纬湃天津逆变器

纬湃天津逆变器

不少汽车制造商认为，在电驱系统方面，自主研发和自制至关重要，但同时，外部采购也显得尤为重要。自研自制策略使得系统供应商的工作范畴得以接管，这必然对各级供应商的决策产生影响；而部分外部采购则为系统供应商保留了市场空间。

目前，各级供应商面临两种主要的解决方案：一是拓展Tier 2的业务范围；二是专注于定转子和驱动电机、功率模块、电控等分立部件的供应。

在定转子和电机领域，一些大型Tier 1企业，如联合电子、博格华纳、纬湃科技，通过合作与整车企业紧密相连，积极拓展业务。另一方面，专注于定转子和驱动电机的产品供应的公司，如方正电机、信质集团，也以各自的专长和市场定位，在行业内占据一席之地。

例如，博格华纳天津工厂作为定子外供和新型电机的重要基地，已中标一汽大众、吉利汽车等品牌的多个800V扁线电机项目。该项目总投资10亿元，计划分两期建设，建成投产后，预计年产能可达200万台，产值超过50亿元。

纬湃科技也在定转子、逆变器等多个子部件上获得了重要订单，部分产品已成功应用于市场，包括配套小鹏G6车型的800V产品。

联合电子则在扁线定子外供方面表现突出，配套蔚来、长安和岚图等多家品牌。联电不仅全面覆盖驱动电机、定转子、电控及功率模块、电驱系统，还明确对外供应定转子和功率模块。

中车电驱与一汽的合作聚焦定转子领域，通过合资方式，双方深化了新能源汽车领域合作，形成年产能20万套定子和转子的生产规模。

英搏尔拟发行可转债，计划投资8.17亿元，主要用于建设新能源汽车动力总成自动化车间，年产能将新增20万套第三代电驱总成产品及40万套第三代电源总成产品。

智新科技计划新增投资，围绕电机、电控、功率半导体、电池PACK等核心零部件进行布局，目标在2025年实现100万套电驱系统产能规模，为东风集团的新能源汽车发展提供核心支撑。

信质集团通过与智新科技的深层次合作，拟在武汉经开区建设新能源汽车电机定转子总成数字化工厂，以满足智新科技的近地化、规模化需求。

方正电机接连获得国内新能源汽车客户的电驱动项目定转子总成定点，为蔚来、领克等品牌提供可靠驱动电机及电机核心部件。

威灵电机投资110亿元建设安庆新能源汽车零部件制造基地，投产后将实现电动压缩机、EPS电机、驱动电机等多款可靠产品的批量生产。

华川电装在电驱动领域取得显著进展，成功投产高速柔性新能源电机hairpin生产线，实现批量交付，年产能达30万台。

索恩格成功量产中国首台800V高压扁线胶粘定转子产品，年产能可达50万台套，计划2025年产能扩展至定转子各130万套。

舜驱动力自主研发并规模化生产270平台10层扁线电机，成为国内首家实现该款电机自主研发及规模化生产的企业，配套长安启源车型。

助力电动出行高质量发展

4月25日，动力总成技术及可持续出行供应商纬湃科技宣布，其位于天津基地的实验室正式投入使用。继2021年天津研发中心投入使用后，此次实验室的落成将是纬湃科技在华的又一重要里程碑。这将标志着纬湃科技天津集研发、实验、生产于一体，赋能助力未来清洁出行的使命。

严格把控质量每一关

新建的实验室位于纬湃科技天津生产基地，总面积近2,000平方米。据纬湃科技介绍，实验室拥有各类国际先进的测试设备55台，全面涵盖尺寸测量、温度循环实验、温度冲击实验、机械冲击实验、机械振动实验、EMC电磁兼容实验、ESD实验等实验功能。实验室将有效缩短产品开发验证周期，降低试验成本，为纬湃科技实现电气化领域新突破添砖加瓦。

“天津实验室的建立，实现了我们以芜湖、长春、天津，南、北、中全方位覆盖汽车零部件实验需求的战略布局。是纬湃科技在打造中国本土产品验证能力和自主管理能力上的重要一环，为客户电气化转型中严把质量每一环。”纬湃科技中国区质量部总经理，电气化解决方案事业群中国及日本区质量总监姜红梅女士表示。

据了解，纬湃科技天津以纯电动、插电式混合动力及48伏中混车辆设计和开发“三电”系统为中心，产品涵盖高压电驱系统、高压电子控制系统、高压电池管理系统及48伏电力辅助驱动系统。同时，天津实验室也将面向亚洲市场开展设计咨询、实验咨询、实验模拟仿真功能等系列服务。

加码电气化转型

纬湃科技作为一家汽车技术开发商和制造商，致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术。纬湃科技提供适用于电动、混动及内燃机驱动系统所用的智能系统解决方案及部件，让出行变得更清洁、更高效、更经济。其产品包括电驱动系统、电子控制单元、传感器和执行器，以及尾气后处理解决方案。

在中国，纬湃科技的总部位于上海，在全国拥有四个大型生产基地：从北到南分别是长春、天津、芜湖和上海，此外还有7个研发中心以及13个销售办事处。

为进一步聚焦电气化，推动集团转型，纬湃科技优化了组织结构，由此前的4大事业部：新能源科技、电子控制、感知与驱动、委托生产，调整为2大事业群，分别是动力系统解决方案和电气化解决方案。而整合后的电气化业务，也成为纬湃科技发展的核心。

据了解，纬湃科技在动力总成电气化领域已经积累超过15年的专业经验，有着包括电子控制、电机、逆变器、转换器、电能管理及热管理在内的全方位覆盖电气化解决方案。

在纯电领域，纬湃科技的模块化平台已经能够实现800V碳化硅的应用，并且支持通用平台的多个客户应用。除此之外，纬湃科技还能够提供从组件到系统集成的不同模块，因此能够满足不同客户的定制化需求。

据纬湃科技介绍，2021年下半年至2022年上半年，纬湃科技获得近100亿欧元（约合人民币760亿元）的电气化订单，其中中国市场表现尤为强劲。

上市3年，纬湃科技电气化业务发展如何？

Vitesco Technologies 

纬湃科技天津工厂

3月14日，天津 Vitesco Technologies“纬湃科技媒体技术日暨2023年财报全球发布会”在纬湃科技天津工厂举办。

2023财年：盈利能力及现金流表现超预期

纬湃科技2023财年销售额增长至92.3亿欧元（2022财年：90.7亿欧元），电气化业务销售额增长约21%，达到13亿欧元（2022年：11亿欧元）；新增订单超120亿欧元，其中约70%来自电气化业务；截至2023年12月31日，储备订单约为580亿欧元，其中超过一半与电气化相关。

2023财年关键数据

2022财年关键数据

首席执行官安朗（Andreas Wolf）表示：“2023年是充满挑战但成果斐然的一年。公司实现了进一步盈利增长，赢得了重要订单，并在电动出行市场中巩固了领先地位。”

尽管市场环境持续充满挑战，纬湃科技2023年的合并销售额依然实现了增长，同时由于经营的进一步改善，公司调整后的息税前利润率达到3.7%（2022年：2.5%），远高于预测的2.9%至3.4%的区间。调整后的息税前利润达3.41亿欧元（2022年：2.26亿欧元）。（息税前利润指支付利息和所得税之前的利润，息税前营业利润率=（净利润+所得税+财务费用）/营业收入）

尽管投资有所增加，且与大陆集团的委托生产业务带来了一定财务负担，但得益于盈利能力的提升，公司2023财年的自由现金流仍达8,490万欧元（2022年：1.23亿欧元）。这一数据既高于此前纬湃科技预测的5,000万欧元，也高于市场共识的7,100万欧元。

“2023年及今年推出的众多产品充分展示了我们电气化产品组合的吸引力。凭借我们建立的强大合作伙伴关系，例如锁定碳化硅长期供应合同，我们坚信自己已为此做好了充分准备，”安朗。

2023年合并后的净收入为负9,640万欧元（2022年：2,360万欧元）。尽管经营收益有所改善，但每股收益下降至负2.41欧元（2022年：0.59欧元）。这主要是由于德国子公司在舍弗勒集团要约收购中可结转亏损额减少导致的高额税负。（净收入=营业利润+财务费用+所得税）

这里合并后的净收入为负9,640万欧元，但需要提示的是，净收入并不能代表企业的盈利能力和财务状况。息税前利润指标，通常用于评估企业的盈利能力和财务状况，因为它排除了一部分影响企业现金流和盈利能力的因素，如利息支出、所得税和折旧。（注释引自：网络）

自2023年初以来，公司由原来的四个事业部整合至两大事业群，从而更加明确地将战略重心聚焦于驱动系统电气化，以便在可持续驱动技术市场中实现更加有效、高效和灵活的运营。

2023年，动力系统解决方案事业群的销售额略下降至61.2亿欧元（2022年：63.7亿欧元）。考虑合并范围变化调整和汇率影响后，销售额同比下降了1.4%，主要原因是按计划减少了与大陆集团的委托生产业务并出售了一些业务单元。

动力系统解决方案事业群2023财年的调整后息税前利润同比有所改善，达到4.65亿欧元，较上年增加了1.19亿欧元，增幅为34.5%（2022年：3.45亿欧元）。这相当于调整后息税前利润率为7.6%（2022年：5.5%）。积极的经营活动，尤其是该事业群的核心业务，为之贡献了力量。

2023财年，电气化解决方案事业群的销售额在中国和欧洲市场强劲业绩的推动下，增长了14.3%，达到31.6亿欧元（2022年：27.7亿欧元）。

电气化解决方案事业群2023财年的调整后息税前利润同比有所下降，为负9,810万欧元，较上年减少500万欧元，降幅为5.4%（2022年：负9,310万欧元）。这相当于调整后息税前利润率为负3.1%（2022年：负3.4%）。新项目投产启动带来的成本增加是主要原因。

“我们有信心将在2024年实现电气化业务的收支平衡。这是一个雄心勃勃的目标，但我们相信它能够实现，” 首席财务官Sabine Nitzsche表示。

引领电气化浪潮，需要解决前期企业转型，并持续对研发、测试、产线、物流进行巨大投入，收支平衡的难度其实非常大。但我们同样关注到纬湃电气化业务连年增涨的销售额，以及截止去年底已经累计的580亿储备订单中一半以上的电气化订单。说明在整车厂等的需求端，相较于对传统动力系统解决方案，电气化产品的需求增速依然迅猛，2024年，纬湃电气化业务的盈利能力存在较大潜力。

鉴于市场环境充满挑战，同时按计划显著缩减与大陆集团的委托生产业务，纬湃科技预测2024财年销售额将达到83亿欧元至88亿欧元。

由于电气化业务预期盈利能力的提升，公司预计调整后息税前利润率将在4.5%至5.0%之间。此外，公司预测2024年的自由现金流约为负3.5亿欧元，这主要是由于委托生产业务减少，以及向大陆集团偿还初创融资的原因。

“春江水暖鸭先知”，汽车行业的变革，零配件最敏感。

克总：如今，电动化的当下，48V，400V，800V，逆变器，EV轮胎，激光雷达，智能全景天幕，汽车芯片等等都来自一家家优秀的零配件企业。是他们的技术迭代让我们的整车厂可以打造更多“新活儿”，让汽车使用场景多元化，并形成各家车型的特色和品牌溢价。

此次天津工厂中国媒体技术日暨2023全球财报发布会，由@为来传播 协助@纬湃科技Vitesco举办。活动主要分为三个部分展现纬湃科技的实力，包括：

1、纬湃科技天津工厂及电气化产品介绍

2、纬湃科技天津实验室参观及介绍

3、工厂产线参观及介绍

4、无接触物流参观及介绍

5、2023财年全球财报发布会

纬湃科技Vitesco研发中心实验室：投资几千万的实验室承载着全球和本土产品的一系列研发测试，通过多重技术验证然后进入到工厂生产，适配到全球的合作伙伴的车型。

纬湃科技Vitesco天津工厂：聊到这家工厂的前身，29年前还是摩托罗拉电子事业单元，被大陆集团收购后进行一次次技术设备提升，目前属于纬湃科技Vitesco工厂。纬湃科技Vitesco成立不到4年，但这家年轻的企业，已经汇集了当下最优质的电气化技术和产品。

结束技术实验室、电子封装工厂、电机生产线参观以及2023年全球财报发布会，感叹汽车行业电气化趋势的不可逆，也通过纬湃科技Vitesco这四年的成长壮大，感知到汽车行业的极速变化。

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「NE要闻观察」车用SiC两项合作：Cree、斯达与宇通，罗姆与纬湃

1. 罗姆公司与纬湃科技达成合作，纬湃科技选择了罗姆作为其SiC技术的首选供应商，并自2020年6月起生效地签署了电动汽车领域电力电子技术的开发合作协议。

2. 宇通客车宣布，其新能源团队正在使用基于科锐1200V SiC器件的斯达半导体功率模块，以开发高效率电机控制系统，共同推进SiC逆变器在新能源大巴领域的商业化应用。

3. NE观察显示：纬湃电气化技术事业部创新与电子产品部负责人Gerd Rösel表示，对于电动汽车来说，能效至关重要。电池是车辆中唯一的能量来源，因此需要将系统中的功率转换损耗降到最低。纬湃除了800V电池之外，还将与ROHM合作开发400V电池用的搭载SiC的逆变器解决方案。

4. 罗姆是一家IDM（设计制造一体化）企业，拥有自己的晶圆厂、芯片厂、封测厂，因此它的客户范围更广，包括功率半导体、电驱动企业、充电桩企业等。

5. Cree自成立之初就确定了SiC的发展方向。SiC单晶技术是它的核心产品，基于此它布局了SiC衬底、外延、LED芯片、功率器件、射频器件等领域。

2023年的打破与重构：做Tier 2的电驱Tier 1

不少主机厂认为，电驱系统不可不自研自制，但也不能完全自制，外部采购还是很有必要的。

自研自制，接管了原本系统供应商的工作。这对各级供应商的业务决策必然带来影响。部分外采，也为系统供应商留下了市场空间。

目前来看，各级供应商有两种解决方案，一是增加Tier 2的业务范围；二是专注于定转子和驱动电机、或者功率模块、电控等分立部件的供应。

针对定转子和电机，第一类的代表企业有联合电子、博格华纳、纬湃科技等大而全的Tier 1，积极配合整车企业的业务。第二类的代表企业有方正电机、信质集团等，专注于定转子和驱动电机的产品供应。

大而全的Tier 1增加Tier2的业务范围

博格华纳天津工厂：定子外供和新型电机的重要基地

博格华纳的定子生产和对外供应主要由天津工厂完成，供应蜂巢电驱动，最终应用到理想和长城旗下 PHEV 车型。根据此前的信息，除了蜂巢电驱动的项目外，博格华纳中标一汽大众 800V扁线电机项目、吉利汽车 800V 扁线电机项目、长安汽车DHT 混动扁线电机项目、万里扬 DHTCVT30 混动扁线电机项目。

今年7月，博格华纳天津新能源电机及电驱动总成生产基地项目投入使用。该项目成为博格华纳在华北地区最重要的生产基地，总投资10亿元，分两期建设。项目建成达产后新能源汽车驱动电机及电驱动系统的产能可达到每年200万台，预计产值超过50亿元。

博格华纳天津工厂早在电机领域持续深耕多年，2022年，博格华纳收购了天津松正汽车部件，在原来的基础上加大投资、并纳入博格华纳的生产线，采用博格华纳的工厂标准建造。2023年，天津工厂扩建成功，主要生产新能源汽车扁线电机及电驱动产品，为新能源汽车生产包括EV、PHEV、REEV的驱动电机及发电机。

据悉，在天津工厂开业之时，博格华纳动力驱动系统天津工厂项目经理安剑华透露，该项目已经获得包括长城、吉利在内的多家车厂的订单，大概在100万台左右。

纬湃科技：800V扁线定转子量产，400V获新订单

今年12月，纬湃科技斩获驱动电机业务新订单，将为某国内客户提供400伏电机定转子，产品生命周期内订单总价值预计达6亿欧元，计划于2024年年中在中国工厂投产。

纬湃科技的800V产品同样拿到了定转子、逆变器等多子部件的订单，部分已量产应用，如配套于小鹏G6车型。

11月16日，纬湃科技位于韩国利川的电子工厂宣布，正式开始投产其新型EMR4电桥驱动器。据悉，该工厂占地2800平方米，计划于2024年实现年20万台EMR4（电子电机减速器）的产能。此外，利川新生产区的约三分之一将用于定子绕组，三分之一用于制造电机转子和逆变器。剩下的三分之一将用于组装。据纬湃透露，工厂扩建已投资超过8000万欧元（约合6.3亿元人民币）。

联合电子：扁线定子外供已久，X-pin将应用于自主DHT

联合电子同样是第三方扁线定子的供应商，配套客户较多，包含蔚来驱动科技、青山变速器和金康新能源，应用整车覆盖蔚来、长安和岚图。联电是少有的将驱动电机及定转子、电控及功率模块、电驱系统完全覆盖的供应商，同时也是很早就明确对外供应定转子和功率模块的供应商。

2023年8月8日，联合电子太仓二期工厂正式启用。二期工厂建筑面积约2万平方米，共规划2条电机生产线，1条电桥生产线和3条功率模块生产线。其中1条电机产线为专用X-Pin电机生产线。另外一条产线可兼容用X-Pin电机生产，后续可根据订单量随时切换。

今年6月份，首批500件 X-Pin样件在联合电子太仓工厂下线，标志着X-Pin绕组技术在国内的首次成功落地应用，该批样件将应用于国内某主机厂旗下的自主品牌DHT车型。

为全方位覆盖整车端客户需求，联合电子X-Pin产品矩阵分为单定转子供货模式和电桥供货模式。

太仓工厂一期项目已经于2018年实现交付生产，至今拥有5条电机定转子产线、3条电桥产线和1条功率模块产线。随着客户需求量的提升，目前产能已无法满足供应要求。因此在2022年7月二期项目动工建设，预计2023年中完成。

中车电驱 ：与一汽的合资聚焦定转子

7月16日，一汽中车电驱动系统有限公司（以下简称“一汽中车电驱公司”）投产仪式在吉林长春隆重举行。这标志着中国中车与中国一汽两大央企踏上了新能源汽车领域深化合作的新征程。总投资3.58亿元，建设地点为长春市汽开区，项目达产后，形成定子产能20万套每年，转子产能20万套每年。项目一期可形成10万套新能源汽车电机定转子交付能力。

中车乘用车电驱柳州产业基地具备定转子组装、电控组装及三合一电驱系统总装能力和相关测试能力，项目一期规划电驱部件及系统产能每年10万套，二期产能每年30万套，三期产能每年50万套。

株洲新能源乘用车电驱系统及关键部件制造基地项目，投资金额11.08亿元，新建联合生产厂房、研发试验、仓储物流、动力厂房等。厂房建成后，株洲现有电机、电控、电驱系统和 PCBA 产线整体搬迁至新建厂房、新增 PCBA 生产设备、仓储物流设备、质量检测设备、试制设备、研发试验设备、公用设备，信息化设施及软件。项目建成达产后形成年 200 万套 PCBA(含新增 150万套)、30 万套电机定转子、30 万套电控、30 万套电驱系统的生产能力。

英搏尔：募资8.17亿加注电驱总成

英搏尔拟发行可转债拟募集资金总额不超过8.17亿元，其中7.17亿元用于建设新能源汽车动力总成自动化车间建设项目，剩余1亿元用于补充流动资金。

募投项目将建设智能工厂车间，并购置自动化、智能化的电驱总成、电源总成生产线，达产后英搏尔将新增年产20万套第三代电驱总成产品及40万套第三代电源总成产品的生产能力。

今年3月，英搏尔扁线定子智能量产线顺利投产。本次交付使用的生产线是由英搏尔联手国内扁线电机设备龙头企业——巨力自动化共同打造的扁线电机自动量产线。据悉，该扁线电机量产线将助力其打造更具竞争力的Enpower第三代“集成芯”驱动总成。

智新科技：100万套电驱项目

9月4日，2023武汉三季度招商引资项目签约大会召开，16个重大项目落户武汉经开区，签约总金额达421.4亿元，其中包括智新科技动力总成项目。

智新科技计划新增投资围绕电机、电控、功率半导体、电池PACK等核心新能源零部件资源进一步扩大布局，计划2025年达到100万套电驱系统产能规模，为东风集团新能源汽车发展提供核心支撑。

今年3月智新科技新能源汽车动力总成产能提升和智慧新工厂项目开工，项目将建成减速箱装配产能40万台，轴齿加工产能60万套，定子产能16万套，转子产能13万套。此外，今年智新科技还将落成第3条扁线电机生产线，到2025年，将形成100万套各类电驱系统的产销规模。

Tier 2专注于定转子或电机的产品供应

信质集团：目标构建1300万套汽车驱动电机定转子总成

12月8日，智新科技、信质集团与武汉经开区签订合作协议，三方将开展深层次、多领域合作，协同推动新能源汽车产业高质量发展，构建汽车产业链供应链新生态。

2023年，智新科技针对自身供应商提出了多元化、结构化、一体化要求，并与核心关键供应商签订战略合作协议。

信质集团积极响应公司政策，从战略层面深入合作，拟在武汉经开区军山新城，建设新能源汽车电机定转子总成数字化工厂，以满足智新科技近地化、规模化需求，持续推进竞争型产品的规模化及标准化，全力支持智新科技战略落地。

2023年1月9日，信质集团新能源汽车电机定转子总成项目在重庆两江新区龙兴新城开工。9月17日，重庆项目正式封顶。该项目投资13.1亿元，将建成年产300万台新能源汽车驱动电机研发生产基地。

今年9月，信质集团股份有限公司全资子公司信质电机（萍乡）有限公司年产100万套汽车驱动电机定转子总成项目开工仪式在上栗工业园赤山园区举行。

随着各国及企业提出碳达峰、碳中和的时刻表，也助推了新能源汽车产业链发展速度，信质集团锚定了新的发展格局，以构建1300万套汽车驱动电机定转子总成作为企业发展目标及集团全面转型升级的主要方向。

据信质集团半年报显示，2023年上半年，信质集团实现营收20.21亿元，同比增长19.23%。在新能源业务方面，对接特定客户、吉利威睿、比亚迪、联电、上海电驱动、东风电驱动等为主的客户群体，均取得新的突破。

方正电机：接连获得国内新能源汽车客户电驱动项目定转子总成定点

8月31日，浙江方正电机股份有限公司发布公告，近日，全资子公司方正电机（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成为国内某知名新能源汽车客户(基于保密协议，无法披露其名称，以下简称“该客户”)某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于 2024 年底开始量产供货，生命周期 9 年内总需求量约为 750 万台。

同时，方正电机提示到，本次项目定点通知并不反映该客户最终的实际采购数量，目前仅为预计金额，此次定点项目预计在 2024 年底逐步开始量产，预计生命周期为 9 年。

6月27日，浙江方正电机股份有限公司公告，近日全资子公司方正电机（德清）有限公司收到客户通知，方正德清公司成为北京理想汽车有限公司某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于 2024 年开始量产供货，生命周期内总需求量约为 189万台。

方正电机的定子配套于蔚来驱动科技、舍弗勒的驱动电机，成为蔚来、领克的驱动电机组成之一。方正电机的定位更为精准，聚焦驱动电机和电机定转子，做主机厂和系统供应商可靠信赖的电机及电机核心部件的紧密合作伙伴。其自主研发的 220 平台扁线电机、800V 高压电机皆在 2022 年得以批量生产。

威灵电机：110亿元新能源汽车零部件制造基地落成

今年2月，美的威灵汽车部件斥资110亿元的位于安庆的新能源汽车零部件制造基地落成，投产后电动压缩机产能将超过100万台/年；EPS电机年产能超过120万台，驱动电机年产能超过20万台。

除热管理系统外，威灵汽车部件在电驱动与底盘执行系统方面也为车企提供多款可靠产品，包括驱动电机圆线定子、驱动电机异步转子、驱动电机永磁转子、驱动电机扁线定子、电子油泵、二合一总成、EPS电机、手感电机以及空气悬架供气单元等。

华川电装：扁线电机进展不断

2023年，华川电装电驱动方向也取得了不少阶段性进展。3月，华川电装第一台高速柔性新能源电机hairpin生产线在华川电装成都基地正式投产。4月，华川电装承接的某客户150KW新能源扁线电机在成都基地实现批量交付，比原计划提前两个月。至此，华川电装新能源电机可由成渝两基地同时生产交付。7月，华川电装第3条新能源扁线定子生产线顺利实现PV样件生产。3号线是华川电装自主设计建立的生产线，运用了多项公司自主创新技术，自动化率达到75%，生产效率较2号线提高了200%。自此，华川电装已经拥有了每年30万台扁线驱动电机生产能力。10月，华川电装获得了吉利汽车增程式36KW电机+电控二合一项目定点，标志着华川电装在电机+电控产品领域实现了零的突破。

索恩格：拓展高压电机产品

8月，索恩格汽车电动系统有限公司（SES）表示，成功量产中国首台800V高压扁线胶粘定转子产品。

该新能源驱动扁线电机定转子产品的量产产线布置于索恩格中国二期洁净车间内。目前定转子产线已通过严格的内外部放行，达到了量产条件，产品平台兼容400V和800V定转子生产，年产能可达10万台套。随着新产线逐步量产，2023年底年产能扩展到50万台套，2025年产能计划达到定转子各130万套。

舜驱动力：270平台10层扁线电机投产

2023年6月30日，历时2年之久，舜驱动力270平台10层扁线电机正式批产，成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发及规模化生产的公司。该款电机配套于长安启源车型。

官方微信介绍了其已SOP的项目：IMG270项目年产能4万台；奇瑞FG270项目年产能7.5万台；涂覆车间产能15万台；270发卡式扁线电机，年产能18万台/年。

备注：文中皆来自各企业官方渠道或网络

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