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最有潜力的氢能源概念股

1全柴油动力：氢能的龙头股票。

柴权动力的主营业务是发动机的研发、制造和销售；公司的主要产品是内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、国家技术创新示范企业、中国内燃机行业排头兵企业、安徽省产学研合作示范企业。并荣获“第十五届全国百强优秀汽车零部件供应商”荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高声誉。目前，柴权已成为主要的研发中心；中国中小功率柴油机研发制造基地。

2021年第二季度，公司实现总收入1368亿，同比增长195%，净利润5479万，毛利1552亿。

目前公司是氢能龙头公司，全柴油动力主要从事发动机的研发、制造和销售。

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2易华通：氢能龙头股。

易华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统的研发和产业化。公司主要产品分为三大类：燃料电池发动机系统和燃料电池堆。

2021年第二季度，公司实现总收入108亿，同比增长129699%，净利润-1875万，毛利3432万。

作为中国氢能产业的先行者，易华通科技股份有限公司(简称易华通股票代码688339)一直专注于氢燃料电池发动机系统技术的研发和产业化，致力于打造更好的氢能解决方案。

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3美锦能源：氢能龙头股。

金能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车等新能源汽车的生产和销售。拥有丰富的煤炭、煤层气资源和“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是中国最大的独立商品焦、炼焦煤生产企业之一，广泛分布于氢能产业链，形成了“产业链区域综合能源站网”的立体格局。公司子公司飞驰汽车是国内最大的氢燃料电池汽车生产基地，年产新能源客车5000辆。

2021年第二季度，公司实现总收入5137亿元，同比增长6993%；净利润613亿，同比增长40609%。

子公司飞驰汽车主要从事氢燃料电池客车业务。开发了7~11米三大系列四辆燃料电池客车。是国内为数不多的具备实际量产能力和运营调试经验的氢能汽车制造企业。17年11月在广东云浮拿下300辆氢燃料电池城市客车订单，这是目前国内氢燃料汽车最大批量订单。

4海洋电气：氢能的龙头股票。

海洋电机主营业务为微特种电机、新能源汽车电驱动系统、汽车起动机、发电机、磁性材料的生产和销售。公司主要产品为起动机和发电机、新能源汽车动力系统、磁性材料、汽车租赁、建筑和家用电机。产品广泛使用于家电、汽车、摩托车、电力机车、面包机、自动控制等行业。产品除供应国内部分知名企业外，40%以上出口美国、欧洲、中东等20多个国家和地区。

2021年第二季度，公司实现总收入2443亿，同比增长2326%；净利润109亿，同比增长10593%。

属于充电桩、氢能、燃料电池、新能源汽车、新能源汽车电池组设计、开发、生产、销售。

5川润股份：氢能龙头股。

润股份长期深耕流体控制技术领域的高端装备制造和产业服务。其中，高端装备制造主要包括润滑冷却产品和sy

2019年6月29日，宣布公司于近日加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，公司为副理事长单位。

相关问答：绿氢能源龙头股1、制氢概念龙头股： 金宏气体(688106)，金宏气体中国气体行业龙头企业。公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂，募投项目中也有关于氢气基地的建设，在研项目也包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。目前公司已拥有部分氢能源行业客户，且在生产、储运方面积累了大量经验。 宝丰能源(600989)，光伏制氢领域龙头。公司于19年启动建设200MWp太阳能发电及2万立方/小时电解水制氢设施，年产16亿立方的绿氢综合示范项目，该项目被国家能源局列为国家级示范项目;21年2月，该项目已建成调试进入试生产阶段，将生产的绿氢直接补入化工系统，项目全部投产后有望成为全球最大电解水制绿氢公司。 2、氢燃料电池概念龙头股： 亿华通(688339)，亿华通是中国氢能产业先行者，燃料电池正宗国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。是专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。 天能股份(688819)，天能股份中国新能源动力电池行业领军企业。天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级(100～150kW)大功率金属板电堆。 大洋电机(002249)，已形成了“电机+电控+氢燃料电池”的完整产业链。目前公司在上海、湖北、山东均已设立了氢燃料电池的生产基地，公司可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，可提供匹配的电驱动系统。在氢燃料电池领域，公司具备氢燃料电池发动机设计与开发能力。 3、加氢概念龙头股： 厚普股份(300471)，主要涉及“低压固态储存氢项目”和加氢站的建设，为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断;公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建设，具有一定影响力。 东华能源(002221)，拥有大型液化石油气冷冻储运批发基地的合资企业。子公司东华汽车和江苏港城共同成立江苏东华港城氢能源科技有限公司，东华港城加氢站是目前江苏地区首个商业化运营加氢站。

氢能源股票

002460

300014

还有马上上市的2466

等等真的多

新能源电池上市公司

（1）002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30％。占上市公司营业利润的30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

（2）000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。 另外，中信国安还是碳酸锂资源公司。

（3）000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。

（4）600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。

（5）600478科力远：镍氢电池，正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。

（6）000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。

（7）600390金瑞科技：公司是国内镍氢电池电极材料氢氧化镍的主要供应商之一，产品主要销售给比亚迪和日本的汤浅，发展前景广阔。公司还具有定向增发概念，盈利能力有望提升。

（8）600854春兰股份：镍氢电池。春兰集团研发20－100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池

（9）600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36．23％的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制

（10）600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36．26％的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率（0．1kW－30kW）与大功率（30kW－150kW）的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施

（11）600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业（集团）总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业（集团）总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11％，新大洲A参股3．42％

（12）600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11％，同上。

（13）000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股342％，同上。

（14）600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。

（15）000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权；除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨；公司每年碳酸锂销量在2000吨左右；以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0．3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0．08吨左右的碳酸锂；因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者

氢能源的股票有哪些

股票代码为GN170313。

1、 氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个数字相当大。

2、 虽然燃料电池距离真正的推广还需要时间和技术的积累，但在广阔的前景以及政策大力支持下，各方纷纷布局燃料电池领域。氢能源股票有凯龙股份，滨化股份，鸿达兴业，金通灵等。

3、 凯龙股份：湖北凯龙化工集团股份有限公司，是由原省属军工企业-国营襄沙化工厂于1994年主体改制并经过资产重组后而组建的。

4、 滨化股份：公司是全国最大的环氧丙烷及油田助剂供应商、国内最大的三氯乙烯供应商和重要的烧碱产品生产商，是我国最早生产油田助剂的厂商之一。

5、 鸿达兴业：鸿达兴业股份有限公司于2004年6月25日在深交所挂牌上市，公司下设内蒙古乌海化工有限公司、内蒙古中谷矿业有限责任公司、西部环保有限公司、包头市新达茂稀土有限公司、内蒙古联丰稀土化工研究院有限公司、江苏金材科技有限公司、广东塑料交易所股份有限公司、广东地球土壤研究院等子公司。

6、 金通灵：公司主要产品有高效离心空气压缩机、离心蒸汽压缩机、二氧化碳压缩机、制冷压缩机、单级高速离心鼓风机、新型高效蒸汽轮机、多级高压离心鼓风机、大型工业鼓风机等多种规格的节能流体机械产品，广泛应用于钢铁冶炼、火力发电、新型干法水泥、石油化工、污水处理、医药、食品发酵等领域。

7、 三孚股份：18年半年报称"一种低成本、高效率的氯化氢气体干燥装置"等6项专利获得国家知识产权局授权，2018年共取得专利授权证书9个

hgt电池的股票有哪些

2021年氢能股龙头股主要有柴权电力、宜华通、美锦能源。其中柴油动力是氢能的代表，易华通是新一代氢燃料电池发动机，达到国际先进水平。美锦能源主要出口氢燃料电池汽车，突破国内出口零记录，前景广阔。

氢概念股有鲁北化工、六国化工、兴发集团、长城汽车、汉中精机、隆基股份、大洋电机、盛鑫锂能、安泰科技、华风股份、凯美特燃气、三维化工、齐翔腾达、华茂实华、镇海股份、石兰重装、陕西建工、ST金宏、新天绿能等。

全球对环境的要求越来越高，与双碳生活密切相关的行业也越来越好。清洁能源的发展是大势所趋，氢能作为清洁能源的代表，逐渐成为人们关注的焦点。经过多年的发展和技术积累，中国终于在2021年迎来了氢能发展的热潮，成为中国前瞻性规划的六大产业之一。而且由于新能源汽车的快速发展，对清洁能源的需求也在不断扩大。未来，氢燃料电池有望迎来更大的发展空间和政策支持。

氢产业有三个核心环节，需要投资者关注。

第一，核心是上游氢能。目前，随着技术的不断发展，制氢的方式越来越多样化，从最原始的化石原料制氢到电解水制氢。

第二，中游储运。制氢完成后，我们要进行一定的储运，以保持氢气储运技术对能效和安全性的要求。目前最常见的储运技术是高压气态和机械液态运输。

第三，下游应用。氢能的应用已经渗透到各个领域，在工业领域和燃料电池汽车上得到了广泛的应用。

股票有风险。大家投资前一定要慎重考虑。不要只是纸上谈兵。只有实践才能赢。

新能源概念股新能源的概念股有哪些

氢燃料电池概念股上市公司26家，其中11家氢燃料电池概念上市公司在上交所交易，15家氢燃料电池概念上市公司在深交所交易。 氢电池概念股: 1雪人股份(股票代码:002639) 2大洋电机(股票代码:002249) 3德威新材料(股票代码:300325) 4福瑞特服装(股票代码:300228) 5长城电器(股票代码:600192) 6华昌化工(股票代码:002274) 7同济科技(股票代码:600846) 8时代万恒(股票代码:600241) 9福田汽车(股票代码:600166) 10杜南电源(股票代码:300068) 1江苏阳光(股票代码:600220) 12贵州研究院铂金产业(股票代码:600459) 3三环集团(股票代码:300408) 14袁可立(股票代码:600478) 15巴陵科技(股票代码:002592) 16常颖精密(股票代码:300115) 7SAIC(股票代码:600104) 18凯恩股份(股票代码:002012) 19东方钽业(股票代码:000962) 20金龙汽车(股票代码:600686) 21新大洲A(股票代码:000571) 22复星医药(股票代码:600196) 23猛狮科技(股票代码:002684) 24中炬高新(股票代码:600872) 25中电新龙(股票代码:002298) 26厚朴股份(股票代码:300471) 扩展数据 氢电池汽车的应用: 1氢燃料电池车的工作原理是:氢气被送到燃料电池的阳极板(阴极)，氢原子中的一个电子在催化剂(铂)的作用下被分离出来。失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜到达燃料电池的阴极板(阳极)，但电子不能穿过质子交换膜。这个电子只能通过外电路到达燃料电池的阴极板，所以它在外面。 2电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合形成水。由于供应给阴极板的氧气可以从空气中获得，只要氢气持续供应给阳极板，空气供应给阴极板，并且及时带走水(蒸汽)，电能就可以持续供应。 3燃料电池产生的电能通过逆变器、控制器等器件向电机供电，再通过传动系统、驱动桥等驱动车轮转动，使车辆在道路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池汽车的能量转换效率高达60~80%，是内燃机的2 ~ 3倍。 4燃料电池的燃料是氢和氧，产物是清洁的水。它自身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，没有硫和颗粒排放。所以氢燃料电池汽车是真正的零排放零污染汽车，氢燃料是完美的汽车能源！

与氢能源有关的股票有哪些

近年来，新能源概念股受到了越来越多的关注，而新能源概念股中的新能源概念股也是受关注的焦点。新能源概念股中的新能源概念股包括太阳能、风能、水能、生物质能、核能、燃料电池等多种新能源技术，这些新能源概念股的发展有助于推动新能源的发展，促进经济社会的可持续发展。

一、新能源概念股的分类

1、太阳能概念股：太阳能概念股主要指从太阳能发电的技术、产品、服务等方面受益的股票，它们包括太阳能光伏发电、太阳能热发电、太阳能光伏组件制造等。

2、风能概念股：风能概念股主要指从风能发电的技术、产品、服务等方面受益的股票，其中包括风力发电机组制造、风力发电机组安装等。

3、水能概念股：水能概念股主要指从水能发电的技术、产品、服务等方面受益的股票，其中包括水电站建设、水电机组制造、水电机组安装等。

4、生物质能概念股：生物质能概念股主要指从生物质能发电的技术、产品、服务等方面受益的股票，其中包括生物质燃料发电、生物质燃料发电机组制造等。

5、核能概念股：核能概念股主要指从核能发电的技术、产品、服务等方面受益的股票，其中包括核电站建设、核反应堆制造等。

6、燃料电池概念股：燃料电池概念股主要指从燃料电池发电的技术、产品、服务等方面受益的股票，其中包括燃料电池发电、燃料电池制造等。

二、新能源概念股的发展

1、新能源概念股的发展有助于推动新能源的发展：新能源概念股的发展能够推动新能源的发展，促进新能源技术的进步，进而改善经济社会的可持续发展。

2、新能源概念股的发展有助于增加投资机会：新能源概念股的发展能够为投资者提供更多的投资机会，使投资者能够把资金投入到新能源概念股中，从而获得更高的收益。

3、新能源概念股的发展有助于促进经济社会的可持续发展：新能源概念股的发展能够推动新能源的发展，减少对传统能源的依赖，减少对环境的污染，进而促进经济社会的可持续发展。

三、新能源概念股的未来发展

1、新能源概念股的未来发展将有助于推动更多的新能源技术的发展：随着科技的发展，新能源概念股的未来发展将有助于推动更多的新能源技术的发展，比如太阳能、风能、水能、生物质能、核能、燃料电池等。

2、新能源概念股的未来发展将有助于改善经济社会的可持续发展：新能源概念股的未来发展将有助于改善经济社会的可持续发展，减少对传统能源的依赖，减少对环境的污染，进而促进经济社会的可持续发展。

新能源概念股的发展对推动新能源的发展、增加投资机会、促进经济社会的可持续发展等方面都有积极的作用，而新能源概念股的未来发展也将有助于推动更多的新能源技术的发展，改善经济社会的可持续发展。因此，我们应该加大对新能源概念股的投资力度，以促进新能源技术的发展，实现经济社会的可持续发展。

本文从新能源概念股新能源的概念股的分类、发展及未来发展等方面，阐述了新能源概念股的重要性，提出了加大对新能源概念股的投资力度，以促进新能源技术的发展，实现经济社会的可持续发展的建议。

1、全柴动力（600218）：氢能源龙头股。截止下午三点收盘，全柴动力报124元，跌182%，总市值5401亿元。

公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。

2、亿华通（688339）：氢能源龙头股。10月11日晚间复盘消息，亿华通3日内股价上涨23%，最新报2406元，成交额123亿元。

亿华通)作为中国氢能产业先行者，北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。

3、美锦能源（000723）：氢能源龙头股。美锦能源最新报价1075元，7日内股价下跌567%；今年来涨幅上涨3553%，市盈率为6324。

公司已在粤港澳大湾区控股国内最大的氢然料客车厂-飞驰汽车，通过参股公司控股膜电极厂商-鸿基创能，并在佛山市投运一座加氢站。

氢能源概念股其他的还有：宝光股份、新天绿能、东华科技、节能风电、阳光电源、科融环境、东方电气、隆盛科技、飞龙股份、中材科技、东华能源、金通灵等。

扩展资料：

股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。

股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。

每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。

股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

交易时间

大多数股票的交易时间是：

交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。

上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。

如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。

休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）

交易费用

股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的005%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。

2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额002‰收取过户费。

以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。

还有一个很少时间发生的费用：批量利息归本。相当于股民把钱交给了券商，券商在一定时间内，返回给股民一定的活期利息。

内蒙古自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案明确提出以什么鄂尔多斯市为

1. 内蒙古自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案明确提出以呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市、乌海市为重点。

2. 从内蒙古自治区工信厅获悉，全区累计推广应用新能源汽车27850辆，同比增长27.9%。

3. 内蒙古自治区先后印发了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》等多个政策性文件，从加大重点领域推广力度、加快推进充换电基础设施建设、推进新能源汽车产业发展等方面部署，持续加大新能源汽车推广应用力度。

4. 2023年4月，内蒙古自治区住建厅又制定印发了推进城镇新能源汽车充电设施建设六条政策措施，就城镇新能源汽车充电设施建设工作作出部署。

5. 呼和浩特市、包团银头市、赤峰市、鄂尔多斯市被列为充电设施加快发展地区，2023年完成20000个公共充电桩建设任务。

6. 在加快新能源汽车推广应用的同时，内蒙古自治区还着力推动新能源汽车产业发展。集中布局新能源汽车制造及配套产业项目，打造形成涵盖动力电池、电机、电控系统、动力总成、配套零部件及整车研发生产的新能源汽车全产业链。

7. 到“十四五”末，新能源汽车产能达到10万辆，产能利用率达到50%以上。

8. 内蒙古自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案发展方向：

- 风力发电装备：加快现有产能升级改造，优化产品结构，提升整机产能利用率。适度发展风电整机制造，重点发展叶片、发电机、增速机、轮毂、主轴、定转子、法兰、轴承、控制系统等核心配套零部件，提高零部件区内配套能力，着力打造风电装备制造全产业链基地。

- 光伏发电装备：依托光伏材料产业优势，鼓励多晶硅、单晶硅企业延伸产业链条，发展下游电池片、电池组件。积极引进光伏玻璃、背板、EVA胶膜、逆变器等项目，打造光伏制造全产业链，填补光伏装备及配套产业空白，力争形成与新增新能源装机规模相匹配的光伏装备制造生产能力。

- 氢能装备：抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解中誉水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。

- 储能装备：依托锂离子电池正、负极材料、石墨电极、隔膜等产业基础，重点发展储能电池、储能控制系统制造，培育发展配套产业，最大限度满足区内储能需求。引进掌握核心技术企业，鼓励发展先进电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能、电磁储能、储热蓄能装备及智能控制系统等先进装备制造业。

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光伏发电系统容配比计算基本原则及最优容配比经济性分析

光伏发电系统容配比计算基本原则及最优容配比经济性分析

容配比计算基本原则

容配比是指光伏电站中组件标称功率与逆变器额定输出功率的比例。容配比的计算基本原则主要分为两类：

补偿超配：以系统不会出现限功率为原则增大系统容配比。这种原则主要是为了确保在光照条件不足或系统存在损耗的情况下，逆变器仍然能够接收到足够的功率输入，从而避免逆变器容量的浪费。

主动超配：以系统度电成本（LCOE）最低为原则增大系统容配比。这种原则是在考虑到系统投资、运维成本以及发电量等多个因素的基础上，通过优化容配比来降低系统的度电成本，从而提高电站的经济效益。需要注意的是，这种原则下系统可能会出现逆变器限功率的情况，即逆变器无法完全接收组件输出的所有功率，但综合投资与产出，系统的度电成本仍然会达到最低。

最优容配比经济性分析

最优容配比的确定需要综合考虑多个因素，包括地区辐照度、系统损耗、电站投资造价、上网电价、组件实际衰减情况、逆变器的性能差异以及系统设计等。以下是对最优容配比经济性分析的详细阐述：

地区辐照度：我国太阳能资源地区可分为4类，不同区域辐照度差异较大。在辐照度较高的地区，可以适当提高容配比，以充分利用丰富的太阳能资源；而在辐照度较低的地区，则需要谨慎考虑容配比的选择，以避免逆变器长期不能满载运行造成的容量浪费。

系统损耗：光伏组件输出经过直流电缆、汇流箱等设备到达逆变器的过程中，会存在各种损耗。这些损耗会导致实际传输到逆变器的直流功率远小于组件额定功率。因此，在计算最优容配比时，需要充分考虑这些损耗因素，以确保逆变器能够接收到足够的功率输入。

电站投资造价与上网电价：电站的投资造价和上网电价是影响最优容配比的重要因素。在投资造价较低、上网电价较高的地区，可以适当提高容配比以获取更多的发电量；而在投资造价较高、上网电价较低的地区，则需要谨慎考虑容配比的选择，以避免过度投资导致的经济效益下降。

组件实际衰减情况与逆变器性能差异：组件的实际衰减情况和逆变器的性能差异也会对最优容配比的选择产生影响。在组件衰减较快或逆变器性能较差的情况下，需要适当提高容配比以确保系统的稳定运行和发电量；而在组件衰减较慢或逆变器性能较好的情况下，则可以适当降低容配比以降低系统成本。

系统设计：系统设计也是影响最优容配比的重要因素之一。合理的系统设计可以充分利用太阳能资源、降低系统损耗并提高系统的整体效率。因此，在计算最优容配比时，需要充分考虑系统设计因素，以确保系统的稳定性和经济性。

通过理论分析并结合实际应用案例数据，可以得出以下结论：

在II类光资源区域（如大同、包头等地），容配比配置为1.2倍时，系统基本不会出现限功率情况；而当容配比为1.2~1.3时，系统的度电成本最低、经济性最佳。在III类资源区域（如济宁、两淮等地），容配比低于1.4倍时，系统不会出现限功率情况；而当容配比超过1.4时，系统的度电成本最低、经济性最佳。

因此，合理设计系统容配比对于提升光伏发电系统的经济性具有重要意义。在实际应用中，需要根据当地的具体情况（如太阳能资源条件、地区温度、电价水平等）进行计算和优化，以确保系统的稳定性和经济性。

以上展示了系统效率损失的不同环节以及不同容配比条件下系统的限功率情况，有助于更直观地理解容配比计算和经济性分析的过程。

宋建国学术成果

宋建国在学术领域取得了丰富的成果，涉及电动汽车技术、电机控制和测控技术等多个方面。他的早期研究聚焦于电动汽车控制器，如与张承宁、Yuan Xue合作的《基于电压-fed Inverter的电动汽车IM控制器》（2004年《北京理工大学学报》，EI索引号050888542138），以及与Sun Feng-chun和Zhong Qiu-hai合作的《燃料电池车辆的结构与控制策略》（2004年《北京理工大学学报》，EI索引号04298271456）。

2005年，他在EVS21会议上发表了《Direct Torque Control下的电动汽车IM控制器研究》（Monaco），以及与Chen Quanshi共同的《Flux Oriented Control在EV IM控制器中的应用》（High Technology Letters，EI索引号064110165522）。同年，他们还在ICEMS2005会议上探讨了Space Vector Modulation Direct Torque Control的相关内容。

在电机控制领域，宋建国与李胜玉合作了《全数字双通道比色高温仪的研究》（2000年《内蒙古科技大学学报》），以及关于互补测温的硕士论文（2000年内蒙古科技大学）。此外，他与Sun, Zhang合作，研究了AC电机驱动系统的再生制动（2002年AEVC2）。

在他的博士论文中，宋建国深入探讨了基于定子磁链定向的异步电机车载变频器（2003年《电子与信息学报》）和电动汽车交流电机控制器（2003年北京理工大学）。与张承宁、Zhai Li和袁学合作，他们研究了双CPU系统在车载交流电机控制器的应用（2003年《计算机测量与控制》）。

在电压型逆变器和无刷直流电机控制方面，宋建国与Chen Quanshi合作了多篇论文，如《基于电压型逆变器的感应电机控制器建模与仿真》（2004年《电气传动》，中文核心）和《无刷直流电机换相暂态过程分析》（2004年《变流技术与电力牵引》）。他们还探讨了TMS320VC33的应用及其在线编程（2005年《仪器仪表用户杂志》）。

宋建国的学术成果还包括在电动汽车学术会议上关于直接转矩控制算法的应用（2005年CEV2005），以及在AEVC4会议上关于单独激励直流发电机的动态电力测量仪研究。

他的研究也扩展到了电机试验台架和系统设计，如《交流电机驱动系统及电机试验台架的研究》（清华大学博士后研究报告，2005年）和纯数字IC卡电度表的设计（2000年《包头钢铁学院学报》）。

此外，徐萍萍和宋建国的合作也值得关注，他们在电力测功机和电动汽车电机驱动系统特性研究方面发表了多篇论文，如《电力测功机动态测试平台系统的研究》和《电动汽车电机驱动系统特性研究》。

扩展资料

宋建国，男，北京市公安交通管理局局长。因涉嫌利用职务之便，在购车摇号工作中，存在徇私舞弊行为。2012年12月初接受纪检部门的调查。2013年3月，免去北京市公安局公安交通管理局局长职务，保留正局级。[1]

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