虽然退出逆变器业务

虽然退出逆变器业务

        文|储能100人 郑宗斌

        2020年这个夏天，比亚迪回来了。

       

        在8月底举行的储能国际峰会暨展览会上，比亚迪储能业务总经理尹韶文做了一场激情澎湃的演讲，演讲的核心内容是比亚迪将携全新的产品积极参与国内市场开发，同时将储能业务平台与国内外的合作伙伴进行开放和共享。

        比亚迪储能业务总经理尹韶文

        这表明，在国内储能业务经历数年沉寂后，比亚迪再次将国内市场放在了与国际市场同等重要的位置。这位昔日的储能产业拓荒者，正打算以全新的面貌和姿态出现在公众面前。

       

        与此同时，在比亚迪内部，一场围绕体制机制的改革正在轰轰烈烈地进行。比亚迪计划分拆电池业务单独上市，和动力电池密切相关的储能业务亦被整合，将原本属于第十四事业部的储能板块划转至电池事业群。整合之后，动力电池和储能板块之间有望产生更强的协同效应。

       

        众所周知，在过去十二年里，主打铁锂电池的比亚迪不仅在电动 汽车 领域成功登顶，也是国内首先将铁锂应用于储能，并在海外进行大规模推广的企业。截至2019年年底，比亚迪全球锂电储能装机量超过 750MWh ，如此规模，在国内无出其右者。

       

        但与辉煌的国外战绩相比，近几年来，比亚迪在国内的储能业务确实没有什么存在感，众多的储能项目招投标中也鲜见比亚迪的身影。此番归来，再度引发了业界诸多猜测。

        如今，中国储能产业正处于剧变前夜，“十四五”时期储能即将进入大规模应用的新阶段。作为国内储能产业的奠基人，在遭遇国内储能市场的冰与火之后，比亚迪该如何重新定位自己？在接下来的商业化征途中，比亚迪能否如愿将储能板块打造成继动力电池、新能源 汽车 之后的又一增长极？

        1

       

        在深圳坪山厂区内，有两栋其貌不扬的别墅，被比亚迪人称为“未来村”。2009年比亚迪在这里打造了一个由 风电 、 光伏 、 电池储能 组成的能源试验田。

       

        之所以叫“未来村”，是因为它超前的能源生产和消费理念。这两栋别墅的24小时用电需求，是经储能电站进行能量储存和转化，全部来自绿色能源，从而实现零碳排放。

       

        “未来村”里，最值得关注的是 1MW/4MWh 的储能电站，这是国内首套兆瓦级锂电储能电站，它开启了铁锂电池在储能领域的大规模应用的尝试。

        比亚迪“未来村”里的两栋零碳别墅

        把铁锂电池应用到储能，比亚迪是国内第一个吃螃蟹的人。从2010年到2013年，比亚迪完成了所有储能核心技术的开发和积累，并且通过一系列示范工程验证了锂电储能在技术上的可行性。

       

        在国内储能产业的莽荒时代，比亚迪作为行业的急先锋在国内创造了多个第一。2010年，比亚迪参与的南网宝清电站是国内首个电网侧项目，签约仪式上邀请了股神巴菲特前来助阵；2011年，国网张北风光储战役打响，在这个总投资100亿的项目中，比亚迪揽获储能最大标包 6MW/36MWh 。

       

        这也是比亚迪在国内为数不多的高光时刻，在此后的多年时间里，比亚迪将主要精力放在了海外市场，其国内储能业务长期陷入停滞状态。

       

        有业内人士分析，这其实是一个被动的选择，与繁花似锦的海外市场相比，国内的储能一直没有清晰的商业模式。尤其是2017年底五部委联合发布的首个储能行业指导意见以来，储能赛道日益拥挤，在下游应用空间受限的情况下，无休止的低价竞争让所有企业都疲于应对。

       

        次年8月的储能西部论坛上，比亚迪干脆放出了一条震惊储能圈的消息:不再参加国内招标项目，专注做储能设备供应商。

       

        比亚迪时任储能负责人张子峰直言，在国内去独立竞标项目，比亚迪需要和政府、各省电网公司，上上下下去打交道，会在产品和技术以外的东西上牵扯太多的精力。

       

        与其在国内和苦哈哈的同行们血拼，不如集中资源去搞利润更高的国际市场。早在2011年便接了美国雪佛龙4MWh的储能业务，向海外出口了第一个集装箱，由此打开了国际市场的大门。

       

        近年来美国、英国的储能调频市场相继爆发，比亚迪在海外市场进入收割季。仅2015年这一年，比亚迪总共向美国储能市场出口了100个集装箱，共132MW的储能电池产品。价格也十分诱人，比亚迪出口到美国市场的磷酸铁锂电池价格相当于4.7元/Wh（2015年美元兑人民币平均汇率为6.23），这个价格几乎是当时国内价格的2倍（国内2.5元/Wh）。

       

        从全球累计装机来看，比亚迪是名副其实的巨头。截至2019年年底，比亚迪全球累计出货量已经达到750MWh，和LG、三星、特斯拉、KOKAM处在同一阵营。产品从小的家庭储能系统，到中间级别的工商业储能产品，再到大的公用级别的集装箱系统，全方位地覆盖了目前的市场需求。

        2

        现阶段的储能产业，像极了几年前的光伏产业，国外市场先行起步，而后逐渐转向国内。

       

        2020年被业界誉为拐点之年，经历数次跌宕和风吹雨打的中国储能产业，再次有了复苏的迹象。

       

        这背后，是新能源与储能的发展已成为世界潮流，国家层面关于储能的政策接二连三地发布，尤其近期两部委出台的“两个一体化”征求意见稿，将储能提到了一个更加显著的位置。

       

        有业内人士认为，在当前的政策导向下，电源侧风光储一体化的趋势日益明显，下一步电网可能会加强电能质量和新能源接入考核，储能将会成为新能源侧的标配。

       

        今年7月16日，青海省委常委、常务副省长李杰翔在西宁与比亚迪集团公司副总裁何龙进行了座谈，就投资发展储能发电项目进行对接交流。比亚迪表达了在青海进行储能方面的投资意愿。

       

        半个月后，一则 比亚迪 与风电巨头 金风 科技 战略合作的新闻刷遍了朋友圈，双方将在电源侧尤其是“可再生能源+储能”方面共同打造解决方案和产品服务。

       

        “窥一斑而知全貌”，最终的答案在SNEC展会上揭晓。比亚迪在展会推出了面向全球的 “伙伴计划” ，向国内外企业抛出橄榄枝，拟与 EMS 、 PCS 、 高校 、 设计院 、 电网 等上下游企业一起合作，共同打造储能生态平台。

        今年8月比亚迪在SNEC展会上公布了面向未来的“伙伴计划”

        文字里表达的意思不言自明，曾经号称不参与国内竞标退出中国市场的比亚迪，正积极重返国内市场。

       

        一直以来，比亚迪在储能领域都是以 全产业链的“系统集成商” 的面目示人，从电芯到PCS、BMS等核心部件均为自主研发生产，除了向电网等个别客户提供电池外，比亚迪并不对外销售其电芯和模组，只提供集成化的储能系统。

       

        “伙伴计划”的推出是否预示着比亚迪战略的调整？对此，比亚迪内部人士则表示，比亚迪的储能战略不同的阶段会有不同的安排。“早期的市场环境不成熟，没有产业链配套，亦没有相关标准。为保证产品的及时交付和安全运行，早期由自身来做全产业链的系统集成是更负责任的做法。”

       

        现在，比亚迪不仅提供储能集成系统，也在酝酿一盘更大的棋，将其积累数年的储能技术和业务变得 “共享” 和 “开放” 。

       

        2019年以来，比亚迪先后成立5家以“弗迪”命名的全新独立子品牌，标志着其进一步加快新能源 汽车 核心零部件的对外销售。储能亦不例外，将原属于比亚迪第十四事业部的储能板块，被正式划转至比亚迪集团第二事业部，被外界看作是比亚迪加强内部统筹的信号。

       

        从垂直一体化到对外开放，这昭示着比亚迪的大转身。在业内人士看来，比亚迪的储能业务在集团层面将会被重新梳理， “比亚迪”品牌 将来可能会专注于 新能源 汽车 制造 和 储能系统集成 ， “弗迪”品牌 将对外销售 动力及储能电池 。

        3

        随着储能行业门槛提高，产品定位和细分市场分析变得更加重要。因为整个储能产品开发过程是一次非常高昂的投资，后期做出的产品如果对不上市场需求，前期投资很可能面临血本无归的情况。

       

        当产业真正发生变革时，产业的领导者，一定是技术的整合者。在国内储能市场需求日渐增长的背景下，比亚迪发起了新一轮的产品攻势。

       

        2020年8月8日，比亚迪首次将的电网级储能产品 BYD Cube 公布于众，BYD Cube从立项到下线历时一年，经过数次的研发打磨，对整机和重要的部件进行了288项产品验证。产品形态一改过去的集装箱式，更加模块化和标准化；温控系统首次采用液冷系统代替风冷；单侧开门无过道设计，体积能量比大幅提升......

       

        许多业内人士称其为一款革命性的产品。认为比亚迪把造动力电池的创新，应用在了储能系统上，把在车规级电池上为了空间死磕的精神，投射在了集装箱体积的储能产品上，这是高维打低维的思路，将引领储能产品向更高技术含量的方向发展。

        比亚迪储能新产品BYD Cube T28

        比亚迪内部人士介绍，在BYD Cube 产品推出后，目前在手订单超过 800MWh ，仅此一款产品的订单量超过了过去12年装机量的总和。

       

        这可能只是小试牛刀，比亚迪的杀手锏还在后面。刀片电池除了应用于 汽车 ，不久之后也将用于储能。除了无可比拟的安全性，数据显示，“刀片电池”的重量比能量密度可达到 180Wh/kg ，在同等体积下能量密度比传统铁电池提升约 50% ，空间利用率可达 60% 以上。

       

        按照计划，2021年，比亚迪将在后续的BYD Cube系列产品搭载刀片电池，等效 40尺集装箱 面积的电池容量可以超过 6MWh 。这意味着储能电站的占地面积是缩小到不到现有的一半，所有项目的土地、施工、线缆费用都会跟着显著下降，从而推动整个项目成本全周期的下降。

        今年3月比亚迪发布的明星产品“刀片电池”

        除了技术层面的创新，规模化是最可靠的降成本方式。比亚迪计划在今年年底建成8条刀片电池产线，实现 20GWh 以上的年产能目标，另外正在广东汕尾陆河工业园筹建年产 10GWh 自动化储能装配产线，建成后电池储能产能将增加10倍， 每个小时将下线一套产品 。

       

        刀片电池的问世无疑让比亚迪的扩张更有底气，也会给比亚迪的储能业务带来巨大转机。根据中信证券的测算，若比亚迪电池包平均成本为 0.85元/Wh ，替换成刀片电池后，成本还有望进一步下降，至 0.6元/Wh 。

        4

        比亚迪从电池起家，因电动 汽车 而闻名中外。实际上，比亚迪的雄心从来不止于此。

       

        作为比亚迪的掌门人，王传福曾一次次在不同场合谈及他在新能源上的三大梦想。他想打造的是一个围绕 太阳能 、 储能 、 电动 汽车 的新能源帝国，多年来比亚迪一直致力于将这三大板块的串联整合。

        新能源 汽车 只是比亚迪新能源战略的一环

        这是一个围绕能源获取、储存、使用的全产业链，比亚迪曾于2003年-2008年间先后以高成本方式进入这三个陌生的行业，孤注一掷地构建新能源闭环。放眼望去，如今与比亚迪同处一个战场的，只有特斯拉。

       

        之所以进军电池储能产业，王传福看得很通透：

        站在21世纪初那个时间点上，王传福的新能源产业梦，更像是一个乌托邦式的存在。在当时光伏度电成本超过 2元 、电化学储能度电次成本超过 3元 的情况下，仅一套新能源电力设备造价，相当于一个普通中国家庭至少上百年的用电费用。

       

        十年通大漠，万里出长平。谁也没想到，伴随着光伏与动力电池成本的大幅下降，能源革命与交通革命走向深度融合，比亚迪当初的预料正逐渐成为现实。

       

        在王传福的构想中，“光伏+电动车+储能”三个产业最终将构成一盘棋局。目前虽然储能业务在公司整个营收中贡献很少，但始终是比亚迪战略中的关键一环，这也是比亚迪为何在数年前，会在一个尚不清晰的产业砸下重注的原因所在。

       

        一个伟大的企业，一定是为 社会 解决问题而生。很多事情，都不是刻意去追求一个商业上的结果，但很多年后回首，枝繁叶茂，涓涓细流终将汇成大江奔流。

       

        “全球最有竞争力的光伏组件企业出现在中国，最有竞争力的逆变器公司出现在中国，我们相信未来最有竞争力的储能公司一定也在中国。”尹韶文在8月初的储能大会上信誓旦旦地表示。言下之意，未来储能的主流玩家会少得了比亚迪吗？

逆变器的作用 这里有最全的解答

       逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220v50HZ正弦或方波)。通俗的讲，逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。那逆变器的作用又有哪些呢？下面为你介绍。

一、逆变器的作用

       简单地说，逆变器就是一种将低压(12或24伏或48伏)直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为我们通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用，而逆变器的作用与此相反，因此而得名。我们处在一个“移动”的时代，移动办公，移动通讯，移动休闲和娱乐。在移动的状态中，人们不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电，同时更需要我们在日常环境中不可或缺的220伏交流电，逆变器就可以满足我们的这种需求。

       1、有了逆变器，就可利用直流电(蓄电池、开关电源、燃料电池等)转换成交流电为电器提供稳定可靠得用电保障，如笔记本电脑、手机、手持PC、数码相机以及各类仪器等;逆变器还可与发电机配套使用，能有效地节约燃料、减少噪音;在风能、太阳能领域，逆变器更是必不可少。小型逆变器还可利用汽车、轮船、便携供电设备，在野外提供交流电源。

       逆变器有着广泛的用途，它可用于各类交通工具，如汽车、各类舰船以及飞行器，在太阳能及风能发电领域，逆变器有着不可替代的作用。随着技术的发展，用户在移动中需要使用的电子设备越来越多，逆变器能够随时为这些设备提供充足的交流电源，为用户提供一个较好的解决方案。

       2、电源逆变器(车载电源)是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器。

       在国内有些用户为图方便将一些DC直流电器如：手机、笔记本电脑、PDA等在车上不使用自身配的220V电源而配上简易转接器直接插到点烟器上，这样是不对的，汽车的电瓶电压不稳，直接取电可能会烧毁电器很不安全而且会大大影响电器使用寿命，因为原厂配的220V电源是厂家专为其电器设计的，有极好的稳定性。

       在国外几乎每辆汽车的工具箱中都能找有汽车逆变器，因为它的用处太大了，有了它，您的汽车就变成了您家的市电插座板，您可以随意使用您以前在车上无使用的电器了。

       办公设备：传真机、笔记本电脑、移动电话、打印机及监视器

       家用电器：电视机、录像机、游戏机、音响、VCD、DVD及电冰箱等

       郊外旅游：野外照明、微波炉、烹饪等

       户外作业：电动工具、车辆求援、抢险救灾、商业促销等

       休闲娱乐：手机、PDA、数码相机、数码摄像机、电池充电、GPS卫星导航等。

二、逆变器的分类

       主要分两类，一类是正弦波逆变器，另一类是方波逆变器。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时，其负载能力差，仅为额定负载的40-60%，不能带感性负载(详细解释见下条)。如所带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。针对上述缺点，近年来出现了准正弦波(或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等)逆变器，其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔，使用效果有所改善，但准正弦波的波形仍然是由折线组成，属于方波范畴，连续性不好。总括来说，正弦波逆变器提供高质量的交流电，能够带动任何种类的负载，但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求，效率高，噪音小，售价适中，因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器，其技术属于50年代的水平，将逐渐退出市场。

       逆变器根据发电源的不同，分为煤电逆变器，太阳能逆变器，风能逆变器，核能逆变器。根据用途不同，分为独立控制逆变器，并网逆变器。

三、逆变器的效率问题

       如同上文所述，逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比。如一台逆变器输入了100瓦的直流电，输出了90瓦的交流电，那么，它的效率就是90%。目前世界上太阳能逆变器，欧美效率较高，欧洲标准是97.2%，但价格较为昂贵，国内市场只有江苏艾索新能源股份有限公司销售部李先生最近接受采访时候自称旗下的TL系列太阳能光伏逆变器单项机最大效率可达到97.6%，国内其他的逆变器效率都在90%以下，但价格比进口要便宜很多.除了效率以为，选择逆变器的波形也非常重要。

       以上介绍了逆变器的作用及分类和效率问题，你是否对逆变器更了解了呢更多请继续关注土巴兔装修网。

微网逆变器有什么特点

       微网逆变器是一种用于将直流电源转换为交流电源的装置，通常用于与微网系统（小规模电力网络）集成。以下是微网逆变器的一些特点：

       逆变功能：微网逆变器的主要功能是将从太阳能电池、风力发电机等直流源获得的电能转换为交流电。这使得可再生能源可以被微网系统有效利用。

       并网能力：微网逆变器通常具有并网功能，允许将产生的电能注入到主电网中，或者从主电网获取电能。这使得微网系统能够与主电网交互，实现能源的灵活调度。

       智能控制：微网逆变器通常配备智能控制系统，能够监测电网状态、负载需求和可再生能源的供应情况。这样的智能控制有助于优化能源的利用和微网系统的稳定运行。

       电网支持：一些微网逆变器还具有电网支持功能，可以在电网发生故障或不稳定时提供支持，维持微网系统的运行。

       高效率：微网逆变器通常设计为高效能的设备，以最大程度地转换直流电源为交流电源而减少能量损失。

       多功能性：一些微网逆变器还具备多种功能，如储能系统的充放电控制、无人机充电等，以满足不同应用场景的需求。

光伏逆变器行业陷入海外销售数据造假的漩涡中光伏逆变器指数大幅回撤

       今年以来，A股光伏板块中，逆变器子板块走出独立逆天行情。而近两日，光伏逆变器行业却陷入了海外销售数据造假的漩涡中。

       数据显示，8月31日，光伏逆变器指数大幅回撤。其中，固德威大跌20%，阳光电源下挫12%、锦浪科技下跌10.6%，位于跌幅前三。

       关于光伏逆变器行业造假争议，8月31日下午，《每日经济新闻》记者通过电话分别询问了锦浪科技、阳光电源、固德威以及古瑞瓦特。

       其中，锦浪科技并未在被质疑之列，在电话中，公司工作人员表示：“公司数据肯定是真实的，逆变器行业内造假的传闻没听到过，其他公司不好评论。”阳光电源董秘办工作人员则表示，所谓“数据交叉”的情况之一是公司有海外产能。

       阳光电源：数据交叉情况之一源于公司有海外产能

       8月31日上午，阳光电源回应光伏逆变器行业销售数据争议时表示，公司数据不可能造假，海关数据与公司数据有交叉，但两者并不能完全对等。

       对于这一解释，市场似乎并不买账。8月31日，公司收盘价111.4元，下跌12.48%。截至8月31日，阳光电源PE(TTM)为95.8，公司上半年实现净利润9亿元，相比于近1700亿的市值，有投资者质疑目前公司估值过高。

       当日收盘后，对于“数据交叉”的涵义，记者致电阳光电源董秘办咨询时，相关工作人员表示，“数据交叉”的一个情况是“公司在海外有产能，有海外工厂”。

       锦浪科技：公司数据肯定真实

       8月31日，光伏逆变器板块整体下挫。锦浪科技虽未被卷入造假风波，但其股价当日跌去了10.6%，跌幅排名位于光伏逆变器指数榜第三。

       根据Woodmac和IHS等第三方咨询公司统计，全球前十大逆变器品牌中，中国品牌独占六席，分别是阳光电源、固德威、锦浪科技、上能电气、华为和古瑞瓦特。其中，华为、阳光电源、锦浪科技和古瑞瓦特等4家国产逆变器企业已经成功占据2021年全球逆变器出货量前四的席位。

       8月31日下午，记者以投资者身份致电锦浪科技董秘办，工作人员显得有些震惊：“上市公司怎么可能造假”对方进一步强调：“公司数据肯定真实，行业造假传闻没听到过，对其他公司不好评论。”

       在谈到公司上半年出货量情况时，对方表示，上半年主要出口地在欧洲，2022年的订单一直是溢出状态，公司也在积极扩产。

       固德威：机构狂卖2.85亿，创下最大单日跌幅

       固德威是本次被质疑造假的企业之一。在近期一篇“逆变器全行业数据造假古瑞瓦特、固德威、首航新能海外销售之谜”公众号文章中，固德威被质疑海外业务销售数据的真实性。

       该文章提到，公司“2021年全年在所列38个国家和地区共销售2053单，贸易总额为3490.48万美元。以此计算，固德威在上述38个国家的销售总额约为2.25亿元人民币。”

       该文章称，根据其能够统计到的38个国家海关单数据汇总起来，占固德威海外年总营收的13.24%。公司此前披露，2021年，海外销售总额为17亿元人民币。也就是说，38个国家的海关订单数据和公司披露的海外销售额存在较大差异。

       固德威此前公告披露，公司在德国、英国、澳洲、荷兰、韩国、日本、美国等多个国家或地区积累了众多优质客户，形成了长期稳定的合作关系。在此前回复投资者提问时，固德威表示：“公司2021年欧洲地区收入占该年度营业收入比约为30%。”而前述文章统计的38个国家，德国、澳洲、荷兰、韩国、日本均不在其中。

       8月31日，固德威股价大跌20%，创下上市以来最大单日跌幅。截至收盘，固德威股价报312元，总市值384亿元。龙虎榜数据显示，8月31日，卖出固德威金额最大的前五名中，有4家机构专用席位。经统计，机构席位卖出净额为2.85亿元。

       为向公司求证，记者致电固德威董秘办，但电话未接通。随后，记者发去采访函，截至发稿，尚未收到回应。

       8月31日晚，固德威发布澄清公告，公司表示：2022年8月29日，有关媒体在网络发布相关文章。公司第一时间关注到上述报道并立即开展了认真核查，经核实，以上媒体报道内容不属实。

       此外，记者还致电古瑞瓦特财务部，工作人员表示“我这边不对外回答问题。”记者询问财务总监等相关负责人是否能够回应采访，对方同样表示拒绝。

       记者手记：质疑光伏企业造假，数据准确与否尚需考量

       虽然网上这篇质疑光伏逆变器企业造假的文章传得沸沸扬扬，相关公司股价短期受挫下跌，并引起了二级市场对光伏逆变器产业的重点关注。不过，通观该文章的统计数据以及得出的结论，其分析逻辑存在一定的漏洞。

       例如，该文章称对固德威海外销售国家中已公布海关数据的38个国家进行了统计汇总，然而缺少了在欧洲市场主要国家以及日韩等亚洲国家的数据。

       根据SolarPowerEurope(SPE)的研究，2021年欧盟光伏开发量排名前五的国家中，德国以5.3GW的装机容量位居第一;第二名是西班牙，新增容量3.8GW;第三名是荷兰，新增太阳能装机为3.2GW，商业屋顶领域成为该国增长的主要驱动力;第四名是波兰，增加了3.1GW;法国排名第五，开发量为2.5GW，创下纪录。

       而这5个国家，均不在统计数据中。因此，在整体数据不足的情况下得出的结论，其准确性必然存疑。此外，今年光伏逆变器迎来高景气度，假设行业龙头企业集体造假，其动机是什么

       质疑并不可怕，如果上市公司能够正面清晰地回应质疑，有助于稳定中小股东的心态，也是公司具有自信与底气的表现。

       如果想了解更多实时财经要闻，欢迎关注我们。

逆变器的功能或用处

       逆变器（又称反流器、反用换流器；Inverter）是一个利用高频桥式电路将直流电（DC）变换成交流电（AC）的电子器件，其目的与整流器相反（AC转DC）；逆变器（Inverter）及整流器（Rectifier）皆为换流器/逆变器（Converter）的其中一种。

       根据逆变器的电路形式与输出的交流信号，可分为半桥逆变器、全桥逆变器和三相桥式逆变器。

扩展资料

       逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比，即逆变器效率为输出功率比上输入功率。如一台逆变器输入了100瓦的直流电，输出了90瓦的交流电，那么，它的效率就是90%。

       逆变器使用范围：

       1、使用办公设备(如：电脑、传真机、打印机、扫描仪等);

       2、使用生活电器(如：游戏机、DVD、音响、摄像机、电风扇、照明灯具等);

       3、或需要给电池(手机、电动剃须刀、数码相机、摄像机等电池)充电时;

       百度百科—逆变器

剩者为王，盘点全球逆变器品牌消亡史

       在光伏行业，剩者为王已是一个惯例。

        据“草根光伏”在《2021中国逆变器市场分析报告》中所作统计，目前A股市场上逆变器上市公司有8家，分别是阳光电源（300274）、锦浪 科技 （300763）、上能电气（300827）、固德威（688390）、科华数据（002335）、科士达（002518）等。

        此外，上市公司特变电工（600089）和正泰电器（601877）均有逆变器业务。易事特（300376）、英威腾（002334）、海得控制（002184）虽也有逆变器业务，但不是纯以逆变器为主营。

        非上市公司方面，华为智能光伏仍是全球逆变器出货的NO1，另外古瑞瓦特、禾迈股份、首航新能源、三晶电气这些非上市公司也存在一定竞争力。其中，专做微逆的禾迈股份正计划登陆科创板。

        至于曾涉逆变器业务的茂硕电源（002660）控股权已易主，且已淡出逆变器市场。据业内统计，目前国内活跃在市场上的逆变器品牌有20-30家左右。

        大浪淘沙。这些剩下来的逆变器品牌都是行业中的王者。

        据了解，国内的逆变器产业洗牌比较剧烈，一般是2年一小洗，3-5年一大洗。在历轮洗牌中，别说茂硕电源、欧姆尼克这些国内品牌被淘汰出局，就连通用电气、ABB这些知名国际品牌经不住“洗洗更 健康 ”的考验。

        具体来说，在打价格战过程中，西门子转让了太阳能业务、赛康 科技 倒闭、卡拉罗几近消失；曾经在中国市场占有率排名第二的艾默生则将逆变器业务转让给上能电气，世界领先的技术及服务供应商博世集团宣布彻底退出光伏产业。

        此后，位居2018世界500强第480位的施耐德表示退出集中式光伏逆变器业务，只做分布式逆变器；2019年7月9日，曾经的光伏逆变器巨头——瑞士ABB，在其官网正式宣布：退出光伏逆变器业务领域；而美国的通用电气公司（GE），逆变器市场上已经很难看到其身影。

        同时，在2012-2021近10年时间，一些国内逆变器品牌也在淘汰赛中被洗出局。南京冠亚、颐和新能源等逐渐淡出大众视野。2018年5.31光伏新政颁发后，欧姆尼克、茂硕电源、深圳晶福源、上海兆能等再次掉队。

        2020年12月3日上午，茂硕电源，济南产业发展投资集团与茂硕电源 科技 股份有限公司并购签约仪式，协议约定产发集团出资取得上市公司实际控制权。在此前数日，欧姆尼克因资不抵债而破产。第一次洗牌：2008-2011年之间，国内企业“蜂拥而入”，国外部分品牌退出中国市场。国内金太阳工程成就了如阳光电源等一批大机企业。并且，经过这一轮洗牌，国内本一度很红火的兆伏&爱索引来了德国品牌SMA的关注，并在2012年被SMA直接收购。

        第二次洗牌：2012—2013年之间，国内企业价格战，大机寡头胜出。不变的是，此次的洗牌仍旧是以价格战为主。在大机制造方面拥有技术和制造实力的阳光电源、上能电气等企业引领了此次行业洗牌。在此期间，古瑞瓦特、固德威、三晶电气等小机企业主要以国外市场为重。

        第三次洗牌：2014年-2016年，华为的强势入场、国外市场的萎缩变化、国内领跑者计划的实施促使了逆变器市场的第三次洗牌。此次洗牌后，阳光电源、华为、上能三家企业占据了地面电站80%以上的市场份额。特别是2015年后，国外光伏市场发生转变，国内分布式、扶贫逐渐兴起，锦浪、英威腾、古瑞瓦特、固德威、三晶电气等企业开始逐步回归国内。

        2012年的SNEC展会上，有业内人士曾做过统计，共有439家逆变器参展商。到了2013年则只剩下286家，而2013年4月至今，还出现在国内光伏逆变器采购招标的企业已仅有40家左右，而活跃在50%以上的国内招标项目的企业则已屈指可数。2018年SNEC展会，或许是5.31新政前最后一次光伏盛宴，大概80家逆变器企业参展。

纬湃科技CEO Andreas Wolf：单车电气化价值攀升2-4倍

       撰文/涂彦平

       编辑/牛跟尚

       设计/赵昊然

       因为疫情的暴发以及由此带来的经济不确定性，大陆集团早在2018年就宣布的动力总成业务拆分上市一事再度推迟。

       今年4月，大陆集团执行董事会已决定今年暂不实施拆分上市计划，将待市场环境显著改善且稳定后再度实施。

       这项拆分上市计划是大陆为应对汽车行业向电气化转型而做出的，也是集团业务重组的一部分。今年1月1日，大陆进行了全球组织架构的调整，整个集团划分为汽车技术、橡胶技术、动力总成技术三个子集团。

       尽管拆分上市计划实施延后，但大陆的动力总成业务已经于2019年10月以纬湃科技（VitescoTechnologies）为公司名开始独立运营。

       纬湃科技总部位于雷根斯堡西门子街，在全球约有50个基地，雇佣近4万名员工。目前有新能源科技、电子控制以及感知与驱动三个事业部。

       2019年，纬湃科技全球销售额近79亿欧元，约占整个大陆集团445亿欧元的销售额的18%。

       纬湃科技的产品包括电动传动系统、电子控制单元、传感器和执行器等，全面布局电气化的解决方案，在48V中混、插电混动以及纯电动上均有技术储备。

       纬湃科技的电气化技术带来了单车电子元器件价值的增长。2018年，48伏中混技术带来单车电子部件价值2倍的增幅，插电式混合动力技术带来3倍增幅，纯电动技术则带来4倍增幅。

       再加上当前全球车市逐步止跌企稳，其中新能源车销量有望进一步加速，这些都让纬湃科技CEOAndreasWolf对市场充满期待。

       在中国市场，纬湃科技已经深耕25载，在天津、芜湖、长春有生产基地。

       纬湃科技的电动轴驱系统EMR3已于2019年在天津工厂量产。它将电机、逆变器、减速器三合一，具有高功率、轻量化、高集成性的特征，重量不到80公斤,功率等级为120-160KW。目前，EMR3已经应用于十多个不同的车型平台。

       今年9月8日，纬湃科技在天津启动其亚太区研发中心的破土动工仪式。该研发中心致力于开发混合动力和电气化动力总成技术，预计于2021年年底落成投入使用。

       根据AutomotiveNews发布的2020年全球汽车零部件配套供应商百强榜，大陆以353.09亿美元的2019年营收排名第四。不过，在行业变革转型之际，往往船小更好调头。这也是多家零部件公司选择拆分业务的原因。

       纬湃科技从大陆集团独立之后，已经拥有了更大的自由度。AndreasWolf表示，“对于大陆集团这么大体量的公司而言，内部的流程原因可能导致横向合作层层审查，从而耗费长久的时间完成流程审批，而这恰恰是独立之后纬湃科技的独特优势。”

       2020年10月2日，博格华纳宣布以33亿美元完成对德尔福科技的收购。德尔福科技就是2017年从德尔福中拆分出来的动力总成业务。先拆分独立，而后被收购，这条路径或许也给纬湃科技提供了可供借鉴的发展模板。

       不过，眼下，纬湃科技最关注的还是拆分上市。要实现最终的独立上市，纬湃科技还需要得到大陆集团监事会的批准，并在股东大会上得到大部分股东的表决通过。

       今年10月15日，AndreasWolf首次与中国媒体会面。由于疫情，他没法来到中国，因此这是一场线上沟通。

       2018年10月，AndreasWolf正式接管动力总成事业群，也就是后来的纬湃科技。此前，他是大陆集团车身及安全事业部的负责人。

       他谈到了纬湃科技在电气化转型中的业务调整、在中国市场的布局、技术合作、人才培养等话题。以下是采访内容摘录。

       液压部件、喷油器和油泵等业务将逐步退出

       汽车商业评论：独立拆分对纬湃科技的意义在哪里，目前的挑战来自哪里？新的公司成立之后，如何保障自身的竞争力？

       AndreasWolf：拆分上市的好处，其一在于其独立性，其次在于业务经营上的灵活性。

       对于纬湃科技而言，从年销售额约440亿欧元的大陆集团拆分出来，虽然体量变小了，但我们在速度上更加敏捷，决策上更加高效，可以更好地响应市场。

       另外，在灵活性方面，从横向合作或者兼和并的角度而言，像大陆集团一样体量的公司做这些变化会有很多的难度，对“船小好掉头”的纬湃科技而言则灵活许多。

       实现完全的独立，就是在软件、SAP、办公地点、工程团队、税务、专利、法务等等诸多领域和人员配备上都要实现完全独立，与大陆集团完全分离。比如说再过几个星期我的邮箱后缀就是Vitesco.com。

       未来纬湃科技发展的前景与电气化发展趋势密切相关，我们预计电气化年增长率高达30%，我们的目标则是需要跑赢市场的平均水平。

       在电气化趋势下，纬湃科技对传统内燃机业务作何规划？

       我们对内燃机相关的技术做了系统的梳理，就此了解哪些市场对内燃的诉求减少，哪些市场仍将持续一定时间，为此我们还是会为主机厂客户做好供应服务。

       一年半之前，我们发出了明确的信号，诸如液压部件、喷油器和油泵等业务将逐步退出。当然这也是渐进的过程，需要5-10的时间逐步完成。其余的产品，还会保留在事业部，它们为清洁出行的愿景作出各自贡献。

       纬湃科技在电气化技术的投入上高达20亿欧元，为前瞻性的发展做好了充足准备。

       今年电气化趋势加速明显，大陆集团之前表示不会涉足固态电池，请谈谈您对电池市场前景的看法。

       从大陆集团的角度而言，我们不会进入固态电池的生产。从技术的角度而言，我们也在保持观察。

       未来5-10年，电池的主流技术仍然是锂电池技术。目前已经有非常成熟的专业公司完成了全方位的布局，多年从事电池的生产制造，对我们而言机会不是太大。这是个相对饱和的市场，根据我们的调研和判断目前不会进入动力电池市场。如果固态电池的技术有所突破，我们会持续保持关注，目前而言没有太大的吸引力。

       不过，纬湃科技可以提供从电池管理到驱动系统全系列产品，也可以提供集成式轴驱系统从电池管理到充电再到功率电子的各类关键组件。

       今年上半年，纬湃科技宣布，与碳化硅功率半导体公司罗姆签署合作开发协议。碳化硅技术前景怎么样？在开发过程中怎么逐步降低碳化硅的成本？有种说法是，2025年碳化硅会取代IGBT，您怎么看？

       碳化硅是否能最后笑傲江湖，不是一言能概之。我们也注意到竞品公司在800V技术上采用碳化硅。我们认为碳化硅在400V运用上也很有前景。成本不是简单的碳化硅器件上的成本，碳化硅在能效上的提升是显而易见的。举个例子，逆变器在能效上能提高1%，对于电池的使用则带来更大的放大效应。

       我们认为碳化硅有广阔的运用前景，因为能效是个非常重要的指标。碳化硅在其他领域的运用还需要时间去检验。

       对纬湃科技而言，我们可以供应传统的IGBT，又可以采用碳化硅技术，最终由主机厂和市场去判断和决定。通过与罗姆公司的合作，我们可以更好地发挥碳化硅的优势，满足市场的需求。

       不断加码对中国的投入

       汽车商业评论：纬湃科技在中国市场的电气化投资计划如何？

       AndreasWolf：全球电气化两大市场，一在中国，二在欧洲。纬湃科技的目标是同时深耕中国和欧洲，这也是我们在天津投资建立研发中心的原因。另外，我们在中国有三个大型的生产基地，这些基地都已经深耕中国25年。

       纬湃科技在天津成立研发中心，在您看来在业务层面还有哪些需要提升的空间？对中国市场未来规划如何？您如何预判公司在混动和纯动市场的增长潜力？

       中国市场增长的空间是有目共睹的，我们相信随着市场的复苏将会获得更多发展的前景。中国是全球最大的电动汽车市场，为此我们的配套投资将不断进行完善。投资包括天津研发中心，并且，在生产、销售领域也在不断加码对中国的投入。从在中国取得的订单来看，我们的投入也逐步见效。在混动和纯动方面，我们的技术布局也做好了全方位的覆盖。

       今年欧洲新能源市场发展迅速，前9个月新能源乘用车销量数据已经超过中国。未来纬湃科技如何衡量投资的区域分配？在您看来，中国和欧洲哪个市场投资回报率更高？

       从市场预测和研究来看，我们认为中国市场和欧洲的整体市场体量是相当的。电气化很大程度与政策息息相关，不管在欧洲还是在中国，政策直接影响电气化进展的程度。纵观欧洲市场，电动车的政策补贴和吸引直接刺激了销量的上扬。

       从长期来看，除了中国和欧洲市场，美国也是不容忽视的潜在市场。几周之后美国会进行总统大选，大选之后对于电气化的政策导向目前不得而知，但我们要为新的局势做好准备。

       所以，在投资和资源的配备上，中国、欧洲、北美市场，我们会齐头并进，具体资源配置上则看当地的政策和市场的演进。

       软件工程师的工作重心转移到电气化

       汽车商业评论：中国目前高校报考发动机及相关专业的人数在减少，德国是否有类似的情况？在新技术人才培养及人才储备上，纬湃科技是怎么做的？

       AndreasWolf：我的观察与你的描述基本一致，市场正在快速转向新的技术和新的路线。主机厂把重心放在电气化的解决方案上，到学院和学生层面，选择电气化相关专业的同学越来越多，传统内燃机专业相对缺乏吸引力。顺应市场潮流，我们也在培养从机械往软件到系统工程师转型的人才队伍。

       纬湃科技的研发团队中有很大部分是软件相关的人才，这是出于怎样的考量，对这些人才的未来如何规划？

       扩充软件工程师和系统工程队伍是出于以下的原因。从自身历史上来说，我们是一家注重动力系统、电子系统相关功能实现的供应商。以往提供的部件以及电子器件是围绕发动机和传动系统而实现相关的系统功能。比如说变速箱的控制单元，通过相关的编程实现4速、6速、8速的功能要求。我们也注意到，即便在跨向电气化的进程中，有些技能的需求以及软件的功能是类似的，也是可以一脉相承的。我们自己配备的软件工程师从以往围绕内燃机工作重心转移到电气化的重心。

       软件工程师、系统工程师、机电工程师在整个工程师队伍中的占比取决于研发的成果、技术的需求以及市场的演变。作为一家面向电气化转型的独立公司，纬湃科技的优势是没有太多历史的包袱，可以轻装上阵，从以往传统内燃机为主导的研发转型至电气化研发。

       目前，我们的工程师人数多达7300余位，其中有4300位左右从事软件和系统相关工作。

       不确定性还是较小的

       汽车商业评论：疫情对全球供应链产生了巨大的挑战，纬湃科技是否也深受影响？未来在供应链方面是否会重新布局？

       AndreasWolf：我们注意到供应商方面带来的巨大冲击，疫情之下没有一家公司可以独善其身。有些局部地区因为发生重大疫情而不得不临时关闭工厂。在欧洲，也出现客户临时关闭工厂暂缓零部件供应的情况。

       在疫情有所缓和之后，供应链的复苏却缺乏弹性，速度也不及预期，主要有两个原因。其一，疫情没有根除，零部件厂商仍然面对局部疫情导致的减员问题。其二，小规模的供应商面对资金困乏的局面，举步维艰。

       未来，等疫情全面解除，我们需要复盘自身的供应链体系是否有弹性，是否足够灵活，吸取教训，确保未来再次面对突发情况可以灵活应对。

       汽车行业朝着智能化电气化方向发展之际，一家技术公司如何判断市场并做出合理的战略布局？在这个瞬息万变的时代，您觉得赢得未来的关键是什么？

       一年半之前，我们管理层做了深入的探讨和研究市场的不确定性究竟在哪些方面。通过一系列的调研和指标的考察，得出的结论是不确定性还是较小的。

       如果现在来重新复盘，我们当时的决策是正确的。我们与客户保持密切沟通，对于他们的未来规划、未来的产销量以及投资方向，我们掌握了有效信息。这使得我们对未来有很大的信心。

       同时，单车电气化价值在攀升。两者叠加，我们对未来的确定性是有充足把握的。特别是在欧洲，二氧化碳排放法规日趋严苛，未来还有55%-60%的减排空间，使得电气化的前景更为可观。我们对未来的技术走向具有高度的确定性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出货预期下调不改储能行业景气年末有望迎来一轮抢装潮

       12月5日，户用储能和逆变器板块遭遇较大调整，林洋能源、阳光能源、固德威、锦浪科技、派能科技、德业股份等股价跌幅均超8%。

       某储能行业龙头上市公司在接受券商调研时透露，因欧洲经济下行、安装工人不足等因素，拟下调出货预期。

       不过，上述某龙头公司董事长表示，即使当前是有下调，但不改行业景气趋势，大型储能和工商业储能市场明年仍有望超预期增长。

       “明年全球储能市场大概率是继续增长态势。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇向《证券日报》记者表示，海外市场方面，欧盟坚定走减碳路线，美国直接立法延长投资税收减免政策ITC.在国内储能市场方面，今年国家储能产业政策的发力点更加贴近市场，有利于明年市场增量释放。

       此外，受疫情、原料上涨等因素影响，国内储能系统装机未带来预期的快速增长，刘勇预计“在年末或许会迎来一波抢装潮”。

储能装机需求有望提升

       尽管今年以来储能行业发展如火如荼，但装机量并不尽如人意。

       中关村储能产业技术联盟(CNESA)发布数据显示，2022年前三季度，中国新增投运新型储能项目装机规模933.8MW/1911.0MWh，功率规模同比提升113%，新增规划、在建新型储能项目规模73.3GW/177.0GWh.虽然实际装机规模与市场预期不符，但大多数项目的投产期都集中在四季度，届时装机规模会有大幅提升。

       有能源上市企业相关人士也向《证券日报》记者表示，一般光伏、风电的抢装潮都在四季度，因此在强配储能的要求下，相关的储能配套装机需求也会提升，随着硅料价格进入下行通道，光伏装机比例有望进一步提升，也将带动储能系统装机。

       据储能与电力市场的统计，2022年10月份国内储能中标量达到14.65GWh，环比增长355.5%，2022年前10个月我国储能中标量达到32.2GWh.有机构分析认为，从显著提升的中标量也可预见明年我国储能市场的高增长空间。

       “不过因国内市场新型储能还面临利用率不高、投资回报率不高以及安全性等问题，当前储能企业的安装积极性并不高。”前述能源上市公司人士向记者谈道。

       12月2日，国家能源局西北监管局发布关于公开征求《西北区域电力并网运行管理实施细则(征求意见稿)》《西北区域电力辅助服务管理实施细则(征求意见稿)》的通知，明确将新型储能纳入并网主体可以提供电力辅助服务，并给出补偿指标。一次调频补偿标准是15元/KWh，容量补偿标准是20元/MW，月度利用率达到98%+后，每多1%补偿100元/MW.另外，对转动惯量补偿、调峰、调压、无功补偿、黑启动等也明确了补偿指标。

       华安证券认为，这再次证明中国的储能收入来源开始多样化、盈利模式逐步清晰、从强配转向市场化配置，未来储能产业链上的价格压力将得到一定释放。

       “随着政策的不断完善，储能市场化日趋成熟，储能赋予了参与现货市场的角色定位，对于储能投入产出将会增加新的机会点。”四方股份有关人士向记者表示，储能被电力系统调用频次越来越多，使用率逐步提高，同时也要求储能系统具备更高的充放电效率、更低的度电成本，没有核心技术的储能企业或面临被迫退出的局面。

储能产业链企业加速出海

       今年储能行业爆发，一方面是国内“新能源+储能”的大力发展，另一方面则是海外储能市场的需求大增。

       有业内人士表示，相对于国内“被动”的配储需求，海外市场能源危机导致电价攀升，储能经济性得以体现，驱动储能需求增长。

       在海外储能需求火爆的背景下，中国储能产业链相关企业加速出海。

       12月2日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司储能业务迅速发展，重点布局发电侧、电网侧、用户侧和备点侧四大储能领域，同时积极开拓海外储能市场，做大海外特别是欧美储能市场。

       此外，海外储能市场的火爆吸引了不少“跨界玩家”，12月4日晚间，游戏上市公司昆仑万维发布公告，宣布进军新能源领域，要利用全球的资源和渠道优势抓住新能源领域国际化的机会，将国内新一代的新能源技术带出国门，走向世界。

       对于海外储能市场空间，刘勇还表示，欧美以电化学储能为主，且欧洲市场商业化相对成熟，能源转型的进程居全球前列，并提出了新的风光装机目标，较之前大幅提升，未来配储市场显然进一步提升。此外，美国有多个州提出明确的储能规划目标，加之ITC全面延长10年，以及《通胀削减法案》(IRA)通过对电池行业的利好，也有利于美国储能系统成本的进一步下降。

       四方股份上述人士还进一步强调，随着欧洲经济下行社会用电量降低，欧洲发电侧、电网侧储能项目装机量会受到一定的影响。但是欧洲能源危机进一步凸显出用户侧储能的重要性，欧洲的户用储能的装机量会进一步提升。具体影响和持续时间目前不好判断，长远来看不会影响欧美市场对于储能的安装需求。

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467