逆变器能上牌吗

逆变器能上牌吗

       Hello大家好，这里是房车情报。北方地区迎来了2020年的第一场雪，银装素裹的景色令人心旷神怡。不少房车车友也是蠢蠢欲动，想要带上家人去欣赏美丽的雪景。不过雪天路滑，如果没有强大的底盘可是很危险的。今天小编就为大家带来一款览众四驱皮卡房车，满足应对复杂路况的需求。

       这款房车是由四驱皮卡研发而来的房车专用底盘打造的，保证车辆受力更均匀，避免出现后轴承载过重的现象。整车外部尺寸为5970*2065*3050m，车辆的轴距加长到达3875mm，后轮距加宽达到1645mm，对于房车的承载力和稳定性进行了针对性的加强，可上蓝牌C本就能开。车身外部配备有遮阳棚、LED灯带、抽拉式防风灶、小桌板和尾部贯通式储物舱。

       整车动力系统方面较老款也有一定提升。2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率提升至156Ps，最大扭矩增加至345N.m。在动力输出增强的同时，还有更优秀的排放表现，满足目前最为严格的国六B排放标准，可上京蓝牌。另外，强大的博格华纳分时四驱系统操作便捷，通过扶手箱前的控制器就能简单切换四驱状态，从容应对各种路况。

       可以到达景色优美的境外之地，还要能够住的舒服才行。相比野味十足的外观，车厢内部则温馨得多。驾驶室上方布置了一张大尺寸的额头床，将拓展板放好后尺寸可以达到：1900*1750（mm），两个成年人睡卧也很宽敞。顶部大尺寸天窗、两侧外推窗提供极佳的采光与通风效果。

       车厢中部是本车的生活区，对卡座沙发和厨卫设施依次排布。后排沙发配备了安全带，能乘坐两名乘客。将折叠餐桌收起后卡座可以拼床，尺寸为1700*900mm，适合儿童休息使用。卡座上方有一排吊柜，能存放不少日常用品。

       沙发后方是独立卫浴间，空间尺寸不算宽敞，好在卫浴设施比较齐全。标配排风扇、浴室镜、洗手池、花洒龙头和可赛特福德旋转马桶，基本可以满足日常使用。

       卫浴间的对侧是车内厨房区域。由于已经有车外抽拉灶，车内厨房的任务就相对轻松一些了。操作台上配备了带盖水槽、电磁炉、220V电源插座、抽油烟机及后方的微波炉和车载冰箱。多个储物空间让各类餐厨用品都有栖身之处。

       车尾部还有一张横置单人床铺。尺寸为1900*650mm，可以睡一名成年人。床铺头部空间宽敞，在这里坐卧小憩相当惬意。床下还有一个储物舱门，方便在车内拿取行李物品。

       整车水电配置有：净水箱100L、灰水箱30L，2000W逆变器和120Ah铅酸电瓶等。

       这款房车拥有穿越林海雪原的四驱性能，同时满足严格的排放标准，上牌无忧。能住4口，整车售价27.88万元，是不是非常适合在这个冬季带上家人一起出行呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三万左右的老年代步车，油电两用的好，还是纯电动的好？为什么？

       本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速40公里，开几天就很顺手，只有开头有一次刮擦4年来没出什么事故，人老开这种车比步行还稳。

        我这辆车也加配一个发电机，说是在遇没电情况下可以用来充电驱动车子，但是，除了刚买来时加一次油试用，就从没有再用过。为什么？1.十公里距离内很少一天就开过60公里远。2.车上有电量显示，自己根据行程估计要不要加电。3.车上备放一条20米的电线插座，急用充上一个小时就能跑十多公里。所以当初配这个发电机不但没用处，还把原设计一个电池从车头移位到后排座下，平时保养或加水极麻烦，又增加车身重量，极不合算。

        以上供大家参考。

        要有一个定义，到底什么样的车叫老年代步车？四轮、三轮加盖的方向盘和手把的在 汽车 路上驾驶的能算老年代步车吗？老年驾驶正规汽、电、油的车也算老年代步车吗？代步车一定底速同自行车同速，一定小巧安稳，决不许带盖棚安装 汽车 式部件在人行、自行车路上驾驶行进，因为己成 汽车 类，因为己不是代步车。如果要称为代步车，那所有气、电、油 汽车 不都叫代步车了吗？这类车要为老年代步车，看来进商场、楼电梯、到人行道驾驶也一定合理合规合法了。所以一定要把老年代步车定义好。政府要以道路交通严格制定法规，如果道路交通宽宽无限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经营税收而开绿灯！！！要由人大、政协、政府相关部门过细调研立法，尽快出台全国统一的政策和法律法规。个人观点，不接受辩论，谢谢。

       我个人认为油电两用就是一个摆设，预算三万块钱买一个电动车，应该是配置一步到位了，电动车无非再加一组锂电池，就应该可以满足旅途需求啦！

        我使用电动三轮车已经十年了，从最开始的两轮，到后来的三轮，最后全封闭老年代步车，可以说对电动车相当的了解，而且有许多使用经验，今天把我的使用心得，分享给大家希望对你有所帮助。

        为什么我说油电两用车，基本上就是一个摆设呢？

        第一点，电动车加装燃油增城器，利用充电器和逆变器，在行驶当中边充电边行驶，只能加剧经济支出，而起不到有效的行驶距离，并且对电池有损害，极大的减少电池的使用寿命。

        第二点，电动车加装燃油增程器，首先是城市噪音难以忍受，本来不大的三轮车，再加上巨大的轰鸣声，可以想象一下，驾驶者是否能够体验到驾驶快乐呢！

        第三点，电动车加装燃油增城器，百公里油耗就是一个大问题，与其买电动车就是为了省钱，百公里几块钱就能解决，可是使用燃油增程器，百公里油耗跟 汽车 差不多，我们为什么选择电动车呢？现在的 汽车 也不贵，还不如一步到位呢！

        第四点，驾驶老年代步车的，大多都是上了年纪的老年人，本来就耳聋眼花，在驾驶带有增程器的电动车，由于巨大的增城器轰鸣声，影响老人驾驶的听觉，更在驾驶过程中，由于噪音严重影响老人的心情，给驾驶安全带来不稳定因素。

        第五点，电动车燃油增程器，并不是安装了就能无限距离行驶，在有限的距离内，要付出极高的油耗，才能得到高价的行驶目的。

        第六点，三万块钱的老年代步车，与其安装一个燃油增程器，还不如增加一块性能稳定的电瓶呢！老年代步车有充足的空间，加装一组大功率的锂电瓶，同样可以达到高续航的行驶距离。

        最后总结一下，综合比较还是纯电动车比较好，绿色出行低能低耗，对环境没有污染，加装一块大功率锂电池，对于城市周边游根本没有压力。

       老年代步车为什么日益增多，因为有其三个独特的优越性。一是不用驾照和上牌，这是老年人最喜欢的一点。二是代步车的车身小，速度慢，配置也简单，所以比较便宜，三万左右的价格一般老人或家庭容易接受。三是老人代步车大多数是用来接送小孩上下学及到市场买菜，尤其是现在很多的小孩，利用课外时间到各种培训班培训学习，而往往培训点周围没有停车位，菜市场也难以停车，那么老人代步车因外形尺寸小，普通一个车位可停放2~3辆，没有车停也容易找到停车位置。

        市场上代步车类型很多，按行走轮分为四轮与三轮两种；按驱动方式分为两类，即纯电动与油电两用。那么那种好呢？根据题意只讲纯电动与油电两用代步车。纯电动代步车结构简单，维修保养简便且费用低，日常小故障自己可以动手解决，换电瓶也快。虽然行驶路程不远，但完全能满足老人日常出行要求。油电代步车多了一个发动机，结构复杂，故障相对较多，自己不易动手解决，维修保养费用高。但当电瓶电力不足时，可用发动机，所以行驶里程较远。

        综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。

       我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌办证的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢

        绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

        感谢诚邀。

        三万左右老年代步车，选择油电混合还是纯电动？

        老年代步车，顾名思义是给老年人的代步工具。由于中国实现快速城市化建设，导致很多乡村都焕然一新，变成城市风格，这个时候路就多了起来，日常出行的路也慢慢变长了，代步工具非常重要。但是由于老年人没有精力考驾照导致无法开车，所以不需要驾驶证的老年代步车慢慢崛起。

       本质上讲老年代步车不允许在公路上行驶，由于没有驾驶证，牌照，车辆安全性差。但是老年代步车不受法律管控，甚至没有地方区域施行相关规定，所以老年代步车的种类也慢慢变多。

        老年代步车的种类

        老年代步车的种类一般分为纯电动和油电混合。纯电动的类型和电瓶车大同小异，只需要充电即可跑。老年代步车的油电混合一般属于插电式油电混合，可以理解为既需要充电有需要加油，唯一不同的是油电混合的公里数开起来比纯电动要多。

        个人推荐的是纯电动车型，因为车辆大部分属于老年行驶，加注汽油等非常麻烦，老年人可能不容易懂，相比较纯电动就非常省心，只需要电瓶充电即可，老年人一教就会。并且老年人的路程长短不会很长，也就是送小孩放学，买买菜，纯电动的输出公里数足够了。

        感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

        3万左右的电动，原车基本都带増程器，都是油电混合，要是做以比较，纯电动相对来说节省电池，带増程器发电的顺坏电池，増程器属于强充，好处就是在电池没电的情况下不至于推车，有利有弊吧！我个人建议买纯电动能节省一部分钱，可以安装2套电池，装个开关，倒换着使用，比较好。

        低速电动 汽车 ，适合老年人群。活动范围二三十公里。老年人正常的代步，特别是接送孩子，遮挡风雨，从个人兴趣上，就是一个玩具，给老年人带来快乐。当然必须身体 健康 ，懂的一定的交通法规，至于纯电还是油电两用的，还是个人意愿，我18年买的鸿日S1时。就是纯电的，虽然预留着增程器的位置，但安装得一千多，其实也没多大用，理由，你的活动空间小，完全在续航之内，我买三年头了现在不开空调，仍跑100公里.不跑高速和城里，是车和人不具备条件，再说有公交车和 汽车 ，就是在家门口，图个方便。安增程器燥音大，还对电池有影响，再说一但亏电报警，找个地方冲一个多小时电，就能跑十多公里。电动车电量过半就充，千万不能亏电。爱护好自己的宝车，就是增值，就能享受生活的快乐，个人观点。

        同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会超过50公里。再加油门也不走了。厂家设计时就不给你开快车的。电动的只能市区走，出不了郊外。

四款合资混动新车来了，不到20万

       四款合资混动新车来了，不到20万

       经常留意新车的小伙伴们或许已经发现了，不少合资品牌都拿出了HEV混合动力车型。对比可以插电的PHEV新能源混合动力车型，HEV混合动力虽说有轻便小巧、不依赖基础设施、几乎不需要考虑电池衰减等优势，但同样也不能享受到PHEV新能源混合动力车型在上牌和购置税的政策倾斜，亦不能感受短途纯电低成本代步的快乐。

       只能说，现阶段选择对HEV混合动力车型进行投入，是合资品牌未雨绸缪的两条腿走路策略，毕竟往后的政策很可能有所修改，同时HEV混合动力车型在中国市场之外，也更有竞争力。那么，有哪些即将在国内登场的合资品牌HEV混合动力车型，将有强悍的竞争力呢？今天我们就来盘点一下。

       日产奇骏e-POWER

       这一代日产奇骏车型可谓被3缸发动机害惨了，虽说底盘、隔音都有所提升，却从上一代曾月销2万多台，到如今一个月只能卖出3位数，简直是从天上到地下。但在奇骏e-POWER车型上市之后，这样的情况或许能有所改观。

       毕竟，奇骏e-POWER的动力系统模式和增程式新能源车型的逻辑很像，发动机仅负责带动发电机发电，随后电能经过电池、逆变器、驱动电机，最后在车轮上完成输出，一切都是串联。但由于是完全靠电机驱动，这套由前后电机组成的四驱系统还能精确调整轮下输出。

       奇骏e-POWER的前后电机最大输出分别为150kW和100kW，加速成绩不错，但WLTC测试油耗达到了6.36-6.43L/100km。而奇骏e-POWER此番也是豁出去了两款车型指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，价格上绝对是给足了诚意。

       福特蒙迪欧混动版

       这一代蒙迪欧可谓是价格战的先驱，厂商指导价仅15.98万元起步，但入门级车型上就能见到8速自动变速箱、电动天窗、主动闭合式进气格栅、无钥匙进入+一键启动等等配置，而如果来到次低配车型，更增加了Co-Pilot360自动驾驶辅助系统、升级皮和织物混搭的座椅并带前排座椅电动调节，同时升级12.3英寸全液晶仪表和27英寸的中控台多媒体屏幕。

       可以预见，蒙迪欧混动版车型的配置肯定不会低，毕竟混合动力系统的成本相对纯燃油动力更高，价格已经不占优势，当然要以混合动力的平顺舒适为卖点，营造更高级的用车享受。搭配蒙迪欧车型2945mm的轴距数据，竞争力应该相当不错。

       蒙迪欧混动版车型的将使用1.5T涡轮增压发动机为混合动力系统的基础，最大输出140kW，但包括油耗在内的更多数据还暂未公布。

       丰田凌尚双擎

       丰田凌尚是一款中国市场的特供车型，虽说也是亚洲狮的姊妹车，但实际上基本是把雷凌的轴距加长了50mm，达到了2750mm，并换上了2.0L的自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，以更适应中国市场的需求。

       说真的，由于凌尚的50mm加长正好在B柱位置，对后排空间的提升非常明显，但丰田万万没想到的是，口碑太好在此时反而成为了卖车的障碍，凌尚这样一款缺失了国外口碑的车型，每个月销量只能在1000台左右徘徊。

       于是，在2022广州车展上，搭载丰田最新一代THS混动技术的凌尚亮相了，新系统的综合功率提升12%，0-60km/h的加速能力能则提升了14%，性能相当出色。只不过看着凌尚的月销量，丰田很可能要犹豫再三才会将凌尚双擎投产。

       CX-50行也混动版

       为了应对新时代的市场需求，特立独行的马自达选择拿出了马自达CX-50行也，继续以耐看、漂亮的设计迎合粉丝，并加入了更多跨界元素以满足实用性，还以硬实力获得了IIHS的"Top Safety Pick +"最高级安全评价。而在2023上海车展开启预售的时候，15.98-21.20万元的预售价也凸显了马自达的诚意。

       不过，2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机的输出不仅不如涡轮增压发动机畅快，在新能源时代，自然吸气发动机平顺性的优势也大打折扣了。但马自达也预留了后手，就是准备向丰田借用双擎系列的动力系统。

       鉴于丰田RAV4荣放都已经用上了2.5L自然吸气发动机为基础的混合动力系统，马自达CX-50行也的动力规格也大概率于此看齐，且双电机四驱车型163kW的系统综合功率也已经够用了。

新款汽油版四驱房车来了，空间大5座5卧，24.38万表现还很全能！

       Hello大家好，这里是房车情报。皮卡房车一直是各种房车类型中比较特殊的一个，在驾驶通过性、空间表现等方面基本达到了一个平衡。前几天和大家介绍过览众房车推出的柴油版C7-A房车，今天和大家聊聊它的“四驱兄弟”汽油版皮卡房车-C4。

       首先这款房车由主机厂独立研发，自然要比一些直接改装的车型更加稳定。整车上装部分线条较为平直，相比之前介绍过的C7车型要稍小一些。车身尺寸为：5990*2095*2925mm，不到3米的车身高度通过性更好，同时，满足C本驾驶及上蓝牌的硬性指标。

       车辆外侧装配有手动进口遮阳棚、室外LED照明灯带、手动机械踏步、行李舱（后舱门可当做户外桌板）及水电接口，如果需要还可在车尾加装爬梯及自行车架等设施，丰富车辆的功能。

       动力系统换装最新2.0T直列四缸汽油发动机，最大马力163ps，匹配6挡手动变速箱，最大扭矩可达330N.m。而最大的升级则是满足国六排放标准，解决上牌障碍。分时四驱系统可以任意选择模式，在高通过性和节油经济性上取得平衡。

       整车采用风骏7皮卡为基础研发的房车专用底盘，后轮距加宽，能让车辆在行驶中更加稳定，变道更加安全。标配的ABS+EBD系统、倒车雷达、倒车影像等驾驶辅助配置，和更新的驾驶席内饰一样，多方面向乘用车靠拢。

       不仅驾驶室更加时尚好看，车厢内装也选用了新的配色，相比旧款更加温馨。平直的造型提供了更好的厢内空间表现，额头床尺寸达到了2000*1900mm，睡上一家三口都没有问题。拆掉中部床板后和驾驶室联通，车外天气情况恶劣时也能从容的进入后部车厢。

       因为是双排皮卡的5座底盘，车厢没有布置乘用车座椅，而是选择了对卡座沙发与侧向沙发的设计。布艺坐垫柔软舒适，将折叠餐桌拆下当做床板，卡座与侧向沙发可拼床。长度达到1900mm，宽度也足以让两名成年人睡卧。

       会客区除了坐卧休息，日常休闲体验也不错。壁挂一台21寸液晶电视，吊柜下方还有飞利浦DVD音响系统，可以提供丰富的视听娱乐选择。两侧超大的外推窗、行车暖风系统和顶置220V空调让整车采光、通风及温度调节尽在掌握。

       车厢尾部，布置了车内厨房和独立卫浴间。厨房区域尺寸较小，配置也相对简单。橱柜上有一台抽油烟机，操作台上有不锈钢洗手池，下方则隐藏了一台85L车载冰箱。在操作台上的220V电源插座能够接入厨电使用，但也仅够制作一些简餐。

       卫浴间空间表现一般，不过一人使用倒也能够活动开，标配换气扇、冷热水淋浴系统、隔水浴帘和便携式马桶，满足应急使用。

       整车水路方面：100L净水箱、40L灰水箱、3000W逆变器、120Ah免维护电池。可选装2.5kw汽油发电机、驻车暖风热水系统、太阳能供电系统等。

       这款能满足5口人出行，同时居住的房车售价24.38万元。当然还有单排皮卡底盘C5车型可供选择，但配置和价格也稍有不同，如果感兴趣的话可要继续关注哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

学习汽车新能源，好就业吗？

       1、新能源汽车专业就业前景光明。

       当前，我国正在贯彻"资源节约型，环境友好型"的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

       2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。

       3、新能源汽车专业简介∶

       新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。

       新能源汽车技术的专业核心能力∶具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

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