报故障，其中两相过压也是可能的原因之一。

在新能源汽车领域，如比亚迪混动车充电时显示充电机输入过压，可能的原因包括：

充电设备损坏：充电设备的电缆和插头损坏，特别是金属触点氧化，可能导致输入过压。车辆系统问题：车载充电器的工作状态异常，包括输入输出电压、CAN通信信号以及充电控制继电器不正常，都可能导致过压。高压线路导通性问题：高压线路的导通性不良也可能引发过压故障。充电枪及车载充电器内部故障：充电枪的检测电阻和电压异常，车载充电器内部的电压检测电路故障，电池管理系统的电压采样不准，以及整车接地不良等，都可能是过压故障的原因。

综上所述，新能源高压过压故障原因多样，需要专业人员进行系统排查以确定具体原因。

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