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地铁的逆变器

发布时间:2025-02-01 15:30:19 人气:



地铁动力是什么

供电系统。地铁的电源取自城市电网,经过一系列降压、整流后供给列车和系统设备。列车采用电力驱动,更加绿色、低碳。以武汉地铁11号线为例,车辆是通过受流器碳滑靴与带电三轨相互接触向全车提供用电,供电电压是1500V。

地铁车辆的行驶动力从哪里来呢:牵引系统主电路采用两电平电压型直交逆变电路。经受流器接触受流输入的DC1500V直流电由牵引逆变器变换成频率、电压可调的三相交流电,向异步牵引电动机供电,每节动车包含四台牵引电机,牵引电机通过联轴节与齿轮传动装置连接,齿轮传动装置将牵引电机的牵引/制动力矩传递给列车轮对,驱动列车前进或使列车制动。

牵引变流器分类

牵引变流器分类如下:

1. 交流-直流整流器:将交流电整成直流电。包括桥式整流器和中抽整流器。在电力机车上应用的单相桥式整流线路得到脉动电压,经过滤波后用于驱动直流牵引电动机。全控桥式整流器通过控制晶闸管的导通时间得到可控的直流侧电压。直流斩波器通过晶闸管的周期性控制改变直流电压平均值,适用于直流电力机车、动车组和地铁车辆。

2. 直流-直流变流器:又称斩波器,用于改变直流电压平均值。通过晶闸管的控制实现周期性通断,输出脉动电压,滤波后得到可调直流电压,适用于直流电力机车、动车组和地铁车辆。

3. 直流-交流变流器:又称逆变器,将直流电变成交流电。分为电压型逆变器和电流型逆变器。电压型逆变器输出恒定直流电压Ud,通过控制电路调节频率。电流型逆变器要求直流侧为电流源,输出稳定电流,适用于地铁车辆。

4. 交流-交流变流器:直接将单相交流电变成三相可调频的交流电。此类变流器中,次驱动同步型牵引电动机的两组三相反并桥式系统在原理上类似电流型直-交逆变器,适用于苏联ВЛ83型电力机车上。

5. 循环变流器:降频交-交变流器,适用于燃气轮机车电传动系统的设备选择。

扩展资料

电力机车以及安装电传动装置的其他机车上设置在牵引主电路中的变流器。牵引变流器的功能是转换直流制和交流制间的电能量,并对各种牵引电动机起控制和调节作用,从而控制机车的运行。

牵引逆变器简称

牵引逆变器的简称是牵引逆电器

牵引逆电器是一种用于牵引驱动系统中将直流电转换为交流电的电子设备。其主要应用于电力机车、电动列车、地铁等交通工具中,负责驱动牵引电机运转,从而实现车辆的牵引功能。以下是关于牵引逆电器的

1. 功能与重要性:牵引逆电器的主要功能是将直流电转换为交流电,为牵引电机提供所需的动力。在电力驱动系统中,牵引逆电器扮演着核心角色,直接影响到车辆的运行性能和效率。

2. 工作原理:牵引逆电器通过内部的高功率半导体开关器件,将直流电转换为交流电。它根据控制信号调整开关器件的开关状态,从而控制交流电的频率和幅值,为牵引电机提供合适的电源。

3. 应用领域:牵引逆电器广泛应用于电力机车、电动列车和地铁等交通工具中。随着城市公共交通的快速发展,电动列车成为城市出行的主要方式之一,牵引逆电器作为电动列车的核心部件之一,其性能和质量对于列车的运行安全和效率至关重要。

总之,牵引逆变器在交通电力驱动系统中发挥着关键作用,负责将直流电转换为交流电,为牵引电机提供动力。其性能和质量直接影响到车辆的运行性能和效率。

高铁、地铁等轨道列车的动力来源是什么?

本文将详细解析高铁、地铁等轨道列车的动力来源,从电力输送、电能转换到列车运行全过程,为读者呈现一个清晰的系统。

首先,轨道列车的动力源头是牵引变电所。这些变电所接收区域电力系统提供的电能,并根据电力牵引对电流和电压的特殊需求,转变为适用于列车运行的电能。这些电能随后通过接触网输送给列车,确保列车能够获得运行所需的动力。

列车在运行过程中,会通过受电弓从接触网获取直流1500伏电压。受电弓的原理基于四连杆机构,由气压推动其升起来与接触网接触,从而获得电力。受电弓的设计考虑了在高速行驶下如何保持与接触网的可靠接触,以及防止磨耗和确保安全性。

当列车获得高压电后,电能需要经过牵引逆变器(VVVF)和辅助电源系统(SIV)进行转换。牵引逆变器负责将直流电转换为适合电机运行的交流电,而辅助电源系统则将直流电转换为列车所需的110伏交流电,以供车上各种电器设备使用。

当列车进入非电力供应区域或遭遇突发情况时,电池作为备用电源,为列车提供紧急供电。电池能维持列车的通风、照明和其他重要系统的工作,为救援车辆提供时间窗口。

最后,列车的运行控制在没有高压电的情况下,也依靠电池系统。列车调度人员会监控列车状态,确保在紧急情况下能够及时响应,如果列车无法启动,则需要通过救援服务将其拖回。

综上所述,高铁、地铁等轨道列车的动力来源主要通过牵引变电所将区域电力系统提供的电能转换为列车运行所需的高压电,通过受电弓获取并传输至列车,随后经过牵引逆变器和辅助电源系统转换为适合电机和列车内部设备使用的电能,确保列车在不同运行条件下都能获得稳定、高效的动力支持。

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