富士逆变器故障排查

富士变频器故障代码0c2是什么原因

       过电流故障的原因有：变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时的解决方法可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查等方法进行处理。如果断开负载变频器还是过流故障，很可能变频器逆变电路已环，需要更换或维修变频器。

       变频器

       扩展资料

       一、在工作中出现过电流，即拖动系统在工作过程中出现过电流，有以下几种故障原因

       1、电动机遇到冲击负载，或传动机构出现“卡住”现象，引起电动机电流的突然增加。

       2、变频器的输出侧短路，如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路，或电动机内部发生短路等。

       3、变频器自身工作的不正常，如逆变桥中同一桥臂的两个逆变器件在不断交替的工作过程中出现异常。例如由于环境温度过高，或逆变器件本身老化等原因，使逆变器件的参数发生变化，导致在交替过程中，一个器件已经导通、而另一个器件却还未来得及关断，引起同一个桥臂的上、下两个器件的“直通”，使直流电压的正、负极间处于短路状态。

       二、变频器在升速时过电流。重新启动时，一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要变频器维修故障原因是：负载短路，机械部位有卡住、逆变模块损坏、加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿（V/f）设定较高、电动机的转矩过小等现象引起。当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作频率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，就会出现过电流导致变频器跳闸。

       三、降速中的变频器过电流故障。当变频器负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

       四、上电就跳，这种现象一般不能复位，主要造成此种变频器维修过电流故障的原因有：模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏。

富士驱动器显示00

故障代码

       可以查看富士伺服常用故障代码及其检查与维护

       下面就讲述下伺服电机驱动器的工作原理：目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（DSP）作为控制核心，可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（IPM）为核心设计的驱动电路，IPM内部集成了驱动电路，同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路，在主回路中还加入软启动电路，以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。

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