逆变器总成的组成

丰田卡罗拉双擎油电混合水箱是一体的吗？

       我熟悉丰田汽车。我见过也修过一些，不管是混合动力卡罗拉还是传统燃油车型。我来回答这个问题。卡罗拉双擎车有两个水箱，一个是冷却发动机的散热器，也就是我们传统车上的水箱；另一个水箱是独立的，为带变频器的逆变器总成散热，所以这两个水箱是不同的，不是一体的。下面我们来分析一下不同之处。发动机的冷却原理如下图所示，是卡罗拉双擎车的部件分布图。该车采用8ZR-FXE阿特金森循环发动机，P410驱动桥与发动机相连，逆变器装配在驱动桥总成上。发动机的冷却系统只是给发动机散热，高压电池组采用风冷散热。下图显示了发动机冷却系统的示意图。这台发动机使用强制水冷系统。可以看到发动机前面有一个散热器(即水箱)，在发动机进水口处安装了一个节温器和旁通阀装置，控制冷却液的流向。该系统还增加了一个冷却液储液罐，位于汽车的左前保险杠上。变频器如何散热？如下图所示，卡罗拉双擎的逆变器总成由升压变换器、DC-DC变换器、DC-交流逆变器和MGECU组成。逆变器可以转换高压电池的电压，并控制发电机MG1和电动机MG2。逆变器组件的冷却原理如下图所示。系统采用独立的冷却系统，主要由变频器专用的冷却水泵、储液罐和散热器组成。专用水泵由混合动力管理系统(HVECU)控制，逆变器的温度由HVECU检测。当检测到变频器的工作温度错误时，将控制散热器中冷却水的流速。为什么不共用一个水箱呢？如下图所示，可以看到发动机的水箱安装在后面，空调的冷凝器安装在前面的下部，逆变器(逆变器总成)的水箱安装在前面的上部，所以这些部件是分开的，不是一体的。至于为什么不共用一个水箱，我觉得主要原因是变频器在工作检查时需要对电压进行转换，转换过程中会产生大量的热量。为了更好的冷却散热，采用了独立的水冷系统，通过变频器的检测也可以发现系统的故障。总结：丰田卡罗拉双引擎的水箱是用来冷却引擎和逆变器的。这两个水箱不是一体式的，而散热逆变器采用独立的水冷系统，可以更好的散热和检测系统故障。希望以上内容能对大家有所帮助！

丰田雷凌双擎带增压器的逆变器总成的作用

把直流电变换为交流电。

       1、直接连在汽车电瓶上，功率较高，可以为大功率用电器使用。

       2、通过点烟器电源转换，输出功率比较小，足够小型电器使用。

       雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统。

如何更换逆变器总成

       方法如下：

       1、断开电源：在操作逆变器之前，应先断开电源，确保工作区域安全。

       2、拆卸逆变器：找到逆变器总成所在的位置，将逆变器取出。

       3、拆卸电缆：将逆变器上的电缆拆卸，并将其标记，以便安装时能够正确连接。

       4、更换逆变器总成：将新的逆变器总成安装在原来的位置上，并将电缆连接好。

       5、测试：在接通电源之前，需要检查并确认所有部件和电缆已经正确连接。在接通电源后，需要进行一系列的测试，让逆变器正常运行。

丰田雷凌双擎带增压器的逆变器总成作用分别是什么

降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。

       带变流器的逆变器总成包括升压变流器和DC-DC变流器，作用是降低或提高系统的电压，将DC功率转换成交流功率。该系统和电子无级变速器使用相同的冷却系统，不受发动机冷却系统的控制。

       丰田雷凌一般指雷凌。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。

丰田混动汽车逆变器总成的功能是什么

丰田混动汽车逆变器总成的功能是把直流电变换为交流电，

       其主流有2种连接方式：

       1、直接连在汽车电瓶上，功率较高，可以为大功率用电器使用；

       2、通过点烟器电源转换，输出功率比较小，足够小型电器使用。

       逆变器故障的维修步骤是：

       1、整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可，同时还要注意整流桥的绝缘耐压；

       2、检查继电器：限流电阻器抑制冲击电流的峰值，滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。

汽车逆变器总成冷却系统作用是什么意思

       冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

       发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。

       1、冷却系统的循环

       汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

       在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。

       一、 冷却发动机的主循环：

       主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80摄氏度后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

       二、 车内取暖的循环：

       这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。

       2、冷却系统部件分析

       在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

DC转换器的作用是什么

       太平洋汽车网DC转换器的作用是通过可控开关（MOSFET等）进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量，DC转换器既能给全车电器供电，又能给辅助蓄电池充电。

       混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器，比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。

       汽车的逆变器是把主流电压（动力电池、蓄电池）转化为交流电，由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器，起到与转换器相反的作用，是一种电压逆变的过程。

       混合动力汽车上有带转换器的逆变器总成混合动力控制ECU（HVECU）根据加速踏板位置传感器、档位传感器信号、蓄电池电压、电流和温度信号、发动机ECU信号、车身稳定控制系统ECU信号来确定车辆行驶的状态，计算车辆行驶所需的扭矩和功率。逆变器总成MGECU根据HVECU发生的指令信号来控制发电机MG1和电动机MG2的动作，发动机ECU根据HVECU的信号对发动机的转速和动力进行控制，达到最佳的状态。

       带转向器的逆变器总成结构如下图所示，主要包括增压转换器、变频器、DC/DC转换器和MGECU（电机控制单元）。

       增压转换器从上图中可以知道，增压转换器是把动力电池的DC（直流）电压244.8V增压到最大值650V的交流电（AC）。增压转换器由增压IPM集成控制功率模块组成，使用IGBT晶体管通过施加正、反向的门极电压的方法来控制电压转化的完成。

       电机控制单元ECU通过使用内置的电压传感器VL来检测增压前的电压，使用电压传感器VH来检测增压后的高压，根据这两个电压的比较，电机控制单元ECU控制增压转换器的工作，将电压调整到合适值。

       DC-DC转换器DC-DC转换器能将固定的直流电压转化成可变的直流电压，如上图中可以知道，DC-DC转换器可以把DC244.8V转化成14V的电压，244.8V是动力电池的电压，不同的车型动力电压不一样，比如丰田卡罗拉双擎是201.6V，凯美瑞双擎的动力电池是244.8V。

       DC-DC转换器转变为的14V低压电用于给蓄电池充电和给车身电器设备用电，DC-DC转换器能将辅助蓄电池的充电电压控制为恒压电源，并通过辅助蓄电池传感器上反馈的信号，在线路发生故障时保护DC-DC转换器。

       变频器（DC-AC逆变器）DC-AC逆变器是一种把直流电转换为交流电的电子器件，该逆变器根据IGBT晶体管控制信号，把DC650V直流电转换为AC650V交流电，在适当的工况控制MG1和MG2电机的运转，简单来说就是把增压器转变为的高压主流电转化为交流电。

       比如在汽车起步时，高压电池HV给MG2供电运转（所以MG2称为电动机、起动机），由MG2通过驱动桥驱动车轮运转，这个时候发动机是不工作的，可以降低能量的消耗。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪唐逆变器总成的作用是什么

       太平洋汽车网逆变器的主要作用便是电源转换，在使用逆变器之后，可以在汽车上加装许多用电设备，就相当于家用的插排一样，可以在车内进行手机充电，使用笔记本和游戏机以及电动工具等，相比点烟器的小电源来说，使用更加方便，而且还不用担心电压过大从而导致点烟器电源失效。

       汽车逆变器的简介所谓车载逆变器就是将汽车蓄电池上的12V直流电转换成家用的220v的交流电，可以供一些电器进行使用，而且相比大型电机来说使用更加方便。目前车载逆变器在国外市场已经十分普遍，经常我们在电视上看到一些国外乘客在驾车的时候一边使用笔记本或游戏机，这种大多数都是通过逆变器进行实现。

       作为逆变器来说主要有两种连接方式，一种是通过点烟器电源进行输出的，但所输出的功率较小，一种是直接搭接在蓄电池上，这种功率较大，不过危险程度也上升。

       汽车逆变器的作用逆变器的主要作用便是电源转换，在使用逆变器之后，车主可以在汽车上加装许多用电设备，就相当于家用的插排一样，车主可以在车内进行手机充电，使用笔记本和游戏机以及电动工具等，相比点烟器的小电源来说，使用更加方便，而且还不用担心电压过大从而导致点烟器电源失效。

       汽车逆变器的注意事项

       1、选购的注意事项：对于车主来说在选购逆变器的时候一定要注重做工用料和品牌，要购买一些正规的产品，千万不要贪图便宜而购买一些劣质货，从而出现一些不必要的意外，在选购的时候可以购买准正弦波或者修正正弦波这类逆变器，不仅价格实惠而且性能也是足够使用的。

       2、使用注意事项：由于逆变器的电压较高，在使用过程中应该将其放到安全的地方，以防止出现一些误触现象。在夏季的时候不要让逆变器在高温环境下工作，也避免直接接受太阳暴晒。

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