逆变器并联电阻测量

逆变器的变压器如何绕线

绕制逆变器变压器的过程涉及多个步骤，以下是对原始文本内容的修改和润色，以提高条理清晰度和内容质量，同时纠正了可能的错误：

1. 制作绕线支架：首先，根据铁芯的尺寸用纸盒或塑料片制作一个线圈支架。

2. 绕制线圈：在线圈支架上开始绕制线圈。首先绕制初级线圈，然后绕制次级线圈。在初级和次级线圈之间应使用电容器纸或牛皮纸绕制三层，以确保绝缘。

3. 绝缘处理：次级线圈绕制完成后，再绕制两层电容器纸或牛皮纸，以增强与铁芯的绝缘。

4. 插入铁芯：将铁芯插入线圈中，可将三片铁芯交叉插入。

5. 试验与绝缘：通电试验确保电压符合要求。如果电压合适，则浇上绝缘漆并烘干。线圈层与层之间的绝缘可以使用电容器纸或牛皮纸。

6. 绕制反馈线圈：选用合适的漆包线，如1.35mm线径，绕制次级线圈，并在中间设置抽头，形成主线圈。接着，使用0.47mm线径的漆包线绕制两个4V的反馈线圈。

7. 连接与测试：将两个4V的次级线圈与主线圈正确连接，并注意不要接反。通电测试，检查电压是否正确。

8. 制作电阻：两个与4V线圈串联的电阻可用电阻丝制作，根据输出功率选择合适的电阻值。

9. 选择三极管：每侧使用三只3DD15三极管并联，共用六只管子。

10. 电路连接与调整：连接电路后，检查无误即可通电调整。使用蓄电池供电，并配合一个100W的白炽灯作为负载进行测试。

11. 调整基极电阻：如果灯泡不能正常发光，可适当减小基极电阻，直到灯泡能正常发光。

12. 启动与调整：接着，尝试接入彩电以启动系统。如果无法正常启动，同样调整基极电阻。

经过这些步骤，变压器应能正常工作。调整完毕后，就可以正常使用了。

我的逆变器1000瓦的接反正负极烧保险，换掉保险后功率变小了只能接40瓦的电器怎么回事

逆变器的输出显示震荡和驱动功能都是正常的，这表明功率放大器可能是由多管并联构成的。故障可能出现在其中的一根管子上，导致功率下降。你可以逐一检查并替换损坏的管子，确保逆变器恢复正常工作。

当1000瓦逆变器出现保险烧毁的情况时，需要进一步检查具体原因。首先，确认保险烧毁的原因是否为过载。如果只是过载导致的烧毁，可以更换保险，但之后的功率输出会受到影响，只能支持40瓦的电器。这说明逆变器内部可能存在其他问题，需要仔细排查。

检查逆变器内部电路时，可以使用万用表检测各部分的电阻值和电压值，确认是否有异常。如果发现某个并联管子的电阻值或电压值异常，就需要更换这个管子。此外，还可以检查逆变器的散热系统是否正常工作，因为过热也可能导致管子烧毁。

在更换保险后，如果功率输出仍然受限，建议将逆变器送至专业维修点进行检查。技术人员会更准确地定位故障点，并提供相应的解决方案。在维修过程中，务必遵循安全操作规程，避免发生电击等意外。

如果自行检查和更换管子后，逆变器仍然存在问题，可能需要更换整个功率放大模块。在购买新的模块时，确保选择与原逆变器兼容的产品，以避免兼容性问题。

总之，逆变器功率下降可能是由于并联管子烧毁或其他故障引起的。通过逐步排查和更换损坏部件，可以恢复逆变器的正常工作。在处理这类问题时，安全始终是最重要的。

场效应管好坏测量

1．判定栅极G

将万用表拨至R×1k档分别测量三个管脚之间的电阻。若发现某脚与其字两脚的电阻均呈无穷大，并且交换表笔后仍为无穷大，则证明此脚为G极，因为它和另外两个管脚是绝缘的。

2．判定源极S、漏极D

由图1可见，在源-漏之间有一个PN结，因此根据PN结正、反向电阻存在差异，可识别S极与D极。用交换表笔法测两次电阻，其中电阻值较低（一般为几千欧至十几千欧）的一次为正向电阻，此时黑表笔的是S极，红表笔接D极。

3．测量漏-源通态电阻RDS（on）

将G-S极短路，选择万用表的R×1档，黑表笔接S极，红表笔接D极，阻值应为几欧至十几欧。

由于测试条件不同，测出的RDS（on）值比手册中给出的典型值要高一些。例如用500型万用表R×1档实测一只IRFPC50型VMOS管，RDS（on）=3.2W，大于0.58W（典型值）。

检查跨导

将万用表置于R×1k（或R×100）档，红表笔接S极，黑表笔接D极，手持螺丝刀去碰触栅极，表针应有明显偏转，偏转愈大，管子的跨导愈高。

注意事项：

（1）VMOS管亦分N沟道管与P沟道管，但绝大多数产品属于N沟道管。对于P沟道管，测量时应交换表笔的位置。

（2）有少数VMOS管在G-S之间并有保护二极管，本检测方法中的1、2项不再适用。

（3）目前市场上还有一种VMOS管功率模块，专供交流电机调速器、逆变器使用。例如美国IR公司生产的IRFT001型模块，内部有N沟道、P沟道管各三只，构成三相桥式结构。

（4）现在市售VNF系列（N沟道）产品，是美国Supertex公司生产的超高频功率场效应管，其最高工作频率fp=120MHz，IDSM=1A，PDM=30W，共源小信号低频跨导gm=2000μS。适用于高速开关电路和广播、通信设备中。

（5）使用VMOS管时必须加合适的散热器后。以VNF306为例，该管子加装140×140×4（mm）的散热器后，最大功率才能达到30W。

（6）多管并联后，由于极间电容和分布电容相应增加，使放大器的高频特性变坏，通过反馈容易引起放大器的高频寄生振荡。为此，并联复合管管子一般不超过4个，而且在每管基极或栅极上串接防寄生振荡电阻。

BLDC/PMSM逆变器泄放电阻与刹车电阻

在电机驱动的世界中，逆变器犹如电力转换的魔术师，将直流电转化为交流电，驱动电机运转。本文将深入探讨ST的Gate Drive-STDRIVE101和MOS-STL100N10F7所涉及的泄放电阻与刹车电阻在电机控制中的关键作用。

在逆变器的电路设计中，泄放电阻如图中的R16和R28，扮演着至关重要的角色。通常并联在MOS的G极和S极之间，其5-10千欧的阻值是为了应对GS极间存在的高阻值（M欧以上）以及寄生电容。泄放电阻的存在解决了当控制信号撤除时，由于结电容的作用，GS间的电压维持在导通状态的难题，确保了电路的快速响应和可靠性。

然而，并非所有情况下都必须加上泄放电阻。实际应用中，当寄生电容容值较小，可以通过其他路径（如G极-GHS(GLS)-R13-G极）来实现MOS的导通与截至的分离，此时可能无需额外的泄放电阻。

刹车电阻，即制动电阻，对于大功率电机系统来说更是不可或缺。在电机三相线中加入刹车电阻，可以有效消耗电机在快速制动时产生的再生电能，避免对变频器或逆变器的直流电路造成损害。制动时，电流经过刹车电阻转化为热能，其选择需考虑能量转换效率，根据系统动能和刹车时间计算合适的阻值。

总的来说，泄放电阻是保护功率器件和半桥电路稳定的关键，根据电机和逆变器的参数来决定是否增设。而刹车电阻则在大功率电机制动时起到保护作用，防止再生电能对设备的损害。

深入理解这些电阻的工作原理和应用，对于设计高效、可靠的电机控制系统至关重要。欲了解更多ST的最新解决方案和技术动态，请关注大大通ST原厂频道，那里有无尽的科技智慧等待着你。

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