发布时间：2025-04-07 04:30:52 人气：
为啥混动方面都说丰田好？
汽车圈一直有这么一句话：“世界上只有两种混合动力技术，一种是丰田，另一种是其它”。
1996年，通用推出了EV-1纯电动车，次年，丰田则投产了第一代的混合动力车普锐斯(参数|)。前者为代表的纯电动车一直无法逾越续航能力的阻碍，始终无法在市场上普及，而普锐斯则已发展到了第四代，无疑当年的丰田选对了道路，它也是唯一在新能源技术上没有动摇过的汽车厂家，它们坚持认为混合动力作为一种过渡技术，是不可逾越的发展阶段。
如今回过头来看，当年混合动力被认为是“过渡”技术，它是为今后切换到纯电动技术提供一个缓冲。但这种“过渡”，在丰田看来，并不是技术高低的过渡，而是从用车习惯、能源获取方式等角度的过渡。丰田认为，只有不改变人们用车习惯的节能技术，才有广泛推广的价值，而只有被广泛使用的节能技术，才是真正的环保技术。而丰田经过了20年专心致志的潜心研发，不仅成为混合动力的代名词，甚至不少车企争先恐后想与丰田合作，从而提升自身的混合动力技术。
尽管有不少车企想要与丰田合作，可当中真正达成合作协议的只有宝马。宝马看中的显然是丰田的混合动力技术。可能你会说，宝马也有自己的混合动力技术，不就是电池、电机、逆变器和发动机动力的整合嘛，宝马还需要向丰田学习吗？答案当然是有需要。
丰田混动技术经过20年的升华，如今处于业界处于技术金字塔的顶端，THS系统的成熟性在不仅表现在省油和降低排放上，同时还增强了动力性能和降低噪音，而且使用上无需依赖外部设施为其提供动力，并不以牺牲实用性、可靠性和耐用性为代价。
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