发布时间：2024-09-22 15:50:17 人气：
内置气泵等离子耐用吗 等离子切割机的制作方法
说到内置气泵等离子，可能对于很多人来说是比较陌生的，因为在生活中很少去接触到，但是空气等离子切割机是离不开空气的压缩机，它的空压机设置在了机子里面，作业更方便了~省事，那么，接下来我们跟大家分享一下内置气泵等离子耐用吗？
说到内置气泵等离子，可能对于很多人来说是比较陌生的，因为在生活中很少去接触到，但是空气等离子切割机是离不开空气的压缩机，它的空压机设置在了机子里面，作业更方便了～省事，那么，接下来我们跟大家分享一下内置气泵等离子耐用吗，等离子切割机的制作方法？一起来分享一下吧。
内置气泵等离子耐用吗
选个外置的吧，不抗用。
高频引弧干扰大，处理不好容易烧系统。数控上的等离子是非接触引弧，这样弧压调高器才起作用。空气中水分很多的，内置气泵怕处理不好水的问题。
好点的国产等离子100A裸机6千左右。
等离子切割机的制作方法
一种内置气泵一体逆变式等离子切割机，包括：空气开关、一次整流电路、逆变电路、主变隔离电路、二次整流电路、空气压缩机、继电器小板、缺相保护器、相序保护器，空气开关连接在一次整流电路和缺相保护器之间，一次整流电路连接逆变电路、主变隔离电路和二次整流电路，二次整流电路连接等离子输出端口，继电器小板一端连接缺相保护器，继电器小板另一端连接相序保护器，相序保护器连接空气压缩机，空气压缩机连接等离子输出端口。
逆变电路包括，由，第二，第三，第四采用4只绝缘栅场效应电力开关器件组成逆变桥，与所述驱动电路，分别连接在，第二，第三，第四绝缘栅场效应管电力开关器件。
一次整流电路包括，经过空气开关连接三相整流桥经过PTC缓启动电路采用电解电容滤波，以及电解电容并联放电电阻和均压电阻得到平滑的直流电给逆变桥电路。
二次整流电路能够把高频交流转换成直流输出。
空气压缩机为超静音无油空气压缩机。
主控制电路包括按照电流的流向的方向的顺序连接：采用原边电流峰值反馈，PWM脉冲调制电路，驱动信号放大电路，以及驱动隔离电路。
采用500－2500W的超静音空气压缩机，电路设计有断相与相序保护电路，实现缺相和相序错误以及三相电压不平衡保护空气压缩机，采用XJ3－GAC380V，解除仿触点功能和手工焊空载仿触电电路。
切割电流（含转移弧电流）给定控制电路，动作时序要求：即只有电弧建立，切割电流才开始缓缓上升。空载按枪3秒自动关闭PWM信号和断维弧，实现闪弧功能，
结构设计等离子切割机在机箱内右侧，超静音空气压缩机在机箱内左侧。机盖左侧上方有2个圆孔（为消音器空气流通）空气压缩机下面有4只橡胶减震垫。
上面的主要内容介绍的就是有关内置气泵等离子耐用吗，等离子切割机的制作方法的全部知识，希望可以给大家带来帮助。从这篇文章我们可以得知，内置气泵等离子耐用的，在生活中，使用也是比较广泛的，这篇文章也介绍了制作方法，大家可以参考一下。
chk009电路原理
000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED来 查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114 GATESPIYERR: 检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。
200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。
201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的30%。
203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。
205 CNV GATE FIT：检测到逆变器IGBT门电路供电电压故障。
206 CNV HW OCT: 检测到逆变器电流超出预设值。
207 CNV GND FLT: 检测到逆变器有接地故障。
208 BUS CAP FAIL: 变频器的功率损耗超出了预估值的极限。这表明过多的功率损耗在变频器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。
209 DC LINK OCT：表明直流电流过大
210 CNV IPM FLT: 逆变器智能电源模块已检测到一个故障。
300 DC BUS OVER: 直流电压超出750V的108%，即810V。
301 DC BUS UNDER：直流电压低于下极限值。
302 VAC OVER: 交流电压超出上极限值。
303 VAC UNDER: 交流电压低于下极限值。
304 VAC IMBAL: 交流相电压输入相差超过10%.
305 PLL UNLOCK: 处于相锁定循环的交流相电压已解锁，通常发生在你试图运行一个IGBT已损坏的变频器。
306 SINGLE PHASE: 表明变频器处于单相模式并且T相接在一稳定的输入电压上。单相供电仅使用T相供电，其他相不接。
307 PLL FREQ RNG: 当没有PLL UNLOCK故障且变频器交流线电压频率超出44《F《66HZ时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。
308 WELDED MXPX: 当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在15秒内不下降到底于某一电压下限时，系统将显示MX或PX接触器未动作。
309 VSCALES OFF: 当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。此检测只在电梯处于IDLE状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。
310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的15%，当交流线电压压降低于预先设定值的30%时记录“303 VAC UNDE”故障。变频器将降级运行 并降低运行曲线。但是一旦出现“303 VAC UNDE”故障变频器将结束当前运行后死机。
400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱闸开关的状态有错误。请分别在电梯运行中和停止后检查抱闸开关的状态。
402 BRAKE STATUS: 从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确。
403 BRAKE BY: 一个或两个BY继电器的常闭触点吸合状态不正确。在给抱闸的命令发出前，且电梯将要运行时BY继电器应吸合。
404 BK DESAT ERR: 硬件检测到抱闸电流超出预设值。
405 BK BUS OVER: 抱闸供电直流电压超出上限值。
406 BK BUS UNDER: 抱闸供电直流电压超出下限值。
407 BK FBK TMOUT: 抱闸反馈超时。
408 BK SW OCT: 抱闸电流的大小超出了允许的极限值。
500 OVERSPEED: 电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。
501 POS TRACKING: 位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的位置不一致。 502 VEL TRACKING: 速度跟踪误差超出了极限值。速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。
503 LRT MOTION: 此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。当使用的电机是PM电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。该上限是1电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。
504 ENC POS ERR: 在电机为PM电机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。此故障对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转子测 试时磁铁位置计算错误引起。
505 TRACTION ERR: 未使用。
506 STOPPING ERR: 没有在规定的时间内找到桥板。
507 POS AT 1LS: 1LS位置不合适。电梯不在1LS范围内时1LS信号大小写状态发生转变或1LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
508 POS AT 2LS：2LS位置不合适。电梯不在2LS范围内时2LS信号大小写状态发生转变或2LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
509 FLOOR AT 1LS: 当1LS有效时电梯所处楼层不正确。1LS的大小写转换发生在1LS范围外的楼层。
510 FLOOR AT 2LS: 当2LS有效时电梯所处楼层不正确。2LS的大小写转换发生在2LS范围外的楼层。
511 1LS & 2LS : 两个LS信号同时有效，即1LS和2LS同时变大写了。
512 MISSING VANE: 电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。在检修或校正运行时不检测。
513 NO PRS TRANS: 当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写信号没有转换。在检修或校正运行时不检测。
514 ENC <>VANE: 有一个不正确的平层信号被检测到。
515 NTSD FAILED: 在正常运行中，正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼层。减速时间分成两段，包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。记录此故障的条件是用 正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度110%减速曲线运行的速度比较，高于此值则记录此故障。
516 CORR FAILED: 校正运行丢失位置。当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板，或者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。当电梯停梯时记录此故障。
517 DDP ERROR：延迟驱动保护故障。经过两个桥板之间的时间超出了设定值。在自学习或检修运行期间不检测。此故障仅在电源倒换或软件复位时清除，通过设定参数DDP SEC来决定时间。
518 BELTCMP ERR: 在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。这个补偿系数既不能是复值也不能过大（它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行的 电机扭矩相差不超过30%）此补偿系数可以查看以下参数：BELTCMP:SLP MA/M,BELTCMP:OFFSET A.
519 RLVPERMITERR: 在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层，但此状态持续的时间已超过200ms。
520 RLLBCK START: 在启动运行时反拉车超过5mm。
521 RLLBCK STOP: 在停车时未达到或超出桥板超过5mm
522 MANUALRESCUE: 通告SPBC已手动救援运行电梯（电梯断电，由SPBC打开抱闸）。变频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。
523 MOVED AT POF: SPBC和变频器位置信息矛盾(上电时)：变频器会以SPBC的位置为准。
524 NO ENC SIGNL: 偏码器A信号频道没有检测到。偏码器可能未接好，偏码器供电不正常或编码器已损坏。
525 NORLV SPDCHK: 再平层速度过高（>=0.285m/s）
526 NORLV TOOMNY: 连续尝试了20次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。
527 NORLV LOSTDZ: 丢失DZ信号或检测到UIS/DIS信号门区位置不正确(与平层桥板有几毫米误差导致不能识别平层信号)
528 PROFILE ERR: 1LS或2LS长度过短（自学习期间）导致电梯不能找到正确位置。此故障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。另外还可能是LS的磁条 确实过短。
529 NO ENC FDBCK: 此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。当编码器反馈速度低于1mm/s时如果电机电压超过参数NO ENC VTHRS PU值时记录此故障。
530 NO ENC TMOUT: 此故障表明电梯已运行速度曲线而电机的速度反馈在参数 NO ENC FLT TSEC规定的时间内没有超过1MM/s.
531 PRS SINGS 1LS: 1Ls的大小写变化位置与自学时测定的1LS大小写转换点位置不一致。
532 PRS SINGS 2LS: 2LS的大小写变化位置与自学时测定的2LS大小写转换点位置不一致。
533 ARO OVERSPD: 此故障表明电机速度超过参数ARO OVERSPEED%值。当ARO OVERSPEED%=0时，取消此功能。一旦记录此故障，电梯会发生急停。
600 INV TMP WARN: 变频器的散热温度已超过80度。
601 INV TMP OVER: 变频器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。
602 INV TMP FAIL: 表明在变频器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转动。
603 CNV TMP WARN: 逆变器的温度已经超过80度。
604 CNV TMP OVER: 逆变器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。
605 CNV TMP FAIL: 表明在逆变器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且直到此故障消除才能停止风扇转动。
606 MTR TMP OVER: 电机温感触点已经改变状态，它表明既有可能是电机温度过高也可能是触点电路有问题，需要检查电机温感触点。尽管电机温感触点可以设为常开或常闭，我们通常选用常闭触点。如果需要温感是常开触点，需要对驱动电路进行相应的修改。
607 REACTOR TEMP: 线圈中的温感开关断开表明线圈中出现温度过高的现象。
700 SAFETY CHAIN: 安全链问题，安全链断开会导致SX继电器释放，引起电机和抱闸断电，最终导致急停。
701 NO MAN INPUT: 此故障仅发出在手动模式或手动模式下跳线已取消时。
702 PRECHRG TIME: 此故障表明在正常运行中M1的直流吸合电压不够。它一般在初始化几秒后产生。除非再接到MCSS发出的 准备运行命令否则驱动不再试图预先上电。电压 上限为当前交流线电压平方倍的75%。
703 S RLY FAULT: 常开点S1处于错误的位置。
704 DBD FAULT: S1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。
705 E2 INVALID: EEPROM中的数据值与当前SCN或新的EEPROM参数不匹配，无效的值或空着的值必须重新设置。
706 E2 WRITE LIM：允许写入的数据超出了EEPROM的最大值。
707 ADC OFFSET: ADC的偏移量超过ADC总量的2.9%，或ADC增益偏差大于6.5%。相关电路有可能存在问题。
708 CMD TO ABORT: 通过OPB命令终止一次运行，每次检修恢复也会记录。
709 PRS SIGNOISE: 在某一段时间内位置传感器的大小写信号转换过于频繁。
710 UIB DIB ERR: TCBC型控制柜的运行控制信号中没有UIB，DIB信号.
711 DBD SHUTDOWN: S1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。
712 POST TRQ TIME: 当电流在规定时间内没有减少到0则记录此故障。
713 BIOCK BY 000: 完成最后一次运行后电梯进入死机状态，故障等级为S的故障可以引起死机，或者某一种故障发生次数超过允许次数会发生死机。可根据手册4.15.2排除故障。
714 B_MODE ERR: 当驱动为TANDEM时不适用电池模式错误。
715 FRAM INVALID: 当GDCB被初化后，不能从FRAM中读取数据。 716 SER FLT: 在第二个变频器中有驱动故障，检查第二个变频器的故障记录。
717 SCR SAS: 在第二个变频器中有SAS故障，检查第二个变频器的故障记录。
800 IMS TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。
801 10ms TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。
802 40MS TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。
803 CNV TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。
804 INV TASK: 当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。
900 MCSS TIMEOUT: 80毫秒内没有收到MCSS的通讯。
901 SVC TOOL ERR: TT接口通讯错误。
902 CAN ERR: CAN通讯错误被检测到。
903 E2 COMM WRITE: 在向EEPROM写数据时发生错误。
904 LWSS TIMEOUT: 变频器没有在规定的时间内收到负载信息。当检测到LW信息后此故障才能清除。
905 LWSS BAD VAL: 变频器接受的负载信息数值不正确。当检测到LW信息后此故障才能清除。
906 NO LS MSG: 变频器三秒内没有收到LS信号。
907 PRIMARY CRC: 变频器要求执行一个主负载的校验运行，且所得值与等效计算的值不一致。
908 DRIVE CRC: 变频器要求执行一个驱动软件的校验运行，且所得值与等效计算的值不一致。
909 CAN BUSOFF: 变频器的CAN控制器由于CAN总线或CAN电源造成通讯问题且已经死机。
910 CAN OPB-INIT: 初始化CAN通讯软件失败。
911 CAN TXQ FULL: CAN接口的传输数据溢出，传输信息已丢失。
912 SPBC TIMEOUT: SPBC响应变频器的位置请求超时（超时为200ms）
913 MCSS WARNING: 检测到MCSS通讯错误。
914 SEC LNIT ERR: 在初始化完成后主驱动和第二驱动只能进行不超过10秒的SPI通讯，当SPI通讯数据没有更新或错误数据被写入FRAM中，SPI可以保持通讯10秒，可能引起此故障的原因是硬件损坏或设置的参数不正确。如果参数没有完全设好，SPI通讯就不会开始工作，当故障排除后，此故障就自动消除。
915 SYNCH ERR: 在通讯建立后3秒内没有接到SPI通讯的同步信号，可能由于主驱动重启了，也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是SPI通讯板损坏。当故障排除后，此故障就自动消除。
916 PRISEE TMOUT: 在通讯建立后，发生了一个校验错误或计数错误。有可能是主驱动或第二驱动重启。还有可能是FRAM有错误。也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是SPI通讯板损坏。当故障排除后，此故障就自动消除。
三端正压调整器有什么用处
电瓶）转变成交流电（一般为220v50HZ正弦或方波）。应急电源，一般是把直流电瓶逆变成220V交流的。
通俗的讲，逆变器是一种将直流电（DC）转化为交流电（AC）的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成．
利用TL494组成的400W大功率稳压逆变器电路。它激式变换部分采用TL494，VT1、VT2、VD3、VD4构成灌电流驱动电路，驱动两路各两只
60V/30A的MOS FET开关管。如需提高输出功率，每路可采用3～4只开关管并联应用，电路不变。TL494在该逆变器中的应用方法如下：
第1、2脚构成稳压取样、误差放大系统，正相输入端1脚输入逆变器次级取样绕组整流输出的15V直流电压，经R1、R2分压，使第1脚在逆变器正常工作时有近4.7～5.6V取样电压。反相输入端2脚输入5V基准电压(由14脚输出)。当输出电压降低时，1脚电压降低，误差放大器输出低电平，通过PWM电路使输出电压升高。正常时1脚电压值为5.4V，2脚电压值为5V，3脚电压值为0.06V。此时输出AC电压为235V(方波电压)。第4脚外接R6、R4、C2设定死区时间。正常电压值为0.01V。第5、6脚外接CT、RT设定振荡器三角波频率为100Hz。正常时5脚电压值为1.75V，6脚电压值为3.73V。第7脚为共地。第8、11脚为内部驱动输出三极管集电极，第12脚为TL494前级供电端，此三端通过开关S控制TL494的启动/停止，作为逆变器的控制开关。当S1关断时，TL494无输出脉冲，因此开关管VT4～VT6无任何电流。S1接通时，此三脚电压值为蓄电池的正极电压。第9、10脚为内部驱动级三极管发射极，输出两路时序不同的正脉冲。正常时电压值为1.8V。第13、14、15脚其中14脚输出5V基准电压，使13脚有5V高电平，控制门电路，触发器输出两路驱动脉冲，用于推挽开关电路。第15脚外接5V电压，构成误差放大器反相输入基准电压，以使同相输入端16脚构成高电平保护输入端。此接法中，当第16脚输入大于5V的高电平时，可通过稳压作用降低输出电压，或关断驱动脉冲而实现保护。在它激逆变器中输出超压的可能性几乎没有，故该电路中第16脚未用，由电阻R8接地。
该逆变器采用容量为400VA的工频变压器，铁芯采用45×60mm2的硅钢片。初级绕组采用直径1.2mm的漆包线，两根并绕2×20匝。次级取样绕组采用0.41mm漆包线绕36匝，中心抽头。次级绕组按230V计算，采用0.8mm漆包线绕400匝。开关管VT4～VT6可用60V/30A任何型号的N沟道MOS FET管代替。VD7可用1N400X系列普通二极管。该电路几乎不经调试即可正常工作。当C9正极端电压为12V时，R1可在3.6～4.7kΩ之间选择，或用10kΩ电位器调整，使输出电压为额定值。如将此逆变器输出功率增大为近600W，为了避免初级电流过大，增大电阻性损耗，宜将蓄电池改用24V，开关管可选用VDS为100V的大电流MOS FET管。需注意的是，宁可选用多管并联，而不选用单只IDS大于50A的开关管，其原因是：一则价格较高，二则驱动太困难。建议选用100V/32A的2SK564，或选用三只2SK906并联应用。同时，变压器铁芯截面需达到50cm2，按普通电源变压器计算方式算出匝数和线径，或者采用废UPS-600中变压器代用。如为电冰箱、电风扇供电，请勿忘记加入LC低通滤波器。
1. 问：什么是逆变器，它起什么作用？
答：简单地说，逆变器就是一种将低压（12或24伏或48伏）直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为我们通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。我们处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲和娱乐。在移动的状态中，人们不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，同时更需要我们在日常环境中不可或缺的220伏交流电，逆变器就可以满足我们的这种需求。
2. 问：按输出波形划分，逆变器分为几类？
答：主要分两类，一类是正弦波逆变器，另一类是方波逆变器。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时，其负载能力差，仅为额定负载的40－60％，不能带感性负载（详细解释见下条）。如所带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。针对上述缺点，近年来出现了准正弦波（或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等）逆变器，其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔，使用效果有所改善，但准正弦波的波形仍然是由折线组成，属于方波范畴，连续性不好。总括来说，正弦波逆变器提供高质量的交流电，能够带动任何种类的负载，但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求，效率高，噪音小，售价适中，因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器，其技术属于50年代的水平，将逐渐退出市场。
3. 问：何谓“感性负载”？
答：通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于逆变器所能承受的电压值，很容易引起逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。因此，这类电器对供电波形的要求较高。
4. 问：准正弦波逆变器可以用于哪些电器？
答：准正弦波也分为若干种，从与方波相差无几的方形波到比较接近正弦波的圆角梯形波。我们这里仅讨论方形波，这也是目前大部分市售高频逆变器能够提供的波形。这类准正弦波逆变器可应用于笔记本电脑、电视机、组合式音响、摄像机、数码相机、打印机、各种充电器、掌上电脑、游戏机、影碟机、移动DVD、 家用治疗仪等等，输出功率较大的逆变器还可以应用于小型电热器具如电吹风机、电热杯、厨房电器等等。但对感性负载类电器如电冰箱、电钻等则不宜长时间使用准正弦波逆变器供电。否则，将可能对逆变器和相关电器产品造成损坏或缩短预期使用寿命。如果一定要使用感性负载，建议选用储备功率较大的准正弦波逆变器，如本网站提供的超大峰值功率逆变器。在这里，着重谈一下准正弦波逆变器应用于电视机（传统显示器类）的例子。电视机对逆变器有以下三条要求：首先，电视机在开机时，消磁电路对电能有极大的瞬间需求，因此对逆变器的峰值功率要求很高。例如，一台25吋数字彩电，正常工作状态下的功耗约为80瓦，而开机的瞬间功率高达1450瓦。其次，因为电视机的场频等于交流电网频率，逆变器输出交流电的频率必须准确。第三，逆变器不应对电视机产生干扰。即使能满足以上三个条件，电视机在使用准正弦波交流电时，画面仍会有几条固定的干扰纹，色彩也会轻微偏绿（使用老式电视机时，偏色情况比较严重），但其它无异。
5. 问：何谓逆变器的效率？
答：逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输入功率与输出功率之比。如一台逆变器输入了100瓦的直流电，输出了90瓦的交流电，那么，它的效率就是90％。
6. 问：什么是持续输出功率？什么是峰值输出功率？
答：一些使用电动机的电器或工具，如电冰箱、洗衣机、电钻等，在启动的瞬间需要很大的电流来推动，一旦启动成功，则仅需较小的电流来维持其正常运转。因此，对逆变器来说，也就有了持续输出功率和峰值输出功率的概念。持续输出功率即是额定输出功率；一般峰值输出功率为额定输出功率的2倍。必须强调，有些电器，如空调、电冰箱等其启动电流相当于正常工作电流的3-7倍。因此，只有能够满足电器启动峰值功率的逆变器才能正常工作。
7. 问：应该怎样连接逆变器与电源和负载？
答：使用150瓦以下的电器可直接将150瓦逆变器插头插至点烟器插座后使用。超过150瓦的逆变器通过鳄鱼夹导线直接接到电瓶上，红线接电瓶正极，黑线接电瓶负极（不可接反，切记！）如果用电地点离电瓶较远，逆变器的连线原则是：逆变器同电瓶的连线应尽可能的短，而220伏交流电的输出线长些无妨。
8. 问：汽车点烟器插口能够输出多大功率的电能？
答：从点烟器插口取电，逆变器应该能够驱动功率为一百余瓦的用电器具。但有客户反映，接P4笔记本电脑几分钟后，逆变器即自动断电并报警。我们知道，P4笔记本电脑的耗电大约在90瓦左右，是较高的。由于有些车型在从电瓶到点烟器插座这段电路上使用了不符合规定的导线和点烟器插座，在电流较大时电路中的损耗剧增，使供给逆变器的电压急剧下降到欠压保护电路动作的临界点－－10伏，导致逆变器停止供电。为解决这一问题，并确保今后正常、安全、可靠地使用逆变器，建议用户将上述电路的导线换为铜芯截面积2.5平方毫米以上的优质线，并在必要时一并更换点烟器插座。
另外要注意的是从汽车点烟器插口取直流电给逆变器时，汽车点烟器只能支持300W功率，否则汽车点烟器会由于使用逆变器功率过大而烧坏，你如果一定要使用大于300W的逆变器的话，可直接从汽车电池接线给逆变器用。
9. 问：在关闭汽车发动机的情况下可以使用车载逆变器吗？
答：可以。在使用350瓦以下小功率电器时，一般的汽车电瓶可在关闭发动机的情况下提供30-60分钟的电力，如果仅使用一台耗电50－60瓦的笔记本电脑，使用时间则要长得多。我们的准正弦波逆变器内设有欠压警示和欠压保护电路，当长时间使用电瓶导致电压下降至10伏时，欠压保护电路启动，输出电压被切断并报警，以防止电瓶因为电压过低而无法启动发动机的事故。因此，用户可以放心地在发动机关闭的状态下使用逆变器。
10. 问：如果想较长时间地使用逆变器而不启动发动机，怎么办？
答：另备一块同样电压的电瓶，将其正负极分别用足够粗的导线同原车电瓶的正负极连接起来。这样，逆变器的独立使用时间可以大幅度延长。
11. 问：使用逆变器有何危险性？
答：在从汽车电瓶到逆变器输入端这一段导线承载着非常大的电流，如果因为导线的质量低劣、导线过细或负载超标导致铜丝发热甚至最终起火，将酿成很严重的事故。因此，在逆变器的使用过程中，必须严格按照用户手册的规定进行操作。
12. 问：如何知道电瓶的容量？
答：电瓶上印有很多字母和数字，只要找到XXAH的字样就可以知道这是一块多大容量的电瓶。先说AH的含义，A代表安培（amp.），即电流的单位，H代表小时（hour）。两个字母在一起的意思就是"安培小时"，即在一小时的时间内可持续输出多少安培的电流。前面的XX通常为两个数字，即安培的数量。举例来讲，45AH代表这块电瓶可以在一个小时的时间内输出
（12伏）45安培的电流。至于这块电瓶可以输出的功率，我们用12伏乘以45安培，得出540瓦，这就是该电瓶的输出功率(理论值)。
13. 问：一般的家用轿车使用什么规格的电瓶？
答：在通常情况下，气缸容积为1.3升以下的小型车配备了40-45安时的电瓶，1.6-2.0升的中型车配备了50-60安时的电瓶，2.2升以上的中大型车配备了60－80安时的电瓶。越野车、多功能车配备的电瓶一般比同体积发动机的轿车的电瓶容量要大些。至于电瓶的电压，一般轿车使用12伏电瓶，使用柴油发动机的汽车（包括载重车）大部分使用24伏电瓶，少数仍使用12伏电瓶（如依维柯）。
14. 问：如何为电瓶配备合适的逆变器？
答：假如电瓶的规格是12伏50安时，我们用12伏乘以50安时，得出电瓶的输出功率为600瓦。如果逆变器的效率为90％，则我们再用90％乘以600瓦，得出540瓦。这就是说，您的这块电瓶可推动一台输出功率最大为540瓦的逆变器。当然，您也可以采取“一步到位”式的采购办法，即先不管目前自己车上用的电瓶的规格，而买一台输出功率为800瓦的逆变器。然后，先在眼下这块电瓶的允许范围内使用，等将来换了更大的车后再满功率使用。最后，对逆变器的功率要求不高，比如说有100瓦就够了，那您完全可以买个小功率逆变器。此外，在确定逆变器的功率时，还有一个重要原则，即在使用逆变器时，不要长期满载运行，否则会大大缩短逆变器的寿命，同时逆变器的故障率也将显著上升。我们强烈建议用户，最好在不超过额定功率85％的状态下使用逆变器。
15. 问：使用车载逆变器须要注意些什么？
答：首先，要严格按照用户手册的规定来使用逆变器；其次，逆变器的输出电压是220伏交流电，而这个220伏电是在一个狭小的空间并处于可移动状态，因此要格外小心。应将其放在较为安全的地方（特别要远离儿童！），以防触电。在不使用时，最好切断其输入电源。第三，不要将逆变器置于太阳直晒或暖风机出口附近。逆变器的工作环境温度不宜超过摄氏40度。第四，逆变器工作时会发热，因此不要在其附近或上面放置物品。第五，逆变器怕水，不要使其淋雨或撒上水。
16. 问：为何使用普通万用表测量准正弦波逆变器的交流输出时，显示的电压比220伏低？
答：这是正常的，因为测量准正弦波交流电电压时应该使用具有‘真有效值’档的万能表才能得出正确读数。
17. 问：如何挑选逆变器产品？
答：车载逆变器是一种工作在大电流、高频率环境下的电源产品，其潜在故障率相当高。因此，消费者在购买时一定要慎重。首先，从逆变器输出波形上选，最好不要低于准正弦波；其次，逆变器要有完备的电路保护功能；第三，厂家要有良好的售后服务承诺；第四，电路和产品经过一段时间的考验。
逆变器，必须是一种逆变装置组成的东西才能那么叫，他和变压器有直接区别，也就是说，他可以实现直流输入，然后输出交流，工作原理和开关电源一样，但震荡频率在一定范围内，比如如果这个频率为50HZ，输出则为交流50HZ。逆变器是可以改变其频率的设备。
变压器一般是指特定频率段的设备，比如工频变压器，就是我们一般见到的那些变压器，他们输入和输出都必须在一定范围内，比如40-60HZ范围内才可以工作。
二极管在逆变器中的应用
高效率和节能是家电应用中首要的问题。三相无刷直流电机因其效率高和尺寸小的优势而被广泛应用在家电设备中以及很多其他应用中。此外，由于采用了电子换向器代替机械换向装置，三相无刷直流电机被认为可靠性更高。
标准的三相功率级(power stage)被用来驱动一个三相无刷直流电机，如图1所示。功率级产生一个电场，为了使电机很好地工作，这个电场必须保持与转子磁场之间的角度接近90°。六步序列控制产生6个定子磁场向量，这些向量必须在一个指定的转子位置下改变。霍尔效应传感器扫描转子的位置。为了向转子提供6个步进电流，功率级利用6个可以按不同的特定序列切换的功率MOSFET。下面解释一个常用的切换模式，可提供6个步进电流。
MOSFET Q1、Q3和Q5高频(HF)切换，Q2、Q4和Q6低频(LF)切换。当一个低频MOSFET处于开状态，而且一个高频MOSFET 处于切换状态时，就会产生一个功率级。
步骤1) 功率级同时给两个相位供电，而对第三个相位未供电。假设供电相位为L1、L2，L3未供电。在这种情况下，MOSFET Q1和Q2处于导通状态，电流流经Q1、L1、L2和Q4。
步骤2）MOSFET Q1关断。因为电感不能突然中断电流，它会产生额外电压，直到体二极管D2被直接偏置，并允许续流电流流过。续流电流的路径为D2、L1、L2和Q4。
步骤3）Q1打开，体二极管D2突然反偏置。Q1上总的电流为供电电流(如步骤1)与二极管D2上的恢复电流之和。
显示出其中的体-漏二极管。在步骤2，电流流入到体-漏二极管D2(见图1)，该二极管被正向偏置，少数载流子注入到二极管的区和P区。
当MOSFET Q1导通时，二极管D2被反向偏置， N区的少数载流子进入P+体区，反之亦然。这种快速转移导致大量的电流流经二极管，从N-epi到P+区，即从漏极到源极。电感L1对于流经Q2和Q1的尖峰电流表现出高阻抗。Q1表现出额外的电流尖峰，增加了在导通期间的开关损耗。图4a描述了MOSFET的导通过程。
为改善在这些特殊应用中体二极管的性能，研发人员开发出具有快速体二极管恢复特性MOSFET。当二极管导通后被反向偏置，反向恢复峰值电流Irrm较小。
我们对比测试了标准的MOSFET和快恢复MOSFET。ST推出的STD5NK52ZD(SuperFREDmesh系列)放在Q2(LF)中，如图4b所示。在Q1 MOSFET(HF)的导通工作期间，开关损耗降低了65%。采用STD5NK52ZD时效率和热性能获得很大提升(在不采用散热器的自由流动空气环境下，壳温从60°C降低到50°C)。在这种拓扑中，MOSFET内部的体二极管用作续流二极管，采用具有快速体二极管恢复特性MOSFET更为合适。
SuperFREDmesh技术弥补了现有的FDmesh技术，具有降低导通电阻，齐纳栅保护以及非常高的dv/dt性能，并采用了快速体-漏恢复二极管。N沟道520V、1.22欧姆、4.4A STD5NK52ZD可提供多种封装，包括TO-220、DPAK、I2PAK和IPAK封装。该器件为工程师设计开关应用提供了更大的灵活性。其他优势包括非常高的dv/dt，经过100%雪崩测试，具有非常低的本征电容、良好的可重复制造性，以及改良的ESD性能。此外，与其他可选模块解决方案相比，使用分立解决方案还能在PCB上灵活定位器件，从而实现空间的优化，并获得有效的热管理，因而这是一种具有成本效益的解决方案。
市面上现在有很多逆变器，比较专业的品牌
如：湖北蓝公司维尔仕分公司生产的维尔仕系太阳能逆变器 车载逆变器
上海力友电气有限公司系列产品太阳能逆变器 车载逆变器
逆变器的日常用途
他工作原理类似开关电源，当然你也可以想象是一个变压设备，按照科学的说他的工作原理是
通过一个震荡芯片，或者特定的电路，控制着震荡信号输出，比如输出50HZ信号，然后这个信号通过放大，推动MOS管[场效应管或晶体闸管]不断开关，这样直流电输入之后，经过这个MOS管的开关动作，就形成一定的交流特性，经过修正电路修正，就可以得到类似电网上的那种正弦波交流，然后送入一个变压器，这个变压器就是工频变压器，他是220V to 24V的变压器，即输入220V的话输出就是24V，输入24V输出则为220V，其实就是一般的24V变压器。
然后变压器输出，输出后再送到稳压电路，保护电路，送给负载使用 另外说明一点，我们就当这个逆变器是一个变压器看，，变压器不是说谁电流大怎样，变压器看的是容量，即伏特安培[伏特和安培的乘积，电压和电流的乘积]，比如220V 5A输入的变压器，如果我们不考虑损耗，则可以输出24V xA： 220*5=24*x，所以，左边和右边的乘积是一样的，但实际应用中应当算进损耗，所以输入需要略大于输出。
所以，变压器两侧的功率[瓦]或说容量[伏安]值应当是接近一样的。不是你说的那样。
2.通常车上的逆变器所获得的220V电，是220V 50HZ，高档点的是正弦波的，便宜的一般是方波的。
正弦波的那种和接插座上用的电，是一样的，而方波的其实也可以用，只不过如果用风扇等有电机的设备，会有一些噪音，之所以用方波，就是因为这种调制方式成本比较低。
一般，车载的这个逆变器，功率最大不过500瓦，空调一般都700多瓦，而且了，你真的那么想把家用空调装车上？汽车里的空调，包括那些大客车，都是让引擎直接驱动压缩机的，不是用电的，如果中间多一个电的转换过程，损耗就更大了。而且也不好装，还不如用汽车空调。
接笔记本，，电视，碟机之类的东西，只要在他的额定功率下使用，都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的，虽然他一般都是11V就自动保护断电，避免电压过低导致车无法启动，但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用，，所以如果用负载比较大，还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。
3.电动车上，有一个叫DC-DC的模块，他也叫 直流转换器 ，这个模块输入48V，输出12V，那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用
当然若你能买到48V输入的逆变器更好，但估计很难买到 而且，这个模块一般只能提供5A电流，最多不过10A，而且车灯什么的也要用，所以很容易过载，建议，如果可以，多买一个 直流转换器，这个转换器专门给你那逆变器供电，然后如果直流转换器只能提供5A，那么逆变器输入就应当小于5A，否则可能会损坏那模块， 当然有一些直流转换器电流是很大的，如果修车的地方没有，可以到一些电器店或叫他们修理的给你进一个大电流的，或者多个直流转换器并联也可以
总之，不要让他过载就可以
逆变器的分类
逆变器根据发电源的不同，分为煤电逆变器，太阳能逆变器，风能逆变器，和谁能逆变器。根据用途不同，分为独立控制逆变器，并网逆变器。
目前国内市场逆变器的效率问题。
如同上文所述，逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输入功率与输出功率之比。如一台逆变器输入了100瓦的直流电，输出了90瓦的交流电，那么，它的效率就是90％。目前世界上太阳能逆变器，欧美效率较高，欧洲标准是97.2%，但价格较为昂贵，国内市场只有江苏艾索新能源股份有限公司销售部李先生最近接受采访时候自称旗下的TL系列太阳能光伏逆变器单项机最大效率可达到97.6%，国内其他的逆变器效率都在90%以下，但价格比进口要便宜很多.除了效率以为，选择逆变器的波形也非常重要。
用途：
广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等
三菱电梯报84A故障怎么处理
E0 无故障
E1 逆变器
E2 整流器
E3 整流器
E4 电源
E5 控制屏
E6 控制屏
E7 外部安全回路
E8 门
E9 升降开关
EA 抱闸
EB 速度控制
EC 秤
ED P1基板
EE 系统设置
EF 通信故障
1、逆变器
10F MELD 过负荷 10D 过负荷运行 105 E1 板门回路异常 101 硬件过流
11F 手动过负荷 11D 过负荷走行 118 散热器温度异常 112 IPC 清除命令 111 NV 保护回路动作
12E 过负荷运行 12D 过负荷运行 128 散热器温度异常
13E 过负荷运行 13D 过负荷运行(再生电阻) 138 散热器温度异常 132 电流检测零点漂移故障 131 DC-CT 故障
2、整流器
204 NV 过电压 202 CNV 充电异常
211 CNV 电压过低
234 CNV 低电压 233 充电完了异常检查 231 充电完了
4、电源
413 12V 电源异常 410 E1 板电源异常
441 RAM 备份开始
5、继电器
51C #LB ON 异常 51B #5 ON 异常 51A #BK2 强制 OFF 异常 519 #BK2 OFF 异常 518 #BK2 ON 异常 517 #BK1 强制 OFF 异常 516 #BK1 OFF 异常 515 #BK1 ON 异常 514 #LB 强制 OFF 异常 513 #LB OFF 异常 512 #5 强制 OFF 异常 511 #5 OFF 异常
53E #RL OFF 故障 53 D #RL ON 故障 53C #BK2 强制 OFF 故障 53B #BK2 OFF 故障 53A #BK2 ON 故障 539 #BK1 强制 OFF 故障 538 #BK1 OFF 故障 537 #BK1 ON 故障 536 #LB 强制 OFF 故障 535 #LB OFF 故障 534 #LB ON 故障 533 #5 强制 OFF 故障 532 #5 OFF 故障 531 #5 ON 故障
546 #RL OFF 故障 545 #RL ON 故障 543 #BK1 ON 故障 542 #LB ON 故障 541 #5 ON 故障
6、继电器
611 60 或 60A 故障
638 轿顶(后) SSD ON故障 637 轿顶(后) SSU ON故障 636 轿顶(前) SSD ON故障 635 轿顶(前) SSU ON 故障 634控制柜 SSD ON 故障 633 控制柜 SSU ON 故障 632 HDRN OFF 故障 631 HDRN ON 故障
7、安全回路
708 维保自动低速操作
71F #29 安全电路 719 维保 SFS 测试 718 抱闸力矩调整区间停止 713 EST 动作 2 次 712 管理软件异常 711 驱动软件异常
739 维修运行 NRS 736 出发异常 735 管理不能再启动 734 E-STOP2 次 733 E-STOP1 次 732 DR 侧不能重启动 731 #89 回路断开
74F 群管理 S/W 74E 管理 S/W 74D 安全回路复位指令 743 E-STOP1 次
8、门
812 开门运行(SLC) 811 运行中开门
827 后门 SDE OFF 故障 826 前门 SDE OFF 故障 825 后门 CLT OFF 故障 824 前门 CLT OFF 故障 823 41DG OFF 故障
833 后门 OLT OFF 故障 832 前门 OLT OFF 故障 831 41DG ON 异常
84D 后门 OLT OFF 故障 84C 后门 OLT ON 故障 84B 前门 OLT OFF 故障 84A 前门 OLT ON 故障 849 后门 FG OFF 故障 848 后门 FG ON 故障 847 前门 FG OFF 故障 846 FG ON 故障 845 后门 CLT OFF 故障 844 后门 CLT ON 故障 843 前门 CLT OFF 故障 842 前门 CLT ON 故障 841 层站 DS 开门检出（EN81）
9、井道
91F 上行 UL 开关动作 91E 下行 DL 开关动作 91D UL/DL 都动作 917 后门 RLD OFF 故障 916 后门 RLU OFF 故障 915 前门 RLD OFF 故障 914 前门 RLU OFF 故障 913 TSD 开关故障
93F UL/DL 都动作 93E USR/DSR 都动作 93D 后门平层开关异常 93C 前门平层开关异常 93B DZ 检测电路ON/OFF 故障 938 后门 RLD ON 故障 937 后门 RLU ON 故障 936 后门 DZD ON 故障 935 后门 DZU ON 故障 934 前门 RLD ON 故障 933 前门 RLU ON 故障 932 前门 DZD ON 故障 931 前门 DZU ON 故障
94C 层楼计数异常
A、曳引系统
A1A #BK2 强迫 OFF A18 #BK1 强迫 OFF
A22 制动器异常 A21 电机温度异常
A3E PM Z 相异常 A3D 磁极未学习 A32 制动器异常 A31 电机温度异常
B、速度
B0F SLC 失速 B0E SLC 过高速 B0D SLC 急停 B08 曳引机堵转 B07 再平层异常 B05 编码器偏差 B04 钢丝绳打滑 B03 逆行 B02 过高速 B01 过低速
B18 手动过高速 B14 行程过头 B13 减速时限 B12 速度与图形偏差故障 B11 过低速
B23 减速时限(缓停止) B21 再平层时限
B38 FMS 失败 B37 再平层异常 B35 钢丝绳打滑 B34 TSD 运行 B33 选层器故障 B32 运行检测 B31 速度与图形比较（16 次）
B46 TLP 行走检出 B43 选层器偏差故障 B42 选层器偏差警告
C、秤
C23 秤装置断线 C21 运行中秤异常
C34 秤设定异常 C33 秤装置断线 C32 停止中秤异常 C31 运行中秤异常
D、DR
D03 SLC 失速 D02 SLC 过高速 D01 SLC 急停
D1C CC_WDT4 次 D1B CC_WDT5 次 D14 DR D89 指令 D13 DR D5 指令 D12 SLC TSD 异常 D11 SLC 开门运行
D3D CC_WDT3 次 D31 DR WDT 故障
D4F CC_WDT1 次 D4E CC_WDT2 次 D4A CC_WDT 屏蔽定时器动作 D41 DR WDT 屏蔽定时器动作
E、系统设定
E39 控制 RAM 故障 E37 速度设定故障 E36 曳引机设定故障 E35 ACC 代码设定故障 E33 驱动系统设定故障 E32驱动 RAM 故障
F、通信
F3D 后门 IC 故障 F3C 前门 IC 故障 F3B 后门 BC1 故障 F3A 前门 BC1 故障 F39 秤故障 F38 后门 DC 故障 F37 后门 CS 故障 F36 前门 DC 故障 F35 前门 CS 故障 F34 SC 故障 F31 P1CL 故障
F48 后门 DC 故障 F47 后门 CS 故障 F46 前门 DC 故障 F45 前门 CS 故障 F44 SC 故障 F41 P1CL 故障
F5B 后门 BC4 故障 F5A 后门 BC3 故障 F59 后门 BC2 故障 F58 后门 BC1 故障 F57 前门 BC4 故障 F56 前门 BC3 故障 F55 前门 BC2 故障 F54 前门 BC1 故障 F53 后门 IC 故障 F52 前门 IC 故障 F51 HS 故障
电动机变频切换工频的问题
首先我觉得你这个问题比较怪。是谁让你去这样做的。骂他懂不懂。变频器是干什么的。是怎么来的。什么是冲击电流。是怎么来的。
好好看看下面这些
冲击电流 英文名称：impulse current 定义：非周期性瞬态电流。通常使用的有两种波形：第一种为电流从零值以很短时间上升到峰值，然后以近似指数规律或阻尼正弦波形下降至零，这种冲击电流的波形用波前时间T1和半峰值时间T2表示，记为T1/T2，如下图(a)所示。第二种波形近似为矩形，称为方波冲击电流(波)，如下图(b)所示。(a)(b) 应用学科：电力（一级学科）；高电压技术（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 冲击电流一般是指用电器给电一瞬间在其内部产生的大电流。 这个主要体现在感性和容性负载中。 感性负载代表是电机。 电机启动的一瞬间，相当于短路，电流是相当大的，因为电机本身绕组的电阻和电感都很小。在电机关断的时候也会产生一个反向的冲击电流。 容性负载比如电容，上电一瞬间，也是相当于短路，电流瞬间理论上是无穷大的。 还有荧光灯启动的瞬间需要瞬间的高压、大电流用来电离灯管内部的汞蒸气。
变频器
百科名片
变频器的英文译名是VFD（Variable-frequency Drive），这可能是现代科技由中文反向译为英文的为数不多实例之一。（但VFD也可解释为Vacuum fluorescent display，真空荧光管，故这种译法并不常用）。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源的频率和幅度的方式来控制交流电动机的电力传动元件。变频器在中、韩等亚洲地区受日本厂商影响而曾被称作VVVF（Variable Voltage Variable Frequency Inverter）。
目录
变频器基础原理知识
变频器工作原理概述
整流器
平波回路
逆变器
变频器的作用
变频器的行业应用
变频器的组成
变频器控制方式
变频器的历史
变频器的分类单元串联型变频器
按变换的环节分类
按直流电源性质分类
按主电路工作方法
按照工作原理分类
按照开关方式分类
按照用途分类
按变频器调压方法
按工作原理分
按国际区域分类
按电压等级分类
变频器节能效果
使用与保养变频器的注意事项物理环境
电气环境
变频器供电系统的谐波治理与无功功率补偿变频器基础原理知识
变频器工作原理 概述
整流器
平波回路
逆变器
变频器的作用
变频器的行业应用
变频器的组成
变频器控制方式
变频器的历史
变频器的分类 单元串联型变频器
按变换的环节分类
按直流电源性质分类
按主电路工作方法
按照工作原理分类
按照开关方式分类
按照用途分类
按变频器调压方法
按工作原理分
按国际区域分类
按电压等级分类
变频器节能效果
使用与保养变频器的注意事项
物理环境 电气环境变频器供电系统的谐波治理与无功功率补偿展开 编辑本段变频器基础原理知识
1、什么是变频器？ 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因数、过流/过压/过载保护等功能。国内技术较领先的品牌有英威腾、汇川、三 晶、紫日电气科技有限公司、雷诺尔、欧瑞(原烟台惠丰)、蓝海华腾。 2、PWM和PAM的不同点是什么？ PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写，按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度，以调节输出量和波形的一种调值方式。 变频器
PAM是英文Pulse Amplitude Modulation (脉冲幅度调制) 缩写，是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度，以调节输出量值和波形的一种调制方式。 3、电压型与电流型有什么不同？ 变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容；电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。 4、为什么变频器的电压与频率成比例的改变？ 任何电动机的电磁转矩都是电流和磁通相互作用的结果，电流是不允许超过额定值的，否则将引起电动机的发热。因此，如果磁通减小，电磁转矩也必减小，导致带载能力降低。 由公式E=4.44*K*F*N*Φ 可以看出，在变频调速时，电动机的磁路随着运行频率fX是在相当大的范围内变化，它极容易使电动机的磁路严重饱和，导致励磁电流的波形严重畸变，产生峰值很高的尖峰电流。 因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。 5、电动机使用工频电源驱动时，电压下降则电流增加；对于变频器驱动，如果频率下降时电压也下降，那么电流是否增加？ 频率下降（低速）时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。 6、采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？ 采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%~200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为额定电流6~7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍，起动转矩为70%~120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。 7、V/f模式是什么意思？ 频率下降时电压V也成比例下降，这个问题已在回答4说明。V与f的比例关系是考虑了电机特性而预先决定的，通常在控制器的存储装置（ROM）中存有几种特性，可以用开关或标度盘进行选择。 8、按比例地改V和f时，电机的转矩如何变化？ 频率下降时完全成比例地降低电压，那么由于交流阻抗变小而直流电阻不变，将造成在低速下产生地转矩有减小的倾向。因此，在低频时给定V/f,要使输出电压提高一些,以便获得一定地起动转矩,这种补偿称增强起动。可以采用各种方法实现,有自动进行的方法、选择V/f模式或调整电位器等方法。 9、在说明书上写着变速范围60~6Hz，即10：1，那么在6Hz以下就没有输出功率吗？ 在6Hz以下仍可输出功率，但根据电机温升和起动转矩的大小等条件，最低使用频率取6Hz左右，此时电动机可输出额定转矩而不会引起严重的发热问题。变频器实际输出频率（起动频率）根据机种为0.5~3Hz。. 10、对于一般电机的组合是在60Hz以上也要求转矩一定，是否可以？ 通常情况下时不可以的。在60Hz以上（也有50Hz以上的模式）电压不变，大体为恒功率特性，在 高速下要求相同转矩时，必须注意电机与变频器容量的选择。 11、所谓开环是什么意思？ 给所使用的电机装置设速度检出器（PG），将实际转速反馈给控制装置进行控制的，称为“闭环 ”，不用PG运转的就叫作“开环”。通用变频器多为开环方式，也有的机种利用选件可进行PG反馈.无速度传感器闭环控制方式是根据建立的数学模型根据磁通推算电机的实际速度，相当于用一个虚拟的速度传感器形成闭环控制。 12、实际转速对于给定速度有偏差时如何办？ 开环时，变频器即使输出给定频率，电机在带负载运行时，电机的转速在额定转差率的范围内（1%~5%）变动。对于要求调速精度比较高，即使负载变动也要求在近于给定速度下运转的场合，可采用具有PG反馈功能的变频器（选用件）。 13、如果用带有PG的电机，进行反馈后速度精度能提高吗？ 具有PG反馈功能的变频器，精度有提高。但速度精度的值取决于PG本身的精度和变频器输出频率的分辨率。 14、失速防止功能是什么意思？ 如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速（电角频率）的变化，变频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，就要检出电流的大小进行频率控制。当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速功能。 15、有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什么意义？ 加减速可以分别给定的机种，对于短时间加速、缓慢减速场合，或者对于小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合是适宜的，但对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间可以共同给定。 16、什么是再生制动？ 电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为异步发电机状态运行，作为制动器而工作，这就叫作再生（电气）制动。 17、是否能得到更大的制动力？ 从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由于电容器的容量和耐压的关系，通用变频器的再生制动力约为额定转矩的10%~20%。如采用选用件制动单元，可以达到50%~100%。 18、请说明变频器的保护功能 保护功能可分为以下两类： （1） 检知异常状态后自动地进行修正动作，如过电流失速防止，再生过电压失速防止。 （2） 检知异常后封锁电力半导体器件PWM控制信号，使电机自动停车。如过电流切断、再生过电压切断、半导体冷却风扇过热和瞬时停电保护等。 19、为什么用离合器连接负载时，变频器的保护功能就动作？ 用离合器连接负载时，在连接的瞬间，电机从空载状态向转差率大的区域急剧变化，流过的大电流导致变频器过电流跳闸，不能运转。 20、在同一工厂内大型电机一起动，运转中变频器就停止，这是为什么？ 电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能（IPE）动作，造成停止运转。 21、什么是变频分辨率？有什么意义？ 对于数字控制的变频器，即使频率指令为模拟信号，输出频率也是有级给定。这个级差的最小单位就称为变频分辨率。 变频分辨率通常取值为0.015~0.5Hz.例如，分辨率为0.5Hz，那么23Hz的上面可变为23.5、24.0 Hz，因此电机的动作也是有级的跟随。这样对于像连续卷取控制的用途就造成问题。在这种情况下，如果分辨率为0.015Hz左右，对于4级电机1个级差为1r/min 以下，也可充分适应。另外，有的机种给定分辨率与输出分辨率不相同。 22、装设变频器时安装方向是否有限制。 变频器内部和背面的结构考虑了冷却效果的，上下的关系对通风也是重要的，因此，对于单元型在盘内、挂在墙上的都取纵向位，尽可能垂直安装。 23、不采用软起动，将电机直接投入到某固定频率的变频器时是否可以？ 在很低的频率下是可以的，但如果给定频率高则同工频电源直接起动的条件相近。将流过大的起动电流（6~7倍额定电流），由于变频器切断过电流，电机不能起动。 24、电机超过60Hz运转时应注意什么问题？ 超过60Hz运转时应注意以下事项： （1）机械和装置在该速下运转要充分可能（机械强度、噪声、振动等）。 （2）电机进入恒功率输出范围，其输出转矩要能够维持工作（风机、泵等轴输出功率于速度的立方成比例增加，所以转速少许升高时也要注意）。 （3）产生轴承的寿命问题，要充分加以考虑。 （4）对于中容量以上的电机特别是2极电机，在60Hz以上运转时要与厂家仔细商讨。 25、变频器可以传动齿轮电机吗？ 根据减速机的结构和润滑方式不同，需要注意若干问题。在齿轮的结构上通常可考虑70~80Hz为最大极限，采用油润滑时，在低速下连续运转关系到齿轮的损坏等。 26、变频器能用来驱动单相电机吗？可以使用单相电源吗？ 基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组；对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器爆炸。变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。 27、变频器本身消耗的功率有多少？ 它与变频器的机种、运行状态、使用频率等有关，但要回答很困难。不过在60Hz以下的变频器效率大约为94%~96%，据此可推算损耗，但内藏再生制动式（FR-K）变频器，如果把制动时的损耗也考虑进去，功率消耗将变大，对于操作盘设计等必须注意。 28、为什么不能在6~60Hz全区域连续运转使用？ 一般电机利用装在轴上的外扇或转子端环上的叶片进行冷却，若速度降低则冷却效果下降，因而不能承受与高速运转相同的发热，必须降低在低速下的负载转矩，或采用容量大的变频器与电机组合，或采用专用电机。 29、使用带制动器的电机时应注意什么？ 制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧。如果变频器正在输出功率时制动器动作，将造成过电流切断。所以要在变频器停止输出后再使制动器动作。 30、想用变频器传动带有改善功率因数用电容器的电机，电机却不动，请说明原因。 变频器的电流流入改善功率因数用的电容器，由于其充电电流造成变频器过电流(OCT),所以不能起动，作为对策，请将电容器拆除后运转，甚至改善功率因数，在变频器的输入侧接入AC电抗器是有效的。 31、变频器的寿命有多久？ 变频器虽为静止装置，但也有像滤波电容器、冷却风扇那样的消耗器件，如果对它们进行定期的维护，可望有10年以上的寿命。 32、变频器内藏有冷却风扇，风的方向如何？风扇若是坏了会怎样？ 对于小容量也有无冷却风扇的机种。有风扇的机种，风的方向是从下向上，所以装设变频器的地方，上、下部不要放置妨碍吸、排气的机械器材。还有，变频器上方不要放置怕热的零件等。风扇发生故障时，由电扇停止检测或冷却风扇上的过热检测进行保护 33、滤波电容器为消耗品，那么怎样判断它的寿命？ 作为滤波电容器使用的电容器，其静电容量随着时间的推移而缓缓减少，定期地测量静电容量，以达到产品额定容量的85%时为基准来判断寿命。 34、装设变频器时安装方向是否有限制。 应基本收藏在盘内，问题是采用全封闭结构的盘外形尺寸大，占用空间大，成本比较高。其措施有： （1）盘的设计要针对实际装置所需要的散热； （2）利用铝散热片、翼片冷却剂等增加冷却面积； （3）采用热导管。 此外，已开发出变频器背面可以外露的型式。 35、想提高原有输送带的速度，以80Hz运转，变频器的容量该怎样选择？ 输送带消耗的功率与转速成正比，因此若想以80HZ运行，变频器和电机的功率都要按照比例增加为80HZ/50HZ,即提高60%容量。 维护和检查时的注意事项有： (1) 在关掉输入电源后，至少等5分钟才可以开始检查（还要正式充电发光二极管已经熄灭）否则会引起触电。 (2) 维修、检查和部件更换必须由胜任人员进行。（开始工作前，取下所有金属物品（手表、手镯等），使用带绝缘保护的工具） (3) 不要擅自改装频频器，否则易引起触电和损坏产品。 (4) 变频器维修之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。 变频器主要由半导体元件构成，因此，必须进行日常的检查，防止不利的工作环境，如温度、湿度、粉尘和振动的影响，并防止因部件使用寿命所引起的其它故障。 检查项目： (1) 日常检查：检查变频器是否按要求工作。用电压表在变频器工作时，检查其输入和输出电压。 (2) 定期检查：检查所有只能当变频器停机时才能检查的地方。 (3) 部件更换：部件的寿命很大程度上与安装条件有关。
编辑本段变频器工作原理
概述
主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。 它由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的“整流器”，吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路”，以及将直流功率变换为交流功率的“逆变器”。
整流器
最近大量使用的是二极管的变流器，它把工频电源变换为直流电源。也可用两组晶体管变流器构成可逆变流器，由于其功率方向可逆，可以进行再生运转。
平波回路
在整流器整流后的直流电压中，含有电源6倍频率的脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了抑制电压波动，采用电感和电容吸收脉动电压（电流）。装置容量小时，如果电源和主电路构成器件有余量，可以省去电感采用简单的平波回路。
逆变器
同整流器相反，逆变器是将直流功率变换为所要求频率的交流功率，以所确定的时间使6个开关器件导通、关断就可以得到3相交流输出。以电压型pwm逆变器为例示出开关时间和电压波形。 控制电路是给异步电动机供电（电压、频率可调）的主电路提供控制信号的回路，它有频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”，将运算电路的控制信号进行放大的“驱动电路”，以及逆变器和电动机的“保护电路”组成。
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