发布时间：2025-01-16 20:40:30 人气：
日产楼兰2.5机械增压和日产的探路者2.5机械增压是一款发动机吗？
增压发动机的大潮已经是涡轮增压发动机的时代，连法拉利、保时捷新上市的车型都开始全面改用涡轮增压发动机，不买一台涡轮增压发动机的车型都被认为是跟不上潮流了，而同为增压发动机的机械增压技术已经不被消费者所熟悉了，国内目前仍在使用机械增压技术的车型甚至一双手就可以数的过来。
既然涡轮增压的普及性远远超过机械增压，甚至不少消费者都认为机械增压已经是一项落后的技术，可东风日产的楼兰混动车型却没有使用消费者更喜欢的涡轮增压，而是采用了2.5L机械增压发动机，在国内SUV市场中就多少显得有点“另类”。
楼兰是目前主流合资品牌中，唯一一款搭载机械增压发动机的SUV。
日产并非没有涡轮增压技术，无论是之前的骐达搭载1.6T发动机，还是“战神”GTR搭载3.8T发动机，参数都在同排量、同级别发动机中处于优势地位，所以要弄清楚楼兰混动为什么选择机械增压技术，就得先明白涡轮增压和机械增压的原理。
1，机械增压不存在迟滞现象
常见的涡轮增压技术，就是依靠废气涡轮带动同轴的压缩机叶片，使得进气增压后再被送入到气缸，从而提升发动机的功率，而在低速状态下，很难有足够的废气量带动涡轮工作，就难以在低转速的时候实现增压，直到发动机达到一定的转数，驾驶者才能感觉到涡轮介入带来的充沛动力。
涡轮增压发动机工作示意图，蓝色为进气，红色为排气，废气推动涡轮工作，并对吸入气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积。
机械增压靠的是曲轴的转动，带动增压器的压气机转子压缩空气，驱动转子的是机械动力，而不是废气。
发动机的转速所指的就是曲轴的转速，所以只要发动机有转速，就可以带动机械增压器工作，机械增压也就不存在涡轮延迟方面的问题。
目前最好的涡轮增压发动机也需要在1300转左右开始工作，相比之下机械增压则在起步阶段就可以工作。
因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例。
相比涡轮增压，机械增压的发动机输出的动力更加线性，与自然吸气发动机有着类似的动力曲线，因此机械增压普遍搭载在对于低速动力输出要求高、对动力输出平稳性要求高的车型上，同时机械增压器的体积相对较小，也更加容易布置。
2，日产看重的是机械增压的优势
机械增压器是利用发动机转速来带动，整体结构简单，工作温度相比废气驱动的涡轮增压器的400℃ -900℃高温来说只有70℃-100℃，机械增压对于冷却系统、润滑系统的要求与自然吸气发动机基本相同，后续的保养成本也较涡轮增压有一定的优势。
楼兰混动版的电池容量仅有0.6kWh，显然无法支持长时间的纯电工况，这套混动的意义就在于低速时的辅助驾驶，一是让大尺寸SUV车型可以更快的起步和有更好的低速动力输出，二是提升SUV车型的燃油经济性，而机械增压技术拥有低速的工况优势，可以帮助楼兰实现更好的低速动力输出。
由于机械增压的响应快，与混动系统配合可以有效的提升起步阶段和低速下的动力响应。
日产的发动机工程师在调研后也认为，在实际日常使用中，由于堵车使得低转速、高负荷的使用情况比较多，这样的工况不是涡轮增压最擅长的地方，而恰恰是机械增压最有效的地方。
3，日产机械增压发动机有啥亮点？
这台代号为QR25DER的机械增压发动机是在日产QR25DE上改进而来的，QR25DE 2.5L直列四缸自然吸气发动机也同样搭载在天籁、奇骏上，日产工程师通过增加机械增压器使得QR25DER最大功率达到180kW,最大扭矩为330Nm，最大功率提升约31%，最大扭矩提升约44%。
这台发动机由于是专门为HEV车型所匹配的，因此采用了集成化的水冷系统，除了正常的对发动机进行冷却之外，日产还将发动机冷却系统与HEV系统中电动机的逆变器散热系统结合，来保证变频器的正常工作。
水冷系统可以保证温度的稳定性，有效解决了车速较低时候温度的波动性。
QR25DER的三元催化剂设置在排气歧管的后部，这样催化剂可以更快速的达到工作温度，从而可以更快速的让尾气达到排放的要求，这台发动机无需硬件变更即可满足国六排放的要求。
4，机械增压技术落后吗？
据日产工程师介绍，从成本上来看涡轮增压和机械增压差不多，只不过涡轮增压结构相对更复杂一点，因此需要更多的导管与发动机连接，因此会增加一些导管的成本，另外涡轮增压发动机必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油，后期使用成本会有一定幅度的增加。
机械增压发动机主要靠发动机驱动，会消耗一定的发动机动力，所以省油的表现没有增压发动机好，且发动机在高转速下增压器会变成发动机的负载，导致增压带来的功率增长远远小于增压器消耗的功率。
大众集团下的卡宴、途锐、奥迪使用的3.0T发动机；捷豹路虎使用的3.0T、5.0T发动机，是目前还在使用机械增压技术的发动机。
所以机械增压技术主要搭载大排量的发动机，且发动机有足够的扭矩带动机械增压器，搭载机械增压的车型也都是一些大排量主打运动性能或者大排量的SUV车型，甚至一些厂家还采用过双增压技术。
机械增压和涡轮增压都是发动机增压的技术，不存在先进与落后之说，只是涡轮增压适合小排量发动机，而小排量优势消费的主力市场，所以涡轮增压的保有量更大。
蓝色风暴打鱼器怎么组装
电打鱼器这种设备是违法的，一般不会公开销售，一些渔具专卖店可能私下有售。一般的维修电器门店都是可以维修的，只要技术还行，原理上并不特别。所谓的电捕鱼器、电打鱼器指的是电鱼器。电鱼器一般由蓄电池、逆变器、整流电路组成的，通过对水体释放高压大电流电能来将大鱼电晕、小鱼电死。一般这种设备在网上有售，有些渔具用品专卖店也私下有售。理论上任何功率大小任何电压大小的都可以，只是作用范围和作用时间的问题。
友情提示一下：电鱼是违法的。是不分品种和大小的灭绝性的扑杀行为，会对渔业造成毁灭性伤害而且也会误伤下到水中的人、家畜、家禽，危害公共安全。这是竭泽而渔、杀鸡取卵的行为。电鱼会造成许多珍贵鱼种的数量减少，电鱼器释放的瞬间电量可以电倒一头牛，小鱼一般当时就被电死，被电晕后的大鱼如果侥幸能活下来，也大多丧失了繁殖能力。并且鱼的味道会发生变化，可能会对人产生影响，因此电鱼作业被业内称为“绝户”捕捞。将会导致生态环境遭到破坏，还间接对水体质量产生不良的影响。被电过的水体没有任何生机，漏网逃脱的鱼类也难逃一死。被电捕器电击过的鱼类，性腺发育会受到损害，基本丧失繁殖能力，可谓“断子绝孙”。也会对生长在水里的、螺蛳、贝类小蝌蚪等造成毁灭性破坏。尤其是在鱼类繁殖的季节，电鱼将使得鱼类的繁殖生长受到很大影响。电鱼设备在升级，其输出电压甚至可达上千伏，而在电流通入水体后，会造成一定水域面积内氧气耗尽，造成水体真空，导致鱼虾、藻类、浮游生物等水生生物窒息死亡。实验表明，220V电压会导致半径20米内的水体真空，因电击或窒息而死亡的水生生物大部分会沉积水底，腐烂变质。严重的会造成某一水域食物链断裂，严重破坏生态循环，造成“死水”现象。
古代帝王围猎时也懂得将四面的围猎网去掉一面，“网开一面”，为的就是动物的可持续发展和好生之德；渔民使用大网孔的渔网捕鱼也就是可以让小鱼可以通过网孔逃走而继续繁衍生息；广大钓鱼爱好者也明白抓大放小的道理，为的也是可以年年有鱼。
而且国家有很多法律法规都明令禁止这种行为：
1）《中华人民共和国渔业法》（以下简称《渔业法》）第三十八条第一款规定：使用炸鱼、毒鱼、电鱼等破坏渔业资源方法进行捕捞的、违反关于禁渔区、禁渔期的规定进行捕捞的、或者使用禁用的渔具、捕捞方法和小于最小网目尺寸的网具进行捕捞或者渔获物中幼鱼超过规定比例的，没收渔获物和违法所得，处5万元以下的罚款；情节严重的，没收渔具，吊销捕捞许可证；情节特别严重的，可以没收渔船；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
2）《电力法》规定，向水中施放电电鱼的行为本身就是违法用电行为，如果造成了他人的人身或财产损害的，是要依《刑法》追究刑事责任的。
3）这种“电鱼”行为，还危害公共安全。没有造成后果的由公安机关按违反《治安管理处罚法》给予拘留或罚款的行政处罚，造成后果的，则按危害公共安全罪判刑。
4）现在很多执法部门加强了处罚力度，只要携带电鱼器，不管是否电鱼都直接没收；有些地区会直接拘留；当然了，如果造成了严重后果的，追究刑事责任，直至死刑！
建议为了可持续发展、为了后代有鱼吃、为了自己的人身安全、为了家庭幸福，做一个遵纪守法的好公民不要进行电鱼行为。
任何公民都有权直接制止这种违法行为，且有责任和义务向渔业部门、电力部门、公安部门举报该违法行为，这些部门都有权利和义务处理这种危害社会安全的行为，报警电话110。
不到20万+双电机四驱，超混电驱奇骏浑身写满了超值二字
作为日产全球战略车型，奇骏自2000年问世以来，历经四代传承，目前已累计簇拥650万用户，其中在中国市场就拥有近150万用户。
曾经在燃油车时代，奇骏确实是毋庸置疑的「传奇车型」。然而，随着电气化浪潮的袭来，以奇骏为代表的合资燃油车正逐渐被新能源车所取代。面对如此的境遇，东风日产开始逐渐转型，在今年的上海车展，东风日产超混电驱奇骏震撼亮相并开启了预售，一经亮相便迎来了众多媒体和观众的瞩目。
其实，早在2022年，日产超混电驱奇骏就已经在日本市场上市，值得关注的是，日产超混电驱奇骏一经上市便开启了持续性的「热销」模式，并且仅凭两周便创下了超过1.2万台的销售订单。要知道，这样的成绩在规模不大且竞争激烈的日本市场，这已经是一个难以置信的数字了。同年，在第43届JCOTY日本年度风云车大赏中，全新日产奇骏还成功荣获了「2022年日本年度科技车大奖」，用实力证明了其强大的产品实力。
就在5月22日，「坦诚相见」2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。在发布会当天，超混电驱奇骏正式迎来上市，新车共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，单从价格上来说，这无疑已经十分令人惊喜了，要知道，这个价格已经实现了混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。更为难得的是，超混电驱奇骏在中国市场的指导价格是要远低于其他海外地区的，是全球最低价格，充分体现出东风日产对于中国市场的最大诚意。
此外，为了将惊喜值拉满，东风日产还为众多消费者带来了诚意满满的购车福利，即包括5年超长期限低息，首付0元起；保客增换购享30000积分；10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等，让用户买车省心，用车爽心，养车放心。同时，5月23日-5月31日购车，还将享受2999元定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。
无论是价格又或是优惠政策方面，东风日产超混电驱奇骏显然是有备而来，那么，「噱头已足、政策福利拉满」，超混电驱奇骏能否刷新我们的认知呢？它在产品力上又究竟给到我们哪些惊喜呢？下面不妨让我们来一同看看。
超混电驱奇骏和普通燃油版车型有哪些差异？
从外观造型方面来看，超混电驱奇骏基本沿袭了燃油版的设计，但在细节上有着升级明显。其采用了日产全新V-Motion 3.0设计语言，黑化的「V」字形中网搭配分体式大灯，视觉冲击力更强。前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇，辨识度得到了进一步提升。
车身侧面基本与燃油版车型无异，不过在车门及车尾处，配有e-POWER专属车身标识，以此来彰显自己的特殊身份。至于「三围」尺寸和空间方面，超混电驱奇骏的长宽高分别为4681mm/1840mm/1730m，轴距为2706mm，对于5座版车型来说，这个空间已经相当宽适的，再加上全新Multi-Layer人体工学座椅，无论前排还是后排都能找到一个舒适的坐姿，在空间和舒适性上可以说是保持了奇骏的一贯优势。
此外，为了满足消费者的个性需求，超混电驱奇骏还拥有7种车身颜色，其中三种是双色组合，值得一提的是，新车还增加了珠白玉车色。至于车尾方面的设计，两侧尾灯采用了熏黑式设计，同时车尾还拥有一个小型的车顶扰流板，而后包围处则配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。
内饰方面也与燃油版较为一致，但精致度有所提升。要知道，东风日产向来对内饰设计有着独特的理解，而在超混电驱奇骏身上，则是主要突出豪华感和科技感。首先，超混电驱奇骏中控台等位置采用了高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮，全新云雾蓝配色，视觉精致，触感柔软细腻。加上极具科技感的LED氛围灯，为消费者营造了时尚动感的车内氛围。
其次，超混电驱奇骏配备全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，新增防污涂层，主驾驶席10向电动调节，支撑式结构更均匀的分布压力，有效缓解长时间驾驶时的疲劳感。
此外，超混电驱奇骏采用三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗等，全面提升乘坐的舒适性。不仅如此，超混电驱奇骏还有拥有智能感应式全电动尾门、超广角开合门、全车25处储物空间、无线充电、超宽开口后备箱等实用性配置。
除此之外，在科技配置方面，超混电驱奇骏搭载了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动，；而在车联网方面，超混电驱奇骏搭载了全新Nissan Connect超智联2.0+，拥有六类用车场景56项交互功能，包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，带来出色的车机体验。
超混电驱奇骏，究竟拥有哪些「黑科技」？
其实东风日产超混电驱奇骏之所以在今年上海车展亮相时便引来业内关注，主要是因为它不仅搭载了第二代e-POWER技术，同时还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，前者是日产面向电驱化转型的重点技术，后者则是日产吸收GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和途乐的智能4×4系统的开发经验的全新产物。
先来说说第二代e-POWER技术方面，本次上市的超混电驱奇骏就是第一台搭载第二代e-POWER系统的前后双电机车型，值得注意的是，超混电驱奇骏在中国是与全球同步的，并且这套系统和轩逸e-POWER也是有所不同，其由1.5T发动机+前后双电机+小容量电池+逆变器组成。那么第二代e-POWER究竟有何亮点呢？
首先，本次超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，可实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。同时，针对新能源车充电难、里程焦虑等痛点问题，e-POWER技术还可以支持加油而无需充电，这样的操作无疑让痛点变成了甜点。
其次，第二代e-POWER电机动力强劲，前后双电机，其中，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，单从账面数据上来看，非常地可观，均为同级最大。并且，它还可支持闪充闪放的功率型电池，充放电倍率更大，可瞬间输出峰值扭矩，实现与纯电动车同等的响应速度，满足各种工况下的动力需求。
除此之外，超混电驱奇骏还配备了可变压缩比增程器，搭配高效发电机，发电效率高，同时，兼顾燃油经济性。当然，由于是100%全时电驱，0换挡，电控加速也更加线性和顺畅，电能制动动能回收也更平滑和稳定，可有效避免传统电车的晕车感。
另外，得益于专业调校，增程器在日常行驶时启动少，转速低且稳定，噪音小，在急加速行驶时，加速则既快又安静。并且，更智能的能量管理系统，还可据驾驶要求灵活充电，进一步提升驾驶的静谧性。值得关注的是，超混电驱奇骏还搭载了e-Pedal单踏板模式，支持坡道保持和动能回收，而这些功能的加载，无疑让驾驶变得更加轻松。
当然，超混电驱奇骏除了搭载了第二代e-POWER技术外，新车的另一大亮点就是搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统了，据悉，e-4ORCE雪狐电四驱是从「东瀛战神」GT-R上汲取经验的，该技术整合了四轮控制技术、四驱控制技术等，将四驱控制技术从机械控制跨越至100%电控，四轮可进行100:0-50:50全局自由扭矩分配，且个车轮都单独控制制动，使四轮的扭矩控制在最佳水平进而拥有出色的加速性，并且提升了车辆的操控上限。
低价但并不低配
不知道，你有没有发现，本次东风日产超混电驱奇骏的发布会主题叫「坦诚相见」，而从「坦诚」二字上来看，也足见其真实的含义，就是「最大限度让利给消费者」。而从本次东风日产超混电驱奇骏的上市定价上来看，东风日产这次确实是将诚意拉满了？哪怕是顶配车型，在价格上也是没有超过20万元。
那这是一个什么概念呢？我们不妨先来看一组车型的价格，你或许就明白了。比如2023款本田CR-V 两驱版本，其厂商指导价格为18.59-23.19万元；另外，还有像2023款丰田荣放RAV4 两驱版本的价格为17.68-23.38万元。这两款车型的两驱版本顶配价格均已突破20万，而超混电驱奇骏则是全系标配了双电机四驱。依旧拿上述这两款车型为例，2023款本田CR-V 四驱版的入门级车型就已经达到了23.19万元；而荣放RAV4 2.0L四驱版本的入门级车型也是21.18万元起。可以毫不夸张地说，用两驱的价格享受四驱的体验，超混电驱奇骏简直不要太香。
不过，也正因为这个价格「太香了」，也致使有人会怀疑，「这价格是低了，配置上是不是同样也减配了呢？」为此，东风日产用事实证明，给出了低价的同时并不会采用低配套路。
从产品来看，超混电驱奇骏e-POWER豪华版（18.99万元）就已经标配了全景天窗、电动后视镜、12.3英寸中控屏、7英寸仪表盘、AR实景导航、ANC主动降噪、双区空调、6扬声器音响等功能。而更贵一点的至尊版车型（19.99万元），则增加了车顶行李架、感应式电动尾门、10.8英寸HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、三区空调等功能。
此外，超混电驱奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，将支持ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，毫不夸张地说，这样的价格可以拥有这么多丰厚的配置加载，真的很让消费者流口水。
写在最后：
超实惠的价格、超前的配置以及媲美电动车的驾乘体验，单从产品力上来说，东风日产超混电驱奇骏的未来市场表现还是十分值得期待地。而它的到来也有望为东风日产稳住SUV基盘销量，那么，它的未来市场表现究竟会如何呢？就让我们交由时间去验证吧！
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科创科技股龙头股
科创科技股龙头股包括：
1. 石头科技：专注于智能硬件研发设计，为家庭用户和小型企业提供智能清洁解决方案。
2. 华峰测控：提供半导体自动化测试系统，为集成电路芯片测试提供全自动测试解决方案与定制化的测试产线。
3. 至纯科技：主要业务为半导体设备及耗材研发、生产和销售。
4. 感控科技：主营业务为制药行业质量体系控制、微生物检测及感染控制。
5. 骄成超声：主营业务为超声波雾化芯片的研发、生产和销售及周边相关产品。
6. 优刻得：为企业提供高性能计算云服务。
7. 微创光电：研发和生产嵌入式指控系统。
8. 福光股份：研发、生产和销售光学镜头、光电器件和机器视觉产品。
9. 瀚川智能：主营业务为汽车电子和工业制造领域。
10. 龙软科技：专注于煤矿信息化、智能化建设。
高风险科技股龙头股包括：
1. 韦尔股份：龙头。
2. 景嘉微：龙头。
3. 弘信电子：龙头。
4. 国民技术：龙头。
5. 漫步者：龙头。
6. 昀冢科技：龙头。
7. 中颖电子：龙头。
8. 精测电子：龙头。
9. 国民技术：龙头。
10. 韦尔股份：龙头。
低估值科技股龙头股票包括：
- 韦尔股份（股票代码：300528，总市值：300多亿，市盈率：14.54）
- 科大讯飞（股票代码：002628，总市值：200多亿，市盈率：22.67）
- 中科创达（股票代码：300496，总市值：300多亿，市盈率：21.54）
- 立讯精密（股票代码：002475，总市值：300多亿，市盈率：14.99）
- 汇顶科技（股票代码：603801，总市值：200多亿，市盈率：16.59）
- 中京电子（股票代码：002579，总市值：140多亿，市盈率：14.61）
- 环旭电子（股票代码：601233，总市值：160多亿，市盈率：16.54）
- 领益智造（股票代码：002608，总市值：170多亿，市盈率：13.81）
- 歌尔股份（股票代码：002241，总市值：300多亿，市盈率：15.19）
创业板科技股的龙头股包括：
1. 宁德时代：动力物闭陵电池龙头。
2. 东方财富：互联网金融服务冠军。
3. 莱美药业：原料药生产龙头。
4. 立思辰：教育软件龙头。
5. 南风股份：防爆空调龙头。
6. 鼎汉技术：电力检测设备研发、生产、销售龙头。
7. 科泰电源：光伏逆变器研发、生产、销售冠军。
8. __ST申科：生物质能发电冠军。
9. 互动娱乐：游戏软件开发冠军。
10. 鼎龙股份：彩色显影剂、定影剂研发、生产、销售冠军。
2023年科技股的主要龙头股包括：
- 石头科技：专注于智能清洁领域的科技公司，核心产品包括扫地机器人和智能家居产品。
- 科大讯飞：以人工智能为核心技术的科技公司，主要产品包括智能语音交互平台、智能语音机器人等。
- 中科创达：以人工智能为核心技术的科技公司，主要产品包括智能终端操作系统、智能物联芯片等。
- 华大基因：以生命科学和生物技术为核心的科技公司，主要产品包括基因组学技术服务、基因测序试剂等。
- 碧水源：以环境治理为核心的科技公司，主要产品包括污水处理、固废处理、水务等环保工程服务。
- 华平股份：以智能视频为核心的科技公司，主要产品包括视频监控系统等。
- 中青宝：以网络游戏开发为主的科技公司，主要产品包括网络游戏《战神传说》等。
- 鼎龙股份：以新材料为主业的科技公司，主要产品包括光电材料、特种工程材料等。
以上信息仅供参考，具体投资决策请根据公司的财务状况、行业环境、管理层能力等因素进行综合评估。
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