云南长寿逆变器价格

光伏发电寿命如何？

光伏电站的寿命比想象中的要长很多哦！

我国最早的光伏电站是甘肃省甘肃能源研究所，建设于1983年，现在已经有超过35年的使用历史了，但是现在能正常发电。

根据现在的技术，光伏电站的寿命在25年-30年，有一些运维比较好的电站，甚至可以使用超过40年。

一遍家庭光伏电站的寿命都能在25年左右。

当然，在使用的过程中，组件的发电效率会有一些衰减，但是这只是非常小的衰减。可以放心安装。

如果你想了解光伏电站安装后，具体能获得多少收益，可以现在下载碳盈协同APP，登录首页时之后，点击“收益测算”就可以了，十分简单。

武汉到张家界自驾游

自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。

武汉到张家界自驾游网由张家界稻草人俱乐部旅游团队的稻家乐创办，开设此网主是要为广大自驾车来张家界、湘西旅行的客人提供的专业服务平台，做为湘西地区一家特色自驾车旅游专业网站，本站将会为广大自驾车游客提供最准确的来张自驾车路线、最全面的自驾地图、最合理的自驾车游线、最专业的咨询服务、以及最优秀的旅游服务安排，全面解决您自驾车之行的不便，让您乘兴而来、满载高兴而归！

武汉到张家界自驾游攻略祥细介绍

武汉出发如何到达张家界

从武汉坐火车到张家界有直达车。武汉有直接到张家界的汽车。从武汉没有直达张家界的飞机。自驾车的朋友可以按照如下线路行驶：武汉—(汉宜高速)→荆州—(国道)→公安—(国道)→湖南澧县—(省道)→石门县—(省道)→慈利县—（常张高速）→张家界约8小时

到达张家界市区后如何去景区？-

1．火车站-

武汉到张家界自驾游网张家界新火车站现在建在天门山下，下火车后，底部有车站广场，这时会有许多人热情似火给你推荐张家界几日游,你不要搭理他们因为可能很多没有旅游接待资质的打着×××正规旅行社接待的幌子在车站从事非法旅游接待，旅游者不可随意轻信此时最好的方法就是直奔出站口外左侧的大广场，广场有直接去市区的公共汽车，5路、6路车都是1元/人去市区的也可以选择打的（5元起步），再在汽车站换乘去张家界景区的巴士，到森林公园的是10元/人、时间45分钟在左右；到武陵源的是12元/人、时间也是45分钟左右；到武陵源后再打车5元，到标志门（也就是门票站）或者坐1路公交也可以到标志门-

2． 飞机场：-

下飞机之后，机场外有4路公交车到市区，1元/人，但是班次不多（8：00—18：00）；打车到市区在15—30元之间，你要想15元搞-定的话，最好是出机场口之后右转走400米到机场大门外会有很多的士，那个只要15元，机场里面的30的是因为要交停车费的，所以-就贵一倍哦！到时后就要看你的砍价能力如何了！-

3． 汽车站：-

现在全国部分地区直达张家界的长途汽车都是在市区的汽车总站停靠，坐汽车的朋友只需在汽车出站口乘坐去景区旅游专线即可-

到景区后的游玩线路（以三天两晚为基准）

第一天: 武汉到张家界自驾游网导游接站进入景区徒步游览“世界上最美丽的峡谷”---金鞭溪景区:(金鞭溪是天然形成的一条美丽的溪流，全长7500米。穿行于绝壁奇峰之间，溪水潺潺、琉璃飞瀑、溪水纯净如玉、奇花异草与珍禽异兽同生共荣，构成极为秀丽、清幽、自然的生态环境，被称为“世界最美的峡谷”，“最富有诗意的溪流”，游客可亲临美国科幻大片《阿凡达》的神奇壮观世界，在金鞭溪游览线感受原始森林公园中影片的浪漫外景,金鞭溪的观音送子、金鞭岩、师徒取经、劈山求母、蜡烛峰、长寿泉、文星岩、植物根劈、双龟探溪、秀才藏书、紫草潭、千里相会、从千里相会的乱窜坡爬山上到袁家界（也可在水绕四门坐百龙电梯(56元一人自费)上袁家界）。 下午游玩武陵源核心景区-袁家界，可游览建在悬崖峭壁之上、隐在原始森林深处的美景, 体会远古时代土家先民在深山老林生活、征战、谈情说爱的场景。在袁家界游览线欣赏直插云天的哈利路亚山“悬浮山”的原型“乾坤柱”景点以及、迷魂台、天下第一桥、中韩友谊亭、五女出征、连心桥、九天玄梯、拜仙台、后花园等神秘风景。晚住景区

第二天： 上午游览天子山的大观台、一步难行、神鸡啄食（可观十里画廊的全景）、仙人桥、天子座。下午游玩2010年张家界核心景区撤迁后无法游玩的绝景--杨家界、大湘西最著名的土匪窝——乌龙寨（《乌龙山剿匪记》外景拍摄地）、三道鬼门关、四道城墙,天波府、金鸡报晓等景点，体力好的可以去一步登天、空中走廊看看。晚住景区

第三天：游览有华山之险、泰山之雄、黄山之美、庐山之秀的峰林之王---天子山景区，游览神堂湾、点将台、贺龙公园、云青岩、画中游、御笔峰、仙女献花，西海石林等景点组成的玄幻谜境！然后乘坐天子山索道下山。也可以从天子阁走卧龙岭下山到十里画廊后看采药老人，三姐妹峰，全家福，顶天楼，寿星迎宾等景点 。 结束愉快的张家界之行！(如对十里画廊没有兴趣可从天子山大门出山,这样可少坐一次索道)

这一路走来，看了这么多的景点，此时此刻，你又有什么感慨呢？你感叹张家界的景色是如此的神奇，如此的优美？你感叹张家界的景点为什么每一个都会有一个小小的故事与她息息相关？你感叹大自然的鬼斧神工是如此的神奇？游完之后，或多或少都会有些收获的，我们暂且不谈这些了。就让她在你的脑海中形成永久的美好的回忆吧！

武汉到张家界自驾游注意事项

准备篇

1、检查车况，检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。武汉到张家界自驾游网提醒如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。

2、检查身体状况，不要带病出行，即使是小的头疼感冒也要加以小心。

3、检查出行资料，早做准备，了解目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等。根据这些资料，制定出行计划及路书。

4、武汉到张家界自驾游网建议提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。“十一”黄金周期间，著名旅游景点城市酒店都爆满，有了提前预订，就不用为花时间四处寻找酒店，为住宿问题犯愁了。一天的行程结束了，把当天的所见所闻和花费记录下来，当成留念，也给“后人”提供参考。同时，也根据行车速度和路程对照计划表，及时调整后面的行程进度。

物品篇

1、三证一卡

除了带足钞票外，别忘了带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果是长途旅行，三证是缺一不可的。还要注意以上证件是否都已审验了。此外有些地方查车时要查养路费和车辆购置税证，有备无患。

2、随车工具

①千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手(根据自己车的情况配)、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯(手电筒也行)。

②武汉到张家界自驾游网小提示如果旅途比较漫长或到人烟稀少的地方，有条件的话不妨准备个好一点的启动电源、电动充气泵(选择那种可以长时间连续工作的)、一把补胎锥和几根补胎塞条(使用极为方便、简单)、一个备用油桶、一副40A的电源搭线。

3、武汉到张家界自驾游网行车必备用品

地图和GPS导航仪是驾车旅行不可少的东西。地图的出版永远赶不上道路的建设，所以除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在所到的地方尽量能带上一台GPS导航仪。

4、驾车旅行中的生活用品

①衣物，俗话说出门在外，饱带干粮，热带衣。冷暖无常所以必备的衣物是不可少的，除了随身用于洗换的衣物外，根据季节的不同，要适当的带一些，防寒、防风、防雨的衣物。其中的风雨衣是驾车出游必备的衣物。

②应急药箱：创可贴、云南白药、绷带、医用胶布、体温计、退烧药、止腹泻药、止痛药、风油精或清凉油。如果去的地方常有毒虫出没，那么蛇药最好还是备一些。

③针线包：大小号的缝衣针各准备一两根，线要结实，稍粗一些。针除了缝东西外，也会有其他的用处，比如说挑扎到肉里的刺。

④电源：随车带一个12V变220V的电源逆变器，一般可选功率300W左右的即可，可以为手机、DV、电脑等有220V电压要求的用电器提供即时供电和充电，而不会损坏这些设备。

⑤车家两用冷暖箱

⑥车用饮水机

5、安全装备

①灭火器。

②停车警示牌或警示灯。

③防身用品。

6、自驾出游前必须准备好露营时候要带好所需的工具，帐篷，铲子，一些食物，饮料，以及止痛药都是必备的。谨记三人成行安全的道理，如果遇到危险情况要及时拨打求助电话或是打出SOS警报。对于自助游可自行购买短期出游意外保险，找保险公司或者网上购买，一份20——50元左右

混动911，没绿牌，不吃素

地球上最“长寿”的跑车系列，除了福特Mustang，就是保时捷911。为什么每一位喜欢驾驶的车迷，都要把911作为自己的终极座驾？我相信正是汽车工业近百年来的历史积淀，造就了911如今的地位。

当斯图加特人拿出911混动——911 Carrera GTS的那一刻，我就知道保时捷不仅懂驾驶者要什么，而且拒绝随新能源大流搞“政治正确”——没有用一台PHEV插混或常规HEV混动的911来打发全世界的车迷。

毕竟，911对于这家公司来说，实在是太重要了。

01

911混动T-Hybrid为啥没绿牌

对于一些中国消费者来说，可能不能理解911混动为啥不是帕拉梅拉、卡宴E-Hybird（EA888+电池+驱动电机）的插混结构形式，反而是没有任何驱动电机的混动原理。

为什么它采用了HEV混动结构、但不能纯电行驶的“混动”形式？

首先，电机被集成进废气涡轮增压，以电动助力涡轮增压器eTurbo的形式呈现，通过电机位于涡轮同轴之间，脉冲逆变器让单涡轮迅速上压，涡轮电机在130000rpm高温高压的工况下，额外输出65PS的最大马力、150Nm的最大功率。实现起压零延迟的涡轮动力输出，“混动涡轮”让转速攀升更疯狂。

不光如此，eTurbo还可以像保时捷919 Hybrid赛车的涡轮发电机一样，没了泄压阀将废气涡轮的动能转化为电能。

其次，PDK变速箱在飞轮处也集成了P2永磁同步电机——源于911 GT3R Hybrid赛车在纽北24h耐力赛的验证技术。在制动时实现能量回收，给位于车头的1.9kWh轻量化高压400V液冷锂离子电池组充能。

所以，即便不能纯电行驶，但额外56Ps、150N·m扭矩输出，在起步以及换挡中就能提供HEV的丝滑体验，这才是911混动开起来和以往车型的最大不同。

车头27kg重的锂离子电池组，重量和传统燃油车的启动电池相当。在这点设计上，和兰博基尼采用电容储能和放电技术的Sian，有类似的结构原理。不过价格上百万美元Sian的超级电容技术要昂贵很多。911在合适成本范围内用轻量化高压电池，也是一种解决方案。

而保时捷为混动系统专门研制的水平对置3.6L涡轮增压发动机，能输出485 PS、541Nm，虽然最高转速只有7500rpm，但最大功率输出相比之前3.0T的450PS有所提升。最终，911混动在 eTurbo电机的加持下，综合输出541PS，综合扭矩610Nm。零百加速时间3.0s，比991.2 GTS快0.7s、只比992现款Turbo S慢0.3s。

电池和双电机增加了50kg重量，在比992标准版重100kg，比991.2 GTS重179kg的情况下，保时捷汲取新能源化电池电机的优势——大幅提升911的性能和动力响应表现，又完美保留了911的传统感官体验，这就是 T-Hybrid系统的厉害之处。

GTS标准版1649kg的车重，对于一台911来说，这是可以接受的范围。毕竟911混动还是要比现款四驱双涡轮的Turbo S轻上25kg。

至于以后的纯电911，抱歉，如果你想开一台超过2吨重的911去跑赛道，可以右转选择Taycan Turbo GT。

02

911混动就是改款992.2 GTS

外观整体没有什么大的变化，都是一些细节优化——毕竟，不大改的911才是正宗的911。GTS整车的风阻系数从0.32Cd降至0.27Cd，得益于前进气格栅从传统固定式，改成五个垂直的主动式空气导流板，优化冷却效果和空力效果。

992.2 GTS还在车身底部配备自适应前扩散板，与冷却空气导流板联动控制。

车内的变化当然也不多，采用和Taycan一样的全液晶仪表，中央机械指针转速表成为过去式，但12.6英寸的曲面屏显示界面依旧是经典的5连表，转速表位于正中。992.2在改款中还跟进了全数字化驾驶舱，10.9英寸的中控屏幕可使用 QQ 音乐、哔哩哔哩等国内第三方应用程序 。最重要的一个变化是，勒芒式左侧启动旋钮，改成了一键点火按钮。但即便如此，左手点火、右手挂挡的传统不能丢。

在992.2上，全数字化后的911之魂，依然在！

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纽北圈速7分16秒，比991.2 GTS快8.7秒

除了动力多出91Ps外，新3.6T发动机的高度比现有3.0升发动机降低了110mm，这让后置后驱动布局的重心更低操控更好。新研发的3.6L单电动涡轮增压发动机，在电气化时代下反而排量增大，同时整个发动机的体积还缩小了。

砍掉皮带和链条机构。将空调、水泵的传动件改成电子轮泵来控制，都由400V高压平台来驱动。唯一需要担心的是，911的完美品控稳定性，会不会被这些电子泵拉下神坛？

0-200km/h 加速10.5秒 ，最高时速312km/h。其实账面数据变化不大，但我觉得3.6L发动机排量在200km/h时速后，比上一代3.0T有更强的动力释放，在纽北最后接近2km长的大直线加上坡，非常考验车辆的后段动力输出。过倍适登桥的弯速会比上代车型快至少10km/h，光是在直线上就能争取到不少时间。

992.2 GTS标配前245/35 R20，后315/30 R21规格的轮胎。后轮相比991.2的305宽度高出一个规格。而后桥主动转向系统在992.2 GTS上变成了标配，对高速车尾的稳定性有提升，特别是在时速超过200km/h的Schwedenkreuz左弯，有无后桥主动转向的车，不仅给到驾驶者的信心完全不同，而且还会有明显的弯速差异。

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驾仕总结

在GT3 RS将自然吸气压榨到极限，Turbo S动力没有实质提升的时候——加电，就是目前911的最优解。

但保时捷的T-Hybrid混动，不是禁欲系为了环保，而是依然只为运动和性能服务。

当然在我看来，911混动没有迎合中国市场变成纯电动，这是件好事。

我相信，全世界每一位车迷心中的终极座驾都有一台911，但很少有人的图腾会是纯电动911。

（END）

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