发布时间：2024-11-17 11:30:14 人气：
2019武汉八月都有哪些车展活动
武汉今年八月份有许多车展要举办啦，喜欢车的朋友们看过来，别错过了!想要知道都有哪些车展吗这些车展举办的具体时间和具体地址，小编接下来就来介绍，快来一起看看吧。
2019武汉国际电商购车节
时间：2019年08月10日-08月11日
地点：武汉国际博览中心
交通路线：
385路、554路、580路、yx517路国际博览中心交通港公交站
轨道交通6号线国博中心北地铁站
公众参观日：2019年08月10日-2019年08月11日
开馆时间：9:00至18:00
布展日：08月09日-08月09日
撤展日：08月12日-08月12日
官方票价：20元/张(现场购买)
免费门票
此次车展涵盖了自主、合资、进口等数十个主流汽车品牌，你想看的这里都有，一场纯粹的购车盛宴在此展开!
本次武汉车展盛况空前，上百个汽车品牌厂家集体让利促销，让利幅度最大，售后服务更佳。是武汉规模最大、最正规的、影响力最大的汽车展，众多商家已经向厂家申报了车展优惠政策，选车购车，一站式优质服务，来了你就肯定不会后悔!
各路人马纷纷亮相本次武汉车展。日韩、欧美和国产等各大主流汽车品牌齐上阵，带上自家得意车型冲锋陷阵。品牌全，车型多，服务好，为大家提供极致的购车体验!武汉各大车商大放惠。武汉车展现场，各大汽车经销商也是热情十足，车型大降价，买车送好礼!将优惠进行到底，就怕你错过此次机会!
参展品牌：
2019武汉国际新能源汽车工业展览会
车展时间：2019-08-28 - 2019-08-30
车展地点：武汉国际博览中心
交通路线：
385路、554路、580路、yx517路国际博览中心交通港公交站
轨道交通6号线国博中心北地铁站
日程安排
报到布展：2019年8月26-27日(8：30-17：00)
开幕：2019年8月28日(9：30)
展出：2019年8月28-30日(9：00-16：30)
闭幕：2019年8月30日(16：00)
2019武汉新能源车展参展范围
纯电动车：轿车、大巴、公交车、旅行车、各种纯电动特种车(环卫车、电力车、邮政车、小型客货车、高尔夫车、房车、叉车、搬运车、旅游观光车、医疗车、警用车等);
混合动力车：轿车、大巴、公交车、各种旅行车等;
其他能源车：超级电容、燃料电池、氢能、生物燃料、太阳能及氢能源、天然气、空气动力汽车等各种新能源、清洁燃料及低排放、环保节能型车等;
锂电技术：动力电池、储能电池、超级电容器、储能技术、蓄电池、电池材料与配件、制造设备与测试仪器等;
零部件及动力驱动系统：低排放节能型发动机、混合动力发动机及清洁燃料发动机;动力电池与管理系统、燃料电池、电池原辅材料、混合动力系统;整车总线与控制系统;驱动电机、电动控制系统;充电装置;储能装置等;能源管理系统;电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料、功率模块等;相关材料、工艺、技术;相关检测、监控、试验、监控、安全防护装备;维修、制造设备和工具等; 充电设施：充电站智能网络项目规划及成果展示，加油站扩建充(换)电站、加油充电综合服务站展示，太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品，充电站充电机、充电桩、配电设备、变压器、更换设备、电能、监控系统、有源滤波装置、配电柜、电览、直接充电设备、管理辅助设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控、充电站供电解决方案、充电站等
其他：新能源汽车的整车及系统控制设计，智能汽车及车联网产品等。
车展其他信息
指导单位：中国新能源汽车产业协会、中国电动车行业协会、湖北省新能源汽车行业协会、充电设施在线网、中国充电设施协会
主办单位：中国汽配行业协会、湖北省机械行业联合会、武汉市汽车流通协会
支持单位：中国机床总公司、国家机电进出口商会、湖北省人民政府、美国机械制造技术协会、韩国机械产业振兴会、中国汽车工业协会
组织单位：北京亚太瑞斯会展服务有限公司、振江国际展览(北京)有限公司
2023年的打破与重构：做Tier 2的电驱Tier 1
不少主机厂认为，电驱系统不可不自研自制，但也不能完全自制，外部采购还是很有必要的。自研自制，接管了原本系统供应商的工作。这对各级供应商的业务决策必然带来影响。部分外采，也为系统供应商留下了市场空间。
目前来看，各级供应商有两种解决方案，一是增加Tier 2的业务范围；二是专注于定转子和驱动电机、或者功率模块、电控等分立部件的供应。
针对定转子和电机，第一类的代表企业有联合电子、博格华纳、纬湃科技等大而全的Tier 1，积极配合整车企业的业务。第二类的代表企业有方正电机、信质集团等，专注于定转子和驱动电机的产品供应。
大而全的Tier 1增加Tier2的业务范围
博格华纳天津工厂：定子外供和新型电机的重要基地
博格华纳的定子生产和对外供应主要由天津工厂完成，供应蜂巢电驱动，最终应用到理想和长城旗下 PHEV 车型。根据此前的信息，除了蜂巢电驱动的项目外，博格华纳中标一汽大众 800V扁线电机项目、吉利汽车 800V 扁线电机项目、长安汽车DHT 混动扁线电机项目、万里扬 DHTCVT30 混动扁线电机项目。
今年7月，博格华纳天津新能源电机及电驱动总成生产基地项目投入使用。该项目成为博格华纳在华北地区最重要的生产基地，总投资10亿元，分两期建设。项目建成达产后新能源汽车驱动电机及电驱动系统的产能可达到每年200万台，预计产值超过50亿元。
博格华纳天津工厂早在电机领域持续深耕多年，2022年，博格华纳收购了天津松正汽车部件，在原来的基础上加大投资、并纳入博格华纳的生产线，采用博格华纳的工厂标准建造。2023年，天津工厂扩建成功，主要生产新能源汽车扁线电机及电驱动产品，为新能源汽车生产包括EV、PHEV、REEV的驱动电机及发电机。
据悉，在天津工厂开业之时，博格华纳动力驱动系统天津工厂项目经理安剑华透露，该项目已经获得包括长城、吉利在内的多家车厂的订单，大概在100万台左右。
纬湃科技：800V扁线定转子量产，400V获新订单
今年12月，纬湃科技斩获驱动电机业务新订单，将为某国内客户提供400伏电机定转子，产品生命周期内订单总价值预计达6亿欧元，计划于2024年年中在中国工厂投产。
纬湃科技的800V产品同样拿到了定转子、逆变器等多子部件的订单，部分已量产应用，如配套于小鹏G6车型。
11月16日，纬湃科技位于韩国利川的电子工厂宣布，正式开始投产其新型EMR4电桥驱动器。据悉，该工厂占地2800平方米，计划于2024年实现年20万台EMR4（电子电机减速器）的产能。此外，利川新生产区的约三分之一将用于定子绕组，三分之一用于制造电机转子和逆变器。剩下的三分之一将用于组装。据纬湃透露，工厂扩建已投资超过8000万欧元（约合6.3亿元人民币）。
联合电子：扁线定子外供已久，X-pin将应用于自主DHT
联合电子同样是第三方扁线定子的供应商，配套客户较多，包含蔚来驱动科技、青山变速器和金康新能源，应用整车覆盖蔚来、长安和岚图。联电是少有的将驱动电机及定转子、电控及功率模块、电驱系统完全覆盖的供应商，同时也是很早就明确对外供应定转子和功率模块的供应商。
2023年8月8日，联合电子太仓二期工厂正式启用。二期工厂建筑面积约2万平方米，共规划2条电机生产线，1条电桥生产线和3条功率模块生产线。其中1条电机产线为专用X-Pin电机生产线。另外一条产线可兼容用X-Pin电机生产，后续可根据订单量随时切换。
今年6月份，首批500件 X-Pin样件在联合电子太仓工厂下线，标志着X-Pin绕组技术在国内的首次成功落地应用，该批样件将应用于国内某主机厂旗下的自主品牌DHT车型。
为全方位覆盖整车端客户需求，联合电子X-Pin产品矩阵分为单定转子供货模式和电桥供货模式。
太仓工厂一期项目已经于2018年实现交付生产，至今拥有5条电机定转子产线、3条电桥产线和1条功率模块产线。随着客户需求量的提升，目前产能已无法满足供应要求。因此在2022年7月二期项目动工建设，预计2023年中完成。
中车电驱 ：与一汽的合资聚焦定转子
7月16日，一汽中车电驱动系统有限公司（以下简称“一汽中车电驱公司”）投产仪式在吉林长春隆重举行。这标志着中国中车与中国一汽两大央企踏上了新能源汽车领域深化合作的新征程。总投资3.58亿元，建设地点为长春市汽开区，项目达产后，形成定子产能20万套每年，转子产能20万套每年。项目一期可形成10万套新能源汽车电机定转子交付能力。
中车乘用车电驱柳州产业基地具备定转子组装、电控组装及三合一电驱系统总装能力和相关测试能力，项目一期规划电驱部件及系统产能每年10万套，二期产能每年30万套，三期产能每年50万套。
株洲新能源乘用车电驱系统及关键部件制造基地项目，投资金额11.08亿元，新建联合生产厂房、研发试验、仓储物流、动力厂房等。厂房建成后，株洲现有电机、电控、电驱系统和 PCBA 产线整体搬迁至新建厂房、新增 PCBA 生产设备、仓储物流设备、质量检测设备、试制设备、研发试验设备、公用设备，信息化设施及软件。项目建成达产后形成年 200 万套 PCBA(含新增 150万套)、30 万套电机定转子、30 万套电控、30 万套电驱系统的生产能力。
英搏尔：募资8.17亿加注电驱总成
英搏尔拟发行可转债拟募集资金总额不超过8.17亿元，其中7.17亿元用于建设新能源汽车动力总成自动化车间建设项目，剩余1亿元用于补充流动资金。
募投项目将建设智能工厂车间，并购置自动化、智能化的电驱总成、电源总成生产线，达产后英搏尔将新增年产20万套第三代电驱总成产品及40万套第三代电源总成产品的生产能力。
今年3月，英搏尔扁线定子智能量产线顺利投产。本次交付使用的生产线是由英搏尔联手国内扁线电机设备龙头企业——巨力自动化共同打造的扁线电机自动量产线。据悉，该扁线电机量产线将助力其打造更具竞争力的Enpower第三代“集成芯”驱动总成。
智新科技：100万套电驱项目
9月4日，2023武汉三季度招商引资项目签约大会召开，16个重大项目落户武汉经开区，签约总金额达421.4亿元，其中包括智新科技动力总成项目。
智新科技计划新增投资围绕电机、电控、功率半导体、电池PACK等核心新能源零部件资源进一步扩大布局，计划2025年达到100万套电驱系统产能规模，为东风集团新能源汽车发展提供核心支撑。
今年3月智新科技新能源汽车动力总成产能提升和智慧新工厂项目开工，项目将建成减速箱装配产能40万台，轴齿加工产能60万套，定子产能16万套，转子产能13万套。此外，今年智新科技还将落成第3条扁线电机生产线，到2025年，将形成100万套各类电驱系统的产销规模。
Tier 2专注于定转子或电机的产品供应
信质集团：目标构建1300万套汽车驱动电机定转子总成
12月8日，智新科技、信质集团与武汉经开区签订合作协议，三方将开展深层次、多领域合作，协同推动新能源汽车产业高质量发展，构建汽车产业链供应链新生态。
2023年，智新科技针对自身供应商提出了多元化、结构化、一体化要求，并与核心关键供应商签订战略合作协议。
信质集团积极响应公司政策，从战略层面深入合作，拟在武汉经开区军山新城，建设新能源汽车电机定转子总成数字化工厂，以满足智新科技近地化、规模化需求，持续推进竞争型产品的规模化及标准化，全力支持智新科技战略落地。
2023年1月9日，信质集团新能源汽车电机定转子总成项目在重庆两江新区龙兴新城开工。9月17日，重庆项目正式封顶。该项目投资13.1亿元，将建成年产300万台新能源汽车驱动电机研发生产基地。
今年9月，信质集团股份有限公司全资子公司信质电机（萍乡）有限公司年产100万套汽车驱动电机定转子总成项目开工仪式在上栗工业园赤山园区举行。
随着各国及企业提出碳达峰、碳中和的时刻表，也助推了新能源汽车产业链发展速度，信质集团锚定了新的发展格局，以构建1300万套汽车驱动电机定转子总成作为企业发展目标及集团全面转型升级的主要方向。
据信质集团半年报显示，2023年上半年，信质集团实现营收20.21亿元，同比增长19.23%。在新能源业务方面，对接特定客户、吉利威睿、比亚迪、联电、上海电驱动、东风电驱动等为主的客户群体，均取得新的突破。
方正电机：接连获得国内新能源汽车客户电驱动项目定转子总成定点
8月31日，浙江方正电机股份有限公司发布公告，近日，全资子公司方正电机（德清）有限公司收到通知，方正德清公司成为国内某知名新能源汽车客户(基于保密协议，无法披露其名称，以下简称“该客户”)某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于 2024 年底开始量产供货，生命周期 9 年内总需求量约为 750 万台。
同时，方正电机提示到，本次项目定点通知并不反映该客户最终的实际采购数量，目前仅为预计金额，此次定点项目预计在 2024 年底逐步开始量产，预计生命周期为 9 年。
6月27日，浙江方正电机股份有限公司公告，近日全资子公司方正电机（德清）有限公司收到客户通知，方正德清公司成为北京理想汽车有限公司某电驱动项目的定转子总成供应商。项目预计于 2024 年开始量产供货，生命周期内总需求量约为 189万台。
方正电机的定子配套于蔚来驱动科技、舍弗勒的驱动电机，成为蔚来、领克的驱动电机组成之一。方正电机的定位更为精准，聚焦驱动电机和电机定转子，做主机厂和系统供应商可靠信赖的电机及电机核心部件的紧密合作伙伴。其自主研发的 220 平台扁线电机、800V 高压电机皆在 2022 年得以批量生产。
威灵电机：110亿元新能源汽车零部件制造基地落成
今年2月，美的威灵汽车部件斥资110亿元的位于安庆的新能源汽车零部件制造基地落成，投产后电动压缩机产能将超过100万台/年；EPS电机年产能超过120万台，驱动电机年产能超过20万台。
除热管理系统外，威灵汽车部件在电驱动与底盘执行系统方面也为车企提供多款可靠产品，包括驱动电机圆线定子、驱动电机异步转子、驱动电机永磁转子、驱动电机扁线定子、电子油泵、二合一总成、EPS电机、手感电机以及空气悬架供气单元等。
华川电装：扁线电机进展不断
2023年，华川电装电驱动方向也取得了不少阶段性进展。3月，华川电装第一台高速柔性新能源电机hairpin生产线在华川电装成都基地正式投产。4月，华川电装承接的某客户150KW新能源扁线电机在成都基地实现批量交付，比原计划提前两个月。至此，华川电装新能源电机可由成渝两基地同时生产交付。7月，华川电装第3条新能源扁线定子生产线顺利实现PV样件生产。3号线是华川电装自主设计建立的生产线，运用了多项公司自主创新技术，自动化率达到75%，生产效率较2号线提高了200%。自此，华川电装已经拥有了每年30万台扁线驱动电机生产能力。10月，华川电装获得了吉利汽车增程式36KW电机+电控二合一项目定点，标志着华川电装在电机+电控产品领域实现了零的突破。
索恩格：拓展高压电机产品
8月，索恩格汽车电动系统有限公司（SES）表示，成功量产中国首台800V高压扁线胶粘定转子产品。
该新能源驱动扁线电机定转子产品的量产产线布置于索恩格中国二期洁净车间内。目前定转子产线已通过严格的内外部放行，达到了量产条件，产品平台兼容400V和800V定转子生产，年产能可达10万台套。随着新产线逐步量产，2023年底年产能扩展到50万台套，2025年产能计划达到定转子各130万套。
舜驱动力：270平台10层扁线电机投产
2023年6月30日，历时2年之久，舜驱动力270平台10层扁线电机正式批产，成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发及规模化生产的公司。该款电机配套于长安启源车型。
官方微信介绍了其已SOP的项目：IMG270项目年产能4万台；奇瑞FG270项目年产能7.5万台；涂覆车间产能15万台；270发卡式扁线电机，年产能18万台/年。
备注：文中皆来自各企业官方渠道或网络
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法雷奥亮相2023上海车展
法雷奥中国法雷奥是移动出行领域的全球领先企业，今年是法雷奥集团成立100周年。在过去近30年里，法雷奥不断扩大在中国的布局。如今，中国已成为法雷奥集团最大的单一国家。法雷奥在中国拥有35家工厂，近2万名员工，一直恪守“扎根中国、服务中国”的原则。
自1994年进入中国以来，法雷奥与中国汽车制造商和供应商建立起了相互信任的关系。法雷奥在中国由四大事业部（热系统，视觉系统，动力总成系统，舒适及驾驶辅助系统）以及法雷奥售后组成，在积极开展业务的同时，为中国市场提供本地化生产和本地供应链。中国是全球最大的汽车市场，我们在中国生产的90％以上的产品都是面向国内市场的。2022年，中国市场贡献了集团销售额的18%。在中国，主机配套销售额的40%以上来自本地传统及新势力汽车制造商，这些客户贡献了中国市场订单总额的45%。
法雷奥中国总裁周松表示：“2022年，法雷奥启动了’Move Up’计划，确定了四个符合市场趋势的战略发展方向：推进电动化、加速高级驾驶辅助、重塑舱内体验和全域智能照明。这四大支柱是推动中国汽车工业变革的核心。该战略在中国实施的第一年就成绩斐然，实现了7%的销售额增长，表现优于整体市场，且订单额达到销售额的2.2倍。”
打造中国移动出行的未来
法雷奥目前在中国有14个研发中心，约4000名工程师，致力于为中国及其他地区的未来移动出行做好充分准备。继在武汉设立全球技术中心后，法雷奥去年又在北京设立了中国创新与移动出行中心，不久后将在上海新设一个高级驾驶辅助研发中心。
“创新是法雷奥的重要驱动力之一。集团一直把中国放在重要的发展位置，并将继续扩大在华投资。在法雷奥中国，我们很自豪能够为集团的创新做出贡献，不仅针对中国市场，也包括海外市场。我们希望与合作伙伴一起，继续强化本土研发工作和研发人才培养，为移动出行打造无限且可持续的未来。” 法雷奥中国首席技术官顾剑民表示。
法雷奥始终秉承着开放创新的理念，在加强内部产品创新优化的同时，我们也在积极与高校、学术机构、创新科技企业展开合作，通过开放式创新，提升未来业务的竞争力。集团于2016年与上海交通大学建立了联合实验室，并投资凯辉汽车基金，旨在扩大其在中国的出行生态系统。2022年，法雷奥与华中科技大学建立了振动噪音联合实验室(V&A-LAB China)，进一步加强了与高校的联合创新。
新型无人配送物流车eDeliver4U亮相
在本届上海车展，法雷奥将首次展出新型无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆配备了法雷奥尖端创新技术、在中国独立开发的电动无人配送物流车。
该物流车的电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏电源系统解决方案，还配备了法雷奥最新量产的ADAS传感器和软件栈，以实现自动驾驶。此外，法雷奥的照明技术提高了安全性，确保与其他道路使用者的交互沟通。
传感器清洁系统确保物流车能够全天候地在各种道路环境中运行，高级驾驶辅助（ADAS）冷却系统则确保其即使在高温天气条件下也能稳定行驶。
推进电动化
全球每3辆电动车中就有1辆安装了法雷奥的相关系统，帮助减少二氧化碳排放
法雷奥的产品组合可满足与混合动力和电动动力系统有关的所有市场需求。
法雷奥为电机（动力系统的核心）、逆变器（转换电流和控制电机的大脑）、带有耦合和减震解决方案的变速器（用于混合动力汽车）或减速器（相当于传统汽车的齿轮箱）、车载充电机和直流转换器（安全有效地确保从高压电池到车载电网的能量传输）提供解决方案。
法雷奥的下一代综合动力系统基于新的多合一优化概念，包括一个电机及其逆变器和减速器（有驻车锁止或断开装置选项）。相比上一代产品，这一经过优化的电驱动系统减重10%，紧凑20%。
该电驱动系统依靠全新一代的800伏碳化硅逆变器，最高能够实现效率+5%，功率密度+40%。
法雷奥还推出了其第四代车载充电机。除了给电池充电外，该充电器还能将能量反向注入电网，为未来的智能电网提供能量。法雷奥正在为一家美国汽车制造商开发更为强大和紧凑的新一代产品（与上一代相比，功率密度提升40%）。
法雷奥与雷诺集团联手设计、共同开发和制造不含稀土和磁铁的新一代汽车电机。
法雷奥致力于不使用磁铁和稀土的未来前景，以减少电机30%的碳足迹。雷诺集团和法雷奥将率先量产无稀土的200千瓦800伏电机。
其独特的电动动力总成系统，基于无需稀土，能以更少能源提供更多动力的电机技术，同时满足最严格的环境要求和最高的性能标准。
法雷奥将向所有客户推广这项技术，利用其在电力电子领域的专业技术提供一个全面的系统解决方案。
此外，法雷奥将开发定子，利用其在定子中使用更高密度铜的专有技术，消耗更少电能即可提供更多动力。
雷诺集团将研发和生产电励磁同步电机（EESM）转子技术。该技术不使用磁铁或稀土，消除了对稀土的依赖，并能提供更高的性能，在高速运转时表现尤为出色。除了根据各公司的专长领域提供部件外，雷诺集团还将根据自身需求设计一体化电机的整体架构。
法雷奥是电池热管理系统的全球领先企业
热系统综合管理对电动汽车的性能至关重要。法雷奥对未来全面、智能、紧凑和模块化的热系统的愿景是减少重量、碳足迹和成本。
电池快充比标准充产生更多热量，因而会缩短电池寿命。为此，法雷奥开发了适应充电速度和强度的电池冷却系统。法雷奥正在部署一种全新的低碳电池浸入式冷却系统，以避免热失控，延长电池寿命并优化冷却系统。
车厢内的加热、除雾和冷却都会消耗能源，显著减少行驶里程。如在冬季室外温度为-7°C的情况下，使用电加热会使行驶里程减少40%以上。
为了应对这一挑战，法雷奥开发了高效、紧凑、集成的智能热泵，充分集成制冷剂和冷却剂组件，简化系统，并为引擎盖下释放出更多空间。
该模块的能效是电加热器的两倍多，使其能够在零下7摄氏度时将续航里程延长38公里（*）。同时，法雷奥正在开发第二代天然制冷剂（R-744），可以进一步将续航里程延长35公里（*）。
法雷奥还提出了一种乘客舱内表面的加热系统，可以通过辐射的方式尽可能地靠近乘客进行加热，这样做既不会产生噪声，又更为节能。除了这个最新一代的热泵之外，法雷奥FlexHeater辐射系统还能在-7℃的环境下将续航里程延长10公里(*)。
(*)结合使用这些解决方案，能在冬季-7°C时，将车辆的整体续航里程延伸83公里以上。
(*)对于一辆70千瓦时电池的电动车，其续航里程在-7°C时为226公里至400公里，同时通过电加热带来舒适体感。
法雷奥最近为中国一家大型汽车制造商开发了一个紧凑的智能热泵模块，高效且易于集成，并与汽车空调、电动压缩机、电池和前部冷却模块连接。
法雷奥还提供热塑性复合材料的轻型车辆结构加固件，用于在发生碰撞时保护电池，纵横向加固底盘，并为铝制解决方案提供低碳可回收的替代方案。这些新材料除了具有与金属材料相同的减震性能外，重量轻约30%，且其碳足迹为铝的一半。法雷奥是首个为汽车应用批量生产这些新材料的汽车供应商。
法雷奥是移动出行领域的全球参与者
法雷奥Cyclee是一个独特的电动自行车辅助解决方案，配备有集成的48伏电动机和自动变速箱。
法雷奥还生产电池组和车把上的控制显示器，显示所有的系统性能信息。法雷奥Cyclee可产生130牛米的扭矩，提供750瓦的功率输出，是目前市场上最强大的电动辅助系统，甚至可为电动货运自行车提供动力。无论是在城市中穿梭，还是运输货物，法雷奥Cyclee都使电动自行车的骑行体验比以往更加轻松、直观和智能。法雷奥Cyclee荣获CES 2023创新奖。
电动滑板车、电动摩托车和三轮车已在全球兴起，法雷奥利用其技术提供解决方案。
根据我们的预测，两轮电动车将从2021年的1100万辆增长到2030年的约3400万辆，占全球两轮车市场的近46%。
两轮车和三轮车的电动化将成为亚洲市场的关键。例如，在印度，两轮车和三轮车占目前车辆总销售额的75%以上。因此，法雷奥与阿图（Atul）、本田（Honda）公司合作，加强印度三轮车的电动化。法雷奥将为阿图的电动三轮车配备电动动力总成系统和控制单元，而本田将提供其可更换电池的解决方案。
加速高级驾驶辅助系统
法雷奥是高级驾驶辅助系统领域的全球领先企业，拥有广泛的技术和工业专长
法雷奥的整体策略是实现代客泊车和L3级自动驾驶等功能。
凭借最先进、最完整的传感器组（超声波传感器、摄像头、毫米波雷达、激光雷达）和传感器清洁系统，实现100%的效率。结合下一代域控制器，以及采用基于AI算法的独特软件架构，法雷奥提供了更加安全、舒适和便捷的系统。
法雷奥开发软件以及最完整的传感器套件，帮助汽车做出正确的驾驶决策。正确决策意味着于正确的时间和地点，在道路上为自己定位。现实中，90％以上的交通事故均由人为因素引起，法雷奥的传感器和软件是拯救生命的解决方案，有助于预防事故发生，
法雷奥对各种信号类型进行交叉检查，以确保车辆周围环境信息的准确性。
法雷奥使用5V-5R-12U传感器组（5个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器）、域控制器和专为L2级自动驾驶和自动泊车设计的软件栈创建了完整的L2级自动驾驶系统，得到了一家中国汽车制造商的认可。
法雷奥是全球汽车行业第一家批量生产激光雷达的企业。
法雷奥激光雷达相关技术受到超过575项专利的保护，其开发的第三代激光雷达扫描仪SCALA 3 利用点云数据实时生成车辆周围环境的三维图像，为汽车系统提供超高的分辨率。
SCALA 3 的分辨率为每秒1200多万像素（是SCALA 2的16倍），对低反射率物体的探测范围为200米，对高反射率物体的探测范围为300米。SCALA 3 正在实现高速公路（最高时速为130公里）和城市道路中的自动驾驶功能。
SCALA 3节能高效，耗电量不到15瓦。其紧凑的外形设计便于配置于保险杠和车顶空间。
除了硬件能力外，SCALA 3还配备了一套软件模块，可实现强大的感知和激光雷达功能，如物体和车道线检测、地标检测、拥塞检测、雨雾检测、在线标定、错位检测或服务校准。该软件模块可以轻松嵌入主要的系统级芯片（SoCs）平台（如高通），也可在专用电子控制单元（ECU）或域控制器上运行。
北美、欧洲和亚洲的3家公司已选用SCALA 3，订单金额超过10亿欧元。
法雷奥正在开发高级驾驶辅助域控制器，这是新型汽车结构的神经中枢
随着汽车的自动驾驶与互联功能越来越强，汽车结构也在不断发展，以嵌入更多的传感器和软件。
作为全球高级驾驶辅助（ADAS）系统市场的领导者，法雷奥正在为高性能高级驾驶辅助系统计算机开发一个可扩展的硬件平台，采用集中式电气/电子（E/E）架构，以低功耗提供合适的处理能力。该平台可以承载各种系统级芯片（SoC）供应商的芯片组，并包括一个基于AI的软件平台，用于计算机视觉、数据融合和车辆控制。法雷奥的专长涵盖系统集成和验证，其与宝马合作的IPnext平台项目值得关注。
此外，法雷奥正在开发一个高级驾驶辅助+车载信息娱乐系统（IVI）控制器，将高级驾驶辅助系统和信息娱乐系统结合在一个域控制器中。这种成本高效的解决方案针对L2级自动驾驶车辆，旨在符合欧盟通用安全法规（GSR）并通过新车碰撞测试（NCAP）。法雷奥提供L2级高级辅助驾驶系统堆栈、泊车辅助、记忆泊车辅助以及丰富的预集成解决方案。
许多中国的汽车制造商正在支持将高级驾驶辅助系统（ADAS）和信息娱乐系统融合到单一的域控制器中，法雷奥正在准备2024年的第一个生产标准。我们预计其他地区将自2026年开始跟进。
重塑舱内体验
法雷奥正在重塑舱内体验，提供新一代舒适、安全与沉浸式的体验。
法雷奥正在进行四大领域的创新：沉浸式体验，交互式表面、茧式内饰、互联互通。凭借其在感知系统和人工智能方面的专业技术，法雷奥正在为整个舱内体验之旅提供解决方案。
在2023上海车展上，我们将展示三大方向的技术：启动汽车（超宽频手机即钥匙）、舱内监控（茧式内饰和驾驶员监控系统）和人机互动（仿木交互式表面）技术。
驾驶员监控系统，可拯救生命的创新技术
驾驶员监控系统是一项可以拯救生命的技术，基于红外摄像头，可追踪驾驶员的警觉程度，并检测其困倦或分心的迹象，以确保手动和自动驾驶模式间的安全过渡。
基于人工智能的面部识别算法，我们主要使用来自中国人的面部特征数据进行训练，以确保为中国客户提供高精确度的识别技术。我们注意到驾驶员的面部表情因人而异，因此我们的算法经过了微调，能够准确检测出困倦、分心和不同情绪的面部表情。
自2019年以来，该系统已在中国量产，并收到了大量来自终端用户的积极反馈
法雷奥的感知系统及其相关的软件可以提供新的智能出行体验，将现实世界与虚拟世界元素结合。
PanoRama XR全景技术可在屏幕（手机或平板电脑）上显示车辆在行驶过程中的360度的3D视图，模拟无人机的拍摄视角。
这项技术通过互联网连接，即便是远隔重洋，您的亲人和朋友只需使用手机或平板电脑即可在360度增强现实中看到您车辆周围的环境。只需轻划一下，他们就可以操纵“无人机”从您的汽车上空飞过。 基于这项技术，未来还可以实现辅助泊车监测或远程遥控自动驾驶功能。
全域智能照明
法雷奥是视觉系统的全球领先企业，使移动出行更安全、更智能、更具吸引力
随着车辆电动化和自动化程度的提高，车辆内部和周围的全方位照明将变得更加重要。
电动车架构减少了对传统前格栅的需求，使设计师能够自由地通过照明来宣扬其风格和品牌特征。
由于其日益自动化，车辆将不得不与周围环境进行通信，因而使照明成为了关键工具。
在中国，超过37%的交通事故以及50%造成死亡的交通事故都与照明有关。照明性能也是影响司机和其他道路使用者安全的一个因素。
智能像素化的表面可以用来分享清晰、实时的信息，如车辆的充电水平。在未来，它们还能提供交通状况信息。车辆内部的动态照明会在紧急情况下提醒驾驶员。这些扩展的照明功能为客户提供了多种方式，增加车辆空间的创意和个性。
法雷奥正在开发人工智能系统，将风格、功能和技术相结合，实时定义和可视化整体设计。这些尖端系统将加速照明解决方案的虚拟开发，这意味着样件制作可以尽可能等到最后阶段，从而有效降低开发成本。
最后，这些解决方案还将通过在车辆全生命周期内更新汽车风格来应对硬件过时的问题。
中国是一个引领潮流且极具活力的市场，乐于拥抱法雷奥在设计和通信方面提供的无限可能。
我们与宁波四维尔的合作也使我们能够对于格栅区域提供最先进的信号集成，更便利地进行本地化开发和创意设计。
我们与中国的汽车制造商合作，协助其平台开发可视化解决方案，这得益于我们的高性能动态OLED车灯，能够实现设计自由、高端成型、个性化应用与及时信息交互。
法雷奥利用NVIDIA DRIVE Sim平台，展示一个融合人工智能的虚拟设计工具链，将照明产品的数字孪生整合到高保真、物理精确
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国内知名储能Pack企业一览（2023）
电池Pack，即由多个电池单体组成的电池组，广泛应用于电动汽车、无人机、笔记本电脑等设备中。锂离子电池包PACK厂是主要的电池PACK制造企业，它们具备PACK结构设计、电子设计和生产车间，能够根据客户需求进行定制化设计。在电池PACK的生产流程中，从电池方法、规格书和样品开始，经过确认，然后进入PACK车间进行生产加工，最后经过品质检验合格后出货。线束世界整理了15家储能Pack企业，供参考。
01 欣旺达
欣旺达电子股份有限公司，成立于1997年，于2011年在深交所上市，2022年成功发行GDR登陆瑞交所，是全球锂离子电池领域领军企业。公司以“创新驱动新能源世界进步”为使命，构建了包含3C消费类电池、电动汽车电池、能源科技、智能硬件、智能制造与工业互联网、第三方检测服务在内的六大业务板块。公司布局了多个生产制造基地，拥有全球分支机构。
欣旺达于2008年开始布局电动汽车电池业务，其产品线覆盖电芯、模组、BMS和PACK，上游延伸至关键原材料环节，下游涵盖电动汽车、储能电站、动力电池梯次利用等产业。通过自动化产线升级改造、核心装备研发，公司积极探索新能源行业智能制造与数字化工厂解决方案，打造工业互联网平台，并成立第三方检测服务平台，致力于提升产品质量，参与制定行业标准。公司实施人才战略，汇聚行业顶尖人才，打造现代化管理团队，以“不忘初心，砥砺前行，梦想终将照耀未来”为信念，不断打造新能源产业生态平台。
02 宁德时代
宁德时代新能源科技股份有限公司，全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。公司拥有行业领先的智能制造系统，通过自主研发持续引领设备及工艺创新，生产自动化、智能化及信息化水平达世界领先水平。宁德时代电池PACK产业中，采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，广泛应用于新能源汽车、电动出行工具、储能系统等下游领域，电池系统产量逐年大幅增长，展现出强劲的生产规模扩张态势。
03 国轩高科
国轩高科股份有限公司，成立于2006年，总部位于中国合肥，是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业。公司拥有新能源汽车动力锂电池、储能、输配电设备等业务板块，建立了独立的研发、采购、生产、销售体系。公司在中国、美国、德国、日本等地设有研发中心，并在中国、美国、印度、越南等国家布局生产基地。作为国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，国轩高科产品广泛应用于新能源汽车领域，并提供储能解决方案。公司通过ISO9001等认证，被评为国家CNAS认可检测中心。
04 亿纬锂能
惠州亿纬锂能股份有限公司成立于2001年，于2009年在深圳创业板首批上市。亿纬锂能专注于为社会提供高安全、高性价比的储能锂离子电池系统，产品包括电力用储能集成系统、通信用电池系统、家庭储能电池系统等。凭借这些集成产品，亿纬锂能成为全球核心的储能系统方案提供商。
05 蜂巢能源
蜂巢能源科技股份有限公司，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。公司提供全序列储能产品及系统解决方案，涵盖从1.6-4C全域充电范围的短刀电池、大型储能、单元储能、中型储能、家储、便携等产品线。蜂巢能源在江苏金坛建设了行业领先的AI智能动力电池工厂，并实施动力+储能双轮驱动战略。在动力电池业务上，公司不断创新材料、工艺、电芯和结构，提供高安全、高性价比的电池系统。在储能业务上，蜂巢能源提供全系储能产品及系统的研发、生产、销售、运维和能源运营服务。
06 远东电池
远东电池成立于2009年，拥有江西宜春、江苏宜兴两大基地，主营业务涵盖储能、轻出行、电动工具、智能家居等领域。公司是垂直一体化生产商，提供高安全、长寿命、高比能、高可靠性的锂电池产品，并为客户提供定制化产品及解决方案。
07 朗泰通科技
朗泰通科技是一家专注于电池研发、生产、销售与服务的高新技术企业，深耕电池行业多年，拥有磷酸铁锂、三元、镍氢等多种电池产线。公司为储能类产品、动力类产品、消费类产品提供电池解决方案，以及项目立项、设计、开发等全链路服务。
08 猛狮新能源
猛狮新能源科技（河南）股份有限公司，成立于2001年，是一家拥有30余年蓄电池制造经验的企业。公司分别在福建省和湖北省建立全自动三元锂电池生产基地，并在上海、深圳建设电池PACK工厂，重点发展电动汽车动力用和电网储能用高品质锂电池。
09 科大国创新能科技
科大国创新能科技有限公司，系科大国创软件股份有限公司全资子公司，提供智能电池管理、动力总成（PACK）等软硬件一体化产品，以及智慧储能解决方案。
10 楚能新能源
楚能新能源股份有限公司，注册股本40亿元人民币，总部位于中国武汉，公司围绕电化学储能、乘用车、商用车等商业应用领域，推进技术创新，提供全场景、多维度的锂离子电池及电池系统解决方案。
11 盛弘电气
盛弘股份是全球领先的能源互联网核心电力设备及解决方案提供商，业务覆盖电能质量、电动汽车充电桩、储能微网、电池化成与检测、工业电源五大板块，为客户提供一站式解决方案。
12 领湃新能源
湖南领湃科技股份有限公司，成立于2016年，专注于新能源电池行业，形成了“新能源电池+表面工程化学品”的双主营业务。公司拥有高性能动力电池研发中心，为全球用户提供创新的技术与系统解决方案。
13 首航新能源
首航新能源是一家全球领先的光伏和储能解决方案提供商，致力于为户用、工商业、大型地面电站提供创新技术与系统解决方案，核心产品包括光伏逆变器、储能逆变器、储能电池等。
14 环宇源科技
深圳市环宇源科技有限公司，专注于电池储能产品研发、生产、销售及服务，产品广泛应用于便携式储能电源、家庭储能系统及工商业储能系统，提供优质、清洁、便捷的能源解决方案。
15 多氟多新能源
多氟多新能源科技有限公司，成立于2010年，专注于生产研发新型动力电池及材料、模组、车用电池包等产品，广泛应用于电动自行车、电动汽车、储能及供电、移动通讯设备等多个领域。公司拥有河南省工程技术研究中心等资质，通过了多项国内外管理体系认证。
这些储能Pack企业通过技术创新、产品优化和市场布局，为新能源领域的发展做出了重要贡献，为全球用户提供高效、安全、环保的储能解决方案。
车载逆变器什么牌子的好啊，想买一个小一点的，携带方便的
车载逆变器（电源转换器、Power Inverter）是一种能够将 DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。
车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。
武汉维尔仕新能源产业有限公司自主研发的车载逆变器外观小巧，便于携带，质量也过硬！！
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