model3逆变器

特斯拉第四代逆变器的设计改进及其创新点

特斯拉在电动汽车和技术创新领域处于领先地位。特斯拉Model 3电动汽车主驱逆变器首次采用碳化硅（SiC）MOSFET，开启了电动汽车动力总成设计的新时代。随后的Model S Plaid和Model Y也沿用了这一技术路线，在主驱逆变器设计中采用了SiC MOSFET。

最新款的Model Y电动汽车配备了第四代主驱逆变器，这款逆变器融合了多种设计改进和创新，其生产地可能是美国德克萨斯州的Giga Factory或上海工厂。通过对Ingineerix Sandy Munro先生对Model Y的拆解，我们得以一窥其工程之美。

Model Y的第四代驱动单元在外观上与Model 3保持一致，电机绕组比较、旋转变压器用于转子位置传感，但Model Y不再使用轴承电流弹簧。在转子结构方面，Model Y的逆变器盒采用了一体成型的连接器外壳，以降低成本。

在牵引驱动单元方面，Model Y的主要改进包括电流感应差异、安全原因下逆变器输出的断开，以及SiC MOSFET的温度感应。一旦SiC MOSFET发生短路失效，DSP会发出命令激活执行器，推动并断开逆变器输出端子，以防止电机绕组短路。当端子断开后，保险丝承受所有电流，安全无电弧熔断。此设计避免了高速运行时电机被抱死导致汽车失控的风险。此外，Model Y使用红外传感检测SiC MOSFET的温度，进行并联连接的SiC MOSFET采用平行连接，提高了系统的稳定性和效率。

特斯拉在2022年4月7日宣布召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127,785辆（其中进口Model 3汽车34,207辆，国产Model 3汽车93,578辆），原因是后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，导致在使用一段时间后元件差异可能会导致后逆变器发生故障，影响车辆的正常启动和行驶安全。召回旨在解决这个问题，确保车辆的安全性和可靠性。

目前，特斯拉在第四代驱动单元上对可能存在的问题进行了改进和解决，以提高电动汽车的动力总成性能和安全性。对于更多关于文章内容及数据的深入了解，欢迎通过私信、微信或邮箱与作者联系。联系邮箱为：EVthinker@163.com；微信：EVthinker。关注公众号以获取更多相关内容。

Model 3 BCM RH的基本介绍

最近我购买了Model 3的Wiring Diagram，并参考了冬瓜兄弟关于特斯拉Model 3控制器管脚定义的分享，计划逐步解析BCM RH、BCM LH、AICM和PDU部分，供网友们参考。

拆解电池和逆变器时，由于不涉及信号和功能定义，相对简单。然而，对于包含众多连接器和信号的BCM Controller Right，梳理起来颇具挑战。需要结合内部资料和实际线束，每次更新和注释都是一次细致的过程。

BCM Controller Right包含大约10个接插件，通过J1、J2和J5图示，涉及300多个管脚，涵盖车窗、空调、门锁、内部灯光、内后视镜等众多系统，包括10路CAN和12路LIN，主要负责车身控制功能。

J1：Body1

J2：Body2

J3：SEAT

J4：DOOR

J5：Body

J5：Body3

J6：Dash

J7：Power

J8：Frunk

J9：HVAC

控制器的核心芯片包括32位SPC56EC74系列MCU和512K Memory SPC56EC74，以及SPC560C50L系列MCU和512K Memory SPC560C50L。

泊车辅助部分，Model 3在右侧模块中使用了瑞萨RH850 Series Body Control Module，集成多路LIN通信，处理和读取超声波传感器信号。而对于被动安全系统和底盘，冬瓜的分析表明，这个控制器更像是网关和旁路连接，具体功能主要由其他ECU负责。

总结来说，尽管与冬瓜的观点有所不同，但从线路图的Zone架构来看，大型ECU的桥接功能使得推断其具体功能介入和旁路并不直观。需要深入分析连接线图来理解其实际作用。

特斯拉的model 3 如何实现给笔记本电脑充电? 网购逆变器担

特斯拉Model 3实现给笔记本电脑充电的方法有两种。首先，您可以在网上购买点烟器口转换器，这种转换器将电源电压稳定在12V，确保不会对汽车造成损害，同时方便为笔记本电脑提供稳定的电源。

其次，可以考虑购买逆变器。逆变器能够将汽车的慢充口转换为220V的电源，类似于家用插座。这不仅解决了笔记本电脑的充电问题，还能满足您在旅途中使用其他电器的需求，比如烧烤或火锅等。购买前，请务必查看汽车手册以了解最大输出功率限制，确保所选逆变器的功率不会超过此限制，否则可能会影响汽车供电的稳定性。

这两种方法都能有效解决特斯拉Model 3用户在旅途中为笔记本电脑充电的需求，且不会对汽车本身造成损害。选择适合自己的充电解决方案，让您的特斯拉Model 3成为旅途中的全能伴侣。

特斯拉放电功能

特斯拉电动汽车目前尚未具备外放功能，但是根据海外媒体报道，Model3已经支持双向充放电功能，用户可以通过原厂开启后立即使用。相较于其他车厂，Model3可以直接将电能回放到交流电网，不需要额外的逆变器。这个功能对于商业领域或商业车队来说，电能的使用更加灵活，同时对于个人用户来说，双向充放电的功能可以实现车对车的相互充电模式，让电动车互相充电。当电动汽车因电量不足或电量低而无法移动时，Model3支持双向充放电，可以使用充电线将电能直接传输给另一个Model3，实现车辆救援、续航里程共享等福利。因此，特斯拉的电动汽车在使用过程中具有较大的灵活性和便利性。

特斯拉电动汽车目前尚未具备外放功能，但是根据海外媒体报道，Model3已经支持双向充放电功能，用户可以通过原厂开启后立即使用。相较于其他车厂，Model3可以直接将电能回放到交流电网，不需要额外的逆变器。这个功能对于商业领域或商业车队来说，电能的使用更加灵活，同时对于个人用户来说，双向充放电的功能可以实现车对车的相互充电模式，让电动车互相充电。当电动汽车因电量不足或电量低而无法移动时，Model3支持双向充放电，可以使用充电线将电能直接传输给另一个Model3，实现车辆救援、续航里程共享等福利。因此，特斯拉的电动汽车在使用过程中具有较大的灵活性和便利性。

特斯拉有外放电功能吗？

特斯拉没有外放电功能。目前特斯拉旗下的电动车款，都未开放双向充放电功能，而根据海外媒体的资料，Model3的机构已经支援双向功能，只待原厂开放就能立即使用，而且相较于其他车厂，Model3无须准备额外的逆变器(inverter)，就能直接将电能回放至AC电网。以下是外放电的好处：

电能运用更具弹性

电动车的双向充放电功能，近来有愈来愈多的联盟或品牌开始强调或开放此功能，效益最大的莫过于商用车队或商用领域，而对于个人的使用者，双向充放电最重要的意义，在于家庭再生能源网的应用。

可实现车辆对车辆互充模式

双向充放电对于的另一个好处，就是能够允许电动车对电动车互充的功能，当一辆电动车因为没电或低电量而无法移动时，若是已经支援双向充放电的Model3，就能够使用充电线材，直接将电能传送到另一辆Model3(尚无法确认是否支援其他车款)，实现车辆救援、续航里程分享等效益。

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