五菱minin逆变器

五菱迷你gb可以改装放电口吗

       五菱迷你gb不可以改装放电口。根据查询网站相关公开信息显示：车子电池容量足够大，才能对外放电，五菱迷你gb没有逆变器，电池也太小了，不可以改装放电口。五菱迷你gb充满电大约需要10度电。五菱迷你gb是五菱旗下的一辆微型纯电动汽车，这一款车的长宽高分别是2917毫米（mm），1493毫米（mm），1621毫米（mm），轴距为1940毫米（mm）。五菱宏光mini是一辆三门四座两厢汽车。五菱宏光mini是一辆单电机车型，这一款车的电动机最大功率是20kw，最大扭矩为85牛米。五菱迷你gb的电动机是后置的，理所当然这一款车同样是后轮驱动的。五菱迷你gb使用的是锂离子电池，大部分纯电动汽车基本都会使用锂离子电池，这样的电池的重量是比较轻的。

宏光miniev能用逆变器吗

       是可以使用逆变器的。

       五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

       五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。

       五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。

戴德首款全新五菱Mini房车 外观小巧空间大方 超低售价

       近日，戴德房车推出一款18.8W的平价车型，C型大额头，后上门布局，国六排放，诸多看点热议不断，今天小编就带大家来仔细瞅瞅它这款新车！

       五菱荣光新卡搭载1.8升自然吸气汽油发动机，满足国六B排放。最大功率125马力，峰值扭矩180牛米，传动系统匹配5速手动变速箱。这样的动力带动2吨的车重还是没有问题的，不过加速表现肯定就比较一般了。以家用车参考，同样搭载1.8升自吸汽油发动机的宝骏530，车重不到1.5吨，百公里加速时间为11.7秒。

       从外观来讲，上装部分依然是戴德房车的家族式设计，这款饱满的大额头造型和当前在售自由风系列颇为相似，海洋蓝的车身配色也是戴德的经典色。整车的外观尺寸为5920×2110×2880(mm)。

       睡卧区是位于驾驶室的上方，尺寸为1900X1200mm，床铺周边是配备对立式车窗和床帘；加上卡座区的临时床位，整车也是能睡下一家三口的。

       两侧的沙发上方都有储物柜，还配备了家用变频空调，娱乐设施客厅配备24寸网络电视。电路方面，实拍这款展车配备了200Ah铅酸电池和3000W逆变器。

       后上门处是房车的厨房区域，厨房区的空间尚可，配备洗漱台、储物柜和热水器，50L的车载冰箱位于另一侧，后期可选装电磁炉、抽油烟机等设施。

       戴德五菱miniRV车内整体布局为前额头床+中置双人对坐卡座沙发+长条沙发+车尾卫生间+厨房，其实对于一款车身宽度只有2.11米的C型房车来说，它的空间感非常不错。

       卫生间内部较以往车型配置稍微简单了一些，不过空间上其实并没有压缩，甚至形成了干湿分离的设计形式。我们看到马桶位置和淋浴位置地板完全不一样，淋浴地板采用一体式底托设计，当淋浴的时候拉开浴帘正好覆盖整个底托。

       双人对坐式卡座沙发的尺寸是有些压缩的，当然每张座椅坐两人也勉强可以，稍显局促。类似绒布的沙发面比较舒服，床垫也足够厚实，靠背偏直。卡座沙发和侧向沙发整体可拼成一张1.9米长和1.85米宽的大床。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样

       这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINIEV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。

       前防撞梁更像是架子

       拆掉前保险杠，看到一根非常薄的单层钢板前防撞梁，厚度只有0.82毫米，与其说是防撞梁，不如说是个架子更妥当。

       前防撞梁与空调冷凝器的距离非常近，一旦防撞梁弯曲变形，冷凝器很容易受损。当然，最低配的车型就不用担心了，因为没有空调，也就不会有冷凝器。

       前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲和行人保护泡沫，两侧的雾灯也是装饰品，并没有线束和灯泡。

       这辆车的逆变器，也就是电控系统，负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热（一般电动车都是水冷散热）。

       前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。ABS刹车泵的位置过于靠外，如果发生碰撞，很容易受损。

       刹车系统的真空泵储气罐竟然是塑料材质，通常电动车的储气罐都是不锈钢材质，无论是气密性、安全性，还是耐久性，都要远远强于塑料。至于为什么用塑料材质，应该是为了节约成本吧。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响到驾驶安全。

       这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那么这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。

       后防撞梁

       拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身钢板来面对后方的冲击。一旦发生追尾事故，很容易伤及车体，修复后也会被认为是伤及骨架的事故车。不过我们看到，其实上面有安装防撞梁的孔位，只是没有装而已。

       由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。

       总结3万多的车，就长这样，见识了从这辆车的防撞梁就能看出，在节省成本方面，着实下了很大功夫。但毕竟对于一辆售价3万多的电动车，也不能苛求太多。虽然整车设计确实符合目前的法规标准，可以合法上市销售，但我国的汽车标准与发达国家相比普遍偏低，因此我们才能见到这种产品上市销售。比较欣慰的是，这辆车是正经的钢板车身，比我们拆过的奇瑞小蚂蚁、北汽LITE那种用管子焊出来，用塑料覆盖的车，要强不少，起码是一个工业体系下生产出来的产品。3万多元的车究竟长什么样，大家已经看到了。那么这辆车的底盘什么样子，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020款五菱宏光MINIEV防撞梁评分

湖北仙童科技有限公司 高端电力电源全面方案供应商 江生 13997866467