车载逆变器品牌加盟

旗声嘹亮这个价位选红旗HS5绝对不后悔！

       曾经的红旗让我们觉得高攀不起，都是在看电视里看见的阅兵车、礼宾车之类，其实这几年红旗也出了一些适合老百姓的车型，18年H5上市，一改之前红旗稳重的品牌形象，光是2019年就陆续上了三款新车HS5、HS7、E-HS3，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟红旗品牌，尽展“共和国之子”的豪横之气。红旗品牌这两年的进步，不管是销量还是设计，都是突飞猛进，网上看到红旗2020的销量计划是突破20W辆，还真是有所期待。HS5作为红旗品牌第一款SUV车型，上市正好一周年，跟朋友借了辆车，我们来一起感受下曾经高攀不起现在努努力还是触手可及的“红旗"。

       说一下驾驶体验，最大的感受就是舒适舒适！要重点感谢座椅的功劳，宽大厚实又有一定的支撑性，然后2.0T动力对于日常使用是非常充足了，还还是用的默认的舒适模式，稍微深踩油门就有明显的推背感，现在我才查询到这台2.0T发动机最大扭矩340牛米，最大马力224匹，作为自主研发的发动机来说和国外主流2.0T发动机数据不相上下了，搭配了爱信的6AT变速箱，挡位上来说比不上其他豪华品牌商用的8AT\9AT，可能油耗会稍微多一些，不过6AT也够用，换挡是很平顺的，只有深踩油门在涡轮介入的那一下才能明显感觉出换挡，另外挡位少对于动力感受提升是有好处的，因为同速度它是低档位转速就得高一些，高转速下提速更迅猛能带来更多驾驶激情。说下方向感，虚位是有的，对于SUV来说很正常，如果完全没有虚伪那么开起来会觉得很累。底盘的滤震很好，油腻顺滑的方向加上舒适的底盘调较，别说，开起来还真有一些豪华车的质感。

       HS5还搭载了博格华纳新一代四驱系统，这个四驱系统还具备一定的越野能力，很适合像我这种喜欢出游去探索野风景的人，它还有五种驾驶模式，经济、舒适、运动、越野和雪地，只要不去极限越野，偶尔开个快车、冰雪路面、出去游玩都是够用了。

       HS5的外观我真的好喜欢，看着非常的敦实浑厚，很有安全感的感觉，前脸的中网超大，非常粗大的镀铬外框，bulingbuling的，中间是红旗家族性的中网，官方叫“高山飞瀑”的格栅造型，看着缺失很有气势，中间是红旗标延申下来的红色，非常高的识别性，一眼就知道是红旗品牌。侧面不像前脸那样跨张，有很饱满的曲面，也是一种刚与柔的结合，配合20寸的大轮毂，45度视角的看起来颇具豪华感。车尾的风格比较内敛，圆润饱满，两个尾灯之间有一条镀铬，让尾部看起来更有层次感，当然敬爱的毛泽东爷爷字体的“红旗”二字才算是尾部的点睛之笔。

       前45度

       后45度

       尾部

       这张图看得出后腰线还是很浑厚的。

       中网细节，一条条的镀铬亮条，看起来精致又高级。

       20寸的双色拉丝轮毂非常的漂亮，条幅样式和红旗logo有些像，这条米其林揽途轮胎还真不便宜，市场价2000出头一条，开起来静音舒适，红旗也太大方了。

       四驱系统是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统，具有一定的越野性能。悬挂上，采用麦弗逊式前悬架，带横向稳定杆，后多连杆式独立后悬架也同样带横向稳定杆的结构，在过弯和非铺装路面行驶车身姿态得到保证。

       HS5的大灯也很漂亮，看着也高级，采用远近光一体的LED光源，上面一条和三个"L"型的道光条都是日间行车灯，特别是三个“L”型的导光条点亮之后很好看，里面还有一些条状的细节，转向灯也是时下流行的带流水效果。

       大灯内部的细节很精致

       大灯脚上还有“红旗二字

       保险杠上还有4颗LED灯源的雾灯。

       前翼子板和车门连接出有一个装饰条，红色是红旗品牌的标志性颜色，很醒目识别性很强。

       尾灯样式也很新颖，跟兰博基尼还有一点像。

       流水转向灯。

       HS5采用了双边单出排气，不像有的厂家一个小排量还弄个4出装样子。

       跨过精致的迎宾踏板，体验一把尊贵的红旗车主。 这个内饰看起来和运动的外观相比就沉稳了许多，都是横向的设计元素，显得稳重大气、有商务感。用了时下流行的双联屏设计，两个12.3的屏幕显示效果也是很细腻，被称作“HC2.0智能驾舱”，支持语音控制和手机互联。开车的朋友都知道那种车内一个按键都没有，全部功能集成在大屏内的车子开起来真的不方便，HS5这种大屏和实体按键结合的设计比较实用。虽然空调调节面板是触摸的，但是触控反馈很不错，不影响开车的时候盲操作。

       红旗新的这个logo真的好漂亮，主要用了中国红和金黄的颜色搭配，浓浓的中国风，钥匙也是跟logo的设计一样，强灰色的看起来很有质感，只是感觉重量稍轻，要是再重一些就好了。

       点火启动，屏幕中间出现一辆HS5，背景是红色的幕布，很有仪式感，红旗的设计师真的把“红”色元素用得淋漓尽致。

       HS5车内的豪华氛围真的很浓，都要感谢这菱形的皮纹缝线，一下就提升了档次感，门上的扶手也是非常的宽大，开车的时候左手搭在上面很舒服。噢，对，还配备了全车车窗一键升降。车门上看似是装饰条的东西原来是氛围灯，朋友介绍居然支持256种颜色的设置和7档亮度调节，哇，每天换一种颜色，也得快一年才能感受完呀。这个氛围灯和其他车型上很明显的隐藏导光条不同的是，他看着就像一根发光的金属条，还带一点渐变，与众不同看着更显档次。

       车内我最喜欢的就是这对前排座椅了，非常的宽大厚实，还有这所谓的睡眠头枕光是看着就非常的舒服了，座椅采用了Nappa真皮和Alcantara拼接的材质，加热通风这种毫不吝啬的给了前排，主驾支持8向电动调节和4向腰部支撑，副驾除支持前后和靠背的电动调节外，居然也有腰部支撑功能，买这车避免不了长途出行，这么舒服的座椅，男主人和女主人都可以有一个舒适的旅程。

       从这个角度看过去，中控的层次感还是很强的，用了大面积的钢琴黑材料，看起来档次感还是有的，只是使用的时候要小心一点了，不要把钥匙这些尖锐的东西随意放在上面。右边空调出风口的亮条一直延申到中控屏幕，看着也很精致。

       从

       方向盘采用了平地的设计，两边是真皮打孔，手感不错，底部的哑光装饰条不闪不亮，看着很有内涵，有品质感。

       这样看着内饰有一些环抱感，包围感。

       边上的出风口采用内嵌式设计，增加了层次感。

       红旗新开发的装饰纹理，挺漂亮的~~

       我发现这车还有陡坡缓降功能，这是在硬派SUV上常见的功能，估计红旗的工程师也是有一颗躁动的心，心想有什么配置赶紧加上，日后自己也好买一台回家享用。

       除了入门版车型外，还配置了和BOSE专门定制的Centerpoint 环绕声音响系统，打造出剧院级的感受，试听了几首动次打次的歌，低音很舒服，环绕效果很好。

       电子换挡看起来果然上档次，这个形状是不是看着和某官车很熟悉？档把周围的银色装饰板都是红旗logo的设计元素。

       杯架在档把前方，带有限位功能，放上塑料奶茶杯也不用担心会洒出来，边上还有一个12V电源接口，不用的时候呢，可以把盖子盖上，中控看着就会比较整洁。

       除了低配车型外，全部都配置有无线充电功能，就在扶手箱前方，很顺手，我平时开车手机也是放这里，每次下车都不用担心电量不够用。

       HS5的后排空间也是好大啊，2870mm的轴距属于统计比较大的了，带来了很好的后排乘坐空间，而且第二排靠背还支持角度调节，长途出游的时候放到最后，来个葛优躺，舒服惨了~还有全景天窗玻璃面积真的好大，在这个不能不热的季节，一家出游，晚上透过天窗看星星真不错~

       我发现红旗车的第二排都可以控制两边玻璃的升降，H5和HS7也是这样，虽说这功能不常用，有总比没有的强。

       后排的配置也是到位了，两个出风口夏天是透心凉，一个12V电源，还有两个USB接口，再也不用担心谁跟我争充电线了。

       打开后备箱，右侧还有一个12V电源，外出露营的时候买个车载逆变器，从这里接电出来可就方便啦。

       关上车门，透过车窗回头望望方向盘上的红旗标，说不出的民族自豪感，在20W左右的价位，真是很难找出一款比HS5更有诚意的SUV，2.0T强劲的动力、四驱系统、内饰高级的用料和精致的细节、双联屏、全景大天窗、超大的空间，此时只想对自己说，加油搬砖，有一天我也要换一台红旗车。

开洗车店，在店里还有什么项目可以做？

       就讲讲我们这里一些汽车装潢店的项目吧

       1.洗车--这个是最主要的，我们这里刚开张的装潢店一般都是免费洗车3天，主要是为了吸引车主，如果车主觉得你这里洗的好，很有可能以后会天天来，所以免费3天算不了什么，最好是可以办卡的那种，这样你可以很快的回笼资金，我们这里都是这样的，比如洗车是15元一次，如果你办一张洗10次车的洗车卡，那么只需要120元或者100元，这样很多人为了方便以及节省，肯定都会办一张卡，如果有几百个人办，那么就有好几万了，那么你在前期就可以提前收回一些流动资金。

       2.汽车美容装潢--主要是给汽车打蜡以及装潢的，还有给汽车贴膜，贴车贴以及一些汽车外观的美容装潢，这方面也是装潢店的主要收入之一，一般贴膜占装潢店收入的30% 。

       3.汽车维修以及美容--主要是汽车喷漆，钣金，抛光，封釉，镀膜等一些汽车美容以及维修。像一般的一些车子外面有刮痕或者有点凹陷，如果去4S店维修肯定比较贵，如果去装潢店喷漆抛光或者简单的维修，那么价格肯定是便宜的，所以很多人都会去装潢店去解决那些汽车的小毛病的，这个方面肯定要一些专业的人士。

       4.汽车改装--这方面也是很多人喜欢去装潢店的原因，比如汽车的外观改装，以及内饰改装，还有音响等方面改装，一个好的装潢店，往往老板开的车都是自己店改装的，而且外形很酷，停在门口就会有人慕名而来，请求改装的，我们这里就有人把一辆七八万的铃木雨燕改装成暴力赛车，停在装潢店门口吸引路人，偶尔也开出去，在车上都有装潢店的名称以及地址，这样就会打出自己的名气来。现在国内汽车改装业有很大的提升空间，一般那些车子一般的人都希望把自己的车子改装的牛一些，看起来也酷酷的，所以都会舍得去花钱的。

       5.装潢店销售--装潢店里面多买一些装饰性的东西，比如汽车的坐垫，靠背，或者座椅的座套，还有个性的车牌，汽车加油口的装饰贴图，汽车的轮眉等等一些跟汽车有关的东西，这些东西必不可少，因为别人洗车的时候就会往你店里面走，看到他心仪的东西，他肯定会买，这也是装潢店收入的项目之一。

       这些是我个人对于装潢店的看法，你可以根据自己的资金以及店面来决定，毕竟有些东西像汽车改装等东西，肯定还是需要请专业的师傅来替你工作的，可是如果你想开一个专业的大型的汽车装潢店还是需要一些内容的，否则就替别人洗车还不如自己开个小地摊实在。还有就是，请洗车的那些员工的时候，要选那些肯吃苦的，那些洗车洗不干净，冬天洗车怕冷的工人，建议你别请了，太娇贵了，到时候砸了自己招牌不好。

深圳市核达中远通电源技术股份有限公司怎么样？

       简介：深圳市核达中远通电源技术有限公司

       深圳市核达中远通电源技术有限公司隶属广东核电集团，是深圳市政府核准认定的高新技术企业，专业致力于VAPEL品牌开关电源的研发、生产和销售。总部设在深圳，现有员工1200人，拥有54000多平米的研发和生产基地。公司已通过ISO9001国际质量体系认证和ISO14001国际环境体系认证，是国内最大的电源企业，是诺基亚、爱立信、西门子、华为、中兴、UT斯达康等国内外知名企业的合格供应商和优秀供应商。

       现有3000余种AC/DC、DC/DC、DC/AC标准产品、非标准产品、客户定制产品的种类和系列，功率覆盖2W到8000W，广泛应用于通讯、电力、工业控制、仪器仪表、军工、医疗、铁路及其他高科技领域；电源通过UL，TUV，CE，CSA，3C等国内外的安规认证。

       发展中的VAPEL真诚邀请各类人才加盟，与我们一起成长！公司将竭诚为员工提供富有竞争力的薪酬福利，极具挑战性的工作机会和良好的职业发展前景!

       公司详情请查阅：www.VAPEL.COM

       简历请发送致：CHENGLISU@vapel.com

       法定代表人：罗厚斌

       成立日期：1999-08-24

       注册资本：20000万元人民币

       所属地区：广东省

       统一社会信用代码：91440300715226353E

       经营状态：存续（在营、开业、在册）

       所属行业：制造业

       公司类型：其他股份有限公司(非上市)

       英文名：Shenzhen VAPEL Power Supply Technology Co., Ltd.

       人员规模：1000-4999人

       企业地址：深圳市龙岗区宝龙街道宝龙工业区宝龙大道三路4号A栋1、2楼,B栋3、4楼,C栋3、4楼,D栋

       经营范围：经营进出口业务(法律法规禁止的项目除外、限制类项目须取得许可后方可经营)^电力电子技术产品、通信电源及系统、DC-DC电源模块、军用电源、航空航天电源、工业控制电源、不间断电源(UPS)、光伏控制器和离并网逆变器、风电转换控制器、新能源汽车车载充电机、新能源汽车车用DC-DC转换器、新能源汽车充电设施(包括交直流、直流充电桩。集中式充电站(柜)、超级电容充电系统)研究、开发设计、技术推广、技术咨询、技术转让、生产制造、销售;新能源汽车充电设施建设、新能源汽车充电设施运营。

汽车美容包括哪些项目？

       1、汽车美容护理用品： 车蜡、晶亮釉、汽车漆、汽车涂料、漆面保护膜、漆面修复用品、玻璃防

       雾剂、玻璃修补剂、水箱补漏剂、低温补漏剂、抗磨剂、防腐剂、增效剂、原子灰、积碳净、润滑剂、防锈剂、添加剂、制动液、粘合剂、密封胶、清洁剂、洗车液、洗车机、清洗设备、美容工具、美容护理设备等；

       2、汽车装饰用品： 汽车防爆膜、隔热棉、遮阳用品，汽车车罩、地毯、地板胶、座套、座垫、靠垫、靠枕、窗帘、方向盘套，手机架、眼镜架、钥匙扣、电须刨、点烟器、纸巾盒、保温壶、公仔、风铃、贴纸、定风翼、天线、晴雨档、雨刮器、排档锁、车牌架、备胎罩、轮眉、挡泥板、看位灯、冷光灯静电带、静电放电器、气压表、温度计、桃木饰件等都是汽车装饰品；

       3、汽车电子电器： 汽车半导体、电子元器件、汽车传感器、智能式传感器、模拟器件、汽车行驶记录仪、电控制动助力、电控防滑、电控悬架、车载冰箱、汽车电动窗、逆变电器、车载打气泵、风扇、车用吸尘器等；

       4、汽车影音设备： 汽车音响、汽车喇叭、车载电视、车载DVD 、车载VCD 、车载CD 、车载MP3 、车载卡带机、汽车低音炮、汽车功放、显示器、解码器、均衡器、扬声器、接收器等；

       5、汽车安全防盗用品： 汽车安全带、安全气囊、胎压安全监视系统、倒车雷达系统、智能倒车可视系统、后视系统、GPS 车载卫星导航系统、GPS 电子地图、雷达测速器、汽车缓冲器、车载监视器、摄像头、报警器、防盗器、防盗锁、车轮锁、中控锁、方向盘锁、远程防盗监控报警系统、液晶显示智能监控系统、机器人车警、监控移动存储设备、网络传输设备、传感器探头等；

       6、汽车通讯： 车载免提、GPS、车载电脑、车载电话、车载对讲机、车载台；

       7、汽车节能用品： 燃料油添加剂、提速节油器、燃油催化器、发动机增氧器等；

       8、汽车环保健康用品： 汽车氧吧、空气净化器、空气净化剂、除臭剂、清新剂、祛味剂、光触媒、汽车室内装饰品、汽车香水、香熏器、熏香油、防眩镜、汽车按摩仪、按摩器、按摩垫、按摩椅、

       9、汽车休闲用品、野营用品、旅游用品等；

       10、汽车连锁加盟： 洗车、美容、保养、快修店连锁服务机构，汽车俱乐部，汽车美容学校、培训与配套设施等。

       11、汽车灯具： 车用LED 灯、氙气灯/HID 灯、前大灯/前照灯、防雾灯、尾灯、牌照灯、后杠灯、倒车灯、刹车灯、转向灯、仪表显示灯、车内显示面板、后视镜灯、车边灯、门边锁灯、车门把手灯、车门灯、车角灯、灯泡、超车灯、信号灯、警灯、警用灯、警示闪灯、交通信号灯、的士牌灯、车内灯、装饰灯、吸顶灯、工作灯、阅读灯、应急灯、照明灯、专用灯、钻石灯、指示灯、射灯、车用灯具零配件、车用灯具光分布测试系统、照明配套及辅助系统、检测仪器、模具、生产工艺及设备、科研机构、媒介等；

       12、汽车改装部件： 玻璃升降器、轮胎、轮毂、座椅、儿童安全座椅、大包围、保险杠、风标、开窗、排气管、行李架、消声器、消音减振器、隔音材料、脚踏板、喇叭、雨刮片、门腕、车灯、引擎壳、不锈钢饰条。

中车时代电气制造中心怎么样

       中车时代电气制造中心是国企，企业效益非常不错，员工待遇也很好。

        中车时代电气制造中心是轨道交通科研试制和批量生产的重要基地，地处于株洲轨道交通产业群的关键环节。该中心主要为国家和地方城市在营或在建的高铁、城市轨道项目提供牵引、控制、信号等关键电气产品，是亚洲较大的单体轨道交通零部件生产基地。

电瓶车充电桩市场前景如何

       摘要：近两年，电瓶车充电桩以其投资小、回本快、风险低的优势让不少创业者纷纷加入其中。每天有大批的创业者加入充电桩投资行业，大量铺设设备，那么电瓶车充电桩市场现状怎么样呢？电动自行车充电桩发展前景好吗？中国电动自行车庞大保有量，充电是刚需，电瓶车充电安全问题引起国家高度重视，处在政策风口上，所以从大环境上来看，电瓶车充电桩行业前景大好，下面一起来详细看看吧。电瓶车充电桩市场前景如何

       1、中国电动自行车庞大保有量，充电是刚需

       中国电动自行车全社会的保有量已经高达3亿辆，可以说是真正的“国民交通工具”。根据行业预测，未来五年全社会保有量的年复合增幅约为5%，持续稳步提升。除了电动自行车外，小型电动三轮车、大型电动三轮车和电动叉车的需求亦在不断上升，并且每年还有3000万左右的产量流入市场当中，除了旧车与新车交替更换之外，全国电动车的整体数量每年还是呈上升趋势的。

       2、电瓶车充电安全问题引起国家高度重视，处在政策风口上

       目前电动自行车每年发生火灾的概率为十万分之二。消防部门按十万分之一的火灾概率进行保守计算，每年发生的电动自行车火灾至少为2000起，全国各地消防部门提供的调查数据显示：有75%的电动自行车火灾，是在充电时发生的。

       2018年5月15日，国务院安委办下发《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》。该通知工作措施第二条，明确鼓励新建住宅小区同步设置集中停放场所和具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能充电控制设施。

       超过3亿辆电动车安全的充电需求，再加上国家政策的影响，未来发展前景不可否认。虽然国家现在实行了新国标电动车政策，但是在短时间内，旧国标电动车还是无法完全淘汰，需要一个循序渐进的过程。

       3、投资加盟电瓶车充电桩政策好

       对于投资者来说，免加盟费用、免租金、免人工运营成本费用、免押金，已经节省了相当一部分的资金投入。仅需投资3-5万元购买设备即可成为运营商，将设备投放在小区、医院、学校等电动车密集的地方，只要有人充电就有收入。

问道掌门人|车企幕后英雄 揭秘博格华纳

        [汽车之家行业]9月中旬，在飞往北京的途中，谈跃生又拿出《THEOpposableMIND》阅读。这本书伴随他许久，让他对生活、工作有了更深刻的领悟。他认为，我们的生活、工作中，每时每刻都面临着冲突，把冲突化为动力，把困难变成机会，是最顶层管理者的决策思维。而博格华纳的每一次决策几乎都伴随着这种思考方式。

       《问道掌门人》由汽车之家重磅打造，是一档聚焦汽车行业知名企业家的高端访谈栏目，由汽车之家联席总裁、副总裁面访汽车行业****，探讨行业共性问题，描绘行业转型方向，讲述企业家的心路历程。

谈跃生，博格华纳全球副总裁兼中国区总裁。这次来到北京，他除了与汽车之家副总裁石京魁进行深度交流外，还要抽空见见北京公司的老朋友们。

1995年，谈跃生正式加盟博格华纳。当时还在国外的他，并不清楚他投身的，是一个即将腾飞的产业。当他回到中国才清楚意识到，这是一个无比正确的选择。

       ■巨人如何成长：抓住并购精髓，确立战略优势

没有企业生来就是强者，百年博格华纳也是如此。

回顾历史，博格华纳的发展，几乎与现代汽车发展史同步。19世纪80年代，博格华纳前身摩斯平衡弹簧公司成立。近些年来，通过一次次对外收购，博格华纳逐步在全球汽车供应链领域，确立起战略优势。

“每一次收购，我们的思路都是从技术整合层面形成战略优势。无论收购发生在哪里，都是这个思路。”谈跃生说。

博格华纳最早的全球性收购发生在1998年至1999年，先后收购了德国kkk及美国Schwitzer公司（均为全球知名老牌涡轮增压器供应商），并整合为全新的博格华纳涡轮增压系统业务，一举确立全球领先地位。

世界上第一台乘用车汽油机VTG可变截面涡轮增压器、第一台可承受进气温度达1050℃的涡轮增压器，都出自博格华纳之手。十多年前，国内较早一代采用涡轮增压技术的通用1.6T发动机、大众1.8T发动机，采用的也都是博格华纳涡轮增压器。目前市场上最先进的奔驰48V电子涡轮（eBooster）也是源自博格华纳。

2010年后，博格华纳开启新一轮收购，代表案例是收购瑞典瀚德集团（Haldex）传动系统业务。通过整合瀚德，博格华纳成功占据国内四驱市场大半江山。

此时，已是谈跃生担任博格华纳中国区总裁的第三年。他历任博格华纳北京公司财务总监、总经理、中国区总裁，财务出身的他深谙并购精髓。依托中国汽车产业飞速增长，博格华纳中国区业务在他带领下，年均营收增速高达30%。

2010年，中国汽车产销均超过1800万辆，中国汽车产业加速走出去，开启全球供应链整合，中航汽车、均胜电子、潍柴集团等国内供应商，加速对海外优质资源的并购，国际零部件资源也彼此相互整合。

今年10月2日，博格华纳再次出手，正式宣布完成对德尔福科技的收购，交易规模超过33亿美元（约229亿人民币）。这无疑是2020年汽车领域影响力最大的并购案件。

通过这次收购，博格华纳功率电子产品技术实力进一步增强，业务规模实现扩大，高压逆变器、转换器、车载充电机、电池管理系统均得到提升。

此外，德尔福科技在内燃机方面也拥有丰富产品线，比如高压共轨燃油喷射。博格华纳的思路是提高燃油汽车效率和性能，与这些产品相辅相成。

收购德尔福科技之后，博格华纳在完善排放-热能-涡轮增压系统、摩斯系统、变速器系统、动力驱动系统四大业务单元基础上，又增加了商用车和售后市场业务，覆盖了有关汽车动力和驱动的大部分核心技术，在全球24个国家、99个地区拥有了4.8万名员工，具备晋升全球汽车零部件供应商前20强的实力。

       ■扎根中国热土：撬开四驱市场，培养关键伙伴

纵观博格华纳全球发展史，中国无疑是一个关键市场。在拓展中国业务的同时，博格华纳也推动了中国汽车产业发展。20年前，博格华纳汽车四驱系统的关键部件分动箱在北京投产，成为后来中国SUV市场爆发的有力推手。

2001年，为扩大手动分动箱产量，博格华纳北京公司，注册成立了北京博格华纳汽车传动器有限公司。当时中国汽车四驱市场仍处于起步阶段，国内第一款经济型SUV——长城赛弗，还在紧锣密鼓地秘密研发。

按照欧美企业传统配套模式，没有一两万配套量，供应商不会供应产品。而当时中国车企提出的需求，少的五百套，多的一两千。但谈跃生相信，中国四驱市场将迎来高速发展，远超汽车行业整体水平。

凭此信念，谭跃生对于有配套需求的厂商无论需求多寡，都积极合作，其中就包括长城汽车。2005年，当哈弗接过长城赛弗的接力棒，博格华纳开始为哈弗配套，成为哈弗四驱系统供应商。此时除了长城，还有大批中国车企都和博格华纳建立起稳固的合作关系。

谈跃生介绍，2006年北京工厂分动箱自动化生产线建成之时，长城汽车董事长魏建军亲自过来交流，2011年北京工厂迁入通州现址。

成己达人，博格华纳在中国汽车产业发展关键时刻，给于了关键支持。这种策略，也使博格华纳在中国SUV市场爆发前，就确立起中国四驱供应链中的主导地位。

为进一步完善驱动产品组合，扩大全球客户地域分布，2010年12月，博格华纳完成对瀚德的收购。博格华纳北京公司，也逐渐从普通手动分动箱，向基于前驱、后驱的四驱系统覆盖。2013年，博格华纳NexTrac适时四驱生产线在北京落成，并不断提升国产化率，满足本土乃至出口的市场需求。

今天，在全球四轮驱动市场，博格华纳占比已接近30%，在中国市场高达60%-80%，甚至一度达到90%。哈弗大狗、沃尔沃XC40、一汽-大众T-ROC探歌、领克01、奥迪Q3、上汽大众途观L以及宝沃、奇瑞捷豹路虎四驱车型，都应用了博格华纳的智能扭矩管理器。

       ■技术联合突围：湿式双离合模块投产，推动中国自动变速箱转折

博格华纳对中国汽车的关键推动，不只是四驱系统。在四驱系统站稳之后，博格华纳把目光放在了一个更棘手的问题上——本土自动变速箱产业对进口产品的严重依赖。

2008年，博格华纳成为了“关键先生”。当时，在国家相关主管部门的牵头下，国内12家整车制造企业，组建中发联投资有限公司，与博格华纳合资生产湿式双离合模块，以突破中国本土自动变速箱产业受到的禁锢。

2008年11月25日，中发联与博格华纳在北京正式签署合资协议。半年之后，大连合资公司工厂奠基（博格华纳和中发联双方股比为66:34），湿式双离合模块量产进入倒计时。

其实对于是否合资，当年也存在过争议。在合资协议签署前，博格华纳已经拿到了国内整车企业相关采购合同。即使不成立大连合资公司，博格华纳的湿式双离合模块，也能在中国占据一定市场。

“合资到底要不要做，我们也有好多争论，最后我是完全站在中国市场定位上，确定要走这条路，现在实践证明这条路我们走对了。”谈跃生回忆说。

除了博格华纳，国内也有质疑的声音，认为合资其实是本土整车企业，在双离合核心技术上依赖外企。谈跃生认为这种看法是片面的。回头来看，博格华纳与中国企业十几年合作，最核心的价值不是在中国生产了多少双离合模块，而是在合作过程中，让中国整车企业形成自己的自动变速箱研发能力。

上世纪90年代末，博格华纳就联合大众集团，开发可大批量投产的双离合技术，2003年在奥迪TT和大众高尔夫R32上首次亮相。而双离合技术的机械结构，适合国内车企快速投产和应用。“我们不但要把产品开发拿到中国，还要在中国培养开发人才，形成中国本土研发能力。”谈跃生强调。

谈跃生把中国市场本土化分为五个层级。L1是本地建厂组装生产、L2是本地供应商配套、L3是产品本地适应性开发、L4是为本地市场开发全新产品、L5是业务领导层在中国。博格华纳正向L5方向努力。未来三年，博格华纳每一个事业部，都会有专门为中国市场开发的新产品上市。

博格华纳全新的中国技术中心也正在扩建，预计明年开始运营。谈跃生希望，将这个中心打造成中国制造业领域最高端、最顶尖的技术中心。下一个二十年，中国将是全球汽车市场最重要的创新来源之地和发展动力源泉。越早实现“本土化”，越深入扎根中国市场，对博格华纳的发展越有利。

       ■直面电动化未来：确立先发优势，实现稳健转型

虽然在燃油车时代取得了成功，但如今博格华纳也面临着电动化挑战。

2016年，“新四化”提出，“电动化、网联化、智能化、共享化”成为各大车企新战略。博格华纳也在这一年提出，要成为致力于提供内燃机、混合动力和电动汽车（C-H-E）驱动系统解决方案的领先供应商。

“分析、争论、讨论、争议，围绕C-H-E这个战略，我们内部讨论了至少一年多。”谈跃生说。

最终，博格华纳没有选择直接全面转向电动化。这种决策是基于对行业趋势和企业生存的客观认知。作为一家全球性企业，博格华纳需要向电动化转型，但也不得不考虑市场风险，不可能放弃在内燃机和传统驱动领域已经取得的成绩。在电动车电池成本还未大幅降低时，混动也是重要的技术路径。

中国即将落地的新版双积分政策，鼓励低油耗乘用车积分优惠核算，这意味着混合动力技术得到政策鼓励。这证明博格华纳选择内燃机、混合动力、纯电动业务共存，在战略上的正确性。而且在电动化业务上，博格华纳也已经确立先发优势。

特斯拉、福特最早一代纯电动车减速箱，用的就是博格华纳eGearDrive电子驱动变速桥。这个系列产品，也成为日后中国电动汽车产业发展关键零部件。2015年，eGearDrive系列产品在博格华纳北京公司投产，至今累计出货量达30万台。

当然，单一个减速箱，还不足以使博格华纳成为电动汽车供应链核心企业。谈跃生认为，真正开启博格华纳电动化攻略的标志，是对雷米电机的收购。

“2015年我们收购了雷米，雷米电机在功率密度和效率方面全球领先，我们应该站在巨人的肩膀上。”谈跃生说。收购完成后，博格华纳减速箱与雷米电机集成的eDM二合一电驱动产品问世。

目前，博格华纳eDM/iDM（iDM为驱动电机、减速箱、电控系统三合一）电驱动模块逐渐投放全球市场。eDM电驱动在北京工厂累计出货约8万台，iDM电驱动未来也将在中国投产。长城、理想、一汽等企业，都采用了博格华纳电驱动产品。

在博格华纳北京工厂第二车间，N60生产线正在调试，专门生产为北汽高端电动车品牌ARCFOX极狐配套的电子驱动变速桥，未来该生产线也可以拓展生产eDM/iDM电驱动模块。面对数十年后，将全面电动化的汽车市场，博格华纳还在摩拳擦掌，未来中国汽车市场，依然会有博格华纳浓重的一笔。

       编辑总结：

在半天对话之后，谈跃生总结道，“在目前的职业生涯中，我是一名幸运儿”。他认可博格华纳尊重、包容的企业文化，能让老员工保持激情，让新员工发挥价值。他也坚信C-H-E选择的正确性，今天变幻莫测的汽车市场需要企业坚定长期战略目标，同时保护短期经营行为，灵活平衡的经营之道值得本土企业学习。（文/汽车之家刘宏龙）

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