淮南逆变器厂商

变频器干扰如何选择磁环

       现在与大家分享下关于科翔变频器干扰磁环的小常识。 ☆变频器干扰磁环是损耗式滤波器，主要用于抑制线缆上的传导干扰。主要应用于计算机、局域网、通讯、办公自动化设备、各类家用电器、照明电器等数据线领域。 ◆变频器干扰磁环，又称铁氧体磁环，简称磁环，它是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用。 ☆电子设备辐射和泄漏的电磁波不仅严重干扰其他电子设备正常工作，导致设备功能紊乱、传输错误、还威胁着人类的健康与安全，危害非常大，因此降低电子设备的电磁干扰(EMI)已经是必须考虑的问题。 ◆变频器干扰磁环选择时，主要考虑两个方面的因素：磁环的阻抗特性和被滤波电路的干扰特性，外观上来看，优先选择“尽量长、尽量厚、内径尽量小、电感尽量小”的磁环。☆使用变频器干扰磁环的最大优点是与被滤波电路没有电气连接；最大缺点是磁环易碎，所以建议使用带塑胶外壳的磁环，并且固定在被滤波的电源线或控制线缆上，另外，被滤波的电源线或控制线缆在穿过磁环后，再在磁环上反复绕几次，可以增加线缆的电感量，会有更好的干扰抑制效果。 ◆变频器干扰磁环根据干扰信号的频率特点可以选用镍锌铁氧体或锰锌铁氧体，前者的高频特性优于后者，锰锌铁氧体的磁导率在几千---上万，而镍锌铁氧体为几百---上千，磁环铁氧体的磁导率越高，其低频时的阻抗越大，高频时的阻抗越小，所以，在抑制高频干扰时，宜选用镍锌铁氧体，反之则用锰锌铁氧体，或在同一束电缆上同时套上锰锌和镍锌铁氧体，这样可以抑制的干扰频段较宽。 ◆变频器干扰磁环产品销往全国各地特别是北京、上海、天津、重庆、河北、山西、太原、内蒙古、辽宁、沈阳、大连、吉林、黑龙江、哈尔滨、山东、济南、青岛、江苏、南京、淮安、盐城、泰州、连云港、宿迁、镇江、苏州、无锡、南通、扬州、徐州、淮阳、常州、安徽、合肥、滁州、淮南、浙江、温州、金华、台州、绍兴、嘉兴、湖州、舟山、丽水、衢州、湖南、长沙、株洲、岳阳、郴州、杭州、宁波、蚌埠、六安、马鞍山、阜阳、六安、淮北、宿州、毫州、蚌埠、巢湖、芜湖、宣城、黄山、池州、安庆、铜陵、福建、福州、厦门、莆田、南平、江西、南昌、赣州、河南、郑州、洛阳、湖北、武汉、石家庄、湖南、长沙、常德、广东、东莞、广州、惠州、深圳、汕头、珠海、佛山、肇庆、清远、江门、中山、广西、南宁、桂林、海南、海口、四川、成都、贵州、贵阳、云南、昆明、陕西、西安、咸阳、延安、甘肃、兰州、宁夏、青海、新疆、乌鲁木齐、西藏、郑州、开封、运城、临汾、保定 、唐山、秦皇岛、邢台、沧州、邯郸、衡水、绵阳、眉山、淄博、烟台、威海、济宁、德州、泰安、临沂、东营、潍坊、日照、枣庄、荷泽、莱芜、聊城、滨州、本溪、鞍山、葫芦岛、铁岭、丹东、锦州、慈溪、昆山、吴江等全国省市。

我国最早记录风力车的文献是

       A.周礼

       B.考工记

       C.淮南子

       D.金楼子

       答案解析： D

       风力车

       风力汽车，一辆德国制造主要以风力和风筝为驱动力，这辆类似赛车风格的敞篷车，拥有碳纤维车身和自行车轮胎，即使装入电池总重也大约只有204公斤，没有电池时车身仅重82公斤，远远轻于一般汽车，且速度每小时可达88公里以上。

       “疾风探险者”号风力汽车成功穿越广袤的澳大利亚大陆全部行程约5000公里，以风力驱动的汽车进行如此严酷的长距离旅行测试，这在全球尚属首例。

       风力原理

       风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。风力发电正在世界上形成一股热潮，为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。

       发展状况

       风力发电在芬兰、丹麦等国家很流行；我国也在西部地区大力提倡。小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统：风力发电机+充电器+数字逆变器。

       风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成。每一部分都很重要，各部分功能为：叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能；转体

       能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能；机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。

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