发布时间：2023-11-25 11:40:25 人气：
吉利博越12V电瓶配套多大容量逆变器？
：买混动丨新款换四缸，老款轻混吉利ICON还值得购买吗？
文/土木
虽然如今的吉利汽车正在不断壮大，产品矩阵也越来越完善，但要说真正能够拿捏女性消费者审美的产品还是太少。吉利ICON就算是最深得女性消费者喜爱的车型之一了。
凭借时尚的外观和温馨的内饰设计，让消费者几乎可以忽略这款车最开始是使用的三缸发动机。虽然如今的巧克力版本已经全部换装四缸发动机，但三缸+轻混的版本依然在售，售价相对更低，那么还值不值得购买呢？本文将详解。
一、产品力
吉利ICON车型定位小型SUV，于2020年2月正式上市，在2022年8月推出了2023款巧克力版本，官方指导价为10.99-12.99万元，目前还保留了2020款官方指导价为12.88万元的车型可供选择。本文也将主要讲解2020款带轻混系统的车型。
相比新款，2020款的ICON在颜值上是完全不输的，外观方面差异不大，整体比较时尚，还配备了自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。
车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，相对同级来说，车内空间是比较充裕的。
内饰方面，主要以双色的内饰为主，液晶仪表和中控屏并没有强行连接在一起，整体看上去更协调。
在配置上，该车配备了自动泊车进入、自适应巡航、胎压显示、自动驻车、主动刹车/主动安全系统等，安全和舒适性配置相对丰富。
在动力上，配备一台1.5T三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，与之搭配的是一台7DCT的变速箱，官方油耗为5.7L/100km（NEDC工况）。
综合来看，2020款的吉利ICON整体产品力是在线的，颜值、动力、配置都不错，但三缸发动机还是让一部分消费者难以接受。
二、混动技术解析
众所周知，三缸发动机天生就具有噪音、抖动的问题，所以为了弥补这样的劣势，大部分三缸机车型都会配备48V的轻混系统。
48V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。
吉利的这套48V轻混系统和市面上绝大部分的轻混系统一样，都是采用的P0电机。用48V集成启动发电一体机取代传统的12V发电机和启动马达，起到节油和提升动力的效果。这套系统的大概功能有：
1、发动机快速启动：可以实现比12V普通电池更快的启动速度，让打火更加快速稳定。
2、0-40的起步低速助力：在时速40公里每小时以下可以给车辆提供额外的动力辅助，让起步更快更顺畅。
3、全速助力：行驶过程中会提供额外的助力。
4、停机辅助功能：发动机在停机状态下还可以提供一段时间车内电器的正常使用，如空调的运转。
5、停机滑行：行驶过程中松开油门并且能量足够的情况下，车辆可以进入滑行模式，触发滑行以后发动机会停机停止燃油喷射来达到省油的目的，进入滑行模式以后车辆会依靠惯性加以电机轻微助力，让车辆滑行得更远。
6、滑行和制动能量回收：触发滑行需要能量，能量不足时松开油门发动机不会停机，车辆有较明显拖拽感，这时会给48V锂电池充电达到能量回收的目的，并且刹车的时候也可以回收能量，在仪表上面可以看到能量回收条来知悉能量回收情况。
整套系统理论上可实现降低油耗、提升性能、改善车辆噪音抖动，和三缸发动机匹配是比较合理的。
三、驾乘体验
相对于其他使用三缸发动机的车型，搭载了48V轻混的吉利ICON在驾乘体感上确实是有一定提升的。
在启动的时候，就能感知到48V电机的存在，声音和振动相对较小。起步阶段，因为有48V电机的辅助，起步比较丝滑，中低速区间提速也很轻松。
另外这台三缸发动机除了在高转速时噪音比较明显，在起步阶段和低速行驶时也存在轻微抖动情况，但整体并不会和四缸发动机有太明显的差异。
刹车脚感表现适中，制动力也较为线性，不会觉得特别突兀，符合一贯家用SUV的制动要求。
悬挂方面，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。实际乘坐体验来看，该车底盘表现在这个级别中属于正常范畴。
在日常驾驶中，底盘基调还是较为舒适，但在过弯时，车身还是会出现一定侧倾。虽然ICON使用了独立悬架，但在实际试驾过程中，不管是在前排还是后排，底盘滤震并不是特别干脆。
在通过一些坑洼路面时，能够抑制车厢的振动，但经过较大的坑洼路面或连续颠簸的路况下，表现就没这么从容了。
转向方面，整体力度较轻，适合女性用户，同时，车头响应也比较迅速，整体符合一款家用车的标准。
四、百公里油耗
前文提到，官方数据显示2020款带48V轻混系统的吉利ICON车型的油耗为5.7L/100km（NEDC工况），但目前根据网上真实车主的反馈以及小熊油耗发布的油耗数据来看，与5.7L的百公里油耗还是有明显差异的。
从上表中可以看出，2020款的吉利ICON油耗和官方宣传还是有差异的，与四缸的2023款也处于同一水平，不过这个级别除了丰田的双擎车型油耗有明显优势外，整体差异也并不大。
总结：
整体来看，2020款带48V轻混系统的吉利ICON整体的产品力并不输2023款，内饰风格应该会更受女性用户喜爱。如果对三缸发动机不是太排斥，并且终端能够给到更大的优惠，那么选择2020款的ICON也是不错的。
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