逆变器急停又恢复运行



三菱凌杰电梯EF故障

三菱凌杰电梯出现EF故障的原因可能有以下几点：

1. 限位、极限或换速开关的位置不当或存在故障，可能在慢车运行时表现不稳定。

2. 上下限位开关接触不良可能导致电梯单向运动时停止或偶尔发生急停现象。

3. 电梯在轻载或超满载状态下运行时，数据处理出现问题，可能导致平层后电梯停止运行。

4. 超满载板的性能问题可能导致平层后电梯停止运行。

5. 平层感应器性能不良或在快车平层后出现故障，可能引起电梯停止运行。建议每半年进行一次自学习操作。

6. 编码器性能不良可能是EF故障的原因之一。

7. 编码器尾部插头焊接不良或接触不好，可能导致电梯偶尔停止或急停后返回平层时出现问题。

8. P1板与W1板之间接口接触不良可能引起电梯在关闭电源后重新启动时出现死机现象。

9. 印板积灰过多或潮湿天气可能导致感应电死机，清洁印板并干燥可解决问题。

10. 程序块本身性能不良可能是EF故障的原因。

11. 接地系统不良可能导致电梯故障。

12. 通讯部分的问题，如通讯线路或通讯板出现干扰。

13. 扁电缆干扰可能导致平层后电梯停止运行。

14. 电源部分的问题，如供电波形异常。

15. 各主线接触不良可能是故障的原因。

16. 紧急电源识别触点接触不良可能导致电梯无法正常启动。

17. 主保险丝接触不良可能引起急停现象。

18. 基极变压器性能不良可能导致电梯在运行中出现急停后自动恢复或平层后停止运行。

19. 基极变压器内部轻微短路可能导致上行死机或过电压问题。

20. 驱动模块性能差可能导致慢慢平层后电梯停止运行。

21. 驱动板或其插头不良可能是故障的原因。

22. 驱动板上的驱动程序块本身不良或程序问题可能导致运行中急停或平层后停止运行。

23. 逆变器温度过高可能导致瞬时平层后死机，然后迅速恢复。

24. 主充电电容容量不足可能导致电梯无法启动。

25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不良可能导致平层后死机或充电电容烧毁。

26. 互感器插头或本身不良可能导致快慢车均无法正常运行。

27. 再生模块性能不良可能导致死机。

28. 再生电阻不良或接触不好可能导致故障。

29. 再生电阻配置错误可能导致某一方向上满载时电梯停止运行。

30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错可能导致快慢车均无法运行。

31. 5#接触器、LB接触器回馈信号不良可能是原因之一。

32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不良可能导致平层后死机。

33. 抱闸触点不良可能是故障的原因。

34. 报闸力的设置不当可能导致电梯死机。

35. 门机部分不良可能导致开关门故障。

36. 安全触板接触不良可能导致平层后无法启动或在中间层无法返回平层。

37. 操纵箱基板或轿内显示板不良可能是原因之一。

38. 安全回路存在电阻可能导致电梯无法正常运行或急停。

39. 门锁回路存在电阻可能导致电梯无法正常运行或急停。

40. 钢丝绳打滑超过16次可能导致急停或返回平层后电梯停止运行。

三菱电梯死机原因

三菱电梯出现死机问题的原因可能有多种，主要包括以下几个方面：

开关及感应器问题：

限位、极限和换速开关安装不当或性能不佳，导致电梯在慢车模式下运行不稳定。上下限位开关接触不良或偶尔急停，影响电梯正常平层。平层感应器性能不佳，导致快车平层后出现死机。

数据处理及板件问题：

轻载或超载数据处理不准确，电梯可能在平层后死机或未到达目的地就紧急停靠。超满载板性能故障，同样可能引发死机。P1板和W1板接口接触问题，可能造成短暂死机后恢复。印板灰尘过多或环境湿度大，导致感应器受干扰，电梯死机。程序块性能问题可能引发死机，需要定期自学习。

电气连接及接地问题：

编码器性能故障或插头接触不良，可引起偶尔死机或急停。接地系统不良或通信部分出现干扰，影响电梯控制。扁电缆干扰导致平层后死机。电源部分存在问题，如供电波形不稳。主线接触不良，包括用户下部，可能触发急停。

驱动及模块问题：

驱动模块性能差或驱动板及插头故障，导致慢慢平层后死机。逆变器温度过高或驱动程序问题，可能瞬时平层后死机。主充电电容容量不足或均压电阻接触不良，电梯启动困难或平层后死机。互感器插头或本身问题，影响电梯运行。再生模块性能问题或再生电阻接触不良或配置错误，电梯在满载时会死机。

控制及回路问题：

控制屏输出线路错误，快慢车均无法正常运行。接触器回馈信号不良，影响电梯控制。抱闸火花消除器线路接触不良或抱闸触点问题，可能导致平层后死机。抱闸力设置不合适，也可能导致死机。安全回路或门锁回路电阻过大或过小，影响电梯操作。

其他机械及部件问题：

门机部分问题，如编码器故障，可能引起死机。安全触板接触不良，电梯无法启动且抱闸张开。操纵箱基板或轿内显示板故障。钢丝绳过度打滑，触发急停或死机。

为确保电梯的正常运行，应定期进行检查和维护。

变频器，急停后没有电输出。

用万用表直流档检查变频器内部直流母线的电压，如果正常，说明整流和充电回路没问题，问题很可能出在逆变器（IGBT)。如果直流母线没有电压或者电压很低，那说明整流管或者充电电阻烧了。

控制电路是给异步电动机供电（电压、频率可调）的主电路提供控制信号的回路，它有频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”，将运算电路的控制信号进行放大的“驱动电路”，以及逆变器和电动机的“保护电路”组成。

（1）运算电路：将外部的速度、转矩等指令同检测电路的电流、电压信号进行比较运算，决定逆变器的输出电压、频率。

（2）电压、电流检测电路：与主回路电位隔离检测电压、电流等。

（3）驱动电路：驱动主电路器件的电路。它与控制电路隔离使主电路器件导通、关断。

（4）速度检测电路:以装在异步电动机轴机上的速度检测器(tg、plg等)的信号为速度信号，送入运算回路，根据指令和运算可使电动机按指令速度运转。

（5）保护电路：检测主电路的电压、电流等，当发生过载或过电压等异常时，为了防止逆变器和异步电动机损坏

扩展资料：

系统效率等于变频器效率与电动机效率的乘积，只有两者都处在较高的效率下工作时，则系统效率才较高 。从效率角度出发，在选用变频器功率时，要注意以下几点：

1）变频器功率值与电动机功率值相当时最合适，以利变频器在高的效率值下运转。

2）在变频器的功率分级与电动机功率分级不相同时，则变频器的功率要尽可能接近电动机的功率，但应略大于电动机的功率。

3）当电动机属频繁起动、制动工作或处于重载起动且较频繁工作时，可选取大一级

普兆小课堂 | 第三课 光伏快速关断

光伏快速关断详解

一、定义

光伏快速关断，顾名思义就是快速地关断光伏发电系统。最早是由美国国家电工规范（National Electrical Code，简称NEC）提出的概念，经过多年的更新，已形成一项严格的标准：光伏系统要具有“光伏危险控制系统”，使光伏系统在危急情况时是一个可控制的状态。利用“光伏危险控制系统”，关断光伏系统，在装置启动后30S内，界限范围外电压降低到30V以下，界线范围内电压降低到80V以下。

二、原理

光伏电站起火容易，施救难。在高电压的光伏系统中，组件热斑、组串失配、线缆破损、连接紧固和逆变器积灰等问题很容易造成光伏电站起火。光伏电站运维时间为25年，随着时间的推移设备老化，火灾事故几率呈指数上升。然而，在火灾发生时，仅仅关闭逆变器至电网的交流电的话，各组件之间以及组件至逆变器之间的直流侧依然存在几百甚至上千伏的高电压，如果消防员贸然施救，会对消防员的生命造成威胁。

而快速关断可以切断组件至逆变器之间或者各组件之间的电流，给消防员营造安全的救援环境，降低火灾损失，保障人身财产安全。

三、如何选择合适的快速关断产品

面对良莠不齐的快速关断市场，用户应选择最合适的产品，对此，普兆电气为用户做了如下总结：

选择专业度、知名度较高，尤其是通过国际认证的大品牌

快速关断常用的认证有CE-LVD认证、CE-EMC认证，TUV认证、UL认证等。其内置的直流隔离开关（组串式）主要有IEC60947-3（欧洲通用标准、亚太适用）、UL508（美国通用标准）、UL508i（针对光伏系统用直流开关美国标准）、GB14048.3（国内通用标准）等等。目前专业设计研发制造的国际大品牌都具备如上所有的认证，比如中国的普兆电气（Projoy Electric）。

选择产品型号齐全，技术、营销及售后服务网络完善的品牌

知名品牌的快速关断通常功率段齐全，比如普兆从单一组件级到1500V/50A多组串级各个系列都有，其专注于光伏系统专用直流开关和快速关断的设计和研发、生产，在细分领域内市场占有率和品牌知名度很高。

一般大品牌的快速关断开关有多种型号能满足不同场合需求，比如满足单个组件的组件式快速关断、满足组串式使用的组串式快速关断。普兆电气的快速关断分多种电压和电流等级、外置控制盒带锁和不带锁、多种颜色。其中组件式又细分成PLC版和DC24V版，一拖一、一拖二等等。满足不同地区、不同需求客户的多样化需求，完善的技术支持及营销、售后服务网络能保证整个产品在使用过程中能够得到及时的服务，真正做到买的安心、用的放心。

选择具备智能关断、紧急关断和远程关断，断电复电后自动复位等齐全功能的品牌

首先，快速关断应当具备能够自动检测环境温度功能，超温自动关断功能，此功能对于发生火灾第一时间切断高压直流电有及其重要的作用。尤其是对于一些家庭或工厂无人看护的房顶上。

第二，快速关断应符合消防员工作程序的国际标准。当光伏系统发生火灾时，人员可直接手动按急停按钮切断快速关断控制盒的交流电；另一方面，也可直接连接消防报警系统，在发生火灾的第一时间直接切断交流电，快速关断将收集交流失电信号，自动断开隔离开关断开直流侧，为消防员创造一个安全的环境。

最后，当交流电源关闭（例如在断电期间）后电源恢复时，快速关断能够自动复位并快速连接电路。客户不需要每次都手动重置。

选择通断能力高、灭弧效果好的品牌

通断能力、灭弧效果是考核快速关断的最重要指标之一。真正的快速关断都有专门的灭弧装置，灭弧效果很好。譬如组串式内置弹簧储能切换装置手柄和触头没有直接的连接，通断的时候不是直接旋转触头而断开，当手柄旋转或者移动到一个特定点时弹簧触发所有的触头“突然断开”，因此产生一个非常迅速的通断动作，极大地缩短了燃弧的时间，其它的譬如接触对、特殊自清洁设计、灭弧磁铁等对灭弧效果作用也非常大。一般国际一线品牌的光伏直流开关的电弧持续几个毫秒时间内即可被灭掉，比如普兆的组串式快速关断在5ms内进行灭弧，而一般由交流改良而来的电弧持续100ms左右。

选择材料阻燃和防护等级高的品牌

一般快速关断大都安装在室外，要求具有较高的阻燃特性及防护特性，防护等级至少要达到IP65。部分快速关断外壳采用塑料制品，具有自身的阻燃特性，质量好的能满足UL94V-0高标准；也有少数采用金属外壳，但采用金属外壳需要重新做接地防护，否则就有外壳漏电的安全风险。

四、光伏系统中快速关断选型步骤

确认当地安规条款以及预算成本

根据国家和地区法规，如美国市场，针对组件电压有强制法规要求，那么只能选择组件级快速关断；如没有强制要求，可以根据光伏系统的配置、成本角度，选择组串级快速关断。相较于组件级快速关断，组串级快速关断对整个光伏系统的成本优势更明显，但也有“一定”弊端，比如组件级可以切断每块组件之间的电压，而组串级切断的是整个电池板和逆变器之间存在的直流电压。

需了解海拔、环境温度等对选型的影响

快速关断安装在组件和逆变器之间，其选型一般通过关键参数初步估算，同时考虑海拔、极端气温等环境因素影响留出足够裕量。光伏系统中组件的输出功率受天气、环境温度、逆变器MPPT跟踪等影响；其次，逆变器自身有最大容许输入直流电压和电流的限制，同时也受温度影响。比如辐照度一定的时候，在一定的温度范围内，短路电流随温度的升高而升高，开路电压随温度的降低而升高。

分析使用的环境和安装方式

根据使用的环境确定快速关断使用工作温度、防护、防火等级，一般质量好的以在-25℃到70℃正常工作、防护等级至少为IP65、防火等级达到UL94V-0为佳，户外使用的要带防水透气阀。

确定系统及组串电压、电流

所选择的快速关断允许最大电压需要能达到光伏组件或系统电压要求，组件的开路电压以实际光伏组件电气参数为准。系统电压有600V-1500V。一般接入单相逆变器的系统电压为600V，三相组串型或者电站型逆变器的系统电压达到1500V。

快速关断的选择参照如下经验：

电压=Ns×Voc×1.15

电流=Np×Isc×1.25

Ns-所需开断的光伏电池板串联数量

Np-所需开断的光伏电池板并联数量

Voc-电池板开路电压

Isc-电池板短路电流

1.15和1.25是经验系数

一般大品牌的快速关断都可以断开1000V的系统直流电压，甚至断开1500V的直流输入。

另外光伏组件不可能一直工作在最大开路电压和短路电流上，为了合理节约成本，一般组串快速关断也可以使用最大功率点电压和电流来做参考：

电压=Ns×Vmppt×1.15

电流=Np×Imppt×1.25

确定所需开断的组件或组串的数量

组件式需在满足开断电压范围内确定数量；

组串式的快速关断开断的数量≥组串的数量；

如果单个快速关断不满足，可以使用多个快速关断。

确定具体型号

在满足上述条件的基础上，需要从所倾向的品牌中选择具体型号。一般完全匹配的快速关断是很难找到的，一般留有一定的余量来选择高于理论计算的规格的。常见有16A、25

chk009电路原理

000 POWER ON：驱动器供电正常。

001 NEW RUN：重新初始化运行。

002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。

003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。

004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。

005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。

006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。

007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。

008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED来 查看。

009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。

010 B_MODE: 变频器在电池模式下。

011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。

100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。

101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。

102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。

104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。

107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。

108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。

109 OVERLOAD: 检测到过载。变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。

110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。

111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。

113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。

114 GATESPIYERR: 检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。

115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。

200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。

201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的30%。

203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。

205 CNV GATE FIT：检测到逆变器IGBT门电路供电电压故障。

206 CNV HW OCT: 检测到逆变器电流超出预设值。

207 CNV GND FLT: 检测到逆变器有接地故障。

208 BUS CAP FAIL: 变频器的功率损耗超出了预估值的极限。这表明过多的功率损耗在变频器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。

209 DC LINK OCT：表明直流电流过大

210 CNV IPM FLT: 逆变器智能电源模块已检测到一个故障。

300 DC BUS OVER: 直流电压超出750V的108%，即810V。

301 DC BUS UNDER：直流电压低于下极限值。

302 VAC OVER: 交流电压超出上极限值。

303 VAC UNDER: 交流电压低于下极限值。

304 VAC IMBAL: 交流相电压输入相差超过10%.

305 PLL UNLOCK: 处于相锁定循环的交流相电压已解锁，通常发生在你试图运行一个IGBT已损坏的变频器。

306 SINGLE PHASE: 表明变频器处于单相模式并且T相接在一稳定的输入电压上。单相供电仅使用T相供电，其他相不接。

307 PLL FREQ RNG: 当没有PLL UNLOCK故障且变频器交流线电压频率超出44《F《66HZ时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。

308 WELDED MXPX: 当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在15秒内不下降到底于某一电压下限时，系统将显示MX或PX接触器未动作。

309 VSCALES OFF: 当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。此检测只在电梯处于IDLE状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。

310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的15%，当交流线电压压降低于预先设定值的30%时记录“303 VAC UNDE”故障。变频器将降级运行 并降低运行曲线。但是一旦出现“303 VAC UNDE”故障变频器将结束当前运行后死机。

400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱闸开关的状态有错误。请分别在电梯运行中和停止后检查抱闸开关的状态。

402 BRAKE STATUS: 从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确。

403 BRAKE BY: 一个或两个BY继电器的常闭触点吸合状态不正确。在给抱闸的命令发出前，且电梯将要运行时BY继电器应吸合。

404 BK DESAT ERR: 硬件检测到抱闸电流超出预设值。

405 BK BUS OVER: 抱闸供电直流电压超出上限值。

406 BK BUS UNDER: 抱闸供电直流电压超出下限值。

407 BK FBK TMOUT: 抱闸反馈超时。

408 BK SW OCT: 抱闸电流的大小超出了允许的极限值。

500 OVERSPEED: 电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。

501 POS TRACKING: 位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的位置不一致。 502 VEL TRACKING: 速度跟踪误差超出了极限值。速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。

503 LRT MOTION: 此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。当使用的电机是PM电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。该上限是1电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。

504 ENC POS ERR: 在电机为PM电机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。此故障对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转子测 试时磁铁位置计算错误引起。

505 TRACTION ERR: 未使用。

506 STOPPING ERR: 没有在规定的时间内找到桥板。

507 POS AT 1LS: 1LS位置不合适。电梯不在1LS范围内时1LS信号大小写状态发生转变或1LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。

508 POS AT 2LS：2LS位置不合适。电梯不在2LS范围内时2LS信号大小写状态发生转变或2LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。

509 FLOOR AT 1LS: 当1LS有效时电梯所处楼层不正确。1LS的大小写转换发生在1LS范围外的楼层。

510 FLOOR AT 2LS: 当2LS有效时电梯所处楼层不正确。2LS的大小写转换发生在2LS范围外的楼层。

511 1LS & 2LS : 两个LS信号同时有效，即1LS和2LS同时变大写了。

512 MISSING VANE: 电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。在检修或校正运行时不检测。

513 NO PRS TRANS: 当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写信号没有转换。在检修或校正运行时不检测。

514 ENC <>VANE: 有一个不正确的平层信号被检测到。

515 NTSD FAILED: 在正常运行中，正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼层。减速时间分成两段，包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。记录此故障的条件是用 正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度110%减速曲线运行的速度比较，高于此值则记录此故障。

516 CORR FAILED: 校正运行丢失位置。当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板，或者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。当电梯停梯时记录此故障。

517 DDP ERROR：延迟驱动保护故障。经过两个桥板之间的时间超出了设定值。在自学习或检修运行期间不检测。此故障仅在电源倒换或软件复位时清除，通过设定参数DDP SEC来决定时间。

518 BELTCMP ERR: 在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。这个补偿系数既不能是复值也不能过大（它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行的 电机扭矩相差不超过30%）此补偿系数可以查看以下参数：BELTCMP:SLP MA/M,BELTCMP:OFFSET A.

519 RLVPERMITERR: 在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层，但此状态持续的时间已超过200ms。

520 RLLBCK START: 在启动运行时反拉车超过5mm。

521 RLLBCK STOP: 在停车时未达到或超出桥板超过5mm

522 MANUALRESCUE: 通告SPBC已手动救援运行电梯（电梯断电，由SPBC打开抱闸）。变频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。

523 MOVED AT POF: SPBC和变频器位置信息矛盾(上电时)：变频器会以SPBC的位置为准。

524 NO ENC SIGNL: 偏码器A信号频道没有检测到。偏码器可能未接好，偏码器供电不正常或编码器已损坏。

525 NORLV SPDCHK: 再平层速度过高（>=0.285m/s）

526 NORLV TOOMNY: 连续尝试了20次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。

527 NORLV LOSTDZ: 丢失DZ信号或检测到UIS/DIS信号门区位置不正确(与平层桥板有几毫米误差导致不能识别平层信号)

528 PROFILE ERR: 1LS或2LS长度过短（自学习期间）导致电梯不能找到正确位置。此故障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。另外还可能是LS的磁条 确实过短。

529 NO ENC FDBCK: 此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。当编码器反馈速度低于1mm/s时如果电机电压超过参数NO ENC VTHRS PU值时记录此故障。

530 NO ENC TMOUT: 此故障表明电梯已运行速度曲线而电机的速度反馈在参数 NO ENC FLT TSEC规定的时间内没有超过1MM/s.

531 PRS SINGS 1LS: 1Ls的大小写变化位置与自学时测定的1LS大小写转换点位置不一致。

532 PRS SINGS 2LS: 2LS的大小写变化位置与自学时测定的2LS大小写转换点位置不一致。

533 ARO OVERSPD: 此故障表明电机速度超过参数ARO OVERSPEED%值。当ARO OVERSPEED%=0时，取消此功能。一旦记录此故障，电梯会发生急停。

600 INV TMP WARN: 变频器的散热温度已超过80度。

601 INV TMP OVER: 变频器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。

602 INV TMP FAIL: 表明在变频器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转动。

603 CNV TMP WARN: 逆变器的温度已经超过80度。

604 CNV TMP OVER: 逆变器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。

605 CNV TMP FAIL: 表明在逆变器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转动。

606 MTR TMP OVER: 电机温感触点已经改变状态，它表明既有可能是电机温度过高也可能是触点电路有问题，需要检查电机温感触点。尽管电机温感触点可以设为常开或常闭，我们通常选用常闭触点。如果需要温感是常开触点，需要对驱动电路进行相应的修改。

607 REACTOR TEMP: 线圈中的温感开关断开表明线圈中出现温度过高的现象。

700 SAFETY CHAIN: 安全链问题，安全链断开会导致SX继电器释放，引起电机和抱闸断电，最终导致急停。

701 NO MAN INPUT: 此故障仅发出在手动模式或手动模式下跳线已取消时。

702 PRECHRG TIME: 此故障表明在正常运行中M1的直流吸合电压不够。它一般在初始化几秒后产生。除非再接到MCSS发出的 准备运行命令否则驱动不再试图预先上电。电压 上限为当前交流线电压平方倍的75%。

703 S RLY FAULT: 常开点S1处于错误的位置。

704 DBD FAULT: S1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。

705 E2 INVALID: EEPROM中的数据值与当前SCN或新的EEPROM参数不匹配，无效的值或空着的值必须重新设置。

706 E2 WRITE LIM：允许写入的数据超出了EEPROM的最大值。

707 ADC OFFSET: ADC的偏移量超过ADC总量的2.9%，或ADC增益偏差大于6.5%。相关电路有可能存在问题。

708 CMD TO ABORT: 通过OPB命令终止一次运行，每次检修恢复也会记录。

709 PRS SIGNOISE: 在某一段时间内位置传感器的大小写信号转换过于频繁。

710 UIB DIB ERR: TCBC型控制柜的运行控制信号中没有UIB，DIB信号.

711 DBD SHUTDOWN: S1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。

712 POST TRQ TIME: 当电流在规定时间内没有减少到0则记录此故障。

713 BIOCK BY 000: 完成最后一次运行后电梯进入死机状态，故障等级为S的故障可以引起死机，或者某一种故障发生次数超过允许次数会发生死机。可根据手册4.15.2排除故障。

714 B_MODE ERR: 当驱动为TANDEM时不适用电池模式错误。

715 FRAM INVALID: 当GDCB被初化后，不能从FRAM中读取数据。 716 SER FLT: 在第二个变频器中有驱动故障，检查第二个变频器的故障记录。

717 SCR SAS: 在第二个变频器中有SAS故障，检查第二个变频器的故障记录。

800 IMS TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。

801 10ms TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。

802 40MS TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。

803 CNV TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。

804 INV TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。

900 MCSS TIMEOUT: 80毫秒内没有收到MCSS的通讯。

901 SVC TOOL ERR: TT接口通讯错误。

902 CAN ERR: CAN通讯错误被检测到。

903 E2 COMM WRITE: 在向EEPROM写数据时发生错误。

904 LWSS TIMEOUT: 变频器没有在规定的时间内收到负载信息。当检测到LW信息后此故障才能清除。

905 LWSS BAD VAL: 变频器接受的负载信息数值不正确。当检测到LW信息后此故障才能清除。

906 NO LS MSG: 变频器三秒内没有收到LS信号。

907 PRIMARY CRC: 变频器要求执行一个主负载的校验运行，且所得值与等效计算的值不一致。

908 DRIVE CRC: 变频器要求执行一个驱动软件的校验运行，且所得值与等效计算的值不一致。

909 CAN BUSOFF: 变频器的CAN控制器由于CAN总线或CAN电源造成通讯问题且已经死机。

910 CAN OPB-INIT: 初始化CAN通讯软件失败。

911 CAN TXQ FULL: CAN接口的传输数据溢出，传输信息已丢失。

912 SPBC TIMEOUT: SPBC响应变频器的位置请求超时（超时为200ms）

913 MCSS WARNING: 检测到MCSS通讯错误。

914 SEC LNIT ERR: 在初始化完成后主驱动和第二驱动只能进行不超过10秒的SPI通讯，当SPI通讯数据没有更新或错误数据被写入FRAM中，SPI可以保持通讯10秒，可能引起此故障的原因是硬件损坏或设置的参数不正确。如果参数没有完全设好，SPI通讯就不会开始工作，当故障排除后，此故障就自动消除。

915 SYNCH ERR: 在通讯建立后3秒内没有接到SPI通讯的同步信号，可能由于主驱动重启了，也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是SPI通讯板损坏。当故障排除后，此故障就自动消除。

916 PRISEE TMOUT: 在通讯建立后，发生了一个校验错误或计数错误。有可能是主驱动或第二驱动重启。还有可能是FRAM有错误。也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是SPI通讯板损坏。当故障排除后，此故障就自动消除。

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