发布时间：2024-09-16 13:50:17 人气：
发电站发出的电没人用的时候，都哪里去了？
相信很多朋友都会有这个问题，每天用电都高峰和低谷，因此发电站如果要满足高峰时候用电功率，那么低谷这些电又去哪里了？假如只满足低谷，那么高峰时容量不够！其实这个话题中会涉及三个非常有趣的问题，下面来做个简单分析。低谷时多发的电去哪里了？
其实能量都是守恒的，一焦耳的电能都不会多出来，所以发电机永远都是用多少电而发多少电，这会涉及到其他几个问题，我们下文再分析！那么从理论上来看，是不是峰谷电没有差异了？也就是说没有浪费了？也不对，比如水力发电在丰水期，即使空载也要将水排走，或者真没有用电设备，那么干脆就泄洪，所以浪费的不是电能，而是水的重力势能！
另一个比如火电则是蒸汽轮机，为应对突发用电高峰，那么必须有储备功率，发电机都处在热机状态，以维持突发高峰，假如没有人用这些电能的话，维持这些设备运转就得消耗大量的蒸汽，这次浪费的是蒸汽的热能。
还有风电和太阳能，这两个比较难伺候，因为有风和充足阳光的时候不一定有人用电，要用电的时候往往没有风或者是晚上了，所以要搭配电网调节或者增加储能设施，比如有的太阳能是利用光照聚焦加热熔盐储能，然后再加热蒸汽推动蒸汽轮机发电，这个熔盐加热还是具有一定的储能效果的，比直接的太阳能电池应对高峰低谷要强很多。
光热太阳能电站
怎么保证220/380V，50HZ稳定供电？
我国的工业用电标准是50HZ，一般工业用发电机有三个级别：
G1：一般照明或者简单电器对频率要求不高的负荷，要求最低，频率变化范围：8%
G2：负载变化时允许有一定的频率和电压的波动，比如水泵或者风机等，要求一般，频率变化范围：5%；
G3：对电压和频率要求比较高，比如无线电通信，对发电机波形都有部分要求，频率变化范围：3%；
G4：对频率、电压与波形要求很高的计算机机房或者数据中心，或者其他要求很高的科研场合。频率变化范围：AMC，比如UPS频率一般变化范围很少超过0.5HZ，大部分时都在0.1之内，马上就会自动调整过来，更多的时候就是标准50HZ。
但对于机械式的发电机就不那么容易了，不过也是有办法的，要求一般的场合发电机频率要求是G2，也就是5%范围，小型机几千瓦的汽油发电机是联动风门的，负载重会联动风门调节化油器开口，加大氧气与汽化的汽油进入气缸，增加转速，轻载则反之！当然柴油机则是加大喷油量等，原理是一样的！
如果是水利发电，那么有两种了，最基本就是调节水流，现代发电机则是调节水流和调节励磁，保证输出的电源频率严格符合标准。
电压调节其实和频率调节是类似的，也同样通过油门或者水流调节转速或者调节励磁磁通来达到稳定电压，不过那种手拉式启动的小发电机的电压与频率变化范围是比较大的，因为只有速度反馈这一种方式。
另外要提醒下的是，大型发电机发出的电压根本就不是220V/380，这种一般在几千瓦和几十千瓦的发电机中使用，大型水电站的发电机高达6.3KV，甚至数万伏，当然远程输电还要变压到110KV或者220KV甚至更高的电压，避免电流过大损耗，到用电地区时再用变压器降压配电，再经居民区变压配电等多级降压与配电过程到厂区或者居民用电。
特高压变电站
我国民用电是单相，相线与零线电压是220V。工业用电是三相，相线间电压是380V，其实就是民用电的三根相线之间的电压，一般民用标准配电有相线、零线和地线（单相三线制）！工业用电为三相线，一零线，一地线（或者根据需求选用TN-C系统还是TN-S系统或者TN-C-S配线）
太阳能发电如何变成交流电？
如果是熔盐蓄热蒸汽发电的太阳能电站，其实和火电或者水电没有什么区别，假如是太阳能电池，那么必须有逆变设备将直流电逆变为工频交流电，如果要入网的话还有同步频率的要求，当然如果发电机要入电网的话也有一个频率同步要求。
逆变器大家都知道，最简单的就是很多农村朋友抓鱼的机器就是，不过这个对波形和电压甚至频率都没有控制要求，而入网的要求就多了，工频交流电波形是正弦波，这个是发电机励磁特性得到的，发电机很容易，可惜电子设备要模拟出正弦波，还是有点难度的。正弦波也符合变压器的硅钢励磁特性，如果方波的话，估计得上铁氧体（开关电源中的中频和高频电源应用比较多）。功率就没有硅钢片的铁芯那么大了！
工业并网用的光伏逆变器
怎么储存这些浪费的能源？
发电站最喜欢一天到晚的直线负荷，但这不可能，因为民用电晚上就睡觉了，夏天和冬天会有空调需求，春秋就没了，还有工业用电也有峰谷，大致和民用高峰有点相反，反正想要一条直线是不可能的。
2020年2月26日国网江西省电力有限公司调度大厅的复工后用电负荷实时曲线
所以如何将谷底时弃风，弃光还有浪费的水资源利用则是综合利用能源的一个最佳方式，但大规模蓄电是有难度的，如果用蓄电池成本实在太高，因此有将车用锂离子电池回收改装为蓄电车或者蓄电站的，当然这种规模远远比不上抽水蓄能电站！
它的原理很简单，将水谷电时的电能抽水到海拔比较高的位置，以重力势能的方式保存起来，等用电高峰时发电调节，两个时间段的用电差价就是抽水蓄能电站的利润。浙江安吉天荒坪就有当时亚洲装机容量最大的抽水蓄能电站。
安吉天荒坪抽水蓄能电站的蓄水湖
除了电池、抽水蓄能外，还有电解水或者压缩空气蓄能等几种方式，对于个人来说，将一些耗能比较大的操作在谷电时期使用，比如一整天用的开水，或者谷电时烧水洗澡等等也算是蓄能的一种啦！
关于太阳能发电怎么才能卖给国家电网
一、首先我们要知道并网光伏发电系统的原理及需要用到哪些设备。
1、光伏发电系统工作原理：
高性能的太阳能电池组件通过支架被集中安装在屋顶上，经过串联并联后组成太阳能电池方阵，太阳能电池方阵吸收太阳光，产生直流电，经过光伏逆变器后转化为可供家里使用的交流电，余电上传电网。
2、系统构成主要有：光伏组件、逆变器、支架、直流线缆、交流线缆、补贴电表、双向电表。
二、补贴电表：显示的是你的发电系统总共发的电量。
双向电表：正向代表你所用的国网电费，反向代表你所发的电供自己使用后，剩余部分传给电网的电量。
补贴收益=（0.42国补+当地省补+当地市补）*发电量+当地脱硫煤价格*（双向电表中的反向电量）
对于家庭屋顶光伏电站有没有明文规定8kw以上是接380v，以下是接220v
国网公司出过一个分布式光伏发电接入系统典型设计
里面对于小于100kW，可以接入380V公共电网，其中说明了8kW及以下可单相接入。采用220V单相接入主要应考虑当地配电管理规定和三相不平衡测算结果来确定。一般情况下单点最大接入容量不超过8kW。
但一般并网逆变器容量在5kW及以下的都是220V单相，而5kW以上的多是380V接入。
你别墅可以安装8kW的容量，意味着不小于50平米的安装面积，一定要220V接入，可以考虑2台4kW并联。
新势力2020：一种叫许氏，一种叫其他
文|李妍没什么事情是用钱砸不来的，如果有，那就多砸几次。这句话在我看来，无比地适用恒大这家企业。
第一次知道恒大，是因为足球，后来才发现它是以房地产起家的企业。再后来，我又知道了它还卖矿泉水、卖养老健康品；做金融、做旅游；最后甚至造起了车。或许恒大在某些领域并无优势，但它用实际行动告诉我们：没经验那就用钱买有经验的企业；没技术那就用钱买技术；没人才那就用钱来吸引人才……总而言之，一直“买买买、合合合、大大大”的恒大不怕自己没有，就怕钱也买不到。
许家印曾说过，恒大在选择产业上，一定是非常大的产业。果然，大佬向来都是说到做到。恒大选择的每一个领域，体量都很庞大，动辄都是几十万亿的市场。而且恒大的每一个项目，似乎都能以雷霆之势打开。
就拿造车来说，短短一年时间，几乎就完成了销售、电池、整车制造、电机、超跑研发、工厂用地于一体的汽车体系布局。新能源汽车领域，恒大仅用了半年多时间便迅速搭建出了一条新能源汽车产业链，并投入了上千亿元建设生产研发基地。
我突然觉得，似乎只要是许大佬瞄准的市场，就没有他拿不下的。
作为一家地产公司，2020年疫情下的前两个月，恒大依旧是如火如荼，朋友圈不是被它的7.5折刷屏，就是被它的无理由退房、5000元订房政策所刷屏。据中国恒大公告数据显示，恒大2月份的合约销售金额约为人民币447.3亿元，较去年同期增长约107.8%；合约销售面积约为513.8万平方米，较去年同期增长约153.8%。
相比之下，恒大造车的信息就低调了许多，至少在前两个月基本没有什么大的动静。直到3月的日内瓦车展上（当日唯一一款被允许现场发布的产品），恒大科尼赛克新能源混合动力超跑Gemera发布，整个市场的目光一下就聚焦了。
据悉，Gemera限量生产300辆，起售价高达138万欧元(折合人民币约1100万元)。亮相当天有一名瑞士神秘富豪一口气就购买了30辆。贫穷还是限制了我的想象力，难道该富豪是要一个月一天一辆的节奏吗？
亮相不久，300台Gemera就售空了。看到这个新闻，我的脑子里下意识是两个信息点：第一，有钱人比我想的还要多。第二，Gemera是受市场肯定的。
这样一款好车，当然是受市场欢迎的。与顶级厂商科尼赛克合作、双门四座超跑、百公里加速1.9秒、20秒内可提速至400Km/h、续航里程1000公里、使用革新性可再生液体燃料、2.0T双涡轮三缸发动机、综合最大功率1724马力……随便拿出一个参数，也说得上是惊艳的。
Gemera的出现，似乎佐证了市场里“恒大能不能造好车”这一问题，恒大新能源汽车集团也据此提出恒大已拥有制造世界顶级新能源超级跑车的能力。我们不得不说，恒大造车的技术是不强，但它资源整合能力很强。
自2018年宣布进军高科技产业以来，恒大在新能源汽车领域频频出手。同年9月，恒大投入144.9亿元入股广汇集团，拥有了全球最大的汽车经销商；告别了贾跃亭的FF仲裁后，2019年1月15日，恒大以9.3亿美元成功并购国能电动汽车瑞典有限公司，即NEVS的51%股权，继承瑞典萨博的整车研发和制造技术；第二天恒大又爆出设立了建立充电桩公司的消息。
同月24日，恒大又以10.6亿元入股动力电池企业卡耐新能源，在新能源汽车产业链上完成一个又一个的重要布局。之后5天，也就是1月29日，恒大健康发布公告称，将斥资1.5亿欧元（约合人民币11.5亿元）入股科尼赛克，随后将斥资1.5亿美元（约合人民币10.1亿元）与科尼赛克成立合资项目公司，其中恒大子公司NEVS持股65%。
与科尼赛克的合作为何分为了两步。据悉，是恒大将通过旗下的NEVS花1.5亿欧元入股SOP，而SOP的主要资产就是持有的科尼赛克85.1%股份。随后，NEVS还将斥资1.5亿美元与科尼赛克（将出资7,000万美元）合资成立项目公司。这意味着恒大将获得科尼赛克的若干知识及工业产权的许可。所以说，Gemera这款车，恒大不只是“买”了一个冠名权，它是实打实恒大公司自己“造”出来的。
但想要在新能源汽车领域占取造车优势，恒大还必须落实到电动汽车最核心的“三电”系统：驱动电机、动力电池、整车电控。也正是因为这点，收购卡耐新能源后，恒大又将手伸向了“三电”系统。轮毂电机技术代表了电机电控领域的最先进技术，被业界认为是电动车行业的下一个爆点，所以，恒大就瞄准了市场上既掌握核心技术又具备生产条件的荷兰e-Traction。
2019年3月，恒大投资5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股权，后者100%持有荷兰e-Traction公司股份。因此，恒大也控股e-Traction。引入欧洲轮毂电机驱动技术，意味着恒大造车电机电控方面的绝对优势。
单单获得商用车轮毂电机驱动技术，恒大还觉得不够，所以又打起了乘用车轮毂电机技术的主意。同年5月，恒大全资收购轮毂电机公司英国Protean。
不过我上面也说到了，恒大不怕没技术，就怕有的技术买不来。对此，恒大换了一种打法，那就是合作。比如和德国hofer动力总成集团组建合资公司，拥有了三合一动力总成技术和知识产权；与德国BENTELER集团和FEV集团合作引进3.0底盘架构知识产权，并与15位世界知名汽车造型设计专家签约，成立恒大新能源汽车造型设计专家委员会。
拥有了大多数先进技术之后，恒大接着又在生产、充电等方面下功夫。去年6月，恒大在广州南沙区投资1600亿建设新能源汽车三大基地等项目；没过几天，又与沈阳市政府签署合作协议，投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地项目；7月，恒大与国家电网共同出资1.8亿元成立国网恒大智慧能源服务公司，致力于社区充电等业务……
也就是说，仅过去的1、2年时间里，恒大就通过收购或者合作拥有了德国hofer三合一动力总成技术、荷兰e-traction、英国Protean的轮毂电机技术和德国Benteler与FEV集团的3.0底盘架构技术……还布局了各大生产基地以及后续的充电业务。
一顿操作猛如虎之后，恒大基本解决了制约新能源汽车行业发展的几大瓶颈。首先，并购NEVS恒大具备了整车研发能力；其次，通过卡耐恒大拥有了领先的电池技术；接着，通过收购泰特机电、荷兰e-Traction，恒大有了电机技术；再者，参股广汇集团的恒大打通了供销体系；最后，和国家电网合作又解决了将来的充电难题……真可谓是，起步即高峰啊。
我不得不承认，钱虽然不是万能的，但绝对是解决问题的神助攻。不是每一家造车新势力都能像恒大一样“出手阔绰”。而且，能在短时间内高频率地达成收购或合作等动作，说明许家印早在之前就已经开始部署了。这样的前瞻性和格局，不愧是许家印“要么不做，要做就要做大做强做成功”的风格。
在这一点上，我个人觉得许家印和李书福的造车思维有着异曲同工之妙。
虽说有些地方性质不太一样，但两人都是从上往下打品牌。当年的吉利只是一个较为低端的汽车品牌，借着金融危机收购沃尔沃之后一步步借力提升品牌力，之后也是不断走在收购、入股的道路上。如果说让吉利一层一层地布局产品链来从低端往高端走，那么这个过程肯定要比现在久，成不成功还得另说。
借力打力也是个好法子不是吗。而恒大，在去年推出首款量产车型——国能93而被全网喷“拿出一款没咋改”的纸老虎车型之后，快速发布了恒大恒驰汽车品牌。但由于之前的不走心，恒大造车在行业里还是个“摸不着头脑”的事儿。如今，直接发布新能源超跑Gemera，也不失为一计高招。Gemera使用的电池是恒大研发生产的最新一代产品，逆变器则由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产，这充分展现了恒大的全产业链整合优势。
任何品牌都是有其光环的，品牌溢价很重要。一个品牌，需要打造出“高级”的品牌形象，至少在消费者心里，是要相信这家车企是能够造出好车的。而像之前国能93那样的打法，从低端向高端进击，难度大成功率还低。
当初的恒大冰泉就是这样。许大佬“嫌”市面上的水不够高端，想要自己做出一款高端品牌的饮用水。项目开始，恒大依旧本着自己的商业“原则”，猛“砸钱”。后面，里皮、郎平、菲戈、耶罗都成了恒大冰泉的全球推广大使。但实际上，恒大冰泉的设计和广告营销又做得并不高端。同时它这个3.5元的价格又定得很尴尬，在当时的行情里来讲，是偏高的。偏离了大众消费者的心理价位，所以恒大冰泉在当时并没有打响名气。
再加上变换太快的广告、大降价的处理，让恒大冰泉失去了最好的市场时机。再想做回高端，基本可以说是“无力回天”了。于是到了2016年，这个出身豪门的产品终究是被卖了。
品牌是存在固化性质的，恒大起初高调进入市场却没有给自己定好位，后面再想站起来，可就比刚入市更难了。车市也一样，可以是德系高品质般的正面固化形象，也可以是法系“不人性化”般的负面固化形象，所以说车企定下的“第一印象”也很重要。一旦形成了“刻板印象”，想要转身，可就难了。
如今，与科尼赛克的合作，或者说与世界各大“牛人企业”合作，也是恒大在向市场发声：恒大虽然是汽车界的“门外汉”，但恒大帮手多，学来的技术也同样强。
正如在去年11月12日举行的“恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会”上，许家印说的一句话：“我们把能买的核心技术、能买的企业都买了，在造车方面‘一无所有’的恒大要走一条不寻常的路，也就是换道超车”。
基于现在全球供应链较为成熟的基础下，现在的造车越来越像造手机了。技术往往不是最欠缺的，可贵的就是资源整合的能力。恒大混合了全球先进的供应商，也就整合了整体造车技术，更为重要的是，恒大有着强大的资金链。
但我想，搭建完备的产业链并不是许大佬的目标。恒大真的只是“人傻钱多只会买”吗？不，恒大可一点也不傻，人家聪明着呢。许家印真正想要的，是足以打动市场的硬核技术。所以他才会尽力在技术领域重金买入，买不到了再考虑合作。
造车，有两个决定其生死存亡的重要的因素，一是资金，二就是技术。现在看来，恒大两个都不缺。虽然新能源造车企业中，败局者多于生存者，就连造车头部企业蔚来也是几度徘徊在亏损、破产的生死边缘，恒大也免不了的会有亏损。但这些对于刚入局的恒大来说，也都只是“交学费”的过程，它们也会继续投入上亿资金，恒大在造车上计划3年投资450亿元，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。许家印的目光，放在未来的几年之后呢。
许家印曾公开表示，“恒大的多元化布局正式结束，五年内不再拓展新领域。”一般人，还真说不出这句话。目前，恒大已经形成了地产、健康、文旅、新能源汽车四大产业板块，个个都是万亿市场的项目，恒大的多元化战略也慢慢进入收割期。
许家印曾预测，汽车产业可能5-10年是几万亿的规模，在全世界是几十万亿的大产业。从国家宏观政策层面来看，2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)时就提出，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右。按照这个销售目标，预计2025年新能源车销量将达到600万辆以上，市场空间还是较大的。
当前的汽车产业正在经历洗牌阶段，新能源汽车更是有着无限冲击的空间，恒大这时候大投入的抢先，将来一定会带恒大跨入全新增速跑道的。
许大佬还放话将来的3-5年内要成为世界第一大新能源汽车集团。产能规划上，此前恒大将首期规划定在了100万辆产能，力争10年内达到产能500万辆，与科尼赛克合作年生产100辆超跑。超跑暂且不说，100万辆的产能是个什么概念，前几天特斯拉的第100万台汽车刚刚下线。这个数字，它们整整用了12年。
写到这，我又想到了当时恒大进军矿泉水市场的场景，恒大也是给自己制定了第一年即达100亿，3年达到300亿的“膨胀”目标。为什么说它膨胀，因为在当时，整个矿泉水行业也就300多亿的销售额，恒大却计划在用3年在中高端市场催活超过整个行业大佬们的总量。
这像极了新年伊始给自己立flag的我们，立不立是一个踌躇满志的仪式感，能不能成就另说了。商业市场也一样，过于庞大的flag、扯着裆迈开的步子，必然引发决策上的偏误。
如今，恒大在新能源造车上的调子打得也挺高，但能不能在新能源市场退坡以及新势力竞争激烈、特斯拉又在中国试产站稳脚跟的局面下实现目标，这我不好说。
但我知道，虽说一系列的“合作贴牌”大大降低了恒大造车的技术难度，但汽车毕竟是一项极为复杂的系统工程，当年也有不少“外行”企业想涉足却落败，比如三星，比如富力地产。要量产出安全性、可靠性兼高性价比的汽车，需要整车厂长期的技术积累和沉淀，这点对于新势力车企来说已经是个不小难度。
而且恒大作为跨界选手，跨界困境也是随之存在的。进入一个新的市场领域，打开突破口、打出知名度和空间往往比高调进击，重要的多。
恒大应该吸取以往做市场的经验教训，纵使砸钱砸出了具备引爆市场的条件，在之后的操作上也切莫太急，太忽略消费者的心理诉求。既然选择了入局，那就要好好尊重那个市场的运行规律和规则。
不然，就算有再厚实的资金储备、再优秀的技术支持，拿不出好作品也都是“竹篮打水一场空”，消费者可不会为国能93那样的产品来买单。
2020年，是特殊也是关键的一年。恒大离旗下首款新能源汽车“恒驰1”的量产仅剩1年；离许家印提出的“年产100万辆新能源汽车”的目标只剩1-2年。恒大究竟能不能靠“砸钱”来实现“跳级”？或许，让人“摸不着头脑”的“恒大操作”真有可能。
不要融资，自己开干；有商业套路，有造车天团；有鲜明性格的许家印式的打法，还真是独一无二。纵观新势力造车2020，这种许氏打法不可复制。但这种打法会开创一种新的模式吗？
或许，只有成功了的打法才能叫模式，许氏有这个机会吗？
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2023年股票电力股有哪些
2023年股票电力股有哪些电力股定义：电力是以电能作为动力的能源。发现于19世纪70年代，电力的发现和应用掀起了第二次工业化高潮。那么下面是小编为大家带来的2023年股票电力股有哪些，希望对大家有所帮助！仅供大家参考！
电力概念股龙头一览表：
1、穗恒运A000531：2月27日盘后最新消息，收盘报：6.78元，涨幅：-1.17%，摔手率：0.32%，市盈率（动）：151.02，成交金额：1771.29万元，年初至今涨幅：9.71%，近期指标提示----。经营范围：生产、销售电力以及热力及国家政策允许的其他投资业务;维修热力仪表、管网及其副产品、建筑材料、电力行业的技术咨询及技术服务和电力副产品的综合利用。
2、浙江新能600032：三季报告：总资产：467.84亿元，净资产：86.79亿元，营业收入：36.39亿元，收入同比：51.22%，营业利润：13.41亿元，净利润：8.61亿元，利润同比：54.96%，每股收益：0.410，每股净资产：4.17，财务更新日期：20231028。
3、福能股份600483：盘后最新消息，收盘报：12.68元，涨幅：0.79%，摔手率：0.66%。机构评级：目标价：，最新评级：买入。
2023年换电龙头股：
许继电气000400：换电龙头股，近7日股价上涨3.5%，2023年股价上涨14.77%。
新能源汽车，14年新能源汽车共销售74763量，中汽协预计15年将翻一番。许继电气是新能源公交车充换电站设备提供商。
中恒电气002364：换电龙头股，近7个交易日，中恒电气下跌0.38%，最高价为7.7元，总市值下跌了1690.69万元，下跌了0.38%。
北汽蓝谷600733：换电龙头股，近7个交易日，北汽蓝谷上涨2.89%，最高价为5.95元，总市值上涨了7.72亿元，上涨了2.89%。
换电概念股其他的还有：
数源科技：回顾近5个交易日，数源科技有2天上涨。期间整体上涨0.82%，最高价为9.83元，最低价为9.55元，总成交量8278.29万手。
中银绒业：回顾近5个交易日。最高价为1.75元，最低价为1.71元，总成交量1.92亿手。
协鑫能科：近5日股价下跌0.3%，2023年股价下跌-31.56%。
2023年电网概念股
科林电气：从公司近三年净利率来看，近三年净利率均值为5.85%，过去三年净利率最低为2023年的4.6%，最高为20年的6.49%。
公司成为国家电网有限公司营销项目20年第二次电能表（含用电信息采集）招标采购的中标人，中标金额合计1.34亿元，约占公司最近一期营业收入的8.33%。
回顾近7个交易日，科林电气有2天上涨。期间整体上涨4.68%，最高价为19.21元，最低价为20.87元，总成交量3300.95万手。
科陆电子：从科陆电子近三年净利率来看，近三年净利率均值为-33.06%，过去三年净利率最低为19年的-84.26%，最高为20年的5.9%。
中标约1.42亿元南方电网公司2023年计量产品第二批框架招标项目。
近7日股价上涨1.39%，2023年股价下跌-6.95%。
东方电缆：从近三年净利率来看，近三年净利率均值为14.93%，过去三年净利率最低为19年的12.25%，最高为20年的17.56%。
公司联合欧洲工程“大咖”Boskalis公司，共同拿下荷兰国家电网海上风电项目，其中，东方电缆的中标金额约5.3亿元。对于东方电缆来说，该项目的中标，意味着企业正式跻身欧洲海底电缆主流市场。
近7个交易日，东方电缆上涨2.9%，最高价为47.65元，总市值上涨了9.83亿元，上涨了2.9%。
金冠电气：从金冠电气近三年净利率来看，近三年净利率均值为13.23%，过去三年净利率最低为19年的12.68%，最高为20年的14.02%。
公司是国内超特高压交直流避雷器领域先进企业，是国家电网、南方电网和各大发电企业集团的主要避雷器供应商。公司全面掌握了1000kV特高压交流避雷器的关键技术，在超特高压交流及直流系统用避雷器领域具有较强的竞争优势，在国家电网、南方电网直流及1000kV特高压交流市场累计中标台数位居行业第一。
近7个交易日，金冠电气下跌7.17%，最高价为20.2元，总市值下跌了1.86亿元，下跌了7.17%。
电力的龙头股一览
目前，中特估值体系的主题已经成为二级市场上的热点板块。
而最具有代表性的就是中字头和大型央企国企。
而作为其中占比较高的电力板块，无疑是当下的一个价值洼地。
首先，根据相关数据显示，A股上市的央企和国企的PE和PB值均低于整个市场平均估值，同时也大幅低于上市民企的估值。
其次，电力行业的PB值只有0.89x，历史分位数水平为11.38%。而沪深300指数的PB值为1.43x，历史分位数水平为30.6%。明显低于市场水平。
第三，电力板块兼具了资产重组，电价提升，煤价回落等一系列具有确定性的利好因素加持，因此板块的估值修复空间更加具有想象力。
在电力板块中，主要包括了火电，核电，绿电和水电。
其中火电PB估值最低，为1.51x，其次是核电1.84x。绿电和水电分别是2.14x和2.18x。均处于历史低位水平。
二级市场上，火电龙头企业包括：华能国际、华电国际、大唐发电、国电电力、福能股份、上海电力、宝新能源、粤电力A、深圳能源、内蒙华电等。其中华能国际、华电国际、大唐发电、国电电力都具有火电转绿电的能力，这个是未来火电企业的发展方向。
核电龙头企业包括：中国广核、中国核电、中广核技、中国核建、沃尔核材等。
水电龙头企业包括：长江电力、华能水电、桂冠电力、黔源电力、国投电力、南网储能等。
绿电龙头企业包括：太阳能、电投能源、龙源电力、福能股份、宝新能源、川投能源、上海电力、中闽能源、三峡能源等。
龙头股：
宁德时代：动力电池龙头，全球出货量连续4年蝉联第一$宁德时代(SZ300750)$
比亚迪：新能源整车+动力电池龙头
国轩高科：动力电池出货量全球前十
亿纬锂能：锂亚硫酰氯电池国内第一
欣旺达：消费电池龙头，智能手机电池全球第一
派能科技：储能电池龙头，储能产品出货量全球前三
容百科技：高镍正极材料全球第一
格林美：三元前躯体全球第一
德方纳米：磷酸铁锂正极材料行业第一
杉杉股份：负极材料国内第二
璞泰来：负极材料国内第三
恩捷股份：隔膜全球第一
天赐材料：电解液行业第一
新宙邦：电解液行业第二
赣锋锂业：国内最大的锂矿生产商
天齐锂业：国内第二大锂矿生产商
华友钴业：国内最大钴化学品生产商
盐湖股份：国内最大盐湖提锂生产商
光伏最全名单
隆基股份：光伏组件全球第一，单晶硅全球第一
阳光电源：光伏逆变器全球第一
通威股份：硅料+电池片双料龙头
晶澳科技：组件出货量与天合并列全球第三
中环股份：210MM大硅片龙头
迈为股份：全球光伏丝网印刷设备绝对龙头25、金辰股份：全球光伏异质结设备龙头
捷佳伟创：全球光伏电池片设备龙头
福斯特：国内第一大光伏eva胶膜制造商
福莱特：品全球第二大光伏玻璃制造商
上机数控：210硅片+颗粒硅
晶盛机电：国内单晶炉设备绝对龙头
锦浪科技：光伏逆变器全球第三
天合光能：组件出货量全球第三
绿色电力8个领域概念股
1、电力股：
长江电力、华银电力、长源电力、黔源电力、华能水电、华能国际、内蒙华电、华电国际、川投能源等
2、新能源运营商：
三峡能源、太阳能、节能风电、林洋能源、福能股份、中闽能源、林洋能源
3、能源互联网：
国电南瑞、国网信通、亿嘉和、南网能源、涪陵电力、宏力达、威胜信息、金智科技、正泰电器、良信股份
4、特高压：
平高电气、许继电气、国电南瑞、思源电气、特变电工、长缆科技、川润股份
5、光伏：
组件：天合光能、晶澳科技、隆基股份
胶膜：福斯特、海优新材
逆变器：锦浪科技、固德威、阳光电源、正泰电器
跟踪支架：中信博、意华股份
HJT：捷佳伟创、金辰股份、迈为股份
银浆：苏州固锝、帝科股份
靶材：隆华科技
6、风电：
金风科技、天顺风能、明阳智能、新强联、日月股份、金雷股份、运达股份、大金重工、东方电缆、中材科技、广大特材
7、储能：
派能科技、宁德时代、锦浪科技、固德威、阳光电源、德业股份、盛弘股份、永福股份、科士达
8、抽水蓄能：
中国电建、粤水电、豫能控股、桂东电力、浙江新能、新天绿能、湖北能源、国电南自、国电南瑞、中国电研、东方电气、永福股份、皖能电力、宁波能源、浙富控股
湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467
