柴油机自制逆变器

东风4B机车和HXN5机车采用的变流装置一样吗？

不一样。

东风4B型机车采用交直流电传动，柴油机的最大运用功率为2430kW。客运和货运两种机型，除牵引齿轮传动比不同外(客运机车为71/21=3.38;货运机车为63/14=4.5)，机车的结构基本相同。

HXN5型内燃机车主辅交流发电机共用一个转子，这个转子直接连接到柴油机的曲轴上。通过给6个逆变器中的1个供直流电使其产生交流电来驱动交流发电机。从而拖动柴油机旋转，达到启动柴油机地目的。

东风4B机车主要特点：

(1)装用16V240ZJB型柴油机，装车功率2430kW(3300马力)，柴油机转速由500 ~llOOr/min调整到430~lOOOr/min，柴油机机体、曲轴、缸盖、连杆、活塞、缸套、高压油泵、主轴瓦等零部件的结构进行了较大改进；装用了步进电机驱动的无级调速器和九节式排气总管。

(2)调整主发电机输出功率，由原来的2059kW提高到2125kW；改善了牵引电动机吸、排风方式。

NJ1型内燃机车机车结构设计特点

NJ1型内燃机车的机车结构设计特点主要包括以下几点：

变频启动技术：柴油机的启动过程采用变频技术，通过蓄电池供电并逆变后驱动交流起动发电机，确保柴油机的平稳启动。

先进的架控式交流电传动系统：主传动系统采用架控式交流电传动，两台牵引逆变器分别驱动两台转向架的电动机，能根据轴重转移和运行方向独立调节牵引力，提升牵引效率。

智能控制的逆变器：逆变器采用强迫风冷，内置过流、过压保护，以及防滑和防空转功能，并采用矢量控制技术，确保电机的高效运作。

灵活的中间电压控制：中间电压控制采用折线式设计，柴油机转速不同阶段对应不同电压，提供既灵活又稳定的电压控制。

高效的主发电机设计：主发电机采用无刷励磁同步发电机，简化了维护流程，降低了故障风险。

优化的传动比设计：小齿轮的内插式设计提高了传动比，降低了对电动机的起动要求，同时提升了持续转速。

电机驱动的冷却系统：风扇和通风机采用电机驱动，提高了系统效率，减少了故障点。

智能化的辅助系统：辅助系统采用PLC控制器，优化了控制流程，减少了中间继电器和接触器的使用。辅助电机采用分起分停控制，避免了电网波动引发的问题。

现代化的显示与监测：显示仪表升级为彩色液晶显示器，便于司机和检修人员实时监测和诊断机车状态。

便于维护的转向架与车体结构：转向架的橡胶旁承和滚动抱轴承设计降低了维护工作量，模块化的车体结构则便于检修。

用电问题请高手回答

       用一台12匹马力柴油机 带动三个12v500w永兹发电机:保持2500以上转速;整流后冲12v100ah电瓶:电瓶带动3000w逆变器;逆变器带着2000w负荷:这样无法使之 连续工作 ;

      只充电瓶约 1.5小时左右充 满;

  原因：

三个12v500w 发电机的最大功率：500×3=1500W。

电瓶 、逆变器 等存在转换率（效率）问题。

2000w负荷＞1500W。

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有什么可以直接逆变开柴油机的电机吗？

可以使用交流异步电机作为柴油机的逆变器。这种电机被称为电机逆变器或者称为变频器。它可以将直流电转换为交流输出，从而可以控制电动机的转速和输出功率。电机逆变器通常包括电容器、整流器、逆变器等组件，可以通过调节逆变器来改变输出功率和频率。但是需要注意的是，柴油机的输出功率和转速非常高，需要选择适当的电机逆变器，以确保电机的可靠性和安全性。同时还需要考虑逆变器的散热和防护等问题。因此，在使用电机逆变器之前，建议咨询专业电气工程师的意见，并按照相关安全规范进行操作。

1500W的水泵要用多大的逆变器和电瓶才能工作6个小时？

如果用逆变器和电瓶价格太贵，逆变器不能低于2500W， 150Ah的电瓶大概要用10个（五六千元）。 这样成本太高 ，而且容易出故障，使用寿命短，电瓶充电还慢。水泵每次启动电流很大，容易把逆变器烧坏。

架电线九百米有点远 损耗大 还危险。

不如买个6马力的柴油机（800元）加水泵（150元）简单实用 ，出水量大，维护成本低。（农村都是这样的配置）

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