合奔逆变器



合奔逆变器

2023年了，依然有人再等着能有一台豪华品牌电动车出现。从当前的市场状况来看，超过40万元的售价，其实很难买到一台能够挑战或者接近燃油车表现的豪华纯电动SUV。主要的原因还是在于智能和性能上去了，但续航总是不尽如人意。

比如，蔚来更换了NT2.0之后，这一级别的车型续航往往还是要来到15kWh/100公里以上，气温稍微低一些就直奔20以上，所以折算下来，大电池包的版本也很难实打实的跑到500公路续航以上。所以，焦虑仍在。

不过，好在有些反应速度快的车企率先做了一些改变，例如奔驰，拿出来EVA纯电平台来主供新能源车市场。

在EQE上市之后，今年5月底又上市了EQE SUV，售价48.6万元起。这次的续航水平在线了，最大续航里程到了613公里。在电动车行业内，当下解决好续航里程和充电效率两个问题，基本上就属于达标的水准，再加上豪华品牌+纯电平台的背书，基本上稳了。

那么，奔驰EQE SUV这台车，究竟实力如何？

真实续航550km以上，哪里做了优化？

作为奔驰目前纯电架构的核心，EVA平台绝对是它能拿得出手的产品，而且这个平台下已经有了EQSEQS SUV和EQEEQE SUV这四款电动化产品。通俗来讲，EVA平台也采用了模块化平台的特点，一个平台可以产出多个车型，节省开发成本的同时能快速布局各个细分市场；而根据规划，EVA平台总共会推出四款产品，而EVE SUV就是计划中的最后一款车型。

这个平台可以归类为四个特点：

首先，EVA平台是采用模块化设计，可根据不同车型的需求进行定制，从中型车到豪华轿车；平台的灵活性使得奔驰可以在车辆的长度、宽度、高度和轴距等方面进行调整，以适应不同市场和客户的需求；EVA平台能支持大容量电池组，让奔驰的纯电动车型可以实现更长的续航里程（700km）而且EVA平台还支持快速充电技术；平台支持400V/800V的高压平台，而且电机还能使用碳化硅逆变器。

简言之，这台车是和奔驰EQE同平台，而且绝大多数零部件通用的一款产品。根据信息来看，新车采用的也是400V架构（和EQE一样，但EQS系列的两款车用的是800V架构），电池容量为90.6kWh，这里的电池容量是要比EQE的96.1kWh小一些的，但此前公示的续航信息，WLTP工况下都在550km以上，最高590km。而回到CLTC工况，续航数字来到了595公里、609公里和613公里。

这里值得注意的，是，EQE SUV车型所使用的电池包，要比EQE轿车的电池包小一些。

无非是两三面原因，第一是车身风阻系数更低了、第二是电池热管理技术得到了优化、第三是降低了能耗水平。

第一种可能性，在上市的发布中，得到了验证，在量产车上有了优化，给续航里程带来较为明显的提升。而，第二种对电池热管理技术的优化和第三种降低能耗的操作，其实更重要。

要知道EVA平台下的车型，使用的都是NCM811动力电池，EQE根据公布的信息来看，应该是用了10个电池模组，单体模组9kWh。很大概率用的也是方壳电芯组装的电池包，然后参考在之前的EQ系列车型上的模组设计，奔驰给每个模组都配套了单独的内置CMU，这对于封装上有技术考验，但对于线束来说，是个减压的技术。

而，单体模组配有独立的CMU是可以更精准的对热失控进行管理，对热管理软件逻辑的优化，应该可以减轻它在电池包内加入的限制措施。

使用NCM811电池，对于热失控的压力是非常大的，所以奔驰在EVA平台的车型当中，比MEB平台的电池包里加入了更厚的隔热材料；而且在电气系统安装结束以后，又额外在模组中间的空白处贴了隔热材料。这些隔热材料的堆砌，弊端就是提升车身重量，从而影响了续航里程的表现。然后，这次减少了电池能量密度、优化了BMS之后，可以相对来说减少一些隔热材料的堆砌。

第三点，是从能耗角度下手。

为了降低能耗，EQE SUV前轴上的电机是可以完全分离的，这个功能是根据新开发的DCU断开单元执行，通过电脑逻辑结合驾驶情况自动切换。例如，在低负荷时候DCU切换到4x2驱动模式，前桥的电机停止运行，能降低能耗也能冷却电机。

为了降低能耗，前轴上的电机可以完全分离。该功能由新开发的断开单元 (DCU) 执行，智能断路系统根据驾驶情况自动工作。在低负载时，DCU 切换到 4x2 （全轮两驱）驱动模式，前桥上的电机和变速器都停止运行，就像燃油车的可变缸技术，降低电耗，同时可以有效冷却电机；低速用两驱，高速用四驱，按照正常城市通勤的使用工况来说，500km以上的续航里程是可以实现的。

所以，在EQE SUV四驱版本和后驱版本之间，续航的差距只有32km；即便是总功率达到300kW的顶配，也只比后驱版少了43km的续航里程。第三点，更像是这次EQE SUV做出的对续航友好的优化。

市场上的竞争力，如何？

现在市场上的新能源车，无非做好两点就能有市场，第一续航水平在线，符合当下主流水平500-700km级别即可；第二，提高补能体验上的效率，快充或者换电。那现在，我们再来看奔驰EQE SUV的48.6万起售价，也是可接受范围内。

续航的真实性我们不必过多猜测，参考WLTP的标定，可以说非常接近真实续航的里程表现。那么，剩下的就是补能体验这方面的考验。

EVA平台是支持高压架构的，给EQS和EQS SUV用的都是800V高压系统，但到了EQE和EQE SUV上换成了400V高压架构，而后支持最高的充电功率是128kW。其补能的表现是，48分钟，从10%充到80%， 120kW级别的快充能力只论技术水平的话，基本上能满足消费者需求。

在续航和补能效率都符合主流水平的前提下，这台车就是一台有着550公里级续航、纯电平台架构、具备快充能力、豪华品牌这些标签的产品。

在结合48.6-63.06万的售价和SUV车型的定位，将会是奔驰纯电系列当中销量不错的产品。毕竟在这个价位当中，用纯电架构造车的豪华品牌还是少数的，而且奔驰EQE SUV的产品实力不低，再加上品牌效益，能支撑得起这个价格。

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可以用，不过你搞清你的电池板电流，比如说你买了个14V，5A的电池板，短路电流乘电压，也是就是短路功率70W，实际接用电器的时候功率也就30-40瓦，，所以可以用，不过你只能插插电风扇台灯什么的，如果想接功率大的用电器，就需要更多的电池板，并且太阳能电池受太阳的影响，功率是不稳定的，如果功率小的话，说不定太阳被云遮住了，你就没电了。你最好接一个12V蓄电池用来存电和缓冲，这样才能用的稳定。

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光伏水泵系统介绍

光伏水泵系统有别于传统的交流水泵应用系统，光伏水泵系统是利用太阳能电池直接将太阳能转化为电能，然后由光伏水泵逆变器来驱动交流电机带动水泵，从深井、江、河、湖等水源取水，再输送到目的地，以满足我们对水的需求。

光伏水泵系统主要由四部分组成：光伏阵列、光伏水泵逆变器、三相交流水泵，以及储水装置。

光伏阵列吸收日照辐射能量，将其转化为电能，为整个系统提供动力电源。

光伏水泵逆变器是光伏水泵系统中的重要组成部分，它将光伏阵列输出的直流电转换为交流电并驱动水泵，并根据日照强度的变化实时地调节输出电压和频率，实现比较大功率点，比较大限度地利用太阳能。重庆55KW扬水逆变器厂家三相7.5KW光伏扬水系统水泵逆变器。

光伏水泵系统简介：

光伏水泵系统不同于传统的交流水泵应用系统。 光伏水泵系统利用太阳能电池将太阳能直接转换为电能，然后由光伏水泵逆变器驱动以驱动交流电动机。 水泵从深井，河流，河流，湖泊和其他水源中取水，然后将其输送到目的地，以满足我们的用水需求。 光伏水泵逆变器是浙江三地开发的一款真正的MPPT抽水逆变器，结构简单，易于维护。 功率为2.2KW-200KW，采用变频驱动设计。 输出频率可以根据太阳的强度实时调节，以控制电动机的速度。 泵速范围可以根据实际系统条件自由设置。

光伏扬水逆变器是浙江三迪研发的一款智能型、模块化设计，带MPPT功率点，应用于生活用水、农林浇灌、沙漠治理、草原畜牧、海岛供水、水处理工程等，亦可用于市政工程、城市广场、宾馆饭店以及住宅社区等处的景观喷水系统中一款逆变器。光伏水泵系统有别于传统的交流水泵应用系统，光伏水泵系统是利用太阳能电池直接将太阳能转化为电能，然后由光伏水泵逆变器来驱动交流电机带动水泵，从深井、江、河、湖等水源取水，再输送到目的地，以满足我们对水的需求。伏水泵系统主要由四部分组成：光伏阵列、光伏水泵逆变器、三相交流水泵，以及储水装置。光伏阵列吸收日照辐射能量，将其转化为电能，为整个系统提供动力电源。三相扬水逆变器45KW 太阳能提水灌溉 提灌系统。

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古瑞瓦特估值

近日，固瑞特科技股份有限公司(以下简称固瑞特)向HKEx主板提交上市申请，瑞士瑞信银行和CICC为共同发起人。

近年来，光伏和储能市场发展迅速，而逆变器是光伏发电系统中的关键设备。“小身体”是光伏和储能系统的重要“心脏”部分，可以将可变的DC输出转换为交流电源。这种设备可以直接影响发电效率。

这两年，很多上市公司都在踩变频风口，行业内的公司纷纷奔向资本市场的怀抱。除了Gurewat，首航新能源的创业板IPO也已经被深交所受理。

业绩持续增长逆变器占比下降，资产负债率飙升10倍。

财务数据显示，2019年至2021年，固若瓦特营收分别为10.01亿元、18.93亿元、31.94亿元，同期净利润分别为0.92亿元、3.65亿元、5.72亿元，均保持较好增速。

报告期内，古瑞特能源毛利率分别为30.4%、38.7%、35.8%，稳定波动；同期净利率分别为9.2%、19.3%和17.9%。

事实上，公司业绩的快速增长与全球光伏装机容量的持续提升密切相关。

同在一条轨道上的阳光电源、金朗科技、古德威等公司也取得了可观的增长。

具体来说，公司业务可分为光伏逆变器、储能系统、智慧能源三大部分。这三部分在2021年的营收占比分别为77.1%、21%和1.9%。

变频器是公司的核心业务。根据约斯特沙利文的数据，2021年该公司家用光伏逆变器出货量占全球市场份额的19.9%，位居全球第一，是全球唯一一家家用光伏出货量在美洲、亚洲、欧洲、中东、非洲排名前三的公司。

尤其是在海外市场，2019年至2021年，Gurewat来自美洲和以欧洲为主的EMEA的收入分别增长了9.5倍和2.14倍。光伏业务毛利率保持在30%以上，对企业利润增长起到了很大的支撑作用。

该业务2019年至2021年营收分别为9亿元、16.3亿元和24.62亿元，但占总额的比重每年都在下降，分别为89.9%、86.1%和77.1%。

此外，准备金制度的收入增速较快。2019年至2021年，营收分别为0.71亿元、2.14亿元和6.7亿元，同比分别增长198.7%和212.4%。但是，智能能源管理系统的收入仍然很少。

值得注意的是，古里瓦特2019年和2020年的资产负债率分别为2.9%和1.1%，但在2021年，这一数字突然上升至36.9%。这是因为在报告所述期间，为提供运营资金，贷款和借款大幅增加。

这也提到了公司库存的飙升。Gurewat的存货金额从2019年的2.47亿元飙升至2021年的11.46亿元，占流动资产总额的44.16%。Rivat还表示，它可能面临更高的库存滞销、库存价值下降和重大库存减值或核销风险。为了降低库存水平，我们可能会选择在不同地区之间转移产品。

在IPO前夕，它得到了IDG的投资，相应的估值为138亿元。

招股书显示，Gurewat创始人、执行董事、主席兼行政总裁丁永强在IPO前通过ESunyTCapital和ETshineCapital分别持股37.49%和25.6%，合计持股63.09%；员工持股平台HKEMTInternationalCapital持股6.67%，员工持股平台SunwaveCapital持股4.46%。

值得注意的是，2023年6月6日，IDG资本通过BatesonGroup和BestSelect与Gurewat签署股份购买协议，出资9亿元分别占股3.62%和2.90%。

基于本次交易的对价，Gurewat的pre-IPO估值约为138亿元。

销售主要靠集成和安装人员，募资主要用于扩大生产。

根据招股说明书，Gurewat的业务覆盖150多个国家和地区，连接约140万个家庭和工商业en

Rivat几乎不直接向终端用户销售。2019年至2021年，终端用户贡献的收入比例为0.1%。主要看系统集成商。该销售渠道贡献的营收分别为8.97亿元(89.9%)、15.68亿元(83.1%)和27.62亿元(86.7%)，均超过80%。

Ravat还表示，公司的许多客户也是营销和竞争性销售对手的产品，这可能会降低公司的销售额。

2019年至2021年，前五大客户的采购额分别占总营收的21.9%、29.6%和39.7%。

到2021年，古瑞特主要业务的产能已经达到非常饱和的状态，其中光伏逆变器和储能逆变器的产能利用率为83.3%，智能能源管理器(检测设备)和储能电池的产能利用率分别为98%和94.4%。

本次IPO募集资金净额将主要用于新建和扩建现有生产设施和设备，升级供应链；投入核心技术的研发和产品线的开发升级；推进全球销售渠道，深化全球本地化战略；以及用于营运资本和一般公司目的。

随着光伏市场的快速发展，国产逆变器取代国外逆变器的趋势十分明显。但在筹资扩张的同时，如何解决资产负债率激增、高库存、减值等风险，将是Gurewat的一大考验。

相关问答：古瑞瓦特怎么样？有谁了解过这家公司么？ 用古瑞瓦特的光伏逆变器几年了，运行一直蛮稳定的，目前没出啥问题，机子比较小巧不占地方，外观精美，而且操作也方便，发电高效，每天手机上可以看电站状态、发电量，大大提高了工作的效率。

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