电车逆变器

电车用过逆变器对电瓶有伤害吗?

逆变器对电瓶有一定的影响，但是不大。

电瓶为逆变器提供电源，逆变器把电瓶的直流电转换为需要的交流电，没有电瓶，逆变器无法使用，逆变器启动时，电瓶的放电电流通常都比较大，电瓶如果经常处于大电流放电状态会影响电池的使用寿命的。偶尔使用对电瓶的影响不大。

电瓶充电注意：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

逆变器带动电瓶车可以吗？

不可以。逆变器输出功率小了。

使用12V电瓶，通过500W逆变器，去带动300W电机工作，逆变器输出功率偏小。因为带动电机不能只看它的额定功率，需要考虑它的启动电流，一般电机启动电流是电机正常运行的近一倍电流，这样电机启动时，功率接近600W，而逆变器只有500W，不能带动600W的负载，应该选择逆变器功率再大的逆变器。

在一点，需要根据逆变器带动电机运行时间长短，去选择电瓶容量，时间越长，电瓶容量就需要越大。从这点考虑，应该选择电瓶电压高一些的逆变器。

电动车逆变器什么牌子好？

电动车遇到没电的情况真的很尴尬，所以就会有人想入手高质量的电动车逆变器。那么你也想入手吗？可以看看我们的文章：电动车逆变器什么牌子好？电动车逆变器品牌排行！

电动车逆变器品牌排行

1、波客

2、肖博士

3、索尔

4、carmaer

5、腾达通

6、宇华通

7、nfa纽福克斯

8、carmaer

9、希耐特

10、普迪

1、波客

推荐型号：双数显

推荐理由：逆变器做的不错，可以轻松带动台式电脑，电风扇也可以带动。这款逆变器具有很好的保护功能，超负荷是会自行停止，壳子为铝质外壳，除不能带感性电器外，这个价位做到这个品质也真是值了！

2、肖博士

推荐型号：-48-60

推荐理由：逆变器的挺好用的，农村的夏天总爱停电，有了这个逆变器就不怕了，风扇电视都可以带，三轮车电动车都可以用，效果挺好的，散热也很好，而且充电的电压比较稳定，性价比高。

3、索尔

推荐型号：FAA-1000f/g

推荐理由：逆变器的质量不错，持续电时间比较长，用了这个电动车充电就方便好多了，充得挺快的，也挺耐用的。这是一款性价比比较好的逆变器，外观好看，做工精致，大品牌就是好用，推荐。

4、carmaer

推荐型号：48V专用逆变器

推荐理由：逆变器不错，用起来挺方便的，用48伏电动车电瓶，测试了一下，500瓦的电饭煲功率可以做饭！20分钟饭就做好了！逆变器自带散热风扇，同样插上电风扇效果非常好！解决了停电的烦恼，非常满意！

5、腾达通

推荐型号：ddczy001

推荐理由：逆变器真的很好用，能显示电瓶电量，转换出来的电压挺稳，很棒，质量超好。太热天片区经常停电，有了逆变器插电车就有电了，风扇也转动了，非常满意，性价比很高。

逆变器对电池有影响吗

逆变器对电池有影响，电池为逆变器提供电源，逆变器把电池的直流电转换为需要的交流电，没有电池，逆变器无法使用，逆变器启动时，电池的放电电流通常都比较大，电池如果经常处于大电流放电状态会影响电池的使用寿命，偶尔使用对电池的影响不大。

逆变器虽然可以让电瓶车充电更快，但是不建议经常使用。逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成定频定压或调频调压交流电（一般为220V,50Hz正弦波）的转换器。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、器、风扇、照明等。在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。

通过点烟器输出的车载逆变是20W，40W，80W，120W到150W 功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。

主要作用就是能够将直流电改变成交流电，这种产品设备有两种连接方式，一种就是可以直接连接在汽车电瓶上面，能够带来比较高的功率，适合于更大功率的电器使用，但是也存在一定的危险。还有一种就是通过点烟器，这能够使得电源发生转换，功率相对来说比较小，适合于小型电器使用。

1、直流电压要一致

每台逆变器都有接入直流电压数值，如12V，24V等，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。

2、逆变器输出功率必须大于电器的使用功率

特别对于启动时功率大的电器，如冰箱、空调，还要留大些的余量。

3、正、负极必须接正确

逆变器接入的直流电压标有正负极。红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且尽可能减少连接线的长度。

4、应放置在通风，干燥的地方

谨防雨淋，并与周围的物体有20cm以上的距离，远离易燃易爆品，切忌在该机上放置或覆盖其它物品，使用环境温度不大于40℃。

5、 充电与逆变不能同时进行

即逆变时不可将充电插头插入逆变输出的电气回路中。

电动汽车上的逆变器是什么？

新能源汽车有别于传统燃油车最核心的技术就是“三电”——电驱，电池，电控。其中逆变器这个器件在电动汽车领域已经变得举足轻重，没有它电动车根本跑不起来，并且逆变器的性能直接影响着电动车的价格，那么这个小东西到底是干什么用的，下面就了解一下。

先普及一下三电和DC、AC的基础知识：

其中，电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。

简单介绍一下AC、DC：

交流电AC的特点：大小和方向都发生周期性变化。交流电在生活民用电压220V、通用工业电压380V，都属于危险电压。它的最基本的形式是正弦电流，我国交流电供电的标准频率规定为50Hz。

直流电DC的特点：方向不随时间发生改变。直流电一般被广泛使用于手电筒（干电池）、手机（锂电池）等各类生活小电器等。干电池（1.5V）、锂电池、蓄电池等被称之为直流电源，都低于24V。

我们想要真正了解逆变器的作用，就得先知道车载动力电池的原理。

新能源汽车能够跑起来是因为电机带动了车轮，而电机的电量来自于电池，但动力电池是以直流电存储，电机使用的是交流电。交流电机必须依靠正弦波交流电才能驱动旋转。但车载动力电池能够输出的是直流电，逆变器的作用就是把直流电转换成正弦波交流电，并且它还控制着交流电机的转速和扭矩。所以，要想把DC转变AC运转，就要靠逆变器。

所以，对于配备交流感应电机的电动车，必须通过逆变器，把电池包输出的高压直流电转换成可控制幅值和频率的正弦波交流电，才能驱动车辆行驶。

正弦波的获得是通过方波演变而来的。首先了解一下方波的形成。请看电路图，这个神奇的电路叫做Full Bridge Inverter，全桥逆变电路。它的结构很简单，由四个开关（S1-S4）组成。A和B为电路输出端的正负极。

通过开关控制，电流的流向发生了逆转，通过不断闭合开关，方型交流电就产生了。我们日常的家用220V电源频率为50Hz这就意味着每分钟需要开关100次。如此高的频率没有人能控制得了，所以需要接入场效应管，例如IGBT或MOSFET，这个电子元件可以实现每分钟上千次的开关。

通过场效应管的开关控制，可以获得我们所需要的方波，但我们要的是正弦波。这里就涉及到了一个技术名词——脉宽调制。

当前，我们已经按照固定的频率开闭开关形成了方波，如果将开关的频率在需要更大的地方产生更大的脉冲…如下图。

试想一下，如果我们对单位时间的脉冲求得平均值，它就会变成？

这是一条很接近与正弦曲线的图形，脉冲越精确，切换的频率越高，所得的曲线就越光滑。我们可以通过比较器进行对脉冲串的调制就能获得平滑的正弦波曲线。

还有一种方法叫做重电压逆变技术——在电路当中增加电容和电感的方式用于平滑曲线。电容用于平滑电压曲线，电感用于平滑电流曲线。就好比在电路上增加了一个小容量的水库（二级缓存），电容就相当于一个可以瞬间充放电的电池，它能吸收电压脉冲，让输出曲线变得平滑。以上所说的只有一组电压就能实现正弦波的输出，如果用多组电压进行调制，就能获得精度更高的正弦波曲线，并且控制精度也更加精准。这种方法多用于风力发电机或电动汽车。

简单来说，逆变器（Power Inverter）是一种能够将 DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。若一台电动汽车的逆变器能支持较高电压，则相应的电压充电流较大，功率较大，这意味着同样电流进行充电，充电功率可以等比例放大，即充电时间会缩短。

若提高逆变器的支持电压，则相应的充电时逆变器产生的热量会变多，那么就需要解决逆变器中IGBT模块的散热问题，这是提高充电效率的关键问题，目前日本丰田对此研究较深入，例如其加硅碳技术的应用。

此外，逆变器性能的好坏直接决定电机的性能表现，也是各大新能源汽车企业的核心技术。所以逆变器技术的掌握和突破就如同燃油车时代的变速箱技术一样，将会成为新能源汽车产品的核心技术。随着新一代半导体功率器件的发展，可以看出，IGBT和SiC是未来电机控制系统和充电桩的主力干将。

IGBT在电力驱动系统中属于逆变器模块，将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机。它约占新能源汽车电机驱动系统及车载充电系统成本的40%，其性能直接决定了整车的能源利用率。

SiC功率器件的损耗是Si器件的50%左右，主要用于实现电动车逆变器等驱动系统的小量轻化。

一提到纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让其知名度变得更高，那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？下面的视频介绍了特斯拉的充电原理，一起学习一下。

10:23

电瓶车逆变器有人试用过吗？

理论上当然可以，但一定要注意匹配电压，且正负极不能搞反。

从你所说的你的电瓶车是3节电池，一般每节是12v，3节就是36伏（市场上常见电动车都是串联结构，串联结构的电压则是每块电池电压直接相加，而并联结构的电压则仍是12v，很少见电动车用并联的）。既然你用过逆变器，并直接夹在大电瓶上，估计你的逆变器应该是12V的直流输入电压，一般市场上500VA的逆变器要求用12V的直流输入，而1000VA（约合600W）则需要24v（即2块12V的电瓶串联，串联即是电瓶1的负极接电瓶2的正极，那么电瓶1的正极和电瓶2的负极输出的电压就是24V。如果3块依次相接就是36v了）。一般情况一个500VA的逆变器完全可以带动一台家用电脑了。不过你说要用电吹风的话，可能要用的1000VA的逆变器，因为电吹风的加热功率是比较大的（当然要看你的电吹风加热功率多大了。）。

另外，市场上电动车上直接插充电器的口一般是所有电瓶的串联电压，你的应该是36v的电压（其实，你也可以从你的充电器上看出，一般充电器上都标有直流输出电压），是禁止让你的逆变器直接接上这个电压的，另外你还需要用万用表区分哪个是正负极（一般充电器的插头的地方也标注出了那个是正负，+为正，-为负），如果你对电的知识不是十分了解，建议你不要自己动手，否则，会弄坏你的逆变器。（你的逆变器如果是12v直流输入的话，不能直接接在充电插口上。）

如果真想直接接在充电器的那个插口上，那你需要看看市场上有没有36v的直流输入的逆变器了。

最后补充一下，如果你要是带电脑，建议你不要用逆变器，最好用UPS。市场能带十几分钟的ups一般200元左右，但不能外接电瓶，如果想长时间用电，则最好购置能外接电瓶的ups。ups在停电的时候电脑一般不会重启，不会造成电脑突然关机，而逆变器停电的时候有间断断电现象，会造成电脑重启，且ups在电瓶电压不高情况下发出报警让你及时关闭电脑，对电瓶也有保护作用。（首先声明，我不是卖ups的。呵呵）

市场上也有小型逆变器，但不能给电瓶充电只能逆变，同时适合车载用。如手掌大小也分150w，300W等不等功率，价格100元左右。不过，不是特别需要，不建议用这个，这个逆变效果不好。

以上回答希望对你有用。

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