C臂逆变器错误

如何选择有质量保证的逆变器

       如何选择逆变器

       时间：2012-11-26 09:11

       车载逆变器(电源转换器、Power Inverter)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。首先要选择专业的正规的工厂生产或经销代理的车载逆变器产品。在国内有些用户为图方便将一些DC直流电器如：手机充电器、笔记本电脑等在车上不使用自身配的220V电源而配上简易转接器直接插到点烟器上，这样是不对的，汽车的电瓶电压不稳，直接取电可能会烧毁电器很不安全而且会大大影响电器使用寿命，因为原厂家供应的220V电源是厂家专为其电器设计的，有极好的稳定性。

        车载逆变器选购

       从输出波形来分，车载逆变器可以分为正弦波输出和方波输出两种。前者输出的是同我们日常使用的电网一样的正弦波交流电，可以适应各种负载，但电路结构比较复杂，元器件质量要求高、具有体积小、重量轻、转换效率高、输出电压稳定、使用安全可靠、保护作用完善等特点，但成本较高；后者电路非常简单，但对负载比较挑剔，不能驱动感性负载。目前市售的车载逆变器98[%]以上都采取了输出模拟正弦波的方案，和方波相比使用效果有所改善，但驱动感性负载很有限，工作频率不稳定容易受电器干扰，电压以很不稳定(额定负载时输出电压误差：AC220V±10[%]-20[%]；不稳定负载输出电压瞬间最大误差：AC220V±50[%]-100[%])，容易对电器造成不可挽回的伤害。这种车载逆变器只适用于价值不高的普通电器使用。

       注意：购买一台好的车载逆变器，其实很简单：

       一台质量低劣很普通的车载逆变器对感性负载(如电钻；电风扇；电冰箱；电动机等)的驱动能力非常有限，或者根本就驱动不了感性负载。一台好的车载逆变器标称200W，应该能正常使用200W的感性负载设备(如电钻；电风扇；电冰箱；电动机等)。标称400W应该能正常使用400W的感性负载设备。标称800W应该能正常使用800W的感性负载设备。否则；就是一台质量低劣很普通的车载逆变器。

       看技术参数：以下五项技术参数是衡量一台车载逆变器产品质量的关键，其它的保护作用等几项技术参数我相信每家产品都会做的很好。

       以下是(400W)技术参数：

       A.额定负载时输出电压最大误差：AC220V±1[%](额定负载时)

       B.不稳定负载时输出电压瞬间最大误差：AC220V±4[%](如：电器设备满负载启动工作时，或电机产品满负载工作时)。

       C.工作频率：50Hz±0.05Hz；

       D.输出波型：正弦波。

       E.感性负载持续功率：300W(如电钻；电风扇；电冰箱；电动机等)。

       一.额定负载时输出电压最大误差：AC电压误差数值越小，车载逆变器质量就越好。

       二.不稳定负载时输出电压瞬间最大误差：(如：电器设备满负载启动工作时，或电机产品满负载工作时。现在市面上销售的同类产品95[%]都没有标明不稳定负载时输出电压瞬间最大误差，因为他们知道，一旦将不稳定负载输出电压瞬间最大误差值标明，用户就会知道该逆变器对家用电器产品有多大的伤害，他们还会购买他们的产品吗一台质量低劣很普通逆变器工作在不稳定负载时，输出电压瞬间最大误差在50[%]-100[%]，所以他们不敢将此项参数标明)。没有标明不稳定负载时输出电压瞬间最大误差值，就是一台质量低劣的普通产品。

       三.感性负载功率越大，车载逆变器质量就越好。因为感性负载的大小，是衡量一台车载逆变器质量好和坏最重要的一项指标，只有其它所有的技术指标质量越高，感性负载功率才会越大，产品质量当然就越好(现在市面上销售的同类产品95[%]都没有标明感性负载功率，因为他们的产品对感性负载的驱动能力非常有限，甚至根本就驱动不了感性负载，所以没有标明感性负载功率)。没有标明感性负载功率，就是一台质量低劣的普通产品。

       注意：(200W车载逆变器能够正常驱动200W电动机设备，长时间正常驱动150W电动机设备。400W车载逆变器能够正常驱动400W电动机设备，长时间正常驱动300W电动机设备。否则就是一台质量低劣的普通产品)。

        四.工作频率误差应在1 Hz以下，如果工作频率误差1 Hz或1 Hz以上，说明该产品是一个质量低劣的很普通的车载逆变器。下面我们分析一下频率和质量的关系：要设计一个精确50Hz的时钟我相信每家产品都做得到。如果50Hz的时钟就做不好还谈什么产品质量。既然每家产品都做得到精确50Hz的时钟，为什么还有误差呢误差从那里来的和质量有什么关系一台好的车栽逆变器它的电路设计复杂，元器件经过严格挑选，误差值非常小，抗干扰能力强，工作频率稳定，电压以就很稳定(抗干扰能力越强、工作频率和电压越稳定、感性驱动能力就越强)。质量当然就越好。

       但一台很普通的车载逆变器它的电路设计非常简单，为了节约成本，偷工减料，使用低劣原器件，原器件误差值大，抗干扰能力非常差，所以工作频率和电压非常不稳定，任何相连电器产生的微弱干扰都能影响车载逆变器的工作频率和电压大幅度变化，导致产品对感性负载的驱动力非常差或者根本就驱动不了感性负载。长期使用这种车载逆变器对电器的损害是致命的。不要因为贪图蝇头小利而损坏你的爱车和电器,到时追悔莫及。

       1.一定要选用金属外壳产品：车载逆变器由于功率较大，发热亦大，如果内部热量不能及时散出，轻则影响元器件寿命，重则有产生火灾的危险。金属外壳，一方面具有良好的散热特性，另一方面也不会燃烧。塑胶外壳的产品，最好不要选用。即使加了风扇帮助散热，但风扇工作寿命一般都比较短，这样就降低了整机的可靠性，万一哪天停转了，后果可就严重了。

       2.一定要选用分体式产品，不能选用一体式的产品：一体式的缺点有四个：

       a)由于汽车点烟器插座不是很深，一体式产品后部较重，汽车行驶过程中的颠簸容易将逆变器抖掉或引起接触不良。

       b)一体化逆变器插在点烟器插座上，后部露出较长，会影响右手的换档操作，这可是跟行车安全息息相关的，千万注意了。

       c)由于直接插在点烟器插座上，一体式逆变器后排无法使用。

        d)一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温，因此一体式逆变器跟点烟器插座接触部分通过大电流会产生高温，导致头部变形或熔化，严重还会引起火灾。因此无论从使用安全还是从使用方便性上来看，都不能选用一体式的逆变器。

       2.一台好的车载逆变器，应该具备工作电压稳定，工作频率稳定，能够驱动相匹配的电动机设备(这是逆变器非常重要的几项指标)，完善的保护作用，在各种情况下均能保护您的爱车及电源。还应具有声光报警作用，提醒您对各种情况及时作出处理。一般应具有的保护作用为输入欠压、过压保护、过温保护、输出过载、输出短路、电源逆接保护等。

       3.转换效率：这以是逆变器非常重要的一个指标，逆变效率越高，电瓶使用时间越久，逆变器发热越小。一般应达到90[%]以上。

       4.点烟器插头应使用电木材质,插头线要粗，长度应方便使用：电木材质的点烟器插头能够在高温条件下工作而不变形，也不会燃烧，现在市面上产品不用电木材质点烟器插头的产品已经很少，由于有关使用安全，但还是应该注意一下。电木点烟器插头外观比较亮，而采用塑料材质的点烟器插头看上去就要黯淡一些，没有光泽。

       5.注意：200W以上的车载逆变器，在使用150W以下负载功率时，可以使用点烟器插头从电瓶取电。当使用150W以上负载电器时，就要使用电瓶夹子直接从电瓶取电。因为汽车点烟器线路只能通过10A左右的电流。如果200W以上的电器负载从点烟器直接取电,轻则烧坏汽车配线，重则引起火灾。千万要注意。不要只顾使用方便而损坏你的爱车。

       选用多大功率的车载逆变器合适：

       要看你平时使用最平凡电器功率有多大，一般要选用平时使用最平凡电器功率两倍以上。选用功率比较大的车载逆变器优点有二：

       A.选用功率比较大的车载逆变器，要比使用功率紧张的车载逆变器更安全，使用寿命更长，同时以更省电。因为开关车载逆变器在使用时，你使用多大负载的电器，车载逆变器就从蓄电池里取多少电，所以不必担心车载逆变器功率大就会多耗电，相反功率大一些的车载逆变器发热小、功耗以就小。当然以就省电。

       B.如果以后再购买新的电器，就不必担心车载逆变器功率不够用。

       如何判定车载逆变器的好坏

       如何判定车载逆变器的好坏2010-07-30 09：541、是否正规厂家生产：正规的产品，一定会有中文商标及生产厂家，并且包装上印有厂家地址及电话，如没有，则可以基本判定为三无产品。国内有不少产品，打一堆洋文，却连商标、生产厂家都没有，还美其名曰进口产品，这种产品最好别买，如果出了质量问题，连找谁都不知道，别指望销售商能给你保证售后服务。

       2、一定要选用金属外壳产品：车载逆变器由于功率较大，发热亦大，如果内部热量不能及时散出，轻则影响元器件寿命，重则有产生火灾的危险。金属外壳，一方面具有良好的散热特性，另一方面也不会燃烧。塑胶外壳的产品，最好不要选用。即使加了风扇帮助散热，一是增加了使用中的噪音，二是风扇工作寿命一般都比较短，这样就降低了整机的可靠性，万一哪天停转了，后果可就严重了。

       3、一定要选用分体式产品，不能选用一体式的产品：一体式的缺点有四个，

       第一、由于汽车点烟器插座不是很深，一体式产品后部较重，汽车行驶过程中的颠簸容易将抖掉或引起接触不良。

       第二、一体化逆变器插在点烟器插座上，后部露出较长，会影响右手的换档操作，这可是跟行车安全息息相关的，千万注意了。第三、由于直接插在点烟器插座上，一体式逆变器后排无法使用。第四、一体式外壳都是塑胶，大家都知道塑胶不耐高温，因此一体式逆变器跟点烟器插座接触部分通过大电流会产生高温，导致头部变形或熔化，严重还会引起火灾。因此无论从使用安全还是从使用方便性上来看，都不能选用一体式的逆变器。

       　4、各种保护作用是否完善：一台好的车载逆变器,应该具备完善的保护作用，在各种情况下均能保护您的爱车及电源。还应具有声光报警作用，提醒您对各种情况及时作出处理。一般应具有的保护作用为输入欠压、过压保护、过温保护、输出过载、输出短路保护。

       5、转换效率：这是逆变器非常重要的一个指标，逆变效率越高，电瓶使用时间越久，逆变器发热越小。一般应达到90[%]以上。但这个指标用户没办法测试，只能靠厂家良心来标了。用户只能通过带大功率的负载，从逆变器的发热量来进行简单判别了。好的逆变器，应当在带标称功率80[%]的负载时能够长时间工作而不发烫。

       6、点烟器插头应使用电木材质,插头线要粗，长度应方便使用：电木材质的点烟器插头能够在高温条件下工作而不变形，也不会燃烧，现在市面上产品不用电木材质点烟器插头的产品已经很少，由于有关使用安全，但还是应该注意一下。电木点烟器插头外观比较亮，而采用塑料材质的点烟器插头看上去就要黯淡一些，没有光泽。

       7、电器功率大于150W，一定要用电瓶夹子直接从电瓶取电：汽车点烟器插座只能通过10A左右电流，所以大功率的逆变器都必须另配一条电瓶夹子线从电瓶直接取电。现在有一些厂家为了节约成本，300W的产品都不配电瓶夹子线，还号称通过了CE认证，鬼才相信。使用这种产品，轻则烧坏汽车配线，重则引起火灾，请广大车主千万注意了。

       8、注意输出插座形式：要能使用国标的两相、三相插头(国标三相转接头本店6元可配)。市面90[%]产品都只有美标三相插座，使用起来很不方便。

       车载逆变器的注意事项

       车载逆变器是一种电子产品,所以在设前计工程师已构思好了方方面面可能出现的问题,从而在电路上实现更人性化的产品。因此,一般逆变器都会有:过压,低压,功率三方面的保护电路。但对于大于300W的逆变器,不但包含上述保护,还会加多温度,低压报警一.空载时,车载逆变器指示灯正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听到叫声,红灯亮。负载不工作.出现这种问题,主要原因:你使用的电池电量不够,所以一接上负载,由于负载功率大于电池输出功率,所以电池电压会降到低压保护电路的电压下,逆变器的低压报警和低压保护电路都工作了。这种现像出现一般表现为:叫声是瞬间的(有些机的保护电路是自锁的,这样可以保证电池,逆变器,负载不损坏),红灯亮。有些逆变器叫声一开一关,不断地叫,直到你把负载拉开。红灯一开一关(这种功保护电路是自恢复的,由于负载,逆变器电池都处于非正常情况下,很容易损坏电池.

       二.车载逆变器指示正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断,负载正常工作.这种情况也是使用不当引起的。

       1.是你使用的电池电量不够,引起低压报警,但电压还未达到低压保护的电压。所以你会听到长叫,但逆变器能正常工作.要处理这种问题的方法是两种:加大电池或减小你的负载。

       2.会出现车载逆变器指示正常,输出电压也正常。但一插上负载就会听叫声不断这种情况,有可能是你使用的输入线过小引起.这种情况一般出现在对逆变器改装较多.解决问题方法就是加大输入线.如果是300W到500W的用6平方线,1000W的要用到10平方线以上,还有线的大小还和你的输入线长短有关,如1000W用10平方线,不能长于50CM,如果要拉长线,哪就要用到16平方以上的线.最长能主能是1米。

       三.接上车载逆变器,出现红灯亮,没输出.这种情况主要是因为你的电池可能过充电,电压过高.如出现叫声,问题在电池电压过低了。

       四.接上车载逆变器风扇不转。一般情况下,逆变器的风扇都是输出功率控制的,也就是风扇转速由你所用的负载来引动。这样做的好处是可以降低静态电流,减小噪音.所以风扇一般都是控制在100W以上转的,小于100W风扇不动也是正常的。

       五.一接上负载,车载逆变器就关机,重新开机时,逆变器又正常,但接上负载同样又关.这种情况,主要是以下原因：

       ,风扇功率控制等电路,所以,我们在使用过程中就会出多种不同的操作错误的情况。

       　一）:由于负载功率过大引起逆变器功率保护。比如:一个标称功率300W的逆变器,接一个350W的负载,就会引起关机。

       二）:车载逆变器的峰值不够.一般来说,逆变器的峰值一般设定在标称功率的2倍。如100W的逆变器,峰值可达200W.但有时侯,你的负载峰值却是3 倍以上的,就算你功率是90W,100W的逆变器也驱动不了,因为3倍的峰值就是270W了,它大于200W。因此买逆变器一定要注意的设备的峰值问题。

       三）:逆变器功率不够。

100k逆变器igBT炸毁是怎么造成的？ 而且炸了四台都是c相，且不在同一个逆变室，更换后又正常运行，

       逆变器igBT炸毁原因主要有三个：

       （1）驱动电路设计缺陷

       （2）控制信号的错误

       （3）IGBT选型不对

       对于第一种情况可能会引起IGBT误触发而引起上下桥臂直通，或者保护功能不足，不能有效保护IGBT。第二种情况就是控制信号在给定或者传输过程中出错引起的IGBT直通，也会炸毁IGBT。第三种情况是IGBT选型的时候没有考虑周全，如最恶劣的环境下IGBT的应力参数是否还有足够的裕量。

       你给出的情况也不能直接给你做出判断，你需要对损坏的IGBT进行分析，如IGBT的寄生二极管有无损坏；是IGBT的G、E极短路还是G、C极短路等等。IGBT的损坏地方不一样，引起的损坏原因也不一样。不过根据你说的炸了四台都是c相，很大原因是控制信号导致的，上下桥臂死区时间够吗？你自己考量一下。

逆变器上面的cz00a是什么

       硅整流二极管的一个型号。通常逆变器的输入电压为12V、24V、36V、48V也有其他输入电压的型号，而输出电压一般多为220V，当然也有其他型号的可以输出不同需要的电压。逆变器的关键参数是：输出功率、转换效率、输出波形质量。只要比较一下这些参数就知道这款逆变器质量如何了。逆变器是一种常用设备，只要是属于常用型号，一般在电气维修点以及几乎所有的电子市场都会有售的，而且只要是技术还可以的电气维修店都是可以维修的，电子市场就更可以维修了。如果是非常用型号或者功率很大的情况下就只能去电子市场或者网上定制了。

       逆变器是把直流电能转换为交流电能（一般情况下为220V,50Hz的正弦波）的设备。它与整流器的作用相反，整流器是将交流电能转换为直流电能。逆变器由逆变桥、控制单元和滤波电路组成。广泛应用于空调、电动工具、电脑、电视、洗衣机、冰箱，、按摩器等电器中。

       逆变器在选择和使用时必须注意以下几点：

       1）直流电压一定要匹配；

       每台逆变器都有标称电压，如12V，24V等，

       要求选择蓄电池电压必须与逆变器标称直流输入电压一致。如12V逆变器必须选择12V蓄电池。

       2）逆变器输出功率必须大于用电器的最大功率；

       尤其是一些启动能量需求较大的设备，如电机、空调等，需要额外留有功率裕量。

       3）正负极必须接线正确

       逆变器接入的直流电压标有正负极。一般情况下红色为正极（+），黑色为负极（—），蓄电池上也同样标有正负极，红色为正极（+），黑色为负极（—），连接时必须正接正（红接红），负接负（黑接黑）。连接线线径必须足够粗，并且应尽可能减少连接线的长度。

       4）充电过程与逆变过程不能同时进行，以避免损坏设备，造成故障。

       5）逆变器外壳应正确接地，以避免因漏电造成人身伤害。

       6）为避免电击伤害，严禁非专业人员拆卸、维修、改装逆变器。

ups会爆炸吗？

       UPS电源故障现象：一台迈普1KVA在线式UPS电源，开机后旁路输出正常，按ON键，能由旁路转入逆变器工作，但立即又跳转旁路，且故障灯亮，蜂鸣器长鸣报警，按OFF键，蜂鸣器停止报警，旁路输出正常。　UPS电源故障分析与维修：根据故障现象，初步认为控制电路部分工作正常，因为按ON键，经延时1～2秒后，能自动跳转到逆变器工作状态，但故障立即出现，由此可大致判断出故障发生电路是：　(1)软启动控制电路有短路故障;　(2)功放板输出电路有短路故障;　(3)以上两部分都有短路故障。因为旁路输出正常，基本上可排除微机、插座等外部设备短路的可能性。打开机壳，发现软启动密封胶已烧变形，把引出线剪断后，用万用表逐一测量软启动块上每的一个元件，都已烧坏，换上一个新的软启动块，接上电源，按ON开关，故障依旧，证明仍有短路故障存在。　关掉电源，用万用表测量功放板输出电路部分的二极管Q13、Q14、Q19、Q20都正常，测MOS大功率管(YTFP250)Q7、Q22、Q23也正常，测另一臂的MOS大功率管Q5、Q17、Q18，发现Q17与Q18的D极与S极之间的电阻为0Ω，Q5未发现异常。因Q17、Q18两功率管的D极和S极是并联的，故把Q17、Q18焊下来单独测量，Q18正常，Q17的D极和S极确实已击穿短路。　因市场上难买到YTFP250，查手册得知IRFP250的参数与YTFP250几乎一样。用一只IRFP250换上后，再用万用表测两臂的在线电阻值相等，接上电源后开机，按ON开关，逆变器能工作，但输出为230V左右，调节输出微调整电位器VR3，使输出为220V，用蜡或密封胶封住VR3，接上负载，开机后一切正常，故障排除。　UPS电源故障现象：一台迈普1KVA在线式UPS电源，开机旁路工作正常，按ON开关，无反应，继电器没有闭合，逆变器不能工作。　UPS电源故障分析与维修：根据故障现象，大致可判断故障在面板电路或继电器电路。打开机壳，拆下面板，用万用表先测量继电器，正常。由于按ON开关不起作用，怀疑ON开关损坏，用万用表红、黑两笔分别接在ON开关的两端，按下ON开关，电阻为0Ω，证明ON开关是好的。　接上电源，用万用表直流电压档分别测量ON开关的两端对地直流电压，发现一端有电压，另一端无电压，而无电压端通过电阻R99与电阻R100相连接，再用万用表分别测R99两端对地电压，一端有电压，而与ON相连的一端无电压。关掉电源，测量R99在线电阻值为无穷大，而R99的电阻值应为100KΩ，换一只100KΩ的电阻，按上电源，按下ON开关，逆变器能工作，输出有220V交流电压，接上负载，能正常工作，故障排除。　UPS电源故障现象：一台SANTAK 1000VA方波后备式电源，市电供电运行正常，逆变时，蜂鸣器长鸣，报警指示灯长亮，无输出。　UPS电源故障分析与维修：用户反映该UPS送检前两天，在市电转逆变时，能听到机器内部发出“呼噜呼噜”的异常声，且声音很大，但有输出，过一段时间后，就出现了上述故障现象。打开机壳，在无市电空载的情况下开机，发现在打开开关的一瞬间，UPS有输出，风扇也转起来了(风扇使用UPS的输出电压220V)。大约2秒钟后，逆变无输出，出现上述故障现象，用万用表测量末级驱动电路，发现Q1～Q3己被击穿短路(Q1～Q3采用并联联接)。　由此可知，故障发生前UPS在市电转逆变时发出的“呼噜呼噜”声音，是UPS的末级驱动电路的两臂输出极不平衡引起变压器声音异常，也就是Q1～Q3(或Q4～Q6)有部分损坏，由于没有及时维修，导致末级驱动电路的一臂Q1～Q3全部损坏，引起短路，从而使过流保护电路动作，封锁逆变工作脉冲输出，使逆变无输出。更换Q1～Q3，并测得其它元件无损坏后，开启电源开关，UPS逆变输出恢复正常，故障排除。　UPS电源故障现象：一台SANTAK 600VA正弦波后备式电源， 市电转逆变时无输出，蜂鸣器长鸣，LDE发光管长亮。　UPS电源故障分析与维修：按常规，这种故障应先检查电池是否正常。该电源采用两只YUASA NP7-12(12V、7.0AH)蓄电池串接供电。静态测量时，一只电池的电压为12V，另一只电池的电压为10V，看来电池没有什么问题。检查30A保险管、逆变输出达林顿复合功率管MJ11033、前级推动管TIP41C以及逆变电路中脉宽调制器(SG3524)各脚的静态电阻值，均未发现任何异常现象。　反复通电试验多次，故障依旧，只是偶尔发现有几次在空载时，逆变输出可以维持10秒钟左右。无意中用万用表去检测有关部位的电压值时，发现一只电池在出现故障时的电压值是12V，而另一只电池的电压值只有5V左右(这只电池在静态测量时的电压为10V)。更换该电池，故障排除。　UPS电源故障现象：一台SANTAK 500VA UPS电源，市电供电正常，逆变时有输出但输出电压偏低，同时变压器伴有噪音。 故障分析与维修：逆变时工作不正常，应重点检查电源的逆变回路。有电压输出说明晶体管末级推动放大电路工作正常，变压器有噪音说明末级推动放大电路的两臂未对称工作(变压器自身损坏可能性较小)，估计可能是两只放大管MJ11033损坏。用万用表测两只晶体管发射结正向电阻，其中一只约为50Ω，另一只电阻值非常大，表明已烧坏。更换后，故障排除。　UPS电源故障现象：一台SANTAK 500VA UPS电源，市电正常时，稳压电源只工作于逆变状态。　UPS电源故障分析与维修：市电正常，电源只工作于逆变状态，不能返回至市电供电状态。此种情况下，应首先检查交流输入保险丝。当保险丝完好时，再检查市电供电──逆变供电转换控制电路。用万用表测量市电取样变压器T1和电压比较器组件LM339，发现市电取样变压器T1初级绕组开路。更换后，故障排除。　UPS电源故障现象：市电供电及逆变状态下均工作正常，但逆变时，关机后仍有输出。　UPS电源故障分析与维修：众所周知，UPS的电源开关控制市电输入和蓄电池正极。正常情况下，无论是在市电供电还是在逆变状态时，关机后均应无电压输出。用万用表检测电源开关，发现与蓄电池正极相连的一组开关已变形，未联结好。更换后(购买不到同类型电源开关时，可将变形簧片小心弄平，用细砂布将触点磨好)，故障排除。　UPS电源故障现象：微机配置：奔腾133，16MB内存，3GB硬盘，显卡为S3 Virge。最近升级为MMXP166，主板更换为VXPro。升级后，启动WIN95时，经常莫明其妙地死机。重新启动，报告“执行非法指令”、“异常错误”等，在DOS、Windows 3.2下也经常死机。　UPS电源故障分析与维修：首先，反复安装WIN95、Windows3.2、DOS均未能解决，扫描发现并清除GRAVE病毒，对BIOS SETUP中的各项选项做了多次调整，但故障仍然存在。 其次，考虑硬件故障。 先考虑新零件，因为只有CPU和主板是新换的，于是更换了两块同型号的主板，故障仍存在。　替换内存CPU发现，均正常。又换上华硕TXP4主板，不但不行，而且无法从硬盘启动了。更换了硬盘，说明主板的IDE接口是正常的。而硬盘在别的机器上工作正常。到此为止，似乎每个零件都是正常的，而组装在一起却表现不正常。仔细观察，发现主机电源是200瓦的，更换了230瓦的电源后，华硕主板启动正常。　为了确认，再更换VXPro主板，发现仍然出故障。又换其他的200瓦电源，也出故障。说明原因确实是电源和主板的问题。 小结：本例的故障原因首先在于旧200瓦电源的功率太低，MMX CPU需要更大的电流。另外VXPro主板不能很好地支持多能奔腾。 由此想到，电脑升级时要综合考虑各个部件的相互关系，全面设计升级方案。除了给电脑一颗奔腾的“芯”以外，还要防止出现小马拉大车的现象。　UPS电源故障现象：一台SANTAK 500VA UPS稳压电源，市电供电正常，逆变时有输出，但输出电压偏高，升至265V。　UPS电源故障分析与维修：根据UPS电源工作原理可知，只有当电源的高压保护电路和市电稳压电路出现故障时，才会出现以上故障。从电路图中可知，电源输出电压经T2取样、整流、滤波后，加至电压比较器U7的8脚、9脚，然后接参考电压端。只有当8脚电压高于9脚电压时，输出脚4才会跳变成低电平，从而控制保护电路动作。　以下分两步进行检测： 1.高压保护电路的检测 首先用万用表测得电压比较器U7的8脚电压为2.35V、9脚电压为2.25V，此时高压保护电路不起动。逐一仔细查看高压保护电路的每一器件，均无故障。适当调整电位器RP8，当下调至某一数值时，高压保护电路起动。由此可知，电源高压保护电路的电压偏高，须重新调整。将电源的输入端接在交流调压器上，输出端接在电压表上。然后将交流调压器的电压值缓慢地从175V升至250V，此过程中U输出max=230V。接着将交流调压器的电压值从250V缓慢调高，发现U输出随着U输入的升高而升高。当U输出=235V时，沿逆时针方向缓慢调整电位器RP8，当调至高压保护电路刚起动时即可。　2.市电稳压电路的检测 从电路图二中可知，市电电压的高低取决于继电器S3～S8的吸合状态。对照电路图逐一检测，发现继电器S3的线圈已烧断，S3不吸合，使得220V市电电压完全加在T3的第3、4插头间，从而导致输出电压偏高。更换T3，开机运行，故障排除。在实际工作中考虑到该稳压电源接在交流稳压器上使用，又无同规格的继电器可代换，故将S3中的第1、3脚短接即可。　UPS电源故障现象：停电时逆变器不工作。　UPS电源故障分析与维修：根据故障现象分析得知，该故障是由蓄电池电压太低引起。打开机盖，将其取出充电，故障排除。但用上一段时间后故障依旧。故怀疑是充电回路故障。用万用表检测充电回路中的三端可调稳压块LM317，其输入电压正常，但输出端电压仅为+14.3V，重复调整均无反应。故判断是LM317损坏。更换之，重新启动，拆掉蓄电池，将充电电压调至27V，故障排除。　UPS电源故障现象：市电中断时，逆变器不工作，红色指示灯长亮。　UPS电源故障分析与维修：从故障现象可知，该故障是因电池电压太低引起。打开机盖，测得电池两端电压只有16.8V，加上市电后两端电压不变，说明故障出在充电电路。该充电电路工作原理是：市电工作时，主变压器T3输出25V的交流电压，经S2继电器的第1、2脚接点后，再经B1桥堆整流、C21、C22滤波后输出34V的直流电压。然后将其送至可调稳压器U8(MG317T)稳压后对蓄电池充电。　用万用表测得C21两端直流电压正常，说明故障位于滤波电路后。当测量MG317T输出脚时，分盛箱出电压只有10V，查输出负载均正常，调整VR3，输出电压不变化，说明U8已损坏。用同型号的MG317T更换U8，断开电池，调整VR3，使得U8输出电压稳定在28V左右。开机试运行，故障排除。　UPS电源故障现象：市电中断时，逆变器不工作，蜂鸣器长鸣。　UPS电源故障分析与维修：蜂鸣器长鸣，说明该稳压电源的转换控制电路正常，逆变器不工作是因保护电路动作所致。用万用表检测电池电压正常，说明故障出在逆变回路。该机逆变回路由脉宽调制器U1(SG3524)、取样变压器T2、推动管Q5、Q6和逆变管Q17、Q18等组成。首先测量脉宽调制器U1(SG3524)的第10脚，看是否被锁定(锁定时为高电平)，接着测逆变管Q17、Q18静态工作时对地的阻值。　正常时数据为：当黑笔接地时，Q17、Q18的e极、b极、c极对地阻值分别为3.2KΩ、3.8KΩ、0;当红笔接地时，Q17、Q18的e极、b极、c极对地阻值分别为5.5KΩ、6.5KΩ、0。而用万用表实测得Q17、Q18的e极、b极、c极对地阻值均只有100Ω，可以肯定逆变管Q17、Q18和推动管Q5、Q6均已烧坏。更换之，故障排除

ACS800报错SHORT CIRC 2340，如何处理？

       你报的是SC INV xx y 还是short circ？这两个都是2340。但前一个是多逆变模块并联时，可以看出哪个模块的哪相短路；后一个是电机电缆短路、电机短路或逆变器输出桥故障。

       也有可能是INT板（接口板）有问题。

       或者是电流互感器有问题。

       再报故障时，看看4.02是否正常。

       PS：ABB的短路检测是通过检测IGBT的发射极e和集电极c之间的电压来判断的。

C型臂逆变器故障什么意思

       逆变器故障无输出时请检查：

       1）电池电量是否充足；

       2）输出是否有短路或者过载；

       3）接线是否松动；

       4）保护装置是否已经动作；

       5）输出开关是否已经打开。

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