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电子产品公司简介模板

       　想要更好的宣传自己的公司，公司简介一定要写好，那么电子产品公司的简介要怎么写呢下面是我为你整理的电子产品公司简介模板，希望对你有用!

电子产品公司简介模板一

       　唐山尚新融大电子产品有限公司，建立于2008年4月,公司注册资本670万元，目前拥有一个总部、两个自有土地加工基地、两个市级研发中心、一个北京服务中心和一个满足军工及高可靠性产品的试验中心。尚新融大致力于为军用电源电路、UPS、智能电网、轨道交通、光伏并网逆变器、通信电源提供磁性元器件系统化解决方案。是国内少数同时具备金属磁粉心、非晶纳米晶磁芯、平面变压器、高频电抗器、传感器、MIL-STD-1553B总线变压器、平面磁集成滤波器，研制、生产能力的综合性科技企业，具备ISO9001质量体系认证、GJB9001B-2009国军标质量体系认证、UL1446安规认证、武器装备制造单位三级保密认证、武器装备科研生产许可证等资质，并获得市科技进步一等奖、省科技型中小企业、国家高新技术企业等荣誉，公司依托磁电结合核心竞争力，为广大客户提供感性器件解决方案!

       　根据目标市场划分，我公司目前分成四个事业部实体：

       　军工及标准事业部，主要提供三类要求较高通用性强的军品和工业产品。一类是网络信号类MIL-STD-1553B总线隔离变压器、耦合变压器、耦合器、电源模块表贴变压器、厚膜电源罐形变压器等标准化系列中小功率产品全面解决方案;一类是满足工作频率200kHz-3MHz的电源模块用新型平面变压器标准化系列产品;一类是电动汽车充电器、车载DC-DC用平面变压器标准化系列化产品。

       　定制及批产事业部，主要为军工、铁路、石油、电力、消防、仪表等行业提供中小功率定制类电感器变压器产品。

       　电力电子事业部，主要为电力电子行业提供中大功率电抗器解决方案及各种中大功率高频变压器产品。目前该事业部依托自产非晶磁芯、金属磁粉芯以及横店东磁优良的高性价比磁性材料优势，目前已经拥有电力行业各种IGBT电路(工作频率5kHz-30kHz),用最具性价比电抗器解决方案。产品广泛应用于国家电网下属公司及研究机构中的有源电力滤波器、高频技术SVG、SVC，光伏并网逆变器，电厂充电器、除硫等设备中。

       　磁电结合事业部(磁电结合工程技术研究中心)，主要以磁电结合的研究路线进行各种磁电新产品的研发工作。依托来自北京大型科技企业及高校的核心创新研发团队。并与清华大学、中科院、航天科技、航天科工所属科研机构进行广泛的产学研合作。与拥有国家级磁性材料研究中心的世界最大磁性材料上市公司横店东磁股份有限公司结为战略合作伙伴。目前已拥有高频电抗器测试试验平台、射频测试平台、EMI滤波器测试试验平台、新型平面变压器、电感器动态测试试验平台、磁芯损耗及直流偏磁特性测试平台、磁仿真平台等。该研发中心自成立来成绩显著，承接了多项国家、省级研制项目，研制了众多新产品,形成各种专利20项。该事业部针对军工及电力电子行业开发磁集成EMI滤波器(拥有发明专利)，为广大用户提供EMI解决方案及产品。

       　公司下设磁电结合工程技术研究中心、唐山卓大电子产品有限公司(非晶、纳米晶)，北京研究及服务中心、哈尔滨办事处。公司拥有10万级净化车间满足军工高可靠性环境要求。

       　企业愿景：打造北方最具特色磁性元器件品牌企业，通过逐渐发展成为国内乃至世界磁电结合的典范和领航者。

       　企业宗旨：创新改变人生，发展造就个人、企业、社会的共赢。

       　企业使命：以开拓思维谋求创新，以创新求发展，以发展提升员工、股东价 值，提高顾客竞争力，履行社会责任。

       　企业精神： 以开拓创新谋发展，以持续改进促完善。 以价值增值为己任，以共赢互进为目标。

电子产品公司简介模板二

       　成立于2011年，是一家致力于数据通信及网络技术的高新技术企业。公司尊重人才，以人为本，凝聚了一批具有丰富经验的技术人才和管理人才，随着我国信息产业的快速发展，公司抓住机遇，综合实力得到了迅猛提高。

       　北京聚奥电子产品有限公司位于北京市高新技术产业开发区，业务覆盖全国。 北京聚奥电子产品有限公司秉承"品质服务"的企业精神，本着客户至上、服务至上的原则，以过硬的技术团队，高质量的产品，为客户提供高品质的服务。

       　北京聚奥电子产品有限公司拥有最优秀的高中层管理队伍，他们在技术开发、市场营销、金融财务分析等方面拥有丰富的管理经验。他们共同制定了公司的发展战略，带领聚奥电子全体员工逐步向信息化，国际化战略目标前进。

       　北京聚奥电子产品有限公司致力于发展杰出的、突出团队精神的企业文化，建立合理、完整的人力资源结构。近几年来，围绕并服务于国民经济信息化工程建设，在金融、政府、中小企业等软件开发和系统集成领域开展了卓有成效的工作，展现了广阔的生存空间和发展前景。

电子产品公司简介模板三

       　广州爱发电子产品有限公司，是一家致力于数码打印设备研发、生产、销售并提供专业售后服务的公司，公司的技术研发部门由目前相关行业的专业人士组成。能独立自主研发出目前数码打印设备中核心的数码打印控制技术，为公司的持续发展提供了良好的保障。公司目前面向广告打印市场的主要产品有压电写真机。

       　公司产品采用的便是公司自主研发的核心控制打印技术，我们致力为客户提供性能更加稳定、在实际使用中个更便捷、功能更完善的产品。

广东志成冠军集团有限公司的介绍

       广东志成冠军集团有限公司专业研发生产销售全系列CHAMPION美国冠军牌UPS(不间断电源）、EPS(应急电源）、免维护蓄电池、逆变器、太阳能光伏发电产品，稳压器、电池柜等名牌电源。2008年北京奥运会选定电源产品，荣获中国专利金奖、中国节能产品、中国驰名商标、用户满意产品等荣誉称号；公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。

蔚来秦力洪：高端电动车做单电机是耍流氓，蔚来不卖低于30万的车

       在前不久的成都车展，蔚来创始人李斌的一句“电动车还出单电机就是耍流氓”再一次引爆了业界，不仅在同行中掀起了波澜，还在用户间引起了广泛的争论。

       有趣的是，这似乎是少有的全民讨论电动汽车动力系统的时候。在以往，人们谈及电动汽车时更关注的往往是续航、价格，而动力这一电动汽车的先天优势，总是会被人们当作“理所应当”。

       9月10日，蔚来在南京通过一场名为“探索蔚来电驱动之旅”的Workshop，向我们解释了蔚来为何坚持不耍“流氓”。

       动力是汽车的核心

       一辆马车的动力总成是马，一辆自行车的动力总成是人，一辆汽车的动力总成则是发动机。可见，对于任何交通工具来说，动力总成都是十分重要的，是它定义了交通工具的本质。

       随着社会的进步，虽然汽车被赋予了更多内涵，但这依然不妨碍动力作为汽车的核心。就像市面上的高端车、豪华车，如果它的售价在100万元以上，我们会默认它搭载了V6甚至更高动力水平的发动机。

       这就是动力对汽车所起到的“标定”作用：高水平的动力不仅可以为车主带来更优异的驾驶体验，更是一台高端汽车的门面所在。

       而创立之初就是豪华品牌的蔚来，深谙此道。

       蔚来设计首台量产车时，恰逢特斯拉ModelX面世，当时它的零百加速成绩达到了4.5秒，是一个非常傲人的成绩。但李斌提出，自家的新车总不能比人家已有的车还慢吧？

       于是，蔚来ES8的零百加速目标就被定在了4.4秒。

       成立XPT，满足自身需求

       想法很美好，但蔚来很快遇到了一个棘手问题：市面上没有如此大功率的电机可以让ES8这款两吨多重的车跑到那么快。

       抱着“买不到不如自己做”的想法，XPT成立了。

       XPT的技术是十分先进的，这是一座有着顶级工艺、高智能化、高自动化的工厂，这在我们这次工厂探索中也深有体会。

       这座曾是矿山机械工厂的厂房中，共有两条电机生产线，包括240kW感应电机产线以及160kW同步电机产线。这两条产线的自动化率，基本都达到了95%以上，鲜有工人的身影。

       为了满足需求，XPT采用了许多顶级的工艺和设计，例如国内首个量产铜转子技术，将电机的额定功率和扭矩提升了10%左右，并且通过更好的温度控制，延长了电机的使用寿命。

       这个工艺非常精细，需要将几十条超薄的铜片插叠在一起，并将误差保持在4微米之内，人工基本不可能。于是蔚来通过6台机器人，将这一工艺实现了全自动化生产，将良品率提高到了99%以上。

       当然，这只是诸多技术中的一个例子，XPT将单电机的功率做到240kW，还基于大量的技术创新，例如高性能的减速器（齿轮箱）、全球首创的双三相拓扑结构逆变器、壳体中空液冷设计等等。最终，蔚来ES8得以通过两台240kW的异步电机，达到优于4.4秒的零百成绩。

       领先行业的三合一电驱技术

       值得一提的是，XPT从创立之初，就直接上马了三合一电驱技术EDS。所谓三合一电驱，就是把过去驱动单元中独立的电机、逆变器、减速器整合在一起，可以大幅度的降低体积和重量，并在传动上具有更高的效率。

       三合一技术最早由主机厂主导，之后tier1供应链才开始进入该领域，比如特斯拉、保时捷Taycan都使用了三合一电驱技术。2019年开始，上汽、广汽、吉利等新能源厂商开始采用三合一电驱装车，但最大功率多在150kW。

       同一年，蔚来XPT的高性能三合一电驱，就已累计出货4万多台。XPT也因此成为国内高性能电驱动系统市场中的领先者。

       虽然XPT生产的电驱系统是国内性能最好的动力总成之一，但实际上目前只有蔚来一家在采购XPT的电驱产品。而其原因，不是XPT不开放，而是国内几乎没有车企需要用到这么大功率的电机。

       双电机与“耍流氓”

       在秦力洪看来，高端电动车的动力总成至少要满足三个标准：双电机、永磁+感应组合以及不断兼容前沿科技的可能性。

       双电机最直接的好处是显而易见的：更强的动力。就像前面提到过的，豪华车与强劲的动力是相辅相成的，动力可以不用，但不能没有。同时，双电机还可以通过前后的布置实现电动四驱，这一点对于北方的车主来说尤为重要。

       秦力洪还提到了一个词：“冗余”。

       我们知道，L4、L5等高等级的自动驾驶系统对整车的鲁棒性提出了非常高的要求，不仅动力系统，包括转向机构、控制系统等等，都要求冗余设计，即同时搭载两套系统，以在其中某一部件发生失效时，整车可以正常工作以避免意外的发生，就像双引擎的飞机一样。

       正是由于这个原因，导致燃油车在实现高等级的自动驾驶时会十分困难，因为燃油车搭载两套动力系统会让整体结构非常复杂，传动问题也难以解决，只能最大限度地提高发动机的可靠性，避免其出现失效的可能。

       而电动车则在这方面有着先天优势，因为电动汽车可以很方便地搭载多个电机，并且不会有太高的成本增加。

       按秦力洪的说法，电动汽车增加一台电机的成本，在1~2万元之间，最高不超过3万元，即便仅从动力提升的角度来看，这一成本也要远远低于燃油车从4缸发动机升级为6缸发动机。

       同时，燃油车中的4缸发动机与6缸发动机之间差异很大，往往需要各自独立开发，而单纯增加一台电动机则基本上不存在额外的研发成本。

       可见，纯电动汽车只需增加两三万元的成本，即可让车辆的性能翻番、实现四驱、以及更安全的冗余设计。

       这两三万元的成本，对于售价十几二十万元的中低端车型来说固然是有其省去的理由，但高端纯电动车的售价往往都在30万元以上，既然车型已经定位高端了，还不搭载双电机，也难怪李斌会直言“耍流氓”了。

       秦力洪：蔚来不卖30万以下的车

       一个有趣的事实是，传统汽车市场中有越来越多的豪华品牌开始推出小排量车型，这其中可能是有一部分排量限制的因素，但最大的原因，还是这些品牌想要争夺中端市场，并缩减成本提高利润。

       对于这种较为普遍的做法，秦力洪也发表了自己的观点：蔚来不准备进入30万元以下的市场。

       实际上，蔚来的平均开票价非常高。秦力洪分享了一个数据：奥迪的平均开票价为40万元左右，而蔚来过去一季度的平均开票价达到了45万元，而销量更高的特斯拉，其开票价的加权平均值仅为30万元左右，蔚来要比特斯拉高了近15万元。

       在他看来，较高的售价意味着更高的成本，这直接影响着车辆的产品力以及与其紧密相关的用户体验。蔚来不会为了市场而通过降低用户体验来压缩成本，因为这有悖于蔚来“用户至上”的理念。

       或许，蔚来的第四款量产车，其入门款车型售价也要高于30万元。

       超越特斯拉？

       就在参观工厂前一天，李斌在一次直播中表示“特斯拉很优秀，但并非不可逾越”，舆论一片哗然。是李斌在信口开河吗？秦力洪在本次Workshop上也对此作出了解释。

       毋庸置疑，特斯拉是一家很优秀的企业，但他创立于2003年，迄今已有17年的历史。而2014年创立的蔚来，至今也只有6岁而已。即便是将ModelS面世的2012年作为特斯拉的元年，蔚来在同阶段所达成的成绩也要比特斯拉更优秀。

       “所以，”秦力洪解释道，“李斌的意思是，基于过往的事实判断，如果继续保持这个势头，蔚来是有可能超过特斯拉的。”

       我个人很赞同秦力洪的说法，很多人乐于将蔚来与特斯拉对比，但实际上二者是两家截然不同的公司。与特斯拉的极客精神相比，蔚来的核心从来都是“用户至上，服务至上”，而全方位地保障用户体验，扎实的技术实力是必不可少的。

       就像秦力洪在会上说的一样，大家总以为蔚来是个没什么能力的暖男，但其实，在造车领域，恰恰要有实力才能做到真的“暖”。

       特斯拉现在如日中天，蔚来能不能实现超越？自然是谁都不敢下判断。但很明显，蔚来独特的企业理念，将是未来与特斯拉相抗衡的最大优势，我们不妨对这场较量充满期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天爱能源携顶好打造10兆瓦渔光互补光伏项目，领略不一样光伏美

       这么美的光伏项目你见过吗？天爱能源携手顶好光伏打造泰州姜堰区淤溪镇武庄村10MWp 渔光互补光伏发电项目，带你领略不一样的光伏美。

        泰州市姜堰区淤溪镇10MWp渔光互补光伏发电项目场址位于泰州市姜堰区淤溪镇武庄村270亩的坑塘水面，投资总额1亿元，在2个水面上方安装太阳能发电系统，合计装机总量为10MWp，安装255Wp多晶硅组件40260块，500kW逆变器20台。

       据悉，该项目的建设单位为泰州顶好光伏发电有限公司，无锡天爱能源科技有限公司即无锡市小天鹅建筑机械有限公司能源事业部（以下简称“天爱能源”）为该项目的采购-施工总包即PC总包。

        天爱能源作为该项目的施工单位，以“质量第一、信誉至上、文明施工、优质服务”的质量管理方针为指导，在工程具体实施中，按照国际标准化组织颁布的ISO9002质量标准，建立了一套行之有效的文件化的质量保证体系。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化、规范化、有章可循、责任分明。并且在项目施工前进行技术交底，使所有参与施工的人员都了解做什么，怎么做，做到什么要求，达到什么目的，做到施工一项，优质完成一项，杜绝事故及返工现象，确保各施工节点能如期准点完成，以质量保进度。

        据记者了解，天爱能源在施工期加强管理，采取切实可行的措施，有效地控制施工期间废气、噪声、水土流失等方面的影响，并在项目场区采取植被恢复及绿化措施等生态保护措施，确保将该光伏电站建成环保绿色发电企业。

        泰州市姜堰区淤溪镇10MWp渔光互补光伏发电项目平均年发电量1100万度，该项目充分利用丰富的太阳和水面资源，以太阳能光伏发电为主，结合渔业养殖形成以光伏发电为平台的综合性开发项目，不仅缓解了环境保护压力，而且对于促进地区旅游业及新型农业转型，带动地方经济快速发展起到积极作用。

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