逆变器电机的组成

电动汽车逆变器有哪些部件组成？

最简单的逆变器由1个电瓶（蓄电池）、1台逆变变压器、1个逆变器模块（集成电路）和1个可调电阻构成。

纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。

纯电动汽车的优点：

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

新能源汽车三电系统详解

传统汽车的核心部件被称为三大件，即发动机、底盘和变速箱。而新能源汽车的核心部件则是所谓的三电系统。随着技术的进步，我们迎来了新能源时代，动力源和驱动方式发生了巨大的变化。下面，我们将详细解析新能源汽车的三电系统。

据权威机构表示，三电系统在纯电动车总成本中占比超过70%，且90%以上的纯电动车机件故障都是由三电系统引起的。接下来，我们将逐一介绍汽车三电系统的相关信息。

一、电控

电控系统由多个电气元件组合而成，用于实现对某个或某些对象的控制，以确保被控设备的安全和可靠运行。其主要功能包括自动控制、保护、监视和测量。

电控系统主要由传感器、控制单元和执行器组成，其中控制单元是其核心部件。它包括信号输入装置、电子控制单元(ECU)和执行元件。

二、电驱

电驱系统由传动机构、电机和逆变器组成。逆变器是将直流电转换为交流电的设备，其性能直接决定了电压和电流的大小。若电动汽车的逆变器能支持较高电压，则充电功率会相应放大，从而缩短充电时间。然而，提高逆变器支持电压会导致产生的热量增加，因此需要解决逆变器中IGBT模块的散热问题。此外，逆变器性能的好坏也直接决定了电机的性能，这是各大新能源汽车企业的核心技术。

直流电机：效率低、质量大、体积大、可靠性差，目前新一代电动汽车已逐渐不再使用。

感应电机：抗高温性能强、环境适应性更强、效率不低、成本更低、转速范围广，但控制稍复杂。

永磁电机：转子磁场由永磁体产生，避免了电能损耗，效率高、尺寸和布局小、布局灵活。电机由定子、转子和壳体组成，其中转子是新能源汽车的主驱动电机，承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转，正转即为向前行驶，反转即为倒车。

电池的成本相比电机较大，因此新能源汽车电机的效率和性能至关重要。目前汽车专用电机驱动系主要有三类：直流电机驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应电机驱动系。电池方面，锂电池因其单体电池电压高、比能量大、储存寿命长（可达10年）、高低温性能好（可在-40～150℃使用）而广受认可。但其价格昂贵、安全性不高，且电压滞后和安全问题尚待改善。大力发展动力电池和新的正极材料，特别是磷酸亚铁锂材料的发展，对锂电发展有很大帮助。

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