发布时间：2025-04-25 02:00:43 人气：
2023年的打破与重构：做Tier 2的电驱Tier 1
不少主机厂认为，电驱系统不可不自研自制，但也不能完全自制，外部采购还是很有必要的。
自研自制，接管了原本系统供应商的工作。这对各级供应商的业务决策必然带来影响。部分外采，也为系统供应商留下了市场空间。
目前来看，各级供应商有两种解决方案，一是增加Tier 2的业务范围；二是专注于定转子和驱动电机、或者功率模块、电控等分立部件的供应。
针对定转子和电机，第一类的代表企业有联合电子、博格华纳、纬湃科技等大而全的Tier 1，积极配合整车企业的业务。第二类的代表企业有方正电机、信质集团等，专注于定转子和驱动电机的产品供应。
大而全的Tier 1增加Tier2的业务范围
博格华纳天津工厂：定子外供和新型电机的重要基地
博格华纳的定子生产和对外供应主要由天津工厂完成，供应蜂巢电驱动，最终应用到理想和长城旗下 PHEV 车型。根据此前的信息，除了蜂巢电驱动的项目外，博格华纳中标一汽大众 800V扁线电机项目、吉利汽车 800V 扁线电机项目、长安汽车DHT 混动扁线电机项目、万里扬 DHTCVT30 混动扁线电机项目。
今年7月，博格华纳天津新能源电机及电驱动总成生产基地项目投入使用。该项目成为博格华纳在华北地区最重要的生产基地，总投资10亿元，分两期建设。项目建成达产后新能源汽车驱动电机及电驱动系统的产能可达到每年200万台，预计产值超过50亿元。
博格华纳天津工厂早在电机领域持续深耕多年，2022年，博格华纳收购了天津松正汽车部件，在原来的基础上加大投资、并纳入博格华纳的生产线，采用博格华纳的工厂标准建造。2023年，天津工厂扩建成功，主要生产新能源汽车扁线电机及电驱动产品，为新能源汽车生产包括EV、PHEV、REEV的驱动电机及发电机。
据悉，在天津工厂开业之时，博格华纳动力驱动系统天津工厂项目经理安剑华透露，该项目已经获得包括长城、吉利在内的多家车厂的订单，大概在100万台左右。
纬湃科技：800V扁线定转子量产，400V获新订单
今年12月，纬湃科技斩获驱动电机业务新订单，将为某国内客户提供400伏电机定转子，产品生命周期内订单总价值预计达6亿欧元，计划于2024年年中在中国工厂投产。
纬湃科技的800V产品同样拿到了定转子、逆变器等多子部件的订单，部分已量产应用，如配套于小鹏G6车型。
11月16日，纬湃科技位于韩国利川的电子工厂宣布，正式开始投产其新型EMR4电桥驱动器。据悉，该工厂占地2800平方米，计划于2024年实现年20万台EMR4（电子电机减速器）的产能。此外，利川新生产区的约三分之一将用于定子绕组，三分之一用于制造电机转子和逆变器。剩下的三分之一将用于组装。据纬湃透露，工厂扩建已投资超过8000万欧元（约合6.3亿元人民币）。
联合电子：扁线定子外供已久，X-pin将应用于自主DHT
联合电子同样是第三方扁线定子的供应商，配套客户较多，包含蔚来驱动科技、青山变速器和金康新能源，应用整车覆盖蔚来、长安和岚图。联电是少有的将驱动电机及定转子、电控及功率模块、电驱系统完全覆盖的供应商，同时也是很早就明确对外供应定转子和功率模块的供应商。
2023年8月8日，联合电子太仓二期工厂正式启用。二期工厂建筑面积约2万平方米，共规划2条电机生产线，1条电桥生产线和3条功率模块生产线。其中1条电机产线为专用X-Pin电机生产线。另外一条产线可兼容用X-Pin电机生产，后续可根据订单量随时切换。
今年6月份，首批500件 X-Pin样件在联合电子太仓工厂下线，标志着X-Pin绕组技术在国内的首次成功落地应用，该批样件将应用于国内某主机厂旗下的自主品牌DHT车型。
为全方位覆盖整车端客户需求，联合电子X-Pin产品矩阵分为单定转子供货模式和电桥供货模式。
太仓工厂一期项目已经于2018年实现交付生产，至今拥有5条电机定转子产线、3条电桥产线和1条功率模块产线。随着客户需求量的提升，目前产能已无法满足供应要求。因此在2022年7月二期项目动工建设，预计2023年中完成。
中车电驱 ：与一汽的合资聚焦定转子
7月16日，一汽中车电驱动系统有限公司（以下简称“一汽中车电驱公司”）投产仪式在吉林长春隆重举行。这标志着中国中车与中国一汽两大央企踏上了新能源汽车领域深化合作的新征程。总投资3.58亿元，建设地点为长春市汽开区，项目达产后，形成定子产能20万套每年，转子产能20万套每年。项目一期可形成10万套新能源汽车电机定转子交付能力。
中车乘用车电驱柳州产业基地具备定转子组装、电控组装及三合一电驱系统总装能力和相关测试能力，项目一期规划电驱部件及系统产能每年10万套，二期产能每年30万套，三期产能每年50万套。
株洲新能源乘用车电驱系统及关键部件制造基地项目，投资金额11.08亿元，新建联合生产厂房、研发试验、仓储物流、动力厂房等。厂房建成后，株洲现有电机、电控、电驱系统和 PCBA 产线整体搬迁至新建厂房、新增 PCBA 生产设备、仓储物流设备、质量检测设备、试制设备、研发试验设备、公用设备，信息化设施及软件。项目建成达产后形成年 200 万套 PCBA(含新增 150万套)、30 万套电机定转子、30 万套电控、30 万套电驱系统的生产能力。
英搏尔：募资8.17亿加注电驱总成
英搏尔拟发行可转债拟募集资金总额不超过8.17亿元，其中7.17亿元用于建设新能源汽车动力总成自动化车间建设项目，剩余1亿元用于补充流动资金。
募投项目将建设智能工厂车间，并购置自动化、智能化的电驱总成、电源总成生产线，达产后英搏尔将新增年产20万套第三代电驱总成产品及40万套第三代电源总成产品的生产能力。
今年3月，英搏尔扁线定子智能量产线顺利投产。本次交付使用的生产线是由英搏尔联手国内扁线电机设备龙头企业——巨力自动化共同打造的扁线电机自动量产线。据悉，该扁线电机量产线将助力其打造更具竞争力的Enpower第三代“集成芯”驱动总成。
智新科技：100万套电驱项目
9月4日，2023武汉三季度招商引资项目签约大会召开，16个重大项目落户武汉经开区，签约总金额达421.4亿元，其中包括智新科技动力总成项目。
智新科技计划新增投资围绕电机、电控、功率半导体、电池PACK等核心新能源零部件资源进一步扩大布局，计划2025年达到100万套电驱系统产能规模，为东风集团新能源汽车发展提供核心支撑。
今年3月智新科技新能源汽车动力总成产能提升和智慧新工厂项目开工，项目将建成减速箱装配产能40万台，轴齿加工产能60万套，定子产能16万套，转子产能13万套。此外，今年智新科技还将落成第3条扁线电机生产线，到2025年，将形成100万套各类电驱系统的产销规模。
Tier 2专注于定转子或电机的产品供应
信质集团：目标构建1300万套汽车驱动电机定转子总成
12月8日，智新科技、信质集团与武汉经开区签订合作协议，三方将开展深层次、多领域合作，协同推动新能源汽车产业高质量发展，构建汽车产业链供应链新生态。
2023年，智新科技针对自身供应商提出了多元化、结构化、一体化要求，并与核心关键供应商签订战略合作协议。
信质集团积极响应公司政策，从战略层面深入合作，拟在武汉经开区军山新城，建设新能源汽车电机定转子总成数字化工厂，以满足智新科技近地化、规模化需求，持续推进竞争型产品的规模化及标准化，全力支持智新科技战略落地。
2023年1月9日，信质集团新能源汽车电机定转子总成项目在重庆两江新区龙兴新城开工。9月17日，重庆项目正式封顶。该项目投资13.1亿元，将建成年产300万台新能源汽车驱动电机研发生产基地。
今年9月，信质集团股份有限公司全资子公司信质电机（萍乡）有限公司年产100万套汽车驱动电机定转子总成项目开工仪式在上栗工业园赤山园区举行。
随着各国及企业提出碳达峰、碳中和的时刻表，也助推了新能源汽车产业链发展速度，信质集团锚定了新的发展格局，以构建1300万套汽车驱动电机定转子总成作为企业发展目标及集团全面转型升级的主要方向。
据信质集团半年报显示，2023年上半年，信质集团实现营收20.21亿元，同比增长19.23%。在新能源业务方面，对接特定客户、吉利威睿、比亚迪、联电、上海电驱动、东风电驱动等为主的客户群体，均取得新的突破。
方正电机：接连获得国内新能源汽车客户电驱动项目定转子总成定点
8月31日，浙江方正电机股份有限公司发布公告，近日，全资子公司方正电机（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成为国内某知名新能源汽车客户(基于保密协议，无法披露其名称，以下简称“该客户”)某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于 2024 年底开始量产供货，生命周期 9 年内总需求量约为 750 万台。
同时，方正电机提示到，本次项目定点通知并不反映该客户最终的实际采购数量，目前仅为预计金额，此次定点项目预计在 2024 年底逐步开始量产，预计生命周期为 9 年。
6月27日，浙江方正电机股份有限公司公告，近日全资子公司方正电机（德清）有限公司收到客户通知，方正德清公司成为北京理想汽车有限公司某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于 2024 年开始量产供货，生命周期内总需求量约为 189万台。
方正电机的定子配套于蔚来驱动科技、舍弗勒的驱动电机，成为蔚来、领克的驱动电机组成之一。方正电机的定位更为精准，聚焦驱动电机和电机定转子，做主机厂和系统供应商可靠信赖的电机及电机核心部件的紧密合作伙伴。其自主研发的 220 平台扁线电机、800V 高压电机皆在 2022 年得以批量生产。
威灵电机：110亿元新能源汽车零部件制造基地落成
今年2月，美的威灵汽车部件斥资110亿元的位于安庆的新能源汽车零部件制造基地落成，投产后电动压缩机产能将超过100万台/年；EPS电机年产能超过120万台，驱动电机年产能超过20万台。
除热管理系统外，威灵汽车部件在电驱动与底盘执行系统方面也为车企提供多款可靠产品，包括驱动电机圆线定子、驱动电机异步转子、驱动电机永磁转子、驱动电机扁线定子、电子油泵、二合一总成、EPS电机、手感电机以及空气悬架供气单元等。
华川电装：扁线电机进展不断
2023年，华川电装电驱动方向也取得了不少阶段性进展。3月，华川电装第一台高速柔性新能源电机hairpin生产线在华川电装成都基地正式投产。4月，华川电装承接的某客户150KW新能源扁线电机在成都基地实现批量交付，比原计划提前两个月。至此，华川电装新能源电机可由成渝两基地同时生产交付。7月，华川电装第3条新能源扁线定子生产线顺利实现PV样件生产。3号线是华川电装自主设计建立的生产线，运用了多项公司自主创新技术，自动化率达到75%，生产效率较2号线提高了200%。自此，华川电装已经拥有了每年30万台扁线驱动电机生产能力。10月，华川电装获得了吉利汽车增程式36KW电机+电控二合一项目定点，标志着华川电装在电机+电控产品领域实现了零的突破。
索恩格：拓展高压电机产品
8月，索恩格汽车电动系统有限公司（SES）表示，成功量产中国首台800V高压扁线胶粘定转子产品。
该新能源驱动扁线电机定转子产品的量产产线布置于索恩格中国二期洁净车间内。目前定转子产线已通过严格的内外部放行，达到了量产条件，产品平台兼容400V和800V定转子生产，年产能可达10万台套。随着新产线逐步量产，2023年底年产能扩展到50万台套，2025年产能计划达到定转子各130万套。
舜驱动力：270平台10层扁线电机投产
2023年6月30日，历时2年之久，舜驱动力270平台10层扁线电机正式批产，成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发及规模化生产的公司。该款电机配套于长安启源车型。
官方微信介绍了其已SOP的项目：IMG270项目年产能4万台；奇瑞FG270项目年产能7.5万台；涂覆车间产能15万台；270发卡式扁线电机，年产能18万台/年。
备注：文中皆来自各企业官方渠道或网络
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武汉3000w逆变器
电路中的保护电路：电路中采用双运放比较放大器LM358来控制输出过流保护，输出电压过低保护电路，TL431在此设制2.5V基准电压，给比较器同相输入端作参考电压，武汉3000w逆变器，一组运放的同相输入端接输出电流检测，反相输入端接参考电压，当电流过大，比较器输入电压升高，当超过2.5V时，输出端输出高电平，送入IC1的3脚，IC关闭输出。第二组运放同相输入端接参考电压，反相输入端接输出电压，当电压过低，检测分压后电压低于2，武汉3000w逆变器.5V时，输出端输出高电平，Q1导通，武汉3000w逆变器，蜂鸣器报警。逆变器操作前初步目视检查设备有无损坏或其它危险状态。武汉3000w逆变器
严格按照逆变器使用维护说明书的要求进行设备的连接和安装。在安装时，应认 真检查：线径是否符合要求；各部件及端子在运输中有否松动；应绝缘处是否绝缘良好；系 统的接地是否符合规定。 2．应严格按照逆变器使用维护说明书的规定操作使用。尤其是：在开机前要注意输 入电压是否正常； 在操作时要注意开关机的顺序是否正确， 各表头和指示灯的指示是否正常。 3．逆变器一般均有断路、过电流、过电压、过热等项目的自动保护，因此在发生这 些现象时，无需人工停机；自动保护的保护点，一般在出厂时已设定好，无需再行调整。 4．逆变器机柜内有高压，操作人员一般不得打开柜门，柜门平时应锁死。 5．在室温超过30℃时，应采取散热降温措施，以防止设备发生故障，延长设备使 用寿命。 维护检修 济南微型逆变器销售厂家逆变器同时降低了电机中性点电压的波动。
1.选择车载电源除了价格因素外，主要需要考虑的是车载电源对输入电压的要求和输出功率的大小，此外由于各种用电器的功率差别很大，因此要根据使用需求选择车载电源，原则是够用为主。2、根据使用的电器的种类不同需选择合适的车载电源，对于日常的阻性用电器选择方波、修正波、正弦波的都可以合使用，对于感性的用电器则必须选择正弦波逆变器了。3、方波/修正波逆变电源不能带感性负载和容性负载，不能带动空调，冰箱，也难以为高质量的音响电视提供电源。严格上讲方波/修正波逆变电源会影响用电器的使用寿命，这些问题在使用正弦波逆变器时不会出现。
安装使用方法1）将转换器开关置于关(OFF)的位置,然后把雪茄头插入车内点烟器插口,确保插到位而接触良好；2）确认所有电器的功率在G-ICE标称功率以下方可使用,将电器的220V插头直接插入转换器一端的 220V插座内,并确保两个插座所有连接电器的功率之和在G-ICE标称功率以内；3）开启转换器开关，绿色指示灯亮，表示工作正常。4）红色指示灯亮，表示因过压/欠压/过载/过温，导致转换器关断。5）在很多情况下，由于车用点烟器插口输出有限，使得正常使用时转换器报警或关断，这时只要发动车辆或减小用电功率即可恢复正常。逆变器避免不必要的电路板接触。
如果你愿意，你可以测试变压器，但他们通常还是不错的。现在，删除旧的2000伏次级绕组，小心不要损坏主绕组。现在，绕制12V的线圈，双12圈中心抽头。导线的直径取决于你有多少电流计划让变压器供电。现在，用胶带固定绕组。 请记住，当在高瓦数工作时，该电路消耗大量的电流，你的电池容量应足够。 由于该项目产生120伏交流电，使用中必须包括一个保险丝。 C1和C2您必须使用钽电容。普通电解电容会过热而。是的，68UF是正确的值。 如果你想产生220/240伏交流电，而不是120伏交流电，则需要用220/240主绕组，而不是在这里指定的120V变压器（变压器在这个电路中使用时主副绕组是颠倒的）。该电路的其余部分保持不变。逆变器可能会因使用场合中的一些强电磁波的干扰，强磁场等。成都捕鱼逆变器厂家推荐
逆变器同一套晶闸管变流电路既可作整流，又能作逆变。武汉3000w逆变器
逆变器的分类 逆变器的种类很多，可按照不同的方法进行分类。 1．按逆变器输出交流电能的频率分，可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器。 工频逆变器的频率为50～60Hz的逆变器； 中频逆变器的频率一般为400Hz到十几 kHz；高频逆变器的频率一般为十几kHz到MHz。 2．按逆变器输出的相数分，可分为单相逆变器、三相逆变器和多相逆变器。 3．按照逆变器输出电能的去向分，可分为有源逆变器和无源逆变器。凡将逆变器输 出的电能向工业电网输送的逆变器， 称为有源逆变器； 凡将逆变器输出的电能输向某种用电 负载的逆变器称为无源逆变器。 4．按逆变器主电路的形式分，可分为单端式逆变器，推挽式逆变器、半桥式逆变器 和全桥式逆变器。 5．按逆变器主开关器件的类型分，可分为晶闸管逆变器、晶体管逆变器、场效应逆 变器和绝缘栅双极晶体管（IGBT）逆变器等。又可将其归纳为“半控型”逆变器和“全控 制”逆变器两大类。武汉3000w逆变器
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现我国铁路用的DC600V逆变器共有几个厂家在生产，是那几个厂家
当前，我国铁路客车车辆使用的电源设备主要由多家知名厂商提供，其中包括常州剑湖、株洲时代、南京华士、武汉正远、温州兰普以及铁科院等单位。
常州剑湖以其在铁路客车电源设备领域的技术积累和创新能力，在市场中占据了一席之地。该公司的产品线丰富，能够满足不同类型的铁路客车需求。
株洲时代作为一家在电力电子技术方面具有深厚底蕴的企业，其生产的DC600V逆变器在市场上享有较高的声誉。株洲时代的产品以其高效、可靠和耐用著称。
南京华士则凭借其强大的研发能力，在电源设备领域取得了显著成就。该公司专注于铁路客车用电源设备的研发与制造，其产品在市场中具有较高的竞争力。
武汉正远在铁路客车电源设备领域也有着重要的地位。该公司提供的DC600V逆变器具有优良的性能，得到了广泛的应用。
温州兰普是一家专注于电力电子设备研发和制造的企业，其生产的DC600V逆变器在铁路客车领域同样获得了市场的认可。
铁科院作为一家科研机构，在电源设备领域也有着重要的影响力。其研发的DC600V逆变器在铁路客车应用中表现出了卓越的技术性能。
这些厂家的产品在铁路客车车辆中得到了广泛的应用，为铁路运输提供了稳定的电力支持。
国内知名储能Pack企业一览（2023）
电池Pack，即由多个电池单体组成的电池组，广泛应用于电动汽车、无人机、笔记本电脑等设备中。锂离子电池包PACK厂是主要的电池PACK制造企业，它们具备PACK结构设计、电子设计和生产车间，能够根据客户需求进行定制化设计。在电池PACK的生产流程中，从电池方法、规格书和样品开始，经过确认，然后进入PACK车间进行生产加工，最后经过品质检验合格后出货。线束世界整理了15家储能Pack企业，供参考。
01 欣旺达
欣旺达电子股份有限公司，成立于1997年，于2011年在深交所上市，2022年成功发行GDR登陆瑞交所，是全球锂离子电池领域领军企业。公司以“创新驱动新能源世界进步”为使命，构建了包含3C消费类电池、电动汽车电池、能源科技、智能硬件、智能制造与工业互联网、第三方检测服务在内的六大业务板块。公司布局了多个生产制造基地，拥有全球分支机构。
欣旺达于2008年开始布局电动汽车电池业务，其产品线覆盖电芯、模组、BMS和PACK，上游延伸至关键原材料环节，下游涵盖电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业。通过自动化产线升级改造、核心装备研发，公司积极探索新能源行业智能制造与数字化工厂解决方案，打造工业互联网平台，并成立第三方检测服务平台，致力于提升产品质量，参与制定行业标准。公司实施人才战略，汇聚行业顶尖人才，打造现代化管理团队，以“不忘初心，砥砺前行，梦想终将照耀未来”为信念，不断打造新能源产业生态平台。
02 宁德时代
宁德时代新能源科技股份有限公司，全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。公司拥有行业领先的智能制造系统，通过自主研发持续引领设备及工艺创新，生产自动化、智能化及信息化水平达世界领先水平。宁德时代电池PACK产业中，采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，广泛应用于新能源汽车、电动出行工具、储能系统等下游领域，电池系统产量逐年大幅增长，展现出强劲的生产规模扩张态势。
03 国轩高科
国轩高科股份有限公司，成立于2006年，总部位于中国合肥，是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业。公司拥有新能源汽车动力锂电池、储能、输配电设备等业务板块，建立了独立的研发、采购、生产、销售体系。公司在中国、美国、德国、日本等地设有研发中心，并在中国、美国、印度、越南等国家布局生产基地。作为国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，国轩高科产品广泛应用于新能源汽车领域，并提供储能解决方案。公司通过ISO9001等认证，被评为国家CNAS认可检测中心。
04 亿纬锂能
惠州亿纬锂能股份有限公司成立于2001年，于2009年在深圳创业板首批上市。亿纬锂能专注于为社会提供高安全、高性价比的储能锂离子电池系统，产品包括电力用储能集成系统、通信用电池系统、家庭储能电池系统等。凭借这些集成产品，亿纬锂能成为全球核心的储能系统方案提供商。
05 蜂巢能源
蜂巢能源科技股份有限公司，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。公司提供全序列储能产品及系统解决方案，涵盖从1.6-4C全域充电范围的短刀电池、大型储能、单元储能、中型储能、家储、便携等产品线。蜂巢能源在江苏金坛建设了行业领先的AI智能动力电池工厂，并实施动力+储能双轮驱动战略。在动力电池业务上，公司不断创新材料、工艺、电芯和结构，提供高安全、高性价比的电池系统。在储能业务上，蜂巢能源提供全系储能产品及系统的研发、生产、销售、运维和能源运营服务。
06 远东电池
远东电池成立于2009年，拥有江西宜春、江苏宜兴两大基地，主营业务涵盖储能、轻出行、电动工具、智能家居等领域。公司是垂直一体化生产商，提供高安全、长寿命、高比能、高可靠性的锂电池产品，并为客户提供定制化产品及解决方案。
07 朗泰通科技
朗泰通科技是一家专注于电池研发、生产、销售与服务的高新技术企业，深耕电池行业多年，拥有磷酸铁锂、三元、镍氢等多种电池产线。公司为储能类产品、动力类产品、消费类产品提供电池解决方案，以及项目立项、设计、开发等全链路服务。
08 猛狮新能源
猛狮新能源科技（河南）股份有限公司，成立于2001年，是一家拥有30余年蓄电池制造经验的企业。公司分别在福建省和湖北省建立全自动三元锂电池生产基地，并在上海、深圳建设电池PACK工厂，重点发展电动汽车动力用和电网储能用高品质锂电池。
09 科大国创新能科技
科大国创新能科技有限公司，系科大国创软件股份有限公司全资子公司，提供智能电池管理、动力总成（PACK）等软硬件一体化产品，以及智慧储能解决方案。
10 楚能新能源
楚能新能源股份有限公司，注册股本40亿元人民币，总部位于中国武汉，公司围绕电化学储能、乘用车、商用车等商业应用领域，推进技术创新，提供全场景、多维度的锂离子电池及电池系统解决方案。
11 盛弘电气
盛弘股份是全球领先的能源互联网核心电力设备及解决方案提供商，业务覆盖电能质量、电动汽车充电桩、储能微网、电池化成与检测、工业电源五大板块，为客户提供一站式解决方案。
12 领湃新能源
湖南领湃科技股份有限公司，成立于2016年，专注于新能源电池行业，形成了“新能源电池+表面工程化学品”的双主营业务。公司拥有高性能动力电池研发中心，为全球用户提供创新的技术与系统解决方案。
13 首航新能源
首航新能源是一家全球领先的光伏和储能解决方案提供商，致力于为户用、工商业、大型地面电站提供创新技术与系统解决方案，核心产品包括光伏逆变器、储能逆变器、储能电池等。
14 环宇源科技
深圳市环宇源科技有限公司，专注于电池储能产品研发、生产、销售及服务，产品广泛应用于便携式储能电源、家庭储能系统及工商业储能系统，提供优质、清洁、便捷的能源解决方案。
15 多氟多新能源
多氟多新能源科技有限公司，成立于2010年，专注于生产研发新型动力电池及材料、模组、车用电池包等产品，广泛应用于电动自行车、电动汽车、储能及供电、移动通讯设备等多个领域。公司拥有河南省工程技术研究中心等资质，通过了多项国内外管理体系认证。
这些储能Pack企业通过技术创新、产品优化和市场布局，为新能源领域的发展做出了重要贡献，为全球用户提供高效、安全、环保的储能解决方案。
2023年的打破与重构：做Tier 2的电驱Tier 1，或者只做Tier 2
不少汽车制造商认为，在电驱系统方面，自主研发和自制至关重要，但同时，外部采购也显得尤为重要。自研自制策略使得系统供应商的工作范畴得以接管，这必然对各级供应商的决策产生影响；而部分外部采购则为系统供应商保留了市场空间。
目前，各级供应商面临两种主要的解决方案：一是拓展Tier 2的业务范围；二是专注于定转子和驱动电机、功率模块、电控等分立部件的供应。
在定转子和电机领域，一些大型Tier 1企业，如联合电子、博格华纳、纬湃科技，通过合作与整车企业紧密相连，积极拓展业务。另一方面，专注于定转子和驱动电机的产品供应的公司，如方正电机、信质集团，也以各自的专长和市场定位，在行业内占据一席之地。
例如，博格华纳天津工厂作为定子外供和新型电机的重要基地，已中标一汽大众、吉利汽车等品牌的多个800V扁线电机项目。该项目总投资10亿元，计划分两期建设，建成投产后，预计年产能可达200万台，产值超过50亿元。
纬湃科技也在定转子、逆变器等多个子部件上获得了重要订单，部分产品已成功应用于市场，包括配套小鹏G6车型的800V产品。
联合电子则在扁线定子外供方面表现突出，配套蔚来、长安和岚图等多家品牌。联电不仅全面覆盖驱动电机、定转子、电控及功率模块、电驱系统，还明确对外供应定转子和功率模块。
中车电驱与一汽的合作聚焦定转子领域，通过合资方式，双方深化了新能源汽车领域合作，形成年产能20万套定子和转子的生产规模。
英搏尔拟发行可转债，计划投资8.17亿元，主要用于建设新能源汽车动力总成自动化车间，年产能将新增20万套第三代电驱总成产品及40万套第三代电源总成产品。
智新科技计划新增投资，围绕电机、电控、功率半导体、电池PACK等核心零部件进行布局，目标在2025年实现100万套电驱系统产能规模，为东风集团的新能源汽车发展提供核心支撑。
信质集团通过与智新科技的深层次合作，拟在武汉经开区建设新能源汽车电机定转子总成数字化工厂，以满足智新科技的近地化、规模化需求。
方正电机接连获得国内新能源汽车客户的电驱动项目定转子总成定点，为蔚来、领克等品牌提供可靠驱动电机及电机核心部件。
威灵电机投资110亿元建设安庆新能源汽车零部件制造基地，投产后将实现电动压缩机、EPS电机、驱动电机等多款可靠产品的批量生产。
华川电装在电驱动领域取得显著进展，成功投产高速柔性新能源电机hairpin生产线，实现批量交付，年产能达30万台。
索恩格成功量产中国首台800V高压扁线胶粘定转子产品，年产能可达50万台套，计划2025年产能扩展至定转子各130万套。
舜驱动力自主研发并规模化生产270平台10层扁线电机，成为国内首家实现该款电机自主研发及规模化生产的企业，配套长安启源车型。
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