siv逆变器 辅助逆变器和牵引逆变器有什么不同

辅助逆变器和牵引逆变器有什么不同

辅助逆变器和牵引逆变器的不同在于：使用的电力系统不咐搏同。
1、辅助逆变器的作用辅助逆变器简称SIV（静止逆变器）。作用：输出AC380V、50Hz交流氏简袭电能，采用三相四线制供电，歼兄满足列车上所有交流负载的用电需求。牵引逆变器将电池的直流电压转换为车辆电机所需的交流电。

广州地铁车辆检修工做什么的

就是对地铁车辆进行日常的检修和维护
检修工分电耐绝气和机械两个工种。
电气偏重于车内外电气设施的检修，如电气控制电路，VVVF，SIV两种逆变器等
机械偏陆山重于机械部件，如转向架，制动早亩中系统，空调，车钩，
车辆检修工这个工种比较累，要上夜班的！
我曾经在广州地铁四号线，如果还有什么不明白的可以继续问！

什么是正弦波逆变器

就是逆变器输出的电压波形是呈正弦变化的波形，跟市电一样。

正弦波逆变器和一般逆变器有什么不同?

逆变器(inverter)是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220v或380V50HZ正弦或方波)。应急电源,一般是把直流电瓶逆变成220v交流的。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电,其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生,这样,对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时,其负载能力差,仅为额定负载的40-60%,不能带感性负载(详细解释见下条)。如所带的负载过大,方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大,严重时会损坏负载的电源滤波电容。针对上述缺点,近年来出现了准正弦波(或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等)逆变器,其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔,使用效果有所改善,但准正弦波的波形仍然是由折线组成,属于方波范畴,连续性不好。总括来说,正弦波逆变器提供高质量的交流电,能够带动任何种类的负载,但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求,效率高,噪音小,售价适中,因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器,其技术属于50年代的水平,将逐渐退出市场。 准正弦波也分为若干种,从与方波相差无几的方形波到比较接近正弦波的圆角梯形波。我们这里仅讨论方形波,这也是目前大部分市售高频逆变器能够提供的波形。 因为没有看到你的波形 在此不好判断 以上作为单考 用示波器测量实际波形,再判断,希望帮的到你

辅助系统SIV静止逆变器输出电源为（）

C

一号线地铁列车SIV逆变器交流输出电压严重欠压的故障代码是（）

A

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467