发布时间：2024-11-14 13:50:16 人气：
用过中频逆变点焊机的朋友过来看一看了啊！谁能和我讲讲中频逆变点焊机的优点和缺点啊？
中频逆变点焊机的特点：
1、采用数字中频焊接控制器,焊接质量可有效受控。
2、焊接过程飞溅大大减少，提高焊接质量及净化焊接环境。
3、可搭配悬挂焊机、采用一体化焊钳。
4、强大的焊接功能，提供焊接质量分析数据与监控
5、一体化模块化设计，焊接控制系统的性能稳定、可靠性高,焊接故障率低。
6、电极压力使用降低、大大提高电极寿命。
7、采用三相平衡负载及中频焊接技术、无需增设电容补偿柜。
8、数字化控制中频焊接,节能35%以上，大大降低能源成本。
9、焊接参数进行精确控制(1MS)可以对，多层的钢板/变厚度比钢板/高强度钢板/铝合金进行完美的焊接。
10、焊接变压器的超小体积和重量,满足了机器人及一体化焊钳的应用。
11、HMI控制、人性化的操作编程软件，方便快捷。
12、强大的保护报警功能和智能化模块，具有电流显示，焊接参数监控，过温过流过载的保护功能和修磨报警功能。
中频逆变点焊机的缺点和劣势（目前仍存在的一些问题）：
（1）对控制质量方面——没有简单可靠的无损检测方法来准确判断点焊机焊点质量。目前，多采用打、撕试片的方法。
（2）中频逆变点焊机设备复杂、功率大、投资多、维修难——由于输出电压低（几伏——十几伏），电流大（几十千安以上），故要求电源功率大（有的达1000千伏安以上），电网承受困难，一般电阻焊要求专门变压器供电。
（3）中频逆变点焊机焊件尺寸、形状及厚度受设备限制——焊件材质、尺寸、厚度、形状等均受焊机功率，机臂尺寸、焊机结构形状的限制，帮一般封闭型、半封闭型结构之焊不宜采用电阻点焊机工艺。
pvc波纹软管怎么选
pvc波纹软管怎么选
市场中的管材多种多样，pvc波纹软管就是其中一种。虽然市场上比较常见，相信还是有很多人对其不太了解。
接下来，我就为大家介绍下pvc波纹软管怎么选。
1、 在选购pvc波纹软管时，首先要要检查其外观，如果好的pvc波纹软管外表光滑，无杂质，也没有气泡。同时也可以试试手感，用手触摸它的外表是否光滑，再弯曲下软管，看是否容易弯曲。质量好的容易弯曲，也容易恢复。 2、 在选购pvc波纹软管时，其次可将软管用力摔在地上，看是否容易开裂，再用脚踩，看是否容易恢复原状，不易开裂，容易恢复原状的软管质量越好。
3、 在选购pvc波纹软管时，再次可用打火机在软管下方一定距离烧，看是否容易熏黑或者熔化。不易熏黑或者熔化的pvc波纹软管，其质量越好。 以上就是关于pvc波纹软管怎么选的方法介绍了，希望对大家有用。
波纹金属软管型号 金属软管和波纹管有什么区别
波纹金属软管是一种用金属制成的软管，类似于我们常见的塑料软管。它具有良好的抗压性，柔软性，而且耐腐蚀，耐高温，密封性比较好。
被用于工业，医用，航空，航天，交通等多个领域。
对于波纹金属软管大家可能都不太熟悉，小编接下来给大家说一说波纹金属软管在各个行业的应用，以及它的规格价格。希望小编所说的对大家会有帮助哦。波纹金属软管型号有以下几种类型的：1、A型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是内螺纹的连接的丝扣。2、B型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是外螺纹连接的丝扣。
3、C型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有竹节状的软管接头。4、D型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有内螺纹连接的丝扣。5、E型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有竹节状的软管接头。
6、F型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有外螺纹连接的丝扣。7、DC型：是带两个拉耳卡公头的凹槽，可以卡进公头圆弧的管帽堵头。金属软管和波纹管有什么区别金属软管与波纹管补偿器主要性能的异同：唯有气密性一项波纹管优于金属软管。
因为波纹管由整体材料制成，金属软管则是用不锈钢带缠绕而成的柔性元件，因而不可防止存在轻微漏气问题。但随着金属软管的技术不时进步，其气密性也将越来越高。适用于蒸汽、水、油类及各种工业气体、药品等介质输送。
对管道系统的运动，金属软管具有良好的可挠性及耐温、耐压、耐腐蚀性能。热膨胀吸收、振动吸收起着重要的作用。由于其性能优越，型号长度及连接方式根据用户要求。金属软管广泛应用于航空、航天、石油管道等装置中。
使得其应用范围迅速扩大。导弹转运车是导弹整个发射准备阶段一个重要的保证装备，性能好坏直接关系到导弹转运车的机动能力，对整个导弹发射阵地的展开提供了坚强的保证。金属软管是导弹转运车中一个重要组成部分，主要应用在发动机与排气系统的连接处，主要起到降低噪音、吸收振动、柔性连接等作用。其中不锈钢丝编织软管、流体输送金属波纹管、不锈钢泵连减振软管、不锈钢消防软管、不锈钢波纹弥补器、燃气机械不锈钢波纹管完全符合国内工业标准。
金属软管特点是耐腐蚀、耐高温、耐低温(-196℃～+420℃)重量轻、体积小、柔软性好。广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、电力、造纸、木材、纺织、建筑、医药、食品、烟草、交通等行业。不锈钢金属软管(金属波纹管)事业部生产的不锈钢金属软管、不锈钢波纹管、不锈钢金属软接头等。看了小编的介绍阐述，是不是对波纹金属软管有了初步的了解了呢随着现代工业的不断发展，在以后会对波纹金属软管的需求会越来越大，当然在质量方面的要求也会越来越高。
虽然我国目前的软管行业还不太成熟，但相信过不了多久波纹金属软管的质量各方面都会有一个很大地提升，会在世界的经济市场中占有一定的比例。
超90万辆汽车近期被召回，你的车“中奖”了吗
汽车 质量历来就是消费者所最为关心的事情，毕竟车子是个消耗品，只要是流水线上所生产出来的东西它就难免会存在瑕疵。更何况，厂家在一些新车型或者是改款换代车型上也通常会因结构设计缺陷而导致车辆出现问题，而造成的后果就不得不对车辆进行召回。
就在这两天，师哥粗略地统计了近期召回的 汽车 总量，发现光是这一两个月时间内召回的 汽车 就超过了90万辆，而且涵盖了奔驰/丰田/奥迪/大众/福特等主流品牌旗下车型，这不禁让师哥替车主们悬了一口气，也想问问大家：你的车"中奖"了吗 梅赛德斯-奔驰（中国） 汽车 销售有限公司 2016年10月18日至2018年4月13日生产的 国产C级四驱、E级四驱、GLC车辆，共计77607辆。
召回原因： 本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的"北京奔驰 汽车 有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV 汽车 "召回维修工作过程中， 或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件 ，可能 造成转向波纹管密封不当 。水可能进入转向波纹管， 导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障 ；如果大量的水进入转向系统，则 不能排除电子转向助力系统停用的可能性 ，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 解决办法： 北京奔驰 汽车 有限公司将对召回范围内的车辆 免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹 ，如果波纹管损坏或有水迹，则 更换转向机 ；如果波纹管完好且无水迹，则 重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍 ，以消除安全隐患。 一句话点评： 奔驰此次针对国产C级四驱、E级四驱、GLC等车型的召回属于"二进宫"，如果能顺利彻底解决问题当然是一大好事，反之可能奔驰的地位就又要下降咯。
丰田（中国） 汽车 销售有限公司 （1） 丰田 汽车 （中国）投资有限公司 自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。 1、 自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生产的 部分进口雷克萨斯IS300 汽车 ，共5747辆； 2014年12月1日至2015年6月2日生产的 部分进口雷克萨斯NX200t 汽车 ，共5311辆； 2017年10月2日至2019年5月6日生产的 部分进口雷克萨斯RX450h 汽车 ，共4259辆； 2017年11月23日至2018年11月2日生产的 部分进口雷克萨斯LS500h 汽车 ，共3507辆； 2013年11月5日至2015年2月12日生产的 部分进口雷克萨斯GX460 汽车 ，共3169辆； 2013年9月2日至2018年12月7日生产的 部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h 汽车 ，共2424辆； 2017年11月23日至2018年11月2日生产的 部分进口雷克萨斯LS350 汽车 ，共1567辆； 2017年12月13日至2018年11月8日生产的 部分进口雷克萨斯LC500h 汽车 ，共263辆； 2017年9月15日至2019年1月11日生产的 部分进口雷克萨斯RC300 汽车 ，共262辆； 2013年9月6日至2014年12月11日生产的 部分进口雷克萨斯LS460L 汽车 ，共76辆； 2013年9月2日至2015年1月30日生产的 部分进口雷克萨斯LS600hL 汽车 ，共62辆； 2017年9月4日至2018年12月12日生产的 部分进口丰田埃尔法 汽车 ，共16089辆； 2013年9月3日至2015年6月3日生产的 部分进口丰田FJ酷路泽 汽车 ，共522辆。 2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的 部分进口雷克萨斯RX300 汽车 ，共13512辆。
2、 自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的 部分进口雷克萨斯LX570 汽车 ，共3212辆。 （2） 天津一汽丰田 汽车 有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的 部分皇冠 汽车 ，合计41489辆。 （三）四川一汽丰田 汽车 有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的 部分柯斯达 汽车 ，共5686辆； 2013年12月18日至2019年2月20日生产的 部分普拉多 汽车 ，共56596辆。
合计62282辆。 （3） 四川一汽丰田 汽车 有限公司授权委托四川一汽丰田 汽车 有限公司长春丰越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的 部分兰德酷路泽 汽车 ，合计3922辆。 （五）广汽丰田 汽车 有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞 汽车 ，共2123辆；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的 部分汉兰达 汽车 ，共86846辆。
合计88969辆。 召回原因： 本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中 树脂成型条件不完善 ，导致 叶轮树脂密度不足 。叶轮可能会受燃油影响而 发生膨润变形 ，并与低压燃油泵壳体发生干涉， 导致低压燃油泵工作不良 ，极端情况下 可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况 ，存在安全隐患。 解决办法： 丰田 汽车 （中国）投资有限公司、天津一汽丰田 汽车 有限公司、四川一汽丰田 汽车 有限公司、广汽丰田 汽车 有限公司，将对召回范围内车辆 免费更换改良的低压燃油泵 ，以消除安全隐患。
一句话点评： 丰田历来是出了名的产品质量过硬，如今采用了成型条件不完善的树脂造成低压燃油泵工作不良，或许是丰田极尽严苛的成本管控让其失了足，也或许是大意疏忽，反正希望能好好解决问题吧。 一汽-大众奥迪销售有限公司 自2020年6月5日起，分批召回部 分进口和国产奥迪 汽车 ，共计391874辆。 （一）2019年9月19日至2019年10月30日生产的 部分进口奥迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T 汽车 ，共计1868辆； （二）2017年8月17日至2020年3月24日生产的 部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车 ，共计390006辆。 召回时间计划： 自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5 汽车 和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 ；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 。
召回原因： 本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因， 部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔， 当有湿气在气孔聚集 可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路， 进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下 不排除引发车辆起火的可能性 ，存在安全隐患。 解决办法： 一汽-大众 汽车 有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆 免费更换启动发电机 ，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次 召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，在制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。 一汽-大众 汽车 有限公司确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回 更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。
一句话点评： 自燃隐患不可不重视，希望奥迪能通过此次召回彻底解决问题。 大众 汽车 （中国）销售有限公司 （一）大众 汽车 （中国）销售有限公司 2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的 部分2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列 汽车 ，共计51806辆。 （二）一汽-大众 汽车 有限公司 2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的 部分2010-2014年款进口奥迪A1、奥迪A3 汽车 ，共计21042辆； 2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的 部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列 汽车 ，共计1434辆。
（4） 上汽大众 汽车 有限公司 2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的 部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列 汽车 ，共计2150辆。 召回原因： 本次召回范围内的 部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体 ，其固定蓄压器的螺纹在使用中 可能开裂并引起油压下降 ，部分情况下 造成离合器不再耦合 ，导致车辆 失去驱动力 ，存在安全隐患。 解决办法： 针对此问题曾于2019年5月5日发布了《大众 汽车 （中国）销售有限公司、一汽-大众 汽车 有限公司及上汽大众 汽车 有限公司召回部分进口 汽车 和部分国产 汽车 》的召回公告。
在召回活动实施后，生产者通过对更换零件的分析，发现之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件。为了确保准确识别全部缺陷车辆、消除安全隐患，需要对上次召回活动中 所有尚未更换上壳体的车辆（其中也包括之前已经执行过召回检查，但是未更换上壳体的车辆），重新采用全新方法检查变速箱机电单元上壳体 ，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则 免费更换改进后的上壳体维修套件 ，以消除安全隐患。 另外，因第一次召回时生产者系统数据统计偏差，大众 汽车 （中国）销售有限公司扩大召回2004辆车，也包括在上述召回范围内。 一句话点评： 大众召回历来是常态，只不过这次所涉及范围又如此之广，大众是不是真应该好好反思一下了呢 长安福特 汽车 有限公司 召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的 部分金牛座，共计48933辆。
召回原因： 本次召回范围内的车辆， 制动软管材料不能满足福特耐久试验规范 。长期使用情况下 造成制动软管内部编织层疲劳受损 ，极端情况下 可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长 ，存在安全隐患。 解决办法： 长安福特 汽车 有限公司将为召回范围内的车辆 免费更换改善后的制动软管 ，以消除安全隐患。
一句话点评：长安福特金牛座出现这种问题谁都未曾想到，所以也希望在免费更换改善后的制动软管后车的问题能尽快解决吧。 东风英菲尼迪 汽车 销售有限公司 （一）日产（中国）投资有限公司 召回2014年4月1日至2017年8月1日生产的 部分进口英菲尼迪Q50、Q60车型，共计4568辆。 （二）东风 汽车 有限公司 召回2014年4月8日至2017年12月14日生产的 部分国产英菲尼迪Q50L车型，共计49616辆。 召回原因： 本次召回范围内车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位 可能出现渗油 ，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求， 有起火风险 ，存在安全隐患。
解决办法： 日产（中国）投资有限公司、东风 汽车 有限公司将通过东风英菲尼迪 汽车 有限公司，对召回范围内车辆 免费更换改善后的燃油管路 ，以消除安全隐患。 一句话点评： 英菲尼迪在国内销量一般，如今Q50L再次出现渗油和起火风险，不得不说真是屋漏偏逢连夜雨啊，也让人对这一品牌未来的购买信心大打折扣。 好了，以上就是近一个多月时间以来 汽车 市场里所发生的大批量 汽车 召回事件，对于这些品牌所爆发的问题以及召回方案，你们觉得合理吗对待召回这件事，你们又是怎么看待的呢下方说说吧，咱们一起交流探讨下。
波纹金属软管型号都有哪些
规格从3mm到150mm。小口径金属软管（内径3mm-25mm），在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1-1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，使冷却介质的流动状态发生改变，达到提高传热系数，增加传热效率。
该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、性能可靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小。
( 淞江集团)你好，有以下几种类型的 ：1、A型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是内螺纹的连接的丝扣。2、B型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是外螺纹连接的丝扣。3、C型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有竹节状的软管接头。4、D型：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是有内螺纹连接的丝扣。
5、E型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有竹节状的软管接头。6、F型：一端是卡在母头里的圆弧接头，一端是带有外螺纹连接的丝扣。7、DC型：是带两个拉耳卡公头的凹槽，可以卡进公头圆弧的管帽堵头。
8、DP型：是一个圆弧堵头，也叫内塞堵头。9、F型带法兰：一段是卡在母头里的圆弧接头，一端是法兰连接的法兰。10、C型带法兰：一端是带两个拉耳卡公头的凹槽，一端是法兰连接的法兰。
bipv是什么
BIPV是光伏建筑一体化的英文简称，是应用太阳能发电的一种新概念，简单地讲就是将太阳能光伏发电方阵安装在建筑的围护结构外表面来提供电力。根据光伏方阵与建筑结合的方式不同，光伏建筑一体化可分为两大类：一类是光伏方阵与建筑的结合；另一类是光伏方阵与建筑的集成；如光电瓦屋顶、光电幕墙和光电采光顶等。国瑞能能舍-BIPV系统解决方案相较于传统彩钢板屋顶上铺设组件的屋顶分布式电站，具有诸多亮点与优势：
适配性良好，适配所有常规带框太阳能组件；
满足常规建筑防渗漏、抗沉降、防拉缩的要求；
颜值高，满足建筑美学要求；
满足建筑物抗风压、气密性、水密性三大特征；
使用范围广，适配大多数普通老旧、新建钢结构厂房。
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