发布时间：2024-09-22 20:30:22 人气：
江西省古林太阳能科技有限公司
公司简介
江西省古林太阳能科技有限公司（简称“古林科技”）座落于江西省南昌市高新区出口加工区，公司专业生产、销售光伏太阳能发电系统、太阳能与建筑结构一体化等应用的研发及实施。公司成立于2010年6月，是光伏太阳能行业配件供应商及系统集成商的企业，产品销往世界20多个国家和地区。公司目标客户为全球太阳能组件前30强企业，产品80%出口。
编辑本段产品介绍
江西省古林太阳能科技有限公司主要经营光伏电站支架系统、太阳能电池板铝边框、晶体硅电池、LED照明灯具、太阳能离、并网逆变器电源、太阳能道路照明设计、安装等项目。 古林科技专业从事光伏支架的设计,生产和销售,并为不同的环境下提供标准及制订安全、可靠的解决方案。古林科技的光伏支架系统仅由少数配件组成（提前组装配件），无需现场钻孔或者焊接，能在工地快速组装，独特的铝型材导轨及卡件安装设计,更能有效 地提高安装效率，节约工期。产品设计均出自经验丰富的设计人员，设计满足AS/NZS 1170的设计要求，工艺成熟，结构稳定，系统的方案设计为客户 全面实现成本的节约。所有的光伏支架系统具有高荷载能力，应用时充分考虑动荷载和静荷载特征. 如：组件自重、风荷载、雪荷载及地震荷载等综 合因素，确保了产品的长期效能。所有配件均采用氧化铝合金、不锈钢、抗UV老化，并提供钝化镀锌、热浸镀锌材质型钢及配件，维护方便，可以满足一般光伏组件25年户外使用寿命要求，并提供10年质保，给客户提供高度可靠的质量保证。 独有的型材I轨道不仅结构稳定,强度高,而且安装方便,采用左右均可摆入安装,解决了只能通过螺母滑入安装和单侧摆入安装的问题. 深受客户的好评。 古林科技自主开发的太阳能光伏最大功率跟踪系统支架与传统的固定支架相比较，能极大的提高太阳能组件的发电量，采用太阳能单轴跟踪支架组件的发电量可以提高25%，而太阳能双轴支架甚至可以提高40%-60%。该产品最大化的提高了光伏系统发电量。 经过不断研发和创新，古林科技通过与客户的紧密联系、内部研发和现场测试，古林在为国际太阳能光伏产业提供产品与服务的同时，积累了丰富的经验和技术。技术领先的产品和系统为客户提高了生产力，建造和维护安全、耐久的太阳能光伏支架系统。按照最严格的规范选用最优质的材料，制造每个产品，并全面协助您选择恰当的系统解决方案。
编辑本段企业内部
古林科技公司研发力量雄厚，精通有限元分析及各类力学计算，公司与教育部光伏系统工程研究中心联合建立实验室，通过科学实验精确测算各安装支架系统的力学性能等各项重要参数，确保支架系统的安全稳定。在确定支架系统安全稳定的前提下，公司致力于优化系统的结构，使产品的外形更加美观简洁，安装快捷方便。公司产品目标达到国际标准，在“创新”的基础下，与国际市场接轨，引领国内光伏支架系统设计与安装。古林坚持“环保与创新”，在产品设计上一直遵循“结构简洁，设计先进，安装方便，稳定可靠”的理念，不断推陈出新，推动了太阳能的应用及普及。 江西古林太阳能科技有限公司在设计太阳能支架和太阳能跟踪时仔细考虑了选材和工艺的优化，从而保证我们的太阳能支架使用寿命达25年以上。综合利用了铝合金阳极氧化，超厚热镀锌，不锈钢，抗UV老化等技术工艺来保证我们太阳能支架和太阳能跟踪的使用寿命。产品在抗酸化．防腐蚀．耐高温．耐高压方面都明显超过同类产品，特别是在太阳能能量转化方面可以提高发电量25％左右，该项产品的面市，有效地缓解了我国光伏发电高成本的压力，古林科技的太阳能支架和太阳能跟踪安装方便，在安装现场不需要任何焊接，甚至不需要钻一个孔。这些都已在产品设计和生产中考虑到了。古林科技的外协工厂都具有ISO9000的认证，从而保证了产品的质量。 客户可以根据选用的任何太阳能电池组件和组件尺寸来配置设计自己的太阳能支架和太阳能跟踪系统, 古林科技的配送系统会执行完成客户订单，减少了交货周期。
编辑本段公司展望
古林科技即将研发成功的光伏瓦是得到了中国科技技术大学、合肥工业大学，上海电力学院等国内多所知名高校的技术支持，该项产品攻克了多项关键技术难关，其中有光伏电站单轴纬度实时自动跟踪系统，双轴经纬度实时自动跟踪复位系统，沿海高盐耐腐蚀支架系列，沙漠耐高温抗风阻自稳定系统。该产品填补了我国光伏组件在光伏电站系统应用合理化集成的空白，满足中国市场光伏建筑一体化建设需求的同时，不改变传统的红砖绿瓦的整体建筑风格。
发电机国内的知名品牌有哪些
发电机国内的知名品牌有：
江苏省无锡市康明斯发电机（总公司所在地:北美美国）、广西省玉林市玉柴发电机、日本雅马哈发电机（原产地：亚洲日本）、上海市上柴发电机、福建省福州市本田发电机（原产地：亚洲日本）、威尔信发电机（原产地：西欧英国）、江西省南昌市泰豪发电机、上海市泰格发电机。
南昌沪力电器厂怎么样？
南昌沪力电器厂是2000-04-26在江西省南昌市青山湖区注册成立的股份合作制，注册地址位于江西省南昌市青山湖区民营科技园城东四路。南昌沪力电器厂的统一社会信用代码/注册号是9136011115861458XD，企业法人王美金，目前企业处于开业状态。
南昌沪力电器厂的经营范围是：电子电器产品、稳压器、保护器、调压器、电热器、电风扇、音箱、电动开门器、电动关门器、电动卷帘门机、充电逆变器、小五金、低压电器、防火卷帘控制器、防火卷帘用卷门机的生产及销售。（以上项目国家有专项规定的除外）**。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为5000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共1家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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在家里怎么建造发电系统？
为了避免太专业，尽量简单说一下普通用户的做法，也全程提供一个高帅富解决方案。其实自己想安装一个能发电的系统非常简单，主要需要四样东西： 1. 太阳能电板（solar panels),2.光伏逆变器并网或者离网（solar inverter on/off grid) 3.太阳能支架（mounting system) 4. 电缆线( cables)。在这里为光伏小白解释一下光伏逆变器：光伏发的电是直流电，没办法直接使用，必须通过逆变器转化为交流电才可以家用。不过普通用户在国内采购这些东西并不容易，特别是想控制价格的情况下。因为国内做residential家用的安装商很难找，目前国内还是以中大型电站为主。家用系统考虑补贴后的价格依然是普通用户无法接受，或者说是无法做到cost effective的。忽略性价比因素，从一些途径（比如联系我）得到了这些东西。下面就是考虑系统的设计，由于家用系统的装机容量(Maximum Input)一般在1-5千瓦就足够，（家里有自己的花园游泳池或者高科技农庄什么的高帅富可以10-20KW乱入）系统设计不会太复杂，一般来说需要20块太阳能电池板就足够。主要考虑面对的方向，国内永远是朝南，不过可以是西南或者东南。在两个方向排布的情况下建议用双路逆变器（dual-mppt)不懂可以理解为双核处理器，每一个核处理一个方向的计算。高帅富建议使用微型逆变器（一般和板子一起卖，每块板子一个，单独计算，安装极其建议，当然价格略高）。
如何自建一套家庭光伏发电系统？
1、设备。普通用户很难方便廉价的购买设备。分布式光伏发电并网的原理不难，太阳能电池板，逆变器，微断开关（起保护作用），再加上电缆，基础，支架等设备就行了。从网上搜集到的信息来看：山东青岛的徐鹏飞花了2万多，但他的逆变器是成本价从自己公司买的，其他设备也都是优惠价格从同行那买的。北京顺义的一个人花了4.2万买齐全部设备，他说如果不走弯路的话实际投入3万元就可以。这个人供职于外资光伏企业。南昌的刘涛花了6万元。上面这些人装机容量在10kw以下，一般也就5kw，甚至1.5kw（基本上也就能给灯泡用用）。所以花费还是挺高的，而且一般人（无基础，无爱好）购买这些设备也要耗费一些时间和精力，目前国内并没有生产成套家用光伏发电设备的厂家。2、许可。在自家楼上安装这些设备要取得小区物业和邻居的同意，如果你是独门独院那就最好了。这一步通常是最耗费时间的。
3、安装。只能自己动手了，相关从业人员的话一般一周以内就可以搞定。一般人的话要下番功夫好好琢磨一下原理了。
哪位师傅知道南昌铁路局的电力机车哪些车型用于货运，哪些用于客运？
和谐号货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代。设计最高时速均为120KM/h。
和谐1型
HXD1(DJ4)型电力机车，是中国国营铁路的货运电力机车车种之一。
这款机车是由中外公司共同研发的产品之一，在被命名为“和谐”型以前，被称为DJ4，当中DJ4共有两个款式，第一款是由株洲电力机车及德国西门子研发，编号由0001起；另一款则由大同电力机车及法国阿尔斯通研发，编号由6001起。两款机车均采用交流牵引电动机，使用交直交传动及双机重联，单机轴式为Bo-Bo，即前后各一个两轴转向架。
2004年12月，铁道部与株洲及西门子签约，订购180辆八轴大功率9600千瓦机车，合同总值73.4亿元人民币。这款机车以EuroSprinter系列作为技术平台，采用SIBAS32控制系统、SIBAC 1800 14SP2ST01型IGBT功率模块牵引逆变器、MVB及WTB等技术。受电弓使用株洲九方电器设备制造的TSG15型，其技术由西门子旗下的MWW公司提供。
这些大功率机车主要会用于牵引货运列车上，届时会是全球最大功率的交传货运电力机车，目前株洲制造的首辆机车已于2006年11月8日出厂，编号为DJ40001A及0001B。在出厂初期，媒体曾称之为“神龙号”。首两组机车在出厂后不久，其型号被改称为“和谐型”（HXD），编号也改为HXD10xxx。
这些机车全数均用于大秦铁路，牵引运煤货物列车。截至2007年年底，株洲厂共造出120多台HXD1型机车，其中2007年度出厂的有110台。
2008年11月，铁道部把其中40辆HXD1型机车订单取消，并要求株洲立即停止生产该型机车。
和谐1B型
铁道部于2007年8月18日再与株洲及西门子签约，订购500辆六轴版本的EuroSprinter电力机车，合同总值超过3.34亿欧元。新车型号被定为HXD1B型。
早在2007年8月18日，铁道部已与南车株洲电力机车有限公司签署了1200台和谐型大功率交流传动六轴9600千瓦货运电力机车购销协议，并正式签订了其中500台的购销合同。首台我国拥有自主知识产权的HXD1B型机车于2009年1月16日于湖南株洲下线。
和谐2型
大功率交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制，标准化、模块化设计，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、适用范围广等优点，是中国铁路装备技术现代化的重要标志产品之一。
HXD2型电力机车为八轴9600千瓦，可单机牵引7000吨重载列车；机车具备多机无线重联远程同步控制功能，三机重联满足20000吨以上重载列车的牵引要求。机车按25吨轴重设计，去掉车内压铁可实现23吨轴重。机车在-40℃环境条件下可正常存放，采取加温和防寒措施后可正常运用。。
和谐2型电力机车2万吨重载牵引采取“1+1”组合牵引模式，即由两台机车一前一中牵引210节车辆、2万吨煤炭进行长达10余小时的一站直达运输。和谐2型电力机车开行2万吨组合重载列车，使大秦铁路运输量成倍增长，极大的提高了铁路的运输效率。
2005年，取得180台和谐2型大功率交流传动电力机车合同订单，合同总价值75亿元人民币；
2008年1月，和谐2型机车牵引2万吨重载组合列车试验取得圆满成功后，在铁道部的主持下，针对大秦线多山区、多隧道、多曲线、坡道大等特点，和谐2型电力机车又经过多次试验和技术整改，全面提升了机车的安全性和可靠性。
从7月11日开始，和谐2型电力机车开始牵引2万吨重载组合列车进行试运营，每天开行列数逐渐增加。试运营中，和谐2型机车牵引性能稳定，制动性能优良，展示了该机车重载牵引的一流技术。
和谐2B型
HXD2B型电力机车，是中国北车集团大同电力机车与法国阿尔斯通共同研发中的交流传动干线货运电力机车，将会用于中国铁路上。这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一（总功率9600千瓦）。
2007年大同电力机车签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单，合同价值112亿人民币。
和谐3型
和谐3型(HXD3、SL1、DJ3)电力机车，是中国铁路的货运电力机车车种之一。
随着近年中国经济持续增长，铁路货运需求也随之增加，铁道部有见及此，便需要订购能单机牵引5,000吨货物的大功率机车，以应付货运需求。
大连机车于2001年起就开发大功率交流传动货运电力机车进行研究，由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。
这款机车使用了Co-Co六轴，即前後各一三轴转向架、每轴装有一台1,200 kW交流牵引电动机，整车输出功率为7,200 kW。首台原型车编号SSJ3-0001，于2003年年底完成，2004年4月26日由大连厂房驶出，前往北京铁道科学研究院环形线进行试验，试验于7月4日完成，及后这辆机车一直待在环铁至今。
2004年10月27日，铁道部与大连机车签订合同，订购60辆该型机车，新车以试验车SSJ3-0001及日本货物铁道使用的EH500型作为技术平台，其中首4辆（30001-30004）整车进口，12辆（30005-30016）散件进口组装，东芝提供原装部件，包括牵引电机等，由大连组装；其後44辆透过日本技术转移，由大连机车厂制造达至“国产化”。新车使用东芝提供的TT-78型转向架及4,500 V 900 A IGBT牵引逆变器，首辆机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。
编号由30017开始的机车为“国产化”车辆，使用永济YJ85A型牵引电机，首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），不久即改称为“和谐型”，编号改为HXD30xxx。首辆国产化机车于2006年12月8日出厂及交付使用。
铁道部加订了180台HXD3型机车，使其数量增至240台。截至2008年1月，大连厂及二七厂已合计生产了200多台HXD3。另外，由2007年起计直至12月20日，永济厂于2007年全年共生产了1158台供193辆HXD3使用的YJ85A型牵引电机。
2008年2月18日，铁道部再向大连增购400台HXD3，总值近60亿元人民币。
现时这些机车大多数均配属上海铁路局南京东机务段及武汉铁路局江岸西机务段、北京铁路局丰台机务段，2007年4月起投入服务，主要行走京沪线、京广线等。
发现问题
在首批HXD3投入服务初期，有部份机车曾出现其蓄电池充电电压过低的问题，其原因包括电池由出厂到装车之间的库存期过长、充电时间不足等引致的。另外，机车运行环境的温度也会对其蓄电池容量有影响。
除此之外，在首57辆服役的机车中，其中10辆曾发生牵引电机电流及电压过高的问题，其原因为在机车制造期间，厂方未有正确选择机车速度传感器的接口电路板，使机车在运行期间，其控制极板不能测量当前运行速度，使牵引逆变器的输入电流及电压出现错误，导致牵引电机有机会过压过流。透过改用与传感器匹配的接口电路板，其问题也得以解决。
在这款机车推出之前，大同机车厂一款名为“天梭”的交流传动客运电力机车，也曾被称为DJ3。
和谐3B型
HXD3B型电力机车，是中国北车集团大连机车与加拿大庞巴迪共同制造的交流传动干线货运电力机车，将会用于中国铁路上。
这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一。铁道部于2007年2月与大连机车及庞巴迪签约，订购500辆电力机车，合同总值11亿欧元，其中庞巴迪获大约3.7亿欧元。
该型机车的设计以庞巴迪的Kiruna为基础，首台和谐型六轴9600千瓦大功率交流传动货运电力机车于2008年12月29日在大连下线，是我国铁路未来快捷重载货运主型机车。 希望可以帮助你~！
湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467
