发布时间：2024-08-26 14:20:25 人气：
光伏产业未来发展前景
在“双碳”目标背景下，光伏是一座城市优化能源结构，推动“双碳”建设的重要抓手。太阳能光伏产业在将来会占据世界能源消费的重要席位，不但要替代部分常规能源，而且将成为世界能源供应的主体。未来的能源互联网将在现有电网基础上，通过先进的电力电子技术和信息技术，实现能量和信息双向流动的电力互联共享网络。
随着光伏发电等波动性电源比例的提高，要求电源侧具备更大的调节能力，分布式储能将得到普及，主动式配电网也将应运而生。太阳能发电和其他可再生能源、储能互补发电，并与负荷一起形成既可并网、又可孤网运行的微型电网，将是太阳能发电的一种新应用形式，既适用于边远农牧区、海岛供电，也适合联网运行作为电网可控发电单元。
光伏产业的不断深入发展，各行业也借助了光伏的自身优势开展应用，如光伏农业、光伏渔业、光伏水泵、光伏园区、光伏充电桩、光伏智慧路灯等等。
从数字化角度阐述下光伏行业未来发展模式：
实现大型室外光伏发电时运作状态实时监测，电站负荷情况、设备管控等信息的互联互通。数字孪生不同环境场景下的光伏电站。减少室外光伏发电站运维管控的人为操作成本与危害，实现无人值守的室外光伏电站新形势。
通过现场取景、卫星图等方式，进行场景搭建，人工摆放向日镜模型，向日镜从发电塔向外扩散排布，真实还原装机分布效果，场景从上往下看就像一朵巨大的向日葵，场景中心为发电塔，镜子作为反射太阳光的媒介，发电塔相当于一个大型的热量吸收器，一次性接收成百上千个向日镜同时折射出的热量再经过热能交换，推动汽轮发动机发电。通过图扑引擎的渲染功能，真实还原发电塔吸收热量的效果。
光热电站信息监测
通过点击交互场景中的发电塔模型，以二维弹窗形式弹出发电塔相关信息，与后台数据进行联动，接入真实数据，展示发电塔发电情况与发动机运行状态，做到实时监测管理。
光伏电站信息监测
通过对接数据接口可实现监测各方阵内汇流箱（包括母线电压、机箱温度、电流）数据，当出现告警时，可对模型进行染红闪烁显示，方便运维人员快速定位排查问题，足不出户即可实时查看设备相关指标，可结合算法实现数据分析，短时间内若出现数据异常变化的情况，提前进行告警，提醒相关人员及时做出决策。
同时接入了箱变（包括箱变油温、电压和电流）、逆变器（包括今日发电量、总有功功率、总无功功率、总功率因素、逆变器效率）、升压站相关数据，全面监测电站运行状况，由于场景比较大，做了点击设备模型视角拉近处理，可更直观的查看设备相关信息。
以往以节能降碳为主的理念，应该转变为多使用可再生能源。不少太阳能光伏企业已经在发展光储充一体化系统，这和互联网等科技企业的写字楼、车棚、电动汽车的使用等可以有机结合。科技企业还可以参与到与碳中和相关的数字化平台、物联网设备的建设、运营、管理和维护。
加强政策扶持新能源经济战略，国家相关部委推出太阳能屋顶计划。太阳能屋顶就是在房屋顶部装设太阳能发电装置，利用太阳能光电技术在城乡建筑领域进行发电，以达到节能减排目标。
采用轻量化三维建模技术， 1：1 高仿真还原光伏工业园区。3D场景将 BIM 楼宇数据叠加到地图场景中，实现 BIM + GIS 的结合展示。
2D 数据面板数字化展现园区内各区域的运行情况、安全配备、周边动态环境等情况。还支持渲染 3D Tiles 格式的倾斜摄影模型文件。Hightopo实现可交互式的 Web 三维场景，可进行缩放、平移、旋转，场景内各设备可以响应交互事件。
我对风力发电这个专业不太懂，想看一下这方面的知识，了解大体概况就可以，最好能在网上找到
风力发电科技名词定义
中文名称：风力发电 英文名称：wind power generation，wind power;wind power generation 其他名称：风电 定义1：将风所蕴含的动能转换成电能的工程技术。 所属学科：电力（一级学科）；可再生能源（二级学科） 定义2：以风力作为动力，带动发电机将风能转化为电能。 所属学科：资源科技（一级学科）；能源资源学（二级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，全球的风能约为2.74×109MW，其中可利用的风能为2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。风很早就被人们利用--主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电。
目录
简介
原理多大的风力才可以发电
风力发电的输出
风力发电的节约程度
种类概述
水平轴风力发电机
垂直轴风力发电机
达里厄式风轮
双馈型感应发电机
马格努斯效应风轮
径流双轮效应风轮
中国的风能资源概况
中国自主知识产权产品的介绍
风能市场概况全球风电市场状况
中国风电总体市场
中国风电区域发展状况
风力发电的前景
优缺点优点
缺点
简介
原理 多大的风力才可以发电
风力发电的输出
风力发电的节约程度
种类 概述
水平轴风力发电机
垂直轴风力发电机
达里厄式风轮
双馈型感应发电机
马格努斯效应风轮
径流双轮效应风轮
中国的风能资源 概况
中国自主知识产权产品的介绍
风能市场概况 全球风电市场状况
中国风电总体市场
中国风电区域发展状况
风力发电的前景
优缺点 优点
缺点
展开
风是一种潜力很大的新能源，十八世纪初，横扫英法两国的一次狂暴大风，吹毁了四百座风力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多条帆船，并有数千人受到伤害，二十五万株大树连根拔起。仅就拔树一事而论，风在数秒钟内就发出了一千万马力(即750万千瓦；一马力等于0．75千瓦)的功率!有人估计过，地球上可用来发电的风力资源约有100亿千瓦，几乎是现在全世界水力发电量的10倍。目前全世界每年燃烧煤所获得的能量，只有风力在一年内所提供能量的三分之一。因此，国内外都很重视利用风力来发电，开发新能源。 利用风力发电的尝试，早在二十世纪初就已经开始了。三十年代，丹麦、瑞典、苏联和美国应用航空工业的旋翼技术，成功地研制了一些小型风力发电装置。这种小型风力发电机，广泛在多风的海岛和偏僻的乡村使用，它所获得的电力成本比小型内燃机的发电成本低得多。不过，当时的发电量较低，大都在5千瓦以下。 目前，据了解，国外已生产出15，40，45，100，225千瓦的风力发电机了。1978年1月，美国在新墨西哥州的克莱顿镇建成的200千瓦风力发电机，其叶片直径为38米，发电量足够60户居民用电。而1978年初夏，在丹麦日德兰半岛西海岸投入运行的风力发电装置，其发电量则达2000千瓦，风车高57米，所发电量的75%送入电网，其余供给附近的一所学校用。 1979年上半年，美国在北卡罗来纳州的蓝岭山，又建成了一座世界上最大的发电用的风车。这个风车有十层楼高，风车钢叶片的直径60米；叶片安装在一个塔型建筑物上，因此风车可自由转动并从任何一个方向获得电力；风力时速在38公里以上时，发电能力也可达2000千瓦。由于这个丘陵地区的平均风力时速只有29公里，因此风车不能全部运动。据估计，即使全年只有一半时间运转，它就能够满足北卡罗来纳州七个县1%到2%的用电需要。
原理
把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三米的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。 风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电不需要使用燃料，也不会产生辐射或空气污染。 风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分风轮(包括尾舵)、发电机和铁塔三部分。（大型风力发电站基本上没有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才会拥有尾舵） 风轮是把风的动能转变为机械能的重要部件，它由两只(或更多只)螺旋桨形的叶轮组成。当风吹向浆叶时，桨叶上产生气动力驱动风轮转动。桨叶的材料要求强度高、重量轻，目前多用玻璃钢或其它复合材料(如碳纤维)来制造。（现在还有一些垂直风轮，s型旋转叶片等，其作用也与常规螺旋桨型叶片相同） 由于风轮的转速比较低，而且风力的大小和方向经常变化着，这又使转速不稳定；所以，在带动发电机之前，还必须附加一个把转速提高到发电机额定转速的齿轮变速箱，再加一个调速机构使转速保持稳定，然后再联接到发电机上。为保持风轮始终对准风向以获得最大的功率，还需在风轮的后面装一个类似风向标的尾舵。 铁塔是支承风轮、尾舵和发电机的构架。它一般修建得比较高，为的是获得较大的和较均匀的风力，又要有足够的强度。铁塔高度视地面障碍物对风速影响的情况，以及风轮的直径大小而定，一般在6-20米范围内。 发电机的作用，是把由风轮得到的恒定转速，通过升速传递给发电机构均匀运转，因而把机械能转变为电能。 风力发电在芬兰、丹麦等国家很流行；中国也在西部地区大力提倡。小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统：风力发电机＋充电器＋数字逆变器。风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成。每一部分都很重要，各部分功能为：叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能；机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。
多大的风力才可以发电
一般说来，三级风就有利用的价值。但从经济合理的角度出发，风速大于每秒4米才适宜于发电。据测定，一台55千瓦的风力发电机组，当风速为每秒9.5米时，机组的输出功率为55千瓦；当风速每秒8米时，功率为38千瓦；风速每秒6米时，只有16千瓦；而风速每秒5米时，仅为9.5千瓦。可见风力愈大，经济效益也愈大。 在我国，现在已有不少成功的中、小型风力发电装置在运转。 我国的风力资源极为丰富，绝大多数地区的平均风速都在每秒3米以上，特别是东北、西北、西南高原和沿海岛屿，平均风速更大；有的地方，一年三分之一以上的时间都是大风天。在这些地区，发展风力发电是很有前途的。
风力发电的输出
风力发电机因风量不稳定，故其输出的是13～25V变化的交流电，须经充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。然后用有保护电路的逆变电源，把电瓶里的化学能转变成交流220V市电，才能保证稳定使用。 通常人们认为，风力发电的功率完全由风力发电机的功率决定，总想选购大一点的风力发电机，而这是不正确的。目前的风力发电机只是给电瓶充电，而由电瓶把电能贮存起来，人们最终使用电功率的大小与电瓶大小有更密切的关系。功率的大小更主要取决于风量的大小，而不仅是机头功率的大小。在内地，小的风力发电机会比大的更合适。因为它更容易被小风量带动而发电，持续不断的小风，会比一时狂风更能供给较大的能量。当无风时人们还可以正常使用风力带来的电能，也就是说一台200W风力发电机也可以通过大电瓶与逆变器的配合使用，获得500W甚至1000W乃至更大的功率输出。
风力发电的节约程度
使用风力发电机，就是源源不断地把风能变成我们家庭使用的标准市电，其节约的程度是明显的，一个家庭一年的用电只需20元电瓶液的代价。而现在的风力发电机比几年前的性能有很大改进，以前只是在少数边远地区使用，风力发电机接一个15W的灯泡直接用电，一明一暗并会经常损坏灯泡。而现在由于技术进步，采用先进的充电器、逆变器，风力发电成为有一定科技含量的小系统，并能在一定条件下代替正常的市电。山区可以借此系统做一个常年不花钱的路灯；高速公路可用它做夜晚的路标灯；山区的孩子可以在日光灯下晚自习；城市小高层楼顶也可用风力电机，这不但节约而且是真正绿色电源。家庭用风力发电机，不但可以防止停电，而且还能增加生活情趣。在旅游景区、边防、学校、部队乃至落后的山区，风力发电机正在成为人们的采购热点。无线电爱好者可用自己的技术在风力发电方面为山区人民服务，使人们看电视及照明用电与城市同步，也能使自己劳动致富。
种类
概述
尽管风力发电机多种多样，但归纳起来可分为两类：①水平轴风力发电机，风轮的旋转轴与风向平行；②垂直轴风力发电机，风轮的旋转轴垂直于地面或者气流方向。
水平轴风力发电机
水平轴风力发电机科分为升力型和阻力型两类。升力型风力发电机旋转速度快，阻力型旋转速度慢。对于风力发电，多采用升力型水平轴风力发电机。大多数水平轴风力发电机具有对风装置，能随风向改变而转动。对于小型风力发电机，这种对风装置采用尾舵，而对于大型的风力发电机，则利用风向传感元件以及伺服电机组成的传动机构。 风力机的风轮在塔架前面的称为上风向风力机，风轮在塔架后面的则成为下风向风机。水平轴风力发电机的式样很多，有的具有反转叶片的风轮，有的再一个塔架上安装多个风轮，以便在输出功率一定的条件下减少塔架的成本，还有的水平轴风力发电机在风轮周围产生漩涡，集中气流，增加气流速度。
垂直轴风力发电机
wind turbine
垂直轴风力发电机在风向改变的时候无需对风，在这点上相对于水平轴风力发电机是一大优势，它不仅使结构设计简化，而且也减少了风轮对风时的陀螺力。 利用阻力旋转的垂直轴风力发电机有几种类型，其中有利用平板和被子做成的风轮，这是一种纯阻力装置；S型风车，具有部分升力，但主要还是阻力装置。这些装置有较大的启动力矩，但尖速比低，在风轮尺寸、重量和成本一定的情况下，提供的功率输出低。
达里厄式风轮
是法国G.J.M达里厄于19世纪30年代发明的。在20世纪70年代，加拿大国家科学研究院对此进行了大量的研究，现在是水平轴风力发电机的主要竞争者。达里厄式风轮是一种升力装置，弯曲叶片的剖面是翼型，它的启动力矩低，但尖速比可以很高，对于给定的风轮重量和成本，有较高的功率输出。现在有多种达里厄式风力发电机，如Φ型，Δ型，Y型和H型等。这些风轮可以设计成单叶片，双叶片，三叶片或者多叶片。
双馈型感应发电机
随着电力电子技术的发展，双馈型感应发电机（Double-Fed Induction Generator）在风能发电中的应用越来越广。这种技术不过分依赖于蓄电池的容量，而是从励磁系统入手，对励磁电流加以适当的控制，从而达到输出一个恒频电能的目的。双馈感应发电机在结构上类似于异步发电机，但在励磁上双馈发电机采用交流励磁。我们知道一个脉振磁势可以分解为两个方向相反的旋转磁势，而三相绕组的适当安排可以使其中一个磁势的效果消去，这样一来就得到一个在空间旋转的磁势，这就相当于同步发电机中带有直流励磁的转子。双馈发电机的优势就在于，交流励磁的频率是可调的，这就是说旋转励磁磁动势的频率可调。这样当原动机的转速不定时，适当调节励磁电流的频率，就可以满足输出恒频电能的目的。由于电力电子元器件的容量越来越大，所以双馈发电机组的励磁系统调节能力也越来越强，这使得双馈机的单机容量得以提高。虽然，部分理论还在完善当中，但是双馈反应发电机的广泛应用这一趋势将越来越明显。 风力发电，不合国情国内纷纷上马的风力发电厂大多是形象工程。工信 风力发电原理图
部副部长苗圩近日语出惊人，他认为中国风沙伴存，风电设备受风沙磨损大，上马太多风电项目不合我国国情。苗圩说，国外有风地方没有沙，比如说是海洋风。苗圩说：中国是有风的地方就有沙，风沙对风力发电设备磨损非常厉害。现在风能发电风机应该是20年的寿命，但是如果有风沙的侵蚀寿命还到不了20年。再过5年，寿命肯定要出问题，特别是甘肃那个千万千瓦级的风力发电站典型的形象工程。就此话题，苗圩表示，能源布局的重点，应该是供给端和使用端要做到平衡。而现状是高级能源拉着低级能源运转。苗圩举例说，湖北本来水电是优势，三峡的电应该更多留在湖北用，这是最好的清洁能源。但是现在却把湖北的电运到东部区，湖北再从周边买煤运到湖北，引发一连串的效应，河南就不够用了，就再到山西、山东甚至到新疆去运煤。进行全国大旅行，全国铁路货运一半用来运送煤炭。这是多大的物流成本，多大的浪费。据报道，甘肃酒泉千万千瓦级风电基地于2008年8月全面启动，标志着中国正式步入了打造风电三峡工程阶段。据气象部门最新风能评估结果表明，酒泉风能资源总储量为1.5亿千瓦，可开发量4000万千瓦以上，可利用面积近1万平方公里。
马格努斯效应风轮
马格努斯效应风轮，由自旋的圆柱体组成，当它在气流中工作时，产生的移动力是由于马格努斯效应引起的，其大小与风速成正比。有的垂直轴风轮使用管道或者漩涡发生器塔，通过套管或者扩压器使水平气流变成垂直气流，以增加速度，偶写还利用太阳能或者燃烧某种燃料，是水平气流变成垂直方向的气流。
径流双轮效应风轮
径流双轮效应或叫双轮效应是一种新型风能转化方式。 首先它是一种双轮结构，相对于水平轴流式风机，它是径流式的，同已有的立轴式风机一样都是沿长轴布设桨叶的，直接利用风的推力旋转工作的,单轮立轴风轮因轴两侧桨叶同时接受风力而扭矩相反，相互抵消，输出力矩不大。设计为双轮结构并靠近安装，同步运转，就将原来的立轴力矩输出对桨叶流体力学形状的依赖进而改变为双轮间的利用转动产生涡流力的利用，两轮相互借力，相互推动；而对吹向两轮间的逆向风流可以互相遮挡，进而又依次轮流将其分拨于两轮的外侧，使两轮外侧获得有叠加的风流，因此使双轮的外缘线速度可以高于风速，双轮结构的这种互相助力，主动利用风力的特点产生了“双轮效应”。 相比有些单轮式结构风机中采用外加的遮挡法、活动式变桨矩等被动式减少叶轮回转复位阻力的设计，体现了积极利用风力的特点。因此这一发明的不仅具有实用作用，促进风力利用的研究和发展，而且具有新的流体力学方面的意义。它开辟了风能发展的新空间，是一项带有基础性质的发明，这种双轮风机具有的设计简捷，易于制造加工，转数较低，重心下降，安全性好，运行成本低，维护容易，无噪音污染等明显特点，可以广泛普及推广，适应中国节能减排需求，大有市场前景。
中国的风能资源
概况
我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kW，其中，陆地上风能储量约2.53亿kW（陆地上离地10m高度资料计算），海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kW，共计10亿kW。而2003年底全国电力装机约5.67亿kW。 风是没有公害的能源之一。而且它取之不尽，用之不竭。对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为。
中国自主知识产权产品的介绍
二十世纪九十年代，我国的独立电源系统主要采用水平轴风力发电机和太阳能光伏系统来供应电力，主要应用于通信基站、边防哨所、海岛部队等特殊场合，主要是面向部队的一套后勤保障系统。 经过一定时间的应用后，发现诸多问题。如台风期间的设备损坏严重；噪音大，影响人员正常休息；对通信设备的干扰，使得某些设备无法正常运转。这些问题的各种风力发电设备(5张)发生使得部队正常通讯受到了影响。 2001年，为了解决这些问题，召集相关单位展开讨论，作为部队通信产品配套厂家的上海模斯电子设备有限公司也受到了邀请。会后，经过一定时间的调研和研究，MUCE公司提出承担此项科研攻关的重任，得到了部队领导的同意，并下达指示，必须尽快拿出技术方案并作出样机。 在西军电、西交大、上复旦、上同济等高校一批专家的配合下，上海模斯电子设备有限公司成功研制出了世界上第一台新型(H型)垂直轴风力发电机，并装机试验成功，获得了基础数据和实际经验。（这也成为了全球首台新型垂直轴风力发电机诞生日）在后续的一年里，MUCE对产品进行无数次改进和测试，2002年底产品通过了各项测试，并达到了各项设计要求。 2002年底至今，MUCE先后在部队安装了60多套垂直轴风力发电机和风光互补系统。 由深圳诚远公司生产的风光互补路灯供电系统是综合利用太阳能和风能的一种新兴的道路照明系统。单独的太阳能或风能供暖系统，由于受时间和地域的约束，很难全天候利用太阳能和风能资源。而太阳能与风能在时间上和地域上都有很强的互补性，白天光照强时风小，夜间光照弱时，风能由于地表温差变化大而增强，太阳能和风能在时间上的互补性是风光互补路灯供电系统在资源利用上的最佳匹配。该系统节能环保、可再生、取之不尽、用之不竭，必将成为今后替代其它道路照明系统成为主流。系统工作时，太阳能集热器收集太阳辐射能量发电（白天），通过专用线路传入电力控制系统，蓄存、派发。风力发电机全天候使用风能，将风能转化成电能，再通过控制器整流，给蓄电池组充电。 上海麟风风能科技有限公司是一家将会改变行业结构和产业格局的创新型风能科技公司，从2005年起开始进入上海，对垂直轴风力发电机包括从空气动力学，到材料、结构、发电机等多方面进行系统研发，现已在垂直轴风力发电机这一世界级难题的项目中取得突破。2007年12月28日迁入上海市金山工业区进行规模化生产。 上海麟风200瓦、300瓦、500瓦、1000瓦、3000瓦和10千瓦的产品已经开始规模化销售，超小型10瓦机型已完成样机制作并通过风洞实验，进入规模化销售阶段，同时开始已经开始设计、制造可变“攻角”50千瓦风机，并着手500千瓦和1000千瓦产品机构设计。
风能市场概况
全球风电市场状况
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，全球的风能约为2.74×109MW，其中可利用的风能为2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。中国风能储量很大、分布面广，仅陆地上的风能储量就有约2.53亿千瓦。 随着全球经济的发展，风能市场也迅速发展起来。自2004年以来，全球风力发电能力翻了一番，2006年至2007年间，全球风能发电装机容量扩大27%。2007年已有9万兆瓦，这一数字到2010年将是16万兆瓦。预计未来20-25年内，世界风能市场每年将递增25%。随着技术进步和环保事业的发展，风能发电在商业上将完全可以与燃煤发电竞争。
中国风电总体市场
“十五”期间，中国的并网风电得到迅速发展。2006年，中国风电累计装机容量已经达到260万千瓦，成为继欧洲、美国和印度之后发展风力发电的主要市场之一。2007年我国风电产业规模延续暴发式增长态势，截至2007年底全国累计装机约600万千瓦。2008年8月，中国风电装机总量已经达到700万千瓦，占中国发电总装机容量的1%，位居世界第五，这也意味着中国已进入可再生能源大国行列。 2008年以来，国内风电建设的热潮达到了白热化的程度。2009年，中国（不含台湾地区）新增风电机组10129台，容量13803.2MW，同比增长124%；累计安装风电机组21581台，容量25805.3MW。2009年，台湾地区新增风电机组37台，容量77.9MW；累计安装风电机组227台，容量436.05MW。
中国风电区域发展状况
从各地区发展来看，截止到2009年12月31日，中国风电累计装机超过1000MW的省份超过9个，其中超过2000MW的省份4个，分别为内蒙古（9196.2MW）、河北（2788.1MW）、辽宁（2425.3MW）和吉林（2063.9MW）。内蒙古2009年当年新增装机5545.2MW，累计装机9196.2MW，实现150%的大幅度增长。 省（自治区、直辖市）和地区 2008年累计 2009新增 2009年累计
内蒙古 3650.99 5545.17 9196.16
河北 1107.7 1680.4 2788.1
辽宁 1224.26 1201.05 2425.31
吉林 1066.46 997.4 2063.86
黑龙江 836.3 823.45 1659.75
山东 562.25 656.85 1219.1
甘肃 639.95 548 1187.95
江苏 645.25 451.5 1096.75
新疆 576.81 443.25 1002.56
宁夏 393.2 289 682.2
广东 366.89 202.45 569.34
福建 283.75 283.5 567.25
山西 127.5 193 320.5
浙江 190.63 43.54 234.17
海南 58.2 138 196.2
北京 64.5 88 152.5
上海 39.4 102.5 141.9
云南 78.75 42 120.75
江西 42 42 84
河南 48.75
48.75
湖北 13.6 12.75 26.35
重庆
13.6 13.6
湖南 1.65 3.3 4.95
广西
2.5 2.5
香港 0.8
0.8
小 计 12019.6 13803.2 25805.3
台湾地区 358.15 77.9 436.05
总 计 12377.75 13881.1 26341.35
资料来源：中国风能专业委员会 2010年统计
风力发电的前景
中国新能源战略开始把大力发展风力发电设为重点。按照国家规划，未来15年，全国风力发电装机容量将达到2000万至3000万千瓦。以每千瓦装机容量设备投资7000元计算，根据《风能世界》杂志发布，未来风电设备市场将高达1400亿元至2100亿元。 中国风力等新能源发电行业的发展前景十分广阔，预计未来很长一段时间都将保持高速发展，同时盈利能力也将随着技术的逐渐成熟稳步提升。2009年该行业的利润总额将保持高速增长，经过2009年的高速增长，预计2010、2011年增速会稍有回落，但增长速度也将达到60%以上。 风电发展到目前阶段，其性价比正在形成与煤电、水电的竞争优势。风电的优势在于：能力每增加一倍，成本就下降15%，近几年世界风电增长一直保持在30%以上。随着中国风电装机的国产化和发电的规模化，风电成本可望再降。因此风电开始成为越来越多投资者的逐金之地。
优缺点
优点
1、清洁，环境效益好； 2、可再生，永不枯竭； 3、基建周期短； 4、装机规模灵活。
缺点
1、噪声，视觉污染； 2、占用大片土地； 3、不稳定，不可控； 4、目前成本仍然很高。
车内常备物品介绍
车内常备物品介绍:有10个关键时刻值得信赖。
经常听人问“买车后需要配什么？”我也经常听到人们回答“贴膜、座套、各种装饰品……”，那么除了这些提供舒适和美观的东西，车上还需要什么呢？我不认为每个人都能这么说。事实上，有些小工具非常有用。如果你把它们放在车里以防有什么麻烦，你可能一辈子都不需要它们，它们可能在某个时刻对你有很大的帮助。今天就和大家分享一些经常被推荐在车内配备的小玩意，也用我自己之前开车的亲身经历来说说它们的重要性。
我经常看到朋友的车后备箱里装满了各种各样的东西，但是我找不到任何可以在紧急情况下帮助我的工具。其实很简单的事情只用一个工具就能解决，但是没有这种东西，这种无助的感觉很难受。所以我车里从来没有少过以下几种设备，也不是很贵，全部加起来也不够一套普通汽车的座套，但是我在车里用起来很放心。
● 轮胎 压力表
轮胎需要经常检查，尤其是高速行驶时。如果轮胎压力偏离制造商要求的数值太多，这是非常危险的。经常跑高速的朋友在服务区休息时会习惯性的检查轮胎是否正常。这是一个很好的习惯，所以在车内放一个便携式的胎压表是个不错的主意，机械电子的，30元以内就能搞定的东西。你应该经常检查你的头脑是否可靠，你不必再去4S商店测量轮胎压力。《主流胎压监测安全性介绍》
●逆变器
我们经常会遇到手里的电器快要没电的尴尬。手机还行，我们可以用汽车专用充电器充电。但对于220V电源的电器，“车载充电器”和“充电宝”却无能为力，比如想查信息的笔记本没电了，旅行拍照时外出的相机电池没电了，孩子玩的游戏机没电了等等.....这个时候，一个220V的电源就显得尤为重要。路上没有好办法，建议准备一台车载逆变器，可以将车上的12V电源反向转换为220V电源，为广大消费者充电。车载逆变器的使用和共享关系到安全，不可小觑。
●手电筒
手电筒是一个非常有用的工具，在光线不好的时候可以帮助照明。晚上需要检查车辆或者找东西的时候会有很大的帮助。另外，这里的光线不好也不一定是晚上，比如发动机舱下部、 悬挂 部分或者内饰的角落。即使在白天，也很难看清楚。如果需要检查这些部位，有手电筒帮忙就容易多了。
手电筒不一定要高级，但我建议你尽量选择能给自己充电的那种手电筒，因为电器长时间不用会消耗电池电量，用的时候发现没电会很尴尬。此外，部分车型还会标配后备箱带充电槽的手电筒，非常贴心。如果你真的没有手电筒，别忘了手机的闪光灯照明功能，也可以应急使用。如果你是经常在户外开车的朋友，建议给你的车配备一个带LED或氙气灯泡的高亮度手电筒，它的照射范围和穿透力都很强，在野外非常有用。
●牵引绳
牵引绳是现场可以救援的最直接的工具。不管是什么样的车辆环境，什么级别的车辆，后备箱里都要放一套。购买时注意绳子的最大重量。目前市面上最常见的是最大力5吨的那种，对于一般的家用车救援来说已经足够了，有3吨、8吨、10吨。如果开SUV，经常出去玩，建议有一辆。
我亲身经历了汽车蹲伏在野外的情况。一条小河旁边的路被死水和泥巴覆盖着。车经过的时候，前轮刚好压进了一个湿滑的凹陷，很尴尬。多次尝试与人推搡，都救不了自己。幸运的是，这辆车配备了一根牵引绳，这样它就可以被一辆善良的过往汽车成功救出。如果你没有准备好，那么即使你停下了愿意帮忙救援的车辆，你也无能为力，因为打救援电话不划算。除了获救，牵引绳还可以帮助其他人。不过需要注意的是，如果拖车没有绑绳子，一切都会好的，还有很多细节需要注意。
●布线
这也是一个关键的工具。在此，我想提醒各位网友，目前市面上有很多便宜但很细的电线。买的时候一定不要贪买细导线，一定要买粗导线，因为细导线只适合给电池充电，因为可能承受不了较大电流造成的伤害。虽然使用更粗的电线成本会更高，但可以保证正常工作，所以建议大家在选择时不要贪便宜。
有一次，我的车被追尾了(我很少因为自己的失误撞东西，所有的事故都是无辜的，可悲...省略一千个字)。当时交通环境非常拥堵。先打开双闪灯，然后拍下现场照片将车辆移至应急停车带等待民警处理。当时是冬天，低温会加快电池的消耗，小双闪灯也会消耗大量的电量。如果电池耗尽，会火上浇油。处理好它。
特别是对于续航时间长的车，或者是有电池问题的车，比如我们的工作车白哈弗，之前电池有漏电问题，停两三天就不能正常点火了。对于这种情况，布线真的很有用，因为在狭窄的车库里推车非常困难，但是有漏电问题的车应该尽快修复，才能把问题治好。
●常备药品
建议车内放一些常备药，但没有具体规定，但至少一包创可贴和云南白药可以应付一些小伤。毕竟开车时手的关节是不断运动的，可以根据驾驶员的身体情况做好准备。比如家里有心脏不好的老人，建议车内备一瓶速效救心丸，胃和胃不好的朋友备一袋黄连素，夏天容易中暑的朋友备一袋藿香正气胶囊(服用后10分钟内会检测出酒精，建议开车前休息10分钟左右)，这样可以稍微缓解紧急情况，不会很快在各地找到医院和药店。
●胶带/绝缘带
胶带很有用，可以做的事情有:贴一些需要连接的东西，这里就不给大家举个例子了，因为车内松动的零件或者车内的东西太多了。如果可能的话，还建议准备一卷绝缘胶带，如果电线有问题，需要临时处理，这是非常有用的。
●一个小工具箱
目前在售的车型基本都配备了车载工具箱，大部分基本都放在备胎槽或者后备箱的其他地方。通常，必要的工具是拖车连接环、千斤顶、车轮螺栓扳手，一些更好的制造商会配备螺丝刀或钳子等工具。但是这些工具的使用范围非常有限，建议在车内保留一个专门的汽车保养工具箱，比如梅花和各种尺寸的内六角套筒，对汽车保养非常有用。在淘宝等电商网站上搜索有很多选择。
对于一些可以自己解决的问题，我更喜欢自己解决，比如某个零件需要拆卸或者紧固，或者有什么东西需要撬开。像保险盒盖这样的结构往往需要一个小撬棍，此时螺丝刀是最好的工具。
●绳索
绳子是一个非常常见的小玩意，它的功能是不确定的。简而言之，如果需要捆绑和固定或拉动，它可以在一定程度上有所帮助。比如装满零零碎碎的大开口包，开车时很容易被撞散，这种情况下绳子可能会有帮助。或者行李箱内拉大件物品导致行李箱盖无法关闭，必须用绳子固定，避免物品掉落造成不必要的损失。此外，物品掉落到后车造成的损坏也要支付相应的赔偿。
●多功能折叠刀
车内放一把多功能折叠刀也很有用。瑞士军刀是最有名的吗？也有各种户外品牌有这款产品。对于经常在户外玩耍的朋友来说，一把刀可以解决很多问题。
据说这样的东西很多都是比较零碎的，建议放在车内的工具箱里。如果原车工具箱比较小的话，可以在后备箱配备一个小收纳盒，全部放进去，这样就容易找到了。以上是我一直放在车里的一些小玩意，我开车出行的时候确实用了很多，但是我这里说的只是普通家用车需要的设备，绝对不是最全面的，像自动气泵，我没有，因为我经常在修理厂检查备胎，确保可以正常使用。其他设备和经验，欢迎大家在下面留言交流。
汽车里必备的物品，工具有哪些
很多人在买车后的第一件事情就是为汽车准备些必要的装备。由于每个人的侧重点不同，所以在给汽车进行装备时也会选择不同的汽车用品。以个人看来，汽车内的必备用品有以下几类：一、汽车脚垫。大多数的汽车在出厂之前都会配备汽车脚垫，但是原厂的脚垫大多质量不怎么好，而脚垫又是汽车不可或缺的，不仅能能够保护汽车的地板，而且能够增加摩擦，在进行汽车清洗时也更加的方便，只需取下来就可。
二、汽车充气泵。汽车在行驶的过程中有时候难免会遇到一些胎压低或者胎压不足的情况，这时候急需要一个型的便用型充气泵为轮胎充气，让汽车胎压恢复正常。不仅免了换轮胎的麻烦，还非常的省时实用。
三、汽车车膜。车膜也是汽车必备的，车膜不仅能够减少阳光对车辆的直射，还有防眩目和隔热的效果，太阳膜会反射一部分太阳光，降低车内温度，而一些深色车膜会为车内的人提供一个比较私密的空间。
四、车用灭火器。车用灭火器是国家规定车辆需要配备的汽车用品，也是在车辆起火或者自燃时最需要的物品。车用灭火器不仅在关键时刻可以灭火，还可以救命，是车辆不可缺少的应急物品之一。
五、行车记录仪。车辆的行车记录仪也是必备的一个汽车用品，不仅可以在发生交通事故时还原当时的现场，还可以防止一些碰瓷党，是交通事故定责的最强有力证据之一。
六、急救包和工具箱。急救包和工具箱也是车上应该准备的物品，医药包可以在车辆发生交通事故时，对伤员进行包扎止血，为救援争取时间，而工具箱在车辆出现故障时可以进行车辆的维修，这些也是必备的汽车用品。
你还知道哪些必备的汽车用品？
为什么苹果华为腾讯，都要把数据中心建在贵州，有什么好处？
最近两年大数据非常火爆，跟着大数据一起火爆的是贵州省，每年在贵阳举办的大数据峰会更是吸引来了全球各地商界大佬的参与。
而且目前很多知名企业已经在贵阳建设大数据中心或者计划在贵州建设大数据中心，比如在贵安新区中的电子产业信息园内，目前聚集了三大运营商后，戴尔、谷歌、阿里巴巴、腾讯、百度、京东、华为等近300数据项目。
目前贵州是首个国家级大数据综合试验区，贵州已有大数据企业超过9000家，产值超1100亿元，每年有上万名相关人才流入。
那贵州到底有什么魅力，为何能够吸引这么多知名企业来到贵州建设大数据中心，成为大数据中心的一个重要基地之一呢？这里面有主要有几个原因:
贵州的地理环境是非常适合建大数据中心的，这种优势主要体现在以下几个方面。
（1）气候优势。贵州位于北纬24度至29度之间，贵阳更是被称为避暑胜地，冬无严寒，夏无酷暑，夏季平均气温约25℃，冬季平均气温约9℃，温差是比较小的，这种气候非常有利于服务器的维护，减少服务器的能耗。
（2）贵州位于云贵高原地区，境内地貌主要以喀斯特地貌为主，很少有台风，地震，泥石流等地质灾害，这有利于大数据中心的稳定。
（3）贵州境内有众多溶洞，洞里面的恒温恒湿，这个非常适合建立大数据中心，所以目前有很多大数据中心都是直接建在贵州省内的溶洞里面。
大家都知道大数据中心是电老虎，大数据中心的运营成本主要包括机房电费、宽带成本、机房建设及摊销、人工成本及机房租金等，其中的机房电费成本约占据总成本的一半以上 。
之前美国有一个机构曾经做过一个调查，结果发现一个数据中心的用电功率超过了美国的一个中型城镇，比如谷歌位于全球的数据中心的用电功率达到3亿瓦特，这一数字超过了三万户美国家庭。
正因为如此，建立大数据中心最大的一个成本就是电力，而且必须需要该地区有丰富的电力资源。目前贵州的电力资源是比较丰富的，2018年各省发电量排名当中，贵州排在第15位，发电量不是很靠前，但这个发电量跟贵州的经济体量相比还是相对比较丰富的，所以贵州很多电量都是输送到省外。
除了电力资源丰富之外，贵州的电价还非常便宜，为了吸引各大数据中心到贵州投资，贵州各地方政府协调电网给出了一个比较优惠的电价政策，最低的价格达到每度0.35元，而据工信部统计，目前全国大数据中心平均用电价格为0.87元/千瓦时，而沿海地区用电价格高达1.5元/千瓦时，相当于目前贵州的电价只有其他地区的一半，甚至更低，这也是吸引各大巨头大数据中心落户的直接原因之一。
影响大数据中心布局的原因有很多，其中有一个重要的原因就是土地。因为大数据中心不像机房那么简单，随便1栋楼就可以解决问题，大数据中心需要非常大的面积。
比如腾讯贵安七星绿色数据中心位于贵州省贵安新区，总占地面积约为770亩，隧洞面积超过3万平方米。如果这个大数据中心建立在深圳，按照土地均价1万元/平米计算，那光土地成本就需要50亿左右。而贵州作为欠发达地区，目前经济并不是很发达，所以土地成本相对比较低，这770亩土地价格估计也就几个亿左右，这样就可以大大节省大数据中心的建设成本。
最近几年贵州的大数据业务之所以发展迅猛，这里面除了国家政策偏重之外，贵州各地方政府出台的优惠政策也是吸引各大企业落户的重要原因之一。
前几年贵州省就出台相关文件大力支持大数据中心产业的发展，这种政策支持主要体现在以下几个方面：
1、税收优惠。
比如投资1000万元及以上的大数据企业，从企业投产运营之日起3年内，企业所交纳的省级以下税收地方财政留存增量部分，由企业所在地市、县政府全额补给企业；
投产运营3年以上5年以内的，以减半方式给予支持。 而符合国家税收优惠政策规定的大数据企业，可享受第一年至第二年免征企业所得税、第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税的优惠。
2、补贴政策
为降低企业成本，贵州省还给大数据企业补贴宽带费用，大数据企业自用宽带租赁费由所在市、县政府给予50%的补贴，每户企业每年补贴不超过50万元，补贴期可为3年。
此外，从财政上，贵州省整合贵阳市、贵安新区设立大数据产业发展专项资金，从2014年起连续3年，每年安排不少于1亿元用于支持大数据产业发展。
3、人才政策
大数据本身就是一个高 科技 产业，本身就离不开人才，为了吸引更多的人才来贵州落户以及就业，贵州省推出了很多人才优惠政策。
一是实施“百千万人才引进”计划，鼓励大数据产业人才到贵州创业，认定为大数据企业高层次人才的可享受相关优惠政策，这种人才政策主要体现在以下三个方面。
二是给大数据企业的员工在税收和购房方面发“红包”。对大数据企业员工，在贵州工作时间超过1年、年缴纳个人所得税在3万元及以上的，按其个人所得税地方留存部分，第1至5年给予90%的奖励，第6至10年给予60%的奖励。大数据企业高管人员和核心技术人才，在贵阳市和贵安新区购买住房并签订5年以上本地服务协议的，经认定后由所在地政府每人给予10万元一次性购房补贴。
三是大数据企业高管人员和核心技术人才，在户籍和就医等方面享受优惠和便利，子女在义务教育阶段入学可在省内居住地辖区学校就读。
总之，贵州省大数据之所以能够迅猛发展，吸引那么多世界顶尖企业来落户投资，可以说贵州省综合了天时，地利，人和各方面的优势，所以目前贵州省大数据产业发展越来越好。
贵州被称为中国的大数据“硅谷”，三大运营商、华为、腾讯、苹果纷纷在贵州建立数据中心。为什么这些 科技 巨头纷纷在贵州建立数据中心呢？下文具体说一说。
数据中心最大的特点就是“高能耗” ，电力成本是整个支出成本的50%~70%，其中一半来自于服务器等设备的供电，另一半来自于机器设备散热的“空调费”。
从气温和能源来说，贵州是公认的中国南方最适合建立数据中心的地方。贵州常年气温保持在14℃到16℃，即便最炎热7月份，平均气温也只有23.7℃，是服务器等设备运行最合适的温度。
根据华为的说法“大数据基地建在北京需要1块钱1度电，贵阳只需要4毛。 我们不需要什么优惠政策，放在贵州，建成运行后一年可以节约上亿的电费 ”。
2013年是中国“大数据元年”，大数据的到来，贵州和北上广的等一线发达地区站在同一起跑线上。贵州专门颁布了一系列政策，用于支持贵州大数据的发展。2014年开始，贵州鼓励奖政府部分的数据迁移到云端，即“云上贵州”，除了特殊需求，不再自建机房，这个在全国范围内都是超前的。
贵州通过政策上的引导，明确了两大基础工程： 一个是数据中心，一个是呼叫中心 。数据中心方面，三大运营商、华为、阿里巴巴、腾讯、苹果等纷纷将南方的数据中心建立在贵州；呼叫方面，华为、蚂蚁金服等都将客服中心放在了贵州，贵阳的呼叫中心坐席达到了30多万席。
总之，贵州发展大数据产业占据了天时地利人和的优势，贵州独特的自然环境和精准有利的政策支持是贵州大数据产业发展的两大法宝。
可是你不知道的是：三大运营商，苹果，华为，腾讯等等都选择将大数据中心落户在贵州！到底贵州有什么魔力呢？毕竟贵州并不是像北上广一样发达。有什么理由留住这些大企业吗？
2013年3月，贵州面向全国优质民营企业进行招商推介时，特意邀请马云。马云这样说：错过三十年前的广东和浙江！也一定不能错过在贵州的发展机遇。
也就是在这一年，三大运营商将大数据中心落户在了贵州；不仅仅是它们，阿里，华为，惠普，IBM，百度，腾讯，戴尔等等都将大数据中心和贵州相连！
这一切的根源在于：贵州对于发展大数据的决心！贵州从最开始就既定了将贵州打造成大数据中心，所以支持力度大，定位精准！
从将贵州打造成全国首个大数据综合试验区，贵州应该是最早一批积极落实《促进大数据发展行动纲要》的地区， 这是贵州能够先人一步的根源！
从2013年三大运营商落户贵州贵安新区，总投资150亿元，规划建设机柜超10万个、服务器超200万台！它们打了头阵，更有利于促成品牌效应，行业巨头纷纷入驻 ，实际上也是吸引华为，腾讯，苹果纷至沓来的原因之一！
你可能不会忽略掉：节约成本！对于任何一个企业来说，成本控制是最基础的！而大数据一个重要的特点就是高耗能！而贵州的水资源丰富，可以说是国内电费最低的省份之一。
可以说对于大数据中心来说，能够节约大约50%-70%的电量！这对于企业来说，这是非常有吸引力的一环。
而且，贵州地处北纬24到29度之间，平均气温在14-16度，冬暖夏凉，地质结构稳定，灾害风险低，森林覆盖率49%，可以说这对于大数据中心所需要的稳定，安全，而且气温适合，对于散热要求大的数据中心很适合！
在贵州大数据产业园，联通负责人这样说：这里有绿色节能、柔性可变、灵活定制、网络通达、安全可靠、专业运营六大特点，这是促使他们选择的原因。
确实，贵州本身的优势不仅仅贵州本身的支持；环境特色，电力成本以及开放的数据资源等等优势，让贵州成了这些企业选择的“钻石矿”！
华为、腾讯等企业把数据中心建在贵州，主要是因为贵州全年平均气温较低，而且电力稳定，空气清洁，更关键的是数据中心安全等级可以建设的更高，而且贵州政府规划和招商引资政策较好。下面来分析一下。
气温较低，对于数据中心的散热非常有好处。贵州即使是夏天，平均温度大概也就在20多度，如果是山区，可能温度会更低，更凉爽一些。气温较低，对于大型数据中心的散热是非常有好处的，大家都知道数据中心的发热量是惊人的，气温较低可以节约大量的空调用电。这样也能节约设备成本，提升数据中心运行稳定性，降低数据中心运行费用。
数据中心是耗电大户，电力供应的稳定性可以说至关重要。贵州电厂众多，本地大型电厂非常多，因此电力供应情况非常充足，原来就是西电东输的起点，可以说电力非常稳定和充足。贵州本地电厂和电网的供电能力充足和稳定，这保证了数据中心的高等级的供电要求。毕竟周边就有稳定的发电厂，这对于数据中心来说更为重要。
数据中心对于空气的清洁度要求也非常高。而贵州空气质量可以说非常好，这对于数据中心的良好运行至关重要，空气不用特别精细的处理就可以很好地满足要求，这又减低了数据中心的运行成本。
贵州数据中心安全等级特别高，甚至可以抵御核弹攻击。数据中心在未来是一个国家的机密，可以说安全是需要考虑非常周全的。一般在贵州建立数据中心，都是在山脚下挖出山洞，作为数据中心，这样把一座大山挖空，可以说安全等级特别高，甚至可以轻松抵御核弹的攻击。这样的安全等级，可以说把数据安全放在了非常高的等级上。这样的数据中心无疑更能够吸引人把数据放在里面。
贵州省这几年充分考虑了自己的资源优势，规划和主导了贵州大数据中心的定位。依托着贵州大数据中心的定位，不断推出招商引资政策和人才引进政策，包括税收方面的优惠，包括土地方面的优惠，包括供电优惠政策等等。这些政策对于企业落户贵州也是起到了非常关键的作用。
综上所述，华为、腾讯等企业把数据中心建在贵州，主要是因为贵州平均气温较低，而且电力供应稳定，空气清洁，更关键的是数据中心安全等级可以建设的更高，而且贵州招商引资政策也是非常好。
感谢阅读！
为了电！首先是省电，你知道北京一个腾讯的数据中心一年的电费是多少吗？十个亿。再有这么大的耗电量，你就是给的起电费电网也不一定能给你做输配电啊。这个不是你想要就有的，像北京的电都是外省输送过来的，你一拍脑袋想砸钱建一个数据中心，国家电网没规划你这块儿，这么大的耗电量，它从哪儿给你送电来啊？贵州这里好处就出来了，有全国最充沛的水利资源，把机房建在河边的山里头，电力，空调的冷却这些问题都解决了。这也是为什么很多比特币的挖矿机矿场都在云贵那边的原因了。建好了水电站电就和白来的差不多了。水利发电站就在边上也没有电网的输配送问题了，至于数据传输反正是光纤，距离根本不是问题。
大家好！
为什么长期以来没有什么发展机遇的贵州，能够成为中国大数据中心。
世界各大巨头公司纷纷把自己的数据中心建立在贵州这块自古以来就荒凉落后的西部山区中。
作为在贵州呆了很长时间的人，我认为有以下几个核心点符合建造大数据中心：
大数据中心里的设备都是极其昂贵的设备，那可是公司的真金白银。更何况比设备更贵重的核心数据、科研成果，更是无价之宝。作为一个公司战略级资产，最核心的考虑点应该是天灾原因。天灾面前人人平等，天灾面前，一切白费。而贵州省在下面几个可以说在世界上都是得天独厚的：
1.地震：地震应该是对数据中心，危害最大的自然灾害。但，有史料记载以来，贵州好像没有发生过地震活动。不像现在四川和云南地震频发。
2.水灾：贵州林密，沟深，只要选址得当，完全不用担心像长沙那样被水漫金山。
1.贵州地处中国内陆，东挨湖南，北接重庆四川，西连云南，南抵广西。属于中国的内陆地区。
2.贵州自古以来就是一个被群山环抱，交通闭塞，很少有战乱，非常稳定、孤僻、独立的地方。如，席卷世界的第二次世界大战，贵州就几乎没有受到炮弹的打击。解放战争更是一个地区，一个团就解放了。
“天无三日晴，地无三分平”，一直是贵州写照，地处亚热带，但有处于云贵高原中心地带，而且高原也不太高，平均海拔1000多米。气温常年维持在10℃~30℃之间。对高耗电的大数据中心来说，无形中降低了大量的电费成本。
大自然的空调房，溶洞
贵州是一个资源缺乏的省，煤炭，钢铁，石油等都几乎没有，但唯独水资源丰富。乌江，清水江，赤水河，盘江等等。有高原带来的巨大落差，非常便于水电站的建立。在70十年代，很多农村都是通过自建水电站，发电自给自足。
这是贵州摆脱落后的机会，腾飞的起点。由衷为故乡高兴。
把最赚钱又环保的项目落在扶贫重点地区符合国家策略，很早前就在贵州黔南建设“大碟子”，据说光选址就选了12年，最后才选到这国宝级的“科斯特地形”开始建设，总耗时23年。有这么好的天文设备在这里，当然高 科技 的项目更有理由落在这里啦，天气也是关键，这里全年平均气温23度，夏天不热冬天不冷，当然大多数原因还是国家想要扶持贵州啦，全国各省各县都修高速公路，最费钱耗时难修的就是贵州省了，投资那么多，总要有项目回报吧！以上纯属个人观点哦！
有一个很有意思的消息，微软2018年6月搞了一个名为 Natick的实验性项目。这个项目非常有意思，微软在苏格兰奥克尼群岛海岸线附近的水域中，部署了一个水下数据中心，在一艘长 40 英寸的船内部署了12个机架和864 台服务器。
另外一个很有意思的消息是，VerneGlobal公司和Advania公司在冰岛建立了自己的数据中心，冰岛正在成为越来越多的数据中心首选，冰岛正在打造零碳的绿色数据中心产业
不知道有没有人路过华为的数据中心，在华为的一些数据中心，冬天路过的时候，数据中心上云蒸霞蔚，蔚为壮观。所以，对于数据中心而言，选址首先要考虑的就是散热。数据中心所处的位置，如果气候常年凉爽，对于数据中心而言，可以显著降低整体能耗，节约大量散热所需的能源费用。
如果有朋友去过运营商的机房也可以看到，运营商的机房一般都是没有窗户的，这是为了避免夏天太阳直射产生的热量，所以散热是数据中心的基本需求。微软之所以做实验把数据中心建在水下，也是看重了水下良好的散热条件
数据中心的能耗需求也是刚需，因为数据中心的服务器需要24小时不间断运转。冰岛为何成为全球数据中心建设的热门地点，是因为冰岛的天气凉爽，而且冰岛的地热非常丰富，冰岛的地热发电满足了全冰岛的用电需求并且还有所富余。所以能耗一向是数据中心的刚性需求。以前传说四川大渡河畔是比特币的矿机的挖矿圣地，也是看重了四川富余的水电资源
我们再看看贵州，当地常年气温凉爽，在夏天几乎不用空调，可利用自然条件冷却服务器；而且贵州水电装机量排在全国第四，有充足且便宜的电力资源提供，这些都为贵州作为数据中心建设的最佳地点提供了绝佳的支持
华为在贵州的数据中心，甚至挖空了一座小山，在山腹里建设数据中心，将会更加凉爽，很有可能采用自然散热方式，就可以满足数据中心服务器的散热诉求。所以贵州建设数据中心，是得天独厚的
数据中心选址有几个条件，一是安全，二是成本低，这两点贵州都具备。
所谓企业数据中心，就是一个公司核心数据的存储中心，相当于人的大脑，对安全性要求比较高，一般都是采用容灾备份的方式设置，分散在不同的地区，贵州只是其中一个，别的地方应该也还有。
数据中心的安全性威胁主要来自：自然因素，人为因素、意外因素。和其他地区比较，贵州自然安全因素比较好，台风、地震、雨雪等自然灾害非常少；贵州相对地处偏僻，不繁华，人为因素的概率也比较低；贵州地处云贵高原，周边环境比较稳定，火灾等意外因素也相对少一些。除此之外，网络攻击等其它安全因素在哪里都差不多。
在安全的前提下，能省就省。数据中心属于不太需要人力维护，但是需要精心呵护的地方，除了上面说的安全因素外，对环境、电力、温度、消防要求比较高。
因为工作的原因，我曾经到过很多运营商的机房，里面可以说是戒备森严，因为里面有大量的用户数据，必须保证绝对安全，不能影响用户正常通信。
据了解，这种机房对环境要求非常高，必须做防尘处理，贵州的污染少，防尘成本就会降低；机房还要求24小时供电，双路供电的同时，还要配备柴油发电机组，配备逆变器，而且耗电非常高，还要通过空调调节机房温度接近恒温，因为只有在恒定的温度下机器运行效率才高，寿命也长，贵州电力相对充沛，电费不高，能节省成本。
除此之外，空调也是用电大头，为了节能，在温度适宜的时候，他们都采用新风制冷，就是用自然风冷却机器散热，贵州的半高原环境常年温度偏低，非常适合采用自然条件降温，这对降低空调电费来说是最好的。
正是由于上述原因，很多互联网公司愿意把数据中心建在贵州，贵州也为他们创造了很好的运营条件，包括机房选址，环境开发，人才政策等等，这就形成了一种产业，数据中心和呼叫中心基地。
苹果华为腾讯都要把数据中心建在贵州，有三方面原因，简单点说就是成本低、安全性高、符合大趋势。
接下来我们具体分析这三大原因。
成本有多方面，既然是大数据中心，那么首先要有比较大的空间，需要摆放很多台服务器，需要耗费大量电力，需要保持较低的温度。
贵州地处西部，土地成本低，平均温度也低，还有很多溶洞可以直接利用。此外贵州有煤矿 ，电力充足 ，电力成本较低。
凉爽的温度，一年四季温差小，这种自然气温环境得天独厚，耗电量也非常均衡。
电费占了数据中心近半的成本，相对于其他地区平均0.8元以上的用电成本，贵州用电成本低至0.35元，这是非常大的优势。
西部远离沿海，身处内陆，更加安全，即使发生战争也不容易受到影响。
贵州地质条件独特，没有地震、泥石流等危害。
“一带一路”为贵州带来了大机遇，仅贵阳市就有大数据企业1600多家，主营业务收入在2018年达到了1000亿元。
为了吸引投资，贵州对企业的优惠措施也非常到位，企业融资、税收、人才等方面都有政策扶持。
以税收优惠为例，符合国家税收优惠政策规定的大数据企业可享受第一年至第二年免征企业所得税、第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税的优惠。
以贵安新区为例，企业建设大数据中心可以获得最高1000万元软硬件资源支持，除了阶梯电价优惠外，对于各类人才也有3年内每年最高2万元的租房支持。正因为符合了国家规划，地方重视，企业配合，贵州大数据行业吸引了每年上万人才流入，部分人才还能享受高达10万元的购房补贴。
如今贵州大数据产业规模已经形成，优势会日益明显，成为贵州经济新的经济增长点。
滇藏线自驾（滇藏线自驾游路线图）
今天小编辑给各位分享滇藏线自驾的知识，其中也会对滇藏线自驾游路线图分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
自驾去西藏的注意事项
自驾去西藏的注意事项
西藏，是自驾游难度最大的地区，选择自驾进藏旅行的话，应该准备好充分的时间，还有要知道一些特别的注意事项，下面我就来为大家介绍一下那些注意事项吧!
注意事项一
最重要的就是生命安全。因为在西藏的气候气压全然不同，身体会因为高原反应引发不适，
当大脑发生高原缺氧时，影响人的大脑，最低级错误都可能发生。需要在途中坚持吃抗高反的药氧健能，再搭配一些红景天等，来预防高原反应和对抗高原反应、高原缺氧，可以减少不必要的失误，可以确保车辆和人生安全。
注意事项二
行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。曾经看到有人驾驶着普桑跟在丰田陆地巡洋舰后面，穿越烂泥路，秘诀就在于它们加固过的底盘。
注意事项三
车速不能太快，尤其是在土路上。不少翻车的事故发生的原因就是车速过快，以致来不及避让大坑与石块，甚至滑出公路。
注意事项四
尽量学习一点修车技巧。特别是换胎这样的活经常需要自己亲手来做，或者打个下手什么的。据说西藏的司机各个修车技术一流，这完全是在无人可以帮忙的环境下训练出来的。
注意事项五
学习一些野营知识，并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性，遇到堵车在户外野营实在是常有的事。同时，携带必要的物品药物等也是必须的。
注意事项六
尽量跟着车队走。这样大家都可以互相照应，而且不至于迷路。须知西藏高原面积广阔，一旦迷路恐怕连人都看不到，更不用说找人引路了。
注意事项七
一旦陷入泥潭不要惊慌，下车仔细观察四个车轮的情况，想办法自己努力脱身，或者借助其它车的帮助拖出泥潭再小心前进。曾经看到一辆陆地巡洋舰左侧完全陷入小坑中，司机试了大约半个小时才脱身而出，所以小心加耐心是司机必备的素质。
注意事项八
驾驶化油器车辆在格尔木可以适当增加点火提前角，用降低浮子室油平面等办法减小混合气浓度。另外可以准备一块旧毛巾，遇到燃油管路发生气阻时浇湿，给汽油泵降温用。
注意事项九
途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的.机会还是比平原高。
注意事项十
到达拉萨最好将车辆做一下全面检修调整，如果一时找不到修理厂，可以到金珠西路卖吉普车配件的地方求助，这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。
延伸阅读：五条房车进藏线路
一、滇藏线
进藏最美的线路。由昆明至拉萨，全长1930公里。一路上，山峰、湖泊、峡谷、温泉、花海、喇嘛寺和教堂伴随左右。
滇藏线美景丰富，但路况复杂，自驾游需谨慎。
二、青藏线
感受大自然的沧桑。由青海西宁至拉萨，全场1937公里。如果说滇藏线是水乡姑娘，那青藏线就是西北汉子。苍凉、雄伟贯穿了整条青藏线。
青藏公路一路的柏油路面，路况良好，对车辆要求低，非常适合自驾游。
三、川藏南线
也就是我们常说的318国道。由成都至拉萨，全长2000多公里，这是一条艰险与美景并存的线路。新都桥、贡嘎雪山、墨脱、鲁朗小镇等沿途风光带给你无限的震撼与感受。
川藏南线的路况较为险峻，对驾驶技术要求较高。建议自驾游的朋友们组队前行。
四、川藏北线
最具宗教韵味的线路。由成都至拉萨，全长2412公里。道孚民居、德格印经院带你感受最地道的藏地文化。高原湖泊、雪山温泉带你感受最原始的高原景色。
川藏北线是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路，自驾爱好者一定不要错过。
五、唐蕃古道
亦称丝绸南路。由陕西西安至拉萨，全长3000多公里。唐蕃古道就是文成公主远嫁吐蕃王松赞干布的路线，被称为中国古代三大通道之一，是汉藏友好的历史见证。
唐蕃古道路况好，车辆少，非常适合房车自驾游。
自驾滇藏线，传祺GS4能去吗？
太能去了，我去时就是1.5排量的力帆汽车，差你点，不是也走了吗。况且现在的路很好，没有问题的。
没问题，一定能去。
可以负责任的告诉你，你的车自驾滇藏是绝对没有问题的。前提是有一定的驾龄，驾驶技术过关，主要是应对坡道，急弯和高海拔有可能出现的冰雪路面情况。前几天朋友滇藏线拍了一段视频，各地小破车拉萨集合，包括了奥拓、北斗星、奇瑞QQ、比亚迪F0和羚羊。所以，传祺还是带T的，就放心的开着它出发吧！
滇藏线一般指从昆明出发走214国道，经过大理，丽江，香格里拉等地后到达芒康跟川藏南线的318国道相汇合。全程约2000多公里，10天左右的自驾行程即可到达“圣城”拉萨。一路上虽然艰辛，但沿途风景如画，是旅游爱好者的自驾天堂。
从昆明出发到拉萨，一路经过的景点非常多，所以时间充足的情况下，可以根据自己的爱好选择中间景点住宿。
昆明至大理全程300公里多，全程高速，路况良好。
大理至丽江全程196公里，全程高速，路况良好。也可以选择国道，柏油路面，路况良好。
丽江到香格里拉全程170公里，柏油路面，路况良好。
香格里拉到芒康全程409公里，全程水泥路，上山下山，弯多慢行。
芒康到然乌全程445公里，全程水泥路，上山下山，弯多慢行。这一天路程较长，轻松的可以在八宿住宿。
然乌到鲁朗全程285公里，主要是柏油路，路况良好，一路上景观较多。
鲁朗到巴松措全程198公里，路面较好，弯道较多。
巴松措到拉萨全程351公里，路面状况良好。
你好我是小凉哥，很高兴回答这个问题，
不是看去得了去不了，而是看你想不想去，只要你想去，就能去，不要说是汽车，别人骑自行车都能去，走路徒步和推车也能去。
建议换五菱神车
完全没有问题可以去，QQ，奥拓都去了，去吧每个人都有一个想去西藏之旅，来一次说走就走的旅行，去体验一下西藏的人俗风情体验一下西藏的美，去了你会有意想不到的收获。
什么车都行，主要是看驾驶员的经验和应变能力。
六十年代，新疆的兵团职工把东方红拖拉机改装四个轮子，从河南开到新疆。走了两个多月！
我骑摩托已在路上，已游玩2个多月
当然能啊，众泰T600路过，1.5T手动档，就是前杠磕掉一块、不影响
可以，但车况一定要好，要不容易出故障。
滇藏线自驾游攻略
昆明-大理-丽江火车票价90-110元
昆明：大观楼公园、西山景区、圆通寺、滇池公园、翠湖。住宿在昆明国际青年旅舍，网上可以预定。
大理：苍山、洱海、三塔寺、喜洲民居、鸡足山、大理古城洋人街。住宿古城，客栈很多。
丽江：大研古镇、木府、玉龙雪山、黑龙潭公园。住宿推荐国际青年旅舍！
从丽江乘坐大巴，可以到达泸沽湖、虎跳峡。
如果去玉龙雪山，羽绒服必备，临时租用大衣，卫生状况不太理想！
丽江乘坐大巴，到达香格里拉，可以游览松赞林寺、普达措森林公园、住在中甸古城，客栈很多！
香格里拉县-德钦大巴！游览梅里雪山飞来寺景区、明永冰川、雨崩村！
德钦-西藏昌都，大巴，进入西藏，主要都是寺庙，，一直到拉萨，，
云南是旅游大省，这条路线非常成熟，吃住行也很方便，出行选择公共交通，住宿选择国际青年旅舍、吃法以当地小吃、一般餐厅为主，干净卫生便宜！假如几人结伴出游，不算门票，平均每人每天140元左右就够了
滇藏线自驾游需要注意些什么？
滇藏线自驾游整体需要的时间是比较长的，不过最初的一段路途还是非常轻松的，可是将要靠近西藏的时候路途将变得非常惊险，不仅仅上坡非常多，而且坑洼路面也是场面，特别是拐弯的路也是很多的。所以司机一定要注意不要疲劳驾驶，否则很容易出现安全方面的问题。为了旅途更安全，最好随行者轮流驾车。
对于各位游客而言，关注滇藏线自驾游过程中，游客还应该注意旅途中很可能会存在高原反应，所以必须的药物需要准备妥当。如果需要中途休息的话，车辆一定要停放在安全地带，在旅途中牛羊群也是需要注意的，因为很可能会出现拦路情况的发生。游客还应该注意拍照不要在军事地区，否则照相机的安全也会成为问题。
由于整体路途比较长，而且路况也非常复杂，所以滇藏线自驾游出发之前车辆的自身检查工作必不可少。为了能够给予整体旅游安全方面更全面保障，各位自驾游游客不要忽视旅游的投保，只有这样才能为各位游客提供更为全方位的安全保障，自然投保过程中一定要将高原反应以及具体路途安全全方位关注起来。
如果各位朋友马上要开启滇藏线自驾游的话，那么希望各位朋友都能做好相关方面的准备工作，只有这样整体自驾游的效果才能够更为美好。当然各位朋友也应该注意，投保是很重要的，不仅仅内容要科学，而且保险公司也非常重要，平安保险口碑好、权威性高，各位朋友不妨可多多了解，为整体自驾游旅游提供更全面保障。
滇藏线自驾游路线
滇藏线简介
滇藏线一般指从昆明出发，经过古城大理，柔软的丽江，人间天堂香格里拉等地后到达芒康跟川藏南线的318国道相汇合。全程约2000多公里，10天左右的自驾行程即可到达“圣城”拉萨。一路上虽然艰辛，但沿途风景如画，需要翻越高山，淌过激流，有雪山、有森林、有冰川、有草原是旅游爱好者的自驾天堂.
滇藏线自驾游全攻略，想走滇藏线看这个就足够了
费用预算
整个滇藏线自驾下来，不腐败不自虐人均6000元足矣。
滇藏线自驾准备
车辆选择：滇藏线有些路况不好，坡陡弯急，建议使用性能较好的越野车。
重要证件：边境证、银行卡、车辆购置证、驾驶证、行驶本、身份证等一些常用证件。
重要药品：抗高反药、止泻药、感冒药、消炎药、退烧药等。
日常用品：洗涮用品；一些日常换衣的衣服，建议带点厚点的衣服；建议备用一些食品，路程遥远，以备不时之需。
车俩备用物品：防冻玻璃水、保险丝、空油瓶、机油皮带、拖车绳、汽滤、后备胎等一些易损坏零件和备用品；扳手、螺丝刀等一些修车工具。
车辆必带装备
1、GPS和最新地图。定位什么的全靠他了。
2、尼龙拖车绳。要准备一条至少能拖动3吨重的车的拖车带，这样在汽车抛锚的时候能够轻松拖带。
3、搭电过火线。汽车无电无法启动时，利用它可通过另外车辆的电瓶进行启动。
4、车载电源逆变器。车载逆变器是一种能够将12V直流电转换为与市电相同的220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。
5、汽车护航表。相当于指南针、海拔表、温度检测仪和水平仪等其他仪表的结合体，安装在车上可以省去不少其它仪表占用的空间。而且在海拔3000m以上，还可以正常使用。
6、多功能手电筒。多功能手电筒除了正常照明功能，还可以用作闪光报警，手电筒一端内有磁石，可将手电筒吸符在车顶或后备箱上。此外，可以再手电筒内藏刀片，可在必要时割断安全带；金属锤头可砸碎玻璃。
7、车用保险丝。保险丝的作用是保护电路及用电设备，不因短路，过载故障而过热损坏，甚至起火。
8、免拆补胎工具。在不拆轮胎的情况下对破损轮胎进行补漏。
9、防水胶带、绝缘胶带。防水胶带用于电路防水，油管破裂维修等，绝缘胶带用于电路维修。
10、灭火器。车用灭火器是一件很重要的车载工具，可是很多车主都不为爱车配备灭火器，等到发生危险的时候就爱莫能助了。
11、车载打气泵。在高速公路、野外或任何地方，如果轮胎突然漏气，打气泵就能发挥它的应急功能了。
13条进藏自驾线美到窒息，走过2条合算，走过9条可封神
更是无数人向往的他乡
因为，当车子在广袤的土地上扬起尘土，你才知道，什么是自由、什么是希望！
G318
青藏线
滇藏线
自驾路线：昆明-大理-丽江-虎跳峡-香格里拉-飞来寺-盐井-芒康县-登巴村-左贡县-邦达镇-八宿县-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨
G317
自驾路线：成都-映秀镇-理县-马尔康-观音桥镇-炉霍县-甘孜县-马尼干戈-江达县-昌都-丁青县-尺牍镇-荣布镇-巴青县-夏曲镇-那曲县-当雄县-羊八井镇-拉萨
新藏线
自驾路线：叶城-库地-黑卡达板-三十里营房-红柳滩-甜水海兵站-泉水钩-松西乡-多玛乡-日土县城-狮泉河-那木如村-塔尔钦-霍尔乡-仲巴-萨嘎-拉孜-日喀则-江孜-浪卡子-曲水县-拉萨。
唐蕃古道
自驾路线：西宁-倒淌河-共和县-大河坝道班-温泉-花石峡-玛多县-野牛沟-清水河-玉树-类乌齐-丁青-巴青县-那曲地区-当雄县-羊八井镇-拉萨
川藏中线
自驾路线：成都—映秀—丹巴县—道孚县—炉霍县—德格县—江达县—昌都—洛隆县—边坝县—比如县—那曲—当雄—拉萨
丙察察线
自驾路线：丙中洛-滇西界-松塔-大渡沙-察瓦龙-目若村-米其-察隅县
丙察左线
自驾路线：六库-古登乡季加村-福贡县-贡山县-丙中洛重丁村-察瓦龙乡-碧土乡-扎玉镇-左贡县
克里雅古道
自驾路线：于田县-普鲁村-克里雅古道-苏巴什营地-阿什库勒火山-阿特塔木达坂-克里雅山口
羌塘线
自驾路线：青海茫崖-阿其克库勒湖-鲸鱼湖-多格错仁湖-普若岗日冰川-双湖
自驾路线：青海茫崖-阿其克库勒湖-且末-布若错-藏色岗日山-改则
自驾路线：从青藏线进入五道梁-乌兰乌拉湖-多格错仁湖-若拉湖-团结湖-羊湖-邦达错-龙木错-昆仑山南麓
汇客_文旅一个“任性、好玩、有态度！”的文化旅游社群新媒体。
自驾游时带着液化气安全吗？应该如何解决自驾游中吃饭的问题？
我去年6月第一次进藏，一路备了很多吃的，主食和各种配菜放到冰袋里，保存10天没问题，备个小酒精炉，分分就好，早、中餐真方便，晚餐住哪就吃哪，再喝口小酒也是潇洒。10天后，再花钱制冰袋，去市场或超市继续装备我的早、午餐，去藏、早午餐自己准备、自己做，不受时间限制，饿了车停到有水的湖边，赏着风景，洗洗车，我的饭也加工好了，我不赞成带液化气，很不安全，因路不好，振动液化气也是危险的，再说进藏路上查的也非常严，女人化妆包都不放过，更何况危险的液化气了。
朋友有2问：1，自驾游时带着液化气安全吗？2，应该如何解决自驾游中吃饭的问题？
（作者等人在某地使用液化气做饭）
我一直在用“床”车自驾游，即吃住都以车为主要载体那种。不言而喻，我为了吃饭方便使用过多种用火方式，这其中包括液化气。那么自驾游使用液化气安全吗？
我回答：安全。
（作者妻子在某地停车场使用液化气煮面条）
我认为在所有用火烧饭方式中使用液化气罐是比较安全的一种方式。干净，火力大。
我使用的液化气即煤气罐是5公斤那种，二个人一个月的旅行一罐气足够了，烧饭有电饭煲，炒菜、烧水用煤气。
（作者在某地使用液化气做饭）
有人说煤气罐在车上不安全，车内温度高了有危险。这是没有用过的人说话。首先温度高所指是多少，比如车内65度了，煤气罐会不会产生燃烧或爆炸。如果车内温度达到了65度，这个车应该停在通风阴凉处歇下来吧。再如果温度真的达到了燃点，就是说远高于65度了，便是车内其他物品已经燃起，未必煤气罐也燃了。事实上车内也不可能温度太高，许多房车使用煤气罐就是这个道理。
真正需要注意的是煤气泄漏，我的做法是，在使用完煤气后，将线管拧下来，给出气口加上一个闷头就行了。
（煤气罐有专用闷头，和上图样式差不多）
使用罐时，一般用木质箱子或纸箱或用类似米袋子那种的布袋将煤气罐包装起来防碰撞，安全第一。
朋友问到：应该如何解决自驾游中吃饭的问题？
吃饭问题分两说。自己烧不等于不吃当地风味，否则 旅游 就变成了苦行。自己烧一般是指在一些没有合适餐馆的地方，比如西藏山路上，比如新疆沙漠无人区。
另外，镇上买来的菜自己做，比馆子里要干净，也更合乎胃口，更有情调。
我在新疆赛里木湖露营就是在湖区自己做饭，因为湖区没有商业，酒店在比较远的进口以外。自己做很惬意，很享受。
（作者妻子在某地使用煤气做饭）
有人问到，煤气用完了怎么办？明年7月我将去漠河进行环大东北游，还用煤气。煤气用完了就加气，这在只要有人群的地方不是问题。我在某县城加过气，只需到随便一家餐馆，向老板打听一下灌气的电话就可以了，或者干脆叫他帮忙叫人来接罐就是了，你自去景区玩，二天你再到店里来取，在店家吃两顿，交个朋友，解决。
特别提示：对于煤气罐要注意其存放与运输安全，用箱或袋包扎起来，固定好，是为了防止碰撞和不让罐体和电发生关系。 汽车 车体通常带负极电，煤气罐包扎起来，也起到隔离作用，这些我们在家里也是应该做到的。
那既然自驾游带着液化气不安全，究竟怎样安排出行，可以解决这个问题。如何让自己拥有一个舒适的自驾游体验，还能解决吃饭的问题呢。下面，推荐几个解决办法，希望题主和有这方面问题的朋友可以能有一个美好的旅途体验。
既然是床车，你的车厢一定要足够大。如果带着液化气，一定要先保证液化气的安全。
自驾游旅行，遇到的路况可能性很多，要选择比较稳定的路况，太颠簸的话，液化气一直处于颠簸状态，会增加不安全因素的发生，尤其是在炎热的夏天。
当然，我出行一般不会带液化气。
把自己的车改造成一个舒服的床车，也是很好的选择。既可以做饭、吃东西，还可以休息。
房车是欧美国家很流行的一种居家旅行的出行方式之一，房车的优势很多。
最重要的就是可以把房车当做自己另外的一个家，不管你在蜿蜒曲折的山林，还是在原始森林，都可以做饭、洗衣、睡觉。
但是房车虽然很前卫，但是价格不菲，大家可以去租一辆，价格也不是很贵。
如果你的旅行可以和房车相伴，我想，一定很不虚此行，给你们一个美美的自驾游体验之旅。
每一次全家的旅行，都可以看成是给自己，给孩子的一次远程拉练，现在的孩子娇生惯养惯了，不注重节约，不知道父母赚钱的不容易。
把这次的旅行看成是全家的一次远程拉练，不带那些坛坛罐罐，带足口粮，累了饿了就吃饱再上路。
实在不行的话，就找个附近的餐馆解决一下，不带液化气，就不做饭，从根本上解决了隐藏可能发生的危险因素，这也不失为一种可行的办法。
很多人去自驾游时为了解决吃饭问题，都会在车上带上液化气来方便做饭吃。 如果按照正常使用，自驾游时在车上带液化气是安全的，但必须要注意以下三个问题，否则会很危险。
一、防止液化气泄漏，并要固定好： 液化气罐放在车内的时候必须要拧紧，防止液化气泄漏。在车内如果发生液化气泄露是非常危险的事，很容易造成车内人员中毒。存放的时候还要将液化气罐固定住，防止碰撞。
二、防止车内温度过高： 大家都知道液化气罐里面装的都是易燃的高压气体，当受到剧烈撞击和高温的时候，很容易发生爆炸燃烧。在夏天的时候，避免把车停在烈日之下暴晒，在烈日之下暴晒车内温度会高达60度以上，而这时如果你车内的液化气罐又是刚充满气的，就非常危险了，这无疑是一颗定时炸弹，所以如果无法避免把车停在烈日之下暴晒时，要把车内的液化气罐拿下来，放到阴凉的地方。
三、安全行驶，避免车辆发生交通事故： 液化气罐里面装的都是易燃的高压气体，如果发生剧烈碰撞是很危险的。
所以在自驾游时车上带着液化气要注意以上几点安全。另外，自驾游时为了更好的解决吃饭问题，在野外时也可以用树枝等柴火来进行生火煮饭吃的，这也是一种户外体验。
欢迎关注@江峰的足迹 我是一名户外运动爱好者：徒步、穿越、攀岩、潜水、探险等，为您分享各种户外见闻，驴友趣事等
携带一个5公斤合格的液化气罐，做好稳固的保护措施，除极端事故外，安全上没啥问题，国内外房车配置液化气罐的很多，其中有部分床车也在用液化气罐，以现在这么发达的网络资讯，你听说过某某因气罐引发的旅行悲剧吗？当然是几乎没有了，更多的是交通事故。这里需要提醒的是，自驾游路线是新疆或西藏的话，最好不要带液化气罐，因为一旦检查到，会被没收有可能还要处罚，燃油汽化炉、卡式气炉和柴火炉都可作为备用选项。
正常情况下，自驾 旅游 的主要消费支出是吃住行，其中行相对其它二项在费用上可控性较弱，吃住就比较容易把控了，星级酒店消费和宾馆旅店的消费差别很大，自己将吃住的问题解决好了，省下的钱可以让你玩更多的地方。
以床车为载体，带上适合户外做饭的炊具，途经县城小镇采购些当地食材，找一处风景秀丽有山有水的地方驻车，亲手做一顿放心可口的饭菜，一边欣赏着美景一边品尝着美味，想想都流口水了。
自驾路上吃饭问题我谈谈我的心得，我的车是北汽幻速H2，稍加变动后面就是一张1.8*1.4米的床，车底到床高五十公分，下层放置了行李箱，做饭用的器具以及一套卡式炉，中排放置了两个100AH的铝电池和一个足功率的逆变器，做饭时用电饭煲，两个电池充满电可以做4-5次饭，同时改装了驻车充电设备，这样一路开一路就可以充电，非常方便，卡式炉只是炒菜用，一罐气可以用两小时左右，有动手能力的不妨可以如此搭配，这只是我搭配后的使用心得。
一般来说，产品的品质过得去就没什么大碍，便携式气罐有较好的防爆特点。
但自驾游路途中难免会遇到不好的路况，液化气最怕的就算遇到剧烈颠簸气罐相互碰撞，容易泄露，而且高温天气停车时间长车内温度可达七八十度，行驶中遇到后面追尾撞到煤气罐就会发生燃烧或爆炸。
所以为了安全起见，建议能不带就不带，能带轻的就别带重的，我们平常自驾游大多去的地方都有人烟，除非去无人区探险什么的，或者说想体验一下户外野炊做饭。以前看到别人带像这种那么大的，我看着都瑟瑟发抖。
我们平时自驾游野炊，一般也就是带卡式炉气罐的多，小瓶的煤气罐大多是露营野炊。
因为我在南方生活，在很久之前，便携式气罐还没有普及，平时我们野外做饭都是生火的，取于自然用于自然。那样和朋友出去，大家都有事情做了，一部分生火做饭一部分去拾柴火，充实。
因此，如果普通的自驾游，我建议能不带气瓶择布袋，如果实在需要那备个卡式炉气罐就行了。当然，即使是带的是小气罐，也要包装好安放好，免得颠簸时发生事故，而且大家野外用火要多注意。
石油液化气罐，因为是民用，设计时考虑了五倍以上的安全系数，常温存放大约只有十几公斤的压力，在高温时内部丙烷压力升高很多，但是通常情况下都不可能爆炸，除非在火焰里被烧。但是必使用经过年检的合格产品！它最大的危险是泄漏，丙烷气体与空气混合达到一定比例，遇到明火才能发生爆炸，威力巨大，后果严重。罐装气体有特殊气味，多加注意，一旦闻到不要做点火开电灯等造成火花的动作，而是开门通风，让气体稀释下来之后才能恢复安全。防泄漏是使用液化气罐的关键！！！相比卡式炉气罐（丁烷），汽油炉的油桶，酒精炉酒精瓶更加安全！
我觉得，只要没遇到极端情况，问题不大。
毕竟，瓶装的液化石油气，应用几十年了，只要是正规渠道的产品，品质似乎没问题。
至于随车携带，应该将其固定，周围用软性材料包裹。以防不测。在这我说个真事：有一次，某人驾车从北京到西藏，随手把气瓶放在后备箱里（是辆SUV）。过秦岭时，在一个弯道出现侧滑，车子掉进路旁水沟，气瓶在惯性作用下，一跃而起，往前飞，砸破前风挡后，飞了出去。
此景把车内二人吓得半死，高呼实乃大难不死。因为实在太巧了，假设气瓶偏左或者偏右一点，都会砸到二人中的一位。
您问有没有必要携带气瓶，我认为分地方。如果您去藏北穿越，比如走羌塘、从西藏到青海茫崖，带气瓶很有必要，因为那是货真价实的无人区，而不是一般游客心目中的无人区。
如果您是普通的自驾游，没必要带气瓶。与其自己做饭，还不如去餐馆呢。车里带些备用食品，足够了。更周全一些的话，备个小气炉，就行了。
海波房车旅行在路上第430天，18年三月在苏州出发，计划着走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，海南省，一共走过了21各省，跑了五万公里路……最近要陪孩子考高中，要在五月底可以出发还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川五个省份，大约还需要半年时间……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过…
回答一下问题，长途旅行房车百分之九十多都煤气罐，有两个阀门控制煤气，煤气灶头是智能化，基本上没有什么问题，问题都是想出来的（恐惧症），每天三餐都是煤气灶，中午饭是太简单的事儿………
咱们国家每个县城里都有液化气站，使用空罐以后很方便补充…………
湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467
