斩波逆变器设计

；直流斩波电路得到的PWM波是什么波，SPWM波得到的是什么波？

       PWM的全称是Pulse Width Modulation（脉冲宽度调制），它是通过改变输出方波的占空比来改变等效的输出电压。广泛地用于电动机调速和阀门控制，比如我们现在的电动车电机调速就是使用这种方式。 所谓SPWM，就是在PWM的基础上改变了调制脉冲方式，脉冲宽度时间占空比按正弦规率排列，这样输出波形经过适当的滤波可以做到正弦波输出。它广泛地用于直流交流逆变器等，比如高级一些的UPS就是一个例子。三相SPWM是使用SPWM模拟市电的三相输出，在变频器领域被广泛的采用。

       得到的合成正弦波

二象限斩波电路原理

       直流电源逆变、斩波控制。

       1、直流电源逆变：斩波器将直流电源通过一个管位控制器进行控制逆变，逆变器的作用是将直流电源转换为交流电源，以实现电流和功率的双向流动。

       2、斩波控制：在二象限斩晶电路中，斩波器的控制是通过一个晶体管Q1来实现的，当晶体管Q1导通时电流和功率从电池流向电机，当车辆加速或者保持恒速时，运行在第一象限，且斩波器运行模式在高和低之间进行切换。

二象限斩波器工作原理

       1、二象限斩波器工作原理是通过一个桥式整流电路将交流电源转换为直流电源，将直流电源通过一个管位控制器，进行控制逆变。

       2、在这一步中，控制器会根据给定的控制信号计算出逆变器的触发信号，然后通过触发器将这个信号转换为斩波脉冲。

       3、将生成的斩波脉冲通过负载，就可以得到削减后的交流电压。

斩波器是一种什么样的调压装置

       斩波调压是指列车牵引电动机的调速方式,

       ps:斩波器：斩波器是接在恒定直流电源和负载电路之间，用以改变加到负载电路上的直流电压平均值的一种变流装置。利用这种装置改变直流电机端电压的方式来改变电机转速，从而达到对列车的调速。

       凸轮调阻:相当于用凸轮片逐级切除电阻，达到调速方式

       VVVF(变频变压逆变器)：改变频率，从而改变电机电压，也就可以调节车速。

       ps:VVVF具体的说是一种逆变(逆变:交流---直流----交流)器,可变频变压,牵引时由他对输入电流电波(交流正旋波)进行斩波,并通过GTO或IGBT(后者名称好象叫做象门极可关断晶闸管开关,有三个输出端)的开通与关闭,将已经被斩成一段一段的正旋交流电波输送给三相异步交流发电机驱动列车,在制动时将列车的动能转变为电能回溃电网,也就是所谓的电流回生制动.这种技术的列车电流上升均匀,励磁结构逐步被建立,所以启动时非常之稳.但是由于种种原因,地铁上部分VVVF车没有能够达到回生制动,依然是把转化过来的电能消耗在电阻带上.

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