发布时间：2025-04-13 10:00:22 人气：
张全柱个人履历
张全柱，自1983年至1987年在西安交通大学电气工程系工业自动化专业攻读本科学位，获得工学学士学位。随后，他于1987年至1990年在同校继续深造，攻读硕士研究生学位，并于1990年至1993年在内蒙古工业大学电气工程系任教。在此期间，他于1992年晋升为讲师职称。接着，从1993年9月至1997年3月，他在北京交通大学电气工程系铁道牵引电气化与自动化专业攻读博士学位，获得工学博士学位。1997年3月至1999年3月，他在铁道科学研究院机车车辆研究所进行博士后研究工作，并于1998年8月晋升为副研究员职称。1999年4月至2004年4月，他在武汉正远铁路电气有限公司担任总工程师兼正远机车电器研究所所长，专注于铁路机车、车辆电气产品的研发及科研管理工作。2004年4月至2006年4月，他在北京交通大学电气工程学院担任副研究员（副教授），从事教学与科研工作。自2006年4月起，他在华北科技学院电子信息工程学院担任研究员（教授），继续从事教学与科研工作。
在科研方面，张全柱涉及多项研究项目。从工厂配电室微机检测和管理系统的设计与研究，到大功率感应电动机晶闸管变频调速系统的深入探讨，再到油田水井设备集散型微机检测和控制系统的开发与研究，他展现了广泛的研究兴趣和深厚的技术积累。博士后期间，他专注于开关磁阻电机驱动系统及无转子位置传感器控制方法的研究，并在博士研究生阶段深入研究电力机车交直交牵引变流器直接力矩控制系统的先进性。此外，他在北京交通大学期间，与铁路机务段合作进行了8K型电力机车辅助变流器改造项目，与院校合作研究了牵引电机交流传动互馈试验台，并与工厂合作研制了矿用机车牵引变流器及车载微机控制系统。目前，他正参与电力机车辅助电机智能保护装置、机电一体化新型机车空调电源、大容量蓄电池组智能充电器及微机化电池管理系统等项目的研究，以及MW级风力发电机组功率变换系统试验平台的研制，展现了持续的创新动力与专业精神。
在产品研发方面，张全柱负责并成功推出了多项技术产品。包括为电力机车、内燃机车、DC600V供电客车牵引机车设计的三相空调逆变电源，以及电力机车、内燃机车单相空调逆变电源。他研发的内燃机车蓄电池组智能充电器、DC600V供电客车三相逆变器与DC/DC变换器，以及SS3型/SS4型电力机车辅助变流器和SS7E型电力机车四象限辅助变流系统等产品，均在项目中扮演关键角色，并实现批量装车运用。此外，他参与的内燃机车（动车）微机控制系统项目，以及SS3B型固定重联电力机车网络控制系统项目，同样体现了他在系统集成与控制领域的专业水平。最后，他负责的容量为800kVA的DC600V供电客车地面试验电源项目，也已投入大规模应用，进一步证明了其在实际工程应用中的贡献。
扩展资料
姓名：张全柱
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