征服逆变器 新能源汽车上有哪些逆变器

新能源汽车上有哪些逆变器

第一名：华为HUAWEI。华为技术有限公司成立于1987年，是全球知名的电信解决方案供应商。
第二名：阳光电源SUNGROW。阳光电源股份有限公司成立于1997年，是国内知名的光伏电站解决方案供应商。
第三名：上能电气SINENG。上能电气股份有限公司成立于2012年，专注于电力电子产品研发、制造、销售。
第四名：古瑞瓦特Growatt。深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司成立于2010年，是国内知名的逆变器供应商。
第五名：固德威GOODWE。江苏固德威电源科技股份有限公司成立于2010年，是国内知名的逆变器供应商。
第六名：特变电工TBEA。特变电工股份有限公司成立于1993年，是全球能源事业系统解决方案服务商。
第七名：科华技术KELONG。科华数据股份有限公司成立于1999年，是智慧电能行业的领导者。
第八名：科士达KSTAR。深圳科士达科技股份有限公司成立于1993年，是全球知名的UPS电源供应商。
第九名：锦浪Ginlong。锦浪科技股份有限公司成立于2005年，是国内知名的组串式并网逆变器制造商。
第十名：首航新能源。深圳市首航新能源股份有限公司成立于2013年，专注于太阳能逆变器、储能设备的研发、生产。

专为户外生活打造的皮卡房车，不仅性能强悍，更能提供舒适生活

寻星NX585自行式C型房车，使用皮卡底盘，采用升顶设计，保持了底盘优秀的越野性能，同时有着较为宽敞的内部空间和完善的生活设备，是目前为数不多的能够征服艰苦户外生活的越野房车。

寻星NX585有着2种车型，分别是售价40.68万元的基准版和售价43.98万元的洲际版。

整车尺寸5850*2120*3020mm，带有升顶的额头略微下倾，看上去侵略性十足。

底盘使用五十铃D-MAX，搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率130千瓦，匹配自动变速箱，分时四驱系统让车辆有着不错的通过性能。

全长整备质量2580kg，最大质量2810kg，车体轻量化水平还是不错的。三明治复合车身密封性好，保温性能强。

双排驾驶室带来了更多的载客数以为，也压缩了后部车厢的空间，不过同样带来一个好处，就是额头床可以做出更大的尺寸。从实际使用来看，额头上的双人床哪怕睡3个人都足够。床板两侧都布置了充电插座，方便坐在卡座上使用电子设备。

额头上的车顶能够向上升起，提升了这里的垂直高度。车顶和车体之间的帐篷上有着多个通风窗。

车厢前部是横贯车体的卡座，休息时中间桌板放下，成为车内的第二张床。

座椅下方有着储物舱，安装背景灯带。

液晶电视放在卫生间墙壁上，能够调整收看角度。

厨房位于车门侧，安装了电磁炉、水槽和冰箱，并可以选装微波炉。根据车型，车里配备2000W/3000W逆变器，220Ah/520Ah锂电池，并可以选装太阳能板和发电机。

独立卫生间里有着电动马桶和浴室柜，车内安装伟巴斯特燃油加热系统/特鲁玛燃油暖风热水一体机。

除了冬季需要的暖风，车体还有着驻车空调，夏季让车里有着凉爽的温度。

整车控制系统位于车门上方。这辆寻星NX585房车，是国内皮卡房车中的高端车型，水电配置一流，尤其是升顶结构，让车里的休息区能够有着宽松的空间，大大提升了舒适度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

PWM逆变器是什么？

此电流通过电机内部的寄生电容产生流入地线的漏电流。漏电流过大将对电源产生电磁干扰，还会使电机轴承过早毁坏，从而影响系统运行的可靠性。文中提出了一种新颖的可以有效消除脉冲宽度调制（PWM）逆变器产生的共模电压的有源滤波器。这个有源滤波器由一个单相逆变器和一个五绕组共模变压器组成，可以产生与PWM逆变器输出的电压幅值相等，相位相反的共模电压，通过五绕组共模变压器叠加到逆变器输出中，从而有效消除感应电机端的共模电压。这种有源滤波器结构简单，控制容易。文中通过理论分析，仿真和实验结果证明了这种结构的有效性。 高速电力半导体器件如绝缘栅双极晶体管(IGBT)的发展使电压源型脉宽调制逆变器的载波频率大大提高（如20 kHz），高开关频率以及零开关损耗方案可显着提高PWM变频器的性能。但在PWM变频器的应用中，出现了一些负面问题。 例如，传统的IGBT的控制策略使PWM逆变器输出产生了共模电压。共模电压使IGBT在高速开关期间，产生充放电电流。电流通过电机内部的寄生电容产生流入地线的漏电流，漏电流过大将引起电机保护电路的误动作；频率从100 kHz到几兆范围变化的漏电流经地线流回系统的三相电源中，产生电磁干扰(EMI) ，影响电网上的其他设备的正常运行；轴电压和轴承电流过大使电机轴承过早毁坏 。为抑制逆变器输出的共模电压，提高系统的可靠性，传统的方法是采用转轴接地，轴承绝缘，具有传导性的润滑剂等来降低轴电流，保护电机轴承，但是电机端共模电压仍然存在。电机负载运行时，共模电压仍会通过负载轴承产生具有破坏性的电流。为此开始采用由无源器件组成的滤波器，这类方法对消除过电压的影响非常有效，但载波频率发生变化时，对降低逆变器输出中的谐波成分的作用非常有限。 因此，近年来开始尝试用有源器件来消除这些负面影响。Alexander Julian等提出了四相逆变器来消除共模电压，这种方法会产生严重的开关损耗和谐波失真。Annette Jouanne提出双桥逆变器(DBI)用于消除电机共模电压和由此产生的轴承漏电流，这种方法增加了一个三相逆变器及相应的驱动设备，所采用电机的定子必须有两套绕组，从而限制了这种方法的应用范围。

怎样饶制逆变器？

简单逆变器的绕制方法：首先用纸盒或塑料片根据铁芯面积做一个线圈架.然后在线圈架上绕线圈.先绕初级,初级绕好后,用电容器纸或牛皮纸绕三层,做为初次级的绝缘,再绕次级,次级两个54圈（这个变压器输入是220伏，输出是双27V）按照这样可以得出每圈是0.5V，也就是初级是440圈绕成的.次级绕好后再绕二层电容器纸或牛皮纸与铁芯绝缘.然后插铁芯,可以三片铁芯一起交叉插.铁芯插好后通电试验,如果电压符合要求,浇绝缘漆烘干.线圈的层与层之间可用电容器纸或牛皮纸绝缘.初级用薄纸.也可不用.本人用此方做过好多变压器.运行效果良好.


开关电源中高频变压器绕制：


使用专用的变压器设计软件PIXls Designer和PI Transformer Designer，将需要的参数，如输入电压范围、输出电压要求、偏置电压大小、变压器估计功率、功率因数、额定负载、初级线圈层数、次级线圈匝数等参数输入，PI软件会根据用户输入的参数给出一个合理的变压器参数，然后设计人员就可以跟句给出的参数绕制变压器了，软件给出的会有以下参数：初级线圈、反馈线圈、次级线圈的层数、匝数、线经大小、绕制的方向、气隙大小、线圈与线圈之间的胶带的层数、骨架型号、磁芯型号、浸漆要求等。

有了这些参数后就可以绕制变压器了，在绕制变压器之前先给骨架的脚编上一个号码，例如我们现在需要绕制一个输入电压是+24V，输出1是+9V，输出2是+15V的变压器，要求2输出端的功率都为1.5W，那么这个变压器的绕制方法如下：

初级线圈的绕制方法：从引脚2开始，使用线径0.19毫米的漆包线绕骨架53圈，估计有两层，绕线应尽量平整。 在引脚1结束，绕完后用绝缘胶布裹两层。

偏置线圈的绕制方法：从引脚5开始，使用线径0.13毫米的漆包线绕骨架27圈至引脚4结束，绕完后用绝缘胶布裹两层，再用一层绝缘胶布裹住除了引脚以外的其他所有有线圈露出的地方。

9V端线圈绕制方法：用绝缘胶布裹在7脚与6脚底,使用线径0.35毫米的漆包线，从7脚开始绕20圈至6脚结束，用绝缘胶布裹两层。再用绝缘胶布裹住7脚6脚以外的绕线。

15V端线圈绕制方法：用绝缘胶布裹在 10脚9脚底，使用线径0.19毫米的漆包线，从10脚开始绕34圈到9脚结束，用绝缘胶布裹两层，然后装上两快磁芯,在两磁芯中间放0.3MM厚的纸（即气隙，大约4层白纸厚度），压平后用胶布把磁芯与骨架裹在一起。（说明绝缘胶布均指4KV绝缘胶）

货车想买一个车载电视质量好点的，能不需要逆变器最好，求懂得给指点一下

征服者

单晶硅与多晶硅的区别

单晶硅和多晶硅的区别是，当熔融的单质硅凝固时,硅原子以金刚石晶格排列成许多晶核，如果这些晶核长成晶面取向相同的晶粒，则形成单晶硅。如果这些晶核长成晶面取向不同的晶粒，则形成多晶硅。多晶硅与单晶硅的差异主要表现在物理性质方面。例如在力学性质、电学性质等方面，多晶硅均不如单晶硅。多晶硅可作为拉制单晶硅的原料。单晶硅可算得上是世界上最纯净的物质了，一般的半导体器件要求硅的纯度六个9以上。大规模集成电路的要求更高，硅的纯度必须达到九个9。目前，人们已经能制造出纯度为十二个9 的单晶硅。单晶硅是电子计算机、自动控制系统等现代科学技术中不可缺少的基本材料。
参考资料：人教论坛

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