途昂逆变器

途昂逆变器多大功率?

途昂逆变器的功率是12v。这是一种车载逆变器，能将DC12V直流电转换为市电的AC220V交流电，为一般电器提供便利的电源转换。通过点烟器输出的车载逆变器，其功率规格可以是20W、40W、80W、120W直至150W。在选择和使用逆变器时，需要注意以下几点：

1、逆变器的直流电压与电频电压要匹配，逆变器工作时必须接上蓄电池，蓄电池电压必须与逆变器电压一致。

2、正负极必须正确连接，逆变器正极应接电瓶正极，逆变器负极应接电瓶负极。

3、逆变器的功率必须大于所用电器的额定功率，以防止出现短路。

途昂逆变器装哪了?

途昂逆变器可以安装在车辆的任何安全位置。车载逆变器是一种方便的车用电源转换器，可以将DC12V直流电转换为AC220V交流电，供一般电器使用。车载逆变器的功率规格有20W、40W、80W、120W和150W等。以下是关于汽车逆变器的相关内容：

1、逆变器的直流电压和电频电压需要匹配。在使用逆变器时必须连接蓄电池，蓄电池的电压必须与逆变器注明的直流电源电压相一致，例如逆变器电压为DC12V，则蓄电池的电压也必须为12V，否则逆变器将无法工作或损坏；

2、连接正负极时必须正确。逆变器的正极应连接到电瓶的正极（红色），逆变器的负极应连接到电瓶的负极（黑色）；

3、逆变器的功率必须大于所使用电器的额定功率。考虑到一些电器在启动时的电流较大，应选择输出功率较大的逆变器，以防止短路问题的发生。

大众途昂逆变器是几千瓦的?

大众途昂的逆变器功率是多少？根据相关资料显示，大众途昂的逆变器功率为120W。车载逆变器是一种能够将 DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。通过点烟器输出的车载逆变器可以是 20W 、40W 、80W 、120W 直到150W 功率规格的。

使用逆变器时需要注意以下几点：

1、逆变器的直流电压与电频电压要匹配。逆变器工作时必须接上蓄电池，逆变器已注明接入的直流电源，那么接入的蓄电池电压必须与其一致，逆变器电压为DC12V，那么蓄电池电压也必须为12V相对应，否则逆变器将不工作或损坏；

2、正负极必须接对。必须是逆变器正极接电瓶正极（红），逆变器负极接电瓶负极（黑）；

3、逆变器功率必须大于所用电器额定功率。考虑到有些电器启动时电流较大，应选择较大输出功率的逆变器，以防出现短路。

即将退休想买车旅游，30万以内，买MPV或SUV还是B型房车

50多岁，爱摄影，30万内，推荐下空间大，舒适度高SUV？

既然是要摄影，那肯定要走很多非铺装路，那你需要一台非承载式纯越野车，而不是城市SUV，这里好多人给你推荐城市SUV，那是他们不懂车，别理他们。30W以内的纯越野车，可选的也不多，我只知道哈弗H9可以

既然是要摄影，那肯定要走很多非铺装路，那你需要一台非承载式纯越野车，而不是城市SUV，这里好多人给你推荐城市SUV，那是他们不懂车，别理他们。30W以内的纯越野车，可选的也不多，我只知道哈弗H9可以

丰田汉兰达

空间大、舒适度高、耐用、30万，种种诉求仿佛是直接指向丰田汉兰达啊！至少也可以将其视作为首选车型，简直家用神器。

空间大、舒适度高、耐用、30万，种种诉求仿佛是直接指向丰田汉兰达啊！至少也可以将其视作为首选车型，简直家用神器。

福特锐界

同样是7座中型SUV，曾经唯一能够在销量上碾压汉兰达的车型，自身产品力非常好口碑也不错，也许是众多新对手的崛起，如今存在感略低，不过仍然也是非常值得购买的车型。

大众途昂

从车型本身来讲，途昂应该算是可以高过汉兰达至少半个级别，车身更庞大宽厚，相应的内部空间也要更大，尤其第三排座椅是真的能够正常乘坐，空间实用性近乎完美。

除了上述三款车型之外，30万内还有途观L昂科威等产品力不错的车型，但如果按照您所说的诉求，只要不排斥日系车，汉兰达最能符合要求。建议去实际体验下这几款车型，只有亲身去试了才能找准自己所需。希望可以帮到你。

30万以内，就可以从品牌来划分，丰田的汉兰达，大众的途观L，福特的锐界这几款典型车型。汉兰达优点就是没有明显的缺点，但目前还存在普遍加价环节。

途观L的驾驶感觉遵从德系的味道，驾驶无虚位，380的途观L动力性也随叫随到。

锐界在动力上也算充沛，也有7座版本。

如果要购买30万以内的车型，也许这三款车是一般人无法避开的。仅供参考

对于适合你要求的车如下：汉兰达，空间外形绝对能满足你，保有量大，故障率都是小毛病，可惜不是承载式车身结构，越野能力差了点，但是高速舒适了点。不知道你摄影的话需求够不够。2 哈弗H9国产硬派，承载式车身，多种地形反馈系统，越野强的很，没有去不了的，空间也足够了爬山涉水好不暇意！3途观L便宜，空间够用，城市多功能用车，4别克GL8商务车感觉怪适合你们这年纪的，成熟稳重，大气，跑长途舒服，空间不要太爽

鉴于您驾龄还不太长，建议还是以A级SUV为主要考虑，同时兼顾一下通过性：

1，日产奇骏2.5，日系三巨头这个级别之中通过性、空间和舒适性都堪称最强，能力比较均衡。新款还没接触过，至少应该不逊于RAV4。

2，别克昂科威28t四驱，动力、配置、舒适性出色，个人认为超过德系的同级，通过性差不多，开着应该更舒服。

3，斯巴鲁傲虎2.5，个人将其归于中级旅行车，后备箱空间超过前面两个，舒适性不差，重点是全时四驱和超过200毫米的离地间隙带来的通过性和动态稳定性是超越绝大多数SUV的。如果预算允许，eyesight版本可以提供的安全保障简直就是新手的福音，比前边两个大概要贵7、8万。

即将退休想买车旅游，30万以内，买MPV或SUV还是B型房车？

推荐买自行式房车，具备基础生活区域，大型商务车底盘，日常驾驶代步和出行旅游两不误，此类房车只能当做临时应急或偶尔体验露营！步入退休老年生活，出行还是要考虑方便和舒适，SUV和MPV基本只能满足代步和自驾，没有其他功能可言！可以参考我购买的这款房车！

根据你的要求，建议你综合suv。mpv。和b型房车考虑短轴房车。5米的车长。有suv的驾驶性和停车便利。远超mpv的储物空间。

退休年龄，没有年青时对速度的追求，房车的慢节奏反而成了优点，不用定酒店，赶路到达。不用为吃什么担忧，有美食尝尝。没有自己做。

短轴房车基于轻客的底盘，完全满足平时日常用车。

我自己设计，房车厂定制的后置厨卫短轴房车刚刚提车。感兴趣可以去看看。点我头像就能看到头条发布的。大床，大卫生间，大阳台，大客厅。

即将退休想买车旅游，30万以内买MPV,SUV,还是买B型房车。我来给你参谋参谋。

先说B型房车,这类车在房车中算是小型车。你退休以后，如果想常年在外旅游，也就是我们行话说的旅居。那你就果断下手买B型房车。如果说你只是常规旅游，还要兼顾家用。那就不用买房车。买房时的弊端很多。房车高你下不了地库，平时停车也非常麻烦。走起来到处是限高，通过性差。房车对电水要求比较高，要经常为这些事操心，房车小毛病多，养护费用也很高。

不买房车买什么呢？根据我多年自驾的经验和群里诸多车型的比较，我建议你买SUV。推荐你买7座的汉兰达。这款车社会保有量好，信誉好。皮实耐用，安全。把第2排座和第3排座放倒，就是一张平整的床。我们群里有10多辆汉兰达，大家都管它们叫全天候的自驾游车。

车到手后，我们一般这样改这台车。配400AH锂电池，3000w逆变器，酌情按柔性太阳能板，放倒床，配上炊具就可以出发啦，这台车，这样改制，你可以满世界跑。

如果你觉得这台汉兰达还小，还可以参考买哈弗h9。这些都是我们的意见，仅供你参考，谢谢阅读和关注。

综述你的情况，建议你买大型SUV，符合你目前条件，30万元内可以考虑哈弗H9。优点在于好开，硬派越野配置，车发做无改装床车方便，92/95粗粮细粮均可，出行自驾及在家使用均不浪费。

以我国的路况，房车啥的还是算了吧，住在车里比床更舒服？除非你爱好自然风光，经常需要住宿在野外。

SUV的通过能力比较高，偶尔走烂路不会太尴尬。而且既然是旅游，边走边玩，对车辆速度也不会要求太高。不过建议你入手2.0以上的。动力强更实用些。工兵铲，拖车绳，小医药箱必备。

年龄50，平时上班，偶尔旅游，20一30万SUV车，买哪款车好？

根据题主的名字，推荐XC60，虽然预算高了一些，理由如下，仅供参考:

1、题主50岁，花哨的外表与眼花缭乱的配置并不是您在意的地方，舒适、内敛、安全再加上一点点操控才是您的诉求;

2、既然题主提出20-30的价格区间，显然价格不是唯一决定购买需求的主要因素，品味也同样重要。沃尔沃虽然不是一线的主流品牌，但是从品牌文化方面都彰显出题主对内涵与积淀的理解;

3、推荐T5四驱中配车型，优惠完36左右（视当地行情而定），目前金融政策都比较宽松，如果首付达到50%左右，基本能做免息的金融购车政策，还是比较划算的;

综上，推荐沃尔沃XC60，无论是公路还是普通的非铺装路面，都基本能应对自如。沃尔沃代表一份安全，一份对家人的保障，一份不一样的品味。

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467