发布时间：2024-09-06 10:50:18 人气：
动力环境监控的系统功能
动力环境监控系统的监测对象分为以下几类： 动力系统 交流供电系统：高低压配电、列头柜、UPS、ATS、柴油发电机、稳压器、逆变器等；直流供电系统：整流电源、逆变器、蓄电池组、DC/DC变换电源、电操屏等； 环境系统 温湿度、水浸、液位、消防等； 空调及节能系统 普通空调、精密空调、大型冷水机组、新风系统、照明控制等； 安保系统 门禁管理、视频监控、入侵防盗、IP对讲等； IT系统 服务器、路由器、交换机、防火墙、操作系统等； 机房动力设备通过智能数据接口（RS232、RS485、RS422）或者增加采集传感设备接入动力环境监控系统，实现设备运行正常状态监测、异常状态预测、在线智能故障诊断等功能。 动力设备及服务器、传输交换设备的工作环境，如温湿度、漏水、消防等环境参量监测、机房空调监测接入动力环境监控系统，实现数据实时监测、告警阀值设定、告警预测、告警时结合应急预案采取相应处理策略，确保工作环境处于健康状态，为设备可靠运行提供有力保障。 机房作为重要的区域，机房的安防环境需接入动力环境监控系统，实现对机房门禁管理、入侵防盗报警管理、视频监控、IP对讲等功能，确保机房的安全防范，实现远程无人值守管理，节约人力资源。 机房服务器、网络设备（交换机、路由器、交换机等）支持SNMP（简单网管协议），接入动力环境监控系统，实现对设备工作状态监控，设定告警阀值实现预警功能，及时掌握提供核心服务各设备健康指数。 监控系统需支持灵活的组网方式，可根据现场提供的资源组建监控网络，支持现场数据总线（RS485、RS422、RS232等）、TCP/IP、E1、ADSL、GPRS、3G（EVDO、HSDA、WCDMA）等方式组网。 对于分散的机房，需采用分布式应用、集中监控、统一管理的原则，实现机房无人值守。
电站年度工作计划
时间过得飞快，又迎来了一个全新的起点，来为以后的工作做一份计划吧。但是要怎么样才能避免自嗨型工作计划呢？下面是我收集整理的电站年度工作计划（精选5篇），欢迎阅读与收藏。 电站年度工作计划1一、安全不放松
安全工作是实实在在的工作，是确实关系到员工自身安全和设备安全的大事，是必须建立在认认真的态度，实实在在的的工作、扎扎实实的作风基础上。坚决杜绝人身伤亡和特大设备事故、杜绝恶性误操作事故。为了加强我站安全管理工作，将着重抓好以下几点工作：
1、贯彻执行安全第一的安全生产方针，严格执行安全生产工作规程、规定，切实加强职工安全生产意识。通过对值班员的业务培训与学习，来提高值班员的安全技术素质，坚持以人为本，严抓员工的培训。
2、大力开展反违章活动，杜绝各类人员责任事故。违章时人身和误操作事故发生的根源，人身事故和误操作事故都是由于管理不严、措施不力、不执行俩票三制、违章指挥、违章作业或违反劳动纪律造成的。要把反违章工作真正落实到每一项检修或工作中。不但要执行规程制度，还要认真考核规程制度执行情况。杜绝本职范围内的各类违章行为，消除人身和设备隐患，夯实安全基础。
3、严格执行俩票三制，并不断加强俩票的培训，俩票三制是保证安全的重要组织措施，认真执行是防止各类事故发生的有效手段，要细化工作票、操作票，交接班制度、巡回检查制度、设备定期试验轮换制度的具体内容，严格考核俩票三制执行情况。
4、对设备的除尘和防污闪工作。目前春季来临，大雾、凝露、小雨等气象时有出现，极易发生污闪事故，为此要不断加大设备的清扫力度，加强在特殊情况下的对设备的巡视，发现隐患及时整改，排除。积极做好事故预想，完善突发事件应急处理预案，确保设备的安全稳定运行。
全年安全奋斗目标：
1、加强设备巡视力度，确保设备、线路的安全运行。
2、继续抓好反习惯性违章、完善规章制度，加大考核力度，实现全年安全生产,不发生变电事故。
3、不发生五类恶性事故。
二、搞好人员素质培训工作
1、继续加强技术培训工作，重点放在如何取得良好培训效果方面，力争使大家的综合素质明显提高。坚持做到每月组织反事故演习，对预想的事故进行模拟操作并做好各项记录，演习结束后集体讨论，并将发现在演习过程中存在的问题及时加以纠正，使每个人能不断提高自身事故处理能力。
2、针对不同时期设备的特殊运行工况，对值班员施以针对性的培训，提高了本人应对事故、防范事故、处理事故的能力。定期进行技术问答、事故预想、反事故演习的演练，使所有人员的业务技能得到一定的提高，并能胜任其相应工作，能够做到遇事不慌、沉着稳重、冷静应对。相互学习，共同促进，有效地防止误操作的发生，使所有成员的安全意识得到进一步加强，为安全生产奠定坚实基础。
三、加强班组建设
一个班组要大家，只有互相团结，才能把工作干好。才能把一个班组建设好。才能完成各项指标任务。就目前的现状来看，班组人员之间、运行人员和检修人员之间的沟通协调不够。原因是多方面的，可能是考虑自己的利益多一些，而兼顾别人的利益少一些，或者主观出发多一些，从客观出发少一些。所以在今后最短期间内相互之间要加强沟通，增进友谊，相互协调，构建一个和谐、上进、团结的新团体。
四、完善35KV电网并列运行系统
实现俩路进线电源实时并列运行协助相关单位完成35KV段煤一线0#转角便系统改造工程交接投运，确保双电源可靠供电。
五、完善及库存管理工作
1、备品备件统计
为了在技改、运行维护、检修和事故抢修过程中，尽量缩短设备停歇时间，保障电网安全可靠运行，必备用一定数量的易损件、事故备件、轮换消耗性备件，以保证设备维修的需要，不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。我们针对这点对备品备件进行详细的统计、汇总和审核，把设备计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度，努力做好备件的计划、保管等工作。制定购买计划，通知相关部门及早采购，做到不因备件原因而影响供电的可靠。
2、备件的库房管理
要做到备件入库检查、维护保养、登记上卡、上架存放，备件的收、发及库房的清洁与安全，库存量的控制，备件消耗量、备件最新信息的收集等。
3、完善《设备备品配件台账》，抓备件管理的核心
根据设备的实际情况，对每台设备分别建立机械专用件、机械通用件、电器备件《设备备品配件台账》，详细注明备件的名称、图号、标准、型号与规格、主要技术参数、简图、实际库存量、库存地点、参考价格等备件信息，并不断修改，逐步形成比较完善的备件管理技术资料，为备件计划、库存、统计分析等管理提供技术依据。
电站年度工作计划2一、电网建设与改造：
（一）、主网部分：
1、完成35KV高庄变电站新建工程。（上半年）
2、完成35KV白王变电站新建工程。（全年）
（二）、配网部分：
1、配合开发公司完成用户工程。（全年）
2、完成高庄变电站和白王变电站10KV出线工程。（全年）
3、逐步完成隐患线路、设备改造工作。（全年）
二、安全生产方面：
（一）、实现全年的安全奋斗目标：
1、及时完成上级和局下达的各项生产任务。
2、加强设备运行维护管理，确保主、配网、变电安全运行。
3、实现全年安全生产，不发生主网、变电事故。
4、实现主网、变电、配网事故率低于部颁标准。
5、不发生五类恶性事故。
（二）主网部分：
1、加强设备、线路的巡视力度，确保设备、线路的安全运行。
2、制定各单位的安全生产“双措”计划和本年度安全生产工作要点。
3、今年三月份对设备进行预防性试验。
4、搞好春秋、秋检工作，做好设备的清扫工作。
（三）配网部分：
1、继续严格执行线路工作计划、审批、监护制度，确保全年安全生产无事故。
2、加强线路、设备的巡视工作，及时消缺。
3、继续抓好反习惯性违章工作。
4、完善生产规章制度，加大考核力度，健全生产资料。
5、各单位制定本部门的“双措”计划和安全工作要点。
三、职工培训：
1、2月份对我局工作负责人和工作票签发人进行新版工作票、操作票、事故抢修单填写培训。
2、5月份对各单位线路主管进行岗位技能业务培训、考核。
3、7月份对全局生产运行人员进行技术、理论知识培训。
4、9—11月份组织一次青工技术比武。
5、对变电职工每月进行一次业务考核。
电站年度工作计划3在公司领导的关心和指导下，通过电站全体成员过去一年的辛勤耕耘，在胜利完成了公司下达的电站、开关站的既定工作目标的基础上，配合业主验收、接收投产了双电站，并迅速进行了大量消除设备缺陷、现场环境整治工作，使双电站的安全生产状况迅速步入正轨并取得了较好的发电收益。为巩固过去一年取得的成果，争取在新的一年中各项工作能更上一层楼，作计划如下：
总体目标：
1、经济效益目标：完成或超额完成公司下达的发电量任务；
2、安全目标：实现安全经济运行；不发生人身轻伤及以上的事故；不发生责任性设备事故；无防火、防汛责任事故；
3、生产目标：主设备完好率100%；继电保护和自动装置正确率100%；主设备消缺月度完成率100%；发电设备强迫停运次数不超过次/年台；
4、现场文明生产目标：保持生产现场的整理、整洁，做到文明生产。
为实现上述各级目标，现将具体的工作计划如下：
一、优质完成或超额完成公司下达的发电量指标
发电量是电站经济运行的重要指标，为保证电站的最大经济效益，运行维护电站讲继续采取必要的措施：
1、通过1月份对电站一号机组和二号机组以及3月份对双电站一号机组、二号机组以及三号机组的小修工作，检查机组状态、消除机组缺陷，为汛期稳定运行创造条件。
2、通过对维护保养计划细则条款的完善，提高设备维护保养质量，对设备进行精心维护、精心作业，实现“设备零缺陷管理”，努力杜绝因设备缺陷原因造成的电量损失。
3、制定周密的工作计划，使工作计划的实施率控制在90%以上。在进行设备操作、检修前，充分做好准备工作，提前进行演练，在保证安全的前提下尽量缩短操作时间，减少因操作时间长引起的电量损失。
4、根据双电站投产后的具体情况，完善负荷分析，在保证发电量的基础上进一步探索降低耗水率，有效利用有限的水量，减少弃水和泥沙淤积。合理调配负荷，提高机组运行水头，实现设备运行的最高效益。
5、通过过去的总结，对厂用电用电率进行总结分析，继续深挖节能潜力；对于双电站要根据设备特点，摸索尝试节能手段，降低厂用电用电率。
6、积极配合公司经营人员，根据现场实际情况，提供可多发电量的信息。
7、积极主动与调度搞好和谐工作，培训值班人员与省调人员的工作协调能力；集控中心每日掌握好水情、水库水位与负荷的关系、两站发电耗水量和时间差别关系，及时与公司和省调进行联系，确保电站的最佳经济运行。
8、严格执行“两票三制”，规范员工工作行为，杜绝安全因素造成的经济损失。
9、严格控制负荷曲线，对负荷曲线的控制采取三重把关，杜绝人为因素造成的不合格电量的产生。
二、建立科学的设备维护管理系统，保证设备健康运行
设备的健康状态直接影响电站的经济运行，对电站的安全运行有着直接的联系。运行维护电站按水电站职业化管理的要求，根据多年来运行维护管理经验，建立科学的、系统的设备维护管理。
（一）根据维护计划、标准，精心进行设备维护保养
1、根据维护保养计划细则条款，加强培训和演练，根据《设备年度保养计划》和“细则条款”制定出相应的月度保养计划；
2、完善设备“十字保养”法，即：清洁、调整、紧固、润滑、防腐。根据现场设备运行情况，对具体设备或具体元件实行定期“十字保养”；
3、建立设备维护标准，参照有关标准、厂家技术资料编写并完善检修设备的质量及工艺标准，对检修质量点进行有效的监理和控制；
（二）建立对设备在线监测，减少设备缺陷的产生
1、通过仪器、仪表及人的感观对设备进行在线监测，通过数据分析和比较，预先得知设备是否要出现故障。
2、对设备存在的缺陷建立相应的档案，加强巡检次数，对缺陷的发展情况进行跟踪，使得带病运行的设备处于监控范围内，如：当发现某设备有渗油现象，便对其现象进行记录，记录由渗油发展为漏油的时间、漏油间隔时间等，判断是否进行检修，并合理安排低谷时进行消缺。
（三）建立标准化的维护管理。标准化的维护作业，关系着设备的检修质量、设备的使用寿命等，是保证设备健康运行的管理制度。
三、认真执行水电厂的电能质量、金属、化学、绝缘、热工、电测、环保、继电保护、节能和坝工十个方面的技术监督。目前十大技术监督正已开始建立，计划在上半年完成，建立相关的台帐，下半年对开始对十大技术监督进行不断的完善，按技术监督的要求做好相应的.工作计划、工作总结及相关记录。建立技术监督网，明确各级人员的职责。
四、安全管理
运行维护电站通过制定严格的安全管理，目标是实现XX年度安全经济运行；不发生轻伤、重伤事故；不发生设备事故；无防火、防汛责任事故。
1、不断完善安全管理制度，明确各部门、岗位人员的安全职责，做好安全网控制；
2、做好安全检及安全性评介管理，完成年度安全性检查、安全性评价、节前安全性检查及专项检查的计划，对检查出的安全隐患及时整改；
3、做好反事故措施计划及安全技术劳动保护措施计划；
4、做好员工安全教育，组织员工学习国家有关电力安全生产的方针、政策、法令的规定；学习安全管理规定、运行维护操作规程、特殊工种技术操作规程；以电力生产中的事故案例结合本单位实际情况总结经验和教训并制定相应预防措施；定期开展反事故学习、消防演习和防汛演习。
5、做好专用工具、安全工器具、电动工器具的管理工作，按规定时间对安全工器具做检验工作，做好安全工器具的台帐管理。
6、做好消防管理工作，成立消防组机构，明确各级安全职责，制定防火的具体措施。
五、现场文明生产管理
通过现场5s管理，继续巩固深化电站现场管理水平，改进开关站现场管理情况，彻底改变双电站生产现场现状，并在年内使双合电站现场文明生产管理基本达到一流水电厂管理水平。
1、通过规范仪容仪表、言行，树立电站的对外形象；
2、完善设备、设施的标示工作，使现场达到目视化管理；
3、持续改进“5s”活动，建立“5s”活动实施计划。
六、技术资料管理
对运行维护管理过程中的原始记录、图纸资料等进行科学的管理，考虑到纸制数据记录不方便查阅，运行维护电站进一步完善数据库管理系统，并形成管理制度，部分重要记录采用数据库和手工记录两种方式同时进行，对数据库的管理采用定期备份。健全所有的书、表台账，本年内不断对需要的技术资料进行不断的完善。
1、图纸资料分类、定期整理、标示，对现场接线更换后，及时对图纸做出修改；
2、现场台账通过数据库管理，事先对所有技术台账进行分类，要求运行值班员将相关的技术资料、数据等分类录入计算机，形成制度，定期备份
电站年度工作计划420xx年我们全站人员应认真开展各项工作。在新的一年里，我们要继续贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产管理监督，扎实做好安全工作。下大气力把预防工作抓深、抓细、抓实，把事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝各类事故的发生，彻底消除我站生产中存在的各种不安全因素。在保证设备安全健康运行的前题下，要狠抓值班人员的安全意识，督促个人提高业务技术水平，促进大家学习的积极性,让所有的员工不但知其然也要知所以然,从而达到全站人员综合素质的提高。为了圆满完成公司的20xx年下达的各项目标，结合我站的实际情况，特制定出我站20xx年度工作计划与工作重点。
一、我站20xx年度的工作计划：
认真完成站20xx年下达的各项指标，不发生特重大事故，不发生误操作事故，不发生责任事故，变电事故率为零，两票合格率、设备完好率、设备除缺率均达100%，不发生人身伤亡事故，不发生重大设备事故，不发生重大交通事故，全年考核无事故，积极完成上级下达的临时任务，完成我站建设无违章供电企业各项目标。
（一）第一季度重点做好春节安全供电工作，做好春季安全大检查工作，做好设备越冬的准备工作，制定设备的安全越冬方案，制定20xx年度设备维护管理制计划，做好设备定级工作，坚持开展反“三违”活动。坚持开展“两个创建”工作，做好安全大检查和自查工作。
（二）第二季度做好设备的缺陷管理和安全工器具校验工作，做好夏季高峰负荷时期来临前的设备检查维护和测温工作和制定高峰负荷时设备安全运行的工作措施，做好三夏安全供电工作，做好安全检查工作和站内安规学习考试工作，作好各种预案的制定和演习工作，做好半年安全工作总结，坚持开展“三爱”活动。
（三）第三季度要做好高峰负荷的安全供电工作，保证设备的安全渡夏，对储油设备要注意检查油位油温情况，对油位过高的要及时进行放油处理，对大负荷设备要注意检查主导流接触部位有无发热情况，做好雷雨季节的防汛工作，做好秋季安全大检查和自查工作。
（四）第四季度要做好设备的缺陷处理工作，注意储油设备的油位，油位过低的要及时进行补油处理，做好防火、防冻、防小动物进入工作，做好设备越冬前的准备工作，做好年终安全工作总结和各种档案资料的归档整理工作；做好安规考试和冬季安全检查工作，坚持开展反“三违”活动。
二、我站20xx年度的工作重点：
一月：做好“元旦”安全供电工作。加强值班，时值冬季气温低，除了注意观察储油设备油位，保证油位不低于正常值外，还要做好设备的防冻措施。高峰负荷时，或雪雾等恶劣天气要加强对设备的特殊巡视，发现异常及时处理。做好OMS的培训工作。认真完成本月临时性工作。
二月：在春节期间的值班中，做好双节值班安排，注意防火防盗。作好规程和两票的培训考试工作。认真完成本月临时性工作。
三月：开好“班前班后会”，严格执行“两票三制”、“操作五制”制度。按工作票所列内容，认真填写操作票，按照规程规定做好一切安全防护措施。搞好春季安全大检查工作。搞好设备定级工作，参加局进行的第一季度安规考试。认真完成本月临时性工作。
四月：做好防汛和消防工作准备，按照制定站内防汛和消防应急救援预案，疏通检查站内的下水管道。完善防火、防小动物措施。整理站容站貌。做好“五一”的安全供电工作。作好规程和两票的培训考试工作。认真完成本月临时性工作。
五月：加强“五一”期间的值班工作，组织站内人员进行一次技术比武活动，从而达到提高个人学习业务技术的目的。作好各项预案的演习工作。及时查找不足，及时修改。认真完成本月临时性工作。
六月：掀起学安规高潮，加强对安全工作的教育力度，切实达到“零违章”保“零事故”的目的。作好设备迎峰渡夏工作。学习安全简报，组织安规和业务技术考试考试。认真完成本月临时性工作。
七月：加强对设备的巡视检查，密切关注主变的负荷情况，对由于气温高，负荷大引起的主变油位过高，要及时放低油位至正常水平，继续做好防汛工作。认真完成本月临时性工作。
八月：在雷雨天气过后，及时检查避雷器的动作情况，设备的瓷质部分有无裂纹放电现象，检查设备基础有无下陷。对设备进行测温工作，认真完成本月临时性工作。
九月：开展秋季安全大检查的自查活动，做好下半年的设备定级工作，并做好秋季安全大检查自查工作总结。坚持继续开展反“三违”活动，组织好第三季度的安规考试工作。认真完成本月临时性工作。
十月：按照站内制定的防污闪措施计划，加强对设备的巡视检查力度。做好冬季前的设备维护工作，特别要注意好储油设备的油位，一但油位过低要及时注油。在全站范围内开展第二次技术比武活动。完善秋季安全大检查工作，认真完成本月临时性工作。
十一月：大风、大雾天气过后，加强对导线和瓷质部分检查巡视，发现异常，及时处理或上报。认真完成本月临时性工作。
十二月：搞好全站和个人本年度的工作总结以及做好下年度的工作计划，进行第四季度的安规考试工作。加强冬季的防火、防盗、防小动物工作。根据本站冬季负荷较高特点，密切监视设备运行情况，加强夜间巡视，检查好各设备主导流部位的接触情况，确保全年安全供电无事故。
为圆满完成我站与公司签订的目标责任书和全年安全生产目标。对责任目标的分解情况加以落实，真正做到“千斤重担大家挑，人人身上有指标”。站长作为站内第一生产责任人，对站内安全工作要进行统筹安排与处理；安全员作为站内主要安全责任人，负责督促各项与安全有关的计划和活动的实施；当班值班人员为站内安全直接责任人，要切实对站内设备的安全运行负责。
电站年度工作计划520xx年在去年工作的基础上，坚持以“管控为手段”抓好安全生产；以“安全管理标准化”为提升目标，落实人人为安全员的工作思路，为稳定生产提供有力的保障，推动各项管理工作顺利有序的开展；以精细化管理为工具，推动班组的建设。
全年以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针为指导思想。以落实安全生产责任制，健全完善各项安全生产规章制度、夯实安全管理基础为重点，实现20xx年全年安全事故为零的工作目标。
一、安全方面
1、严格控制九州方园光伏电站安全生产指标。
不发生人身轻伤及以上事故。
不发生一般及以上设备事故。
不发生一般及以上火灾事故。
不发生重大及以上交通责任事故。
不发生重大及以上环境污染事故。
不发生各类误操作事故及计算机网络及监控系统瘫痪造成的事故。
2、在公司领导及电力运营部的指挥、领导下认真执行各项安全生产制度，在生产过程中不断的完善光伏电站的安全管理水平，并认真学习公司下发的各类安全文件，分析总结文件指示精神及部署工作任务。
3、加强光伏电站运行人员的安全培训及考试工作，一周一次安全活动、一月一次安全生产例会、安全培训、技术培训必须落实到位。并逐步提高运行人员的安全生产技术及故障分析能力，保证人身及设备安全，及两票三制的执行力度，保证所有的安全生产工作在可控、安全的基础上稳步进行。
4、加强与电力运行部、检修部的沟通，做好安全生产工作，将设备安全隐患及人身安全隐患消灭在萌芽状态，从而保证设备的健康稳定运行。
5、建立健全安全管理体系，落实安全生产责任制，加强安全网络建设，提高安全监管的能力。
二、生产方面
1、以完成20xx年的发电任务、严格控制厂用电率、综合厂用电率，树立“全员参与，度电必争”的思想，合理安排设备检修维护。
2、加强光伏电站的电气设备及光伏组件设备消缺管理，加强库房的备品备件的管理，做到及时补缺，避免不必要的电量损失，要求设备厂家建立健全快速响应机制，保证设备消缺进度，确保光伏组件较高的可利用率。
3、尽量在夜间完成对设备的检修及缺陷处理工作。保证在光照充沛设备运行正常，顺利抓住发电机会，提高光伏组件可用率，争取多发电，保证在阳光充足季节稳发、满发，力争实现20xx年的发电量的目标。
4、落实各级人员责任，逐级分管，逐级负责，充分发挥各级安全管理网络的作用，生产运行安全可控、能控、在控。以安全生产运行为重点，以保证人身、设备安全，强化生产运行安全管理。
5、加强员工业务学习，增强自身素质，不断提高工作能力和管理水平，加大运行人员技术培训的管理力度，制定详细的培训计划，完善培训管理制度，加强安全基础知识、基本技能培训教育，全面提升安全管理水平，注重本质安全。
6、制定合理的奖惩制度，并以严格遵守执行，每次的培训都有记录备案，进一步提高了运行人员的学习主观能动性，使运行人员在接触设备的同时能够安全操作。定期组织运行人员进行安全、技术考试，加强运行人员业务水平和安全防护意识。
7、加强光伏组件、汇流箱、逆变器的消缺跟踪，做好消缺记录，同时完善运行及检修规程，在工作中进一步细化光伏电站的规章制度及防护预案。继续加强运行人员的业务知识、安全培训。
8、组织做好公司配置的生产信息管理系统，生产现场的光功率预测系统，投入使用前人员的培训工作及各系统投运后的信息上传、报送及管理工作，确保培训收到实效，创造以站为家的和谐氛围，树立团队意识，提高整个团队的凝聚力。
9、加强故障及缺陷处理进度的跟踪力度，做到凡事有闭环，要根据缺陷及故障的轻重缓急，逐一处理。
10、严格执行操作票和工作票管理制度，对不合格的工作票和操作票进行考核。积极组织运行人员学习两票并熟练的写出两票，准确地执行两票各步骤，保证生产安全。施行三级审核、三级监督制度，保证两票合格率100%。
11、挖掘运行人员、设备潜力，制定详细的节能降耗管理制度，抓好节能降耗工作。
12、认真落实上级公司下达的安全工作任务，加强站内电气设备、光伏组件、汇流箱、逆变器、箱变、SVG巡检和消防检查，确保光伏电站安全稳定运行。
13、对外来施工单位和人员的相关证件进行严格审查，加强对施工及厂家人员的管理，严禁不具备或缺少相关证件的施工单位或人员进入光伏电站从事作业，对于重大作业工作实施专人负责安全措施并全程跟踪监督，防止违章违规事件和安全事故的发生。
我站全体运行人员一定在公司领导的帮助指导下竭尽所能将光伏电站管理好、经营好。在未来的工作中再接在励，不断的突破自我，保证设备及人身安全，
认真完成各项工作，圆满完成工作任务。
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一塞拉门被切换至开启后的动作程序是什么压力锁被卸压
锁定电机被通电，将车门解锁至解锁位置，之后锁定电机被断电。
车门电机通电，使车门开启。
车门将开始开启，限位开关“车门关闭并锁定”被操作。
车门处于开始位置（约10MM）限位开关“车门关闭98%被激活。
锁定电机断电
车门移动至开启位置
车门电机断电
二.净水箱设备如何排水？
答：净水箱如果有远程排水，打开净水箱侧面远程排水活门，打开远程排水阀，将净水箱的水排净。排净后关闭远程排水阀和活门。
三.污水箱设备如何排水？
答：（1）污水箱清洗口上如果有橡胶堵，打开橡胶堵将清洗管内的存水排净，再装上橡胶堵。
（2）对于污水箱冷冻排水：
①可以利用吸污车，通过车辆两侧的排污口将污水箱抽吸干净（建议采用）；
②如果污水箱内污水可以直接排放，可以手动打开污水箱底部螺堵，排空污水箱存水。
四.车窗玻璃破损，导致车厢密封失效时的应急处理程序
答：1．随车机械师接到车窗玻璃破损的信息后，需立即赶到事发位置；
2．到达事发位置后，对车窗玻璃破损程度进行确认，如车厢密封失效，通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车，同时协助客运人员疏散旅客；
3．停车后，随车机械师彻底清理破损车窗残余玻璃，确认全部清理后，通知司机限速160km/h运行；
4．随车机械师应将有关信息及时向动车所调度员汇报。
五．使用紧急停车装置造成停车时的应急处理程序
答：1．随车机械师得到有人使用紧急停车装置信息后，需立即赶到事发位置；
2．赶到事发位置后，随车机械师要了解具体情况，及时向司机报告；
3．随车机械师应根据发生的具体情况，启用相应的处理程序；
4．随车机械师确认可继续运行后，对紧急停车装置进行复位处理，将情况及时报告司机；
5．随车机械师应将有关信息及时向动车所调度员汇报
六.车门无法正常集控关闭故障的处理方法
答：1．检查S5主开关是否正常。
2．检查传动机构是否有卡滞现象。
3．检查门电机及电源。
4．检查各限位开关工作是否正常。
5．检查控制单元接线是否良好。
七.车门关闭后“空气压力锁”不作用故障的处理方法
答：1．检查压力截止塞门是否打开。
2．检查总风源阀门是否打开。
3．检查风管路是否有严重漏泄。
4．检查S10电磁阀是否正常。
61．内门系统的隔离开关分为几种？有什么不同？
答：内门系统的隔离开关分为两种。一种是使用三角钥匙的隔离开关，使用三角钥匙将门隔离后，切断了开门按钮的电路，同时无法手动开关门，实现了电隔离和机械隔离。第二种是电隔离，通过红色的隔离开关，实现电隔离，此时可以手动开关门。
62.空调不制冷的原因？
答：a、压缩机内部超温、过载或缺相，保护装置动作。
b、冷凝风机电机过载，保护装置动作。
c、通风机电机过载，保护装置动作。
d、制冷剂泄漏。
63.MC1、MC2两个车WPT的作用？
答：当行车时遇到两车交汇或过隧道的时候，WPT感知到车外空气压力发生变化，它将信号传给35A02，35A02将信号发给全列，将列车与外界相通的所有开口关闭，使车内空气压力保持不变。
64.电热器有电情况下不加热，说明主要原因及处理方法？
答：电热器不加热的主要原因及处理方法：
电热器接线不牢或脱落。处理的方法是：将线重新压接牢固。
电热器加热板损坏也能导致电热器在有电情况下不加热。处理的方法是：更换电热器加热板。
65.高压接触器(SAZ)的作用是什么？
答：用于将牵引/辅助变流器连接至牵引变压器的次级绕组或将其从绕组上断开，同时用于向三相辅助变流器和相应的牵引变压器的保护逻辑电路馈电。当触电闭合，相应的变流器电源接通。如果运行控制器被切断，相关接触器将断开。
66.动车组压力保护工作原理是什么？
答：采用被动保护系统型式，在MC1、MC2车司机室内装有压力传感及接收装置，压力传感器把信号转化成数字信号发到所有车箱的控制面板，然后控制面板里的微处理器控制阀门（包括新风门、排风门及机组排水阀）的开关来完成整个压力保护系统。
67.水龙头水流不足的原因有哪些？
（1）水加热器中无水：a)检查净水箱。如净水箱空，应注满。b)检查连接至水加热器的所有管道
（2）净化器堵塞：清洁净化器
（3）IR传感器或电磁阀故障：更换IR传感器并检查水流
更换电磁阀，检查水流
（4）净水管堵塞：清洁净水管
68．蓄电池供电时用电负载的核减程序是什么
1．头5分钟内向所有嵌入式负载供电（包括客室和阅读灯）。
2．断电5分钟后，聚光灯和扩散光的2个侧通道电源被切断，一些非安全系统进入备用状态，同时紧急通风设备启动。
3．断电30分钟后，客室和其它地方（通过台、风挡、卫生间）的直接照明减至功率的一半。
4．断电60分钟至120分钟期间，客室内的直接照明减至紧急照明级。
5．断电120分钟后，低电压继电器切断蓄电池，供电之前紧急照明设备保持开启状态。
69．运行动车组产生紧急制动的原因有哪些？
答：1．司机将司机制动手柄移至牵引制动控制器(TBC)的紧急制动位置；
2．按下司机紧急制动按钮；
3．拉动乘客紧急制动手柄，司机未解除时出现紧急制动；
4．备用制动手柄至紧急制动位；
5．列车运行时停放制动被施加或总风缸压力过低；
6．涉及外部安全装置（如ATP(列车自动防护系统)和LKJ2000(既有信号系统)）发出的紧急制动。70.空气压缩机工作原理。
答：动车组总风管压力为8～10kg/cm2,备用制动的工作压力为6kg/cm2。总风管压力低于7.5bar时，两个供风单元同时运行给整个列车系统供风。当压力达到10bar时，两个供风系统都停止供风。如果总风管压力降到8.5bar，主供风系统将启动。
71．动车所内接触网断、供电的基本要求和作业程序都有哪些？
答：1．动车所指定专人负责接触网供断电操作及监护（一人操作，一人监护）、接触网供断电的办理和确认、接触网断电接地防护与确认等相关作业。接触网供断电作业人员需经培训，持证上岗。
2．原则上按照当班作业计划时间及程序申请办理接触网供断电，计划变更需经调度批准。
断电：
⑴接触网断电作业前，有关检修作业人员必须向调度提出申请，办理接触网断电手续。
⑵调度确认具备断电条件后，方可批准断电作业。
⑶断电时，供断电操作人员穿戴防护，在监护人员的监护下，断开隔离开关。断开后，用测电杆测试接触网，确认无电后，挂接地杆，实施接触网断电接地防护。
⑷断电前后应通知相关作业班组。
供电：
⑴接触网供电作业前，有关检修作业人员必须向调度提出申请，办理接触网供电手续。
⑵调度确认具备供电条件后，方可批准供电作业。
⑶供电操作时，在监护人员的监护下，供断电操作人员穿戴防护，撤除接触网接地防护，闭合隔离开关。
⑷供电前后应通知相关作业班组。
5．办理接触网供断电手续必须登记签认。
6．接触网有无电状态应有明显警示标志。
7．按规定校验接触网供断电工具。
72．说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。
答：⑴红外线系统须对动车组轴温进行探测。
⑵动车组轴温监测以车载检测系统为主，地面红外线系统探探测为辅。
⑶红外线系统探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。列调须立即通知司机，司机立即通知随车机械师，由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行，由司机将处理情况反馈列调，列调反馈红外线值班员。
⑷红外线系统动车组热轴预报标准比照各局客车热轴预报标准执行。
73．说明CRH1、CRH2、CRH5型动车组在线路积水条件下的安全规定。
答：⑴当线路积水面高于轨面100mm时，CRH1型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面150mm线路上停放过的CRH1型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。
⑵当线路积水面高于轨面60mm时，CRH2型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面90mm线路上停放过的CRH2型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。
⑶当线路积水面高于轨面100mm时，CRH5型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面200mm线路上停放过的CRH5型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。
⑷运行中，司机发现线路积水面高于轨面时，应立即采取停车措施，报告列车调度员，并指挥列车工作人员做好检查、防护等相关工作。
74．铁道部对动车组列车故障处理的信息传递、故障处理指挥等事项是如何规定的？
答：⑴车辆段主管段长接到动车组故障信息报告后，应立即组织、启动故障处理应急预案，做好动车组故障处理指导及应急救援准备等工作，直接指挥随车机械师进行故障处理。司机室内设备状态的确认和故障处理由司机负责。
⑵铁道部、铁路局动车、机车、车辆调度需了解动车组故障情况时，可直接与动车组担当局的机务段调度、车辆段动车所调度联系，确需直接与司机、随车机械师通话时，应由机务段调度、车辆段动车所调度通知司机、随车机械师回话。故障处理完毕恢复行车后，各级调度可与司机和随车机械师通话了解情况。
⑶车辆段动车所应配备能与铁道部、所属铁路局车辆调度通话的直通电话。
⑷动车组故障发生局动车调度应根据情况制定旅客换乘、车底更换等应急救援方案。涉及到外局相关工作的，由铁道部相关专业调度协调。
75．叙述CRH系列动车组随车机械师岗位防火职责。
答：⑴出库前，按照作业标准检查确认电气、消防设备状态，做好联检交接。
⑵在运行中按规定巡视、检查车辆电气、火灾自动报警控制器等设备，发现隐患故障及时处置。
⑶发生火灾时，按火灾事故应急预案及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车；在司机指挥下做好有关行车、列车防护和事故救援工作，负责CRH2型动车组集控开关车门操作。
⑷按规定操作动车组设备，指导客运人员正确使用设备、制止纠正违章行为。
⑸做好动车组终到后的安全检查和交接。
76．叙述动车组专业管理规定中对于动车组的交接管理具体要求。
答：⑴动车组入动车所后，本务司机与地勤司机办理技术交接，提交动车组运行状态交接单（附件2）并交还主控钥匙；动车所地勤司机与行车安全设备检修单位办理列控及LKJ-2000、CIR设备运行技术状态交接（附件2）。
⑵动车组出动车所前，由动车所安排质检员组织地勤司机、客运人员、随车机械师及列控、LKJ-2000、CIR设备检修单位进行出库联检，填写出库联检记录单（附件3）。客运人员负责车厢内服务设施完好状况的检查确认，与质检员办理交接；随车机械师负责动车组技术状态的检查确认，与质检员办理交接；有关行车安全设备检修单位负责对列控、LKJ-2000、CIR设备进行出库检查确认后填写行车安全设备合格证与地勤司机办理交接；本务司机负责驾驶设备技术状态的确认，与地勤司机办理交接。
⑶动车组在无动车所的车站终到、始发时，随车机械师代替地勤司机与本务司机办理动车组运行状态交接单和主控钥匙交接。
⑷动车组继乘，由本务司机按规定交接。
⑸列控车载设备柜钥匙交接管理。列车运行中，列控车载设备柜钥匙由随车机械师负责管理。途中本务司机根据调度命令需操作列控隔离开关时，与随车机械师联系，随车机械师应做好记录。列控及LKJ-2000车载设备出入所检测时，由设备检测单位与动车所办理钥匙交接。
77．动车组调车作业规定有哪些？
答：⑴动车组调车作业原则上采用自走行方式。
⑵动车组禁止通过驼峰、溜放调车、手推调车、连挂其他机车车辆调车(救援、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机除外)和跟踪出站调车，禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。
⑶调车作业时，司机必须在动车组运行方向的前端操作。
⑷动车段(动车运用所)设动车组调车司机，负责动车组在动车段(动车运用所)内调车、试运行等移动车组作业。
⑸采用机车调车作业时，动车段(动车运用所)人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩摘解、软管摘结。
78．在《关于铁路动车组运用维修规程有关补充规定的通知》中，对动车组控制软件更新工作有何规定？
答：1．为改善动车组性能，中外制造厂家在对各种控制软件进行更新或修改时，必须向动车组配属铁路局提出报告，说明更新或修改的原因、内容及效果。由配属铁路局报部核备，涉及到走行、牵引、制动、网络、空调、外门等重要系统的控制软件必须报部批准。
2．经批准后，配属铁路局通知相关制造厂家实施更新或修改，同时要求厂家同步更新已交付铁路局的相关检修、诊断软件。对影响动车组运行性能的控制软件进行更新或修改完成后，配属铁路局必须根据更改内容确定试运行大纲，组织动车组线路试运行，未经试运行验证的不得投入商业运营。
79．CRH系列动车组随车配备绝缘工具有哪些具体要求？
答：⑴每组动车组配备一套绝缘杆、接地线、安全帽、绝缘手套、绝缘靴。绝缘杆采用耐压等级35KV，3节，单节长1.7m，φ37mm形式。
⑵绝缘工具按照《关于发布〈接触网安全工作规程〉和〈接触网运用检修规程〉的通知》（铁运[2007]69号）的有关要求使用、维护及试验。
⑶每种型号的动车组要固定存放位置，并配备专用夹具固定。具体存放位置为：CRH1型动车组存放于1号车ATP机柜内；CRH2型动车组存放于3号车备品柜内；CRH5型动车组存放于1号车车载工具柜内。
80．列出CRH1、CRH2、CRH5型动车组滤网清洗范围及记名检修范围。
答：滤网清洗范围：
CRH1型动车组：司机室空调滤网，客室空调新风及蒸发器滤网，牵引电机通风机滤网，主变流器散热箱滤网，主变压器散热箱滤网，滤波器散热箱滤网、400V配电箱通风滤网。
CRH2型动车组：牵引变压器滤网，主变流器滤网，辅助变流器滤网，空调回风、冷凝及蒸发器滤网，空调逆变器滤网，牵引电机进风口及通风机滤网，换气装置过滤器。
CRH5型动车组：变压器油冷却器滤网，牵引变流器滤网，辅助变流器滤网，牵引电机滤网，吧台制冷设备滤网，空调混合空气滤网。
记名检修范围：
走行部转向架、牵引电机及连轴节、车钩连缓装置、车端跨接线、受电弓实行记名检修。
81、高站台自动踏板**踏板反复伸缩或不能正常伸缩的应急处理办法？
答：⑴检查自动踏板锁是否锁闭到位，如未到位应重新锁闭到正确位置。⑵检查S22开关是否在0位，若未在0位将其恢复。⑶检查自动踏板中央隔离锁位置是否正确，若不正确将其恢复。若上述部位均正常，仍无法缩回或反复伸缩，将隔离锁隔离，手动将**踏板收回，然后手动关闭车门。
82、车门关闭后，空气压力锁不动作，车门无法压紧，脚踏板无法正常收回，车门关闭后，“空气压力锁”出现连续的压紧和解锁故障，车门无法压紧的应急处理办法？
答：⑴发现门上方红灯点亮，检查下部活动脚蹬是否正常收回，如没有收回应手动收回，并在门安全关闭后将该门隔离停用。⑵车门关闭后，“空气压力锁”出现连续的压紧和解锁故障或空气压力锁不动作，应首先检查压力表，确认工作压力是否大于6bar，管路是否漏气，如不能马上修复，将该门隔离停用，将塞拉门风路切断。
83、齿轮箱低油位报警的应急处理方法？
⑴下车检查相应的齿轮箱情况，若齿轮箱状态良好，没有漏油，可以判断为误报。⑵若在站内首次出现报警，下车检查齿轮箱确实存在漏油情况，齿轮箱温度没有异常升高，外观没有异常，没有异味，则监控运行。待车辆入库后，立即查看齿轮箱油尺，如果缺油则进行补油，如果齿轮箱破损则更换轮对。⑶若齿轮箱漏油是由齿轮箱破损引起，应立即汇报，按调度指挥处理。
84、制动力不足，现象为“制动时主手柄第一扇区无制动力，第二扇区末端时动轴制动力小于3.4bar，紧急制动力正常”的应急处理方法？
答：维持运行至前方车站，停车，做制动试验，如制动时主手柄第一扇区无制动力，第二扇区末端时动轴制动力小于3.4bar，则为制动力不足，进行如下操作：断蓄电池复位，再次进行制动试验，如正常，继续运行。如未恢复正常，启用备用制动，进行制动试验。如正常，限速120km/h运行。如备用制动力仍然不足，按规定申请救援。
85、停放制动非正常施加的原因及处理方法？
答：停放制动管路漏风；停放制动压力开关故障；停放制动单元CAN线通讯故障。
停车后，查找施加停放制动的车辆，打开施加停放制动单元的裙板和模块罩板，关闭B22.03、H01.07阀门，手动缓解停放制动，确认停放制动缓解后，恢复阀门B22.03，继续运行。如停车后，可以将停放制动缓解，但很难查找具体哪节车施加过停放制动，随车机械师检查并确认停放制动的施加不是由停放制动管路泄露引起，此种情况可将整列车QEL柜中的30Q07开关关闭，继续运行。
86、单车制动不缓解的应急处理方法？
答：查看TD屏第3页，制动状态栏某个车显示制动施加。
此时需进行如下操作：停车，随车机械师下车将不缓解车辆制动单元的裙板和模块罩板打开，在制动模块的右下角找到测试接口.14；按下测试接口侧面的按钮，将测试接口的防尘堵弹出，用小的十字口螺丝刀插入接口，将压缩空气排除，待压缩空气排净后再将螺丝刀拔出。进行制动试验，车辆制动、缓解状态正常后，恢复裙板和模块罩板继续运行。如不能缓解，做大复位操作，复位后仍不缓解，将故障车做制动关门车处理，继续运行。
87、简述有电救援步骤。
答：⑴确认动车组的主控钥匙置“1”位，主指令开关置“1”位，主手柄、换向手柄置“0”位，备用制动手柄置中立位，停放制动施加，断开主控端QEL柜中30Q12空开。⑵将ATP紧急制动隔离开关转至“隔离”位，LKJ2000转至“隔离”位。⑶打开前开闭机构。⑷打开过渡车钩箱，取出过渡车钩，安装过渡车钩并装好防跳止挡。⑸随车机械师检查联接状态，并安装插接式制动软管。⑹联挂准备完毕后，通知司机。⑺机车司机操纵机车以5km/h以下的速度与动车组进行联挂。⑻机车司机操纵机车试拉，随车机械师检查机车车钩、过渡车钩、动车组密接钩联挂状态，确认车钩联接正常后，按规定连接制动软管。⑼打开联挂端动力学车头前端导流罩左侧的砂箱检查门，打开Z30阀（使动车组的列车管与总风管相贯通），正常状态手柄与管路垂直，打开后，Z30阀手柄应与管路平行。⑽打开联挂端动力学车头前端导流罩右侧的砂箱检查门，打开Z06阀，然后打开机车折角塞门，确认列车管联接状态良好。⑾关闭动车组动力学车头前端导流罩左、右侧的砂箱检查门。⑿动车组司机缓解停放制动，利用救援机车进行制动试验（减压0.5bar，动车组应产生制动，1分钟之内不得自缓），检查各车制动、缓解状态，正常后开车。
88、简述塞拉门紧急解锁的步骤。
答：紧急开门只能在速度小于15公里/小时方可实现。列车工作人员可通过用三角钥匙操作紧急电气开关来释放车门锁闭的状态（车门有电情况下），在通过手动拉动车门机械手柄，手动打开车门。
⑴如果操作完电气紧急开关后，蜂鸣器发出蜂鸣声，再拉动机械手柄没反应时，应检查紧急开门电磁阀是否故障或开门钢丝拉绳是否断开，如果有其中一个故障时，可手动搬动主门锁旁边的紧急开门锁打开车门。
⑵在外部操作紧急开门手柄后，必须将手柄归位，否则会导致车门关不上门。
⑶如果一切正常，但车门打不开，可能是隔离锁未打开。
⑷操作完内外紧急解锁后需用三角钥匙进行复位操作，否则蜂鸣器的报警声不会自动消失。
89、端门不能正常开、关的应急处理方法？
答：⑴开、关门困难，查看毛刷是否刮地板布压条，如有刮擦，调整门板支架与滑轮连接螺栓将门向上提起。毛刷与地板布压条间距离为0.5－1mm为宜。⑵开、关门不到位需调整限位开关位置。⑶若无法修复，启动隔离按钮，对门进行隔离。门上开、关门按钮指示灯熄灭或可手动开、关门，说明隔离成功。
90、车门隔离后依然故障的应急处理方法？
⑴已经对车门做隔离作业，且白灯点亮，但车门再次跳开，隔离失败，此类故障可以先断S5电源开关，检查下部活动脚蹬已收回后手动关门。⑵手动锁闭车门后使用三角钥匙隔离此故障车门。⑶车门不能正常关闭，手动关闭隔离后，蜂鸣器长鸣，需检查内外紧急解锁装置是否复位，如有卡滞现象应将其复位。
91、制冷时，处于吸合状态的接触器有哪些？
答：F1和F2处于接通，K1或K2，单个吸合或同时吸合，压缩机工作正常；F3接通，K3吸合，冷凝风机接触器工作正常；F5和F6处于接通，K6和K7吸合，蒸发风机工作正常；F11接通，K12吸合，废排风机工作正常。
92、DJ不能闭合的主要原因有？
答：⑴牵引系统的硬件故障引起，若为该原因引起，则相应的硬件设备被切除，或显示故障状态，这种情况下小复位操作后一般主断可以重新闭合。⑵网络系统通讯不良引起，这种情况下小复位、大复位操作后主断可以重新闭合。⑶主断本身故障，这种情况下只能使用另外一个主断运行。⑷主断回路硬线故障，这种情况下需根据实际情况使用另外的主断或者更换司机室运行。⑸网压超出规定范围（小于17.5或大于31KV）内或瞬间波动大，主断同样不能闭合。⑹过分相系统故障可引起过分相后主断不能正常闭合。
93、途中列车发生窜动、抖动的处理方法。
答：⑴司机进行小复位操作，无效通知随车机械师。随车机械师确认故障车位置，手动切除该车牵引变流器。⑵若无效，应根据情况停车，并通知随车机械师检查车下走行部位是否正常。⑶随车机械师下车检查走行部位是否异常，如无异常通知司机维持运行；如影响列车运行安全，停止运行等待救援。
94、牵引控制单元TCU主要功能功能？
（1）功率图控制。
（2）牵引/制动需求管理。
（3）冷却系统管理和监测。
（4）MVB总线处理。
（5）速度管理和车轮滑动/空转控制。
（6）从传感器上获取采集信号和电力电路的快速保护。
（7）两个独立的牵引逆变器控制。
（8）PMCF（四象限整流逆变器）控制。
（9）变阻斩波器控制。
（10）维修功能（自检，逆变器折算功率测试，数据记录，事件和故障记录）,与WINSCOPE工具的RS485通信。
95.连接、缓冲装置的作用是什么？
车辆编组成列车运行必须借助于连接装置，即车钩。为了改善列车纵向平稳性，在车钩的后部设有缓冲装置，以缓和列车冲动。同时还应该连接车辆之间的电气和空气的管路。连接缓冲装置可以实现机械连接、高压电器连接、辅助系统和列车供电连接、以及控制系统连接。96.半永久车钩缓冲器工作原理？
所有车辆上半永久车钩的A半车钩安装一个缓冲器。牵引和压缩载荷通过A半车钩的缓冲器从一辆车传输至另一辆车。缓冲器由：缓冲器、摩擦弹簧、缓冲管、球状橡胶轴承等部分组成。
缓冲牵引载荷从机械车钩经摩擦弹簧传递至车辆底架，然后再传递至固定在车辆底架上的支承架。球状橡胶轴承用以连接A半车钩和支承架，可为车钩提供垂向和横向运动。
缓冲器的工作原理：液压缓冲器是一个气液型缓冲器，吸收制动缓冲载荷向里移动115mm摩擦弹簧吸收牵引力时向外移动18mm。球状橡胶轴承还可通过吸收较小的牵引和缓冲载荷延长枢轴的使用寿命。球状橡胶轴承的工作行程为+5mm~-4mm。97.CRH5型更换齿轮箱机油周期和作业过程是什么？
.CRH5型动车组齿轮箱机油更换周期为18万公里。
作业过程：从齿轮箱上拆除排油堵的护盖、排油堵，排净齿轮箱油箱中的机油，将废油采集油样后装入容器内。（采集的油样按车组号、车号、位置、更换日期等内容做好记录）将排出的机油油样送交实验室进行测试。
拆除注油口盖及油尺。检查注油口盖油尺和排油堵的磁铁上是否有金属微粒和碎片。如发现，应彻底检查齿轮箱组件。
重新安装排油堵和排油堵护盖，用注油器从注油口注入新油至11升的最大油量，检查油位尺达到最高油位，重新安装注油口盖及油尺。
98.更换二系悬挂垂向减振器作业过程是什么？
拆除垂向减振器两端接头上的螺母、垫圈和螺栓，从转向架上拆除垂向减振器。组装前检查螺母、垫圈和螺栓的状态，如有损坏，及时更换。将新的垂向减振器安装在转向架构架和转向架摇枕之间，将垂向减振器放置到位。安装垂向减振器两端的接头上的螺栓、垫圈和螺母，紧固力矩144Nm。
99.二级修12万公里自动车钩作业包括那些内容？
二级修12万公里自动车钩作业包括：自动车钩检查润滑、手动解钩和缩回机构功能测试、垂向和横向摩
你可以搜索火车司机网就能找到这个网站，挺不错的好像是066200点抗目
2023年安全管理工作计划范文模板
2023年安全管理工作计划范文模板篇1
认真贯彻执行上级文件精神，以学校总的发展目标为指导思想，全面提高校车接送服务质量，确保校车接送正常、安全。本学期校车安全管理工作将从以下几个方面开展：
一加强乘车安全教育工作
1．学校将对学生进行必要的交通安全知识教育。
2．班主任是对学生进行安全教育的主要实施者和责任人，要求班主任必须对本班学生经常性地加强乘车安全教育。
3．随车照管员必须对本车学生每天不少于一次的乘车常规教育
4．学校利用各种有效方式同学生家长取得联系，使家长重视孩子的乘车安全，提高了安全系数。
二加强乘车安全管理
1．完善司机、随车照管员管理制度，把责任落实到个人
2．健全乘车管理网络
3．每辆车每班次的每个站点挑选素质好的学生担任站点组长，早晨在上车前提前点好名、维持好纪律，督促学生排好队等车，对违纪学生进行扣分处理。
4．每两周召开一次随车照管员、司机会议针对出现的问题进行有效解决。
5．每周五对乘车学生进行电访，询问学生乘车情况（随车照管员是否下车扶学生、是否送过马路、没来的学生是否打过电话）。
6．每两周行政查车一次。
7．加强车辆的维护管理，加强校车接送前与接送后的检查工作。
2023年安全管理工作计划范文模板篇220xx年XXXXXX发电有限公司(以下简称XXXXXXXX公司)在20xx年工作的基础上，紧紧围绕公司年度经营目标为中心，坚持以“管控为手段”抓好安全生产；以“三标一体”、“安全管理标准化”为提 升目标，落实人人为安全的工作思路，为稳定生产提供有力的保障，推动各项管理工作顺利有序的开展；深入开展安全大检查，加强安全管理，落实责任,狠抓落实,严格考核，不断提高安全生产管理能力，努力实现“零安全事故”的管理工作目标。20xx年安全管理工作计划如下：
一、 安全管理工作目标
1、年度安全生产365天；
2、场站全停电事故为零；
3、电气误操作事故为零；
4、员工职业病发病为零；
5、人身重伤及以上事故为零；
6、机组“非计划停运”为零；
7、重大及以上设备事故为零；
8、一般火灾及以上事故为零；
9、一般及以上交通事故为零；
10、安全教育培训覆盖率100%；
11、一般隐患整改率达到98%以上；
12、事故迟报、漏报、瞒报事件为零；
13、单位负责人和安全管理人员《安全资格证书》持证率100%；
14、工作票签发人、动火工作票签发人、工作负责人、工作许可人执行考试、书面公布制度，考试合格率100%。
二、工作重点及具体措施
（一）加强认识、落实责任，不断提高安全管理水平：
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心头，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。
2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任制，落实主要负责人安全责任。
3、不断加强制度建设，继续完善落实安全生产责任制，认真执行各项安全管理制度。加大检查、监督力度，增强员工安全意识，把安全生产责任的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。
（二）加大安全教育力度，建设企业安全文化：
1、强化安全教育在安全管理中的基础作用，提高全员安全意识和公司 整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。
2、坚持对新进公司员工三级安全教育，特殊工种人员严格持证上岗。 3、加强员工的安全技术培训，使员工具有一定的安全技能和事故急救知识。坚持每周开展一次安全教育培训和技术培训活动；坚持班前、班后会，及时掌握员工心理波动对安全工作造成的影响，做好预防。
4、认真组织好“全国安全生产月”活动以及XXXXXXXXxxxxx新能源公司、新疆分公司开展的各种安全活动，并以此为主线，开展丰富多彩的群众性安全宣传教育活动，营造浓郁的企业安全文化氛围，大力倡导以人为本的公司安全文化理念。
5、电站负责人和安全员每月必须主动参加新疆分公司安全会议或活动，学习领会上级有关安全生产指示精神和相关的法律、法规为重点，结合公司的相关安全规定，积极开展安全宣传教育活动。
6、坚持每周的安全周例会和月度例会制度，利用例会总结讨论安全管理工作经验，查找不足，不断改进，并做好安全管理工作计划，使安全工作有条不紊。
6、至少要组织开展安全技术操作规程培训及考试一次（新入职的员工坚持考核上岗制度，即每季度组织三个月内新入职员工安全测评，不合格人员重新进培训，合格后方可上岗）。
7、XXXXXXXX公司各部门密切配合，积极开展职工职业健康查体、岗位职业检测、防雷等检测活动，提高预防水平，杜绝或减少各类安全事故和职业危害的发生。
8、加强应急预案的演练，要求全员参与安全事故应急预案的演练， 真正做到员工熟知应急知识，提高应急处置能力。
（三）加大安全检查力度，加强隐患治理整改：
1、认真做好每月的常规安全检查及各种专业安全检查，及时发现并解决安全隐患，并每月按期将公司安全隐患自查表、整改记录表上报新疆公司。现场安全检查的重点是制止“三违”、查找隐患。对查出的“三违”人员，如不听劝阻将实行待岗安全培训。
2、安全管理人员要注重人性化、亲情化管理，不断增强安全管理的亲和力和感染力。
3、严格按时保质保量按照整改措施进行隐患整改，不以任何借口拖延
或拒绝安全隐患的整改落实完成。对较难处理隐患，定时、定人、定措施进行全面监护，统一协调整改。
4、突出专项安全检查作用，重点对箱变、逆变器交直流柜、SVG变压器，高压开关柜等组织人员进行检查。对所查隐患要及时整改，不能整改的要制订可靠的安全运行措施，直至隐患消除。
5、加强消防“四个能力”（ 检查和整改火灾隐患能力、扑救初期火灾能力、组织引导人员疏散逃生能力和自我宣传教育培训能力）建设；成立专门工作小组，逐步完善制度、检查等各项工作。 （四）抓好日常安全工作，实现安全管理常态化：
1、持续强化各项安全管理制度的贯彻执行力度，做到常抓不懈，切实把制度贯彻到生产组织过程中，真正实现“不确认，不操作”。
2、加强日常安全管理工作，组织开展好各项安全管理专题会、每周五周安全例会、月底月度安全例会、班前班后会，对存在的问题及时进行纠正，加强管理过程的管理力度。
3、营造浓厚的安全生产氛围，有效利用安全宣传栏、等宣传阵地，加大安全宣传广度和力度，使全体员工从视觉上都能时刻受到安全提醒和安全警示，不定期开展事故案例电教片、安全征文、安全座谈会等活动，营造安全氛围，使全体员工从听觉上都能时刻受到安全提醒和安全警示。
4、组织开展安全管理“专项治理”活动。针对安全管理的季节和政府管理工作特点，结合“夏季四防”、“冬季四防”、“春、秋检”、“国家安全月”等工作有针对性的开展专项活动，使工作更有针对性能让员工接受重点，更能深入人心。
（五）做好危险源和重大危险作业项目管控、杜绝重大生产安全事故的发生：
1、重大危险源管理：针对重大危险源点，一是明确责任领导负责，专人负责。 二是将管理重点放在安全运行上，对内部不影响安全的小隐患要及时掌握，做到心中有数，对于影响安全的隐患，电站负责人亲自现场盯办处理，经整改仍威胁人员安全的坚决停产处理，确保所有系统处于可控状态。对可能引起安全事故的危险源要认真落实安全措施，严格执行法律法规、国家标准、行业标准和操作规程，确保安全生产。
2、根据电站实际情况重新对电力运行和综合办公场所危险源进行识别，根据危险源识别出的新的重大危险源，并做好科学管控。
3、以人为本，管理创新。通过发动员工亲自对本岗位和周围岗位辨识危险因素，提出控制措施活动，会使员工知道本岗位和周围岗位有哪些危险因素，采用什么样的控制措施，达到提高安全意识，掌握安全技能，增强自我保护能力，为预防减少事故将起到非常关键的作用。
4、对员工进行危险源普及教育，通过工作经验积累，工作范围内危险点的新认识，组织全员危险点再辨识，增补危险源及危险源预防控制措施，更新发布新版危险源清单，再次进行普及培训。
5、加强重点单位、重点部位、重点环节和重要时段的安全检查。一是强化员工巡视检查。二是强化电站排查倒追制考核，凡对现场问题未登记或不掌握的，追究各级人员责任并严肃考核。三是立足于隐患排
2023年安全管理工作计划范文模板篇3学生安全重于泰山。时值夏季，为了确保学生安全，惠家河中心小学因地制宜，结合实际制定了夏季安全工作预案，从重从实抓好学生安全工作，着手从以下六个方面抓好落实：
一是从疾病预防着手。
学校要求每天上午和下午的第一节课的课任教师在上课前，询问、了解学生的身体状况，对出现的问题，应及时予以处理。特别是对甲型H1N1流感的防控，要求教师对班级学生每天早晨、中午进行两次量体温检查，并要求各班每天向学校汇报，学校每天向中心学校报告，确保防控工作落到实处。
二是从学生饮食着手。
学校要求各班班主任强调班级学生不喝生水，特别要求学生，不准乱购食品，不准在山上采野果吃，并要求学生相互监督，发现有此现象，及时报告相关老师，并给予相应的教育。
三是从学校卫生着手。
要求学生时时，事事，处处讲卫生，学校把教师分成五个小组，从周一到周五的课外活动，由教师带学生下河进行洗刷，并制定了具体的责任。
四是从封闭管理着手。
要求值周教师严把封闭式管理关，除值周教师外，其他任何人不得随意开学校大门。
五是从路队管理着手。
值周教师坚决做到放学路队签字制，各路队责任教师必须护送学生到学校指定的地点。各路队上、放学必须靠右行，严禁学生在路途中搭乘车辆。
六是从天气变化着手。
教育学生了解有关气象知识，注意观察天气变化情况，特殊情况下上学，必须由家长护送，放学时，如果涨水或雨大，学校不准放学生回家。
2023年安全管理工作计划范文模板篇4各村、乡属各单位;
落实国务院《进一步加强企业安全生产工作的通知》关键之年，XX年是xx”规划实施的开局之年。为切实做好XX年全乡安全生产工作，推进安全发展和经济建设、平安社会建设，结合我乡实际，特以下工作计划。
一、指导思想
以科学发展观统领安全生产工作全局，围绕《安全生产法》、《省安全生产条例》等安全生产法律、法规，以继续深入开展“安全生产年”活动为主线，扎实推进落实企业主体责任活动，大力强化“一岗双责”和行政问责，切实提高企业本质安全水平，努力构建安全生产长效机制，全面推进全乡安全生产管理上层次、上水平，为全乡经济和社会发展创造良好的安全环境。
二、总的目标
有效遏制生产安全事故，力争安全生产各项目标控制在县政府下达的指标内，促进安全生产形势持续稳定好转。
三、抓好安全生产专项整治
在当前安全生产专项整治取得阶段性成果的基础上，继续在重点行业开展安全专项整治，按照“谁主管，谁负责”的原则，实行分口把关，各付其责，全面深化整治工作。按照规范化、制度化的要求加大安全生产检查力度，定期组织对重点行业、重点部位实行专项督查，着重抓好道路交通、建筑施工、“三合一”企业、危险化学品、人员密集场所、非煤矿生产等重点领域专项整治;着重抓好重点时段、重大节假日的安全生产专项整治;要在重点行业深入开展打击安全生产领域非法违法生产经营行为和隐患排查治理行动;健全和落实重大隐患告示、挂牌督办、跟踪治理和逐项整改销号等制度，对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法严厉查处，确保各项工作落实到实处、取得实效。
(一)道路交通专项整治方面：加强农村道路交通安全监管，打击低速载货汽车、摩托车和拖拉机等非客运车辆违法载人行为;要进一步强化路面巡查与监控，严肃查处超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、违章驾车等违法违规行为;要继续开展危险路段的排查和治理工作交通运输企业、道路客运市场、超限超载等为主要内容的专项整治工作，逐步建立交通安全管理的长效机制，创建交通安全工作新局面。
(二)消防火灾专项整治方面：一是要深刻汲取年初以来我县发生的几起火灾事故教训，认真加强消防安全“四个能力”建设。二是落实单位法定代表人和主要责任人，以及各个岗位的消防安全职责，全面加强消防火灾隐患、扑救初期火灾、组织人员疏散和消防宣传教育“四个能力”建设。抓好重点行业领域火灾隐患整治专项行动，加强人员密集场所等高危单位和区域的监管。三是夯实农村消防工作基础，夯实组织建设、设施建设、群防群治、队伍建设“四个基础”。
(三)非煤矿山专项整治方面：完善责任制，健全规章制度，加大安全投入，规范安全管理，严格开采程序，提高开采水平，建立长效机制，严厉打击违法违规开采、滥挖乱采等违法行为，强化现场安全管理，提高安全防范能力。实行分类分级管理，推动全乡非煤矿山安全生产质量标准化建设。
(四)危险化学品和x专项整治方面：严把市场“准入关”，坚决从源头上制止不具备安全生产条件的企业进入市场;深入清理整顿非法生产、经营、储存、运输、使用危险化学品和x，特别是加强开展对烟花炮竹批发经营个人以及汽油、剧毒品经营的安全监管。
(五)民爆物品专项整治方面：坚决收缴流散在社会上的非法x品，严厉打击涉爆违法犯罪、开展涉爆单位安全检查、涉爆从业人员的法制教育和爆破技术再培训，依托民用x品管理信息体系，规范管理，及时查堵管理漏洞，建立安全管理长效机制，使x品管理秩序进一步好转。
(六)建筑施工专项整治方面：要督促建筑施工企业贯彻落实建设部《建筑施工安全检查标准》及有关技术规范力度。通过规范施工现场消防安全、建筑安全文明施工措施费用使用情况的专项检查，达到预防和减少安全事故的目的。
(七)学校及校园周边安全专项整治方面：要开展师生安全教育，坚持上好师、生安全课;健全消防、游泳、饮食卫生、交通等安全管理制度，完善学校内外各类活动场所的安全设施;加强学校接送学生用车、师生外出活动用车安全和暑期防学生溺水工作，积极预防预防学生校园侵害。
(八)职业病防治专项整治工作方面：加强对存在职业病危害事故隐患企业的监管，及时对其中工作场所职业病危害因素超过国家职业卫生标注的企业和作业工人职业健康检查异常人数较多的企业进行重点监督检查，预防职业病危害事故的发生。
(九)重点时段、重大节假日专项整治：全面排查治理各行业领域事故隐患，狠抓隐患整改工作，加大安全生产治理、安全生产执法和安全生产宣传教育的力度，深化重点行业领域安全专项整治，坚决打击安全生产领域的违法活动，坚决遏制安全生产“三违”行为的发生，确保重点时段、重大节假日安全生产形势稳定。
四、责任制落实工作
(一)是抓好落实企业主体责任。
XX年落实企业主体责任活动进入分类整改阶段，各行业主管部门要按照“一岗双责”要求加强企业级别评定后的分类知道工作。要督促其对存在问题多、整改难度大的，应组织有关专业技术人员进行会诊，解决问题的具体措施和办法，确保整改措施落实到位。对危险的企业要挂牌督办，责令其全部或局部停产停业整顿，限期完成整改，对存在重大安全隐患逾期不能完成整改或整改无望的企业，乡政府将依法予以取缔。
(二)是抓好政府部门的一岗双责。
按照我乡“一岗双责”有关规定，进一步明确职责分工，落实责任，细化村、单位属地管理对象，进一步确立安全发展理念，完善安全生产责任体系，落实好政府的安全生产职责。进一步完善安全生产目标责任考评方法，落实安全生产履职报告制度，促进政府及其部门安全生产监管责任的有效落实。通过安全生产重点工作来推进“一岗双责”落实。以“一岗双责”为核心来推进“三项行动”、“三项建设”、“落实企业主体责任活动”等工作，同时通过这些工作开展成效来检验“一岗双责”落实的程度，通过不断互动，寻找问题和薄弱环节，来进一步推进“一岗双责”的落实。在责任明确的基础上，不论哪个环节出了问题，都要严格按照“四不放过”原则，从严追究，严肃处理。
五、安全生产宣传教育工作
(一)加强“安全生产月”集中宣传。充分利用每年6月份全国开展的安全生产月活动，采取一系列创新宣传手段和方式，突出“以人为本、安全生产”理念，做好以《安全生产法》、《省安全生产条例》、“一岗双责”和落实企业主体责任为主要内容的安全生产法律法规普及和宣传活动，普及安全生产知识。
(二)加强有针对性的安全培训。各村、各单位部门要根据安全生产工作中存在的企业主体责任不够落实，职工安全生产意识淡薄和部分行业监管还不够到位问题，继续加大对部门领导安全监管监察人员的安全生产培训力度，强化对生产经营单位主要负责人，安全管理人员及特种作业人员的上岗资格培训，强化全员安全技能培训;要加强对企业主要负责人和安全管理人员安全资格证的监督检查，做到主要负责人全部持证上岗。
(三)强化全民安全意识。安全生产是一项系统工作，要延伸安全宣传教育触角，将原来面向企业、面向职工的宣传，逐步发展为面向社会、面向全体群众的更广泛的宣传;要将安全宣传教育纳入学校教育的重要内容，继续深入开展安全教育“五进”(进社区、进学校、进企业、进农村、进家庭)活动，要进一步扩大安全宣传培训覆盖面，将安全生产宣传教育渗透到群众日常学习、生活、工作的各个环节，提高全民的安全意识。
六、加强安监机构队伍建设
要在安监机构队伍基本配备到位的基础上，乡安监机构建设有新进展，要着力健全完善村安监队伍机构，为落实安全生产工作需要，创造条件积极推进村安监机构队伍建设，完善乡、村二级安全监管网络。
七、规范安全生产执法检查
各村、单位部门要根据实际制定安全生产执法计划，明确本行业安全生产执法重点，积极推进专项监督检查、综合监督检查、联合执法检查以及举报案件查处等监督检查制度化，科学性量化安全生产检查，将执法重点从事后查处、事故处理向日常监管、现场监察转变。同时，要强化执法能力建设，加强政治和业务培训，提高执法队伍素质，打造专业型、学习型执法人才队伍。
2023年安全管理工作计划范文模板篇5一、学校食堂管理工作
学校食堂管理工作，是服务教育教学的重要保障，是构建平安和谐校园，办人民满意学校的重要举措。为进一步加强学校食堂管理，提升服务质量，结合我校食堂实际情况，继续做好以下相关工作：
食堂以“规范、安全、卫生、舒适、满意”为工作方针，为师生“创造家的环境，营造家的温馨，提供家的服务”为工作目标，以“师生的满意是食堂工作人员最大追求”为服务理念，严格操作规范，确保师生的身心健康和生命安全。
一是食堂工作人员过“三关”——健康关、卫生关、培训关;二是采购原材料做到“三审”——审查经营单位的卫生许可证和质量检验报告单，审查物资原材料的卫生质量，审查物资原材料的价格数量;
三是食堂清洁卫生做到“三查”——早、中、晚三次检查;
四是物资存放做到“三分开”——生熟分开，米面油分开，作料与新鲜蔬菜分开;
五是库房做到“三防”——防潮、防鼠、防尘;
六是食品加工做到“三保”——保温、保熟、保味道;
七是菜肴做到“三个讲究”——讲究营养，讲究味道，讲究花样;
八是食堂工作做到“三个确保”——确保学生每餐有肉吃，确保学生每餐吃饱饭，确保学生有热水喝
九是食堂工作“两提高”——提高食堂员工服务态度，提高学生伙食质量。
十是食堂工作接受“三个监督”——接受社会、师生对食堂安全卫生的监督，接受社会、师生对食堂食品数量的监督，接受社会、师生对食堂食品质量的监督。
十一食堂工作“四按时” ——按时上下班，按时打饭，按时发放学生补助，按时结算伙食成本。
十二是食堂工作实现“三个满意”——让领导满意，让师生满意，让社会满意。
国事家事天下事，食品安全卫生是大事。在今后的工作中，我们将以科学发展观为指导，牢固树立“安全第一、卫生第一、健康第一、服务第一”的理念，对食堂食品安全卫生切实负责的态度，强化措施，细化管理，硬化责任，狠抓落实，不断完善食堂管理工作。
二、账务管理
1、严格执行财经纪律，不得以盈利为目的,按照收支平衡，零利润的原则，由学校统一管理，统一经营，独立建账，独立核算。按照“量入为出”原则安排支出，严格支出管理，提高伙食资金的使用效益。
2、有计划的领取资金，使用资金，不得大额领取资金滞留到食堂管理人员或完小校长手中，以免发生资金短款或资金挪用。
3、校长要核实票据的真实性，合法性后给予批字。食堂管理人员在登记入账时，要在原始凭单前编制记账凭单，做到内容真实，数字准确，手续完备。
4、食堂财务的凭单、凭证、报表等会计档案资料，要统一规范，装订成册，整理归档。
5、各完小再次清理账务，外借及未移交的及时追缴，等待清查。
三、学生补助发放
1、按原则标准选定补助对象，
2、未补学生，完小校长及班主任亲自与家长联系做通家长思想工作，严禁发生家长上访事件。
3、补助花名册认真保管，不得有污点，墨迹，一律用0.3黑色中性笔。(统一配发)。
4、每月按时发放，及时上交花名册。
四、公物管理
认真管理好现有的公物，新增公物及时登帐。跟踪公物使用情况，避免发生安全事故。(热水器，切肉机)。
五、其它
1、灭火器的安装，认真策划安装位置，安装牢固。教育学生不随意触摸。
2、消毒灯的安装，安装位置是学生宿舍，统一开关，尽量在学生上课时消毒，学生睡觉时不得使用消毒灯。
3、下发的拖把，找统一的地点摆放。
会议伙食说明，请各位老师就餐后自觉签名。
⑵继续保持多鼓励、多赞美、多表扬的团队激励理念,建立一支积极向上朝气蓬勃的团队。
⑶与团队成员多沟通,及时了解团队成员工作和生活情况,关爱、帮助和团结每一位成员。使团队成员始终处于融洽、合作、友爱、宽容的团队氛围中快乐工作。
⑷加强制度学习,加强执行力培训,严格公司纪律,使本部门成为一个守纪律、有素养、有执行力的合格团队。
⑸加强服务理念教育,服务好公司其他部门,服务好公司商户,服务好每一位顾客,尊重每一个人,竭尽全力做好每一项工作。
动车组机械师技师练习题
动车组机械师上岗考试理论考试范围
四、简答题
1．动车组应有的识别标记主要包括哪些？
答：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所，应有“高压危险禁止攀登”的标识。
2．简述动车组随车机械师职责。
答：⑴认真执行规章制度,服从命令听从指挥，切实履行规定职责。
⑵负责在运行途中监控动车组的技术状态，发现故障及时将有关信息通知司机，并采取措施，妥善处理。
⑶动车组出入所时，负责与动车所办理技术交接。
⑷在司机指挥下，处理有关行车、列车防护和事故救援等工作。
⑸发生危及行车安全故障或其它紧急情况时，及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车。
⑹根据司机通知，负责CRH2型动车组车门的开关。
3．简述动车组编号规则是如何规定的？
答：动车组的型号和车号构成如下：
各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下：
BSP动车组—— 1
四方股份动车组——2
唐山股份动车组——3
长客股份动车组——5
各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001～999依次排列。
各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。
4．简述铁道部对每月动车组轮对检查测量的规定。
答：每月对动车组轮对进行1次记名式人工检查及测量，重点检查轮辋、踏面、轮缘、制动盘及闸片等技术状况，测量轮缘厚度、踏面圆周磨耗尺寸及制动盘、闸片厚度等。
5．简述地勤机械师主要职责。
答：⑴负责动车组设备使用及管理。
⑵负责配合调车、客运整备、保洁、吸污作业，检查吸污作业质量。
⑶负责动车组防冻。
⑷负责与随车机械师办理交接。
6．简述CRH1、CRH2、CRH5型动车组的检修周期是如何规定的。
答：动车组运用检修周期分为一、二级。一级检修在每次运行结束后或48小时以内进行一次（CRH1、CRH2型累计运行不超过4000公里，CRH5型累计运行不超过5000公里）。二级检修按各型动车组划分，CRH1型每15天进行一次，CRH2型每3万公里或每月进行一次，CRH5型每6万公里进行一次。
动车组定期检修周期分为三、四、五级。按各型动车组划分，CRH1型和CRH5型检修周期一致，三级检修120万公里，四级检修240万公里，五级检修480万公里，CRH2型三级检修45万公里，四级检修90万公里，五级检修180万公里。
7. 在对动车组电子设备进行维护或在其附近工作时，一般应采取哪些措施？
答：在对电子设备进行维护或在其附近工作时，须始终对敏感部件使用特殊防护，并且用静电腕带将身体接地，以防静电损坏线路板、计算机和控制单元等电子设备。
8．关于动车组的试运行是如何规定的？
答：新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前须安排试运行，试运行距离原则上不少于500km；时速200km动车组试运行速度160～200km/h，时速300km动车组试运行速度250～300km/h。
4、简述司机室空调系统中温度传感器数量及其安装位置
答：动车组司机室空调系统设有三个温度传感器，分别是位于车顶空调机组单元内的一个回风温度传感器和一个送风温度传感器，以及位于司机室内的一个室温传感器。
5、简述客室空调系统中温度传感器数量及其安装位置
答：动车组客室空调系统设有10个温度传感器，其中1个新风温度传感器、1个回风温度传感器和2个送风温度传感器均位于车顶空气处理单元(AHU)中，另外6个室温传感器分布在车厢客室内。
6、客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？
答：客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：通风模式、 预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。
7、简述动车组保持制动的工作原理
答：只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。它能用于列车停车时防溜并可使列车在30‰斜坡上开车和停车时不溜车。保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。
8、如何手动打开上脚踏的进行维护作业？
答：1、关闭上脚踏的供风塞门；
2、把上脚踏向前上方拉出至固定位；
3、拉出到位后插入安全插销防止脚踏意外收回。
9、客室空调控制柜内模式选择开关设有哪几种工作模式？
答：客室空调控制柜内的模式选择开关设有自动位、手动位、关闭位和测试位。
10、
21、简述牵引变流器的工作原理。
答：牵引变流器的工作原理是将牵引变压器的输入电压整流成DC1650V后再逆变成牵引电机所需要的三相交流驱动电压，同时从DC1650V直流环节中转换输出AC876V至滤波箱的三相变压器，最后由三相变压器输出AC400V至全车的辅助用电设备。另在再生制动过程中，负责将牵引电机产生的电能反馈至电网上。
28、请写出CRH1动车组的制动种类？
答：常用制动、再生制动、保持制动、紧急制动、停放制动、防冰制动。
29、牵引控制单元PCU的主要作用是什么？
答：牵引控制单元PCU主要作用是通过DCU/L、DCU/M和DCU/A来控制整个变流系统的的工作，从而使主牵引系统完成一系统的交-直-交转换过程，最后驱动电机进行牵引和使辅助供电系统输出三相交流400V。
30、自动调速选择开关各位置的作用？
答：1、左位表示选择连挂速度状态;
2、中位表示选择由主控制器控制的正常速度状态;
3、右位表示选择清洗速度状态。
32、动车组运行中“A类故障”指示灯不亮和亮红灯时各表示什么含义？
答：1、不亮时表示车组无A类故障存在；
2、亮红灯时表示车组存有A类故障存在。
33、请写出下列设备安装方位字母缩写的含义？
答：U－－车底架区域/车底区域；R－－车顶；P－－客室区域；H－－车顶与客室间的隔层；C－－司机室
35、简述动车组HVAC空调系统在隧道模式下的的机组工作状况？
答：动车组HVAC空调系统在火灾模式下火灾模式下，机组工况如下：1、新风风门关闭；2、废排风门关闭；3、回风风门完全打开；4、废排风机停止工作。
36、简述动车组配备有几个蓄电池？说出其主要作用？
答：动车组总共配备有5个蓄电池，其主要作用是向动车组的控制系统、照明灯、应急照明灯、应急通风单元、无线电系统等设备供电。
37、CRH1动车组主要控制安全回路有哪些？
答：主要分为牵引安全回路和紧急制动安全回路。
38、动车组烟火报警器主要由哪些部件组成？
答：主要由烟火报警器主机、控制器面板和各种类型的传感器组成。
39、转向架的一系悬挂装置主要包括哪些部件？
答：1、轴箱弹簧；2、轴箱垂向油压减振器；3、定位转臂装置。
40、牵引控制系统连接包括哪几个牵引子系统？
答：包括：1、网侧变流器控制系统；2、电机变流器控制系统；3、辅助变流器控制系统；4、蓄电池充电机控制系统
1. 如何调整客室内的座席方向？
答：在座席侧面的下部设有脚踏式开关，需要转动时，用脚踏下开关，手推动座席即可旋转方向。从而调整座席乘坐方向。
2. 轴温检测装置动作温度是多少？
答：当轴承温度达到一定值以上时，温度保险丝就溶断并发出轴温异常通知的功能。装置的规格如下所示：
动作温度：165℃＋0℃～-10℃(温度斜线5℃/min)
内置温度保险丝的设定温度：144℃
3. CRH2车内的灭火器是如何设置的？
答：灭火器的设置：
⑴1号、8号车：驾驶室2个、通过台2个。
⑵2号、3号、4号、5号、6号车：一位通过台2个、二位通过台2个。
⑶7号车：走廊3个、乘务员室2个。
4. 空调有哪几种运行模式？
答：通风；制冷；制热；强制制冷；强制制热
5. 如何设定车内温度？
答：通过触按空调设定器的上升、下降键，输入设定温度。
上升：每触按一次键会上升0.5℃（最高上升至40.0℃为止）
下降：每触按一次键会下降0.5℃（最高下降至10.0℃为止）
触按设定键完成设定。
6. 简述外风挡的作用。
答：外风挡是为了抑制从车体侧面发生的噪音，以及在停车时，为防止乘客掉下和抑制车体的振动，采用了压缩形外风挡，使车体间的车辆连接部位平滑。
7. CRH2车内的安全设备有哪些？
答：有紧急用梯子、过渡板、灭火器、火灾报警按钮、紧急报警按钮、卫生间紧急按钮等。
8. 动车组特高压电气系统，主要有哪些大部件？
答：动车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。
9. 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
答：获取前方线路信息；确定列车位置；确定列车的运行方向；获得进路信息；获得临时限速信息。
10. 请说出拆卸闸片的步骤？
答：⑴切断下侧螺栓的防松铁丝；⑵松开螺栓，取下螺栓和平垫圈（注意防止闸片掉落）； ⑶用弹簧销卡住闸片底座向车轴相反一侧旋转，拔出闸片（闸片固定而难于拔出时，利用闸片的拉拔孔来拉出）。
11. 请说出应如何检修坐便器冲洗装置？
答：⑴取下便器辅助喷嘴（3处）清扫喷嘴部。
⑵对便器主喷嘴（1处）进行吹气清扫。
⑶冲洗水流出不正常的情况下要更换新品的主喷嘴或辅助喷嘴。
⑷在便器投入尿垢除去剂清扫流经管。
12. 请说出应如何检修小便冲洗装置？
答：⑴打开小便器上部的检查盖向处理剂筒补充处理剂。补充处理剂时要在光电传感器感知的状态下进行⑵拆卸小便器罩盖安装螺丝，卸下罩盖，检查管系外观无腐蚀漏水。⑶用尿石除去剂清洗小便器除臭阀及从便器引出的污水管内壁。
13. 请说出应如何检修污物箱装置？
答：⑴检查箱体外观无变形、裂损。⑵检查吸污口及吸污阀应无变形、裂纹、损伤。⑶检查进气阀外观状态良好，进气阀塞门动作灵活。⑷打开污物箱配电盘检查外观，各电器及配线无异常。
14. 请说出CRH2型动车组车载信息系统服务设备控制功能包括哪些内容？
答：⑴控制车内信息显示器、目的地显示器的显示内容；⑵控制车号显示器的显示内容；⑶向自动广播装置传送播音时间信息；⑷向广播服务装置传送公里里程信息；⑸解编时关闭其他编组广播输出；⑹服务设备（空调、室内灯、广播）的控制及状态显示。
15. 请说出CRH2型动车组车载信息系统数据记录功能包括哪些内容？
答：⑴故障时记录设备动作信息；⑵主故障发生时记录状态；⑶累计走行公里及牵引/再生电力；⑷正式运行或试运行中记录车辆性能、项目选择、空调运转率、空调运行状态等信息。
16. 请说出CRH2型动车组防冻排水作业的操作流程？
答：加压留置功能管路排水(有电时作业)→车上排水（温水箱、电茶炉、存水管路、刮雨器）→水泵排水→车上各用水设备的动作排水→水箱排水→污物箱抽空→水封排水
17. 请说出CRH2型动车组转向架的主要特点是什么？
答：采用了轻量化设计、焊接构架、二系空气弹簧、盘型制动、转臂式轴箱定位、单拉杆牵引、电机采用架悬方式等。
18. 动车组在头部及尾部分别显示列车标志，显示方式昼间与夜间相同，昼间可不显示。试说明其显示方式？
答：动车组运行方向首端司机室头灯向前显示白色灯光，动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示红色灯光。动车组无动力回送时及被推行时，运行方向首端司机室向前显示白色灯光，运行方向尾部司机室向后显示红色灯光，不用挂边灯。
19. 简述CRH2侧拉门开关时，各显示灯的状态？
答：关闭侧拉门，司机台的关门显示灯亮，车侧显示灯灭，而当侧拉门遇到障碍物而门无法关闭或是关门开关动作不良时，车侧显示灯亮，司机台的关门显示灯灭。
20. 简述单车缓解操作过程？
答：打开运转配电盘柜，开启列车管折角塞门，再拔出紧急按钮，短路本车制动电路。
21. 简述动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电，并说明原因？
答；动车组在过分相区时，空调装置和照明系统断电；因动车组控制系统设定了一个延时时间为20秒，在该时间内动车组通过该分项区，车上照明不会断电，空调装置停止工作。
22. 何为辅助制动？
答：以在制动控制装置异常、制动指令线路断线、以及在救援等时使用为目的而设置。操作司机台的设定开关及各单元（Tc车）的配电盘开关进行动作，与常用、快速制动不同，制动力为与速度无关的定值。
1、简述CRH1动车组隧道模式的作用及特点？
答：用于动车组在通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量，此时HVAC空调系统的废排风门关闭，回风风门打开。
2、简述CRH1动车组HVAC空调系统在火灾模式下的的机组工作状况？
答：动车组HVAC空调系统在火灾模式下，机组工况如下：
1、停止空调系统的制冷或加热功能；
2、新风风门和废排风门处于全开位置，回风风门处于正常位置；
3、两废排风机将以最大的气流把烟雾从车内排除。
3、CRH2型动车组检修分哪几个等级，其中运用检修的周期是多少？
答：检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修，三级、四级、五级检修为定期检修。一级检修周期：运行4000公里或48小时；二级检修周期：3万公里或30天。
4、 CRH2型动车组辅助电源装置的故障保护功能有哪些保护检测项目？
答：输入过电流、变流器过压、变流器过流、变流器过载、输出过压、输出低电压、检测接地、输出短路。
1、CRH1动车组在运行当中，出现主断路器不按指令打开故障如何处理？
答：1 若TP车主断路器不按指令打开，则根据情况是否需要该升另外一个受电弓，确保车组有60%动力。
2若TB车主断路器不按指令打开，则相邻的两个线路断路器也被封锁，车组有40%动力，此时应在合适的时间，将Tb车P1.K2.T.X21端子排上1脚线号（317201A）挑出并包好。然后，在IDU上切除Tb车的线路断路器（必须切除！），再降弓，复位。此时，列车将有80%的动力可用。
2、CRH1动车组Tp车顶上设有哪些高压设备？
答：主要设有受电弓、主断路器、线路断路器、电压互感器、电流互感器、电涌放电器、RC滤波单元和瞬态电感器。
3、简述CRH2型动车组乘务员室内有那些设备？
答：一般来说有车内信息显示器、自动播放装置和控制増幅器， 20W的荧光灯、监控扬声器、插入连接器，车辆信息显示控制装置，紧急制动开关和乘务员侧拉门开关，还设置了灭火器，应急灯、紧急制动开关等。
4、 请说出CRH2型动车组车载信息系统设备的切除、复位功能包括哪些内容？
答：⑴向牵引变流器、辅助电源装置以及配电盘传送复位指令；⑵设备远程切除指令的传送；⑶辅助绕组电源感应电路的控制；⑷三相AC400V 电源感应电路的控制（BKK远程断开及闭合操作）。
五、问答题
1．动车所内接触网断、供电的基本要求和作业程序都有哪些？
答：1．动车所指定专人负责接触网供断电操作及监护（一人操作，一人监护）、接触网供断电的办理和确认、接触网断电接地防护与确认等相关作业。接触网供断电作业人员需经培训，持证上岗。
2．原则上按照当班作业计划时间及程序申请办理接触网供断电，计划变更需经调度批准。
断电：
⑴接触网断电作业前，有关检修作业人员必须向调度提出申请，办理接触网断电手续。
⑵调度确认具备断电条件后，方可批准断电作业。
⑶断电时，供断电操作人员穿戴防护，在监护人员的监护下，断开隔离开关。断开后，用测电杆测试接触网，确认无电后，挂接地杆，实施接触网断电接地防护。
⑷断电前后应通知相关作业班组。
供电：
⑴接触网供电作业前，有关检修作业人员必须向调度提出申请，办理接触网供电手续。
⑵调度确认具备供电条件后，方可批准供电作业。
⑶供电操作时，在监护人员的监护下，供断电操作人员穿戴防护，撤除接触网接地防护，闭合隔离开关。
⑷供电前后应通知相关作业班组。
5．办理接触网供断电手续必须登记签认。
6．接触网有无电状态应有明显警示标志。
7．按规定校验接触网供断电工具。
2．说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。
答：⑴红外线系统须对动车组轴温进行探测。
⑵动车组轴温监测以车载检测系统为主，地面红外线系统探探测为辅。
⑶红外线系统探测动车组热轴报警时，红外线值班员按规定程序向列调报警，但不进行列车拦停。列调须立即通知司机，司机立即通知随车机械师，由随车机械师根据车载轴温检测系统探测情况，确定动车组是否继续安全运行，由司机将处理情况反馈列调，列调反馈红外线值班员。
⑷红外线系统动车组热轴预报标准比照各局客车热轴预报标准执行。
3．说明CRH1、CRH2、CRH5型动车组在线路积水条件下的安全规定。
答：⑴当线路积水面高于轨面100 mm时，CRH1型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面150mm线路上停放过的CRH1型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。
⑵当线路积水面高于轨面60 mm时，CRH2型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面90mm线路上停放过的CRH2型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。
⑶当线路积水面高于轨面100 mm时，CRH5型动车组禁止升弓供电。在积水面高于轨面200mm线路上停放过的CRH5型动车组，使用前必须进行严格的检查鉴定并报部批准。
⑷运行中，司机发现线路积水面高于轨面时，应立即采取停车措施，报告列车调度员，并指挥列车工作人员做好检查、防护等相关工作。
5．叙述CRH系列动车组随车机械师岗位防火职责。
答：⑴出库前，按照作业标准检查确认电气、消防设备状态，做好联检交接。
⑵在运行中按规定巡视、检查车辆电气、火灾自动报警控制器等设备，发现隐患故障及时处置。
⑶发生火灾时，按火灾事故应急预案及时通知司机采取停车措施或使用紧急制动阀停车；在司机指挥下做好有关行车、列车防护和事故救援工作，负责CRH2型动车组集控开关车门操作。
⑷按规定操作动车组设备，指导客运人员正确使用设备、制止纠正违章行为。
⑸做好动车组终到后的安全检查和交接。
1、写出当对变流器进行开箱检查时钥匙互锁系统的各项操作，并写出各项主要接地操作的作用是什么？
答：1、把Tp1、Tp2和Tb车的联锁开关打至OFF位，取出蓝钥匙，此操作主要作用是切除受电弓的供风，使车组无法升弓受流。
2、使用三把蓝钥匙操作Tp1、Tp2和Tb车的主断路器上的接地连锁机构，取出三把黄钥匙，此操作主要作用是使主断路器可靠接地。
3、将其中一把黄钥匙在Tb车上进行AC400V母线接地操作，然后取出一把黑钥匙，该操作的作用是确保动车组辅助供电系统的AC400V母线处于接地状态。
4、把之前取下的两把黄钥匙加一把黑钥匙全插入Tb车上的安全互锁钥匙箱，取出其中一把白钥匙。
5、使用白钥匙将变流箱内接地手柄置接地位置，最后取出红钥匙打开变流器箱进行检查。该操作的主要作用是将变流器内的直流环节接地 ，确保直流环节上的电容器完全放电。
6、最后使用取出的红钥匙直接打开变流器箱进行检查维护工作。
2、试述可导致紧急制动发生的条件主要有哪些？
答：1、按下非常制动按钮
2、主控手柄被置于紧急位
3、DSD装置导致的紧急制动
4、ATP要求的紧急制动
5、正常运行中总风压力低于600KPa
6、紧急安全回路失电
7、制动计算机请求的紧急制动
8、乘客紧急制动动作
3、写出受电弓的升弓工作原理？
答：动车组在按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风。升弓气路经过空气过滤器滤去水份和升弓节流阀进行限流后，进入精压调压阀将总风风压调整为3.2-3.8bar的正常升弓压力。调整好的压缩空气向升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作。安全阀的动作值为4bar，确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
28、简述牵引变流器中网侧变流器LCM的启动过程
答：1、网侧变流器的驱动控制单元DCU/L得到启动指令， 充电接触器闭合经充电电阻对DC直流环节电容器进行预充电；
2、当DC直流环节电容器充电完成后，闭合线路接触器。
3、另一路线路接触器也随之闭合，然后断开充电接触器，停止充电回路，网侧变流器LCM完成启动输出DC1650V。
29、简述CRH1型车司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理
答：当司机室激活时，监控器将会自动启动与车组运行速度相关联的自动开/关程序，自动开/关程序的原理如下：
1、当车组加速至70km/h的设定值时，速度通过数字输入模块从TCMS系统传送至后视系统，此时监控器将会自动关闭；
2、当车组运行速度降至10km/h时，监控器将会自动开启；
3、当监控器自动关闭后，监控器还可以手动按下待机按钮，停止自动开关程序直接手动启动或关闭监控器的显示功能。
秦皇岛市电力设施保护条例
第一章 总 则第一条 为了保护电力设施，保障电力建设、生产和供应，维护公共利益和公共安全，根据《中华人民共和国电力法》《电力设施保护条例》《河北省电力条例》等法律法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例所称电力设施，是指本市行政区域内已建和在建的发电设施、变电设施、电力线路设施以及其他电力设施（包括电力调度设施、电动汽车充电设施和电力交易设施等）。第三条 市、县（区）人民政府应当加强对电力设施保护工作的领导，建立完善综合协调和联合执法机制，构建政府统一领导、企业依法保护、群众积极参与、全社会大力支持的工作格局。第四条 市、县（区）发展和改革部门是电力设施保护的行政主管部门，负责本行政区域内电力设施保护的监督、检查、指导、协调和依法查处违法行为等工作。
市、县（区）公安机关负责依法查处破坏电力设施、哄抢或者盗窃电力设施器材的违法犯罪行为。
市、县（区）自然资源和规划、住房和城乡建设、交通运输、水、林业、市场监督管理、应急管理、城市管理综合执法等行政主管部门应当按照各自职责，做好电力设施的保护工作。
乡（镇）人民政府、街道办事处应当协助有关部门做好电力设施保护工作。第五条 电力企业应当保证供电质量符合国家标准。对公用供电设施引起的供电质量问题，应当及时处理。
电力企业以及其他电力设施所有权人或者管理人应当建立健全安全生产管理制度，保证相关资金、技术、设备投入，配齐机构和人员，制定突发事件应急预案，在电力设施遭到重大外力破坏或者发生电力安全事故时，应当启动应急预案，及时报告电力行政主管部门，并尽快恢复电网运行和电力供应。
电力企业以及其他电力设施所有权人或者管理人应当按照国家有关标准设置电力设施保护标志或者安全警示标志，定期对电力线路、变压器、电表箱等电力设施进行巡视、维护、检修，及时消除隐患、排除故障、处理事故，保障电力设施的安全和正常运行，并保持整洁有序，符合市容管理相关规定。
电力企业应当有针对性地制定旅游旺季以及重大节假日、重要活动期间保电方案，并加强相关重要电力设施的巡视维护，保障供电安全。第六条 电力设施受国家法律、法规保护。任何单位和个人都有保护电力设施安全的义务，有权制止危害、破坏电力设施的行为，并及时向电力行政主管部门、公安机关或者电力企业投诉、举报。
电力行政主管部门和电力企业应当建立投诉、举报受理制度，公开投诉、举报电话和电子邮箱等****，对投诉、举报及时作出处理。第二章 电力设施的保护范围和保护措施第七条 法律、法规和国家电力行业标准对电力设施保护范围有规定的，从其规定；未规定的，按照以下规定确定保护范围：
（一）风能发电设施的保护范围：包括风机发电系统、变压器、升压站以及塔桶等有关辅助设施；
（二）太阳能发电设施的保护范围：包括太阳能发电使用的光伏组件、控制器、蓄电池、升压站、逆变器及其有关辅助设施；
（三）电动汽车充电设施的保护范围：包括电动汽车充（换）电站、公共充电桩、计量器及其有关辅助设施；
（四）电力交易设施的保护范围：包括计量、报价、结算、监视、复核、预警、信息发布等有关设施及其有关辅助设施。第八条 任何单位和个人不得擅自移动、损坏依法设置的电力设施保护标志或者安全警示标志。第九条 《中华人民共和国电力法》《电力设施保护条例》等法律、法规对危害电力设施的行为和电力设施保护区内的禁止性行为有规定的，从其规定，同时应当遵守本条例第十条、第十一条、第十二条和第十三条的规定。第十条 任何单位和个人不得从事下列危害发电设施、变电设施、电动汽车充电设施和电力交易设施的行为：
（一）闯入风能、太阳能等新能源换流站（接地极址）、变电站内扰乱生产和工作秩序；
（二）在发电厂、变电站、换流站（接地极址）围墙外侧3米区域内修建可能危及电力设施安全的建筑物、构筑物，种植可能危及电力设施安全的植物，开挖坑渠，倾倒垃圾，在围墙外侧5米区域内堆放易燃易爆等可能危及电力设施安全的物品。未经批准在发电厂、变电站、换流站（接地极址）围墙内施放无人机；
（三）在风力发电机组塔架基础周围10米范围内和水力发电水库大坝、引水渠道、露天高压管保护区内倾倒有害化学物品，修建可能危及电力设施安全的建筑物、构筑物，堆放可能危及电力设施安全的物品；
（四）危及管道（沟）、水井、电厂灰坝、水库、泵站等与发电、供电相关的输水、输油、输汽、供热、排灰设施的安全运行；
（五）擅自移动、损毁电动汽车充电设施和电力交易设施。
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