逆变器老头

1月25日自合肥出发，途径海南、广西边界、桂林，2月8日返程，有什么比较值得推荐的线路、景点、住宿吗

哪种车适合全国旅行

一种是房车，吃住在车上，既方便，又不为找旅店发愁。不过这种车价格较贵，但也分豪华型和中等型，适合经济条件较好的人家。

另一种就是越野车，遇到山路可保障快捷通行，也较为安全。不过这种车也分类型，价格挺贵，可根据实际，选择购买。

适合全国旅行的车要满足以下特点：

第一，中国地大物博，道路情况，油品情况，气侯情况等都比较复杂，所以这辆车的通过性要好，首选SUV，最好是具备一定越野能力，这样您的活动范围就扩大了；同时最好可以加92号汽油，这样在西藏一些路段不用为车的油品担心。综合建议国产和日系SUV，例如哈弗H8 H9，比亚迪唐DM，福特撼路者，JEEP 帕杰罗 陆巡 。

第二，空间大，最好可以多装露营装备和餐饮装备的。

第三，最好是可以输出220V电源，这样露营，野餐，户外派对都方便。建议混动汽车。

综合，我的第一推荐比亚迪唐DM。可以满足 通过性高、空间大、全时四驱、可以对外放电等等要求[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

附上我的车辆使用情况

向全国旅行看您是走什么路线了，如果走平原地带的话什么车基本上都可以，如果你要是走山川崎岖路段首先考虑越野车，还有您的购车价位预算是多少，我推荐您购买日系车，省油，而且保养维修费用都很低。

1月25日自合肥出发，途径海南、广西边界、桂林，2月8日返程，有什么比较值得推荐的线路、景点、住宿吗

既然你出发的时候经过了广西桂林和广西的边境，到达了海南，游览了海岛的风光，返程时就不要再走沿海线路了，建议你走中线。就是经过江西返回家的这条线路。这条路也是从海南到合肥最近的一条路径，这条线路比较经典的景点有广东韶关的丹霞山，千年古城江西赣州，江西龙虎山，中国瓷都景德镇。这些地方都是非常值得一游的。

青海、四川、甘肃三省一小时内同时地震，是巧合，还是有所预示

不知道是否因为年龄的原因，我总认为小时候似乎并没有这么多灾难，周围的环境也很好。现在是真的灾难很多啊，世界范围内，因为疫情的关系，人类减少外出活动，动物和自然环境有得到改善，我看见了觉得真的好讽刺，大自然需要的其实也并不多，他们也想缓口气而已。破坏环境影响方方面面。

这次地震震中在青海省门源县，甘肃的张掖和四川的阿坝地区都是地震波及区。不是巧合，而是必然。按地震理论推算，地震烈度从震中往四周扩散，而且每隔60公里衰减一级，直至消失。

感谢头条官方问答平台邀请！

朋友，我没有这个方面的知识。我知道一点点。

我告诉你：青海，四川，甘肃，这三个省在同一条地震带。青海，四川，甘肃，三省一小时同时地震不是巧合，应该是自然现象。

我老头子在地震局工作过，我多少懂得一点。

我是春韵刘姥姥：地壳运动很难让人们理解，科学家对地震现在还不能做出正确预测。

2022.1.10

我对这个不熟悉，但是青海、甘肃、四川都是邻近省，他们应该在同一条地震带上的，牵一发而动全身，人尚且如此，何况地球呢？而且地震是从地球内部开始的，肯定有牵连的。

今天天气比往年冷，疫情有点卷土重来的态势。希望各种部门各尽职责，就算有自然灾害，尽量减少损失就得了。

又是不平常的一年呀！

高纬度地区发生地震，时间是数九寒天，只有两个因素才引发地球失衡平衡运动，才发生地震。一是中国地区气温偏高，积雪融化；二是美国大面积下雪积雪，一融一积，失衡地幔就会平衡运动，引发海上及融雪地区地震。

本人想明年一个人环中国自驾游，最重要的是要准备些什么呢

我和老伴十月初出发开始环游中国，做了以下准备供你参考：1、路线图，大的规划线路图要订好，旅途中可以适当调整具体路线。2、根据路线图做相应准备，比如我要去西藏，就准备了氧气、红景天、葡萄糖等，还要去西藏和新疆的边境线地区，必须先办好边境地区通行证。3、给汽车做一下检查和保养。4、去西藏高原和偏远地区要结伴同行，最少两台车。5、带好春夏秋冬的衣服。6、备一下常用药，感冒、拉肚子、创口贴等。7、导航工具。8、钱和证件。

自驾游最主要的是带上备胎，检查一下车况，

带上装备和防滑链，准备吃的和饮用水，再准备一套行李，导航和图纸，带上你的所有证件，有好的相机可以带上，万事俱备可以出发出发！祝你一路顺风，

像这种长周期旅行，首先规划好路线，比如以本次旅行最想去的几个地方来连点成线，最大化的满足自己本次旅行的愿望；其次了解沿线城市天气备足衣物等生活用品，提前了解当地文化，旅游一半看风景，一般体验文化；最后，准备好了，那就拿起相机出发吧，想去的地方去了不一定会特别惊喜，但迟迟没有行动一定会后悔，旅行的意义在于随心而动。

我认为最重要的是三个方面：一是相关证件（身份证、驾驶证、行驶本、车辆保险等），特别是边防证，因为环中国旅行基本上是沿着边境公路行驶，有许多地方是需要边境证的，边境证最好是在出发地办理，这样比较方便，考虑到边境证的时效问题，同时多带上一些证件照片，防止边境证过期好在中途有关部门补办。

二、车辆易损配件、维修工具。因为环边境线旅行，有许多地人烟稀少，甚至是无人区。所以出发前除了对车辆进行全面的检修以外，最后带上一些易损配件，如发电机皮带、机油、刹车油、电瓶搭线、补胎橡胶条、双备胎、20升左右汽油桶、轮胎气泵、二个千斤顶（因为在更换轮胎时候一个千斤顶非常不方便，一次顶不起来），布基防水胶带、拖车绳、手套、大号轮胎撬杠一根（更换轮胎也是防护工具）及常用工具。最好出发前把轮胎更换成越野轮胎，同时在车上加装一块200～400安时锂电瓶和2000瓦以上逆变器，因为边境地区人烟稀少，长途旅行如果能够随时吃到自己煮的热汤面或者粥，是一件非常惬意的事情，这样还可以随时喝到开水。

三、一些常规药品和足够的保暖衣物。如退烧药、消炎药、感冒药等。边境旅行，时间宽度大，地理跨度大，季节变化大，带足衣物，特别是保暖衣物。

其他根据个人需要了。最后，祝您旅行愉快。

新型清洁能源如何实现无功补偿？

嘿嘿

在我们公司从事无功补偿设备研发生产销售的31年里，也就近10来年，开始遇到不少客户提类似的问题。这样：

清洁能源，广义说是指少排放或者不产生排放的能源，包括天然气、沼气在内。但是在电力系统中说的清洁能源，在当下则是特指不产生排放的能源发的电，比如：太阳能发电、风能发电、水力发电等等。

这类电力的无功补偿，从理论上说，与传统的无功补偿的理论是一样的。只是由于产生的无功功率的原因不同，所以采取的具体做法也不同。

比如：对于光伏（太阳能）发电，它首先产生的是直流电，要通过逆变器转换成交流，才能输入电网。由于逆变器的工作特点，光伏发电往往是容性输出，伴有谐波，所以，通常需要用电抗器来补偿，而不是用电容器。

又比如风电，风电是风车带动发电机发电，与火力发电相同。但是风是变化的，会时大时小，所以风电的输出功率不稳定，而且是随机变化。这就要求补偿装置有较快的反应速度，常用动态补偿装置。等等。

其它的都类似。总之，理论是不变的，变化的是具体的方法。这就要看你说的清洁能源具体是什么了。

提高功率因数，做无功补偿，是国家提倡的节能技术，但是专业性较强，需要专业人员来做。更多关于无功补偿、功率因数等等问题和资料，可以看团队公告，也可到这里来向团队提问、查找和讨论，这里有一帮读过大学的快退休的电工老头，干不了多少事情了，但是都以帮助年轻人为乐

老头乐是什么车

“老头乐”泛指电驱动低速车型，因其能够遮风挡雨且不需要驾照资格，深受老年人喜爱。其小巧便捷的特点，使其成为许多老年人日常代步和接送孙辈上学的首选工具。

自从五菱宏光MINI EV爆火之后，中国的新能源市场微型电动车迎来了爆发式增长。然而，自MINIEV上市起，有人认为这只不过是一台能上牌的“老头乐”而已。尤其是在早期MINIEV还未搭载安全气囊时，它与“老头乐”在受众方面似乎并不完全一致。

“老头乐”和微型电动车最直观的区别在于底盘结构。前者采用机械式齿条转向结构，而后者则加入液压助力或电动助力转向结构。没有助力转向的车型在扭动方向盘时需要更大的力气，尤其是在行驶较快时，方向改变不及时，危险性较高。因此，微型电动车在转向方面表现更优。

除了转向结构，底盘悬挂结构也存在差异。“老头乐”基本采用非独立设计，悬挂结构较为古老，而微型电动车如MINIEV则采用前麦弗逊式独立悬挂，能带来更好的乘坐体验和安全性。

同样作为电驱动车型，“老头乐”一般采用直流电机，而微型电动车则采用永磁同步电机。交流电需要逆变器，成本较高，因此直流电机成为“老头乐”的首选。但值得注意的是，直流电机与交流电的差异导致“老头乐”无法达到微型电动车的能量密度。

对于电动产品来说，电池标准决定了车辆的上限。目前主流的微型电动车采用锂电池，无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都比“老头乐”采用的铅酸电池能量密度更高，导致使用年限低、续航差、充电速度慢等问题。尽管铅酸电池安全性较高，但因成本控制，“老头乐”在电池保温、散热、防水等方面防护不够完善，同样存在危险。

“老头乐”之所以能存在并受欢迎，主要是因为其不需要牌照和驾照就可以上路，对老年人来说，考取驾照较为困难。

老头乐和新能源车的区别 老头乐怎么选购好

老头乐与新能源车的区别

老头乐普遍采用直流电机，而新能源汽车则使用交流电机和逆变器，具备更高的传输效率和更快的加速响应。此外，新能源车使用锂电池和热管理系统，输出功率更稳定，而老头乐通常使用铅酸电池，其寿命较短且受温度变化影响大。

在底盘方面，新能源车需要专业的底盘调教，确保运动、静音和舒适度。相比之下，老头乐只是简单的焊接结构，缺乏舒适度。

安全性方面，新能源车采用高强度钢板制成，经过专业碰撞测试。而老头乐不仅没有高强度钢板，甚至没有安全气囊，尽管价格便宜，但存在较大安全隐患。

合法性方面，交通法规将车辆分为机动车和非机动车，但老年代步车并未被明确归类。这类车辆无法上牌，也不能在机动车道行驶，增加了道路安全隐患。

如何选购老头乐

首先，选择具有合格证、一致性证书和3C认证的车辆，确保符合相关标准。同时，应选择能够在工信部目录内上牌的车辆，以确保合法上路。

其次，根据使用者的身体条件和需求选择合适的车身尺寸和重量。通常，车身长度不应超过3500mm，宽度不超过1500mm，高度不超过1700mm，整车整备质量不超过750kg。

在电池和电机的选择上，应优先考虑高容量且品质优良的电池，以及足够功率的电机，确保车辆的动力和爬坡能力。

配置方面，尽管老年人对车辆配置要求不高，但仍需考虑实用性，包括电池、电机和功能等。

品牌选择方面，尽管非品牌电动车不一定质量较差，但选择知名品牌可以提供更多售后保障。

在价格方面，应根据个人需求和预算选择合适的车型。如果追求更好的续航和驾驶体验，可以选择配置较高的车型，但不应超出经济承受能力。

老头乐的适用人群

老头乐主要适用于60岁以上的老年人，同时也适用于交通工具有限的人群，能够满足部分人群的基本出行需求。

老头乐是什么汽车

自五菱宏光MINI EV等微型电动汽车在市场上大获成功以来，中国新能源市场的微型电动汽车出现了快速增长。然而，很多人认为这类微型电动汽车只是“老头乐”的一种现代化版本。那么，“老头乐”究竟是什么样的汽车呢？它与微型电动汽车有什么区别？

“老头乐”和微型电动汽车最直观的区别在于底盘结构。前者通常采用机械齿条式转向结构，而后者则采用液压或电动助力转向结构。这种差异导致驾驶“老头乐”需要更大的力量来转动方向盘，反馈也不及时，增加了发生危险的概率。

除了转向结构的不同，悬挂结构也有很大差异。为了控制成本，“老头乐”基本采用了非独立悬挂设计。而在微型电动汽车上，以前麦弗逊式独立悬挂为例，这种悬挂结构可以带来更好的乘坐体验和过滤颠簸路段的效果，不仅提升了乘坐舒适性，还增强了安全性。

在动力驱动方面，“老头乐”一般采用直流（DC）电机，而微型电动汽车则基本采用永磁同步电机。两者之间的区别主要在于交流（AC）和直流（DC）的不同。由于交流电机需要逆变器作为元件，而逆变器的成本较高且生产难度大，因此直流电机成为“老头乐”的更合适选择。

电池标准方面，微型电动汽车主要使用锂电池，如磷酸亚铁锂或三元锂电池，其能量密度远高于“老头乐”所使用的铅酸电池。这意味着即使“老头乐”配备了与微型电动汽车相同的电机，也可能因铅酸电池的能量密度限制而无法达到相同的性能。

安全性方面，虽然铅酸电池在某些方面相较于锂电池更为安全，但“老头乐”在电池绝缘、散热和防水等方面的保护措施通常不够完善，因此也存在一定的安全隐患。

目前，“老头乐”之所以能存在并流行，是因为它无需驾照和行驶证即可上路。这对于老年人来说是一个很大的吸引力，因为他们可能难以获得驾照。然而，这并不意味着“老头乐”比微型电动汽车更安全或更合适。消费者在选择时应根据自己的需求和预算进行权衡。

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