纯正弦波逆变器有啥害

纯正弦波和修正弦波逆变器有什么区别

纯正弦波和修正弦波逆变器的区别：

一、基本定义

纯正弦波逆变器是一种能够输出完全与市电电网相同的高品质正弦波电流的逆变器。而修正弦波逆变器则是一种通过特定技术处理输出的非完全纯正弦波形，尽量接近纯正弦波的逆变器。它们在电流输出的纯净度和精度上存在差异。

二、电流质量差异

纯正弦波逆变器输出的电流质量非常高，与市电的电网电流几乎一致，能够适用于各种精密电子设备，如计算机、通信设备等，不会对这些设备产生任何干扰和损害。而修正弦波逆变器的输出虽然接近正弦波，但由于不是完全的正弦波形，对于一些敏感设备可能会产生一定的影响。

三、技术复杂性与成本考量

纯正弦波逆变器因为需要产生完全的正弦波电流，其内部电路设计和元器件的选择都更为复杂和精密，因此制造成本较高。而修正弦波逆变器在电路设计和技术要求上相对简单一些，成本也相对较低。

四、应用领域的不同

由于纯正弦波逆变器的高品质电流输出，它在需要高稳定性、高敏感性的电子设备中应用更为广泛。而修正弦波逆变器则因为其成本较低，在一些对电流要求不是特别高的场合得到应用，如一些普通的家用电器和工具等。

综上所述，纯正弦波和修正弦波逆变器在电流质量、技术复杂性、成本以及应用领域上存在着明显的差异。用户可以根据自身的需求和预算选择合适的逆变器。纯正弦波逆变器提供高品质的电流输出，适用于精密电子设备；而修正弦波逆变器则具有成本较低的优势，适用于一些普通场合。

车载逆变器对汽车有哪些伤害

在我们生活当中，现在对车对我们来说是非常重要的，我们每天都在乘坐它，为了我们的安全我们必须多加了解他。掌握汽车安全用品小知识

和汽车在逆变器会对汽车造成损害吗

下面我们大家就一起来学习一下车载逆变器对汽车有哪些伤害

逆变电路同整流电路相反，逆变电路是将直流电压变换为所要频率的交流电压，以所确定的时间使上桥、下桥的功率开关器件导通和关断。从而可以在输出端U、V、W三相上得到相位互差120°电角度的三相交流电压。车载逆变器是可以把12V转220V!逆变器还是蛮实用，不过很多人会担心车载逆变器对电瓶有害吗!很多人可能因为看到12V转220V，所以才担心会不会对电瓶造成损害!只要是用到汽车电瓶的用品，多多少少都会对电瓶有些影响，如果操作的不好， 对电瓶影响会更大!所以我们只需要摸清逆变器正确的使用方法， 这样就会减少对电瓶的损伤

没影响。 汽车借助蓄电池的电能启动引擎，引擎转动后电机开始发电。发出的电能一部分用于引擎(主要是火花塞)工作，多余电能储于蓄电池。当蓄电池储满后，多出电能就白白浪费了。 逆变器工作，无非是两种情况：引擎启动状态和停止状态。在启动状态下，完全用的多余电能，对汽车没有任何影响;在停止状态下，用的则是蓄电池储备电能。蓄电池总是处于充电——消耗——充电——消耗的状态，逆变器耗用一点电量对它并无大碍。 但要注意的是如果耗电时间过长，应启动引擎空档转10-20分钟发电，防止蓄电池耗尽。另外，熄火后最好不开空调，这个东东耗电太厉害，几分钟就可以把电瓶拉空。

长时间使用车载逆变器对汽车线路有无影响 答：没什么影响，每条线路都有保险，只要不暴保险对线路不会产生影响。300W的逆变器在直流线路的满载电流为25A，不会产生影响! 问长时间使用车载逆变器对蓄电池有无影响 答：凡是额外增加用电量，对蓄电池都有伤害!小爱用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池有循环使用次数，也就是说充满、放电、充满、 放电如此循环，理论上是1200次，实际应用一般在400左右，所以说用一次就减少一次，用一次就减少一次! 另外，如果长期使用对蓄电池也会产生一定影响，汽车启动状态，发电机正常工作，它的任务是一边为蓄电池充电，一边为车上的用电器提供可靠的电源。车载逆变器是把12V的直流电逆变成220V的交流电。供220V的交流用电器使用。根据W=UI 可以推算出要想为220V交流用电器提供可靠的电源，直流线路需要提供更大的电流!而发电机的功率是一定的，如果车上用电器太多，占的用电量过大，蓄电池就不能得到更好的充电，长期处于亏电状态，会造成部分蓄电池容量永久丧失，也就是说本来60AH的蓄电池时间长了最多只能放出40AH的用量! 还要说明，车载电源电压是很不稳定的，蓄电池的额定电压是12V 充电电压为14.1V 放电截至电压为10.8V。发电机电压是根据蓄电池电压调效的，转速越高发电机电压高!如果车载逆变器的品质不高，在如此不稳定的电压下工作，对交流用电气来说简直就是恶梦。所以应该尽量减少使用!以防对用电气产生不必要的损坏! 这只是理论上的推测，而实际应用当中，用电量并没有那么大，没事也不会老在车上充电，上网。选好一些的逆变器，我想对整车的用电系统不会产生太大的影响。大不了换电池，人家用3年，我用两年。最多也就这样!

车风牌车载逆变器(电源转换器、Power Inverter)是一种能够将 DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO 后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。通过点烟器输出的车载逆变器可以是 20W 、40W 、80W 、120W直到150W 功率规格的。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器象在家里使用一样方便。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯、电动剃须刀、 CD 机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救用车上12V电转换成家用220V电压，有150W，300W，500W，1000W，1500W等，一般家用电器能用，比如车载冰箱等。

输入电压：DC 10V～14.5V;输出电压：AC 200V～220V±10%;输出频率：50Hz±5%;输出功率：70W ～150W;转换效率：大于85%;逆变工作频率：30kHz～50kHz。

常见车载逆变器产品的电路图及工作原理目前市场上销售量最大、最常见的车载逆变器的输出功率为70W-150W首先要注意看规格，因为配套不同功率的电器设备需要用不同规格的逆变器，因此在选择时要先知道自己是多用在哪些电器上。不然买个40W规格的逆变器，却发现某个汽车电器用品需要100W的电源，启动都成问题了。此外购买车载逆变器，要确认逆变器的各种保护功能，因为汽车电源本身就是不稳定，逆变器没有提供保护功能的话，当电器产品界上逆变器，很容易就会使坏电器。一般来说，车载逆变器根据输出电流的波形分为两种，一种是方波转换器，一种是正弦波转换器。因为方波逆变器供电不稳定，输出的交流电流质量较差，而且其负载能力差，仅为额定负载的40-60%，有可能会损坏所使用的电器。所以samasora建议大家尽量选购纯正弦波逆变器或者修正正弦波逆变器。修正正弦波逆变器又叫作准正弦波车载逆变器，因其波形比较接近正弦波，可应用于手机、笔记本电脑、电视机、摄像机、CD机、各种充电器、车用冰箱、游戏机、影碟机等等。

需要注意的是，纯正弦波逆变器和修正正弦波逆变器的价格是不一样的，纯正弦波逆变器属于高端产品，修正正弦波逆变器属于中低端产品。修正正弦波逆变器的效率高，噪音小，售价适中，因而已经成为市场中的主流产品。最后在选购车载电源逆变器时，还要注意转换的效率问题。就像大多数的电子产品一样，车载逆变器是存在转换效率的，一般市场上常见的逆变器转换效率都在70%-80%之间。

车子点火后，发电机一直在供电，逆变器工作有足够的能量支持，不会损伤电池，但光用蓄电池就不行了，所以在熄火前要拔掉转接口。400W以内没问题，超过这个车的点烟保险丝会烧掉。我用自己车试过：400W逆变器能带动：一台台式电脑，一台落地风扇。没问题。后来测试只带一台雪柜(士多店里卖雪膏的那种)结果逆变器保险丝烧掉了，不死心，应该能带得动的啊，又找不到合适的保险片。直接上铜线，结果车点烟保险丝烧掉，还不死心，换一台车，把车打着，关了其它用电设备，再试的结果是：点烟保险丝烧掉，逆变器集成片也给烧掉了。400w的逆变器几百块一个啊。

得出教训：不能用太大功率的用电器，如瞬间起动电流太大也不行，能用的基本上只有手提电脑充电，或功率在200W以内的较为安全。

对车没任何伤害

车载导航

对老司机或基本不出本市市区的人来说，对导航的需求可能不是那么大。但很多新手司机一上路想的第一件事就是看导航。在豪华车型中，车载导航几乎虽然已经是标配，但很多普通车型并不具备导航功能，因此很多人也动起了改装或购买导航设备的念头。

车内改装安全合法知多少(下):加改电器篇

从安全与合法性等方面考量，小编整理了以下几个车载导航可能存在的弊端。

(1)、对嵌入式车载导航来说，因改装可能会产生的问题和上面提到的车载影音是一样的，同时非原装车载导航可能还会与具体车型情况发生冲突，影响使用。

(2)、如果不改装成中控成嵌入式导航，那么非嵌入式直接使用的导航仪就成了一个新的选择。但它的使用也存在一定风险，例如辐射问题：2010年初，国家质检总局发布《2009年第4批产品质量国家监督抽查公告》，结果其中12种产品辐射骚扰超标，6种产品电源端子骚扰电压超标。包括飞歌、路畅等在内的17家知名企业被列入“黑名单”。

一般来说，车载电子产品如果辐射过强，长期使用会导致使用者头痛、失眠、记忆力下降等不良后果。

此外，非嵌入式车载导航存在的电池使用的问题。如果电池过热，可能会导致导航仪器的功能受到影响，存在一定安全隐患。

(3)、驾驶员在行车时使用导航，极易导致分心和反应下降，在突发状况发生时来不及迅速作出判断。

正因如此，一些国家甚至将行车时使用导航判定为一种违法行为——美国新泽西州的一项新法案禁止司机在驾驶过程中使用车载GPS导航仪，避免司机在驾车过程中操作车载支架上的GPS导航仪分散注意力，从而造成交通事。目前任何在行车过程中违法使用车载GPS导航仪的司机都会被处新泽西州政府以100美元的罚款。

此外，英国道路安全慈善机构“刹车”组织也建议政府：禁止车载汽车导航仪使用屏幕地图显示，转而使用口头导航指令引导司机开车。

(4)、作为路面导航系统，就必须经常更新，一方面如果不是正规大厂，更新速度较慢的话，到关键时刻可能会因为错误的导航线路或新的地图状况而被“坑”，而另一方面每年的导航系统的升级费用也不少，如今手机导航软件已经相对成熟，费用上自装车载导航要逊色不少。

结论：建议尽量少看导航，有时候越看反而越容易导致分心、混乱。

4、车载电源转换器

在车上给手机充电已经不是什么新鲜事。给点烟器上插上一个车载充电器，接上一条USB线，就能轻松给手机充电。

这些就是我们裕祥安全网

为大家所了解到的，如果大家想了解更多的车载逆变器

的知识可以关注他。让我们的知识更加丰富多彩.

车载逆变器修正波和纯正波什么区别 汽车逆变器有必要买纯正弦波的吗

车载逆变器分为修正弦波和纯正弦波两种类型，它们的主要区别在于输出波形、效率及适用性方面。

首先，在输出波形上，纯正弦波逆变器采用PWM方式逆变，有的甚至加入多阶梯逆变，结构复杂，输出波形更加平滑，适合感性负载和容性负载；而修正波逆变器一般采用方波方式逆变，结构简单，输出波形较差，不太适合感性负载和容性负载。

其次，从效率角度来看，纯正弦波逆变器的效率更高，其稳定的正弦波输出和高频技术能够适应各类负载，而修正波逆变器在处理负载时容易产生冲击电流，影响效率。

此外，纯正弦波逆变器在适用性方面表现更佳，能够适用于感性负载、容性负载和阻性负载，而修正波逆变器仅适用于阻性负载，如用于感性电器上则会产生较大噪音，并对电器造成损害。

在选择车载逆变器时，根据实际需求进行选择尤为重要。纯正弦波车载逆变器能提供高质量的交流电，具有高效率、稳定输出、体积小、重量轻等优点，能够连接各种电器设备，避免干扰，适合家用电器的使用，但价格相对较高。

而修正弦波车载逆变器则价格较为亲民，但由于其对负载的限制较多，只能带电阻类负载，无法带电容类负载，否则容易损坏电器，且电感类负载工作时也会出现问题。

综上所述，如果经常需要在车上使用电器的话，选择纯正弦波车载逆变器是更为明智的选择，因为它适用范围更广，使用也更为安全。

纯正弦波和修正弦波的区别？

修正弦波一般只是对矩形波简单的处理一下，一般输出还是矩形波，矩形波不能完全正常带动非阻性负载，会使感性、容性负载异常，如不启动、高热、异响、过流、击穿等，可能烧坏逆变器或负载。纯正弦波和修正弦波逆变器主要输出波形不同,前一个电路简单成本低,后一个刚相反。

输出波形不同的！而且输出波形决定带载能力！

纯正弦波的才能称为正弦波，所谓修正正弦波更接近于方波。纯正弦波逆变器可以驱动常见的任何可以接入市电的设备，而修正正弦波对负载有很多限制，比如带电阻类负载（白炽灯、电炉（电磁炉除外）等负载）是没问题的，但电容类负载（比如充电的LED手电筒）在脉冲的边沿会出现冲击电流，导致电容类负载在修正正弦波供电时极易损坏，电感类负载（使用电动机的电器）工作也会出现异常。

两者的差异在于后者包含很多高次谐波成份。一方面对一些有噪声与干扰要求的设备会产生影响（如高保真音响数字设备等）。另一方面会对电机类其高次谐波会增加损耗使机件长发热增加。

什么是修正弦波逆变器？有何优缺点？

纯正弦波和修正弦波逆变器各有其优点和缺点，具体选择取决于应用需求。

纯正弦波逆变器：

纯正弦波逆变器输出的电流波形为完全的正弦波，因此被称为纯正弦波逆变器。这种逆变器的优点是输出波形好，失真度低，可以满足大多数电器的需求。此外，纯正弦波逆变器的效率较高，可以减少能源损失和热量产生。然而，纯正弦波逆变器的价格较高，因为其内部结构比修正弦波逆变器更复杂。

修正弦波逆变器：

修正弦波逆变器输出的电流波形为修正后的正弦波，因此被称为修正弦波逆变器。这种逆变器的优点是价格较低，因为其内部结构相对简单。此外，修正弦波逆变器的输出波形虽然失真度较高，但仍然可以满足一些电器的需求。然而，修正弦波逆变器的效率较低，可能会产生较大的热量和能源损失。

因此，对于需要高质量电力输出的应用，如电脑、医疗设备和一些工业设备等，纯正弦波逆变器是更好的选择。而对于一些低电力需求的设备，如LED灯、小家电等，修正弦波逆变器可能是一个更经济的选择。在选择逆变器时，需要根据具体的应用需求进行权衡。

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