发布时间：2024-08-19 13:10:17 人气：
光伏逆变器接直流电源的前端为什么要配预充电回路？
为了安全着想。
对一般电感性负载，如电机、冰箱、空调、洗衣机、大功率水泵等，在起动时，其瞬时功率可能是其额定功率的5～6倍，此时，逆变器将承受很大的瞬时浪涌。针对此类系统，逆变器的额定容量应留有充分的余量，以保证负载能可靠起动，高性能的逆变器可做到连续多次满负荷起动而不损坏功率器件。小型逆变器为了自身安全，有时需采用软起动或限流起动的方式。
逆变器也称逆变电源，是将直流电能转变成交流电能的变流装置。光伏逆变器就是应用在太阳能光伏发电系统中 的逆变器，是光伏系统中的一个重要部件。逆变器效率的高低影响着光伏发电系统效率的高低，因此，逆变器的选择非常重要。随着技术的不断发展，光伏逆变器也将向着体积更小、效率更高、性能指标更优越的方向发展。
工作原理：逆变装置的核心，是逆变开关电路，简称为逆变电路。该电路通过电力电子开关的导通与关断，来完成逆变的功能。
预充电回路作用：当变频器接通电源瞬间，由于之前直流母线上的储能元件电容两端电压
为0，此时会产生很大的冲击电流，电源压降增大，形成对电网的干扰，通过预充电回路可减小电容的充电电流。
直流支撑电容器的电力电子电路中作用介绍
1.在逆变电路中主要是对整流器的输出电压进行平滑滤波。2.吸收来自于逆变器向“DC-Link”索取的高幅值脉动电流，阻止其在“DC-Link”的阻抗上产生高幅值脉动电压，使直流母线上的电压波动保持在允许范围。
3.防止来自于“DC-Link”的电压过冲和瞬时过电压对IGBT的影响。
直流支撑电容器的主要应用场合
新能源行业：光伏逆变器、风电变流器等。节能行业：高压变频器等。
电源行业：大型高频开关电源、不间断电源UPS、应急电源EPS、中频电源、直流稳压电源、电镀电源、化成电源等。
电能质量行业：动态同步无功补偿器SVG、有源电力滤波器APF等。
汽车行业：纯电动汽车、混合动力汽车等。
电力机车行业：机车牵引变流器、地铁、高铁、轻轨、有轨电车等 。
电动车驱动电机的大脑—电控
电动车驱动电机的大脑—电控电动汽车的驱动电机控制器是整个汽车驱动系统的控制核心，主要有三大功能：
1. 直流电转交流电，控制电机的转速和扭矩：新能源汽车工作时，在整车驱动系统层面，驾驶动作触发整车控制器VCU下达指令，通过CAN总线传给驱动电机控制器，电机控制器会将电池输送来的直流电转化为交流电，同时控制电流的频率和大小，以此控制电机的转速和扭矩输出。
2. 交流电转直流电，能量回收：整车在减速刹车时，电机会产生感应交流电，电机控制器可以把交流电转化为直流电，储存到电池中，增加整车的续航。
3. 旋变和热管理等控制：在动力系统内部，控制器对电机实现调用驱动，是基于由 IGBT 导通的三个定子线圈。而电机所配的旋变会记录下转子位置，经电机控制器解码后，精确实现相应 IGBT 的导通。同时，电机和电机控制器的实时温度通过电机控制器传递给整车控制器VCU，从而控制热管理系统对电机和控制器进行冷却。
电机控制器主要由逆变器（主要部件是 IGBT 功率模块）、逆变驱动电路、控制电路、直流支撑电容、滤波器、壳体等组成，其中IGBT占整个控制器成本的40-50%。
逆变器是电机控制器的核心，其关键部件是IGBT（绝缘栅双极晶体管）功率模块，具体可以参考《电动汽车的心脏IGBT》一文，它可以将电池包提供的直流电转化成交流电，来驱动电机工作，也可以将交流电转化为直流电，进行能量回收，目前主流供应商为英飞凌、安森美、ST等国外厂商，国内目前做的比较好的有中车、斯达、士兰微等，但是跟国外厂商相比，还有一定差距。
电机控制器的硬件通常分为控制板和驱动板，也有一些厂家是二合一的集成板，上图中就是二合一的集成版，控制板主要包括主控芯片、CAN网络、采样电路、旋变电路和电源电路等组成, 可以控制功率模块按照整车控制器要求工作。
直流支撑电容可以简单理解成一个储存电荷的容器，利用其电压不能突变的特性，当有毛刺电流流入时，可以将其储存吸收掉，不会造成母线电压突变。
滤波器可以防止控制器内部的IGBT的开关产生的干扰信号，通过直流线束传导至外部，对外部造成电磁波辐射。一般为LC低通滤波，通过在母线上设置共模电感和电容，将IGBT产生的辐射储存在电感和电容中。
12v转220v逆变器不通电了怎么回事啊
可能：
查进电支撑电容，量一下是不是真的只有9V，如果是，电容坏了
电容没坏就得查电路板的电压检测回路，这个难度比较大，需要电路板的图纸
如果这个回路也没坏，那就要换个控制芯片了。
先想到三点，你看看
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