发布时间：2024-08-23 15:20:24 人气：
德宝龙是哪里的牌子
德宝龙是中国的品牌。德宝龙电器有限公司致力于研制、生产与销售车载冰箱、车载充气泵、车载吸尘器、车载打蜡机、车载电源逆变器、车载氧吧等车载时尚实用性产品。德宝龙电器是国内少有的几家车载电器专业制造商和运用商之一。德宝龙电器将不断进步与发展，领导中国消费潮流，与世界同步。
公司以合作创造价值为经营理念，不断完善国内销售渠道，建立国际营销网络，并创立“德宝龙”“微臣”车载电器领域一线品牌。公司坚持发展以人为本的管理理念，公司员工从志成城，振业兴邦，并形成企业内部精神和文化。
德宝龙品牌目前的办公地在山东青岛，在互联网上开设了官方旗舰店德宝龙旗舰店，让广大网民在网上也能买到与德宝龙实体店同款的商品。德宝龙品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然德宝龙已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。
公司以合作创造价值为企业经营历年，不断完善国内销售渠道,建立国际营销网络，并创立“德宝龙”车载电器领域第一品牌。
有什么东西可以代替电子琴的电源适配器吗
提问之前应告知你的电子琴型号，适配器电源是多少伏？电子琴少 则千元多则数千元答错了烧坏电子琴是小事还会引岀大麻烦。电子琴因型号、功能、放大器各异所用电能也有大有小，小的4.5V、6V、大的9V、12V、15V不等、低、中档琴内有电池仑、外有电源适配器、不难看出有电池仑的不是问题，而高档琴一般是无电池仑的，外接电源必须慎之又慎，比如外接直流电瓶电压电流都不是很衡定，加之电子琴较多使用大规模集成电路比较姣气，电压电流一旦偏高可造成几千元损失，由此建议；根椐你电子琴适配器电压购置一个免维护12―14V直流电瓶，再购一个台湾产明纬牌纯正弦波车载逆变电源DC―AC就是将直流12V电源逆变成交流220V电源再将你原有的电源适配器接上使用万无一失，方便快捷可在户外无交流电时使用。顶分！
智能停车场系统公司排名
1、优泊集团旗下子公司青岛金华工业集团有限公司自1998年就开始涉足此行业，主要从事的是各类设备的出口业务，其产品种类有：简易升降类的、升降横移类的、垂降类的、水平循环类的、垂降类的、平面移动类的各种设备等。
目前多款停车设备已通过了美国CE认证，其中部分产品通过了欧洲TUV认证，产品已出口海外108个国家与地区。本集团公司资金实力雄厚，技术水平始终引领行业先进水平。
2、大手
大手控制技术有限公司是专门从事智能停车管理系统、智能车位引导系统以及智能城市停车诱导系统的研发、生产以及销售。目前包括了厦门大手控制技术有限公司，还大手进出口有限公司，上海大手控制技术有限公司，重庆大手智能控制工程有限公司，郑州大手科技有限公司和杭州大手科技有限公司。
3、高保士
深圳市高保士电子有限公司主要生产汽车电子产品，从GPS卫星导航，防盗器，倒车防撞器，车载MP3发射器，车载DVD播放器，车载电源逆变器，供7′、8′、9‵等多规格DVD、DVB-T产品。公司现有员工200人，高级开发工程师12人，严格按照ISO9001质量体系生产;严格按照国家三包政策销售。
强大的研发团队，是企业保持着行业领先地位的基本保障;还与各家研发机构充分合作，不断提高和完善我们的产品，对行业新技术和动向准确把握，使之能够为客户提供更加完备的个性化产品及技术服务。
4、九鼎
深圳市九鼎智能技术有限公司是一家集研发、制造、系统集成和服务于一体的高新技术企业。致力于“智能一卡通”管理系统的整体开发，并以其多年项目实施而形成的实践经验为客户提供佳的需求分析、项目规划及实施方案优化设计、系统集成、产品生产、售后服务等技术支持。
房车旅行要注意的几个细节
一、出行前车辆的检查
1.检查轮胎压力和胎面深度，并检查轮胎外表面，看是否有胎面裂纹或过早老化的迹象。
2.确保手刹灵活使用，放松并拉紧手刹几次，以确定其够灵活。如果有条件，也可以使用润滑剂，并把它调节到合适位置。
3.调试煤气罐，确保所有的部件均可以正常使用。
4.检查电池。当不使用房车时，蓄电池电池应该从车上拆卸下来，并经常充电。尤其是房车经过长久搁置，再次使用时，一定要重新充电。
5.对于一些容易老化的部件，如水管气路等，应经常检查更换。
6.连接房车的芯插头到牵引车上，检查国产房车上的灯均可以正常工作，保持连接口的干净、干燥。并调试电磁刹车，确保其刹车性能良好。
7.经常清理房车内外表面，并使用抛光膏保护车体外表面。
8.如果你的房车上有遮阳棚，检查遮阳棚上的部件是否齐全，并确保它们没有损坏。
9.开合门和窗户多次，确保它们的合页完好，窗纱和窗帘没有破损。
10.检查主要的电路，尤其是220伏的电器部件均能正常使用。
二、准备好充足的食物
出去玩准备充足的食物是必不可少的，食品最容易腐败，一些餐饮场所为了降低成本，会将不再新鲜的食材继续提供给游客，每年出游在特色小吃店将肠胃吃出问题的不在少数，因此在外饮食要非常注意。 所谓自己自足，就正是形容的房车一族，我们自己带着“干粮”出门，不用再担心食物质量问题，还可以带一些自己喜欢的美味，总比在外面吃健康的多。
三、生活物品准备齐全
1.房车上提供有电视、VCD、DVD、桌子、沙发等配套设施，出门时可自己带上喜欢的音乐、卡拉OK碟、扑克等，在路上可自娱自乐。
2、房车相对于私家车来讲，内部空间较大，方便换衣服，加之旅途天气多变，请多带些途中更换的衣服。
3、如在旅途中，遇到一辆房车内起居的人较多的时候，最好有备用的睡衣裤，以备起夜方便。
4、为了保护房车内的卫生洁净，上车最好穿拖鞋。
5、每次下车用餐时，可带上水杯，在就餐的餐馆加点热水，可节省房车的水源。
6、洗漱用具、箱包、器械的包装以小、软为好，当路途颠簸时，可以预防撞坏。
7、要预防房车途中晕车、受伤、疾病等症状，出行前最好配备医药箱及相关药品。
8、如果前往的目的地是海拔高的地方，如西藏、稻城，最好准备好氧气瓶、红景天等物品，以防高原反应。
四、选择目的地
外出旅游，大多数人是从个人偏好出发选择旅游目的地的，但是您有没有同时关注下面这些因素呢出行前，最好根据季节气候影响因素、旅行者健康影响因素、地方节庆影响因素以及区域文化影响因素来决定旅游目的地，这样才能够最大程度地让自己满意而归。同一个景观，不同时间去感受就不完全一样。为什么会有这种现象呢这是因为景观受自然节气的变化。除去一些纯粹的人文景观如古代遗址和各种博物馆以外，自然景观的变化并不遵循人类旅行活动的淡旺季规律。自然景观的变化主要受季节气候的变化影响，甚至包括一些人文景观，因为设计师创造他们时结合了自然因素作为美学的一部分。因此人们在选择旅游目的地，特别是以山水等景观为主的游览地时，要考虑到季节对观赏对象、进而对游览质量和心理满足感的影响。
就度假而言，夏季旅游可以选择清凉温润的山区、湖区、海滨和高纬度地区。中国有很多传统的避暑度假胜地，如东北的大连、哈尔滨太阳岛、镜泊湖、华北的五台山、北戴河，华中的鸡公山，华东的青岛、庐山、莫干山、雪窦山、太湖，华南的鼎湖山，西南边疆的云南昆明更是以一年四季如春闻名。当然，如果您是开着房车出游，现在国内也建有很多的露营地，那么就可以不受地域和季节的限制，旅行者完全可以根据自己的喜好来选择。
五、规划完整的行车路线
首先要对目的地进行选择，根据目的地的位置进行行车路线的选择，可以在地图上搜索最佳线路，同事也要注意选择的线路周围是否有加油站等基础设施，通常道路情况如何，也可以选择一些风景优美的“小路”，这样可以边走边停下来欣赏路边风景，为您的旅途增加一些意外的收获。
六、目的地安家
1.在准备将房车“着陆”前，要用眼睛迅速将房车周围环境检查一遍(当然能够下车围着车身走一周更好了)，将所有障碍物与潜在危险因素(比如较低的树枝树桩、碎玻璃、水洼等等)排除干净。
2.房车的拓展装置。确保将拓展部分相关的按钮锁都打开，如果有升降顶，周边的卡扣等也是要确保处于松开状态的。关闭所有的房车底部储物空间门，同时在拓展前还要观察扩展周围没有野餐桌、树木、儿童等。
3.使用房车调平支腿。确保其接触地面是硬实的。
4.连接岸电。记得要先将空调等大功率电器关掉。
5.使用遮阳篷。确保遮阳篷打开后无障碍物，如果有风，还要使用恰当的系紧件或者挡板。如果你要离开房车或者睡觉前，要将及时将遮阳篷收回。没有什么比半夜三点在暴风雨中收回遮阳篷更令人抓狂的事情了。
6.将房车内水路和废水系统等连接稳妥，千万不要将黑水箱阀门一直处于打开状态，否则你的黑水箱将被堵塞。
德宝龙是哪个国家的品牌
德宝龙是中国的品牌。德宝龙电器有限公司致力于研制、生产与销售车载冰箱、车载充气泵、车载吸尘器、车载打蜡机、车载电源逆变器、车载氧吧等车载时尚实用性产品。德宝龙电器是国内少有的几家车载电器专业制造商和运用商之一。德宝龙电器将不断进步与发展，领导中国消费潮流，与世界同步。
公司以合作创造价值为经营理念，不断完善国内销售渠道，建立国际营销网络，并创立“德宝龙”“微臣”车载电器领域一线品牌。公司坚持发展以人为本的管理理念，公司员工从志成城，振业兴邦，并形成企业内部精神和文化。
德宝龙品牌目前的办公地在山东青岛，在互联网上开设了官方旗舰店德宝龙旗舰店，让广大网民在网上也能买到与德宝龙实体店同款的商品。德宝龙品牌自创立至今，深受广大用户们的喜爱，虽然德宝龙已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。
公司以合作创造价值为企业经营历年，不断完善国内销售渠道,建立国际营销网络，并创立“德宝龙”车载电器领域第一品牌。
电能是否可以实现无线输送,为什么？
美国麻省理工学院研究人员日前宣布，他们通过无线传送电能的方式，在2米远的距离点亮了一盏60瓦的灯泡。科学家认为，该技术有望今后对移动电话和其他便携电器不需接电源线也能充电。相关研究文章发表在近日美国《科学》网站上。
麻省理工学院物理学教授马林·索尔加希奇发现，使用特殊的调谐波无线可以传送能量。其原理是使充电装置与便携式小电器在相同的频率下产生共振。研究人员应用该原理进行了实验操作，取得了成功，并且实验可以重复进行。
索尔加希奇教授认为，目前，无线传输电能还没有紧迫的需要，但可以预见，如果该技术能够投入实际应用，至少许多用电装置可以不再需要电池，而电池又是污染环境的一大祸首。
但是，在进入实际应用前，该技术还需进一步改进。首先，该套试验系统的能源效率只有40%—45%，这意味着还有一半以上的能量在传送工程中浪费了。科学家认为，要使其能源效率达到现有的传送方式，该技术的效率还需要提高一倍。其次，传送电能的铜线圈的几何尺寸太大，有60厘米宽，实际应用中还必须缩小尺寸。第三，2米的传送距离还需要进一步增加，目标是在同一间房子里使用一个充电装置就可以为多个便携式电器提供电能。
研究人员还表示，该技术使用的电磁耦合方法对人和动物都无害。
2007年6月18日 无线输送电能技术进展顺利：2米处点亮60瓦灯泡
美国麻省理工学院研究人员日前宣布，他们通过无线传送电能的方式，在2米远的距离点亮了一盏60瓦的灯泡。科学家认为，该技术有望今后对移动电话和其他便携电器不需接电源线也能充电。相关研究文章发表在近日美国《科学》网站上。
2007年6月13日 全民共赴节能新时代，第二届“1瓦论坛”登陆北京
由中标认证中心主办、安森美半导体协办的主题为“创新成就1瓦”的中国第二届“1瓦论坛”近日在北京召开。作为今年国家节能宣传周，第四届中国节博会暨 ’2007北京国际节能环保展览会的重要活动，此次论坛得到中国政府的大力支持，以及相关部门、专家学者和知名企业的积极参与，与会代表对“1瓦计划”的最新发展进程和创新成果进行了重点交流和探讨。
2007年5月31日 提升电驱装置能源效率，智能型电源模块CiPoS应运而生
英飞凌科技(Infineon Technologies)新发表一系列高度整合智能型电源模块产品，可适用市面上各种驱动电控变速马达的半导体组件。这款新型名为CiPoS (控制整合电源系统)的模块专为消费性电子产品提供高效率能源运作所设计。
2007年5月17日 细数硕果，50年奋斗成就飞兆功率半导体领域“龙头”地位
飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)在2007年庆祝其在半导体行业悠久而丰富的历史。飞兆半导体始创于1957年，至今已有50年之久，因此今年是具有纪念意义的一年。
2007年5月9日 电动机控制芯片组降低中国的能源消耗
中国快速的工业发展，汽车和家用电器的增长，使国家的能源需求大幅增加。需求增长速度超过了供给的增长速度。推广节能产品能够缓解能源方面的供需不平衡。调速电动机控制能节约大量能源。
2007年5月7日 Luminary推出针对Stellaris微控制器的运动控制参考设计工具包
Luminary Micro宣布推出两个新的参考设计工具包(RDK)，这两个参考设计工具包利用了该公司专门针对运动控制应用（如HVAC系统、工业传送装置系统、液体泵、打印机、机器人、CNC以及其他精工机械中的各种运动控制应用）而设计的Stellaris微控制器。
2007年4月30日 致力电源技术创新突破，ST勇做“节能先锋”
意法半导体(ST)在4月22日——“世界地球日”宣布，该公司已于2006年销售超过2.5亿颗的节能产品。ST的节能芯片广泛应用于从照明到白色家电，以及娱乐电子等各种终端产品中。
2007年4月24日 满足服务器节能诉求，新Aspen Memory轻松应对功耗难题
美光科技公司近日推出了其最新Aspen Memory系列的节能产品，它是一款以RCC（reduced chip count）存储模块构成的低压DDR2 DRAM芯片。这些新产品是专门用来降低服务器功耗的。
2007年4月4日 盘点50年成果，飞兆将续写功率产品未来辉煌
飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor) 在2007年庆祝其在半导体行业悠久而丰富的历史。飞兆半导体始创于1957年，至今已有50年历史，故今年是极具纪念意义的一年。
2007年3月23日 助力电源设计，飞兆功率产品亮相PCIM China
飞兆半导体公司 (Fairchild Semiconductor) 日前在上海举行的PCIM China展会上展示其公认的技术和设计专业能力。
2007年3月14日 安华高新款LED面向固态照明应用，兼顾能源效率与高亮度
安华高科技推出一款薄型3W高功率白光表面贴装LED发光二极管产品，Avago的新ASMT-MW20功率LED发光器能够以高电流驱动，提供高达160流明的照明输出，为便携式、建筑、装饰和背光应用设计人员带来一个兼具能源效率并且稳固的高亮度输出光源。
2007年3月9日 《电子工程专辑》“年度最佳产品”奖揭晓，安森美摘得桂冠
电源管理解决方案供应商安森美半导体（ON Semiconductor）宣布其NCP1337控制器荣获《电子工程专辑》颁发的“2007年度电子成就奖”(ACE) 的电源类“年度最佳产品奖”。
2007年3月8日 安森美推出四款功率因数控制器系列新品
安森美半导体(ON Semiconductor)日前宣布扩增领先业内的功率因数校正(PFC)控制器系列，专为照明、电源适配器、ATX电源、平板电视和其他电源应用而设计，这四款新器件可促进符合全球新兴能源效率和功率因数标准的高效电源开发。
2007年2月13日 瞄准高能源效率等领域，英飞凌公布中期发展规划
英飞凌公司总裁兼首席执行官Wolfgang Ziebart博士宣布了公司的中期目标。公司预计主要的重组工作将在2007年完成。在将内存业务剥离出去之后，新的英飞凌公司在未来将主要瞄准三大领域：高能效、移动性和安全性。Ziebart 以 “着眼于10”为题总结了公司的中期目标。
2007年1月30日 扮演“节能天使”角色，EcoSmart技术挽救巨额能源浪费
电源转换高压模拟IC供货商Power Integrations (PI)，近日宣布该公司EcoSmart节能技术的电源转换IC，已为全球消费大众及企业省下超过20亿美元的能源费用。
2007年1月25日 香港科技园公司展望“中国RoHS”种种挑战与机遇
随着行业向环境更为友好型设计转变，对产品测试服务的需求将遽增。此次精英访谈中，我们邀请了香港科技园(HKSTP)公司负责业务开发和技术支持部门的副总裁张树荣先生，探讨RoHS将如何影响电子设计和制造，以及HKSTP的服务将如何帮助制造商满足RoHS时代的新要求。
2006年12月14日 改善能源效率，英飞凌以多栅技术应对集成电路小型化挑战
多栅场效应晶体管技术有望成为应对集成电路小型化所带来的各种技术挑战的理想解决方案。
2006年11月15日 英飞凌推出新一代MOSFET节能器件，提升可靠性与能源效率
英飞凌科技日前在2006年全球电源系统展会(Power Systems World 2006)上，发布应用于计算机、电信设备和消费电子产品的直流/直流变换器的新一代功率半导体产品家族。全新的OptiMOS 3 30V N沟道MOSFET家族可使标准电源产品的可靠性和能源效率提高1%~1.3%，并在导通电阻、功率密度和门极电荷等主要功率转换指标上达到业界领先水平。
2006年11月14日 提高电源装置能源效率迫在眉睫，英飞凌OptiMOS3应时而动
英飞凌科技公司于日前推出了一款创新产品，该产品可进一步提高电源装置（PSU）的能源效率。目前，全球的大部分电能都是通过PSU流入计算机、电视机和消费电子产品等电气设备。
2006年11月14日 看好新能源发展前景，台达、ST牵手太阳能技术
台达电(Deltla)子公司及其子公司旺能光电(DelSolar)，和意法半导体(STMicroelectronics)共同签署了一项有关太阳能光电电力系统的合作备忘录。三家公司将共同在太阳能电池生产、太阳能光电转换器及电源供应器相关产品方面建立策略伙伴关系。
2006年11月13日 飞宏为电源供电器选“芯”，LinkSwitch-LP系列IC正式入围
电源供应器厂商飞宏美国公司与用于电源转换的高压模拟IC供货商Power Integrations公司宣布，飞宏已选择Power Integrations内含EcoSmart节能技术的LinkSwitch-LP系列IC，设计该公司的PLA系列Linear- Eliminator电源供应器。
2006年11月13日 从供电系统着手，英飞凌能源效率提升IC可节省一座发电厂
英飞凌科技发表一项能进一步提升电源供应装置(PSU)能源效率的创新方案OptiMOS 3。根据英飞凌估计，如果所有使用中的计算机服务器电力系统皆安装OptiMOS 3以提供最佳的能源效率，将可省下一整座360百万瓦发电厂所产生的电力。
2006年11月6日 优化工厂能源利用率，霍尼韦尔、FibrLINK牵手节能解决方案
日前，霍尼韦尔与能源工业网络服务供应商FibrLINK通信公司签署了一项长达5年的战略合作合约，该合约的签署将有助于中国能源工厂提高能源利用率，更好的满足中国日益增长的能源需求和环境政策。
2006年10月26日 崇贸顺向式ATX电源方案获美国能源效率认证
崇贸科技(System General)日前宣布其顺向式(Forward) ATX电源解决方案，已于日前正式通过美国80 PLUS能源效率的官方认证。
2006年10月25日 以HybridPACK为核心，英飞凌提升混合动力车传动系统能源效率
英飞凌科技日前计划采用先进的电子设备，提高混合动力汽车传动系统的能源效率。该公司在底特律汽车展上展示了这些产品。基于英飞凌的功率技术，汽车智能控制系统重量将大大降低。该智能控制系统可优化燃油和电能的使用。
2006年10月9日 右手持矛左手携盾，新创IC设计公司生存规则嬗变？
昂宝电子近期正式发布了其PWM AC/DC产品线、PWM DC/AC产品线和液晶电视/监视器电源全套解决方案。从公司运作之初就瞄准高端市场、强调专利策略及对潜在专利纠纷问题的提早应对，使得昂宝电子显得有些与众不同。他们的做法，是否代表着新创IC设计公司生存规则已开始发生嬗变？对于中国大陆众多的同类公司又有何启示？
2006年10月8日 飞兆推出用于镇流器的DPAK SuperFET器件，具低导通阻抗
飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)日前开发出新的低导通阻抗600V SuperFET MOSFET器件系列，专为满足最新的超纤小型镇流器应用的DPAK(TO-252)器件需求而设计。
2006年9月25日 富士通变频技术引导节能家电市场
目前，发展节能型家电已经成为全球范围所关注的焦点，在呼唤节能的形势下，变频技术成为人们关注的热点。
2006年9月13日 川崎车用镍氢电池强势登场，10km内行驶无须追加充电
川崎重工业日前在路面电车上配备车载用镍氢电池“GigaCell”，在兵库工厂内进行了电池驱动行驶试验，并获得了成功。通过该试验，确认了将配备在“SWIMO”上的“GigaCell”的基本性能，并证实了无需追加充电即可行驶10km以上。
2006年9月7日 瞄准能源效率与环保，霍尼韦尔、中电飞华战略联盟
霍尼韦尔今日宣布与网络服务提供商及电力行业信息化解决方案提供商——中电飞华通信股份有限公司签署为期五年的战略联盟协议。该协议将帮助中国电厂提高其能源利用效率，减少有害排放，提高电力行业的运营效率以满足中国日益增长的能源需求并且达到环保政策的要求。
2006年8月18日 USABC欲加速电动车发展，初创合资公司受命HEV电池研发
Johnson Controls-Saft公司日前获得美国先进电池联盟一份两年的合同，根据合同，Johnson Controls-Saft将投入开发用于混合动力电动车的先进锂离子电池。
2006年7月18日 电源篇：节能法规鞭策电源设计，IC方案上演性能竞赛
本文探讨在全球节能趋势下的电源节能法规，同时介绍一些在提高电源效率和缩小待机功耗方面的技术趋势和解决方案。
2006年7月6日 锁定白色家电能耗指标，飞兆微型SPM系列大显身手
飞兆半导体公司的智能功率模块(SPM)产品系列专为有能耗指标限制的白色家电，如洗衣机和空调等产品的高效电机控制器设计，可使工作在50W至3kW全线家电产品的能源效率从原来的50%提升至90%。微型SPM可帮助逆变器系统设计人员开发具有成本优势的设计方案，在保证可靠性的同时减少设计元件数量。
2006年6月30日 慕尼黑上海电子展：功率电子器件向节能增效发展
作者：王彦
2006年6月30日 飞兆半导体新款集成式PFC控制器能大幅提高能源效率
为了满足当前设计工程师所面对的严格的绿色标准要求，飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)推出一款功率因数校正(PFC)控制器IC，能在笔记本电脑适配器等低于250W的开关电源(SMPS)设计中，减少待机功耗达320mW。
2006年6月30日 Power Integrations在IIC展示创新的电源转换芯片
3月10号到11号，在第11届国际集成电路研讨会暨展览会(IIC-China)深圳站上，Power Integrations公司将展示其最新的高电压电源转换IC。
2006年6月30日 中国版CES开幕在即，飞兆高管将纵论电源方案
飞兆半导体日前透露，该公司亚太区总裁郭裕亮将在国际消费电子产业峰会上发表主题为能源效率的演讲，该会议将于2005年7月1日至2日在山东省青岛市举行。
我要从赤峰红山区到通辽鲁北，有没有直达客运
“上海－哈尔滨－呼伦贝尔－满洲里－阿尔山－秦皇岛”自驾游
自国务院99年修订《全国年节及纪念日放假办法》以来，每年为拘束在“朝九晚五”两处牢笼的百姓自行出游、放飞心情提供了三个七天长假。由于喜欢自由自在驾车出游的感觉以及归来以后的无穷回味，偶早已在盘算：这三个旅游季节中要数“十一”最佳、“五一”其次、春节勉强。今年春节已走了三峡和重庆，为了争取在“十一”去最远的地方，“五一”出行的难度系数不能太高，体力付出也不能太累，景点适中、没有去过即可，那就走一趟东三省、到大草原骑马吧。犹如田忌赛马时孙膑为其决胜齐威王出的上、中、下三策。
由于漠河离哈尔滨500多公里，往返需要两天时间，偶知道一味追求中国最北的地理位置，沿途的观赏性会大打折扣，折衷以求两全其美可能更有趣味，因此，把满洲里作为本次出行的远端，替代心目中一向崇高的漠河，就有可能在五一黄金周途经烟台、大连、秦皇岛、哈尔滨走过呼伦贝尔大草原、呼伦湖、阿尔山。引发本次出行兴趣和计划的一是2005版《车行天下――中国驾车旅游地图集》推荐的22条《中国经典驾车旅游线》中的第2条线路：“风吹草低见牛羊”之“北京－阿尔山－呼伦贝尔－哈尔滨－北京”，7天往返北京，4160公里；二是2月16日从《越野e族》网站下载的普通小车的经典自驾游记――“猪猪原创零下50度自驾奥拓独闯（漠河、阿尔山、满洲里）”。
从上海出发要比北京多两天路程，若往返均乘坐渤海湾渡轮过夜兼程，地图上的陆地行车里程为5889公里，海上行船里程为89*2海里（165*2公里）。预计实际里程在6000～6500公里，计划安排9天时间，其中8天为正常行程，1天机动备用。
行前计划
北方路段参照“风吹草低见牛羊”之“北京－阿尔山－呼伦贝尔－哈尔滨－北京”反向行之，其余路段DIY
D1：4月29日，沪宁高速（上海－无锡）－京沪高速（无锡－江阴－正宜－王兴）－同三高速（王兴－灌云北－烟台），1028公里，全程高速。晚上乘坐烟台－大连的客滚船，89海里，5.5-7.5个小时。住船上。（陆路上海到大连2157公里，烟台到大连1600公里）
D2：4月30日，大连港－大连－沈阳－哈尔滨，984公里，全程高速，下午抵达、游玩。住哈尔滨。
D3：5月01日，哈大高速（哈尔滨－大庆）－301国道（大庆－齐齐哈尔－阿荣旗－牙克石－呼伦贝尔草原－海拉尔），785公里。住海拉尔。
D4：5月02日，301国道（呼伦贝尔－满洲里），210公里。住满洲里。可参观国门，参加边境一日游，或可选择游览俄罗斯境内某景点。
D5：5月03日，203省道[ 满洲里－呼伦湖（内蒙古最大的湖）－阿尔山（看风景、尝山珍、泡温泉）]，479公里。住阿尔山市。
D6：5月04日，203省道（阿尔山－乌兰浩特）－111国道（乌兰浩特－突泉－科尔沁草原－通辽），614公里。住通辽。
D7：5月05日，304国道（通辽－彰武－新民，179公里）－102国道（新民－沈阳，62公里）－沈大高速（沈阳－大连，419公里），660公里。晚上乘坐大连－威海的客滚船到威海，93海里，8小时。住船上。
D8：5月06日，威海－青岛，280公里，全程高速。另外，可选蓬莱、成山角景点。
D9：5月07日，青岛－日照－连云港－上海，849公里，全程高速。
准备功课
办理边境通行证。网上查阅办证指南，去单位元元所在虹口区公安分局领取《边境管理区通行证申请表》，回单位填妥并加该人事部公章，再去虹口区公安分局申办《中华人民共和国边境管理区通行证》。前往地点任由本人意愿，办证人核对国家公安部的文件规定的须办证的地区，填上通行证，有效日期填了三个月。虹口区公安分局在闵行路特设办证中心，全天为民办证，中午一到中心递上申请表，在柜台执勤的女警官马上打内线电话找负责办证的警官出来，放弃午休为民服务，态度真正一流，心中很是感慨，尚未出行就有了一次公安免费为民办证的美好体验。
适航。去特约维修站检测车况，更换四条新胎；以无线电运动协会会员的身份买来一台5瓦的对讲机用于守听，也许能够遇到同行的车友，等考级后才能配用大功率车台，现在还真的不会摆弄，只是装备一下，充电一次可管用好多天；配备一拖三点烟器插头，向单位车队预约借用一只电子狗；找来mp3格式的单田芳、袁阔成、刘兰芳播讲的传统评书节目光盘，大部头的说书节目拷贝了足有5G多，笔记本计算机硬盘不够用了，把它复制到移动硬盘里，供枯燥的长途驾驶时提神享用。
请假。计划超出了七天长假所及范围，向单位请假2天，以策旅途从容和安全。
计划不小，谅也没人同行，只有单车，连LD也是在行前一天，才慨然宣布把RR托付给老人家，出“仁义之师”全程陪同的呢。晚上，大姐提了各式进口罐头食品，特来劝偶降降温、降降级，看到门口一堆行装，就知道没戏，除了再三告诫路上小心以外，还与LD一起，从内在动因及精神状态的根源上，分析偶为何如此热衷于以长途自驾车来冒险。
D1：4月29日 沪宁高速（上海－无锡）－锡澄高速（无锡－江阴大桥）－京沪高速（江阴大桥－广陵－扬州－王兴）－宁连高速（王兴－高沟－灌云北）－同三高速（010）（灌云北－连云港西－赣榆－汾水－日照－马店－莱西－烟台）－烟台港客运码头－渤海湾（乘渡船）－大连 当日行车950公里 行船89海里
0530，物品装车，里程表揿零；0850，从公司车队借出一电子狗后发车，上南北高架、中环路、直抵沪宁高速入口，LD一直开到无锡才换手；1110，上江阴大桥，190公里；1332，过王兴，425公里；1533，到日照服务区，625公里，看到前往日照海滨景区的指路牌心里痒痒的；1800，到烟台市，收油，一路下坡进入市区，1835，在烟台港客运站前泊车。
当日行程950公里，累计950公里。
支持中海。特意在网上搜索“烟台港客运总公司售票网点”，在77个网点中查到排在第22位的“中海办事处”，地址海港路23号，就在客运站售票处旁边的大楼，进去问门卫，回答没有中海。那怎么在站前有一辆漆有中海集团字样的面包车呢？折回客运站，只见中海的船名班期，不见中海的售票窗口，大厅里清一色全部由港口客运公司专营代售船票，反正就认中海的船坐罢了。晚上开往大连的“葫芦岛”轮（刚投入营运半年的最新型客滚船）：海上里程89海里（165公里），车票500元/张，6人/舱的三等客票231元/张，另外，保额三万元的车险费30元/份（费率：保额的千分之一），保额二万元的客险费2元/份（费率：保额的万分之一），俩人一车共交钱996元。与“抄一段近路、省一箱油、体验一次客滚、免一晚宿费”的如意算盘相比，费了还是省了，各位见仁见智吧。
回过头来看保险。一是费率，车与人的保费的费率差有十倍之多；二是保额，三万元保一台车，二万元保一个人；三是“做工”，保单上只有保险人的章，被保险人栏目空着，售票员只登记车牌号，不登记旅客姓名和航班号；四是店大欺客，且看中国人民财产保险股份有限公司《烟台－大连航线乘客意外伤害定额保险单》（烟台市专用）正面条款之“‘特别约定’：对同一被保险人，不论其持有多少份本保险，保险人对其承担的保险责任最高以2份为限”。
品尝海鲜。沿海行程的目的不外乎海滩和海鲜，买船票折腾了半个多小时，天色已晚，免了海滩免不了海鲜。第一顿海鲜不敢走远，就在站前小店物美价廉地解决了，端上来的山东菜盘大量大，两指粗的虾爬子背上满是膏，牡蛎豆腐汤中放了几十个新鲜海蛎子，黄花菜炒肉丝，三鲜水饺。LD怕过敏不敢多吃，便宜偶了。
2200开船，2000就让车进港区，大货车和小客车分道排队。等待中，有穿警服戴大沿帽的让驾驶员在车牌登记栏内签名；进入码头前沿时，让打开后备箱查验行李，发现备用油箱，取出，确认是空箱，并旋开盖子，释放油气，倒掉剩余的一点点汽油，在安全检查单上签字；验车票放行；上大跳板前，让车内乘客下车走旅客通道上船，驾驶员开车登轮；上船尾平台，听从船员口令（北方人的用语常常需要重复一遍才听得明白），掉头，倒车慢慢驶入向下的斜坡，进入最下层的客车专用船舱，在狭窄的大舱里考验司机的水平，车与车的之间间隙只有10厘米，即使豪车也一样与其它车挤在一起；遂登梯而上，验客票进入客舱，与LD汇合，众多服务员在公共通道上引导旅客对号入舱。三等215、216床铺的六人间小客舱大约15平方米，在船体中间，四周无靠船舷的外窗，就三张双人床，一个存放救生衣的立柜，一个洗脸水盆，若非空调风量大，会感到十分压抑。公共卫生间在外面，没有淋浴设施。反正累了，也没有风景可看了，抓紧时间洗漱，不等船开躺倒便睡。烟台港内风大，曾吹掉帽子，但行船却非常平稳，不摇晃，机舱噪音也不明显，同一客舱的其它旅客都自觉收声，在明晃晃的灯光下睡起大觉。
D2：4月30日 沈大高速（大连－瓦房店－盖州－海城－鞍山－辽阳－金宝台）－沈阳绕城（金宝台－张士－红旗台－三台子－王家沟）－沈哈高速（王家沟－铁岭－四平－长春－双城－哈尔滨） 当日行程987公里 累计1937公里
早上被广播吵醒，说到了大连港了，一看手表，才0430，急忙与LD分手，下去提车，却被服务员挡住，说小车司机慢点下，先放大货车。此时，“葫芦岛”轮已经靠上泊位，码头搭上舷梯，旅客熙熙攘攘分层下地，小车司机困在休息室内等候放行，不放心下到车舱，怎么全是大货车，不见小客车？好不容易等到货车全部开走，船员架起隔离栏，开动液压阀，只见车舱中央一长条甲板竖立起来，露出下腹部，原来一条斜坡和小客车舱隐藏其中，坡道上也停着小车，用带子系固车轮，舱底的小车根本没有施加任何固定装置，连三角垫木也没有！可要是遇上风浪……没法去想。整个下船持续了近一个小时，LD在小车出舱登陆时拍下了纪念照片，可惜在大舱里没带相机。出得港口，加油，直奔沈大高速而去。0534，到大连收费站，21公里；0634，到漂亮的三十里堡服务区，49公里，早餐俩人六元，超值。
一拖三的点烟器接头已经连着GPS、电子狗了，还不甘心，惦记着出发前花大力气拷贝在计算机里的单田芳说的评书《三国演义》，这MP3格式的光盘还不能在汽车CD机里播放，想想边听三国评书边走长途那多么过瘾，非要LD到井泉服务区时把220伏车载逆变器接上笔记本计算机，才开车LD问有没有闻到什么味？没有。再过一会儿，GPS屏幕没有图像了，电子狗也没电了，车内一股塑料的焦糊味，一拖三超载烧毁了，点烟器插座也没有电了，别连设备一齐烧掉啊！赶紧到下一服务区停车，用后备箱的点烟器插座检测，还好，各样设备还都能正常使用，放下心来。但GPS联机很短，无法拉到前风挡，而后窗玻璃贴过隔热防爆膜，入放在后窗，既接收不到卫星信号，也听不见与点烟器插头紧连着的扬声器的声音提示。罢了，反正高速公路不用导航也没问题，看路标即可，后备箱点烟器就给备有长线的电子狗用，到了哈尔滨再说。别再买会超负荷的一拖三点烟器接头了，配个一拖二就够了。
整个从沈阳到哈尔滨的行程在没有GPS导航的情况下，拿出个在迪卡侬花39元买来的玩具指北针来，认指路牌径直朝北开。LD找出事先打印备用的全国各地一汽大众特约维修站名册，不停地打哈尔滨一汽大众各个维修店的电话。节日来临，大家都要忙过节，下午五点都要下班回家，而且，只有哈尔滨一汽森华汽车贸易有限公司剩下一个点烟器备件，地点在道外区，远着呢。0940，到沈阳金宝台，378公里；1140，过辽宁、吉林省界五里坡，564公里，辽宁段收费190元；进入吉林，道路上补丁不断，路况渐差，但风景渐起，但一路赏景的平和心情已被弄糟，更别提听评书了。1245，到陶家屯服务区，640公里；1455，到吉林、黑龙江省界拉林河，848公里，吉林段收费115元。没有GPS在城际高速道路上开问题不大，而进哈尔滨市区没有GPS导航可真的误了大事。到京哈服务区停下，没有买到地图，拿到一张指路简图，走错了路，上了机场方向的高速，来回瞎跑，各缴过路费8元不算，问前路茫茫，还把之前在高速上紧赶慢赶节省下来的时间，用于找到道外区天恒大街、南直路维修店修车的时间给耽误了。
1615，误打误撞，开过城乡路汽车一条街，有戏了！1630，找到城乡路301号一汽大众4S店黑龙江龙海汽车销售有限公司，直接开进维修车间。说明情况，修理工熟练地打开左前门，打开仪表台左边舱盖，更换管点烟器电路的保险片，仅收费1元钱就让点烟器完好如初，还接受了4S店提供的节日期间的免费检测，重点检查了底盘，并用计算机检测了发动机参数，一切正常。车间内负责的温先生饶有兴趣地询问上海4S店的情况，猜测上海的工时费会很贵，例如，在这儿做即将到期的更换正时皮带的人工费用会比较小。我们答应回去后会给他发上海的维修保养清单，供他对比。只费一分钟、收一元钱，就解了小车的燃眉之急，给我们省下了太多的时间和精力，执意送给帮大忙的师傅们每人一条上海巧克力，祝各位节日里甜甜蜜蜜。
一阵春雨洗净了风挡，也令我们恢复了观赏窗外美景的爽朗，听从GPS的精确指引，1800，我们轻车熟路地到达了位于松花江畔的松花江凯莱商务酒店（道里区中央大街257号），当日行车900公里，累计1850公里，沿广场街边剩下的唯一车位留给了远道而来的沪牌小车。两天没有洗澡了，抓紧时间清理完毕，换上厚衣服，上松花江抗洪纪念碑广场和后面松花江远景拍照，迷人的夜间江景印衬出北国解冻后的千种风情，清冽的晚风吹拂在江南游子身上，真真切切地感受近在眼前的哈尔滨，唤醒了渐渐稀薄、淹没于都市的青春情结，今天汽车轮胎丈量的2000公里黄土平原，又回到十九年前的银妆素裹，火车铁轮曾经铿锵的48个小时……
步行商业区点菜饱餐，打包带走；沃尔玛超市买来不可缺少的一拖二点烟器插头（再也不一拖三了）；兜风在夜幕下的哈尔滨没找到感觉，没有找到其它热闹繁华的夜市街区，路面也不怎么平整。不走远了，毕竟哈尔滨只是本次出行路线中的一个驿站，找到室内洗车铺，5元。停回到凯莱酒店街面，外埠前来投宿的车不要因为脏而影响松花江广场景区的市容市貌。
当日行车986.8公里，累计1936.8公里（小数点前、后的数字真好）。
D3：5月1日 哈大高速（哈尔滨－大庆）－301国道（大庆－齐齐哈尔－甘南－阿荣旗（那吉）－博克图－牙克石－海拉尔） 当日行程818公里 累计2755公里
今天是国际劳动节，长假的第一天，要在国道上走很远的路，赶了个早集，穿过早锻炼跑步的队伍下堤岸上沙滩，到江畔作亲水散步。太阳已经照耀在松花江上，极远处白色的单柱斜拉桥的桥柱倾斜了很大的角度，承载着大桥的反方向应力，附近铁路桥上吭哧吭哧驶过长长的火车，一条接着一条长长的跳板引过浅滩搭上趸船，趸船旁系泊着游艇，招牌路线是：“龙凤大船，开往太阳岛”，掏钱登船的一定是难得一见大江大河的旱鸭子，晨练的队伍有招有式地跳起流行的街舞，老先生冠带长衣地与花衣老妇在售货亭前排练歌曲，一拨吹拉弹拨的丝竹爱好者在一旁助兴，感觉良好的遛狗人拒绝与游人合影，沾一指清凉的河水点洒，以纪念到此一游。赶在美女起床前小逛了自由市场一圈，感受一下真实的哈尔滨。
在市井小街号称授权八十五连锁店的“老头包子铺”早餐，蒸汽腾腾的店堂柜台正上方，四块铜牌一字排开：中国黑龙江知名品牌，北方传统名小吃，黑龙江餐饮市场消费首选连锁机构，商品优、服务优推荐商品老头包子。点了各式包子各两个，辅之以表面起皮的热米汤，个头不大的老头包子果然名不虚传，入口松软，咸淡适中，馅汁濡皮，令人食欲大振。吃不了的兜着走，来到节日里早早开门迎接来客的五彩缤纷的“正大风筝店”，买了一个名叫“八哥”的一米五见方的风筝，外加一盘线绳，带回去送给RR，20元。
0725，按照GPS选定的路线，越过松花江大桥，路过航天博物馆，以及太阳岛景区入口线条优美的男女造型雕塑，跟在其它度假车辆后面离开哈尔滨前往大庆方向。婚车已经早早结队浩浩荡荡地行进在路上了，使节日气氛更加浓郁，只见主车布置鲜花冠盖，各车一律在两侧车窗旁挂上红色气球作为标识，车队即使不开双蹦灯，无关汽车也一定会知趣避让的。
哈大高速旧了，车速一超过100公里就会感到颠簸加剧，好在不长，0915，就到了获得“国家级青年文明号”称号的大庆收费站，157公里，来到了铁人的故乡。宽阔的大道两旁排列着留下掠过轨迹的一对对比翼冲天的白天鹅造型的惊艳路灯，从上海一直到大庆的高速道路到此为止了。平坦大路不时有蓝色的河湖做伴，无遮无掩地常被阵阵大风吹皱，看见市区不少标志性的新颖建筑，在转入301国道大庆市起点时停车留影，还不时抓拍随处可见的“磕头机”，大庆的地底下可全是油啊。
高兴劲还没有过，301国道就因施工而封路了，去林甸要绕道。在市区外围转来转去，没有头绪，GPS不停播放“偏离航线、重新计算中”的烦人信息，却不显示正确的途经。没奈何，在一个偏僻的十字路口停下，找车问路。停在前面的一辆黑EB6676白色夏利启动了，又熄了火，原来是个女的在练车，旁边坐了个男的。拿着地图册去请教，在一堆转弯、再转弯的答复下仍旧一头雾水。但我们幸运地遇到了活雷锋！那个先生二话不说，与女士互换了座位，带我们七拐八拐绕进又绕出市区，来到郊区的一条叫“油7”的油田专用小油路上，然后停车跟我们打招呼：“前面拣直走。要是你们赶不赶时间，就跟在我们后面，我媳妇练车，正好带你们上大道”。好一个带路练车两促进、两不误！好嘞，你们开道，我们压阵。两车相随共一个小时，最后停在一个有指路牌的岔道口上，跟我们指明了方向，LD又取出巧克力，说什么也要聊表谢意。1130，到林甸。从大庆到林甸，101公里的路开了两小时十五分钟。
1208，沿大齐一级公路到齐齐哈尔；中午在甘南镇上休息片刻，快要离开黑龙江了，买一本内蒙古旅游地图册；1415，到黑龙江内蒙古省界，此距海拉尔396公里，距满洲里606公里；1430，到内蒙古边界的阿荣旗，指路牌写的是那吉，原来阿荣旗就是那吉，若非新买的地图，差点认不得路。此时，如折转111国道向西南，开100公里路就可到达著名景点扎兰屯，但因在大庆迷路绕路已经没有多余的时间了。
继续沿301国道向西北。出阿荣旗（那吉）开始，风景也已非同一般了，一路开开停停拍拍，全封冻的静止的冰湖，半解冻的流淌的冰河，羊群，山林，防火站，犁过的耕地，被云层遮挡的光线，雾气朦胧的小镇，夕阳，黄昏下起伏的山峦和蜿蜒的国道，纷纷留下迷人的记印。
1640，到博克图；1744，三根河收费站前被交警拦下，扣留驾驶证，让看笔记本计算机中的雷达测速记录，刚才的弯道限速40公里，照片中偶的车速度76公里，超速50%以上，再让看处罚规定：扣6分，罚500元。看是上海来的车，开了三天到此，正逢五一节，算了，免扣分，减罚款，就交200吧。电子狗怎么没有报警嘛，那个测速雷达一定有反侦测手段，交警的三菱V6 3000吉普车车顶架着象大型双筒望远镜似的测速雷达，后侧窗玻璃上还开了一个探测小口，遇到的正是专业抓超速的，车上警官讲话有点水平，可见级别不低，见罚款收据票面最小也是200元，又见内蒙古如此一片坦途，特别是人性化的标识如此清晰，权当赞助支持内蒙古的道路建设罢，爽快递上两张大钞认罚。LD手疾眼快抢拍下一张纪念照，再要连续拍下去时被警官禁止。权当问路吧，海拉尔去满洲里不好走，建议走203省道从左旗绕行，虽然远300公里，但路况与这里一样，一听正是我们后天要走的路线，岂有重复行走之理！先前超偶的当地车捷达随后被放行，80公里速度肯定不止，超速估计100%以上，可能要比偶多付三大张，耐着性子再次跟在慢跑的捷达后面，直到半个小时后捷达下道拐进了村子，在家门口被重罚一定胸闷得紧呵，惺惺相惜。夕阳慢慢下山了，眼睁睁看着路况那么好焉能不动心，在LD的催促下车速又渐渐提升上去，保持在80～100之间，不能再全部相信电子狗了，注意观察村落和有车的卡口，无情况的快速通过，有可疑泊车的立马减速，此后再未出现交通执法人员。2018，到达呼伦贝尔盟的首府呼伦贝尔市（海拉尔市），入住胜利大街32号的呼伦贝尔宾馆。
呼伦贝尔宾馆紧邻大桥，正在外装修，蒙住了外墙，看不见招牌，估计到6、7月份旅游旺季来临前可以完工。已经很晚了，听说外面治安情况堪忧，就在宾馆广场上的蒙古包内用晚餐，没有气氛，当地产的果汁好喝但端上来的菜肴相当乏味，可见宾馆专业没有修炼出特色餐饮水准，令远方来客没有享受到一个完整的浪漫夜晚。以后决不能轻易在宾馆就餐。
当日行程818公里，累计2755公里。
D4：5月2日 301国道（海拉尔－呼伦贝尔草原－满洲里） 当日行程255公里 累计3010公里
早餐后，问宾馆副理前往满洲里的路，得知那段301国道全线修路，走是能走但特别费车，200公里要走5～6个小时。心想，能走就走，不可错过的是本次出行的主题――呼伦贝尔大草原的风景。
尽管坚持走计划路线，但忙中出错，还是错过了重要的标志性景点。0820，宾馆出发，再上301国道，出城后的第一块指路牌显示两个岔口：一个往呼伦诺尔草原方向，一个往金帐汉草原方向。当然走呼伦诺尔方向。开了一段路后猛地记起昨夜翻看《车行天下――中国驾车旅游地图集》介绍金帐汉草原景区有一条号称“中国第一曲水”的九曲十八拐的穆尔格勒河，正是作为内蒙古旅游地图册封面照片的风景，悔之晚矣。
301国道又称绥满线，是连接黑龙江绥芬河到内蒙古满洲里两个边境城市的东西向国道，海拉尔到满洲里路段称为海满一级公路，估计是为了配合开通陆岸边境地区的对外交往而全线开挖，从两车道拓宽为四车道，路基扩建得很宽，像是六车道的规模，直到2008年建成。老路上有损坏的浅坑和开设的沟渠，完全不能行车的路段铺有下路的土路或砂石路便道，转弯处需要减速通过，整体上不算太颠簸，有的地方的车辙印直接将车引下土基草地，比土路便道和砂石路便道还要平坦，可提速快行。在这种路况下LD当然不会同意折返补游XX景点。留点遗憾，来日方长。
不知不觉间进入了辽阔的大草原，高高的路基两旁全是围起来连绵不绝的牧区草场，偶去年国庆节去的甘肃东南部的甘南桑科草原与无边无沿的呼伦贝尔草原相比，只能算是一条小山沟，这里的草原你就是极尽目力也望不到头，难怪内蒙古吟唱的歌曲都那么缓慢悠长，你看看蓝天下就几朵白云，一幅草地无穷无尽地向四面八方舒展开去，没个始终。五月初的内蒙古东北部，草原才刚刚开春，自然形成的水塘刚刚解冻，春意未浓，对我们而言已姗姗来迟，草地上除了草还是草，几乎没有树木，草地上收割过、剩下短草根的多，能够掩挡牛羊身影的长草少，长草也好、短草根也罢，千篇一律、满目皆黄，仅有些微疑似泛绿的影踪。连一朵开放的花儿也没有看见……车到草前，才开始意识到来得太早了，要见着蓝天下的大绿毯和雪白的羊群，得把五一节与六一节换个个儿。
马群来了。生平第一次看见无人放牧、自由自在驰骋的马群，静悄悄地在水塘里饮水。偶远远地走近，马群原来早就察觉有陌生人进犯，立即警惕起来，水也不喝了，快速撤离水塘，其中一匹成年枣红马不辨深浅，一蹄子踏入软泥潭拔不出来，慢慢侧倒进不算深的水里，湿了半边身体，起来一阵摇头摆尾甩掉水珠；偶再度佯奔进袭，胆小的马儿们急忙纵身奋蹄列队撤离，人进马退，始终与人保持足够的距离。唉，个头、力量都远逊于马的人却得以豢养、奴役甚至戏弄马，在马群中的名声可不好啊！在没有边际的草原上，马群可能是难以驯养和放牧的，偶始终没有弄明白人是如何做到自然放养的，到晚上“狼来了”怎么办，是老马识途，自动回马圈的吗？
大片的羊群来了。真是距离产生美感，近观不如远眺呵，原来羊羔的毛色明显比成年羊洁白，只有羊羔才称得上雪白，大羊又没法子洗澡，春风一度，过冬后的毛色已经接近黄草了，所谓“雪白的羊群”纯属歌手杜撰的，城里人身上穿的羊毛衫、沙发上铺的羊毛褥子不经过漂洗，是不会比羊羔还要白的。所有的羊都朝一个方向边吃草边行进，五月的羊羔都有半只大羊一般大小，还不时钻入母羊怀里啜一口奶，大羊小羊呼儿唤女地“哞哞”声此起彼伏，在未收割的长草地里时隐时现。草虽然不见绿，但这回算是真真切切地看到了“风吹草低见牛羊”的景象……
呼伦贝尔大草原就是以呼和诺尔草原为典型的。天边一道白线逐渐变宽，一个超级冰湖像一面硕大的明镜展现在我们面前，应该就是书中所说的著名的呼和诺尔湖了。心在歌唱，从离湖最近处下路基，开车直入无路的草地，穿过一个工地，直抵岸边。从容行走在只有两人一车的空旷草原，无言凝望冰湖，然后，呵呵，人飞上了半空，做出能够想象出来的各种姿势，开车在硬绷绷的开阔草地上急速盘旋，体会天地人车合一的瞬间，拍下美妙极致的草原风情……冰湖旁专为游人建有呼和诺尔草原景区，一个开放性的大公园，草原太大，圈地不必了，就用绳索、勒勒车象征性地在大门口围一围，偌大停车场上孤零零停放一台车，整个景区里就我们俩人，来得正是时候，不受打扰地同入无人之境，共赴盛年之约，流连在蒙古包、大车轮、木车、玛尼堆、烤火
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