自制逆变器驱动马达

自制电动机改水力发电机 配置问题 在线等 帮帮我吧。高中生。。。

       2.2M瀑布，水头2.2M最多。取2M计算，流量1L/S。重力势能T=mgh，P=mgh/t=1000*10*2=20000J/s=20000/3.6=5.5KW

       楼主自制水轮机的效率不会超过50%，因为太小了。

       电机效率不会超过85%

       所以保守估计功率会在2KW左右。

       由于水头太低了，楼主需要轴流桨式水轮机，可以自己做一个。然后配合升速变速箱。这样可以取得较高效率。

       由于功率实在太小，可以采用3KW直流电机，结构比较简单，然后加上逆变器。

逆变器的功能或用处

       逆变器（又称反流器、反用换流器；Inverter）是一个利用高频桥式电路将直流电（DC）变换成交流电（AC）的电子器件，其目的与整流器相反（AC转DC）；逆变器（Inverter）及整流器（Rectifier）皆为换流器/逆变器（Converter）的其中一种。

       根据逆变器的电路形式与输出的交流信号，可分为半桥逆变器、全桥逆变器和三相桥式逆变器。

扩展资料

       逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比，即逆变器效率为输出功率比上输入功率。如一台逆变器输入了100瓦的直流电，输出了90瓦的交流电，那么，它的效率就是90%。

       逆变器使用范围：

       1、使用办公设备(如：电脑、传真机、打印机、扫描仪等);

       2、使用生活电器(如：游戏机、DVD、音响、摄像机、电风扇、照明灯具等);

       3、或需要给电池(手机、电动剃须刀、数码相机、摄像机等电池)充电时;

       百度百科—逆变器

三菱电机开发出业界最小的电动汽车马达，内置SiC逆变器

       三菱电机开发了一种内置逆变器的电动汽车新型电机。构成逆变器的所有晶体管和二极管都使用碳化硅。新电机的特点是输出功率60kW，体积只有14.1L，达到了行业最小尺寸。目标是在2018年左右付诸实施。与以前使用硅元件的逆变器相比，碳化硅逆变器效率更高，因此产生的热量更少，有利于小型化。以前的EV电机和逆变器是独立的，逆变器和电机的总体积约为25L。但新电机体积减少了44%，效率可以提高几个百分点。为了实现小型化，这次采用了新的冷却系统。在以前的冷却系统中，冷却水首先被引入温度较高的逆变器，然后冷却水流向电机。这一次，冷却水用于在集成电机和逆变器的圆柱形壳体的外围平行于逆变器部分和电机部分流动。据三菱电机介绍，由于变频器产生的热量较多，柜内的冷却水路径更密集地布置在变频器部分。三菱电机打算在2018年左右将这次开发的EV电机投入实际使用。目前的实际任务是降低碳化硅元件的成本。到2018年，碳化硅组件的成本有望接近硅组件的水平。

我现在想设计个试验台，需要一个马达带动一个发电机，发电机再把电能结合电网传给马达

       这样做理论上可以实现，但是，对于逆变器有较高要求，因为并网时，要求电压幅值相同，频率相同，相位相同，风力发电机并网就是采用类似的做法，区别在于变频器是四象限整流。一般逆变器很难实现。

       你可以采用两台变频器，一台驱动马达，一台连接发电机。两台变频器的直流目前连接在一起，即常说的直流母线回馈。

       直流母线回馈对变频器的要求低，并且还有一个好处，可以通过调节发电机侧变频器的频率，方便的实现对马达的加载。

       采用直流母线回馈的话，发电机可以采用普通的三相异步电动机，试验时，运行在发电状态。

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